JPH07309289A - 水ジェット推進艇 - Google Patents
水ジェット推進艇Info
- Publication number
- JPH07309289A JPH07309289A JP6101074A JP10107494A JPH07309289A JP H07309289 A JPH07309289 A JP H07309289A JP 6101074 A JP6101074 A JP 6101074A JP 10107494 A JP10107494 A JP 10107494A JP H07309289 A JPH07309289 A JP H07309289A
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- Japan
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- hull
- water jet
- ship
- jet propulsion
- seat
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B34/00—Vessels specially adapted for water sports or leisure; Body-supporting devices specially adapted for water sports or leisure
- B63B34/10—Power-driven personal watercraft, e.g. water scooters; Accessories therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
- B63B1/16—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces
- B63B1/18—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces of hydroplane type
- B63B2001/186—Sponsons; Arrangements thereof
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 船体の推進抵抗が小さくかつ急旋回の際に船
体を容易に傾斜させることができ、しかも同乗者用シー
トの設置スペースが確保される船幅を有し、さらに旋回
時に船体を傾斜させても転覆が生じにくいようにスタビ
ライザー機能を備えさせる。 【構成】 水ジェット推進艇の船体１において、船尾部
両側の喫水線より上側の船側部分が外方に突出して形成
され、その突出部４の内側の船内に広幅部が形成され、
この広幅部に後部座席３２が形成され、この突出部４は
その下面に水平面４１を有し、この水平面４１により旋
回時に船体１が傾斜することによりチャインが形成され
るようにしている。
体を容易に傾斜させることができ、しかも同乗者用シー
トの設置スペースが確保される船幅を有し、さらに旋回
時に船体を傾斜させても転覆が生じにくいようにスタビ
ライザー機能を備えさせる。 【構成】 水ジェット推進艇の船体１において、船尾部
両側の喫水線より上側の船側部分が外方に突出して形成
され、その突出部４の内側の船内に広幅部が形成され、
この広幅部に後部座席３２が形成され、この突出部４は
その下面に水平面４１を有し、この水平面４１により旋
回時に船体１が傾斜することによりチャインが形成され
るようにしている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、船底部に水ジェット
推進機を備え、船上に運転者用および同乗者用のシート
を備えた水ジェット推進艇に関するものである。
推進機を備え、船上に運転者用および同乗者用のシート
を備えた水ジェット推進艇に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】最近、船底部に水ジェット推進機を備
え、船上に運転者用および同乗者用のシートを備えた水
ジェット推進艇が広く用いられている。この水ジェット
推進艇は船底部から水を吸引して船尾後方に噴射させる
ことにより推進力を発生させて水上を高速で走行して急
旋回などの種々の運転を行なうようにしている。
え、船上に運転者用および同乗者用のシートを備えた水
ジェット推進艇が広く用いられている。この水ジェット
推進艇は船底部から水を吸引して船尾後方に噴射させる
ことにより推進力を発生させて水上を高速で走行して急
旋回などの種々の運転を行なうようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記構成では、推進抵
抗を小さくして高速走行を行ない、かつ急旋回の際に船
体を傾斜させるために、船体の幅はできるだけ小さくす
ることが望ましいが、反面、同乗者用シートの設置スペ
ースを確保するためには船幅は大きいことが望ましい。
さらに旋回時に船体を傾斜させても転覆が生じにくいよ
うにスタビライザー機能を備えていることが望ましい。
抗を小さくして高速走行を行ない、かつ急旋回の際に船
体を傾斜させるために、船体の幅はできるだけ小さくす
ることが望ましいが、反面、同乗者用シートの設置スペ
ースを確保するためには船幅は大きいことが望ましい。
さらに旋回時に船体を傾斜させても転覆が生じにくいよ
