JPH09164992A - 小型ジェット推進艇 - Google Patents
小型ジェット推進艇Info
- Publication number
- JPH09164992A JPH09164992A JP8315156A JP31515696A JPH09164992A JP H09164992 A JPH09164992 A JP H09164992A JP 8315156 A JP8315156 A JP 8315156A JP 31515696 A JP31515696 A JP 31515696A JP H09164992 A JPH09164992 A JP H09164992A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hull
- rear wall
- jet propulsion
- small jet
- pair
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 落水した乗船者が容易に再乗船することがで
きるようにするとともに、操縦者の邪魔にならないよう
にする。 【解決手段】 艇体中心線上でデッキ部材を上方に突出
させて、船体長さ方向に延びる左右一対の立壁とこの立
壁の後端部同士を連結するように船体幅方向に延びる後
壁とを有する座席部５０を形成し、この座席部５０の両
側には左右一対かつ船体後方に開放したフートデッキを
形成し、このフートデッキの外側端部を上方に突出させ
てブルワークを形成した小型ジェット推進艇において、
上記後壁に水中の乗船者１１ａが手を掛けることのでき
る段部を設けたものである。
きるようにするとともに、操縦者の邪魔にならないよう
にする。 【解決手段】 艇体中心線上でデッキ部材を上方に突出
させて、船体長さ方向に延びる左右一対の立壁とこの立
壁の後端部同士を連結するように船体幅方向に延びる後
壁とを有する座席部５０を形成し、この座席部５０の両
側には左右一対かつ船体後方に開放したフートデッキを
形成し、このフートデッキの外側端部を上方に突出させ
てブルワークを形成した小型ジェット推進艇において、
上記後壁に水中の乗船者１１ａが手を掛けることのでき
る段部を設けたものである。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、海上を高速で航
走する小型ジェット推進艇に関するものである。
走する小型ジェット推進艇に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】最近、エンジン付きの小型船舶であって
水上を滑走するようにした小型ジェット推進艇が広く用
いられるようになってきた。この船は水面を滑走すると
ともに、急発進や急旋回などの種々の運転（運動）を行
なうものであり、このため操縦者の技量が伴わない場合
は転覆して落水することになる。そして落水した後、操
縦者が再乗船するが、水中から艇体に上がる際に手掛け
が必要となる。
水上を滑走するようにした小型ジェット推進艇が広く用
いられるようになってきた。この船は水面を滑走すると
ともに、急発進や急旋回などの種々の運転（運動）を行
なうものであり、このため操縦者の技量が伴わない場合
は転覆して落水することになる。そして落水した後、操
縦者が再乗船するが、水中から艇体に上がる際に手掛け
が必要となる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記のような小型艇体
では艇体に突起部を形成すると、動きの激しい操縦者に
とって邪魔になり、また機能面からも取付け位置に制約
がある。
では艇体に突起部を形成すると、動きの激しい操縦者に
とって邪魔になり、また機能面からも取付け位置に制約
がある。
【０００４】この発明は、このような従来の課題の解決
のためになされたものであり、落水した乗船者が容易に
再乗船することができるようにするとともに、操縦者の
邪魔にならず、小型ジェット推進艇の機能を阻害するこ
ともない小型ジェット推進艇を提供することを目的とす
るものである。
のためになされたものであり、落水した乗船者が容易に
再乗船することができるようにするとともに、操縦者の
邪魔にならず、小型ジェット推進艇の機能を阻害するこ
ともない小型ジェット推進艇を提供することを目的とす
るものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この発明は、艇体中心線
上でデッキ部材を上方に突出させて、船体長さ方向に延
びる左右一対の立壁とこの立壁の後端部同士を連結する
ように船体幅方向に延びる後壁とを有する座席部を形成
し、この座席部の両側には左右一対かつ船体後方に開放
したフートデッキを形成し、このフートデッキの外側端
部を上方に突出させてブルワークを形成した小型ジェッ
ト推進艇において、上記後壁に水中の乗船者が手を掛け
ることのできる段部を設けたものである。
上でデッキ部材を上方に突出させて、船体長さ方向に延
びる左右一対の立壁とこの立壁の後端部同士を連結する
ように船体幅方向に延びる後壁とを有する座席部を形成
