JPH09177707A - 複動式油圧シリンダ用油圧ポンプの油圧回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 電磁弁の切り替わりの遅延によって、複動式
油圧シリンダや油圧ポンプに規定圧力以上の油圧力が作
用し、寿命を縮めることのないようにする。 【解決手段】 複動式油圧シリンダ２２に供給する油圧
力を規定圧力以下に保持しうる油圧ポンプ３、５の油圧
回路であって、前記油圧ポンプと前記複動式油圧シリン
ダとを接続する油路に取付けられた電磁弁１１と、前記
複動式油圧シリンダの前部シリンダ室と前記電磁弁を接
続する第１油路２８に取付けられ、前記前部シリンダ室
に供給する油圧力を規定圧力以下に保持する高圧圧力規
制装置４１と、前記複動式油圧シリンダの後部シリンダ
室と前記電磁弁とを接続する第２油路３０に取付けら
れ、前記電磁弁を所定位置に切替える信号を発信する低
圧圧力スイッチ３１と、前記高圧圧力規制装置及び前記
低圧圧力スイッチからの信号を受けて前記電磁弁を所定
位置に切替え制御する制御手段３３とを備えて成る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、電設工具等に使用
される油圧ポンプの油圧回路に関し、特に規制圧力の精
度を必要とする圧着工具や圧縮工具等のような油圧工具
に使用される複動式油圧シリンダ用油圧ポンプの油圧回
路に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、複動式油圧シリンダを駆動する油
圧ポンプの油圧回路としては、例えば図８及び図９に示
すようなものがある。この図において、エンジン１、発
電機２、複動式油圧シリンダ用油圧ポンプである低圧油
圧ポンプ３及び高圧油圧ポンプ５は直結して配設されて
いる。低圧油圧ポンプ３の吸入口は、油タンク７に接続
され、低圧油圧ポンプ３の吐出口は、油路８、逆止め弁
９、油路１０を経て電磁弁１１のＰポートに接続されて
いる。

【０００３】油路８は、分岐点８ａで分岐した油路１２
を経て高圧油圧ポンプ５の吸入口に接続され、さらに、
高圧油圧ポンプ５の吐出口は、油路１３を経て逆止め弁
９より下流側の油路１０に接続されている。従って、油
路８と油路１２が低圧油圧ポンプ３の吐出圧力を受ける
低圧ラインを形成し、油路１３と油路１０が高圧油圧ポ
ンプ５の吐出圧力を受ける高圧ラインを形成している。

【０００４】油路１０は、分岐点１０ａで分岐した油路
１５を経て油タンク７に接続され、この油路１５には、
高圧ラインの圧力を８００ｋｇｆ／ｃｍ² 以下に保持す
るための安全弁１７を備えている。

【０００５】また、油路８は、分岐点８ｂで分岐した油
路１８を経て油タンク７に接続され、この油路１８に
は、圧力１００ｋｇｆ／ｃｍ² で開くアンロード弁１９
と、このアンロード弁１９の下流側に低圧ラインを圧力
１０ｋｇｆ／ｃｍ² に保持するための減圧弁２０とを備
えている。さらに、アンロード弁１９と高圧ラインであ
る油路１０とをパイロット管２１で接続し、アンロード
弁１９はパイロット管２１により高圧ラインの圧力１０
０ｋｇｆ／ｃｍ² を受けると開弁するようになってい
る。

【０００６】電磁弁１１は、高圧ラインである油路１０
に接続されたＰポートと、油タンク７に接続されたＲ₁
ポート及びＲ₂ ポートと、後述する複動式油圧シリンダ
２２の第１給排油ポート２３に接続されたＡポートと、
複動式油圧シリンダー２２の第２給排油ポート２５に接
続されたＢポートとを有し、ＡポートとＲ₁ ポートが接
続され、且つＢポートとＰポートとＲ₂ ポートが接続さ
れた中立状態であるＸ位置と、ＡポートとＰポートが接
続され、且つＢポートとＲ₂ ポートが接続されたＹ位置
と、ＢポートとＰポートが接続され、且つＡポートがＲ
₁ ポートに接続されたＺ位置との３位置に切替えしうる
手動レバー付５ポート３位置切替え弁が使用されてい
る。

【０００７】複動式油圧シリンダ２２は、ピストンヘッ
ド２７ａにより前部シリンダ室２２ａと後部シリンダ室
２２ｂとに画成され、前部シリンダ室２２ａには、圧油
を供給または排出する第１給排油ポート２３を備え、後
部シリンダ室２２ｂには、圧油を供給または排出する第
２給排油ポート２５を備えている。なお、２６は複動式
油圧シリンダ２２に所定圧力以上の油圧力が作用しない
ように備えられたリリーフ弁である。

