JPH09159355A - 配膳車および配膳車用空調装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 保温室と保冷室を備えた配膳車を軽量化し、
その操作性を向上させる。 【構成】 配膳車Ａの車体の上部に開閉自在な給気口２
７ａ，２８ａと排気口を設ける。一方、空調装置Ｂで
は、ハウジング３の内部に空気加熱器５と空気冷却器６
を設備し、そのハウジング３の下部には該ハウジング３
中に収容可能な昇降ユニット７を上下動自在に設ける。
昇降ユニット７の下部には配膳車Ａ中に導入可能なノズ
ル８を所要の間隔で固定し、その各ノズル８と前記空気
加熱器５および空気冷却器６とをそれぞれフレキシブル
ダクトｆで接続する。そして、昇降ユニット７の降下時
にノズル８が給気口２７ａ，２８ａと排気口より配膳車
Ａ中に導入して暖気と冷気を供給する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は配膳車と配膳車用空調装
置に関し、特に車体の内部に保温室と保冷室が設けられ
た配膳車の軽量化を図れるようにしたものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、食膳を運搬する配膳車として、車
体の内部に隔壁で区分された保温室と保冷室とを設備し
たものがある。

【０００３】その種の配膳車は、車体の上部あるいは下
部に空気加熱器や空気冷却器を備えて収容された食品類
を保温室では保温し、保冷室では保冷することができる
ように構成してある。

【０００４】例えば、車体の上部に空気加熱器と空気冷
却器を装備し、その空気加熱器と保温室を温風ダクトで
連通して保温室中に暖気を送風し、また空気冷却器と保
冷室とを冷風ダクトで連通して保冷室中に冷気を送風す
るように構成したものが実用化されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の配膳車によれば、保温室や保冷室に収容した食品類
を適温に保てるという利点があるものの、車体に空気加
熱器や空気冷却器を装備しているから全体的に過重で操
作性が悪くコストも高くなってしまうという難点があっ
た。

【０００６】特に、車体に装備する空気加熱器や空気冷
却器では大型のものを設備できないから昇温や降温に時
間が掛かり、また容量の関係上空気加熱器には加湿機を
付加することが困難であり、保温室では送風口の出口付
近に蒸発皿を設置するなどして室内の乾燥を防止しなけ
ればならないという難点があった。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を達成
するため、車体の内部を隔壁で区画して保温室と保冷室
を設けた配膳車において、前記車体の上部に前記保温室
と保冷室の部屋数に対応した開閉自在な給気口および排
気口を設け、前記給気口を通じて外部より前記保温室中
に暖気を、また前記保冷室中に冷気をそれぞれ分配して
供給できるようにしたことを特徴とする配膳車を提供す
るものである。

【０００８】また、本発明は上記課題を達成するため、
無底状のハウジングの内部に台座で支持した所要数の空
気加熱器と空気冷却器を設備し、また前記ハウジングの
下部に該ハウジング中に収容可能な昇降ユニットを上下
動自在に設け、その昇降ユニットの下部には配膳車中に
導入可能なノズルを所要の間隔で固定し、その各ノズル
と前記空気加熱器および空気冷却器とをそれぞれフレキ
シブルダクトで接続して前記配膳車中に暖気と冷気を分
配して供給できるようにしたことを特徴とする配膳車用
空調装置を提供するものである。

【０００９】

【作用】本発明によれば、配膳車の車体の上部に設けた
給気口と排気口を開いたとき、給気口より保温室中に外
部から暖気を導入して保温室中を加熱することができ、
また保冷室中に外部から冷気を導入して保冷室中を冷却
することができる。そして、給気口と排気口を閉じれば
暖気や冷気の流出が防止されて室内を恒温状態に保てる
こととなる。

【００１０】特に、その種の配膳車に用いる本願空調装
置では、昇降ユニットの降下時にノズルを配膳車中に導
入して暖気と冷気を供給することができる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の好適な一例を図面
に基づいて詳細に説明すると、図１は本発明に係わる配
膳車の内部構造を示した断面図であり、この配膳車Ａは
車台１と該車台１上に固設した車体２とで構成してあ
る。

【００１２】車台１は下面中央部に設けた固定輪１２と
下面両端部に設けた旋回輪１３とを備え、このうち固定
輪１２は必要に応じて浮上し配膳車Ａの小回り性を高め
られるようにしてある。

【００１３】一方、車体２は断熱材を埋設した壁材で構
成してあり、特にその内部には隔壁２１で区画した保温
室２２と保冷室２３を設け、その保温室２２と保冷室２
３とが隔壁２１を介して隣接するようにしてある。ま
た、隔壁２１には棚板２４を一定の間隔で多段状に固定
して該棚板２４にて食膳を支持できるようにしてある。
更に、車体２の両側面には内方に窪めた窪部２５を形成
し、その窪部２５に可動式のハンドル２６ａと固定式の
ハンドル２６ｂを収容してその何れかを持って配膳車Ａ
の走行時の案内を行えるようにしている。

