JPH09165181A - 乗客コンベヤのためのパレット - Google Patents
乗客コンベヤのためのパレットInfo
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- JPH09165181A JPH09165181A JP8289675A JP28967596A JPH09165181A JP H09165181 A JPH09165181 A JP H09165181A JP 8289675 A JP8289675 A JP 8289675A JP 28967596 A JP28967596 A JP 28967596A JP H09165181 A JPH09165181 A JP H09165181A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pallet
- support structure
- pallets
- chain
- support frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B23/00—Component parts of escalators or moving walkways
- B66B23/08—Carrying surfaces
- B66B23/10—Carrying belts
Landscapes
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 一体となって形成される乗客コンベヤ用パレ
ットを提供する。 【解決手段】 乗客コンベヤ用パレットは、一体となっ
て形成される薄壁を有するサポートフレームを有してい
る。上記サポートフレーム壁は、すべてが同一の押し出
し方向へと延ばされているので、上記サポートフレーム
が、押し出し成形法によって形成することができるよう
になっている。代表的な実施例においては、上記サポー
トフレームは、幅手方向に延びた薄壁を備えている。ま
た、別の実施例では、上記サポートフレームは、長手方
向に延びた薄壁を有する一体として形成された多マルチ
プルピース部材を有している。上記サポートフレームの
幅は、上記マルチプルピース部材の組み合わせに応じ、
可変とされている。
ットを提供する。 【解決手段】 乗客コンベヤ用パレットは、一体となっ
て形成される薄壁を有するサポートフレームを有してい
る。上記サポートフレーム壁は、すべてが同一の押し出
し方向へと延ばされているので、上記サポートフレーム
が、押し出し成形法によって形成することができるよう
になっている。代表的な実施例においては、上記サポー
トフレームは、幅手方向に延びた薄壁を備えている。ま
た、別の実施例では、上記サポートフレームは、長手方
向に延びた薄壁を有する一体として形成された多マルチ
プルピース部材を有している。上記サポートフレームの
幅は、上記マルチプルピース部材の組み合わせに応じ、
可変とされている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、乗客コンベヤに関
し、より詳細には、上記乗客コンベヤのパレットに関す
る。
し、より詳細には、上記乗客コンベヤのパレットに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】エスカレータ及び動く歩道といった乗客
コンベヤは良く知られており、人々を輸送するための有
効な装置となっている。エスカレータは、典型的には、
建物の所定の階から他の階へと縦方向に乗客を輸送する
ために用いられており、また、動く歩道は、通常では直
線的に人々を所定の場所から他の場所へと水平方向に輸
送するために用いられている。上記コンベヤの長さ及び
幅は、上記したような特定の用途における乗客通行量を
考慮して選定されている。
コンベヤは良く知られており、人々を輸送するための有
効な装置となっている。エスカレータは、典型的には、
建物の所定の階から他の階へと縦方向に乗客を輸送する
ために用いられており、また、動く歩道は、通常では直
線的に人々を所定の場所から他の場所へと水平方向に輸
送するために用いられている。上記コンベヤの長さ及び
幅は、上記したような特定の用途における乗客通行量を
考慮して選定されている。
【０００３】動く歩道のある型のものは、トラスと、ド
ライブスプロケットと、アイドラスプロケットと、対と
なったパレットチェインと、これらのパレットチェイン
の間に連なって延びているとともに、これらのパレット
チェインに取り付けられた複数のパレットと、を有して
いる。上記ドライブスプロケットは、上記それぞれのパ
レットチェインに歯合しており、その対向する端部に上
記アイドラスプロケットが配設されている連続するルー
プを駆動させている。上記パレットチェインは、連なっ
て組合わされたチェインリンクと、対となったローラト
ラックにまたがっている複数のローラと、を有してい
る。
ライブスプロケットと、アイドラスプロケットと、対と
なったパレットチェインと、これらのパレットチェイン
の間に連なって延びているとともに、これらのパレット
チェインに取り付けられた複数のパレットと、を有して
いる。上記ドライブスプロケットは、上記それぞれのパ
レットチェインに歯合しており、その対向する端部に上
記アイドラスプロケットが配設されている連続するルー
プを駆動させている。上記パレットチェインは、連なっ
て組合わされたチェインリンクと、対となったローラト
ラックにまたがっている複数のローラと、を有してい
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】典型的なパレットは、
ダイキャスト法によって製造されている。このプロセス
は、特定のパレットに対して、その製造コストを低減さ
せつつ、要求される寸法精度を得るようにすることがで
きる。しかしながら、それぞれ異なった寸法のパレット
には、異なったキャスティング金型を必要とする。種々
の用途に使用するためコンベヤ幅を選定する必要のある
乗客コンベヤでは、それぞれについて複数のキャスティ
ング金型を用いることが必要になる。選定しうる使用幅
が多様になっているので、上記乗客コンベヤの全体の製
