JPH09150656A - シート - Google Patents
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- JPH09150656A JPH09150656A JP7313083A JP31308395A JPH09150656A JP H09150656 A JPH09150656 A JP H09150656A JP 7313083 A JP7313083 A JP 7313083A JP 31308395 A JP31308395 A JP 31308395A JP H09150656 A JPH09150656 A JP H09150656A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat cushion
- lower rail
- seat
- rear guide
- guide member
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/07—Slide construction
- B60N2/0735—Position and orientation of the slide as a whole
- B60N2/0747—Position and orientation of the slide as a whole the opening of the cross section being oriented in a direction different from the vertical, e.g. transversal
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- B60N2/07—Slide construction
- B60N2/0702—Slide construction characterised by its cross-section
- B60N2/0715—C or U-shaped
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2002/0204—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable characterised by the seat or seat part turning about or moving along a non-standard, particular axis, i.e. an axis different from the axis characterising the conventional movement
- B60N2002/0208—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable characterised by the seat or seat part turning about or moving along a non-standard, particular axis, i.e. an axis different from the axis characterising the conventional movement the seat or seat part turning about or moving along an inclined axis
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 シートクッションの前後方向の移動に伴って
シートクッションの前部の上下高さを調整できるように
すると共に、シートクッションの前後の上下高さを自由
に設定できるようにしたシートを提供する。 【解決手段】 この発明に係るシート１０は、シートク
ッション１１の後部左右両側と対向する位置に、車体１
３の前後方向（Ｆ−Ｒ方向）に沿って車体１３側にそれ
ぞれ固定されるアウター側リアロアレール２０及びイン
ナー側リアロアレール４０と、このアウター側及びイン
ナー側の各リアロアレール２０，４０と対向してシート
クッション１１側にそれぞれ軸着されるアウター側リア
ガイド部材３０及びインナー側リアガイド部材５０と、
シートクッション１１の前部中央と対向する位置に、車
体１３の前後方向に沿って車体１３側に固定されるフロ
ントロアレール６０と、このフロントロアレール６０と
対向してシートクッション１１側に軸着されるフロント
ガイド部材７０とから構成されている。
シートクッションの前部の上下高さを調整できるように
すると共に、シートクッションの前後の上下高さを自由
に設定できるようにしたシートを提供する。 【解決手段】 この発明に係るシート１０は、シートク
ッション１１の後部左右両側と対向する位置に、車体１
３の前後方向（Ｆ−Ｒ方向）に沿って車体１３側にそれ
ぞれ固定されるアウター側リアロアレール２０及びイン
ナー側リアロアレール４０と、このアウター側及びイン
ナー側の各リアロアレール２０，４０と対向してシート
クッション１１側にそれぞれ軸着されるアウター側リア
ガイド部材３０及びインナー側リアガイド部材５０と、
シートクッション１１の前部中央と対向する位置に、車
体１３の前後方向に沿って車体１３側に固定されるフロ
ントロアレール６０と、このフロントロアレール６０と
対向してシートクッション１１側に軸着されるフロント
