JPH09109808A - 自動車用バンパの取付構造 - Google Patents
自動車用バンパの取付構造Info
- Publication number
- JPH09109808A JPH09109808A JP27380695A JP27380695A JPH09109808A JP H09109808 A JPH09109808 A JP H09109808A JP 27380695 A JP27380695 A JP 27380695A JP 27380695 A JP27380695 A JP 27380695A JP H09109808 A JPH09109808 A JP H09109808A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bumper
- frame
- skin
- assembled
- width direction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は、ボデイに対する車幅方向のバンパ
表皮の位置を調整してからバンパ表皮を固定するように
して、ボデイに対するバンパ表皮のずれを防止する。 【解決手段】 本発明は、バンパメンバにバンパ表皮を
組み付けてバンパ本体を構成し、上記バンパメンバをフ
レームに螺着することによって上記バンパ本体をフレー
ムに組み付けるようにした自動車用バンパの取付構造に
おいて、上記バンパ表皮５を上記バンパメンバ４に対し
て車幅方向に移動可能に組み付け、これらバンパ表皮５
とバンパメンバ４からなるバンパ本体３をフレーム２に
螺着してから該フレーム２にボデイ１を組み付け、該ボ
デイ１に対する上記バンパ表皮５の車幅方向の位置を調
整するとともに該バンパ表皮５を上記バンパメンバ４に
固定したことにある。
表皮の位置を調整してからバンパ表皮を固定するように
して、ボデイに対するバンパ表皮のずれを防止する。 【解決手段】 本発明は、バンパメンバにバンパ表皮を
組み付けてバンパ本体を構成し、上記バンパメンバをフ
レームに螺着することによって上記バンパ本体をフレー
ムに組み付けるようにした自動車用バンパの取付構造に
おいて、上記バンパ表皮５を上記バンパメンバ４に対し
て車幅方向に移動可能に組み付け、これらバンパ表皮５
とバンパメンバ４からなるバンパ本体３をフレーム２に
螺着してから該フレーム２にボデイ１を組み付け、該ボ
デイ１に対する上記バンパ表皮５の車幅方向の位置を調
整するとともに該バンパ表皮５を上記バンパメンバ４に
固定したことにある。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、バンパ表皮をフレ
ームに組み付けてから、ボデイを組み付けるようにした
自動車用バンパの取付構造に関し、詳しくは、バンパ表
皮をバンパメンバに対して車幅方向に移動可能に組み付
け、このバンパ表皮とバンパメンバからなるバンパ本体
をフレームに螺着してから該フレームにボデイを組み付
け、ボデイに対するバンパ表皮の車幅方向の位置を調整
したあと、バンパ表皮を固定するようにした自動車用バ
ンパの取付構造に関する。
ームに組み付けてから、ボデイを組み付けるようにした
自動車用バンパの取付構造に関し、詳しくは、バンパ表
皮をバンパメンバに対して車幅方向に移動可能に組み付
け、このバンパ表皮とバンパメンバからなるバンパ本体
をフレームに螺着してから該フレームにボデイを組み付
け、ボデイに対するバンパ表皮の車幅方向の位置を調整
したあと、バンパ表皮を固定するようにした自動車用バ
ンパの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、四輪車の車体構造としては、フ
レーム構造、モノコック構造、フレームとモノコックボ
デイを組み合わせた、いわゆるセパレートフレーム付セ
ミモノコックボデイ構造が知られている。このセパレー
トフレーム付セミモノコックボデイ構造では、製造工程
の簡素化からフレームの組立工程のなかでバンパを組み
付け、このバンパを組み付けたフレームに、別工程で製
造されたボデイを一体に組み付ける作業が行われてい
る。
レーム構造、モノコック構造、フレームとモノコックボ
デイを組み合わせた、いわゆるセパレートフレーム付セ
ミモノコックボデイ構造が知られている。このセパレー
トフレーム付セミモノコックボデイ構造では、製造工程
の簡素化からフレームの組立工程のなかでバンパを組み
付け、このバンパを組み付けたフレームに、別工程で製
造されたボデイを一体に組み付ける作業が行われてい
る。
【０００３】この場合、バンパ構造としては、板金製の
