JPH09112371A - 自動二輪車のエアクリーナ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】脈動の調整を行うと同時に冷気を吸入でき、さ
らに水の浸入を防止可能な自動二輪車のエアクリーナ装
置を提供するにある。 【解決手段】前後に二分割され、前方を上部チャンバ２
５、後方をダーティサイド２６としたクリーナキャップ
２３と、前後に二分割され、前方を下部チャンバ２７、
後方をクリーンサイド２８としたクリーナケース２４と
を上下に重ね合わされて結合し、上部チャンバ２５と下
部チャンバ２７とを一体化してエアチャンバ３１を形成
する一方、このエアチャンバ３１と、ダーティサイド２
６およびクリーンサイド２８との間に隔壁３２を配設
し、この隔壁３２にエアチャンバ３１内とダーティサイ
ド２６とを連通させるインレットパイプ３３を設けると
共に、エアチャンバ３１のいずれか一方の側面を開口し
て空気取入口３４としたものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動二輪車のエアク
リーナ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動二輪車に装備されるエアクリーナ装
置に脈動調整用のチャンバを備えたものは、特開昭６０
−１７２６３号公報、特開昭６４−７３１６０号公報、
実開平１−８７０９６号公報等により公知である。

【０００３】エアクリーナ装置とチャンバとの配置関係
は、特開昭６０−１７２６３号公報においてはエアクリ
ーナ装置の下方にチャンバが、特開昭６４−７３１６０
号公報においてはエアクリーナ装置の上方にチャンバ
が、また、実開平１−８７０９６号公報においてはエア
クリーナ装置の側方にチャンバが離間して配置されてい
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、自動二輪車
に装備されるキャブレタはその配置位置の制限から、吸
気を後方または上方から行っている。そして、吸入抵抗
を減らすためにエアクリーナ装置のインレットパイプも
後方あるいは上方に向けられていた。

【０００５】しかしながら、上述した吸気方向付近の空
気はエンジン熱によりその温度が上昇しており、エンジ
ン出力の低下を招いていた。また、雨天時や洗車時にイ
ンレットパイプからエアクリーナ装置内に水が浸入しや
すいといった不具合もあった。そして、上記公知例のチ
ャンバはあくまで脈動調整用のみであって上述した問題
点には何等対処されていない。

【０００６】本発明は上述した事情を考慮してなされた
もので、脈動の調整を行うと同時に冷気を吸入でき、さ
らに水の浸入を防止可能な自動二輪車のエアクリーナ装
置を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明に係る自動二輪車
のエアクリーナ装置は、上述した課題を解決するため
に、請求項１に記載したように、前後に二分割され、前
方を上部チャンバ、後方をダーティサイドとしたクリー
ナキャップと、前後に二分割され、前方を下部チャン
バ、後方をクリーンサイドとしたクリーナケースとを上
下に重ね合わされて結合し、上記上部チャンバと上記下
部チャンバとを一体化してエアチャンバを形成する一
方、このエアチャンバと、上記ダーティサイドおよび上
記クリーンサイドとの間に隔壁を配設し、この隔壁に上
記エアチャンバ内と上記ダーティサイドとを連通させる
インレットパイプを設けると共に、上記エアチャンバの
いずれか一方の側面を開口して空気取入口としたもので
ある。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。

【０００９】図１は、この発明を適用した自動二輪車の
一例を示す左側面図である。

【００１０】図１に示すように、この自動二輪車１は車
体フレーム２を有し、この車体フレーム２の前方下部に
エンジン３が搭載される。また、このエンジン３の上方
に燃料タンク４が、燃料タンク４の後方に運転シート５
がそれぞれ設置される。この自動二輪車１は、車体前部
が流線形のカウリング６で覆われており、走行中の空気
抵抗低減と、走行風圧からのライダの保護とが図られて
いる。

【００１１】車体フレーム２の前方にはステアリング機
構７が設けられる。このステアリング機構７には、前輪
８を回動自在に支持する左右一対のフロントフォーク９
やハンドルバー１０等が設けられ、ハンドルバー１０に
より前輪８が左右に回動自在に操舵される。

【００１２】一方、車体フレーム２の中央下部にはピボ
ット軸１１が架設され、このピボット軸１１にスイング
アーム１２がピボット軸１１廻りにスイング自在に枢着
されると共に、このスイングアーム１２の後端に後輪１
３が回動自在に軸支される。

【００１３】図２は、前記エンジン３の拡大側面図であ
る。このエンジン３は２サイクルＶ型２気筒エンジンで
あり、シリンダ１４とクランクケース１５とから構成さ
れ、シリンダ１４の前側にはエンジン排気系を構成する
エキゾーストパイプ１６およびマフラ１７（図１参照）
が接続される。また、エンジン３前方にはエンジン冷却
系を構成するラジエター１８が配置される。さらに、ク
ランクケース１５の背面にはエンジン吸気系１９を構成
するキャブレタ２０がシリンダ１４の数、本実施形態に
おいては２基接続される。これらのキャブレタ２０の上
流側は、例えば金属製のベース部２１に固定され、この
ベース部２１にエアクリーナ装置２２が接続される。

【００１４】図３は、エアクリーナ装置２２の左側面図
であり、図４は、エアクリーナ装置２２の平面図であ
る。なお、図３および図４においてはその一部を破砕し
て示す。