ガイド部材７０とから構成されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、車両用のシート
に関する。
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両用のシートにおいては、シー
トクッションの位置を調整する際、まず、シートクッシ
ョンの前後位置をシートスライド装置によって調整し、
つぎに、シートクッションの上下高さをシートリフタに
よって調整している。そして、上記シートスライド装置
は、車体側に前後方向に沿って固定される直線状の左右
一対のロアレールと、このロアレールに摺動可能に取付
けられると共に、シートクッション側に固定される直線
状のアッパーレールとを備えている。
トクッションの位置を調整する際、まず、シートクッシ
ョンの前後位置をシートスライド装置によって調整し、
つぎに、シートクッションの上下高さをシートリフタに
よって調整している。そして、上記シートスライド装置
は、車体側に前後方向に沿って固定される直線状の左右
一対のロアレールと、このロアレールに摺動可能に取付
けられると共に、シートクッション側に固定される直線
状のアッパーレールとを備えている。
【０００３】しかし、この従来のシートにあっては、シ
ートクッションの位置を調整する際には、スライド操作
とリフタ操作の２操作が必要であり、操作に手間がかか
るという問題があった。また、シートスライド装置とは
別途にシートリフタを設ける必要があるので、部品点数
が増大してコスト高になると共に、重量がかさむという
問題があった。
ートクッションの位置を調整する際には、スライド操作
とリフタ操作の２操作が必要であり、操作に手間がかか
るという問題があった。また、シートスライド装置とは
別途にシートリフタを設ける必要があるので、部品点数
が増大してコスト高になると共に、重量がかさむという
問題があった。
【０００４】このような問題を解決するために、シート
リフタの機能を有するシートスライド装置を装着した車
両用のシートが提案されている。
リフタの機能を有するシートスライド装置を装着した車
両用のシートが提案されている。
【０００５】この種のシートは、ロアレール及びアッパ
ーレールを中央部が上方に突出するように一定の曲率で
湾曲状に形成してあり、シートクッションの前後位置に
応じてシートクッションの上下高さを調整するように構
成されている。
ーレールを中央部が上方に突出するように一定の曲率で
湾曲状に形成してあり、シートクッションの前後位置に
応じてシートクッションの上下高さを調整するように構
成されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記シートリ
フタ機能を有するシートスライド装置を装着した車両用
のシートでは、ロアレール及びアッパーレールの曲率を
変化させてもシートクッションの前後部の上下高さはロ
アレール及びアッパーレールの傾きに平行して調整でき
るのみであるため、最適なシートクッションの位置が得
られにくく、またスペースの関係からロアレール及びア
ッパーレールの曲率の設定にも限界があり、上下高さを
大きく設定することができないという問題があった。
フタ機能を有するシートスライド装置を装着した車両用
のシートでは、ロアレール及びアッパーレールの曲率を
変化させてもシートクッションの前後部の上下高さはロ
アレール及びアッパーレールの傾きに平行して調整でき
るのみであるため、最適なシートクッションの位置が得
られにくく、またスペースの関係からロアレール及びア
ッパーレールの曲率の設定にも限界があり、上下高さを
大きく設定することができないという問題があった。
【０００７】この発明は、上記した従来技術の問題を解
決すべくなされたもので、その目的とするところは、シ
ートクッションの前後方向の移動に伴ってシートクッシ
ョンの前部の上下高さを調整できるようにすると共に、
シートクッションの前部の上下高さを自由に設定できる
ようにしたシートを提供することにある。
決すべくなされたもので、その目的とするところは、シ
ートクッションの前後方向の移動に伴ってシートクッシ
ョンの前部の上下高さを調整できるようにすると共に、
シートクッションの前部の上下高さを自由に設定できる
ようにしたシートを提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、この発明に係る請求項１のシートでは、シートクッ
ションのリア側左右両側と対向する位置に、車体の前後
方向に沿って車体側にそれぞれ固定されるアウター側リ
アロアレール及びインナー側リアロアレールと、このア
ウター側及びインナー側の各リアロアレールと対向して
前記シートクッション側にそれぞれ回動可能に軸着され
るアウター側リアガイド部材及びインナー側リアガイド
部材と、前記シートクッションのフロント側中央と対向
する位置に、車体の前後方向に沿って車体側に固定され
るフロントロアレールと、このフロントロアレールと対
向して前記シートクッション側に回動可能に軸着される
フロントガイド部材とから構成され、前記アウター側及
びインナー側の各リアガイド部材を、前記アウター側及
びインナー側の各リアロアレールにそれぞれ形成された
リアガイド溝内に摺動可能に挿入し、また、前記フロン
トガイド部材を、前記フロントロアレールに形成された
フロントガイド溝内に摺動可能に挿入し、前記シートク
ッションを前方又は後方に移動した際、このシートクッ
ションの前部及び／又は後部の上下高さを調整可能にし
たことを特徴としている。
め、この発明に係る請求項１のシートでは、シートクッ
