JPH09170510A - 燃料供給装置 - Google Patents

燃料供給装置

Info

Publication number
JPH09170510A
JPH09170510A JP8320084A JP32008496A JPH09170510A JP H09170510 A JPH09170510 A JP H09170510A JP 8320084 A JP8320084 A JP 8320084A JP 32008496 A JP32008496 A JP 32008496A JP H09170510 A JPH09170510 A JP H09170510A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
fuel
valve
delivery line
fuel supply
pump
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP8320084A
Other languages
English (en)
Other versions
JP4050348B2 (ja
Inventor
Pierre Bouchauveau
ピエール・ボウシャウヴェ
Dany Guillot
ダニー・ギロ
Claude Leveque
クロド・ラヴキュ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF International UK Ltd
Original Assignee
Lucas Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Lucas Industries Ltd filed Critical Lucas Industries Ltd
Publication of JPH09170510A publication Critical patent/JPH09170510A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP4050348B2 publication Critical patent/JP4050348B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
    • F02M59/08—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by two or more pumping elements with conjoint outlet or several pumping elements feeding one engine cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
    • F02M55/02—Conduits between injection pumps and injectors, e.g. conduits between pump and common-rail or conduits between common-rail and injectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
    • F02M55/02—Conduits between injection pumps and injectors, e.g. conduits between pump and common-rail or conduits between common-rail and injectors
    • F02M55/025—Common rails
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
    • F02M59/04—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by special arrangement of cylinders with respect to piston-driving shaft, e.g. arranged parallel to that shaft or swash-plate type pumps
    • F02M59/06—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by special arrangement of cylinders with respect to piston-driving shaft, e.g. arranged parallel to that shaft or swash-plate type pumps with cylinders arranged radially to driving shaft, e.g. in V or star arrangement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
    • F02M59/34—Varying fuel delivery in quantity or timing by throttling of passages to pumping elements or of overflow passages, e.g. throttling by means of a pressure-controlled sliding valve having liquid stop or abutment
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
    • F02M59/36—Varying fuel delivery in quantity or timing by variably-timed valves controlling fuel passages to pumping elements or overflow passages
    • F02M59/366—Valves being actuated electrically
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
    • F02M59/46—Valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
    • F02M59/46—Valves
    • F02M59/466—Electrically operated valves, e.g. using electromagnetic or piezoelectric operating means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/02—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
    • F02M63/0225—Fuel-injection apparatus having a common rail feeding several injectors ; Means for varying pressure in common rails; Pumps feeding common rails