【００１４】ここで、保温室２２と保冷室２３には多孔
板などで構成したダクト２７，２８を上下方向に向けて
敷設し、保温室２２にはダクト２７を通じて暖気を、ま
た保冷室２３にはダクト２８を通じて冷気を送りこめる
ようにしている。なお、そのダクト２７，２８はそれぞ
れ給気用と排気用とに区分してあり、このうち給気側に
給気口２７ａ，２８ａが連通され、排気側に排気口２７
ｂ，２８ｂが連通されている。その給気口２７ａ，２８
ａと排気口２７ｂ，２８ｂは車体２の上部に開口してあ
って、それぞれ車体２の上部に蝶着した戸板２９にて開
閉自在としてある。

【００１５】図２は、その配膳車Ａの平面概略図であ
る。この図で明らかにしているように、給気口２７ａ，
２８ａと排気口２７ｂ，２８ｂとは保温室２２と保冷室
２３の部屋数に対応して設けられている。例えば、給気
口２７ａ，２８ａを車体２の正面側に所要の間隔で４つ
設ける一方、車体２の背面側にはその給気口２７ａ，２
８ａと並列に排気口２７ｂ，２８ｂを設けている。

【００１６】次に、図３は本発明に係わる配膳車用空調
装置を示す。図３において、Ｒは例えば調理室などに隣
接する配膳車用格納庫の天井面であり、本願の配膳車用
空調装置Ｂによれば、その天井面Ｒに吊り下げた状態で
固定される。３は金属板など形成される無底状のハウジ
ングであり、このハウジング３は構造用鋼などを介して
天井面Ｒに固定してある。このハウジング３の中には内
部を二分するような状態で台座４が固設してあり、その
台座４上に所要数の空気加熱器５と空気冷却器６を設備
している。

【００１７】なお、空気加熱器５と空気冷却器６におい
て、５１，６１は送風機、５２，６２は通気路中に設け
たエアフィルタ、５３，６３は送風機の入口に通じる吸
気口、５４，６４は送風機の出口に通じる送風口であ
り、特に空気加熱器５では図示せぬ加湿機を内蔵して空
気流中の湿度を高められるようにしてある。

【００１８】一方、ハウジング３の下部には該ハウジン
グ３中に収容可能な昇降ユニット７を上下動自在に設け
ている。この昇降ユニット７は、ハウジング３の内壁面
に設けたガイドレール３１に係合して該ガイドレール３
１に沿って上下動するスライダ７１と、このスライダ７
１に上端を固定したアーム７２と、このアーム７２の下
端に固定した筒状のケース７３と、このケース７３の下
端に固定したプレート７４で構成してある。このうち、
プレート７４には先細のノズル８を所要の間隔で固定し
て各ノズル８と空気加熱器５および空気冷却器６とをフ
レキシブルダクトｆを介して接続している。それらフレ
キシブルダクトｆは昇降ユニット７の下降ストローク以
上の長さを有し、平時にはケース７３中に曲がりくった
状態で収容される。

【００１９】なお、ノズル８には給気用と排気用があっ
て、給気用は空気加熱器５の送風口５４と空気冷却器６
の送風口６４に接続され、排気用はそれらの吸気口５
３，６３にそれぞれ接続されている。特に、各ノズル８
は例えば配膳車Ａの給気口２７ａ，２８ａと排気口２７
ｂ，２８ｂに対応する状態でプレート７４に固定し、そ
のプレート７４には近接スイッチなどのセンサｓを取り
付けて昇降ユニット７の停止位置を検出できるようにし
ている。

【００２０】ここで、昇降ユニット７を昇降させる手段
として、例えば図示するようなチェーン送り機構を用い
ることができる。このチェーン送り機構ではハウジング
３中の上部にモータＭにて回転される回転軸９１を架設
し、その回転軸９１の両端とハウジング３の下部側とに
スプロケット９２を取り付けて上下のスプロケット９２
にそれぞれチェーン９３を一連に掛け回し、そのチェー
ン９３の往路側あるいは復路側にスライダ７１を固定す
る構成としている。

【００２１】なお、その他の昇降手段として、空気圧・
油圧シリンダのプランジャをケース７３に直結する方
式、ハウジング３の両側に送りねじを設けてケース７３
と送りねじに螺合した部品とを連結する方式、ケース７
３の両側にラックを固定して該ラックにモータにて回転
されるピニオンを噛み合わせる方式など多種多様な機構
を採用することができる。