ションのリア側左右両側と対向する位置に、車体の前後
方向に沿って車体側にそれぞれ固定されるアウター側リ
アロアレール及びインナー側リアロアレールと、このア
ウター側及びインナー側の各リアロアレールと対向して
前記シートクッション側にそれぞれ回動可能に軸着され
るアウター側リアガイド部材及びインナー側リアガイド
部材と、前記シートクッションのフロント側中央と対向
する位置に、車体の前後方向に沿って車体側に固定され
るフロントロアレールと、このフロントロアレールと対
向して前記シートクッション側に回動可能に軸着される
フロントガイド部材とから構成され、前記アウター側及
びインナー側の各リアガイド部材を、前記アウター側及
びインナー側の各リアロアレールにそれぞれ形成された
リアガイド溝内に摺動可能に挿入し、また、前記フロン
トガイド部材を、前記フロントロアレールに形成された
フロントガイド溝内に摺動可能に挿入し、前記シートク
ッションを前方又は後方に移動した際、このシートクッ
ションの前部及び／又は後部の上下高さを調整可能にし
たことを特徴としている。
【０００９】また、請求項２のシートでは、請求項１に
記載のシートであって、前記フロントロアレールは、横
断面コ字状に形成され、その上下端縁部をそれぞれ内側
に折り曲げてフランジ状のフロントガイド溝を形成する
と共に、このフロントガイド溝を湾曲又は傾斜せしめた
ことを特徴としている。
記載のシートであって、前記フロントロアレールは、横
断面コ字状に形成され、その上下端縁部をそれぞれ内側
に折り曲げてフランジ状のフロントガイド溝を形成する
と共に、このフロントガイド溝を湾曲又は傾斜せしめた
ことを特徴としている。
【００１０】また、請求項３のシートでは、請求項１に
記載のシートであって、前記アウター側リアロアレール
は、横断面略Ｕ字状に形成され、その左右上縁部をそれ
ぞれ外側に折り曲げてフランジ状のリアガイド溝を形成
し、また、前記アウター側リアガイド部材は、横断面略
逆Ｕ字状に形成され、その左右下縁部をそれぞれ内側に
折り曲げてフランジ状のリアガイド部を形成し、このリ
アガイド部を前記アウター側リアロアレールのリアガイ
ド溝内に摺動可能に挿入し、さらに、前記インナー側リ
アロアレールは、横断面略Ｕ字状に形成され、その左右
上縁部をそれぞれ内側に折り曲げてフランジ状のリアガ
イド溝を形成し、また、前記インナー側リアガイド部材
は、横断面略逆Ｔ字状に形成され、その左右下縁部を上
方に折り曲げてフランジ状のリアガイド部を形成し、こ
のリアガイド部を前記インナー側リアロアレールのリア
ガイド溝内に摺動可能に挿入したことを特徴としてい
る。
記載のシートであって、前記アウター側リアロアレール
は、横断面略Ｕ字状に形成され、その左右上縁部をそれ
ぞれ外側に折り曲げてフランジ状のリアガイド溝を形成
し、また、前記アウター側リアガイド部材は、横断面略
逆Ｕ字状に形成され、その左右下縁部をそれぞれ内側に
折り曲げてフランジ状のリアガイド部を形成し、このリ
アガイド部を前記アウター側リアロアレールのリアガイ
ド溝内に摺動可能に挿入し、さらに、前記インナー側リ
アロアレールは、横断面略Ｕ字状に形成され、その左右
上縁部をそれぞれ内側に折り曲げてフランジ状のリアガ
イド溝を形成し、また、前記インナー側リアガイド部材
は、横断面略逆Ｔ字状に形成され、その左右下縁部を上
方に折り曲げてフランジ状のリアガイド部を形成し、こ
のリアガイド部を前記インナー側リアロアレールのリア
ガイド溝内に摺動可能に挿入したことを特徴としてい
る。
【００１１】また、請求項４のシートでは、請求項１に
記載のシートであって、前記アウター側及びインナー側
の各リアロアレールは、横断面コ字状に形成され、その
上下端縁部をそれぞれ内側に折り曲げてフランジ状のリ
アガイド溝を形成し、さらに、前記アウター側及びイン
ナー側の各リアガイド部材は、前記アウター側及びイン
ナー側の各リアロアレールにそれぞれ形成されたリアガ
イド溝内に摺動可能に形成したスライダであることを特
徴としている。
記載のシートであって、前記アウター側及びインナー側
の各リアロアレールは、横断面コ字状に形成され、その
上下端縁部をそれぞれ内側に折り曲げてフランジ状のリ
アガイド溝を形成し、さらに、前記アウター側及びイン
ナー側の各リアガイド部材は、前記アウター側及びイン
ナー側の各リアロアレールにそれぞれ形成されたリアガ
イド溝内に摺動可能に形成したスライダであることを特
徴としている。
【００１２】そして、上述した構成によれば、シートク
ッションを前後方向に移動させると、フロントガイド部
材はフロントロアレールのフロントガイド溝に沿って上
下方向に移動する。これによって、シートクッションを
前後方向に移動させるに伴ってシートクッションの前後
部の上下高さを変えることができるものであり、従来の
シートリフタが不要となるので、部品点数を大幅に削減
することがてきると共に、操作を簡易化することができ
る。
ッションを前後方向に移動させると、フロントガイド部
材はフロントロアレールのフロントガイド溝に沿って上
下方向に移動する。これによって、シートクッションを
前後方向に移動させるに伴ってシートクッションの前後
部の上下高さを変えることができるものであり、従来の
シートリフタが不要となるので、部品点数を大幅に削減
することがてきると共に、操作を簡易化することができ
る。
【００１３】また、シートクッションの前後部の上下高
さは、フロントロアレールのフロントガイド溝の曲率半
径又は傾斜角度を変えることによって自由に設定するこ