し、この座席部の両側には左右一対かつ船体後方に開放
したフートデッキを形成し、このフートデッキの外側端
部を上方に突出させてブルワークを形成した小型ジェッ
ト推進艇において、上記後壁に水中の乗船者が手を掛け
ることのできる段部を設けたものである。
【０００６】上記構成では、座席部の後壁に水中の乗船
者が手を掛けることのできる段部を設けたので、落水し
た乗員がこの段部に手を掛けることによって容易に再乗
船することができる。
者が手を掛けることのできる段部を設けたので、落水し
た乗員がこの段部に手を掛けることによって容易に再乗
船することができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】図１〜図３において、艇体１０は
船底板２０と船側板８０と艇体の中央部より前側に形成
された上部デッキ（デッキ部材）２１と船尾板とによっ
て囲まれる部分が排水容積となるように構成され、船底
板２０と上部デッキ２１とに囲まれる部分に実質上密閉
されたエンジンルームが形成されている。またその後部
には船幅方向の中央部に座席部５０が突出して形成さ
れ、この座席部５０の両側にはフートデッキ３０が形成
され、このフートデッキ３０の外側端部が上方に突出し
てなる立壁８９と船側板８０とによってブルワーク８８
が形成されている。そしてこのフートデッキ３０および
座席部５０の下側も排水容積となるように構成されてい
る。
船底板２０と船側板８０と艇体の中央部より前側に形成
された上部デッキ（デッキ部材）２１と船尾板とによっ
て囲まれる部分が排水容積となるように構成され、船底
板２０と上部デッキ２１とに囲まれる部分に実質上密閉
されたエンジンルームが形成されている。またその後部
には船幅方向の中央部に座席部５０が突出して形成さ
れ、この座席部５０の両側にはフートデッキ３０が形成
され、このフートデッキ３０の外側端部が上方に突出し
てなる立壁８９と船側板８０とによってブルワーク８８
が形成されている。そしてこのフートデッキ３０および
座席部５０の下側も排水容積となるように構成されてい
る。
【０００８】上記座席部５０は上向きに延長されて横断
面形状で逆Ｕ字形の基部と、その基部の上に設置された
座席下部材７２とその上側のクッション材等からなる座
席上部材５０ａとを有している。そしてこの座席部５０
は、船体長さ方向に延びる左右一対の立壁（フートデッ
キ３０の側部の立壁）５５と立壁５５の後端部同士を連
結するように船体幅方向に延びる後壁７０とを有してお
り、この立壁５５には手掛け４０が取付けられ、また上
記後壁７０の上端部には水中の人が手を掛けることがで
きる段部（図２仮想線で示した水中の人１１ａの左手を
掛けた部分）４６が形成され、さらに後壁７０の上端部
には座席に着座した同乗者が手を掛けることができる段
部４７も形成されている。上記手掛け４０は、図４〜図
６に示すように、環状のフランジ４１とその内側の本体
４２とからなり、本体４２には凹部４３とこの凹部（手
掛け部）４３の縁部により形成される突部４４とを有し
ている。この手掛け４０が立壁５５に形成された開口部
５６に、フランジ４１部でビス４５により水密構造で取
付けられている。
面形状で逆Ｕ字形の基部と、その基部の上に設置された
座席下部材７２とその上側のクッション材等からなる座
席上部材５０ａとを有している。そしてこの座席部５０
は、船体長さ方向に延びる左右一対の立壁（フートデッ
キ３０の側部の立壁）５５と立壁５５の後端部同士を連
結するように船体幅方向に延びる後壁７０とを有してお
り、この立壁５５には手掛け４０が取付けられ、また上
記後壁７０の上端部には水中の人が手を掛けることがで
きる段部（図２仮想線で示した水中の人１１ａの左手を
掛けた部分）４６が形成され、さらに後壁７０の上端部
には座席に着座した同乗者が手を掛けることができる段
部４７も形成されている。上記手掛け４０は、図４〜図
６に示すように、環状のフランジ４１とその内側の本体
４２とからなり、本体４２には凹部４３とこの凹部（手
掛け部）４３の縁部により形成される突部４４とを有し
ている。この手掛け４０が立壁５５に形成された開口部
５６に、フランジ４１部でビス４５により水密構造で取
付けられている。
【０００９】上部デッキ２１上にはハンドル支持部６１
が突出して形成され、その上端部にハンドル６０が形成
され、このハンドル支持部６１が設けられる部分のデッ
キ２１は突出して形成されて、その下部に浮力空間とな
るエンジンルームが形成されている。また座席部５０上
の操縦者１１はその足をフートデッキ３０上に乗せた状
態で上記ハンドル６０を握って艇体１０を運転するよう
にしている。
が突出して形成され、その上端部にハンドル６０が形成
され、このハンドル支持部６１が設けられる部分のデッ
キ２１は突出して形成されて、その下部に浮力空間とな
るエンジンルームが形成されている。また座席部５０上
の操縦者１１はその足をフートデッキ３０上に乗せた状
態で上記ハンドル６０を握って艇体１０を運転するよう
にしている。
【００１０】上記エンジンルーム中のエンジンによって