【０００８】そして、電磁弁１１のＡポートと複動式油
圧シリンダ２２の第１給排油ポート２３とを接続する第
１油路２８には、圧力７００ｋｇｆ／ｃｍ² で作動する
高圧圧力スイッチ２９を備え、また、電磁弁１１のＢポ
ートと複動式油圧シリンダ２２の第２給排油ポート２５
とを接続する第２油路３０には、圧力１４０ｋｇｆ／ｃ
ｍ² で作動する低圧圧力スイッチ３１を備えている。

【０００９】さらに、この従来の複動式油圧シリンダ用
油圧ポンプの油圧回路は、図９に示すように、高圧圧力
スイッチ２９又は低圧圧力スイッチ３１からの信号を受
けエンジン１のスピードコントローラ３２と電磁弁１１
を制御する制御手段３３を備え、さらに、この制御手段
３３をＯＮ／ＯＦＦ作動させる無線受信機３５ａ及び無
線送信機３５ｂと、有線送信機３５ｃとを備えている。

【００１０】このような構成において、エンジン１を起
動すると、発電機２、低圧油圧ポンプ３及び高圧油圧ポ
ンプ５が回転駆動され、発電機２が所定の電力を発生
し、この電力により制御手段３３、スピードコントロー
ラ３２及び電磁弁１１が通電される。このエンジン１の
起動時では、複動式油圧シリンダ２２が待機状態であ
り、電磁弁１１が中立状態であるＸ位置となっている。
この状態では、低圧油圧ポンプ３は油タンク７内の作動
油を吸引し、この吸引された作動油は所定の圧力を有す
る圧油となって低圧油圧ポンプ３から吐出され、油路
８、逆止め弁９及び油路１０を経て電磁弁１１のＰポー
トに流入される。

【００１１】また、低圧油圧ポンプ３から吐出された圧
油の一部は、油路１２を経て高圧油圧ポンプ５に吸引さ
れる。この高圧油圧ポンプ５に吸引された圧油は、さら
に所定の圧力に加圧されて高圧油圧ポンプ５から吐出さ
れて油路１３及び油路１０を経て電磁弁１１のＰポート
に流入される。この電磁弁１１に流入された圧油は、電
磁弁１１のＲ₂ ポートから油タンク７に排出されるよう
になっている。

【００１２】次に、このような電磁弁１１の中立状態に
おいて、自動操作により複動式油圧シリンダ２２を駆動
する場合は、無線送信機３５ｂの操作スイッチ又は有線
送信機３５ｃの操作スイッチを入れると、電磁弁１１が
Ｘ位置からＹ位置に切り替わる。これにより、高圧ライ
ンである油路１０内の圧油は、第１油路２８及び複動式
油圧シリンダ２２の給排油ポート２３を経て前部シリン
ダ室２２ａに流入し、ピストンヘッド２７ａを後部シリ
ンダ室２２ｂ側に向けて押圧しピストンロッド２７ｂを
伸長させる。このとき、後部シリンダ室２２ｂ内の作動
油は給排油ポート２５、第２油路３０、電磁弁１１のＢ
ポート及びＲ₂ ポートを経て油圧タンク７に排出され
る。

【００１３】そして、高圧ラインに連通した第１油路２
８内の昇圧が進み、第１油路２８内の圧力が規定圧力７
００ｋｇｆ／ｃｍ² に達すると、高圧圧力スイッチ２９
が作動してＯＮ信号を制御手段３３に発信する。このＯ
Ｎ信号を受信した制御手段３３は電磁弁１１に指令を出
し、電磁弁１１をＹ位置からＺ位置に切り替える。これ
により、高圧ラインである油路１０内の圧油は、第２油
路３０及び複動式油圧シリンダ２２の給排油ポート２５
を経て後部シリンダ室２２ｂ内に流入し、ピストンヘッ
ド２７ａを前部シリンダ室２２ａ側に向けて押圧しピス
トンロッド２７ｂを縮小させる。このとき、前部シリン
ダ室２２ａ内の作動油は給排油ポート２３、第１油路２
８、電磁弁１１のＡポート及びＲ₁ ポートを経て油圧タ
ンク７に排出される。

【００１４】このため、電磁弁１１のＹ位置からＺ位置
への切替えの際、高圧ラインである油路１０及び第１油
路２８の圧力は一時的に急激に降下する。そして、再
び、高圧ライン及び高圧ラインに連通した第２油路３０
内の昇圧が進み、第２油路３０内の圧力が規定圧力１４
０ｋｇｆ／ｃｍ² に達すると、低圧圧力スイッチ３１が
作動して制御手段３３にＯＮ信号を発信する。このＯＮ
信号を受けた制御手段３１は電磁弁１１に指令を出し、
電磁弁１１はＺ位置からＸ位置に切り替わり、中立状態
となる。このとき、電磁弁１１のＰポートから電磁弁１
１に流入した圧油は、複動式油圧シリンダ２２に流入せ
ずに、電磁弁１１のＲ₂ ポートから油タンク７に排出さ
れ、複動式油圧シリンダ１１は、１サイクルの作業工程
を終了して待機状態となる。