とができるので、設計の自由度を拡大することができ
る。
さは、フロントロアレールのフロントガイド溝の曲率半
径又は傾斜角度を変えることによって自由に設定するこ
とができるので、設計の自由度を拡大することができ
る。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、この発明を図面に示す実施
形態に基づいて説明する。
形態に基づいて説明する。
【００１５】図１乃至図４は、この発明の第１実施形態
に係り、図１はシートの正面視説明図、図２は図１のII
−II矢視拡大断面説明図、図３は図１のIII −III 矢視
拡大断面説明図、図４はシートの要部を示す分解斜視説
明図である。
に係り、図１はシートの正面視説明図、図２は図１のII
−II矢視拡大断面説明図、図３は図１のIII −III 矢視
拡大断面説明図、図４はシートの要部を示す分解斜視説
明図である。
【００１６】図において、１０は車両用のシートで、シ
ートクッション１１の後部（リアＲ側）左右両側と対向
する位置に、車体１３の前後方向（Ｆ−Ｒ方向）に沿っ
て車体１３側にそれぞれ固定されるアウター側リアロア
レール２０及びインナー側リアロアレール４０と、この
アウター側及びインナー側の各リアロアレール２０，４
０と対向してシートクッション１１側にそれぞれ軸着さ
れるアウター側リアガイド部材３０及びインナー側リア
ガイド部材５０と、シートクッション１１の前部（フロ
ントＦ側）中央と対向する位置に、車体１３の前後方向
に沿って車体１３側に固定されるフロントロアレール６
０と、このフロントロアレール６０と対向してシートク
ッション１１側に軸着されるフロントガイド部材７０と
から構成されている。
ートクッション１１の後部（リアＲ側）左右両側と対向
する位置に、車体１３の前後方向（Ｆ−Ｒ方向）に沿っ
て車体１３側にそれぞれ固定されるアウター側リアロア
レール２０及びインナー側リアロアレール４０と、この
アウター側及びインナー側の各リアロアレール２０，４
０と対向してシートクッション１１側にそれぞれ軸着さ
れるアウター側リアガイド部材３０及びインナー側リア
ガイド部材５０と、シートクッション１１の前部（フロ
ントＦ側）中央と対向する位置に、車体１３の前後方向
に沿って車体１３側に固定されるフロントロアレール６
０と、このフロントロアレール６０と対向してシートク
ッション１１側に軸着されるフロントガイド部材７０と
から構成されている。
【００１７】そして、アウター側及びインナー側の各リ
アガイド部材３０，５０を、アウター側及びインナー側
の各リアロアレール２０，４０にそれぞれ形成されたリ
アガイド溝２２，２３及び４２，４３内に摺動可能に挿
入し、また、フロントガイド部材７０を、フロントロア
レール６０に形成されたフロントガイド溝６２内に摺動
可能に挿入し、シートクッション１１を前方又は後方に
移動した際、このシートクッション１１の前部の上下高
さを調整可能にしたことを特徴としている。
アガイド部材３０，５０を、アウター側及びインナー側
の各リアロアレール２０，４０にそれぞれ形成されたリ
アガイド溝２２，２３及び４２，４３内に摺動可能に挿
入し、また、フロントガイド部材７０を、フロントロア
レール６０に形成されたフロントガイド溝６２内に摺動
可能に挿入し、シートクッション１１を前方又は後方に
移動した際、このシートクッション１１の前部の上下高
さを調整可能にしたことを特徴としている。
【００１８】さらに、この発明の第１実施形態の構成を
詳細に説明する。シート１０は、シートクッション１１
と、シートバック１２を備えており、シートクッション
１１は、乗員の大腿部を支えるために前部（フロントＦ
側）が高くなっており、後部（リアＲ側）に向って低く
なるように傾斜している。また、シートバック１２は、
シートクッション１１の後端部にシートリクライニング
装置（図示せず）を介して前後方向に回動可能に取付け
られている。
詳細に説明する。シート１０は、シートクッション１１
と、シートバック１２を備えており、シートクッション
１１は、乗員の大腿部を支えるために前部（フロントＦ
側）が高くなっており、後部（リアＲ側）に向って低く
なるように傾斜している。また、シートバック１２は、
シートクッション１１の後端部にシートリクライニング
装置（図示せず）を介して前後方向に回動可能に取付け
られている。
【００１９】アウター側リアロアレール２０は、シート
クッション１１アウター側のリアＲ側に配置されてお
り、車体、例えばフロア１３と対向して前後方向に配置
された横断面（軸線と直交する断面）略Ｕ字状の基部２
１と、この基部２１の左右上縁部を外側に略逆Ｕ字状に
折曲した左右一対のフランジ状のリアガイド溝２２，２
３とからなっている。また、基部２１のフロントＦ側及
びリアＲ側は、それぞれレッグ２４，２５によりフロア
１３に固定されている。
クッション１１アウター側のリアＲ側に配置されてお
り、車体、例えばフロア１３と対向して前後方向に配置
された横断面（軸線と直交する断面）略Ｕ字状の基部２
１と、この基部２１の左右上縁部を外側に略逆Ｕ字状に
折曲した左右一対のフランジ状のリアガイド溝２２，２
３とからなっている。また、基部２１のフロントＦ側及
びリアＲ側は、それぞれレッグ２４，２５によりフロア
１３に固定されている。
【００２０】アウター側リアガイド部材３０は、アウタ
ー側リアロアレール２０の基部２１と対向して前後方向
に配置された横断面略逆Ｕ字状の基部３１と、この基部
３１の左右下縁部を内側に略Ｕ字状に折曲した左右一対