うにスタビライザー機能を備えていることが望ましい。
【０００４】この発明はこのような従来の課題の解決の
ためになされたものであり、推進抵抗が小さくかつ急旋
回の際に船体を容易に傾斜させることができ、しかも同
乗者用シートの設置スペースが確保される船幅を有し、
さらに旋回時に船体を傾斜させても転覆が生じにくいよ
うにスタビライザー機能を備えた構造の水ジェット推進
艇を提供することを目的とするものである。
ためになされたものであり、推進抵抗が小さくかつ急旋
回の際に船体を容易に傾斜させることができ、しかも同
乗者用シートの設置スペースが確保される船幅を有し、
さらに旋回時に船体を傾斜させても転覆が生じにくいよ
うにスタビライザー機能を備えた構造の水ジェット推進
艇を提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この発明は、水ジェット
推進艇の船体において、船尾部両側の喫水線より上側の
船側部分が外方に突出して形成され、その突出部の内側
の船内に広幅部が形成され、この広幅部に後部座席が形
成されているものである。
推進艇の船体において、船尾部両側の喫水線より上側の
船側部分が外方に突出して形成され、その突出部の内側
の船内に広幅部が形成され、この広幅部に後部座席が形
成されているものである。
【０００６】上記突出部はほぼ後部座席の側方のみに設
けられているとともに下面に水平面を有し、この水平面
により旋回時に船体が傾斜することによりチャインが形
成されるようにすることが好ましい。また上記船体の船
側板および船底板を構成する船体部材をＦＲＰで一体に
型成形すことが好ましい。
けられているとともに下面に水平面を有し、この水平面
により旋回時に船体が傾斜することによりチャインが形
成されるようにすることが好ましい。また上記船体の船
側板および船底板を構成する船体部材をＦＲＰで一体に
型成形すことが好ましい。
【０００７】
【作用】上記構成では、船側部に形成された突出部によ
りその内側の船内に広幅部が形成され、この広幅部に同
乗者用シートを設置するスペースが形成されることにな
る。また通常の走行状態では、船幅は比較的小さく形成
されているために、推進抵抗は小さく、したがって高速
走行が行なわれ、しかも旋回時には船幅が小さいことか
ら船体を傾斜させやすく、旋回性能も優れている。また
急旋回などの際に船体を大きく傾斜させると、水面は傾
斜側で突出部の下面によって形成されるチャインによっ
て水切りが行なわれることになり、このため船体を大き
く傾斜させてもスタビライザー機能が働いて船体を転覆
させにくくすることになる。
りその内側の船内に広幅部が形成され、この広幅部に同
乗者用シートを設置するスペースが形成されることにな
る。また通常の走行状態では、船幅は比較的小さく形成
されているために、推進抵抗は小さく、したがって高速
走行が行なわれ、しかも旋回時には船幅が小さいことか
ら船体を傾斜させやすく、旋回性能も優れている。また
急旋回などの際に船体を大きく傾斜させると、水面は傾
斜側で突出部の下面によって形成されるチャインによっ
て水切りが行なわれることになり、このため船体を大き
く傾斜させてもスタビライザー機能が働いて船体を転覆
させにくくすることになる。
【０００８】しかも突出部はほぼ後部座席の側方のみに
設けられているので、突出部の下面によって形成される
チャインは後部座席に同乗者が座り、艇体後部が大きく
沈んだ状態で有効に機能する。換言すれば、後部座席に
同乗者が座っていない状態ではチャインによって水切り
が行なわれるまでに艇体を大きく傾けることができて、
旋回性が向上する。
設けられているので、突出部の下面によって形成される
チャインは後部座席に同乗者が座り、艇体後部が大きく
沈んだ状態で有効に機能する。換言すれば、後部座席に
同乗者が座っていない状態ではチャインによって水切り
が行なわれるまでに艇体を大きく傾けることができて、
旋回性が向上する。
【０００９】
【実施例】図１〜図３において、水ジェット推進艇の船
体１はデッキを構成するデッキ部材１１と船底板および
船側板を構成する船体部材１２とがそれぞれＦＲＰなど
で一体に構成され、それらが周縁部１３で互いに接合さ
れて船体１が構成されている。船体１上には、そのほぼ
中央部に跨座式の運転者用シート３が形成され、この運
転者用シート（運転席）３の後方への延長部によって同
乗者用シート（後部座席）３１が形成され、さらにこの
同乗者用シート３１の両側には背凭れ３３を備えた同乗
者用シート（後部座席）３２が形成されている。また運
転者用シート３の前側には操作ハンドル２が形成され、
運転者用シート３の両側には船側のガンネル１５との間
に平坦なフートデッキ２０が形成されている。また船尾
端中央部には、人が水中から乗船する際に利用するため
のハンドレール３６が形成されている。
体１はデッキを構成するデッキ部材１１と船底板および
船側板を構成する船体部材１２とがそれぞれＦＲＰなど
で一体に構成され、それらが周縁部１３で互いに接合さ
れて船体１が構成されている。船体１上には、そのほぼ
中央部に跨座式の運転者用シート３が形成され、この運
転者用シート（運転席）３の後方への延長部によって同
乗者用シート（後部座席）３１が形成され、さらにこの
同乗者用シート３１の両側には背凭れ３３を備えた同乗
者用シート（後部座席）３２が形成されている。また運
転者用シート３の前側には操作ハンドル２が形成され、