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】燃料を関連エンジンのシリンダに供給する燃料
供給装置を提供する。 【解決手段】燃料供給装置は、高圧燃料を送出ライン
（１０６）に供給する燃料ポンプ（１０）と、前記送出
ライン及びインジェクタ（１０８）を通って関連エンジ
ンのそれぞれのシリンダに送出するように実施できる手
段に接続された複数の前記インジェクタと、前記送出ラ
インに接続され、かつ送出ライン内部の燃料の圧力を制
御するように実施できる制御バルブ（１１２）とを備え
ている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、高圧での燃料を内
燃機関のシリンダに供給する装置に関するものである。
特に、本発明は、燃料ポンプが、送出ラインを高圧に保
持するために高圧での燃料を送出ラインに供給するよう
に配置されている種類の燃料供給装置に関するものであ
る。複数のインジェクタは送出ラインに接続されてい
て、このインジェクタは、燃料を送出ラインから関連エ
ンジンのシリンダに噴射するために個々に制御可能であ
る。
【０００２】
【課題を解決するための手段】本発明によると、高圧燃
料を送出ラインに供給する燃料ポンプと、送出ライン及
びインジェクタを通って関連エンジンのそれぞれのシリ
ンダに送出するように実施できる手段に接続された複数
のインジェクタと、送出ラインに接続され、かつ送出ラ
イン内の燃料の圧力を制御するように実施できる制御バ
ルブとを含む燃料供給装置が備えられている。
【０００３】
【発明の実施の形態】燃料供給装置は、都合が良いこと
に、燃料を燃料ポンプに供給を供給する燃料制御装置を
さらに備えている。
【０００４】好ましくは、燃料ポンプは、ポンプの作動
サイクル毎に比較的多数の断続的な流れの高圧燃料を送
出ラインに供給するように配置されている。このような
配置は、送出ライン内の燃料圧力が、使用中、比較的均
一レベルにある点で有利である。
【０００５】
【実施例】添付図面に示された燃料供給装置は、燃料が
スロットル装置12を通って供給された燃料ポンプ１０を
備えている。燃料ポンプ１０は、３つの貫通穴１６ａ，
１６ｂ、１６ｃを備えている。この貫通穴１６は、互い
から軸方向に離隔され、６０°だけ互いから角度が離隔
されている。２つのポンピングプランジャ１８は貫通穴
１６の各々に備えられている。このプランジャ１８は貫
通穴１６内で往復運動できるように配置され、各プラン
ジャ１８の外部端は、そのローラが回転カムリング２４
のカム面と係合するように配置されているシュー・ロー
ラ装置２０に係合するように配置されている。このカム
リング２４は、図２に示された４つの等角に離隔された
カムローブを含んでいる。
【０００６】カムリング２４は、エンジン速度と関連す
る速度で駆動されるように配置されている駆動軸２６に
接続されていて、駆動軸２６は、燃料ポンプ１０が動か
なくなるべきであるように減少された直径領域２８とを
備え、このように、減少された直径領域２８は、燃料ポ
ンプ１０を動かなくなるすることで生じる制限損傷を変
形させる。
【０００７】カムリング２４に面する駆動軸２６の端部
には、その周辺に隣接して、４つの等角で離隔され、軸
方向に延びるねじ山通路が備えられている外側に延びる
フランジ３０が備えられている。カムリング２４の外部
周辺面には、４つの溝３２が備えられていて（図２を参
照）、各溝３２は、駆動軸フランジ３０に備えられた通
路の１つと整列されている。環状支持部材３４は、駆動
軸２６から遠く離れたカムリング２４の端部を隣接し、
部材３４及びカムリング２４が４つのボルト３６によっ
て駆動軸２６に固定されており、溝３２の中の一つは、
カムリング２４の中に備えられ、駆動軸フランジ３０の
ねじ山をつけられた通路の中に備えられたねじ山と係合
している。駆動軸２６及び部材３４は、適当なベアリン
グ４０によってハウジング３８内に回転するために支持
されている。
【０００８】シュー・ローラ装置２０は、一方に片寄ら
せて、ポンプ本体１４の中に備えられている穴４４内に
収容されたスプリング４２によってカムリング２４のカ
ム面と係合する。スプリング４２は、円錐コイルのヘリ
カルスプリングの形をとるのが都合がいい。プランジャ
１８の過度の内向き運動を避けるために、特に、ポンプ
がある時間の間、静止しているとき、各プランジャ１８
の外部端には、スナップリング４６が係合している（図
２を参照）凹部が備えられている。このスナップリング
４６は、プランジャ１８の内向き運動を制限するために
ポンプ本体に係合するように配置されている。
【０００９】シュー・ローラ装置２０とプランジャ１８
