JPH09150650A - 自動車のインストルメントパネル用ワイヤハーネスの接続構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 イントルメントパネルハーネスと他のワイヤ
ハーネスとの接続を簡単に行えるようにする。 【解決手段】 インストルメントパネル３に配索する
ワイヤハーネス１２に取り付けた第１電気接続箱１０に
ボデイ側との一括接続用のコネクタ部１５を設ける一
方、上記コネクタ部１５を嵌合する一括接続用の第１コ
ネクタ部１８と、フロントハーネス、フロアハーネス、
ルーフハーネス、ドアハーネスに接続したコネクタを嵌
合する第２コネクタ部１９とを有する第２電気接続箱１
１をボデイパネル３に取り付け、コネクタ部１５を第１
コネクタ部１８に嵌合して、インストルメントパネル３
に取り付けたワイヤハーネス１２に他のワイヤハーネス
を電気的に接続する構成としている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動車のインストル
メントパネル用ワイヤハーネスの接続構造に関し、特
に、ワイヤハーネスと接続するフロントハーネス、フロ
アハーネス、ルーフハーネス、ドアハーネス等の他のワ
イヤハーネスとの接続作業性を改善するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車のインストルメントパネル
とボデイ側のカウルパネルとの間には、インストルメン
トパネルハーネス（以下、インパネハーネスと略す）と
カウルハーネスとの２種類のハーネスが配索されてい
る。これらインパネハーネスとカウルハーネスにはそれ
ぞれ電源線、信号線、アース線が混在した構成となって
おり、これらハーネスと接続する図６に示すジャンクシ
ョンボックスからなる電気接続箱１は、インパネハーネ
スＷ／Ｈ１あるいはカウルハーネスＷ／Ｈ２のいずれか
一方とコネクタ接続して組み立てている。

【０００３】上記したインパネハーネスおよびカウルハ
ーネスは、自動車の組立ラインにおいて、カウルハーネ
スＷ／Ｈ２はカウルパネルからなるボデイパネル２に沿
って配索され、クランプで固定される一方、インパネハ
ーネスＷ／Ｈ１はインストルメントパネル３に沿って配
索され、クランプで固定される。この状態で、インスト
ルメントパネルをカウルパネルに取り付けている。つい
で、上記インパネハーネスあるいはカウルハーネスに予
め接続している電気接続箱１のコネクタ部１ａにフロン
トハーネスＷ／Ｈ３、フロアハーネスＷ／Ｈ４、ルーフ
ハーネスＷ／Ｈ５およびドアハーネスＷ／Ｈ等の各種ハ
ーネスのコネクタ４を嵌合させ、かつ、電気接続箱１と
接続していない側のインパネハーネスあるいはカウルハ
ーネスのコネクタ５を電気接続箱１のコネクタ部に嵌合
させている。このように、所要のコネクタを全て電気接
続箱１に嵌合した後、電気接続箱１をカウルサイド等の
ボデイパネルに固定している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記のように、ジャン
クションボックスに各コネクタを接続する時、ボデイ側
のカウルパネルとインストルメントパネルとの挟まれた
暗い空間に下方より手を伸ばして接続作業を行う必要が
あり、更に、かがみながら行わなければならず、作業者
の体力的負担が大きい。

【０００５】かつ、上記ジャンクションボックスへは、
フロアハーネス、フロントハーネス、ルーフハーネス、
ドアハーネスおよび、インパネハーネスあるいはカウル
ハーネスのいずれか一方を接続しなければならないた
め、多数のコネクタをジャンクションボックスに嵌合し
なければならず、コネクタ接続作業に時間がかかる問題
がある。

【０００６】さらに、多数のコネクタを接続した後、ジ
ャンクションボックスをカウルサイドのボデイに固定し
なければならないが、この固定作業は盲作業となり、こ
の取付作業も容易ではない。このように、従来のジャン
クションボックスへのコネクタの嵌合作業およびジャン
クションボックスのボデイ固定作業はいずれも作業性が
悪い問題があった。