【００１５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の複動式油圧シリンダ用油圧ポンプの油圧回路
にあっては、高圧圧力スイッチ２９が第１油路２８内に
かかる規定圧力７００ｋｇｆ／ｃｍ² を検知しＯＮ信号
を発信してから電磁弁１１がＹ位置からＺ位置に切り替
わるまでに時間がかかるため、複動式油圧シリンダ２２
や高圧油圧ポンプ５等に規定圧力７００ｋｇｆ／ｃｍ²
を越える圧力が作用し、この複動式油圧シリンダ２２を
使用した油圧工具の作業精度を低下させると共に、複動
式油圧シリンダ２２や高圧油圧ポンプ５等の寿命を著し
く短くしてしまう虞れがあった。また、低圧圧力スイッ
チ３１が第２油路３０内の規定圧力１４０ｋｇｆ／ｃｍ
² を検知し作動してから電磁弁１１が所定位置に切り替
わるまでに時間がかかるため、複動式油圧シリンダ２２
や高圧油圧ポンプ５等に規定圧力１４０ｋｇｆ／ｃｍ²
を越える圧力が作用し、複動式油圧シリンダ２２や高圧
油圧ポンプ５等の寿命を著しく短くしてしまう虞れがあ
った。

【００１６】また、無線送信機３５ｂと有線送信機３５
ｃの操作スイッチを共にＯＦＦとした状態で行われる手
動操作の場合は、複動式油圧シリンダ２２の待機状態、
つまり電磁弁１１のＸ位置状態において、手動レバー３
６を操作すると、電磁弁１１はＸ位置からＹ位置に切り
替わり、上記と同様に、高圧ラインである油路１０及び
第１油路２８内の圧力が次第に上昇する。そして作業者
は、高圧ラインに取り付けられた圧力計３４を視なが
ら、圧力計３４が規定圧力７００ｋｇｆ／ｃｍ² になる
直前に、手動レバー３６を操作して電磁弁１１をＹ位置
からＺ位置に切り替え、上記と同様に、油路１０及び第
１油路２８の圧力を７００ｋｇｆ／ｃｍ² 以下に保持し
ている。さらに、高圧ラインである油路１０及び油路１
０に連通した第２油路３０内の昇圧が進み、第２油路３
０内の圧力が規定圧力１４０ｋｇｆ／ｃｍ² に近づく
と、作業者は、高圧ラインに取り付けられた圧力計３４
を視ながら手動レバー３６を操作して電磁弁１１をＺ位
置からＸ位置に切り替え、上記と同様に、油路１０及び
第１油路２８内の圧力を１４０ｋｇｆ／ｃｍ² 以下に保
持している。

【００１７】しかしながら、圧力計３４を視ながらの手
動レバー３６の操作により、電磁弁１１をＹ位置からＺ
位置へ切り替える場合は、手動レバー３６の操作遅れの
ため、規定圧力７００ｋｇｆ／ｃｍ² 以内で確実に電磁
弁１１を切り替えることができず、また、電磁弁１１を
Ｚ位置からＸ位置へ切り替える場合も、同様な理由によ
り、規定圧力１４０ｋｇｆ／ｃｍ² 以内で確実に電磁弁
１１を切り替えることができないという問題点があっ
た。このため、上述した自動操作の場合と同様に、電磁
弁１１をＹ位置からＺ位置に切り替える場合には、複動
式油圧シリンダ２２及び高圧ポンプ５に規定圧力７００
ｋｇｆ／ｃｍ² を越える圧力が作用し、この複動式油圧
シリンダ２２を使用した油圧工具の作業精度を低下させ
ると共に、複動式油圧シリンダ２２や高圧油圧ポンプ５
等の寿命を著しく短くしてしまう虞れがあった。また、
電磁弁１１をＺ位置からＸ位置に切り替える場合には、
複動式油圧シリンダ２２及び高圧油圧ポンプ５に規定圧
力１４０ｋｇｆ／ｃｍ² を越える圧力が作用し、複動式
油圧シリンダ２２や高圧油圧ポンプ５等の寿命を著しく
短くしてしまう虞れがあった。

【００１８】本発明は、このような従来の複動式油圧シ
リンダ用油圧ポンプの油圧回路の問題点に着目して創案
されたもので、無線または有線送信機による自動操作、
電磁弁の手動レバーによる手動操作にかかわらず、電磁
弁の切替えの際に高圧ラインの圧力が規定圧力を越える
ことのない複動式油圧シリンダ用油圧ポンプの油圧回路
の提供を目的とする。