もの、あるいは樹脂製のものが用いられている。板金製
のバンパは、図５に示すように、板金製のバンパ１００
の裏面に、左右一対のステイ１０１を縦方向に一体に溶
接したもので、このステイ１０１の板面に車幅方向のネ
ジ孔１０２を形成したものである。このステイ１０１を
フレーム１０３側面に沿わせてバンパ１００を配置し、
矢視方向からネジ孔１０２にネジ１０４を挿入して、ス
テイ１０１をフレーム１０３に螺着することによって、
バンパ１００をフレーム１０３に組み付けている。この
ように、フレーム１０３に対して左右からネジ１０４を
締め付けるのは、バンパ１００の脱着性を配慮して決定
されている。
もの、あるいは樹脂製のものが用いられている。板金製
のバンパは、図５に示すように、板金製のバンパ１００
の裏面に、左右一対のステイ１０１を縦方向に一体に溶
接したもので、このステイ１０１の板面に車幅方向のネ
ジ孔１０２を形成したものである。このステイ１０１を
フレーム１０３側面に沿わせてバンパ１００を配置し、
矢視方向からネジ孔１０２にネジ１０４を挿入して、ス
テイ１０１をフレーム１０３に螺着することによって、
バンパ１００をフレーム１０３に組み付けている。この
ように、フレーム１０３に対して左右からネジ１０４を
締め付けるのは、バンパ１００の脱着性を配慮して決定
されている。
【０００４】一方、樹脂製のバンパは、樹脂成形された
バンパ表皮と、金属製のバンパメンバを一体に組み付け
たもので、バンパメンバの裏面に溶接されたステイを、
上記板金製のバンパと同様にしてフレームに組み付けて
いる。
バンパ表皮と、金属製のバンパメンバを一体に組み付け
たもので、バンパメンバの裏面に溶接されたステイを、
上記板金製のバンパと同様にしてフレームに組み付けて
いる。
【０００５】また、フレームとボデイの組み付けは、フ
レームあるいはボデイに、それぞれ必要に応じて装着さ
れたブラケットを締結用ボルトで互いに締結することに
よって行われており、互いの締結部分にはゴムパッドを
介して振動を吸収している。この場合、ブラケットに設
けられたボルト孔の径と締結用ボルトの軸径の差から生
じるばらつきから、フレームに対するボデイの取付位置
のずれが生じる。このため、予めバンパを装着したフレ
ームに対してボデイを組み付けると、フレームに対する
ボデイの取付位置のずれから、バンパの位置がボデイに
対して僅かにずれることになる。
レームあるいはボデイに、それぞれ必要に応じて装着さ
れたブラケットを締結用ボルトで互いに締結することに
よって行われており、互いの締結部分にはゴムパッドを
介して振動を吸収している。この場合、ブラケットに設
けられたボルト孔の径と締結用ボルトの軸径の差から生
じるばらつきから、フレームに対するボデイの取付位置
のずれが生じる。このため、予めバンパを装着したフレ
ームに対してボデイを組み付けると、フレームに対する
ボデイの取付位置のずれから、バンパの位置がボデイに
対して僅かにずれることになる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】従来、このようなずれ
によって外観不良が生じた場合、完成車状態での調整が
必要となるが、タイヤ等があるため作業が困難であっ
た。とくに、ボデイに対してバンパが左右方向にずれた
場合、図５にａ，ｂで示された角部で左右にずれを生
じ、外観不良となる。
によって外観不良が生じた場合、完成車状態での調整が
必要となるが、タイヤ等があるため作業が困難であっ
た。とくに、ボデイに対してバンパが左右方向にずれた
場合、図５にａ，ｂで示された角部で左右にずれを生
じ、外観不良となる。
【０００７】本発明は上記課題を解決し、ボデイに対す
るバンパ表皮の位置を調整してからバンパ表皮を固定す
るようにした自動車用バンパの取付構造を提供すること
を目的とする。
るバンパ表皮の位置を調整してからバンパ表皮を固定す
るようにした自動車用バンパの取付構造を提供すること
を目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するため、バンパメンバにバンパ表皮を組み付けてバン
パ本体を構成し、上記バンパメンバをフレームに螺着す
ることによって上記バンパ本体をフレームに組み付ける
ようにした自動車用バンパの取付構造において、上記バ
ンパ表皮を上記バンパメンバに対して車幅方向に移動可
能に組み付け、これらバンパ表皮とバンパメンバからな
るバンパ本体をフレームに螺着してから該フレームにボ
デイを組み付け、該ボデイに対する上記バンパ表皮の車
幅方向の位置を調整するとともに該バンパ表皮を上記バ
ンパメンバに固定したことにある。