【００２２】ところで、いま配膳車Ａを空調装置Ｂの下
方における定位置に固定して空調装置Ｂを起動させる
と、モータＭの作動により昇降ユニット７が下降を始め
る。そして、プレート７４が配膳車Ａに近接したとき、
これをセンサｓが検出してその検出信号によりモータＭ
が停止する。

【００２３】このとき、空気加熱器５の送風口５４に接
続したノズル８は配膳車Ａの保温室２２の上部に設けた
給気口２７ａより配膳車中に導入し、吸気口５３に接続
したノズル８は排気口２７ｂより配膳車中に導入する。
また、空気冷却器６の送風口６４に接続したノズル８は
配膳車Ａの保冷室２３の上部に設けた給気口２８ａより
配膳車中に導入し、吸気口６３に接続したノズル８は排
気口２８ｂより配膳車中に導入する。

【００２４】そして、モータＭの停止直後に空気加熱器
５と空気冷却器６が作動し、給気口２７ａ，２８ａを通
じて配膳車Ａの保温室２２には暖気が供給され、保冷室
２３には冷気が供給されるようになる。一方、配膳車中
の室内気は排気口２７ｂ，２８ｂを通じて空気加熱器５
と空気冷却器６にそれぞれ戻され循環される。

【００２５】なお、各ノズル８が配膳車中に適正に導入
されるように、空調装置Ｂの下方には配膳車Ａの固定輪
１２を固定できるような凹状の車止めＥを固設して配膳
車Ａを定位置に位置付けられるようにすることが好まし
い。

【００２６】次に、図４にはノズル導入時の一部を拡大
して示してある。この図で明確にしているように、ノズ
ル８は先端部８１をテーパ状としてプレート７４の下面
より突出する状態に固定し、給気口２７ａなどに円滑に
嵌入できるようにしてある。また、その先端部８１の周
縁にはプレート７４に固着したパッキンＰを設け、ノズ
ル８の先端部８１が配膳車中に導入したとき、給気口２
７ａ，２８ａや排気口２７ｂ，２８ｂを密閉できるよう
にしてある。

【００２７】

【発明の効果】本願に係わる請求項１の発明によれば、
車体の上部に保温室と保冷室の部屋数に対応した開閉自
在な給気口と排気口を設けているから、空気加熱器や空
気冷却器を車体に搭載することなく外部より暖気や冷気
を給気して室内を保温、保冷することができる。このた
め、配膳車の大幅な軽量化を実現でき操作性も格段と向
上する。

【００２８】また、請求項２の発明では、その種の配膳
車に暖気や冷気を円滑に供給することができる。特に、
本願装置は設置式であるから能力の大きい空気加熱器や
空気冷却器を設備できる。このため配膳車内を急速に加
熱、冷却でき、しかも空気加熱器では加湿機を付加した
大型のものを設置できるから、配膳車中に収容したチル
ド食品などをその中で適温に加熱することができる。

【００２９】更に、この空調装置によれば、昇降ユニッ
トをハウジング中に収容できるようにしているから、平
時には昇降ユニットがハウジングから突出せず配膳車や
歩行者の通行障害とならないし、美観も損なわない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係わる配膳車の内部構造を示した断面
図

【図２】その配膳車の上部を示した平面概略図

【図３】本発明に係わる配膳車用空調装置を示した要部
断面図

【図４】ノズルが配膳車中に導入された状態を示す部分
拡大図

【符号の説明】

Ａ 配膳車 Ｂ 配膳車用空調装置 １ 車台 ２ 車体 ２１ 隔壁 ２２ 保温室 ２３ 保冷室 ２７ａ，２８ａ 給気口 ２７ｂ，２８ｂ 排気口 ２９ 戸板 ３ ハウジング ４ 台座 ５ 空気加熱器 ６ 空気冷却器 ７ 昇降ユニット ８ ノズル ｆ フレキシブルダクト

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体の内部を隔壁で区画して保温室と保
   冷室を設けた配膳車において、前記車体の上部に前記保
   温室と保冷室の部屋数に対応した開閉自在な給気口およ
   び排気口を設け、前記給気口を通じて外部より前記保温
   室中に暖気を、また前記保冷室中に冷気をそれぞれ分配
   して供給できるようにしたことを特徴とする配膳車。
2. 【請求項２】 無底状のハウジングの内部に台座で支持
   した所要数の空気加熱器と空気冷却器を設備し、また前
   記ハウジングの下部に該ハウジング中に収容可能な昇降
   ユニットを上下動自在に設け、その昇降ユニットの下部
   には配膳車中に導入可能なノズルを所要の間隔で固定
   し、その各ノズルと前記空気加熱器および空気冷却器と
   をそれぞれフレキシブルダクトで接続して前記配膳車中
   に暖気と冷気を分配して供給できるようにしたことを特
   徴とする配膳車用空調装置。