造コストが増加してしまうことになっていた。
ダイキャスト法によって製造されている。このプロセス
は、特定のパレットに対して、その製造コストを低減さ
せつつ、要求される寸法精度を得るようにすることがで
きる。しかしながら、それぞれ異なった寸法のパレット
には、異なったキャスティング金型を必要とする。種々
の用途に使用するためコンベヤ幅を選定する必要のある
乗客コンベヤでは、それぞれについて複数のキャスティ
ング金型を用いることが必要になる。選定しうる使用幅
が多様になっているので、上記乗客コンベヤの全体の製
造コストが増加してしまうことになっていた。
【０００５】上記技術に鑑み、科学者及び技術者は、出
願譲受人の指揮の下に製造コストを最小とすることがで
きる乗客コンベヤの開発にあたってきた。
願譲受人の指揮の下に製造コストを最小とすることがで
きる乗客コンベヤの開発にあたってきた。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、一体と
なって形成され、すべてが同一の方向に延びた形状の複
数の薄壁を有する乗客コンベヤ用のパレットが提供でき
る。すなわち、本発明の上記課題は、連結された複数の
パレットを有するパレットアッセンブリと、延びた複数
のアクスルを有する対となったパレットチェインと、を
備えた乗客用コンベヤのパレットであって、上記パレッ
トは、上記乗客コンベヤに搭乗している乗客の荷重を支
持し、かつ、同一の方向を向いて延びた形状の一体とな
って形成された複数の薄壁を有するサポート構造体と、
上記パレットアッセンブリ内において上記パレットを互
いに隣り合ったパレットに連結させるための手段と、上
記パレットを上記パレットチェインに連結させるための
手段と、を有することを特徴とする乗客コンベヤ用パレ
ットを提供することによって解決できる。
なって形成され、すべてが同一の方向に延びた形状の複
数の薄壁を有する乗客コンベヤ用のパレットが提供でき
る。すなわち、本発明の上記課題は、連結された複数の
パレットを有するパレットアッセンブリと、延びた複数
のアクスルを有する対となったパレットチェインと、を
備えた乗客用コンベヤのパレットであって、上記パレッ
トは、上記乗客コンベヤに搭乗している乗客の荷重を支
持し、かつ、同一の方向を向いて延びた形状の一体とな
って形成された複数の薄壁を有するサポート構造体と、
上記パレットアッセンブリ内において上記パレットを互
いに隣り合ったパレットに連結させるための手段と、上
記パレットを上記パレットチェインに連結させるための
手段と、を有することを特徴とする乗客コンベヤ用パレ
ットを提供することによって解決できる。
【０００７】上記壁の薄い形状の特徴により、上記パレ
ットは、容易、かつ、安価に押し出しプロセスによって
製造することができる。さらに、上記構成により、上記
パレットは、上記押し出された形状を設計した幅へと単
に切断することで、異なった幅に加工することができる
ようになっている。このためダイキャスト法によって形
成されていた従来知られていたパレットのように、上記
種々の寸法のパレットについて異なったキャスティング
金型を使用するに要するコストが必要ではなくなる。
ットは、容易、かつ、安価に押し出しプロセスによって
製造することができる。さらに、上記構成により、上記
パレットは、上記押し出された形状を設計した幅へと単
に切断することで、異なった幅に加工することができる
ようになっている。このためダイキャスト法によって形
成されていた従来知られていたパレットのように、上記
種々の寸法のパレットについて異なったキャスティング
金型を使用するに要するコストが必要ではなくなる。
【０００８】従って、本発明の特定の実施例によれば、
上記パレットは、上記コンベヤの移動方向であるその長
さ方向に沿って押し出し成形されているとともに、複数
の対向部材を有している。上記対向部材は、所望に応じ
て種々の幅のパレットを形成することができるようにな
っている。
上記パレットは、上記コンベヤの移動方向であるその長
さ方向に沿って押し出し成形されているとともに、複数
の対向部材を有している。上記対向部材は、所望に応じ
て種々の幅のパレットを形成することができるようにな
っている。
【０００９】また、マルチプルピースパレットは、押し
出し成形部品を最小数としつつ、上記コンベヤの幅手方
向寸法に可変性を付与するものである。上記長手方向に
沿った方向に上記パレット部材を押し出し成形すること
により、上述したように上記パレットの長手方向の寸法
を可変とすることができている。特定の実施例において
は、種々の長さ及び幅手方向寸法に応じたコスト効率を
改善できる。
出し成形部品を最小数としつつ、上記コンベヤの幅手方
向寸法に可変性を付与するものである。上記長手方向に
沿った方向に上記パレット部材を押し出し成形すること
により、上述したように上記パレットの長手方向の寸法
を可変とすることができている。特定の実施例において
は、種々の長さ及び幅手方向寸法に応じたコスト効率を
改善できる。
【００１０】本願中で用いる用語“パレット”とは、動
く歩道のパレット、エスカレータ用ステップの双方を含
む、乗客コンベヤのトレッドプレート及びサポート構造
体といった種々のものすべてを意味する。
く歩道のパレット、エスカレータ用ステップの双方を含
む、乗客コンベヤのトレッドプレート及びサポート構造
体といった種々のものすべてを意味する。
【００１１】本発明の上記目的及び他の目的、特徴及び
効果については、後述する実施例と、添付する図面とに
よってより詳細に説明を行う。
効果については、後述する実施例と、添付する図面とに
よってより詳細に説明を行う。
【００１２】
【発明の実施の形態】乗客コンベヤ用のパレットアッセ
ンブリ１２を、図１に示す。上記パレットアッセンブリ
１２は、複数の連結されたパレット１４と、パレットチ
ェイン１６と、ローラトラック１８と、を有している。
ンブリ１２を、図１に示す。上記パレットアッセンブリ
１２は、複数の連結されたパレット１４と、パレットチ
ェイン１６と、ローラトラック１８と、を有している。
【００１３】上記パレット１４はそれぞれ、サポートフ
レーム２４と、トレッドプレート２６と、対となったロ
ーラアクスル２８と、対となったピン３２と、を有して