図示しないプロペラが回転して船底の水吸引口から水を
吸引し、座席部５０の下側に形成された流路を通して、
船尾の水平方向に揺動するノズル７１から水を後方に噴
射させることにより、旋回力および推進力を生じさせる
ようにしている。
図示しないプロペラが回転して船底の水吸引口から水を
吸引し、座席部５０の下側に形成された流路を通して、
船尾の水平方向に揺動するノズル７１から水を後方に噴
射させることにより、旋回力および推進力を生じさせる
ようにしている。
【００１１】上記構成において、水中の人１１ａが艇体
１０上に上がる際には、図２および図５に示すように、
水中から手を伸ばして手掛け４０に一方の手１２を係止
させ、他方の手を座席部５０の後壁７０に形成した段部
４６に係止させ、これを手がかりとして上がればよい。
また二人乗りの場合は、後の座席に乗った人１１ａは座
席部５０に跨ってこの手掛け４０に手を掛けて体を保持
するようにすることもでき、さらに上記段部４７に手を
掛けることもできる。このように上記段部４６および４
７は、後壁７０の上部に設けられているため、落水者や
同乗者が手を掛けるのに便利である。また上記構成で
は、手掛け４０は、その内側端が立壁５５の最外側面よ
りも内方に位置して手掛け４０の外側面と立壁５５の最
外側面とがほぼ同一面上に位置するように立壁５５の開
口部５６に取付けられているために、立壁５５の表面
（最外側面）からはほとんど突出せず、したがってフー
トデッキ３０上を操縦者１１が動く場合に邪魔になるこ
とがない。さらに艇体１０の手掛け４０は幅方向中央部
付近に位置しており、人が乗り込む際に手掛けに力を加
えても艇体に大きな横傾斜力を作用させることがないた
めに横安定性が保たれ、しかも滑走の際の波を手掛け４
０が直接に受けることがないために推進抵抗を増大させ
る等の問題もない。また手掛け４０は艇体１０と別部材
で構成されているために、艇体１０の成形の際に手掛け
４０の形成のための型抜き勾配の形成という問題もな
く、したがって艇体の製作が困難になることもなく、か
つ手掛け４０を手を掛けやすいように自由に設計するこ
ともできる。
１０上に上がる際には、図２および図５に示すように、
水中から手を伸ばして手掛け４０に一方の手１２を係止
させ、他方の手を座席部５０の後壁７０に形成した段部
４６に係止させ、これを手がかりとして上がればよい。
また二人乗りの場合は、後の座席に乗った人１１ａは座
席部５０に跨ってこの手掛け４０に手を掛けて体を保持
するようにすることもでき、さらに上記段部４７に手を
掛けることもできる。このように上記段部４６および４
７は、後壁７０の上部に設けられているため、落水者や
同乗者が手を掛けるのに便利である。また上記構成で
は、手掛け４０は、その内側端が立壁５５の最外側面よ
りも内方に位置して手掛け４０の外側面と立壁５５の最
外側面とがほぼ同一面上に位置するように立壁５５の開
口部５６に取付けられているために、立壁５５の表面
（最外側面）からはほとんど突出せず、したがってフー
トデッキ３０上を操縦者１１が動く場合に邪魔になるこ
とがない。さらに艇体１０の手掛け４０は幅方向中央部
付近に位置しており、人が乗り込む際に手掛けに力を加
えても艇体に大きな横傾斜力を作用させることがないた
めに横安定性が保たれ、しかも滑走の際の波を手掛け４
０が直接に受けることがないために推進抵抗を増大させ
る等の問題もない。また手掛け４０は艇体１０と別部材
で構成されているために、艇体１０の成形の際に手掛け
４０の形成のための型抜き勾配の形成という問題もな
く、したがって艇体の製作が困難になることもなく、か
つ手掛け４０を手を掛けやすいように自由に設計するこ
ともできる。
【００１２】
【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、座席部の後壁に水中の乗船者が手を掛けることので
きる段部を設けたので、落水した乗員がこの段部に手を
掛けることによって容易に再乗船することができる。
ば、座席部の後壁に水中の乗船者が手を掛けることので
きる段部を設けたので、落水した乗員がこの段部に手を
掛けることによって容易に再乗船することができる。
【図１】この発明の実施形態を示す平面図である。
【図２】図１の側面図である。
【図３】図１の背面図である。
【図４】手掛けの拡大正面図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ線断面図である。
【図６】図５と直交方向の側面図である。
１１ 操縦者 ３０ フートデッキ ４０ 手掛け ４６，４７ 段部 ５０ 座席部 ５５ 立壁 ５６ 開口部 ７０ 後壁 ８８ ブルワーク １００ 艇体
Claims (1)
- 【請求項１】 艇体中心線上でデッキ部材を上方に突出
させて、船体長さ方向に延びる左右一対の立壁とこの立
壁の後端部同士を連結するように船体幅方向に延びる後
壁とを有する座席部を形成し、この座席部の両側には左
右一対かつ船体後方に開放したフートデッキを形成し、
このフートデッキの外側端部を上方に突出させてブルワ
ークを形成した小型ジェット推進艇において、上記後壁