のフランジ状のリアガイド部３２，３３とからなってい
る。また、基部３１の上面には取付板３４が固定されて
おり、この取付板３４は枢軸３５によりシートクッショ
ン１１側に回動可能に軸着されている。
ー側リアロアレール２０の基部２１と対向して前後方向
に配置された横断面略逆Ｕ字状の基部３１と、この基部
３１の左右下縁部を内側に略Ｕ字状に折曲した左右一対
のフランジ状のリアガイド部３２，３３とからなってい
る。また、基部３１の上面には取付板３４が固定されて
おり、この取付板３４は枢軸３５によりシートクッショ
ン１１側に回動可能に軸着されている。
【００２１】アウター側リアガイド部材３０のリアガイ
ド部３２，３３は、一対の樹脂スライダ３６，３６を介
してアウター側リアロアレール２０のリアガイド溝２
２，２３にそれぞれ摺動可能に挿入されている。また、
アウター側リアガイド部材３０の摺動性を良好にするた
めに、アウター側のリアロアレール２０及びリアガイド
部材３０の各基部２１，３１間にローラ３７が介装され
ている。
ド部３２，３３は、一対の樹脂スライダ３６，３６を介
してアウター側リアロアレール２０のリアガイド溝２
２，２３にそれぞれ摺動可能に挿入されている。また、
アウター側リアガイド部材３０の摺動性を良好にするた
めに、アウター側のリアロアレール２０及びリアガイド
部材３０の各基部２１，３１間にローラ３７が介装され
ている。
【００２２】インナー側リアロアレール４０は、シート
クッション１１インナー側のリアＲ側に配置されてお
り、フロア１３と対向して前後方向に配置された横断面
略Ｕ字状の基部４１と、この基部４１の左右上縁部を内
側に略逆Ｕ字状に折曲した左右一対のフランジ状のガイ
ド溝４２，４３からなっており、基部４１のフロントＦ
側及びリアＲ側は、それぞれレッグ４４，４５によりフ
ロア１３に固定されている。
クッション１１インナー側のリアＲ側に配置されてお
り、フロア１３と対向して前後方向に配置された横断面
略Ｕ字状の基部４１と、この基部４１の左右上縁部を内
側に略逆Ｕ字状に折曲した左右一対のフランジ状のガイ
ド溝４２，４３からなっており、基部４１のフロントＦ
側及びリアＲ側は、それぞれレッグ４４，４５によりフ
ロア１３に固定されている。
【００２３】インナー側リアガイド部材５０は、２枚の
板を重合して横断面逆Ｔ字状に形成されており、インナ
ー側リアロアレール４０の基部４１と対向して前後方向
に配置された基部５１と、この基部５１の左右下縁部を
それぞれ上方に折り曲げて形成した左右一対のフランジ
状のリアガイド部５２，５３とからなっている。基部５
１の上部は、枢軸５５によりシートクッション１１側に
回動可能に軸着されており、リアガイド部５２，５３は
一対のスライダ５４，５４を介してインナー側リアロア
レール４０のリアガイド溝４２，４３にそれぞれ摺動可
能に挿入されている。また、インナー側リアガイド部材
５０の摺動性を良好にするために、インナー側のリアロ
アレール４０及びリアガイド部材５０の各基部４１，５
１間にローラ５６が介装されている。
板を重合して横断面逆Ｔ字状に形成されており、インナ
ー側リアロアレール４０の基部４１と対向して前後方向
に配置された基部５１と、この基部５１の左右下縁部を
それぞれ上方に折り曲げて形成した左右一対のフランジ
状のリアガイド部５２，５３とからなっている。基部５
１の上部は、枢軸５５によりシートクッション１１側に
回動可能に軸着されており、リアガイド部５２，５３は
一対のスライダ５４，５４を介してインナー側リアロア
レール４０のリアガイド溝４２，４３にそれぞれ摺動可
能に挿入されている。また、インナー側リアガイド部材
５０の摺動性を良好にするために、インナー側のリアロ
アレール４０及びリアガイド部材５０の各基部４１，５
１間にローラ５６が介装されている。
【００２４】フロントロアレール６０は、シートクッシ
ョン１１の前部の中央に配置されており、フロア１３と
対向して前後方向に配置された横断面コ字状の基部６１
と、この基部６１の上下端縁部を内側に直角に折曲して
形成したフロントガイド溝６２からなっており、このフ
ロントガイド溝６２は湾曲又は傾斜、例えばリアＲ側上
りに湾曲して円弧状に形成されている。また、基部６１
のフロントＦ側及びリアＲ側は、それぞれレッグ６３，
６４によりフロア１３に固定されている。
ョン１１の前部の中央に配置されており、フロア１３と
対向して前後方向に配置された横断面コ字状の基部６１
と、この基部６１の上下端縁部を内側に直角に折曲して
形成したフロントガイド溝６２からなっており、このフ
ロントガイド溝６２は湾曲又は傾斜、例えばリアＲ側上
りに湾曲して円弧状に形成されている。また、基部６１
のフロントＦ側及びリアＲ側は、それぞれレッグ６３，
６４によりフロア１３に固定されている。
【００２５】フロントガイド部材としてのローラ７０
は、フロントロアレール６０のフロントガイド溝６２に
摺動可能に嵌挿されており、シートクッション１１側に
固定された取付部材７１に枢軸７２により回動可能に軸
着されている。
は、フロントロアレール６０のフロントガイド溝６２に
摺動可能に嵌挿されており、シートクッション１１側に
固定された取付部材７１に枢軸７２により回動可能に軸
着されている。
【００２６】つぎに、この発明に係る第１実施形態の作
用を説明する。図１に実線で示すシートクッション１１
を前方（フロントＦ側）に仮想線で示すように移動させ
ると、ローラ７０が摺動可能に挿入されているフロント
ロアレール６０のフロントガイド溝６２がフロントＦ側