するため、バンパメンバにバンパ表皮を組み付けてバン
パ本体を構成し、上記バンパメンバをフレームに螺着す
ることによって上記バンパ本体をフレームに組み付ける
ようにした自動車用バンパの取付構造において、上記バ
ンパ表皮を上記バンパメンバに対して車幅方向に移動可
能に組み付け、これらバンパ表皮とバンパメンバからな
るバンパ本体をフレームに螺着してから該フレームにボ
デイを組み付け、該ボデイに対する上記バンパ表皮の車
幅方向の位置を調整するとともに該バンパ表皮を上記バ
ンパメンバに固定したことにある。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照しながら詳細に説明する。
を参照しながら詳細に説明する。
【００１０】図１ないし図４は、セパレートフレーム付
セミモノコックボデイ構造の自動車を示したもので、１
はボデイ、２は上記ボデイ１とは別工程で組み立てられ
るフレームで、このフレーム２には、予め、バンパ本体
３が組み付けられている。このバンパ本体３は、金属製
のバンパメンバ４と、合成樹脂製のバンパ表皮５とで構
成されている。このバンパ本体３のバンパ表皮５は、バ
ンパメンバ４に対して車幅方向に移動可能に装着されて
おり、このバンパ表皮５は、フレーム２にボデイ１を組
み付けてから、ボデイ１との位置関係のずれを調整した
後、バンパメンバ４に固定されるものである。
セミモノコックボデイ構造の自動車を示したもので、１
はボデイ、２は上記ボデイ１とは別工程で組み立てられ
るフレームで、このフレーム２には、予め、バンパ本体
３が組み付けられている。このバンパ本体３は、金属製
のバンパメンバ４と、合成樹脂製のバンパ表皮５とで構
成されている。このバンパ本体３のバンパ表皮５は、バ
ンパメンバ４に対して車幅方向に移動可能に装着されて
おり、このバンパ表皮５は、フレーム２にボデイ１を組
み付けてから、ボデイ１との位置関係のずれを調整した
後、バンパメンバ４に固定されるものである。
【００１１】次に、各構成部品の構造を説明する。上記
バンパメンバ４は上面フランジ部４ａに、車幅方向に所
定間隔をおいて上下方向のクリップ用孔６が形成されて
おり、かつ裏面側に、車幅方向に所定間隔をおいて複数
のステイ７1 ，７2 ，７3 が上下方向に溶着されてい
る。左右両端に設けられるステイ７1 ，７3 の板面に
は、車幅方向のボルト孔８が上下に設けられ、かつ、総
てのステイ７1 ，７2 ，７3 の下面フランジ部には、ネ
ジ孔９が形成されている。
バンパメンバ４は上面フランジ部４ａに、車幅方向に所
定間隔をおいて上下方向のクリップ用孔６が形成されて
おり、かつ裏面側に、車幅方向に所定間隔をおいて複数
のステイ７1 ，７2 ，７3 が上下方向に溶着されてい
る。左右両端に設けられるステイ７1 ，７3 の板面に
は、車幅方向のボルト孔８が上下に設けられ、かつ、総
てのステイ７1 ，７2 ，７3 の下面フランジ部には、ネ
ジ孔９が形成されている。
【００１２】また、上記バンパ表皮５には、上面フラン
ジ部５ａに、上記バンパメンバ４のクリップ用孔６に対
応する位置に車幅方向の長孔１０が複数個形成され、か
つ下面フランジ部に、上記バンパメンバ４のステイ
７1 ，７2 ，７3 のネジ孔９に対応するネジ孔１１が設
けられている。
ジ部５ａに、上記バンパメンバ４のクリップ用孔６に対
応する位置に車幅方向の長孔１０が複数個形成され、か
つ下面フランジ部に、上記バンパメンバ４のステイ
７1 ，７2 ，７3 のネジ孔９に対応するネジ孔１１が設
けられている。
【００１３】上記バンパ表皮５は上記バンパメンバ４に
対して、段付きクリップ１２を長孔１０とクリップ用孔
６に圧入して車幅方向に移動可能に留められ、かつネジ
１３をバンパ表皮５のネジ孔１１から挿入してネジ孔９
に螺合して固定されている。上記バンパメンバ４は、フ
レーム２のブラケット１４にボルト１５を介して螺着さ
れている。上記フレーム２は、左右一対のサイドメンバ
１６と、サイドメンバ１６相互間を連結した複数のクロ
スメンバ１７で構成されており、このフレーム２を構成
するサイドメンバ１６の先端外側面には、フロントバン
パ支持用のボルト孔１８が設けられた上記ブラケット１
４が装着されている。上記バンパ本体３は、ブラケット
１４の板面に、バンパメンバ４の両側のステイ７1 ，７
3 を重ね合わせて組み付けられている。組付けは、ボル
ト１５をステイ７1 ，７3 のボルト孔８とブラケット１
４のボルト孔１８を通して図示しないナットに螺合し
て、バンパメンバ４をフレーム２に組み付けている。
対して、段付きクリップ１２を長孔１０とクリップ用孔
６に圧入して車幅方向に移動可能に留められ、かつネジ