いる。上記サポートフレーム２４は、剛性構造体となっ
ていて、運転中に上記パレット１４が運搬する負荷を支
持するようになっている。上記トレッドプレート２６
は、上記サポートフレーム２４に取り付けられており、
そのコンベヤの乗客搭乗面３４となっている。上記対と
なったローラアクスル２８は、上記パレット１４の前部
端に配設されており、かつ、それぞれが、ローラ３６に
連結されている。上記それぞれのピン３２は、上記パレ
ットの後部端から突き出した延長部３８によって上記サ
ポートフレーム２４に連結されている。
レーム２４と、トレッドプレート２６と、対となったロ
ーラアクスル２８と、対となったピン３２と、を有して
いる。上記サポートフレーム２４は、剛性構造体となっ
ていて、運転中に上記パレット１４が運搬する負荷を支
持するようになっている。上記トレッドプレート２６
は、上記サポートフレーム２４に取り付けられており、
そのコンベヤの乗客搭乗面３４となっている。上記対と
なったローラアクスル２８は、上記パレット１４の前部
端に配設されており、かつ、それぞれが、ローラ３６に
連結されている。上記それぞれのピン３２は、上記パレ
ットの後部端から突き出した延長部３８によって上記サ
ポートフレーム２４に連結されている。
【００１４】上記パレットチェイン１６は、互いに離間
した複数のローラ３６を有しているとともに、複数のチ
ェインリンク４２で互いに連結されている。複数の上記
ローラ３６は、複数のプラーローラ４４と、複数のアイ
ドラローラ４６と、から構成されている。上記プラーロ
ーラ４４は、上記パレット１４のローラアクスル２８へ
と連結されている。複数の上記アイドルローラ４６は、
互いに隣り合った複数のプラーローラ４４の間に間隔を
もって配設されているとともに、互いに隣接するチェイ
ンリンク４２の反対側に連結されている。
した複数のローラ３６を有しているとともに、複数のチ
ェインリンク４２で互いに連結されている。複数の上記
ローラ３６は、複数のプラーローラ４４と、複数のアイ
ドラローラ４６と、から構成されている。上記プラーロ
ーラ４４は、上記パレット１４のローラアクスル２８へ
と連結されている。複数の上記アイドルローラ４６は、
互いに隣り合った複数のプラーローラ４４の間に間隔を
もって配設されているとともに、互いに隣接するチェイ
ンリンク４２の反対側に連結されている。
【００１５】上記ローラトラック１８は、上記乗客コン
ベヤ１２の長さにわたって延びており、かつ、複数の上
記ローラ３６の経路を画成している。
ベヤ１２の長さにわたって延びており、かつ、複数の上
記ローラ３６の経路を画成している。
【００１６】隣り合ったパレット１４は、対となったリ
ンク５２を介して互いに連結されている。それぞれのリ
ンク５２は、一つのパレット１４の上記ローラアクスル
２８と、それに隣接したパレット１４の上記ピン３２
と、に連結されている。上記リンク５２は、上記ローラ
アクスル２８と上記ピン３２の双方のまわりを回動する
ようになっている。
ンク５２を介して互いに連結されている。それぞれのリ
ンク５２は、一つのパレット１４の上記ローラアクスル
２８と、それに隣接したパレット１４の上記ピン３２
と、に連結されている。上記リンク５２は、上記ローラ
アクスル２８と上記ピン３２の双方のまわりを回動する
ようになっている。
【００１７】図２と図３とに、より詳細に示すように、
上記パレット１４は、一体として形成されたサポートフ
レーム２４を有しており、このサポートフレーム２４は
さらに、前部端の上記アクスル２８を、隣接したパレッ
ト支持フレームの上記後部端へと上記ピン３２によって
連結されるようになっている。上記アクスル２８のため
の上記取り付け手段は、対となった複数のヨーク５４で
あり、これらのヨーク５４は、上記前部端から延びてい
るとともに、上記アクスル２８を内側に収容するアパー
チャ５６を有している。対となった前部上記ヨーク５４
は、上記サポートフレーム２４とは別々に形成されてお
り、溶接又はその他の好適な方法によって接合されて上
記サポートフレーム２４へと取り付けられている。図２
に示した上記サポートフレーム２４は、切り欠５８と、
ノッチ６２と、を有し、さらに、複数の上記前部ヨーク
５４は舌６４及びフック６６を備えている。上記舌６４
は、上記切り欠５８に嵌合できるような位置及び寸法と
されており、かつ、上記フック６６は、上記ノッチ６２
に係合するように位置決め及び取り付けられている。上
記舌６４と、切り欠５８と、が嵌合し、かつ、上記フッ
ク６６と、上記ノッチ６２と、が係合することで、それ
ぞれ上記前部ヨーク５４を、溶接等によって上記サポー
トフレーム２４へと接合するのが容易になっている。
上記パレット１４は、一体として形成されたサポートフ
レーム２４を有しており、このサポートフレーム２４は
さらに、前部端の上記アクスル２８を、隣接したパレッ
ト支持フレームの上記後部端へと上記ピン３２によって
連結されるようになっている。上記アクスル２８のため
の上記取り付け手段は、対となった複数のヨーク５４で
あり、これらのヨーク５４は、上記前部端から延びてい
るとともに、上記アクスル２８を内側に収容するアパー
チャ５６を有している。対となった前部上記ヨーク５４
は、上記サポートフレーム２４とは別々に形成されてお
り、溶接又はその他の好適な方法によって接合されて上
記サポートフレーム２４へと取り付けられている。図２
に示した上記サポートフレーム２４は、切り欠５８と、
ノッチ６２と、を有し、さらに、複数の上記前部ヨーク
５４は舌６４及びフック６６を備えている。上記舌６４
は、上記切り欠５８に嵌合できるような位置及び寸法と
されており、かつ、上記フック６６は、上記ノッチ６２
に係合するように位置決め及び取り付けられている。上
記舌６４と、切り欠５８と、が嵌合し、かつ、上記フッ
ク６６と、上記ノッチ６２と、が係合することで、それ
ぞれ上記前部ヨーク５４を、溶接等によって上記サポー
トフレーム２４へと接合するのが容易になっている。
【００１８】図３には、上記前部ヨーク５４がそれぞれ
上記パレット１４の前部端位置を横切るように延びてい
るのが示されている。この構成は、例示的に示してある
にすぎず、対となった複数のヨークは、上記前部端の幅
にわたって延びた単一のヨークと、単一のアクスルと、