に向って下向きに円弧状に形成されているので、シート
クッション１１の前部が下降すると共に、シートクッシ
ョン１１全体が枢軸５５を中心に下降する。
用を説明する。図１に実線で示すシートクッション１１
を前方（フロントＦ側）に仮想線で示すように移動させ
ると、ローラ７０が摺動可能に挿入されているフロント
ロアレール６０のフロントガイド溝６２がフロントＦ側
に向って下向きに円弧状に形成されているので、シート
クッション１１の前部が下降すると共に、シートクッシ
ョン１１全体が枢軸５５を中心に下降する。
【００２７】また、図１に実線で示すシートクッション
１１を後方（リアＲ側）に移動させると、フロントロア
レール６０のフロントガイド溝６２がリアＲ側上りに形
成されているので、シートクッション１１の前部が上昇
し、シートクッション１１全体が枢軸５５を中心に上昇
する。
１１を後方（リアＲ側）に移動させると、フロントロア
レール６０のフロントガイド溝６２がリアＲ側上りに形
成されているので、シートクッション１１の前部が上昇
し、シートクッション１１全体が枢軸５５を中心に上昇
する。
【００２８】このように、シートクッション１１を前後
方向に移動させるに伴ってシートクッション１１の前部
の上下高さを変えることができるものであり、これによ
って、乗員はシートクッション１１の最適な前後位置及
び上下高さを選択することができる。また、シートクッ
ション１１の前部の上下高さは、フロントロアレール６
０のフロントガイド溝６２の曲率半径を変えることによ
って自由に設定することができるので、設計の自由度を
拡大することができる。
方向に移動させるに伴ってシートクッション１１の前部
の上下高さを変えることができるものであり、これによ
って、乗員はシートクッション１１の最適な前後位置及
び上下高さを選択することができる。また、シートクッ
ション１１の前部の上下高さは、フロントロアレール６
０のフロントガイド溝６２の曲率半径を変えることによ
って自由に設定することができるので、設計の自由度を
拡大することができる。
【００２９】また、この第１実施形態では、リアＲ側の
インナー側とアウター側とではレールの構造が異なって
いる。すなわち、アウター側は剥離強度があまり必要で
はないためガタが少ないＣ形チャンネルの形状を有する
構造であり、インナー側は剥離強度が必要であるため、
剥離強度が大きい逆Ｔ字形の形状を有する構造となって
いる。これにより、各々のレール形状による利点を組合
わせたシートスライド装置が得られる。
インナー側とアウター側とではレールの構造が異なって
いる。すなわち、アウター側は剥離強度があまり必要で
はないためガタが少ないＣ形チャンネルの形状を有する
構造であり、インナー側は剥離強度が必要であるため、
剥離強度が大きい逆Ｔ字形の形状を有する構造となって
いる。これにより、各々のレール形状による利点を組合
わせたシートスライド装置が得られる。
【００３０】図５乃至図７は、この発明の第２実施形態
に係り、図５はシートの正面視説明図、図６は図５のVI
−VI矢視断面説明図、図７はシートの要部を示す分解斜
視説明図であり、第１実施例に示すものと同一又は同等
の部品には同一符号を付し、その説明は省略する。
に係り、図５はシートの正面視説明図、図６は図５のVI
−VI矢視断面説明図、図７はシートの要部を示す分解斜
視説明図であり、第１実施例に示すものと同一又は同等
の部品には同一符号を付し、その説明は省略する。
【００３１】アウター側リアロアレール８０は、シート
クッション１１アウター側のリアＲ側に配置されてお
り、フロア１３と対向して前後方向に配置された横断面
コ字状の基部８１と、この基部８１の上下端縁部を内側
に直角に折曲してなるリアガイド溝８２からなってお
り、基部８１のフロントＦ側及びリアＲ側は、それぞれ
レッグ８３，８４によりフロア１３に固定されている。
クッション１１アウター側のリアＲ側に配置されてお
り、フロア１３と対向して前後方向に配置された横断面
コ字状の基部８１と、この基部８１の上下端縁部を内側
に直角に折曲してなるリアガイド溝８２からなってお
り、基部８１のフロントＦ側及びリアＲ側は、それぞれ
レッグ８３，８４によりフロア１３に固定されている。
【００３２】アウター側リアガイド部材としてのスライ
ダ９０は、アウター側リアロアレール８０のリアガイド
溝８２に摺動可能に挿入されており、シートクッション
１１側の後記連結パイプ９１のアウター側脚部９１ｂに
枢軸９２により回動可能に軸着されている。連結パイプ
９１は、シートクッション１１の左右方向に配置された
基部９１ａと、この基部９１ａの左右両端部から下方に
向って直角に折曲した一対の脚部９１ｂ，９１ｃとから
なっており、基部９１ａは取付部材９３を介してシート
クッション１１側に固定されている。
ダ９０は、アウター側リアロアレール８０のリアガイド
溝８２に摺動可能に挿入されており、シートクッション
１１側の後記連結パイプ９１のアウター側脚部９１ｂに
枢軸９２により回動可能に軸着されている。連結パイプ
９１は、シートクッション１１の左右方向に配置された
基部９１ａと、この基部９１ａの左右両端部から下方に
向って直角に折曲した一対の脚部９１ｂ，９１ｃとから
なっており、基部９１ａは取付部材９３を介してシート
クッション１１側に固定されている。
【００３３】インナー側リアロアレール１００は、シー
トクッション１１インナー側のリアＲ側に配置されてお
り、フロア１３と対向して前後方向に配置された横断面
コ字状の基部１０１と、この基部１０１の上下端部を内