との整列を保持するために、使用中、ポンプ本体１４に
は、図２に示されるように６つの等角の離隔され、軸方
向に延びる溝４８が備えられている。各溝４８は、この
ようにシュー・ローラ装置２０の角運動を制限するシュ
ー・ローラ装置２０の中の一つを収容する。シュー・ロ
ーラ装置２０の軸方向運動を制限するために、シュー・
ローラ装置２０によって占有された各溝の部品は挿入部
品によって充填される。各シュー・ローラ装置２０の駆
動軸側の挿入部品は、ボルトによってポンプ本体14に固
定されているエンドキャップ５２と一体となっている。
個々の挿入部品５０には、駆動軸２６から遠く離れてい
る各シュー・ローラ装置２０の側の各溝４８の部品が備
えられている。挿入部品５０は、図２に示されたように
個々の止めねじ５６によって適切な位置に固定されてい
る。
【００１０】貫通穴１６の各々は、それぞれの吸気口逆
止弁５８及び図１の一点鎖線６０によって示された個々
の通路を通って駆動軸26から遠く離れているポンプ本体
１４の端部に備えられている吸気口ポート６２に接続さ
れている。各吸気口弁５８は、ポンプ本体１４の中に備
えられているそれぞれの穴６４内に備えられている。穴
６４の外部端はねじ山がつけられている。穴６４の内部
端は、それぞれの貫通穴１６と通じていて、直径が減少
されたものであり、弁本体６６は、穴６４のねじ山をつ
けられた領域と密封するように係合するねじ山をつけら
れた部材６８によって穴６４内部で固定されている。弁
本体６６は、その内部で弁部材７０が往復運動できる軸
方向に延びる通路を含み、この弁部材７０は、一方に片
寄らされて、スプリング７２によって弁本体６６上に備
えられた弁座と係合する拡大ヘッドをその内部端に含ん
でいる。
【００１１】先に参照されたスロットル装置１２は、吸
気口ポート６２と通じている。スロットル装置１２は、
ヘリカルスプリング、都合よく円錐コイルスプリングに
反するソレノイドアクチュエータ装置７８の動作の下で
穴７６内部で軸方向に調整可能である。図５で示される
ように、スロットル部材７４は、適当な送りポンプ７３
から比較的低圧で燃料を受け入れるように配置されてい
る複数の吸気口８２を覆う位置と、吸気口８２が、この
ように燃料がスロットル装置１２を通って吸気口ポート
６２に流れることができるように開放されている位置と
の間を移動可能である。スロットル部材１２は、スプリ
ング８０がソレノイドに反するように係合するスプリン
グ隣接を規定する。ピン８４及びスロットル部材７４
は、燃料圧力がスロットル部材７４の両端に作用するこ
とを可能にする軸方向に延びる通路を含み、したがって
スロットル部材７４はほぼ圧力均衡がされる。ピン８４
の存在は、スプリング８０の周りに噴射する吸気口８２
から燃料を避け、したがって、このような噴射が引き起
こす不安定性を避ける。
【００１２】図１に示されるように、スロットル装置１
２は、ボルト８８によってハウジング３８に固定されて
いるエンドプレート８６に固定されている。送りポンプ
７３からの燃料は、ベアリング４０及びシュー・ローラ
装置２０のために潤滑にするためにハウジング３８の内
部にも供給される。ポート５３は、過剰燃料をハウジン
グ３８から漏出可能にするためにハウジング内に備えら
れている。
【００１３】貫通穴１６の各々は、さらに、それぞれの
排気口逆止弁９０及び図１の一点鎖線９１に示された通
路を通ってポンプ本体１４の排気口ポート９２と通じて
いる。図３に示された排気口弁９０の各々は、それぞれ
の貫通穴１６の排気口弁５８と全く正反対にある穴９６
内部でねじ込み係合している。この穴９６は、貫通穴１
６と通じている。弁本体９４は、弁本体１００と係合
し、弁部材１００を一方に片寄らされて穴９６内に形成
された弁座と係合するスプリング９８を収容する中空の
シリンダ領域を含んでいる。図２は、図３に示された排
気口弁の修正例を含み、図２の装置は、さらに弁部材１
００が係合し、その周りに弁部材１００が一方に片寄ら
される弁座部材１０２を含んでいる。この装置内の弁本
体９４は、弁座部材１０２を係合し、弁座部材１０２と
ポンプ本体１４との間に密封を形成するために穴９６内
部の弁座部材１０２を固定する複数の脚を含んでいる。
【００１４】吸気口弁及び排気口弁５０、９０の各々
は、死空間を最少にするために、したがってポンプの効
率を改善するために貫通穴１６に隣接して置かれてい
る。吸気口及び排気口は、いかなる他の適当な逆止弁に
よっても取り換え可能である。
【００１５】排気口ポート９２は、制御弁１１２のハウ
ジング１１０を通って延びる送出通路１０４と通じてい
て、次に、この通路１０４は送出ライン１０６と通じて