で置き換えることもできる。この構成では、上記単一の
ヨークは、上記サポートフレームと一体として形成され
ていても良い。
上記パレット１４の前部端位置を横切るように延びてい
るのが示されている。この構成は、例示的に示してある
にすぎず、対となった複数のヨークは、上記前部端の幅
にわたって延びた単一のヨークと、単一のアクスルと、
で置き換えることもできる。この構成では、上記単一の
ヨークは、上記サポートフレームと一体として形成され
ていても良い。
【００１９】上記ピン３２について説明すると、上記取
り付け手段は、対となった第二のヨーク６８となってお
り、これらは、上記パレット１４の後部端の上記延長部
３８に配設されている。上記後部ヨーク６８は、それぞ
れ上記ピン３２を収容することができるようにされたア
パーチャ７２を有している。上記サポートフレーム２４
は、後部フック７４を有しているとともに、上記後部ヨ
ーク６８は、突条７６を有していて、この突条７６は、
上記フック７４に係合して上記溶接プロセス中に上記後
部ヨーク６８を保持し易くしている。図３に示されてい
るように、図示された上記後部ヨーク６８と、延長部３
８とは、上記パレット１４の全幅にわたって延びていな
いが、上記前部ヨークについて説明したように、単一、
かつ、一体となった延長部と、ヨークと、を組み合わせ
て使用することも、本発明の趣旨及び範囲内のものであ
る。
り付け手段は、対となった第二のヨーク６８となってお
り、これらは、上記パレット１４の後部端の上記延長部
３８に配設されている。上記後部ヨーク６８は、それぞ
れ上記ピン３２を収容することができるようにされたア
パーチャ７２を有している。上記サポートフレーム２４
は、後部フック７４を有しているとともに、上記後部ヨ
ーク６８は、突条７６を有していて、この突条７６は、
上記フック７４に係合して上記溶接プロセス中に上記後
部ヨーク６８を保持し易くしている。図３に示されてい
るように、図示された上記後部ヨーク６８と、延長部３
８とは、上記パレット１４の全幅にわたって延びていな
いが、上記前部ヨークについて説明したように、単一、
かつ、一体となった延長部と、ヨークと、を組み合わせ
て使用することも、本発明の趣旨及び範囲内のものであ
る。
【００２０】上記トレッドプレート２６は、図２に示す
ように上記サポートフレーム２４とは別々に形成されて
おり、常法により上記サポートフレーム２４に接合され
ている。上記トレッドプレート２６を分離した構造とす
ることで、上記したと同一のフレームについて、特定の
用途に応じ、異なった形状のトレッドプレートを使用す
ることができることになる。このような構成によれば、
異なった形状のパレットアッセンブリに対する上記サポ
ートフレームの適用性を向上させることができる。
ように上記サポートフレーム２４とは別々に形成されて
おり、常法により上記サポートフレーム２４に接合され
ている。上記トレッドプレート２６を分離した構造とす
ることで、上記したと同一のフレームについて、特定の
用途に応じ、異なった形状のトレッドプレートを使用す
ることができることになる。このような構成によれば、
異なった形状のパレットアッセンブリに対する上記サポ
ートフレームの適用性を向上させることができる。
【００２１】上記サポートフレーム２４は、一体形成さ
れ、かつ、互いに連結された複数の薄壁７８を備えた中
空体となっており、この薄壁７８により、複数の中空キ
ャビティ８２が画成されている。上記中空キャビティ８
２は、上記サポートフレーム２４の重量を最低限として
いる。上記薄壁７８は、図１から図３にまで示されてい
るように、すべてが押し出し方向を向いて延びており、
また、上記パレットアッセンブリ１２の移動方向に対し
て垂直にされている。上記薄壁７８をすべて同一の押し
出し方向に延ばしたことによって、押し出し成形プロセ
スによって上記サポートフレーム２４を形成することが
できることとなる。
れ、かつ、互いに連結された複数の薄壁７８を備えた中
空体となっており、この薄壁７８により、複数の中空キ
ャビティ８２が画成されている。上記中空キャビティ８
２は、上記サポートフレーム２４の重量を最低限として
いる。上記薄壁７８は、図１から図３にまで示されてい
るように、すべてが押し出し方向を向いて延びており、
また、上記パレットアッセンブリ１２の移動方向に対し
て垂直にされている。上記薄壁７８をすべて同一の押し
出し方向に延ばしたことによって、押し出し成形プロセ
スによって上記サポートフレーム２４を形成することが
できることとなる。
【００２２】図１から図３に示す上記パレットの製造方
法について下記に示す。上記トレッドプレート２６を、
ダイキャスティングといった常法に従い、所望の幅へと
形成する。上記サポートフレーム２４は、幅手方向向き
に押し出され、その後、上記トレッドプレート２６と同
じく所望の幅へと切断される。上記前部ヨーク５４と、
上記後部ヨーク６８と、が、それぞれ形成され、上記サ
ポートフレーム２４へと取り付けられ、さらに、上記ト
レッドプレート２６は、上記サポートフレーム２４へと
取り付けられる。異なった幅のこれ以外の型のパレット
アッセンブリが必要な場合には、上記トレッドプレート
を特定の用途に応じて形成することを除き、同様にして
製造し、かつ、上記同一のサポートフレーム構成を押し
出し成形して、その特定の用途に応じた幅手寸法へと切
断すれば良い。このようにして、上記同一のサポートフ
レーム構成が、異なったパレット幅を有する種々の用途
においても利用できることになる。
法について下記に示す。上記トレッドプレート２６を、
ダイキャスティングといった常法に従い、所望の幅へと
形成する。上記サポートフレーム２４は、幅手方向向き
に押し出され、その後、上記トレッドプレート２６と同
じく所望の幅へと切断される。上記前部ヨーク５４と、
上記後部ヨーク６８と、が、それぞれ形成され、上記サ
ポートフレーム２４へと取り付けられ、さらに、上記ト
レッドプレート２６は、上記サポートフレーム２４へと
取り付けられる。異なった幅のこれ以外の型のパレット
アッセンブリが必要な場合には、上記トレッドプレート
を特定の用途に応じて形成することを除き、同様にして
製造し、かつ、上記同一のサポートフレーム構成を押し
出し成形して、その特定の用途に応じた幅手寸法へと切