側に直角に折曲してなるリアガイド溝１０２からなって
おり、基部１０１のフロントＦ側及びリアＲ側はそれぞ
れレッグ１０３，１０４によりフロア１３に固定されて
いる。
トクッション１１インナー側のリアＲ側に配置されてお
り、フロア１３と対向して前後方向に配置された横断面
コ字状の基部１０１と、この基部１０１の上下端部を内
側に直角に折曲してなるリアガイド溝１０２からなって
おり、基部１０１のフロントＦ側及びリアＲ側はそれぞ
れレッグ１０３，１０４によりフロア１３に固定されて
いる。
【００３４】インナー側リアガイド部材としてのスライ
ダ１１０は、インナー側リアロアレール１００のリアガ
イド溝１０２に摺動可能に挿入されており、シートクッ
ションフレーム９１のインナー側脚部９１ｃに枢軸１１
１により回動可能に軸着されている。
ダ１１０は、インナー側リアロアレール１００のリアガ
イド溝１０２に摺動可能に挿入されており、シートクッ
ションフレーム９１のインナー側脚部９１ｃに枢軸１１
１により回動可能に軸着されている。
【００３５】その他の構成及び作用は第１実施形態に示
すものと同様であり、その説明は省略する。
すものと同様であり、その説明は省略する。
【００３６】なお、この発明は上記実施形態に限定され
るのではなく、例えば第１，第２実施形態のアウター側
及びインナー側の各リアロアレールとリアガイド部材を
フロントロアレールとフロントガイド部材の様に湾曲又
は傾斜させて形成しても良い。そのため、本実施形態に
上記内容の構造を追加することにより、シートクッショ
ンの前部、後部の両方の上下高さを調整可能となる。ま
た、リアロアレールとリアガイド部材のみを湾曲又は傾
斜させることによりシートクッションの後部のみが上下
高さを調整可能にすることも容易である。また、シート
スライド装置には、アッパーレール側とロアレール側と
の間の移動をロックするロック装置（図示せず）が設け
られており、このロック装置は従来からある構造のもの
を採用しているため、説明は省略している。
るのではなく、例えば第１，第２実施形態のアウター側
及びインナー側の各リアロアレールとリアガイド部材を
フロントロアレールとフロントガイド部材の様に湾曲又
は傾斜させて形成しても良い。そのため、本実施形態に
上記内容の構造を追加することにより、シートクッショ
ンの前部、後部の両方の上下高さを調整可能となる。ま
た、リアロアレールとリアガイド部材のみを湾曲又は傾
斜させることによりシートクッションの後部のみが上下
高さを調整可能にすることも容易である。また、シート
スライド装置には、アッパーレール側とロアレール側と
の間の移動をロックするロック装置（図示せず）が設け
られており、このロック装置は従来からある構造のもの
を採用しているため、説明は省略している。
【００３７】
【発明の効果】上述した通り、この発明によれば、シー
トクッションを前後方向に移動させると、フロントガイ
ド部材はフロントロアレールのフロントガイド溝に沿っ
て上下方向に移動する。これによって、シートクッショ
ンを前後方向に移動させるに伴ってシートクッションの
前後部の上下高さを変えることができるものであり、従
来のシートリフタが不要となるので、部品点数を大幅に
削減することができると共に、操作を簡易化することが
できる。
トクッションを前後方向に移動させると、フロントガイ
ド部材はフロントロアレールのフロントガイド溝に沿っ
て上下方向に移動する。これによって、シートクッショ
ンを前後方向に移動させるに伴ってシートクッションの
前後部の上下高さを変えることができるものであり、従
来のシートリフタが不要となるので、部品点数を大幅に
削減することができると共に、操作を簡易化することが
できる。
【００３８】また、シートクッションの前後部の上下高
さは、フロントロアレール、アウター側リアロアレール
及びインナー側リアロアレールの各ガイド溝の曲率半径
又は傾斜角度を変えることによって自由に設定すること
ができるので、設計の自由度を拡大することができ、さ
らに上下高さの調整量を大きく設定することができる。
さは、フロントロアレール、アウター側リアロアレール
及びインナー側リアロアレールの各ガイド溝の曲率半径
又は傾斜角度を変えることによって自由に設定すること
ができるので、設計の自由度を拡大することができ、さ
らに上下高さの調整量を大きく設定することができる。
【図１】この発明の第１実施形態に係るシートの正面視
説明図である。
説明図である。
【図２】図１のII−II矢視拡大断面説明図である。
【図３】図１のIII −III 矢視拡大断面説明図である。
【図４】この発明の第１実施形態に係るシートの要部を
示す分解斜視説明図である。
示す分解斜視説明図である。
【図５】この発明の第２実施形態に係るシートの正面視
説明図である。
説明図である。
【図６】図５のVI−VI矢視拡大断面説明図である。
【図７】この発明の第２実施形態に係るシートの要部を
示す分解斜視説明図である。
示す分解斜視説明図である。
１０ シート １１ シートクッション １３ 車体 ２０ アウター側リアロアレール ２２ リアガイド溝 ２３ リアガイド溝 ３０ アウター側リアガイド部材 ３２ リアガイド部 ３３ リアガイド部 ４０ インナー側リアロアレール ４２ リアガイド溝 ４３ リアガイド溝 ５０ インナー側リアガイド部材 ５２ リアガイド部 ５３ リアガイド部 ６０ フロントロアレール ６２ フロントガイド溝 ７０ フロントガイド部材（ローラ） ８０ アウター側リアロアレール ８２ リアガイド溝 ９０ アウター側リアガイド部材（スライダ） １００ インナー側リアロアレール １１０ インナー側リアガイド部材（スライダ）