運転者用シート３の両側には船側のガンネル１５との間
に平坦なフートデッキ２０が形成されている。また船尾
端中央部には、人が水中から乗船する際に利用するため
のハンドレール３６が形成されている。
【００１０】また図４〜図７に示すように、船尾部両側
の喫水線（水面９０）より上側の船側部分が船側板１４
から外方に突出した突出部４が形成され、その突出部４
によりその内側の船内に広幅部が形成され、この広幅部
に上記同乗者用シート３２を設置するスペースが形成さ
れている。この突出部４は下面にチャインを構成する水
平面４１を有し、前側ほど徐々に突出量が小さくなって
いる。そしてこのような船体形状は、ＦＲＰの型成形に
より成形すれば容易に形成することができる。
の喫水線（水面９０）より上側の船側部分が船側板１４
から外方に突出した突出部４が形成され、その突出部４
によりその内側の船内に広幅部が形成され、この広幅部
に上記同乗者用シート３２を設置するスペースが形成さ
れている。この突出部４は下面にチャインを構成する水
平面４１を有し、前側ほど徐々に突出量が小さくなって
いる。そしてこのような船体形状は、ＦＲＰの型成形に
より成形すれば容易に形成することができる。
【００１１】また船体１の内部には、図２に示すように
船尾部にエンジン５が設置されるとともに、このエンジ
ン５により駆動される水ジェット推進機６がその下側に
設置され、その前側にはバッテリ５０が配置されてい
る。またバッテリ５０の前側には、運転者用シート３の
下側に物入れ３７が形成され、その前側には燃料タンク
２３が、またその前側の船首部には浮体２４が設置され
ている。水ジェット推進機６はその内部でインペラーが
回転することにより船底に開口した水吸引口６１から水
を吸引し、船尾の水噴射口６２から船尾の所定方向に噴
射させることにより推進力および旋回力を発生させるよ
うにしている。
船尾部にエンジン５が設置されるとともに、このエンジ
ン５により駆動される水ジェット推進機６がその下側に
設置され、その前側にはバッテリ５０が配置されてい
る。またバッテリ５０の前側には、運転者用シート３の
下側に物入れ３７が形成され、その前側には燃料タンク
２３が、またその前側の船首部には浮体２４が設置され
ている。水ジェット推進機６はその内部でインペラーが
回転することにより船底に開口した水吸引口６１から水
を吸引し、船尾の水噴射口６２から船尾の所定方向に噴
射させることにより推進力および旋回力を発生させるよ
うにしている。
【００１２】上記構成において、同乗者は跨座式の同乗
者用シート３１に跨って乗り、また同乗者用シート３２
に腰掛けた人は足をフートデッキ２０上に乗せ、運転者
用シート３には運転者が腰掛けて操作ハンドル２を握っ
て船を操縦する。そして通常の走行では、図８に示すよ
うに水面９０は船体部材１２の船底両側部に形成された
チャイン２１によって水切りが行なわれた状態になる。
この状態では船幅は比較的小さく形成されているため
に、推進抵抗は小さく、したがって高速走行が行なわ
れ、しかも旋回時には船幅が小さいことから船体を傾斜
させやすく、旋回性能も優れている。また急旋回などの
際に船体を大きく傾斜させると、図７に示すように水面
９０は傾斜側で突出部４の下面４１によって形成される
チャインによって水切りが行なわれることになり、この
ため大きく船体を傾斜させてもスタビライザー機能が働
いて船体を転覆させにくくすることになる。
者用シート３１に跨って乗り、また同乗者用シート３２
に腰掛けた人は足をフートデッキ２０上に乗せ、運転者
用シート３には運転者が腰掛けて操作ハンドル２を握っ
て船を操縦する。そして通常の走行では、図８に示すよ
うに水面９０は船体部材１２の船底両側部に形成された
チャイン２１によって水切りが行なわれた状態になる。
この状態では船幅は比較的小さく形成されているため
に、推進抵抗は小さく、したがって高速走行が行なわ
れ、しかも旋回時には船幅が小さいことから船体を傾斜
させやすく、旋回性能も優れている。また急旋回などの
際に船体を大きく傾斜させると、図７に示すように水面
９０は傾斜側で突出部４の下面４１によって形成される
チャインによって水切りが行なわれることになり、この
ため大きく船体を傾斜させてもスタビライザー機能が働
いて船体を転覆させにくくすることになる。
【００１３】
【発明の効果】以上説明したように、この発明によれば
船側部に形成された突出部によりその内側の船内に広幅
部が形成され、この広幅部に同乗者用シートを設置する
スペースが形成されることになる。また通常の走行状態
では、船幅は比較的小さく形成されているために、推進
抵抗は小さく、したがって高速走行が行なわれ、しかも
旋回時には船幅が小さいことから船体を傾斜させやす
く、旋回性能も優れている。また急旋回などの際に船体
を大きく傾斜させると、水面は傾斜側で突出部の下面に
よって形成されるチャインによって水切りが行なわれる
ことになり、このため船体を大きく傾斜させてもスタビ
ライザー機能が働いて船体を転覆させにくくすることに
なる。
船側部に形成された突出部によりその内側の船内に広幅
部が形成され、この広幅部に同乗者用シートを設置する
スペースが形成されることになる。また通常の走行状態
では、船幅は比較的小さく形成されているために、推進
抵抗は小さく、したがって高速走行が行なわれ、しかも
旋回時には船幅が小さいことから船体を傾斜させやす
く、旋回性能も優れている。また急旋回などの際に船体
を大きく傾斜させると、水面は傾斜側で突出部の下面に