断すれば良い。このようにして、上記同一のサポートフ
レーム構成が、異なったパレット幅を有する種々の用途
においても利用できることになる。
【００２３】本発明の別実施例を図４に示す。前述の実
施例では、上記パレットの幅に沿って延びた薄壁を有し
ていたのに比べ、図４（Ａ）及び図４（Ｂ）に示す実施
例では、長手方向に沿って一体となって延びた薄壁８６
を備えたサポートフレーム８４を有している。上記サポ
ートフレーム８４は、マルチプルサポート部材８８が組
み合わされたものであり、それぞれ一体となって形成さ
れ、その後、突き合わされて上記サポート構造体を構成
している。図４（Ｂ）では、上記サポートフレーム８４
は、２つの対向部材９２によって形成されており、これ
らの部材９２は、互いに鏡像関係になっているととも
に、上記２つの部材９２を互いに取り付けるための固定
手段９４を有している。このようにすると、サポートフ
レーム８４は、上記それぞれの部材９２の幅の２倍の幅
となる。トレッドプレート９６は、それぞれ上記部材９
２と一体として形成されている。
施例では、上記パレットの幅に沿って延びた薄壁を有し
ていたのに比べ、図４（Ａ）及び図４（Ｂ）に示す実施
例では、長手方向に沿って一体となって延びた薄壁８６
を備えたサポートフレーム８４を有している。上記サポ
ートフレーム８４は、マルチプルサポート部材８８が組
み合わされたものであり、それぞれ一体となって形成さ
れ、その後、突き合わされて上記サポート構造体を構成
している。図４（Ｂ）では、上記サポートフレーム８４
は、２つの対向部材９２によって形成されており、これ
らの部材９２は、互いに鏡像関係になっているととも
に、上記２つの部材９２を互いに取り付けるための固定
手段９４を有している。このようにすると、サポートフ
レーム８４は、上記それぞれの部材９２の幅の２倍の幅
となる。トレッドプレート９６は、それぞれ上記部材９
２と一体として形成されている。
【００２４】図４（Ａ）は、上記サポートフレーム８５
が、３つの部材から形成され、かつ、これらが、図４
（Ｂ）と同様の鏡像関係となった２つの部材と、第三の
中央部材９８と、を有しているのが示されている。上記
中央部材９８は、一体となったトレッドプレート１０２
と、一体となった固定手段１０４とを備えており、これ
らは、上記鏡像関係にある２つの部材９２を係合して、
上記パレットを形成している。このようにして、本構成
により、上記２つの鏡像部材９２と、上記中央部材９８
と、の幅がそれぞれ組み合わされた幅のサポートフレー
ム８５が得られることになる。図４には示してはいない
が、所望の幅の可変パレットを製造するためには、さら
に多くの部材を用いることもできる。
が、３つの部材から形成され、かつ、これらが、図４
（Ｂ）と同様の鏡像関係となった２つの部材と、第三の
中央部材９８と、を有しているのが示されている。上記
中央部材９８は、一体となったトレッドプレート１０２
と、一体となった固定手段１０４とを備えており、これ
らは、上記鏡像関係にある２つの部材９２を係合して、
上記パレットを形成している。このようにして、本構成
により、上記２つの鏡像部材９２と、上記中央部材９８
と、の幅がそれぞれ組み合わされた幅のサポートフレー
ム８５が得られることになる。図４には示してはいない
が、所望の幅の可変パレットを製造するためには、さら
に多くの部材を用いることもできる。
【００２５】第三の実施例を、図５に示す。図１から図
３に示したパレットは、幅手方向に上記薄壁が延びたサ
ポートフレームと、別々とされたトレッドプレートと、
を有しているが、図５の実施例では、同様のサポートフ
レーム１０６と、トレッドプレート１０８と、を有し、
かつ、それらが一体として形成されたパレット１０５を
示している。このような構成においては、上記トレッド
プレート１０８は、上記幅手方向に複数の中空チャネル
１１２が押し出し成形により形成されている。この中空
チャネル１１２によって、上記パレット１０５の重量が
低減している。上記トレッドプレート１０８のクリート
面１１４は、その後に長手方向に所望する切り欠を機械
加工することによって形成される。
３に示したパレットは、幅手方向に上記薄壁が延びたサ
ポートフレームと、別々とされたトレッドプレートと、
を有しているが、図５の実施例では、同様のサポートフ
レーム１０６と、トレッドプレート１０８と、を有し、
かつ、それらが一体として形成されたパレット１０５を
示している。このような構成においては、上記トレッド
プレート１０８は、上記幅手方向に複数の中空チャネル
１１２が押し出し成形により形成されている。この中空
チャネル１１２によって、上記パレット１０５の重量が
低減している。上記トレッドプレート１０８のクリート
面１１４は、その後に長手方向に所望する切り欠を機械
加工することによって形成される。
【００２６】第４の実施例を図６に示す。この構成で
は、パレット１１６は、３つのスロット１１８を有して
おり、これらのスロット１１８は、サポートフレーム１
２４の上面１２２に一体として形成されている。それぞ
れのスロット１１８は、狭い開口１２６と、拡張部１２
８と、を有している。トレッドプレート１３２は、３つ
の突き出し部１３４を有しており、これらの突き出し部
１３４は、上記トレッドプレート１３２の下面側に沿っ
て幅方向に延びている。上記突き出し部１３４は、上記
スロット１１８と相補的な形状とされていて、上記突き
出し部１３４が、横方向から上記スロット１１８にスラ
イドさせて嵌入させることができるようにされている。
このようにして嵌入することで、上記トレッドプレート
１３２を上記サポートフレーム１２４へと着脱自在にさ
せる手段が形成されている。図６に示した実施例によれ
ば、上記同一のサポートフレームに対して異なった型の
類似のサイズのトレッドプレートが容易かつ互いに交換
することができるようになる。この結果、取り付けられ
ている乗客コンベヤのトレッドプレートは、上記パレッ
トアッセンブリ全体を取り替えることなく交換すること
ができる。
は、パレット１１６は、３つのスロット１１８を有して
おり、これらのスロット１１８は、サポートフレーム１
２４の上面１２２に一体として形成されている。それぞ
れのスロット１１８は、狭い開口１２６と、拡張部１２