に水中の乗船者が手を掛けることのできる段部を設けた
ことを特徴とする小型ジェット推進艇。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8315156A JP2849578B2 (ja) | 1996-11-26 | 1996-11-26 | 小型ジェット推進艇 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8315156A JP2849578B2 (ja) | 1996-11-26 | 1996-11-26 | 小型ジェット推進艇 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60265888A Division JP2621113B2 (ja) | 1985-11-26 | 1985-11-26 | 小型ジエツト推進艇 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09164992A true JPH09164992A (ja) | 1997-06-24 |
| JP2849578B2 JP2849578B2 (ja) | 1999-01-20 |
Family
ID=18062101
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8315156A Expired - Fee Related JP2849578B2 (ja) | 1996-11-26 | 1996-11-26 | 小型ジェット推進艇 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2849578B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107031799A (zh) * | 2015-12-21 | 2017-08-11 | 川崎重工业株式会社 | 小型喷气艇 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004098908A (ja) * | 2002-09-11 | 2004-04-02 | Honda Motor Co Ltd | 小型水上艇 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53140796A (en) * | 1977-05-12 | 1978-12-08 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | Water jet propelling device for small boat |
| JPS53149796A (en) * | 1977-05-26 | 1978-12-27 | Seiko Instr & Electronics Ltd | Miniature buzzer |
| JPS60131493U (ja) * | 1984-02-13 | 1985-09-03 | 川崎重工業株式会社 | 小型舟艇 |
| JPS6116997U (ja) * | 1984-07-05 | 1986-01-31 | 川崎重工業株式会社 | 小型滑走艇 |
-
1996
- 1996-11-26 JP JP8315156A patent/JP2849578B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53140796A (en) * | 1977-05-12 | 1978-12-08 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | Water jet propelling device for small boat |
| JPS53149796A (en) * | 1977-05-26 | 1978-12-27 | Seiko Instr & Electronics Ltd | Miniature buzzer |
| JPS60131493U (ja) * | 1984-02-13 | 1985-09-03 | 川崎重工業株式会社 | 小型舟艇 |
| JPS6116997U (ja) * | 1984-07-05 | 1986-01-31 | 川崎重工業株式会社 | 小型滑走艇 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107031799A (zh) * | 2015-12-21 | 2017-08-11 | 川崎重工业株式会社 | 小型喷气艇 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2849578B2 (ja) | 1999-01-20 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19981006 |
|
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