いる。排気口ポート９２と送出通路１０４との間の接続
部は、高圧を受け、十分な密封がその間に形成されてい
ることを確実にするために、変形可能なスリーブ９３は
排気口９２の中に備えられている。図１に概略的に示さ
れるように、送出ライン１０６は、その各々が送出ライ
ン１０６からの燃料を関連エンジンのシリンダに供給す
るように配置されている複数の噴射ノズルと通じてい
る。
【００１６】図１及び図４に示されるように、制御弁１
１２は、通常、それの間に延びている穴を有するシリン
ダ弁本体１１４を備え、弁部材１１６は穴内部で軸方向
に移動でき、かつ穴内部に備えられた弁座と係合可能で
ある。穴は、環状通路を含み、弁部材１１６の一部は、
送出通路１０４からの高圧燃料が弁部材１１６を弁座か
ら持ち上げる傾向があるように反することができる傾斜
をつけたスラスト面を含み、送出通路１０４からの高圧
燃料は供給ライン１１８を通る通路に供給されている。
【００１７】スペーサ１２０は、弁本体１１４の端部に
隣接する。このスペーサ１２０は、弁部材１１６を一方
に片寄らせ弁座と係合するために弁部材１１６の端部に
反するように配置されたスプリング１２４を収容するス
プリングチャンバ１２２を規定する。このスプリングチ
ャンバ１２２には、供給ライン１１８からの燃料が制限
された通路１２６を通って供給される。ソレノイド付勢
弁装置１２８は、スプリングチャンバ１２２と通じてい
るので、それの付勢の際に、スプリングチャンバ１２２
からの燃料は適当な低圧ドレンに脱出し、したがって弁
部材１１６の端部に作用する燃料の圧力は減少される。
このような圧力の減少によって、スラスト面に反する燃
料の圧力がスプリング１２の動作及びスプリングチャン
バ１２２内部の燃料の圧力のための力に逆らってその弁
座から持ち上げるのに十分である状態に達することにな
る。一旦このような弁部材の移動が行われると、送出通
路１０４からの燃料は制御弁１１２を通って適当な低圧
ドレンに脱出できる。
【００１８】弁装置１２８のソレノイドアクチュエータ
が非作動にされると、ソレノイド付勢弁１２８は閉じ、
したがってスプリングチャンバ１２２内部の燃料の圧力
が生じ、スプリングチャンバ内部の圧力及び弁部材１１
６に作用するスプリング力が弁部材１１６を移動して弁
座と係合するのに十分な状態に達せられる。したがっ
て、制御弁１１２を通る燃料の流出は終了される。
【００１９】このような制御弁１１２は比較的高速応答
時間を有し、使用中、送出ライン１０６内部の燃料圧力
を比較的均一レベルに保持するように作動される。送出
ライン内部の燃料の圧力が所定レベルを超えるならば、
制御弁１１２は、圧力が許容レベルまで低下するまでそ
れの間を燃料が脱出することを可能にするように作動さ
れる。
【００２０】使用中、送りポンプ７３からの適当量の燃
料はスロットル装置１２を通ってポンプ本体の吸気口ポ
ート６２に供給される。図１及び図２に示されるよう
に、プランジャ対の一方はその最も内側の位置を占め
る。カムリング２４の回転によって、ローラ２２はカム
ローブのトレーリングフランクの下で支えられるこれら
のプランジャ１８に関連するようになる。シュー・ロー
ラ装置２０は、スプリング４２によって外側に片寄らさ
れている。吸気口ポートに供給された燃料は、吸気口弁
５８を通って通路６０に沿って流れ、送りポンプ７３に
よって供給された燃料の圧力がスプリング７２の動作に
対抗して弁部材７０を移動させるのに十分であり、プラ
ンジャを外側に押しやる穴１６を通って入る。
【００２１】カムリング２４の連続回転は、シュー・ロ
ーラ装置２０を内側に押しやり、したがってプランジャ
を内側に押しやるシュー・ローラ装置２０に係合するカ
ムローブの次になる。プランジャの内側の移動は、吸気
口弁５８が閉じるように貫通穴１６内部の燃料を加圧
し、燃料は、排気口弁９０を通って貫通穴１６から押し
出される。燃料は、送出通路１０４を通って送出ライン
１０６に供給される通路を通ってポンプ本体１４の排気
口ポート９２に供給される。
【００２２】他方のプランジャ対は、前述と同様に機能
するが、前述のプランジャ対と位相がずれている。そり
結果として、カムリング２４の各全回転に対して、１２
の燃料の断続的な流れが排気口ポート９２が供給され
る。このような比較的多数の断続的な流れの供給、すな
わち比較的少量の燃料は、各断続的な流れに供給され、
ほぼ一定のままである送出ライン内部の燃料の圧力にな
る。
【００２３】図示された実施例は３つのプランジャ対と
４つの等角に離隔されたカムローブを有するカムリング
とを含むけれども、他の装置が可能であるが、プランジ
ャ及びカムの数の間の関係が比較的多数の燃料の断続的
な流れが各カムリングの回転中送出ラインに供給される