【００１９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、ピストンヘッドにより画成された前部シ
リンダ室と後部シリンダ室とを有する複動式油圧シリン
ダに供給する油圧力を、規定圧力以下に保持しうる複動
式油圧シリンダ用油圧ポンプの油圧回路であって、前記
複動式油圧シリンダ用油圧ポンプの吐出口に連通された
Ｐポートと、油タンクに連通されたＲ₁ ポート及びＲ₂
ポートと、前記複動式油圧シリンダの前部シリンダ室に
連通されたＡポートと、前記複動式油圧シリンダの後部
シリンダ室に連通されたＢポートとを有し、前記Ｐポー
ト、前記Ｂポート及び前記Ｒ₂ ポートが接続されたＸ位
置と、前記Ｐポートが前記Ｂポートに接続されると共に
前記Ｂポートが前記Ｒ₂ ポートに接続されたＹ位置と、
前記Ｐポートが前記Ｂポートに接続されると共に前記Ａ
ポートが前記Ｒ₁ ポートに接続されたＺ位置との３位置
に切替えし得る電磁弁と、前記複動式油圧シリンダの前
部シリンダ室と前記電磁弁のＡポートとを接続する第１
油路に取り付けられ、前記第１油路内の圧力が規定圧力
に達したときに、前記第１油路内の圧油を前記第１油路
外に排出すると同時に、前記電磁弁を所定位置に切り替
える信号を発信し、前記前部シリンダ室に供給する油圧
力を規定圧力以下に保持する高圧圧力規制装置と、前記
複動式油圧シリンダの後部シリンダ室と前記電磁弁のＢ
ポートとを接続する第２油路に取り付けられ、前記第２
油路内の圧力が規定圧力に達したときに、前記電磁弁を
所定位置に切り替える信号を発信する低圧圧力スイッチ
と、前記高圧圧力規制装置又は前記低圧圧力スイッチか
らの信号を受けて前記電磁弁を所定位置に切り替え制御
する制御手段と、を備えて成るものとした。

【００２０】また、本発明は、ピストンヘッドにより画
成された前部シリンダ室と後部シリンダ室とを有する複
動式油圧シリンダに供給する油圧力を、規定圧力以下に
保持しうる複動式油圧シリンダ用油圧ポンプの油圧回路
であって、前記複動式油圧シリンダ用油圧ポンプの吐出
口に連通されたＰポートと、油タンクに連通されたＲ₁
ポート及びＲ₂ ポートと、前記複動式油圧シリンダの前
部シリンダ室に連通されたＡポートと、前記複動式油圧
シリンダの後部シリンダ室に連通されたＢポートとを有
し、前記Ｐポート、前記Ｂポート及び前記Ｒ₂ ポートが
接続されたＸ位置と、前記Ｐポートが前記Ｂポートに接
続されると共に前記ＢポートがＲ₂ ポートに接続された
Ｙ位置と、前記Ｐポートが前記Ｂポートに接続されると
共に前記Ａポートが前記Ｒ₁ ポートに接続されたＺ位置
との３位置に切替えし得る電磁弁と、前記複動式油圧シ
リンダの前部シリンダ室と前記電磁弁のＡポートとを接
続する第１油路に取り付けられ、前記第１油路内の圧力
が規定圧力に達したときに、前記第１油路内の圧油を前
記第１油路外に排出すると同時に、前記電磁弁を所定位
置に切り替える信号を発信し、前記前部シリンダ室に供
給する油圧力を規定圧力以下に保持する高圧圧力規制装
置と、前記複動式油圧シリンダの後部シリンダ室と前記
電磁弁のＢポートとを接続する第２油路に取り付けら
れ、前記第２油路内の圧力が規定圧力に達したときに、
前記第２油路内の圧油を前記第２油路外に排出すると同
時に、前記電磁弁を所定位置に切り替える信号を発信
し、前記後部シリンダ室に供給する油圧力を規定圧力以
下に保持する低圧圧力規制装置と、前記高圧圧力規制装
置又は前記低圧圧力規制装置からの信号を受けて前記電
磁弁を所定位置に切り替え制御する制御手段と、を備え
て成るものとした。

【００２１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１〜図５は本発明に係る複動式
油圧シリンダ用油圧ポンプの油圧回路の実施の第１形態
を示す。図１及び図２には、従来例と同様な部材、部位
に従来例と同一の符号を付してある。図１に示す油圧回
路は、上述した従来例の油圧回路に備えられた高圧圧力
スイッチ２９を高圧圧力規制装置４１に置き換えたもの
であるため、高圧圧力規制装置４１を除いた部分の油圧
回路の構造説明は省略する。