よって形成されるチャインによって水切りが行なわれる
ことになり、このため船体を大きく傾斜させてもスタビ
ライザー機能が働いて船体を転覆させにくくすることに
なる。
【００１４】しかも突出部はほぼ後部座席の側方のみに
設けられているので、突出部の下面によって形成される
チャインは後部座席に同乗者が座り、艇体後部が大きく
沈んだ状態で有効に機能する。換言すれば、後部座席に
同乗者が座っていない状態ではチャインによって水切り
が行なわれるまでに艇体を大きく傾けることができて、
旋回性が向上する。
設けられているので、突出部の下面によって形成される
チャインは後部座席に同乗者が座り、艇体後部が大きく
沈んだ状態で有効に機能する。換言すれば、後部座席に
同乗者が座っていない状態ではチャインによって水切り
が行なわれるまでに艇体を大きく傾けることができて、
旋回性が向上する。
【図１】この発明の実施例を示す斜視図である。
【図２】図１の船体内部の側面配置図である。
【図３】図１の平面図である。。
【図４】図１の船体部材の側面図である。
【図５】図４の底面図である。
【図６】図４の底面斜視図である。
【図７】図４のＡ−Ａ線断面図である。
【図８】図４のＢ−Ｂ線断面図である。
１ 船体 ２ 操作ハンドル ３ 運転者用シート ４ 突出部 ５ エンジン ２０ フートデッキ ２１，４１ チャイン ３１，３２ 同乗者用シート
Claims (3)
- 【請求項１】 水ジェット推進艇の船体において、船尾
部両側の喫水線より上側の船側部分が外方に突出して形
成され、その突出部の内側の船内に広幅部が形成され、
この広幅部に後部座席が形成されていることを特徴とす
る水ジェット推進艇。 - 【請求項２】 上記突出部はほぼ後部座席の側方のみに
設けられているとともに下面に水平面を有し、この水平
面により旋回時に船体が傾斜することによりチャインが
形成されることを特徴とする請求項１記載の水ジェット
推進艇。 - 【請求項３】 上記船体の船側板および船底板を構成す
る船体部材がＦＲＰで一体に型成形されていることを特
徴とする請求項１または２記載の水ジェット推進艇。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6101074A JPH07309289A (ja) | 1994-05-16 | 1994-05-16 | 水ジェット推進艇 |
| US08/698,484 US5794556A (en) | 1994-05-16 | 1996-08-15 | Hull for small watercraft |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6101074A JPH07309289A (ja) | 1994-05-16 | 1994-05-16 | 水ジェット推進艇 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07309289A true JPH07309289A (ja) | 1995-11-28 |
Family
ID=14290961
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6101074A Pending JPH07309289A (ja) | 1994-05-16 | 1994-05-16 | 水ジェット推進艇 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5794556A (ja) |
| JP (1) | JPH07309289A (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6145458A (en) * | 1998-12-11 | 2000-11-14 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Rear seat and support for watercraft |
| US6546888B2 (en) | 2000-06-23 | 2003-04-15 | Bombardier Inc. | Removable stabilizing fin for a watercraft |
| US6422168B1 (en) | 2000-06-26 | 2002-07-23 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Sporting water vehicle |
| US6419532B1 (en) * | 2000-09-01 | 2002-07-16 | Edward Bradish, Jr. | Jet-propelled watercraft |
| US20070012234A1 (en) * | 2005-07-18 | 2007-01-18 | Askew Robert A | Boat hull with roll stability at low or high speeds |
| USD1030604S1 (en) * | 2019-09-09 | 2024-06-11 | Bombardier Recreational Products Inc. | Personal watercraft hull |