８と、を有している。トレッドプレート１３２は、３つ
の突き出し部１３４を有しており、これらの突き出し部
１３４は、上記トレッドプレート１３２の下面側に沿っ
て幅方向に延びている。上記突き出し部１３４は、上記
スロット１１８と相補的な形状とされていて、上記突き
出し部１３４が、横方向から上記スロット１１８にスラ
イドさせて嵌入させることができるようにされている。
このようにして嵌入することで、上記トレッドプレート
１３２を上記サポートフレーム１２４へと着脱自在にさ
せる手段が形成されている。図６に示した実施例によれ
ば、上記同一のサポートフレームに対して異なった型の
類似のサイズのトレッドプレートが容易かつ互いに交換
することができるようになる。この結果、取り付けられ
ている乗客コンベヤのトレッドプレートは、上記パレッ
トアッセンブリ全体を取り替えることなく交換すること
ができる。
【００２７】これまで本発明を代表的な実施例をもって
説明してきたが、当業者によれば、本発明の趣旨及び範
囲内で種々の変更、除外、及び付加を行うことができる
ことが明らかである。
説明してきたが、当業者によれば、本発明の趣旨及び範
囲内で種々の変更、除外、及び付加を行うことができる
ことが明らかである。
【図１】図１は、パレットチェインを有する互いに隣接
したパレットの側面図であり、複数のローラと、ローラ
トラックと、が破線で示されている。
したパレットの側面図であり、複数のローラと、ローラ
トラックと、が破線で示されている。
【図２】図２は、それぞれの部品を示すために分解して
示した上記パレットの側面図である。
示した上記パレットの側面図である。
【図３】図１のライン３−３に沿って切り欠いた図であ
る。
る。
【図４】図４は、本発明のパレットの別実施例の端面図
である。
である。
【図５】図５は、本発明のパレットの第三の実施例の側
面図である。
面図である。
【図６】図６は、本発明のパレットの第四の実施例の側
面図である。
面図である。
１２…パレットアッセンブリ １４…連結された複数のパレット １６…パレットチェイン １８…ローラトラック ２４…サポートフレーム ２６…トレッドプレート ２８…ローラアクスル ３２…ピン ３４…乗客搭乗面 ３６…ローラ ３８…延長部 ４２…チェインリンク ４４…プラーローラ ４６…アイドラローラ ５２…リンク
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ペータァ ボルヒェルス ドイツ，シュタットハーゲン，エンツァー シュトラーセ 127ベー
Claims (11)
- 【請求項１】 連結された複数のパレットを有するパレ
ットアッセンブリと、複数の延在するアクスルを有する
対となったパレットチェインと、を備えた乗客用コンベ
ヤのためのパレットであって、前記パレットは、 前記乗客コンベヤに搭乗している乗客の荷重を支持し、
かつ、同一の方向を向いて延びた形状の一体となって形
成された複数の薄壁を有するサポート構造体と、 前記パレットアッセンブリ内において前記パレットを互
いに隣り合ったパレットに連結させるための手段と、 前記パレットを前記パレットチェインに連結させるため
の手段と、を有することを特徴とする乗客コンベヤ用パ
レット。 - 【請求項２】 前記サポート構造体は、前記薄壁の方向
に押し出を行う押し出し成形法によって形成されている
ことを特徴とする請求項１に記載のパレット。 - 【請求項３】 前記パレットを前記パレットチェインに
連結させるための前記手段は、対となった複数の第一の
ヨークを備えており、これらのヨークは、それぞれ前記
パレットの前部端の互いに対向する側から延び、かつ、
前記複数のアクスルのうちの一つと連結可能とされてい
るとともに前記サポート構造体に固定可能になっている
ことを特徴とする請求項１に記載のパレット。 - 【請求項４】 前記パレットを互いに隣接したパレット
に連結させるための前記手段は、対となった複数の第二
のヨークを備えており、これらのヨークは、それぞれ前
記パレットの後部端の互いに対向する側から延び、か
つ、前記複数のアクスルのうちの一つと連結可能とされ
ているとともに前記サポート構造体に固定可能になって
いることを特徴とする請求項３に記載のパレット。 - 【請求項５】 前記サポート構造体はさらに、クリート
面を有する一体となったトレッドプレートを有すること
を特徴とする請求項２に記載のパレット。 - 【請求項６】 前記パレットは、前記パレットチェイン
に対して直角になった幅手方向と、前記パレットチェイ
ンの方向に沿った長さ方向を有しており、前記サポート
構造体の前記薄壁の押し出し方向は、前記幅手方向を向
いていることを特徴とする請求項１に記載のパレット。 - 【請求項７】 前記パレットチェインに対して直角にな
った幅手方向と、前記パレットチェインの方向に沿った
長さ方向を有しており、前記サポート構造体の前記薄壁
の押し出し方向は、前記長さ方向を向いていることを特
徴とする請求項１に記載のパレット。 - 【請求項８】 前記サポート構造体は、複数の対向部材
から形成されていることを特徴とする請求項７に記載の
パレット。 - 【請求項９】 前記複数の対向部材は、互いに鏡像形状
を有している第１の対向部材と、第２の対向部材と、を
有していることを特徴とする請求項８に記載のパレッ
ト。 - 【請求項１０】 鏡像形状の前記複数の対向部材を備
え、さらに第３の対向部材を有しており、この第３の対
向部材は、前記それぞれの部材を係合するための手段を
備えていることを特徴とする請求項９に記載のパレッ
ト。 - 【請求項１１】 乗客が搭乗するトレッドプレートを備
え、さらに、前記サポート構造体は、前記トレッドプレ
ートを着脱自在に保持していることを特徴とする請求項
１に記載のパレット。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US08/550,975 US5697487A (en) | 1995-10-31 | 1995-10-31 | Pallet for a passenger conveyor |
| US08/550975 | 1995-10-31 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09165181A true JPH09165181A (ja) | 1997-06-24 |