ようにすることは好ましいことであることが認められ
る。図６は、穴１６の一方からのポンプでの押し出しの
終わりと穴１６の他方からのポンプでの押し出しの始め
との間には若干の重なりがあることを示す典型的なカム
速度図である。図６は、カムリングが前述のような４つ
カムローブよりもむしろ２つのカムローブを含む場合の
ための典型的なカム速度図も含んでいる。
【００２４】カムリング２４の回転毎に送出ライン１０
６への１２の断続的な燃料の流れを供給することによっ
て、いくつかの断続的な燃料の流れは各燃料の噴射の間
に関連エンジンのシリンダに供給することを可能にす
る。都合が良いことには、燃料供給装置は、断続的な流
れの一つが各噴射の始めにエンジンに供給されるように
仕組まれている。このような装置は、特に、ポンプがそ
の最大容量よりも下で作動しているとき、送出ライン１
０６内部の燃料の圧力の制御を改善している。
【００２５】使用中、スロットル装置１２は、それの間
に供給された燃料量が噴射ノズル１０８を通って送出さ
れる燃料量にほぼ等しいように制御される。したがっ
て、送出ライン内部の燃料の圧力は比較的一定レベルに
保持され、この装置が約１６００バールの圧力での燃料
で作動することがもくろまれる。
【００２６】スプリング４２の存在によって、ポンプが
最大ポンプ容量で作動するとき及びより少量の燃料がポ
ンプで押し出されるときの両方の場合、ローラ２２がカ
ム面と接触したままになる。このような接触が、ローラ
２２がカム面を離れることを可能にされた場合、例え
ば、ポンプがその最大容量で作動しない場合よりもより
静かにポンプを作動するように保持されることは都合が
良いことである。スプリング４２の存在は、シュー・ロ
ーラ装置２０の重量は、少なくとも一部、スプリング４
２によって支持され、したがってシュー・ローラ装置２
０の重量のためにプランジャに作用する重力が減少され
るので、スプリングの存在も有利なことである。
【００２７】供給された燃料量はスロットル装置１２に
よって制御され、比較的多数の断続的な流れによって装
置ライン１０６の中はほぼ定圧になるけれども、送出ラ
イン１０６の中の圧力が許容できないように上昇する場
合があることもある。これらの状況では、制御弁１１２
は、送出ライン１０６から燃料を流れ出すように前述の
ように作動され、したがって、圧力が許容範囲内にある
まで圧力を減少する。前述のトリム弁としての役を務め
る制御弁１１２に又は代替物に加えて、制御弁１１２
は、送出ライン内部の燃料の圧力が燃料供給装置のため
の損傷を防止又は制限するために許容できないように高
くなるときに開くように仕組まれた安全逃がし弁として
の役を務めることができる。
【００２８】燃料装置はスロットル装置なしで作動で
き、燃料ポンプが未調整燃料供給量で供給されており、
したがってその最大容量でいつも作動していることが認
められる。次に、送出ライン内部の燃料の圧力は、たび
たび所望の範囲外にあり、したがって、制御弁は送出ラ
インから燃料を規則的に放出している。この制御弁が低
圧ドレンに放出するとき、このような装置は前述の装置
に比べて非効率的であることが認められる。
【００２９】インジェクタ１０８は、いかなる適当な種
類ものであってもよく、ここでは詳述されない。１つの
特別に適当な種類の弁は前述の制御弁と同様であり、弁
の排気口は、関連エンジンのインジェクタに燃料を供給
するように配置された１つ以上の小さい開口を有するノ
ズルを規定する。その代わりに、インジェクタは、燃料
圧力で作動できる種類のものであってもよく、それへの
高圧燃料の供給量は、別々の弁によって制御されてい
る。
【図面の簡単な説明】
本発明は、例として、添付図面を参照して説明される。
【図１】本発明の実施例による燃料供給装置の概略断面
図、
【図２】本発明は、図１のラインＸ‐Ｘに沿っての断面
図、
【図３】図２の一部の修正の拡大図、
【図４】図１の一部の拡大図、
【図５】図１の他の一部の拡大図、
【図６】図１の実施例に関するカム速度図である。
【符号の説明】
１０ 燃料ポンプ １２ 燃料制御装置 １４ ポンプ本体 １６ 穴 １８ ポンピングプランジャ ２４ カムリング ５８ 吸気口弁 ９０ 排気口弁 １０６ 送出ライン １０８ インジェクタ １１２ 制御弁 １１６ ニードル弁 １２２ 制御チャンバ １２８ 電磁的に作動できる弁
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ダニー・ギロ フランス国 イスー／コソ、リュ・ドゥ・ ラ・トネル 81 (72)発明者 クロド・ラヴキュ フランス国 モ・ピエ・シャボー、リュ・ ドゥ・ベル・エア 273