【０００７】上記した問題に対して、インパネハーネス
に対して、接続する必要がある他のハーネスを一括で接
続できるようにした試みが特開平５−５４９３３等で提
案されている。即ち、従来は図７（Ａ）に概略的に示す
ように、インパネハーネスＷ／Ｈ１に接続した電気接続
箱１に他のワイヤハーネスＷ／Ｈ３、Ｗ／Ｈ４、Ｗ／Ｈ
５、Ｗ／Ｈ６に夫々接続したコネクタ４ａ、４ｂ、４
ｃ、４ｄを個別に嵌合する形態から、図７（Ｂ）に概略
的に示すように、インパネハーネスＷ／Ｈ１に接続した
電気接続箱１に一括接続用のコネクタ部１ａ’を設けお
く一方、この一括接続用コネクタ部１ａ’と嵌合する一
括接続用のコネクタ部６ａを有するコネクタ６をボデイ
パネル２側に取り付けている。

【０００８】しかしながら、上記一括接続用の１つのコ
ネクタ６に、フロントハーネス、フロアハーネス、ルー
フハーネス、ドアハーネス等の多数のハーネスを１つに
まとめて直接的に接続することはできず、コネクタを共
用化できない。即ち、これらワイヤハーネスはそれぞれ
大型で、自動車の組立ラインまでは、別個に分けておく
必要がある。よって、図７（Ｂ）に示すように、上記一
括接続用のコネクタ６から各ハーネス接続用のサブハー
ネス７をハーネス毎に接続して取り付けており、接続す
るハーネスが４つの場合には、４本のサブハーネス７が
新たに必要となる問題がある。

【０００９】本発明は上記した問題に鑑みてなされたも
ので、上記サブハーネスを設けることなく、コネクタを
一括接続できるようにすることを目的としている。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は請求項１で、インストルメントパネルに配
索するワイヤハーネスに取り付けた電気接続箱に、ボデ
イ側との一括接続用のコネクタ部を設ける一方、上記一
括接続用のコネクタ部を嵌合する一括接続用の第１コネ
クタ部と、上記ワイヤハーネスに接続する必要がある複
数のワイヤハーネスを夫々嵌合する複数の第２コネクタ
部とを有する電気接続箱をボデイパネルに取り付け、上
記一括接続用コネクタ部を上記第１コネクタ部に嵌合し
て、インストルメントパネルに取り付けたワイヤハーネ
スに他のワイヤハーネスを電気的に接続する構成として
いる自動車のインストルメントパネル用ワイヤハーネス
の接続構造を提供している。

【００１１】上記ボデイ側に取り付ける電気接続箱の第
２コネクタ部は、カウルハーネス、フロントハーネス、
フロアハーネス、ルーフハーネス、ドアハーネスに接続
したコネクタを嵌合するものである。（請求項２）な
お、第２コネクタ部に嵌合するワイヤハーネスは上記ワ
イヤハーネスに限定されず、インパネハーネスと接続す
る必要がある他のワイヤハーネスがあれば、第２コネク
タ部を設けてコネクタ嵌合することが好ましい。さら
に、バッテリと接続した電源線のコネクタも上記ボデイ
側に取り付ける電気接続箱のコネクタ部に嵌合してい
る。

【００１２】上記のように、インストルメントパネルに
取り付けた電気接続箱の一括接続用のコネクタ部をボデ
イパネルに取り付けた電気接続箱の一括接続用の第１コ
ネクタ部に嵌合するだけで、従来別個にコネクタ嵌合し
ていたものが、一括して接続できる。また、ボデイ側に
取り付けた電気接続箱にハーネス毎に第２コネクタ部を
設けているため、自動車組立ラインで大型ワイヤハーネ
スをそれぞれ電気接続箱に接続でき、従来必要であった
サブハーネスが不要とすることができる。

【００１３】上記インストルメントパネルおよびボデイ
パネルには、インストルメントパネルをボデイパネルに
取り付ける前に、夫々上記各電気接続箱を取り付けてお
り、ボデイパネルへのインストルメントパネルの取付時
に一括接続用コネクタを互いに嵌合できる構成としてい
る。（請求項３）

【００１４】このように、電気接続箱をコネクタ嵌合前
にパネルに取り付けておくと、従来コネクタ嵌合後に行
っていた電気接続箱のボデイへの固定作業を無くすこと
ができる。かつ、インストルメントパネルをボデイパネ
ルに取り付ける時に、同時に、電気接続箱の一括接続箱
用のコネクタ部を互いに嵌合できるため、ワイヤハーネ
スの接続作業性を向上させることができる。