Family
ID=24199329
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8289675A Pending JPH09165181A (ja) | 1995-10-31 | 1996-10-31 | 乗客コンベヤのためのパレット |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5697487A (ja) |
| EP (1) | EP0771756B1 (ja) |
| JP (1) | JPH09165181A (ja) |
| AU (1) | AU731970B2 (ja) |
| DE (1) | DE69623562T2 (ja) |
Families Citing this family (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19525827C2 (de) * | 1995-07-15 | 1998-05-14 | Kone Oy | Palettenkörper für Rollsteige |
| DE19722819C2 (de) * | 1997-05-30 | 2000-06-29 | Thyssen Aufzuege Gmbh | Fahrtreppenstufe oder Fahrsteigpalette |
| US6039167A (en) * | 1997-05-30 | 2000-03-21 | Thyssen Aufzuge Gmbh | Escalator step or element for sidewalk |
| DE19919710C2 (de) * | 1999-04-30 | 2001-06-07 | Kone Corp | Stufe oder Palette einer Rolltreppe oder eines Rollsteiges |
| DE20015139U1 (de) * | 2000-09-01 | 2001-02-22 | Thyssen Fahrtreppen GmbH, 22113 Hamburg | Stufe oder Palette |
| FI20031591L (fi) * | 2003-11-03 | 2005-05-04 | Kone Corp | Kuljetin |
| FI117240B (fi) * | 2003-11-03 | 2006-08-15 | Kone Corp | Palettijärjestely |
| FI116218B (fi) * | 2004-02-02 | 2005-10-14 | Kone Corp | Liukukäytävän tai vastaavan paletin kytkentäjärjestely |
| FI116563B (fi) * | 2004-04-22 | 2005-12-30 | Kone Corp | Liukukäytävän tai vastaavan palettijärjestely |
| DE102005060220B3 (de) * | 2005-12-16 | 2006-10-12 | Kone Corp. | Aufnahme- und Transporteinrichtung |
| ES2277796B1 (es) * | 2006-12-29 | 2009-05-01 | Thyssenkrupp Norte, S.A. | Conjunto de paletas para un sistema de transporte para desplazamiento de pasajeros/mercancias. |
| DE102009033819B4 (de) * | 2009-07-18 | 2013-01-17 | Kone Corp. | Einrichtung zum Verbinden einer Kette mit einer Stufe oder einer Palette einer Personenfördereinrichtung |
| RU2660102C2 (ru) | 2013-07-26 | 2018-07-04 | Инвенцио Аг | Паллета траволатора |
| US10421643B2 (en) * | 2016-01-21 | 2019-09-24 | Mitsubishi Electric Corporation | Passenger conveyor |
| EP3511282B1 (en) | 2018-01-15 | 2020-07-22 | Otis Elevator Company | Moving walkway |
| EP3623336B1 (en) | 2018-09-14 | 2021-10-27 | Otis Elevator Company | Conveyance element for a people conveyor |
| EP3747822B1 (en) * | 2019-06-03 | 2024-05-01 | Otis Elevator Company | Conveyance element for a conveyor |
Family Cites Families (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB510029A (en) * | 1938-03-25 | 1939-07-26 | William Sebastian Graff Baker | Improvements relating to conveyors and moving platforms |
| US3191743A (en) * | 1962-06-06 | 1965-06-29 | Westinghouse Electric Corp | Moving walk |
| US3247947A (en) * | 1963-07-02 | 1966-04-26 | Westinghouse Electric Corp | Passenger conveyors |