Claims (9)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】高圧燃料を送出ライン（１０６）に供給す
    る燃料ポンプ（１０）と、前記送出ライン（１０６）及
    びインジェクタを通って関連エンジンのそれぞれのシリ
    ンダに送出するように実施できる手段に接続された複数
    のインジェクタ（１０８）と、送出ライン（１０６）に
    接続され、かつ送出ライン（１０６）内部の燃料の圧力
    を制御するように実施できる制御バルブ（１１２）とを
    備えていることを特徴とする燃料供給装置。
  2. 【請求項２】前記制御弁（１１２）が、その内部でニー
    ドル弁（１１６）がスライドできる穴を規定し、前記ニ
    ードル弁（１１６）が排気口への燃料の流れを制御する
    ように弁座と係合でき、前記ニードル弁（１１６）が電
    磁的に作動できる弁（１２８）の制御の下で移動できる
    ことを特徴とする請求項１に記載された燃料供給装置。
  3. 【請求項３】前記電磁的に作動できる弁（１２８）が制
    御チャンバ（１２２）内部の燃料圧力を制御するように
    仕組まれ、制御弁（１１２）のニードル弁が制御チャン
    バ（１２２）内部の圧力によって左右されることを特徴
    とする請求項２に記載された燃料供給装置。
  4. 【請求項４】燃料ポンプ（１０）への燃料供給量を制御
    するための燃料制御装置（１２）をさらに備えているこ
    とを特徴とする前記請求項のいずれかに記載された燃料
    供給装置。
  5. 【請求項５】前記燃料ポンプが、半径方向に延びる穴
    （１６）を備えられたポンプ本体（１４）を備え、ポン
    ピングプランジャ（１８）が、前記ポンプ本体（１４）
    に対して回転できるカムリング（２４）のカム面の動作
    の下で前記穴（１６）内部で往復運動ができ、前記穴
    （１６）が吸気口弁（５８）を通って燃料源と、かつ排
    気口弁（９０）を通って送出ライン（１０６）と通じて
    いることを特徴とする前記請求項のいずれかに記載され
    た燃料供給装置。
  6. 【請求項６】前記吸気口弁及び排気口弁（５８、９０）
    が、前記ポンプ本体（１４）の中に備えられたそれぞれ
    の半径方向に延びるせん孔の中に備えられていることを
    特徴とする請求項５に記載された燃料供給装置。
  7. 【請求項７】前記燃料ポンプ（１０）が、前記ポンプの
    作動サイクル毎に燃料の比較的多数の断続的な流れを送
    出ライン（１０６）に供給するように仕組まれているこ
    とを特徴とする前記請求項のいずれかに記載された燃料
    供給装置。
  8. 【請求項８】第１の噴射の開始と次の噴射の開始との間
    中、少なくとも３つの断続的な流れが前記送出ライン
    （１０６）に供給されていることを特徴とする請求項７
    に記載された燃料供給装置。
  9. 【請求項９】断続的な流れの中の一つが第１の噴射の開
    始で前記送出ライン（１０６）に供給されていることを
    特徴とする請求項８に記載された燃料供給装置。
JP32008496A 1995-11-29 1996-11-29 燃料供給装置 Expired - Lifetime JP4050348B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9514102 1995-11-29
FR9514102A FR2741672A1 (fr) 1995-11-29 1995-11-29 Systeme d'alimentation de carburant