【００２２】図１及び図２において、高圧圧力規制装置
４１は、本出願人が特許願平成６年１４９６５４号に既
に出願したものであり、次のように構成される。即ち、
高圧圧力規制装置４１は、電磁弁１１のＡポートと複動
式油圧シリンダ２２の第１給排油ポート２３を繋ぐ第１
油路２８に接続したリリーフ弁４２と、このリリーフ弁
４２の下流側に接続した信号発信部４３とから構成され
る。

【００２３】リリーフ弁４２は、図３に示すように、上
下方向に小孔４５ａが穿設されたバルブシート４５をボ
ディ４７に内蔵すると共に、バルブシート４５の上面に
小孔４５ａを囲むように下端を当接し、上方へ延設した
筒状のバルブ本体４８を備えている。

【００２４】バルブ本体４８の内部には、バルブ本体４
８の内周面で上下方向へ摺動可能であり、小孔４５ａを
開閉するポペット弁４９を下端に有するディスク状のバ
ルブステム５０と、バルブ本体４８の上部内周面に上下
方向へ移動可能に螺着されたプラグ５１と、バルブステ
ム５０とプラグ５１の間に挟まれてバルブステム５０を
所定圧力で下方へ付勢する圧縮バネ５２とを備えてい
る。

【００２５】さらに、バルブ本体４８の下部には、上下
に離間した上段の孔４８ａと下段の孔４８ｂを径方向に
穿設してあり、ポペット弁４９をバルブシート４５の小
孔４５ａに当接し閉じた状態では、下段の孔４８ｂがバ
ルブステム５０により遮断され、逆に、ポペット弁４９
がバルブシート４５の小孔４５ａから離れ開いた状態で
は、上下段の孔４８ａ、４８ｂが共に開くようにしてあ
る。

【００２６】さらに、上下段の孔４８ａ、４８ｂは、ボ
ディ４７の内部に穿設した中回路５３に連通してあり、
また、バルブシート４５の小孔４５ａは、１次側回路５
５を介して第１油路２８に接続してある。

【００２７】信号発信部４３は、次のように構成され
る。図３においてボディ４７の右側面Ｆから左方向へ
（つまり中回路５３に向かって）所定深さのピストンホ
ルダ収納孔５７を穿設し、このピストンホルダ収納孔５
７の左方を縮径して第１段差５７ａを形成すると共に、
所定深さの筒部挿通孔５８を穿設してある。さらに、こ
の筒部挿通孔５８の左方を中回路５３に向かって２段に
縮径して第２段差５８ａと第３段差５８ｂを形成し、筒
部挿通孔５８を中回路５３に連通してある。

【００２８】さらに、第１段差５７ａの近傍のピストン
ホルダ収納孔５７には、ボディ４７の外部に導かれる２
次側回路５９を接続し、また、図３においてピストンホ
ルダ収納孔５７の右端部周面には、雌ねじ６０を設けて
ある。ピストン６１は、図３において右方へ延設したロ
ッド部６２と、このロッド部６２の左方を拡径して形成
したディスク部６３と、さらに、ディスク部６３の左方
を拡径して形成したスプリングホルダ部６５とを有して
構成される。

【００２９】さらに、スプリングホルダ部６５は、ディ
スク部６３の左端から径方向へ突設し、ピストンホルダ
収納孔５７に嵌合可能なフランジ部６５ａと、このフラ
ンジ部６５ａを縮径して左方へ所定長さ突設し、筒部挿
通孔５８に嵌合可能な筒部６５ｂとから構成され、この
筒部６５ｂの内部がスプリング室６５ｃを形成してい
る。またさらに、ピストン６１には、軸心上でスプリン
グ室６５ｃから右方へディスク部６３の内部に達した孔
６５ｄを穿設し、この孔６５ｄをディスク部６３の内部
で径方向に分岐してディスク部６３を貫通した孔６５ｅ
を穿設してある。

【００３０】ピストンホルダ６７は、図３において、そ
の右端部外周面にピストンホルダ収納孔５７の雌ねじ６
０と螺合する雄ねじ６７ａを有し、また、ピストンホル
ダ６７の右端部に、ピストン６１のロッド部６２に、嵌
合可能なロッド挿通孔６７ｂを穿設し、さらに、ロッド
挿通孔６７ｂの左方を拡径して段差６７ｃを形成しディ
スク部６３を嵌合し得るディスク挿通孔６７ｄを穿設し
てある。そして、筒部６５ｂの内部には、ピストン６１
を右方に弾性付勢する圧縮バネ６８を備えてある。

【００３１】さらに、ボディ４７の右側面Ｆには、マイ
クロスイッチ６９を取り付けてあり、圧縮バネ６８が伸
長し、ピストン６１が右方へ移動した状態では、ロッド
部６２の右端がマイクロスイッチ６９の接点６９ａを押
圧してマイクロスイッチＯＦＦの状態にしてある。