| GB1204521A (en) * | 1967-08-09 | 1970-09-09 | Dunlop Co Ltd | Improvements in conveyors |
| AT281683B (de) * | 1967-09-14 | 1970-05-25 | Orenstein & Koppel Ag | Plattenwagenführung für Personenförderanlagen |
| IT953220B (it) * | 1970-11-20 | 1973-08-10 | Mossner A Aluminium U Metallgi | Gradino per scale mobili |
| SU598833A1 (ru) * | 1976-12-27 | 1978-03-25 | Специальное Конструкторское Бюро Эскалаторостроения | Криволонейна направл юща дл тележечных конвейеров переменной высоты |
| CH618394A5 (ja) * | 1977-05-25 | 1980-07-31 | Inventio Ag | |
| US4170281A (en) * | 1977-06-30 | 1979-10-09 | The Laitram Corporation | Extrudable flexible modular tooth driven conveyor belt |
| JPS54140391A (en) * | 1978-04-24 | 1979-10-31 | Hitachi Ltd | Man-conveyor |
| US4276976A (en) * | 1978-07-20 | 1981-07-07 | The Boeing Company | Accelerating and decelerating moving walkway with minimal walkway surface irregularities |
| DE3337611C2 (de) * | 1983-10-15 | 1985-12-12 | O & K Orenstein & Koppel Ag, 1000 Berlin | Rollsteigsystem |
| JPH04201979A (ja) * | 1990-11-30 | 1992-07-22 | Hitachi Ltd | 乗客コンベアの踏板 |
| US5072821A (en) * | 1990-12-07 | 1991-12-17 | Otis Elevator Company | Escalator/people mover bearing |
| NZ238537A (en) * | 1991-06-13 | 1994-05-26 | Escalator Advertising Ltd | Escalator step with advertising sign |
| US5358089A (en) * | 1994-03-01 | 1994-10-25 | Riedel Hans Dieter | Plastic escalator step |
-
1995
- 1995-10-31 US US08/550,975 patent/US5697487A/en not_active Expired - Lifetime
-
1996
- 1996-10-22 AU AU70339/96A patent/AU731970B2/en not_active Ceased
- 1996-10-25 DE DE69623562T patent/DE69623562T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1996-10-25 EP EP96117171A patent/EP0771756B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1996-10-31 JP JP8289675A patent/JPH09165181A/ja active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0771756A3 (en) | 1998-02-04 |
| EP0771756A2 (en) | 1997-05-07 |
| US5697487A (en) | 1997-12-16 |
| AU7033996A (en) | 1997-05-08 |
| AU731970B2 (en) | 2001-04-12 |
| EP0771756B1 (en) | 2002-09-11 |
| DE69623562T2 (de) | 2003-05-15 |
| DE69623562D1 (de) | 2002-10-17 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060905 |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20061204 |
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| RD02 | Notification of acceptance of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422 Effective date: 20061204 |
|
| A602 | Written permission of extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602 Effective date: 20061207 |
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| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20070220 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20070612 |