１３をバンパ表皮５のネジ孔１１から挿入してネジ孔９
に螺合して固定されている。上記バンパメンバ４は、フ
レーム２のブラケット１４にボルト１５を介して螺着さ
れている。上記フレーム２は、左右一対のサイドメンバ
１６と、サイドメンバ１６相互間を連結した複数のクロ
スメンバ１７で構成されており、このフレーム２を構成
するサイドメンバ１６の先端外側面には、フロントバン
パ支持用のボルト孔１８が設けられた上記ブラケット１
４が装着されている。上記バンパ本体３は、ブラケット
１４の板面に、バンパメンバ４の両側のステイ７1 ，７
3 を重ね合わせて組み付けられている。組付けは、ボル
ト１５をステイ７1 ，７3 のボルト孔８とブラケット１
４のボルト孔１８を通して図示しないナットに螺合し
て、バンパメンバ４をフレーム２に組み付けている。
【００１４】上記構成による自動車用バンパの組み付け
順序を説明すると、まず、バンパメンバ４にバンパ表皮
５を組み合わせる。そして、長孔１０とネジ孔６を合わ
せて段付きクリップ１２を押し込み、バンパメンバ４に
バンパ表皮５を組み付ける。次に、バンパメンバ４とバ
ンパ表皮５を一体に構成したバンパ本体３をフレーム２
に組み付ける。このとき、両側のステイ７1 ，７3 をブ
ラケット１４に合わせて、ボルト１５をボルト孔８とボ
ルト孔１８に挿通してナットにより螺合する。こうし
て、バンパ本体３をフレーム２に組み付けてから、ボデ
イ１をフレーム２に組み付ける。そして、ボデイ１に対
するバンパ表皮５の位置が左右方向にずれているとき
は、バンパ表皮５の位置を長孔１０に沿って移動させて
調整する。こうして、バンパ表皮５の位置が決まった
ら、ネジ１３をネジ孔１１に挿通させて、ステイ７1，
７2 ，７3 のネジ孔９に螺合させて、バンパ表皮５を固
定する。
順序を説明すると、まず、バンパメンバ４にバンパ表皮
５を組み合わせる。そして、長孔１０とネジ孔６を合わ
せて段付きクリップ１２を押し込み、バンパメンバ４に
バンパ表皮５を組み付ける。次に、バンパメンバ４とバ
ンパ表皮５を一体に構成したバンパ本体３をフレーム２
に組み付ける。このとき、両側のステイ７1 ，７3 をブ
ラケット１４に合わせて、ボルト１５をボルト孔８とボ
ルト孔１８に挿通してナットにより螺合する。こうし
て、バンパ本体３をフレーム２に組み付けてから、ボデ
イ１をフレーム２に組み付ける。そして、ボデイ１に対
するバンパ表皮５の位置が左右方向にずれているとき
は、バンパ表皮５の位置を長孔１０に沿って移動させて
調整する。こうして、バンパ表皮５の位置が決まった
ら、ネジ１３をネジ孔１１に挿通させて、ステイ７1，
７2 ，７3 のネジ孔９に螺合させて、バンパ表皮５を固
定する。
【００１５】
【発明の効果】以上述べたように、本発明による自動車
用バンパの取付構造によれば、以下のような効果を奏す
る。
用バンパの取付構造によれば、以下のような効果を奏す
る。
【００１６】請求項１において、バンパメンバにバンパ
表皮を組み付けてバンパ本体を構成し、上記バンパメン
バをフレームに螺着することによって上記バンパ本体を
フレームに組み付けるようにした自動車用バンパの取付
構造において、上記バンパ表皮を上記バンパメンバに対
して車幅方向に移動可能に組み付け、これらバンパ表皮
とバンパメンバからなるバンパ本体をフレームに螺着し
てから該フレームにボデイを組み付け、該ボデイに対す
る上記バンパ表皮の車幅方向の位置を調整するとともに
該バンパ表皮を上記バンパメンバに固定したので、ボデ
イに対する車幅方向のバンパ表皮の位置を調整すること
ができることから、ボデイに対するバンパ表皮のずれを
防止することができる。
表皮を組み付けてバンパ本体を構成し、上記バンパメン
バをフレームに螺着することによって上記バンパ本体を
フレームに組み付けるようにした自動車用バンパの取付
構造において、上記バンパ表皮を上記バンパメンバに対
して車幅方向に移動可能に組み付け、これらバンパ表皮
とバンパメンバからなるバンパ本体をフレームに螺着し
てから該フレームにボデイを組み付け、該ボデイに対す
る上記バンパ表皮の車幅方向の位置を調整するとともに
該バンパ表皮を上記バンパメンバに固定したので、ボデ
イに対する車幅方向のバンパ表皮の位置を調整すること
ができることから、ボデイに対するバンパ表皮のずれを
防止することができる。
【図１】自動車の車体を示す斜視図である。
【図２】本発明の自動車用バンパの取付構造を示す分解
斜視図である。
斜視図である。
【図３】図２の一部を拡大して示す分解斜視図である。
【図４】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図５】従来の自動車用バンパの取付構造を示す斜視図