【００１５】しかしながら、上記インストルメントパネ
ルに取り付ける電気接続箱は、必ずしもインストルメン
トパネルに固定しておく必要はなく、インストルメント
パネルに取り付けるインパネハーネスに接続しておくだ
けでもよく、ボデイパネルに固定した電気接続箱と嵌合
して、位置決め保持してもよい。

【００１６】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を図面
を参照して説明する。図１乃至図４の第１実施形態で
は、インストルメントパネル３の左右方向の一端にジャ
ンクションボックスからなる第１電気接続箱１０を固定
する一方、該第１電気接続箱１０と対向する位置のボデ
イパネル２にはジャンクションボックスからなる第２電
気接続箱１１を固定している。

【００１７】上記インストルメントパネル３の内面側に
沿って配索するインパネハーネスＷ／Ｈ１２の幹線１２
ａの長さ方向の一端に、上記第１電気接続箱１０を接続
している。該インパネハーネス１２にはインストルメン
トパネル３に設置するメータおよびエアコン等の電装品
と接続するためのコネクタ１３を先端に取り付けた支線
１２ｂを幹線１２ａより分岐させて設けると共に、幹線
１２ａの他端にも電装品との接続コネクタ１３を取り付
けている。即ち、インパネハーネス１２には他のワイヤ
ハーネスとの接続用コネクタは設けずに、他のワイヤハ
ーネスとの接続コネクタは第１電気接続箱１０に一括し
て設け、電装品との接続用コネクタ１３のみを設けてい
る。該インパネハーネス１２は自動車組立ラインにおい
て、インストルメントパネル３にクランプ（図示せず）
を介して取り付けられると共に、第１電気接続箱１０
も、該第１電気接続箱１０のケースに設けたブラケット
１０ａをインストルメントパネル３にボルト（図示せ
ず）等で固定して取り付けている。

【００１８】上記インストルメントパネル３に取り付け
る第１電気接続箱１０には、図３（Ａ）に示すように、
多極の一括接続用のコネクタ部１５を設けると共に、バ
スバーからなる内部回路およびリレー、ヒューズ等１７
を設け、上記バスバーに設けたタブ或いはバスバーと接
続した中継端子を上記一括接続用のコネクタ部１５に収
容し、バスバー、リレー、ヒューズを介してインパネハ
ーネス１２と接続している。

【００１９】上記ボデイパネル２に取り付ける第２電気
接続箱１１は、カウルハーネス１６と接続しており、自
動車組立ラインにおいてボデイパネル２にカウルハーネ
ス１６をクランプ（図示せず）で固定する時に、第２電
気接続箱１１も、そのケースから突設したブラケット１
１ａをボデイパネル２にボルト等で固定して取り付けて
いる。

【００２０】第２電気接続箱１１には、インストルメン
トパネル側との対向面に、第１電気接続箱１０の一括接
続用コネクタ部１５と嵌合する一括接続用の第１コネク
タ部１８を設けている。また、図３（Ｂ）に示すよう
に、第１コネクタ部１８の反対面に、フロントハーネス
接続用、フロアハーネス接続用、ルーフハーネス接続
用、ドアハーネス接続用の４つの第２コネクタ部１９を
設けると共に、電源線接続用に第３コネクタ部２０を設
けている。

【００２１】なお、第２電気接続箱１１はカウルハーネ
ス１６に予め接続しておかずに、カウルハーネス接続用
の第２コネクタ部も設け、自動車組立ラインにおいて他
のワイヤハーネスと共に第２電気接続箱１１に接続して
いもよい。

【００２２】第２電気接続箱１１にはインパネハーネス
との一括接続用の第１コネクタ部１８と、４つの第２コ
ネクタ部１９および第３コネクタ部２０に夫々収容する
タブを設けたバスバー（図示せず）を収容し、図４に概
略的に示すように、第１コネクタ部１８と第２、第３コ
ネクタ部１９、２０を回路的に接続している。なお、バ
スバーに接続する中継端子を各コネクタ部に収容しても
よい。