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH09170510A true JPH09170510A (ja) 1997-06-30
JP4050348B2 JP4050348B2 (ja) 2008-02-20

Family

ID=9484972

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP32008496A Expired - Lifetime JP4050348B2 (ja) 1995-11-29 1996-11-29 燃料供給装置

Country Status (6)

Country Link
US (2) US5850817A (ja)
EP (1) EP0778413B1 (ja)
JP (1) JP4050348B2 (ja)
DE (1) DE69614229T2 (ja)
ES (1) ES2160775T3 (ja)
FR (1) FR2741672A1 (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003533638A (ja) * 2000-05-13 2003-11-11 ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング 内燃機関に用いられる燃料噴射システム
JP2015507130A (ja) * 2012-02-09 2015-03-05 デルファイ・インターナショナル・オペレーションズ・ルクセンブルク・エス・アー・エール・エル 燃料ポンプに関する改善

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6027312A (en) * 1997-10-29 2000-02-22 Stanadyne Automotive Corp. Hydraulic pressure supply pump with simultaneous directly actuated plungers
DE19853103A1 (de) * 1998-11-18 2000-05-25 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffeinspritzsystem für Brennkraftmaschinen
US6758656B2 (en) 2001-05-17 2004-07-06 Delphi Technologies, Inc. Multi-stage internal gear/turbine fuel pump
US6733249B2 (en) 2001-05-17 2004-05-11 Delphi Technologies, Inc. Multi-stage internal gear fuel pump
JP3861846B2 (ja) * 2003-04-23 2006-12-27 株式会社デンソー 回転直線変換装置および燃料噴射ポンプ
US7048516B2 (en) * 2003-06-09 2006-05-23 Delphi Technologies, Inc. High pressure fuel pump with multiple radial plungers
JP4052220B2 (ja) * 2003-10-08 2008-02-27 株式会社デンソー 燃料噴射ポンプ
ATE337483T1 (de) * 2004-06-30 2006-09-15 Fiat Ricerche Kraftstoffdruckregelsystem für eine brennkraftmaschine

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US818197A (en) * 1905-05-10 1906-04-17 Hercules A De Rudio Advertising device.
BE554051A (ja) * 1956-01-31
GB8408930D0 (en) * 1984-04-06 1984-05-16 Lucas Ind Plc Fluid control valve
US4838232A (en) * 1984-08-14 1989-06-13 Ail Corporation Fuel delivery control system
US5103792A (en) * 1990-10-16 1992-04-14 Stanadyne Automotive Corp. Processor based fuel injection control system
US5215449A (en) * 1991-12-05 1993-06-01 Stanadyne Automotive Corp. Distributor type fuel injection pump
US5462029A (en) * 1991-12-20 1995-10-31 Lucas Industries Public Limited Company Fuel pumping apparatus
JPH07500400A (ja) * 1992-04-25 1995-01-12 ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング 内燃機関用の燃料噴射装置
US5345916A (en) * 1993-02-25 1994-09-13 General Motors Corporation Controlled fuel injection rate for optimizing diesel engine operation
US5313924A (en) * 1993-03-08 1994-05-24 Chrysler Corporation Fuel injection system and method for a diesel or stratified charge engine
GB9322850D0 (en) * 1993-11-05 1993-12-22 Lucas Ind Plc Control valve
DE4401083A1 (de) * 1994-01-15 1995-07-20 Daimler Benz Ag Für eine Brennkraftmaschine vorgesehene Kraftstoffeinspritzanlage
DE4406901C2 (de) * 1994-03-03 1998-03-19 Daimler Benz Ag Magnetventilgesteuerter Injektor für eine Brennkraftmaschine
GB9411054D0 (en) * 1994-06-02 1994-07-20 Lucas Ind Plc Variable rate pump
US5425341A (en) * 1994-07-15 1995-06-20 General Motors Corporation Fuel injection with pulse rate shaping cam
GB9420254D0 (en) * 1994-10-07 1994-11-23 Lucas Ind Plc Fuel injection pump