【００３２】そして、図４に示すように、ピストン６１
の筒部６５ｂをボディ４７の筒部挿通孔５８に嵌入し
て、ピストンホルダ６７の雄ねじ６７ａとピストンホル
ダ収納孔５７の雌ねじ６０とを締着し、ピストン６１の
ディスク部６３の右端面６３ａをディスク挿通孔６７ｄ
の段差６７ｃに当接した状態（即ち、圧縮バネ６８が伸
長しピストン６１のロッド部６２が右方へ移動した状
態）では、フランジ部６５ａの右端面とピストンホルダ
６７の左端面に所定の隙間Ｃ₁ を生じ、この隙間Ｃ ₁ は
孔６５ｄに連通するが、ピストンホルダ収納孔５７の周
壁に遮断されて２次側回路５９に連通されないようにし
てある。

【００３３】また、図５に示すように、ピストン６１の
筒部６５ｂをボディ４７の筒部挿通孔５８に嵌入して、
ピストンホルダ６７の雄ねじ６７ａとピストンホルダ収
納孔５７の雌ねじ６０とを締着し、ピストン６１のスプ
リングホルダ部６５の左端をピストンホルダ収納孔５７
の第２段差５８ａに当接した状態（即ち、圧縮バネ６８
が縮小した状態）では、ピストンホルダ６７の左端面と
ピストン６１のフランジ部６５ａの右端面６５ｆとの隙
間Ｃ₁ が拡大し、この拡大した隙間Ｃ₁ は、２次側回路
５９に連通するようにしてある。

【００３４】そして、このような構成の高圧圧力規制装
置４１は次のように作動する。１次側回路５５内の圧力
が所定圧力に達すると、図４に示すように、リリーフ弁
４２が開き、１次側回路５５内の圧油が中回路５３を通
って信号発信部４３のスプリング室６５ｃに流入し、さ
らに、ピストン６１内部の孔６５ｄ及び６５ｅを通って
隙間Ｃ₁ に流入する。また、孔６５ｄに流入した圧油
は、ディスク部６３の外周面とディスク挿通孔６７ｄと
の隙間を通って、ディスク挿通孔６７ｄの段部６７ｃと
ディスク部６３の右端面６３ａとの隙間Ｃ₂ に流入す
る。これにより、筒部挿通孔５８、スプリング室６５
ｃ、孔６５ｄ及び６５ｅ、及び隙間Ｃ₁、Ｃ₂ に所定圧
力以上の圧力Ｐが作用する。

【００３５】このとき、ピストン６１の筒部６５ｂの外
径面積Ａ₁ が、隙間Ｃ₁ に面したフランジ部６５ａの右
端面６５ｆの面積と、隙間Ｃ₂ に面したディスク部６３
の右端面６３ａの面積との合計面積Ａ₂ より小さくして
あるので、ピストン６１を左へ移動させる力Ａ₂ ×Ｐ
が、ピストン６１を右方へ前進させる力Ａ₁ ×Ｐより大
きくなり、ピストン６１が左方へ移動して、ピストン６
１の右端がマイクロスイッチ６９の接点６９ａから引き
離され、マイクロスイッチＯＮの状態となる。

【００３６】ただし、圧縮バネ６８の付勢力は、ピスト
ン６１の左方への移動を妨げないように、ピストン６１
を左方へ移動させる力と右方へ移動させる力との差より
小さくし、かつ、リリーフ弁４２が遮断された筒部挿通
孔５８、スプリング室６５ｃ、及び隙間Ｃ₁ 及びＣ₂ 内
の圧力が所定圧力未満の状態では、ピストン６１を右方
に押し出しマイクロスイッチ６９の接点６９ａを押圧し
マイクロスイッチＯＦＦとすることができるだけの付勢
力をもたせてある。

【００３７】そして、ピストン６１が左方へ移動したと
きには、図５に示すように、隙間Ｃ ₁ 、Ｃ₂ が拡大され
て孔６５ｅが２次側回路５９に連通して、１次側回路５
５内の圧油がリリーフ弁４２、中回路５３、スプリング
室６５ｃ、孔６５ｄ及び６５ｅを通って２次側回路５９
に流出し、１次側回路５５内の圧力が低下するようにし
てある。

【００３８】１次側回路５５内の圧油が所定圧力未満に
低下すると、リリーフ弁４２が徐々に閉じると共に、ス
プリング室６５ｃ、孔６５ｄ、孔６５ｅ、隙間Ｃ₁ 及び
隙間Ｃ₂ の圧力が徐々に低下するため、圧縮バネ６８の
付勢力により、ピストン６１がゆっくりと前進してマイ
クロスイッチ６９の接点６９ａに当接し、マイクロスイ
ッチＯＦＦの状態になる。