【００２３】この第２電気接続箱１１をボデイパネル２
に固定した段階で、即ち、インストルメントパネル３を
ボデイパネル２に取り付ける前に、フロントハーネスＷ
／Ｈ３、フロアハーネスＷ／Ｈ４、ルーフハーネスＷ／
Ｈ５、ドアハーネスＷ／Ｈ６の先端に取り付けたコネク
タ２１、２２、２３、２４を第２コネクタ部１９に夫々
嵌合している。同様に第３コネクタ部２０に電源線Ｗ／
Ｈ７の先端に取り付けたコネクタ２５を嵌合している。

【００２４】上記第２電気接続箱１１及びカウルハーネ
ス１６を取り付けた状態で、第１電気接続箱１０および
インパネハーネス１２を取り付けたインストルメントパ
ネル３をボデイパネル２に取り付ける。

【００２５】この時、第１電気接続箱１０に対して第２
電気接続箱１１を対向した位置に配置しているため、同
時に、第１電気接続箱１０の一括接続用のコネクタ部１
５が第２電気接続箱１１の一括接続用の第１コネクタ部
１８と嵌合する。

【００２６】このように、インストルメントパネル３を
ボデイパネル２に取り付ける時に、同時に、第１電気接
続箱１０の一括接続用のコネクタ部１２と第２電気接続
箱１１の一括接続用の第１コネクタ部１８とが嵌合し
て、電気的に接続できる。よって、第２電気接続箱１１
に予め接続している、フロントハーネス、フロアハーネ
ス、ルーフハーネス、ドアハーネスをインパネハーネス
１２に一括して接続される。

【００２７】従って、インストルメントパネル３とボデ
イパネル２との狭い空間でのコネクタ接続作業を無くす
ことができると共に、コネクタ接続した後の電気接続箱
のボデイパネルへの固定作業も無くすことができる。こ
のように、従来、作業がやりにくく、作業者の負担が大
きかった作業を無くすことができ、インパネハーネスに
対する他のワイヤハーネスの接続作業を大幅に改善する
ことができる。

【００２８】図５は第２実施形態を示し、インストルメ
ントパネル３側の第１電気接続箱１０はインストルメン
トパネル３に固定せず、インパネハーネス１２の先端に
ぶら下げた状態としている。該第１電気接続箱１０に設
けた一括接続用のコネクタ部１５の中心にはボルト孔３
０を貫通して設けている一方、ボデイパネル２に固定す
る第２電気接続箱１１の第１コネクタ部１８の中心にも
ボルト孔３１を貫通して設けている。また、インストル
メントパネル３およびボデイパネル２に上記ボルト孔３
０、３１と連通させるボルト孔３２、３３を設けてい
る。

【００２９】第２実施形態では、インストルメントパネ
ル３をボデイパネル２に取り付ける時、同時に、インス
トルメントパネル３のボルト孔３２を通したボルト３５
を第１電気接続箱１０のボルト孔３０、第２電気接続箱
１１のボルト孔３１、ボデイパネル２のボルト孔３３を
通し、その先端をナット３６で締め付けて固定してい
る。このように、第２実施形態では、インストルメント
パネル３をボデイパネル２に締結固定すると同時に、第
１と第２の電気接続箱１０と１１とを、一括接続用のコ
ネクタを嵌合して締結固定できる。

【００３０】なお、カウルハーネス１６は、インパネハ
ーネス１２に統合し、１本の大型のワイヤハーネスとし
てインストルメントパネル３に取り付け、ボデイパネル
２側には、第２電気接続箱１１のみを取り付ける構成と
してもよい。

【００３１】

【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
によれば、インパネハーネスに接続する電気接続箱に一
括接続用のコネクタ部を設けると共に、該コネクタ部と
嵌合するコネクタ部を有する電気接続箱をボデイパネル
側に取り付け、該ボデイパネル側の電気接続箱に他のワ
イヤハーネスとのコネクタ部を設けているため、上記イ
ンストルメントパネル側とボデイパネル側の一対の電気
接続箱の一括接続用のコネクタ部を互いに嵌合するだけ
で、一括して、インパネハーネスと他の複数のワイヤハ
ーネスとの接続ができる。よって、従来、インストルメ
ントパネルをボデイパネルに取り付けた後で行っていた
電気接続箱への多数のコネクタ嵌合作業を無くすことが
できる。