である。
である。
１ 車体 ２ フレーム ３ バンパ本体 ４ バンパメンバ ５ バンパ表皮 ６ ネジ孔 ７1 ，７2 ，７3 ステイ ８ ボルト孔 ９ ネジ孔 １０ 長孔 １１ ネジ孔 １２ 段付きクリップ １３ ネジ １４ ブラケット １５ ボルト １６ サイドメンバ １７ クロスメンバ １８ ボルト孔
Claims (1)
- 【請求項１】 バンパメンバにバンパ表皮を組み付けて
バンパ本体を構成し、上記バンパメンバをフレームに螺
着することによって上記バンパ本体をフレームに組み付
けるようにした自動車用バンパの取付構造において、上
記バンパ表皮を上記バンパメンバに対して車幅方向に移
動可能に組み付け、これらバンパ表皮とバンパメンバか
らなるバンパ本体をフレームに螺着してから該フレーム
にボデイを組み付け、該ボデイに対する上記バンパ表皮
の車幅方向の位置を調整するとともに該バンパ表皮を上
記バンパメンバに固定したことを特徴とする自動車用バ
ンパの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27380695A JPH09109808A (ja) | 1995-10-23 | 1995-10-23 | 自動車用バンパの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27380695A JPH09109808A (ja) | 1995-10-23 | 1995-10-23 | 自動車用バンパの取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09109808A true JPH09109808A (ja) | 1997-04-28 |
Family
ID=17532836
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27380695A Pending JPH09109808A (ja) | 1995-10-23 | 1995-10-23 | 自動車用バンパの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09109808A (ja) |
-
1995
- 1995-10-23 JP JP27380695A patent/JPH09109808A/ja active Pending
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4819500A (en) | Pedal bracket assembly and method of installing same on structural body | |
| US4652036A (en) | Air spoiler | |
| JP2891126B2 (ja) | グリルフィラを備えた自動車のフロントボデー | |
| JPH0514950Y2 (ja) | ||
| JPH0139670Y2 (ja) | ||
| JPH0858498A (ja) | 車両用バンパの支持構造 | |
| JPH01197182A (ja) | 自動車のフェンダ取付部構造 | |
| JPS6127834Y2 (ja) | ||
| JPH0528127Y2 (ja) | ||
| JP2577678Y2 (ja) | ライセンスプレート取付構造 | |
| JP4055447B2 (ja) | バンパーの取付構造 | |
| JPH0565703U (ja) | キャブマウント車両における車体構造 | |
| JPH0630556Y2 (ja) | フォグランプ一体グリルの取付構造 | |
| JPS629192Y2 (ja) | ||
| JPH0453316Y2 (ja) | ||
| JP2554461Y2 (ja) | 自動車のラジエータグリル取付構造 | |
| JPH0137317Y2 (ja) | ||
| JPH05104984A (ja) | インパネレインフオースメント | |
| JP4165290B2 (ja) | 車両用ランプ取付構造 | |
| JPH0769185A (ja) | 自動車用操作ペダルブラケットの取付構造 | |
| JP3562529B2 (ja) | バンパサイドの車体固定構造 | |
| JPH0433153Y2 (ja) | ||
| JPS6313879B2 (ja) | ||
| JPH0232888Y2 (ja) | ||
| JPS599955Y2 (ja) | バンパ−の取付構造 |