| USD1034400S1 (en) * | 2020-09-10 | 2024-07-09 | Bombardier Recreational Products Inc. | Personal watercraft hull |
Family Cites Families (20)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE357644C (de) * | 1922-08-29 | F M Egerland | Stabilisierungsvorrichtung fuer Wasserfahrzeuge | |
| US2919669A (en) * | 1957-07-19 | 1960-01-05 | Shin Meiwa Kogyo Kabushiki Kai | Spray-controller for watercraft |
| US3106178A (en) * | 1961-11-22 | 1963-10-08 | Richard C Cale | Trim control device |
| US3115860A (en) * | 1962-07-02 | 1963-12-31 | Eugene L Payne | Pontoon-provided skiff |
| US3438073A (en) * | 1967-07-20 | 1969-04-15 | Seal Basin Marine Co | Boat construction |
| US3481297A (en) * | 1967-11-13 | 1969-12-02 | Gen Dynamics Corp | Multi-mode variable geometry surface effect ship |
| JPS5943355B2 (ja) * | 1979-05-16 | 1984-10-22 | 川崎重工業株式会社 | 小型高速舟艇の安定用補助フロ−ト装置 |
| US4233920A (en) * | 1979-05-24 | 1980-11-18 | Wood Manufacturing Company | Vee hull construction |
| US4458622A (en) * | 1979-10-04 | 1984-07-10 | Anderson Ian L | Boat having a variable hull configuration |
| FR2574747B1 (fr) * | 1984-12-13 | 1994-02-11 | Bardot Guy | Engin nautique motorise |
| US4726317A (en) * | 1986-08-29 | 1988-02-23 | Step-On Inc. | Ladders for stern platforms of boats |
| DE3717548A1 (de) * | 1987-05-25 | 1988-12-15 | Internaval Trust Reg | Schnelles wasserfahrzeug |
| JP2676345B2 (ja) * | 1987-08-28 | 1997-11-12 | ヤマハ発動機株式会社 | 小型滑走艇 |
| JPH0285090A (ja) * | 1988-09-22 | 1990-03-26 | Honda Motor Co Ltd | 小型水上乗り物のロアハル構造 |
| US4909176A (en) * | 1988-10-21 | 1990-03-20 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Small sized jet propulsion boat |
| US5218922A (en) * | 1990-01-29 | 1993-06-15 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Jet propulsion watercraft |
| US5205235A (en) * | 1992-03-13 | 1993-04-27 | Hodges Christopher A | External rail system for boats |
| US5313907A (en) * | 1992-03-13 | 1994-05-24 | Hodges Christopher A | External rail system for boat |
| JP2671091B2 (ja) * | 1992-12-25 | 1997-10-29 | 川崎重工業株式会社 | 滑走艇の船体構造 |
| US5447459A (en) * | 1994-01-31 | 1995-09-05 | Vu Boards International | Underwater viewing board |
-
1994
- 1994-05-16 JP JP6101074A patent/JPH07309289A/ja active Pending
-
1996
- 1996-08-15 US US08/698,484 patent/US5794556A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5794556A (en) | 1998-08-18 |
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