【００３２】また、ボデイ側に取り付けた電気接続箱に
ハーネス毎にコネクタ部を設けているため、自動車組立
ラインで大型ワイヤハーネスをそれぞれ電気接続箱に接
続でき、従来必要であったサブハーネスが不要とするこ
とができる。かつ、これら他のワイヤハーネスは、イン
ストルメントパネルをボデイパネルに取り付ける前に電
気接続箱の各コネクタ部に嵌合しておくことができ、コ
ネクタ嵌合作業が容易となる。

【００３３】さらに、従来は多数のコネクタを嵌合した
後に、電気接続箱をボデイパネルに固定しており、この
固定作業が非常にやりにくいものであったが、本発明で
は、インストルメントパネルをボデイパネルに取り付け
る前に夫々、インストルメントパネルおよびボデイパネ
ルに電気接続箱を固定しているため、電気接続箱の固定
作業も容易となる。

【００３４】さらに、インストルメントパネルをボデイ
パネルに取り付ける作業時に、同時に、電気接続箱の一
括接続用のコネクタ嵌合ができるため、作業工数を大幅
に削減できる利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の第１実施形態の斜視図である。

【図２】 第１実施形態の概略配置図である。

【図３】 第１実施形態の電気接続箱を示し、（Ａ）は
第１電気接続箱の斜視図、（Ｂ）は第２電気接続箱の斜
視図である。

【図４】 第１実施形態の電気接続箱の概略回路図であ
る。

【図５】 第２実施形態の概略図である。

【図６】 従来例の斜視図である。

【図７】 （Ａ）（Ｂ）は従来例の概略回路図である。

【符号の説明】

２ ボテイパネル（カウルパネル） ３ イントルメントパネル １０ 第１電気接続箱 １１ 第２電気接続箱 １２ インパネハーネス １３、２１〜２４ コネクタ １５ 一括接続用のコネクタ部 １６ カウルハーネス １８ 一括接続用の第１コネクタ部 １９ 第２コネクタ部 ２０ 第３コネクタ部 Ｗ／Ｈ３ フロントハーネス Ｗ／Ｈ４ フロアハーネス Ｗ／Ｈ５ ルーフハーネス Ｗ／Ｈ６ ドアハーネス Ｗ／Ｈ７ 電源線

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 野崎 隆男 愛知県名古屋市南区菊住１丁目７番10号 株式会社ハーネス総合技術研究所内

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 インストルメントパネルに配索するワイ
   ヤハーネスに取り付けた電気接続箱に、ボデイ側との一
   括接続用のコネクタ部を設ける一方、 上記一括接続用のコネクタ部を嵌合する一括接続用の第
   １コネクタ部と、上記ワイヤハーネスに接続する必要が
   ある複数のワイヤハーネスを夫々嵌合する複数の第２コ
   ネクタ部とを有する電気接続箱をボデイパネルに取り付
   け、 上記一括接続用のコネクタ部を嵌合して、インストルメ
   ントパネルに取り付けたワイヤハーネスに他のワイヤハ
   ーネスを電気的に接続する構成としている自動車のイン
   ストルメントパネル用ワイヤハーネスの接続構造。
2. 【請求項２】 上記ボデイ側に取り付ける電気接続箱の
   第２コネクタ部は、カウルハーネス、フロントハーネ
   ス、フロアハーネス、ルーフハーネス、ドアハーネス等
   に接続したコネクタを嵌合するものである請求項１に記
   載の自動車のインストルメントパネル用ワイヤハーネス
   の接続構造。
3. 【請求項３】 上記インストルメントパネルおよびボデ
   イパネルには、インストルメントパネルをボデイパネル
   に取り付ける前に、夫々上記各電気接続箱を取り付けて
   おり、ボデイパネルへのインストルメントパネルの取付
   時に一括接続用コネクタ部を第１コネクタ部に嵌合でき
   る構成としている請求項１または請求項２に記載の自動
   車のインストルメントパネル用ハーネスの接続構造。