【００３９】次に、このような高圧圧力規制装置４１を
備えた本発明に係る複動式油圧シリンダ用油圧ポンプの
油圧回路の作用を説明する。 （１）無線送信機または有線送信機による自動操作の場
合 図１において、上述した従来例と同様に、エンジン１の
起動時では、電磁弁１１がＸ位置である中立状態となっ
ている。この状態で、無線送信機３５ｂ又は有線送信機
３５ｃの操作スイッチを入れると、電磁弁１１がＸ位置
からＹ位置に切り替わる。これにより、高圧ラインであ
る油路１０内の圧油が、第１油路２８及び複動式油圧シ
リンダ２２の第１給排油ポート２３を経て前部シリンダ
室２２ａに流入し、ピストンヘッド２７ａを後部シリン
ダ室２２ｂに向かって押圧し移動させると同時に、後部
シリンダ室２２ｂ内の作動油が第２給排油ポート２５、
第２油路３０、電磁弁１１のＢポート及びＲ₂ ポートを
経て油圧タンク７に排出される。

【００４０】そして、高圧ラインに連通した第１油路２
８内の圧力が規定圧力７００ｋｇｆ／ｃｍ² に達する
と、前述したように、高圧圧力規制装置４１のリリーフ
弁４２が開き、信号発信部４３のピストン６１が中回路
５３に向かって移動するため、第１油路２８内の圧油が
１次回路５５、中回路５３、ピストン６１に穿設された
孔６５ｅ、６７ｃ、２次回路５９を経て油タンク７に排
出されると同時に、ピストン６１がマイクロスイッチ６
９の接点６９ａから離れ、マイクロスイッチ６９をＯＮ
作動させる。さらに、マイクロスイッチ６９からのＯＮ
信号は制御手段３３に送信され、このＯＮ信号を受けた
制御手段３３は、電磁弁１１に指令を出し電磁弁１１を
Ｙ位置からＺ位置に切り換える。このＺ位置状態では、
高圧ラインに連通した第２油路３０内の圧油が複動式油
圧シリンダ２２の第２給排ポート２５を経て後部シリン
ダ室２２ｂに流入し、ピストンヘッド２７ａを前部シリ
ンダ室２２ａ側に向けて押圧し移動させると同時に、前
部シリンダ室２２ａ内の圧油は第１給排ポート２３、第
１油路２８、電磁弁１１のＡポート及びＲ₁ ポートを経
て油タンク７に排出される。

【００４１】このため、マイクロスイッチ６９がＯＮ信
号を発信してから電磁弁１１がＹ位置からＺ位置に切り
替わるまでに相当な時間を要するとしても、高圧ライン
に連通した第１油路２８内の圧油を高圧圧力規制装置４
１を介して油タンク７に排出し、第１油路２８内の圧力
を瞬時に降下することができる。従って、第１油路２８
内の圧力が、規定圧力７００ｋｇｆ／ｃｍ² を越えるこ
とがなくなり、例えば本発明にかかる複動式油圧シリン
ダ２２を圧着工具や圧縮工具などの油圧工具に使用した
場合、その作業精度を高度に維持することができ、ま
た、複動式油圧シリンダ２２や高圧油圧ポンプ５等の寿
命を著しく伸ばすことができる。

【００４２】さらに、本発明に係る複動式油圧シリンダ
用油圧ポンプの油圧回路は、上述した従来例と同様に以
下のように作用する。すなわち、高圧ラインに連通した
第２油路３０内の昇圧が進み、第２油路３０内の圧力が
規定圧力１４０ｋｇｆ／ｃｍ² に達すると、低圧圧力ス
イッチ３１が作動して制御手段３３にＯＮ信号を発信す
る。このＯＮ信号を受けた制御手段３３は電磁弁１１に
指令を出し、電磁弁１１はＺ位置からＸ位置に切り替わ
り、中立状態となる。このとき、電磁弁１１のＰポート
から電磁弁１１に流入した圧油は、複動式油圧シリンダ
２２に流入せずに、電磁弁１１のＲ₂ ポートから油タン
ク７に排出され、複動式油圧シリンダ１１は、１サイク
ルの作業工程を終了して待機状態となる。

【００４３】（２）電磁弁の手動操作レバーによる手動
操作の場合 上述した従来例と同様に、エンジン１の起動時では、電
磁弁１１がＸ位置である中立状態となっている。この状
態で、まず無線送信機３５ｂ及び有線送信機３５ｃの操
作スイッチを切り、制御手段３３による電磁弁１１の操
作を停止する。次に、電磁弁１１の手動レバー３６を操
作すると、電磁弁１１がＸ位置からＹ位置に切り替わ
る。これにより、上述した自動操作の場合と同様に、高
圧ラインの油路１０内の圧油が、第１油路２８及び複動
式油圧シリンダ２２の第１給排油ポート２３を経て前部
シリンダ室２２ａに流入し、ピストンヘッド２７ａを後
部シリンダ室２２ｂに向かって押圧し移動させると同時
に、後部シリンダ室２２ｂ内の作動油が第２給排油ポー
ト２５、第２油路３０、電磁弁１１のＢポート及びＲ₂
ポートを経て油圧タンク７に排出される。