【００１５】図３および図４に示すように、エアクリー
ナ装置２２は、例えば合成樹脂材で成型されたもので、
上下に二分割されて構成され、上方のものをクリーナキ
ャップ２３、下方のものをクリーナケース２４とする。
また、クリーナキャップ２３は前後に二分割され、前方
が上部チャンバ２５、後方がダーティサイド２６となっ
ている。さらに、クリーナケース２４も前後に二分割さ
れ、前方が下部チャンバ２７、後方がクリーンサイド２
８となっている。

【００１６】クリーナキャップ２３とクリーナケース２
４とはダーティサイド２６とクリーンサイド２８との間
にエアフィルタ２９を挟んで上下に重ね合わされて結合
され、ビス３０等で固定され、一体化される。また、こ
の時上部チャンバ２５と下部チャンバ２７とも一体化さ
れてエアチャンバ３１を形成する。エアチャンバ３１
と、ダーティサイド２６およびクリーンサイド２８との
間には隔壁３２が配設され、この隔壁３２にはエアチャ
ンバ３１内とダーティサイド２６とを連通させるインレ
ットパイプ３３が設けられる。さらに、エアチャンバ３
１のいずれか一方の側面は開口されて、空気取入口３４
となる。

【００１７】一体化されたエアクリーナ装置２２は、図
２に示すように、キャブレタ２０が接続されたベース部
２１にボルト３５等で結合される。

【００１８】次に、本実施形態の作用について説明す
る。

【００１９】空気は、図３および図４に矢印で示すよう
に、空気取入口３４からエアチャンバ３１内に侵入し、
脈動が調整されて流速が低下された後にインレットパイ
プ３３を経てダーティサイド２６に流入する。ダーティ
サイド２６内の空気はエアフィルタ２９で清浄化されて
クリーンサイド２８に流入し、キャブレタ２０に導かれ
る。

【００２０】前後に二分割されたクリーナキャップ２３
およびクリーナケース２４を合わせることによりその前
部にエアチャンバ３１が形成されるので、従来のものの
ように別体に設けられたエアチャンバとエアクリーナ装
置を連結させるものに比べ部品点数が削減でき、コスト
の低下が可能である。

【００２１】また、エアチャンバ３１の空気取入口３４
が前方に配置されるため、冷気が吸入可能となり、エン
ジン出力の向上が図れる。

【００２２】さらに、エアチャンバ３１内に雨水などが
侵入してもエアチャンバ３１の流速低下作用で空気から
水分が分離されるので、キャブレタ２０に水分が侵入す
ることはない。

【００２３】そして、エアチャンバ３１内で空気の脈動
が調整され、空気の流速が低下するのでキャブレタ２０
のセッティングが容易になる。

【００２４】

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る自動
二輪車のエアクリーナ装置によれば、前後に二分割さ
れ、前方を上部チャンバ、後方をダーティサイドとした
クリーナキャップと、前後に二分割され、前方を下部チ
ャンバ、後方をクリーンサイドとしたクリーナケースと
を上下に重ね合わされて結合し、上記上部チャンバと上
記下部チャンバとを一体化してエアチャンバを形成する
一方、このエアチャンバと、上記ダーティサイドおよび
上記クリーンサイドとの間に隔壁を配設し、この隔壁に
上記エアチャンバ内と上記ダーティサイドとを連通させ
るインレットパイプを設けると共に、上記エアチャンバ
のいずれか一方の側面を開口して空気取入口としたた
め、上記エアチャンバの空気取入口が前方に配置される
ことになり、冷気が吸入可能になると共に、上記エアチ
ャンバ内に雨水などが侵入しても流速低下作用で空気か
ら水分が分離されるので、キャブレタに水分が侵入する
ことはない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る自動二輪車のエアクリーナ装置の
一実施形態を示す自動二輪車の左側面図。

【図２】エンジンの拡大側面図。

【図３】エアクリーナ装置の左側面図。

【図４】エアクリーナ装置の平面図。

【符号の説明】

１ 自動二輪車 ３ エンジン １４ シリンダ １５ クランクケース ２０ キャブレタ ２２ エアクリーナ装置 ２３ クリーナキャップ ２４ クリーナケース ２５ 上部チャンバ ２６ ダーティサイド ２７ 下部チャンバ ２８ クリーンサイド ２９ エアフィルタ ３１ エアチャンバ ３２ 隔壁 ３３ インレットパイプ ３４ 空気取入口

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 前後に二分割され、前方を上部チャンバ
   ２５、後方をダーティサイド２６としたクリーナキャッ
   プ２３と、前後に二分割され、前方を下部チャンバ２
   ７、後方をクリーンサイド２８としたクリーナケース２
   ４とを上下に重ね合わされて結合し、上記上部チャンバ
   ２５と上記下部チャンバ２７とを一体化してエアチャン
   バ３１を形成する一方、このエアチャンバ３１と、上記
   ダーティサイド２６および上記クリーンサイド２８との
   間に隔壁３２を配設し、この隔壁３２に上記エアチャン
   バ３１内と上記ダーティサイド２６とを連通させるイン
   レットパイプ３３を設けると共に、上記エアチャンバ３
   １のいずれか一方の側面を開口して空気取入口３４とし
   たことを特徴とする自動二輪車のエアクリーナ装置。