Claims (4)
- 【請求項１】 シートクッションのリア側左右両側と対
向する位置に、車体の前後方向に沿って車体側にそれぞ
れ固定されるアウター側リアロアレール及びインナー側
リアロアレールと、 このアウター側及びインナー側の各リアロアレールと対
向して前記シートクッション側にそれぞれ回動可能に軸
着されるアウター側リアガイド部材及びインナー側リア
ガイド部材と、 前記シートクッションのフロント側中央と対向する位置
に、車体の前後方向に沿って車体側に固定されるフロン
トロアレールと、 このフロントロアレールと対向して前記シートクッショ
ン側に回動可能に軸着されるフロントガイド部材とから
構成され、 前記アウター側及びインナー側の各リアガイド部材を、
前記アウター側及びインナー側の各リアロアレールにそ
れぞれ形成されたリアガイド溝内に摺動可能に挿入し、
また、前記フロントガイド部材を、前記フロントロアレ
ールに形成されたフロントガイド溝内に摺動可能に挿入
し、前記シートクッションを前方又は後方に移動した
際、このシートクッションの前部及び／又は後部の上下
高さを調整可能にしたことを特徴とするシート。 - 【請求項２】 請求項１に記載のシートであって、前記
フロントロアレールは、横断面コ字状に形成され、その
上下端縁部をそれぞれ内側に折り曲げてフランジ状のフ
ロントガイド溝を形成すると共に、このフロントガイド
溝を湾曲又は傾斜せしめたことを特徴とするシート。 - 【請求項３】 請求項１に記載のシートであって、前記
アウター側リアロアレールは、横断面略Ｕ字状に形成さ
れ、その左右上縁部をそれぞれ外側に折り曲げてフラン
ジ状のリアガイド溝を形成し、また、前記アウター側リ
アガイド部材は、横断面略逆Ｕ字状に形成され、その左
右下縁部をそれぞれ内側に折り曲げてフランジ状のリア
ガイド部を形成し、このリアガイド部を前記アウター側
リアロアレールのリアガイド溝内に摺動可能に挿入し、
さらに、前記インナー側リアロアレールは、横断面略Ｕ
字状に形成され、その左右上縁部をそれぞれ内側に折り
曲げてフランジ状のリアガイド溝を形成し、また、前記
インナー側リアガイド部材は、横断面略逆Ｔ字状に形成
され、その左右下縁部を上方に折り曲げてフランジ状の
リアガイド部を形成し、このリアガイド部を前記インナ
ー側リアロアレールのリアガイド溝内に摺動可能に挿入
したことを特徴とするシート。 - 【請求項４】 請求項１に記載のシートであって、前記
アウター側及びインナー側の各リアロアレールは、横断
面コ字状に形成され、その上下端縁部をそれぞれ内側に
折り曲げてフランジ状のリアガイド溝を形成し、さら
に、前記アウター側及びインナー側の各リアガイド部材
は、前記アウター側及びインナー側の各リアロアレール
にそれぞれ形成されたリアガイド溝内に摺動可能に形成
したスライダであることを特徴とするシート。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7313083A JPH09150656A (ja) | 1995-11-30 | 1995-11-30 | シート |
| CA 2165839 CA2165839C (en) | 1994-12-21 | 1995-12-20 | Thermostable xylanase |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7313083A JPH09150656A (ja) | 1995-11-30 | 1995-11-30 | シート |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09150656A true JPH09150656A (ja) | 1997-06-10 |
Family
ID=18036985
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7313083A Pending JPH09150656A (ja) | 1994-12-21 | 1995-11-30 | シート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09150656A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009143423A (ja) * | 2007-12-14 | 2009-07-02 | Honda Motor Co Ltd | 車両用シート |
| CN114801906A (zh) * | 2022-05-07 | 2022-07-29 | 浙江极氪智能科技有限公司 | 一种车载滑动座椅和车辆 |
-
1995
- 1995-11-30 JP JP7313083A patent/JPH09150656A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009143423A (ja) * | 2007-12-14 | 2009-07-02 | Honda Motor Co Ltd | 車両用シート |
| CN114801906A (zh) * | 2022-05-07 | 2022-07-29 | 浙江极氪智能科技有限公司 | 一种车载滑动座椅和车辆 |
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