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003533638A (ja) * 2000-05-13 2003-11-11 ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング 内燃機関に用いられる燃料噴射システム
JP2015507130A (ja) * 2012-02-09 2015-03-05 デルファイ・インターナショナル・オペレーションズ・ルクセンブルク・エス・アー・エール・エル 燃料ポンプに関する改善

Also Published As

Publication number Publication date
EP0778413B1 (en) 2001-08-01
ES2160775T3 (es) 2001-11-16
FR2741672A1 (fr) 1997-05-30
JP4050348B2 (ja) 2008-02-20
DE69614229D1 (de) 2001-09-06
USRE37632E1 (en) 2002-04-09
EP0778413A1 (en) 1997-06-11
US5850817A (en) 1998-12-22
DE69614229T2 (de) 2002-03-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2099578C1 (ru) Топливный насос распределительного типа
JPS6112107B2 (ja)
JPS5854262B2 (ja) 内燃機関の燃料噴射ポンプ
JPH0245012B2 (ja)
JPH09170510A (ja) 燃料供給装置
EP0846857A2 (en) Fuel system for rotary distributor fuel injection pump
RU2115014C1 (ru) Насос для впрыска топлива
JP2695886B2 (ja) 燃料噴射ポンプ
JP2768496B2 (ja) 内燃機関の燃料噴射ポンプ
US4242059A (en) Fuel pumping apparatus
US4667641A (en) Injection pump with radially mounted spill control valve
JPH023033B2 (ja)
KR890005044B1 (ko) 내연엔진의 연료분사펌프
JPH08226359A (ja) 燃料ポンピング装置
EP0902181B1 (en) Variable-discharge-rate high-pressure pump
JPH10184483A (ja) ポンプ装置
US5285758A (en) Fuel injection pump for internal combustion engines
JPH0112938B2 (ja)
JPH0114758Y2 (ja)
JPH0326866A (ja) 分配型燃料噴射ポンプ
JPH02146254A (ja) 分配型燃料噴射ポンプ
JPH06173809A (ja) 分配型燃料噴射ポンプ
GB2090341A (en) Fuel injection pumping apparatus
JPS62288362A (ja) 燃料噴射ポンプ
JPH05126008A (ja) インナカム式分配型燃料噴射ポンプ

Legal Events

Date Code Title Description
A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20060126

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20060222

RD04 Notification of resignation of power of attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424

Effective date: 20060425

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821

Effective date: 20060522

A601 Written request for extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601

Effective date: 20060522

RD02 Notification of acceptance of power of attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422

Effective date: 20060522

RD04 Notification of resignation of power of attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424

Effective date: 20060615

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821

Effective date: 20060522

A602 Written permission of extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602

Effective date: 20060621

RD04 Notification of resignation of power of attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424

Effective date: 20060719

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20060816

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20070706

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20071003

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20071106

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20071129

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101207

Year of fee payment: 3

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101207

Year of fee payment: 3

S111 Request for change of ownership or part of ownership

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313113

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101207

Year of fee payment: 3

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101207

Year of fee payment: 3

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111207

Year of fee payment: 4

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111207

Year of fee payment: 4

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121207

Year of fee payment: 5

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131207

Year of fee payment: 6

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

S111 Request for change of ownership or part of ownership

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313111

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

EXPY Cancellation because of completion of term