【００４４】そして、高圧ラインに連通した第１油路２
８内の圧力が規定圧力７００ｋｇｆ／ｃｍ² に達する
と、前述したように、高圧圧力規制装置４１のリリーフ
弁４２が開き、信号発信部４３のピストン６１が中回路
５３に向かって移動するため、第１油路２８内の圧油が
１次回路５５、中回路５３、ピストン６１に穿設された
孔６５ｅ、６７ｃ、２次回路５９を経て油タンク７に排
出される。

【００４５】この場合は、制御手段３３による電磁弁１
１の操作が停止しているので、作業者は、高圧ラインに
取り付けられた圧力計３４を視ながら、圧力計３４が規
定圧力７００ｋｇｆ／ｃｍ² に達したと同時に、手動レ
バー３６を操作して電磁弁１１をＹ位置からＺ位置に切
り替える。このＺ位置状態では、高圧ラインに連通した
第２油路３０内の圧油が複動式油圧シリンダ２２の第２
給排ポート２５を経て後部シリンダ室２２ｂに流入し、
ピストンヘッド２７ａを前部シリンダ室２２ａ側に向け
て押圧して移動させると同時に、前部シリンダ室２２ａ
内の圧油は第１給排ポート２３、油路２８、電磁弁１１
のＡポート及びＲ₁ ポートを経て油タンク７に排出され
る。

【００４６】このため、手動レバー３６の操作にかかわ
らず、高圧ラインに連通した第１油路２８内の圧油を高
圧圧力規制装置４１を介して油タンク７に排出し、第１
油路２８内の圧力を瞬時に降下することができる。従っ
て、上述した自動操作の場合と同様な効果を有する。即
ち、第１油路２８内の圧力が、規定圧力７００ｋｇｆ／
ｃｍ² を越えることがなくなり、例えば、本発明に係る
複動式油圧シリンダ２２を圧着工具や圧縮工具などの油
圧工具に使用した場合、その作業精度を高度に維持する
ことができ、また、複動式油圧シリンダ２２や高圧油圧
ポンプ５等の寿命を著しく伸ばすことができる。

【００４７】図６および図７には、本発明に係る複動油
圧シリンダ用油圧ポンプの油圧回路の実施の第２形態を
示してある。図６および図７において、上述した本発明
の実施の第１形態と同様な部材、部位には本発明の実施
の第１形態と同一の符号を付す。この本発明の実施の第
２形態は、上述した本発明の実施の第１形態における低
圧圧力スイッチ３１を低圧圧力規制装置７０に置き換え
たものであるため、その構造説明は省略する。なお、低
圧圧力規制装置７０は、上述した本発明の実施の第１形
態の高圧圧力規制装置４１のリリーフ弁４２のリリーフ
圧力を１４０ｋｇｆ／ｃｍ² に低下させたもので、その
他の点については高圧圧力規制装置４１と何ら相違する
ものではない。

【００４８】従って、本発明の実施の第２形態の作用
は、自動操作の場合および手動操作の場合ともに、第１
油路２８内を昇圧しピストンロッド２７ｂを伸長すると
きは、上述した本発明の実施の第１の形態の作用と同様
となるので、その作用の説明は省略する。さらに、ピス
トンロッド２７ｂが伸長しきって第１油路２８内の圧力
が７００ｋｇｆ／ｃｍ² に達し、電磁弁１１をＹ位置か
らＺ位置に切り替えてピストンロッド２７ｂを縮小する
場合について説明する。

【００４９】（１）無線送信機または有線送信機による
自動操作の場合 電磁弁１１のＺ位置状態では、高圧ラインの油路１０内
の圧油が、第２油路３０及び複動式油圧シリンダ２２の
第２給排油ポート２５を経て後部シリンダ室２２ｂに流
入し、ピストンヘッド２７ａを前部シリンダ室２２ａに
向かって押圧して移動させ、ピストンロッド２７ｂを縮
小させると同時に、前部シリンダ室２２ａ内の作動油が
第１給排油ポート２３、第１油路２８、電磁弁１１のＡ
ポート及びＲ₁ ポートを経て油タンク７に排出される。
そして、上述した高圧圧力規制装置４１の場合と同様
に、高圧ラインに連通した第２油路３０内の圧力が規定
圧力１４０ｋｇｆ／ｃｍ² に達すると、低圧圧力規制装
置７０のリリーフ弁７２が開き、第２油路３０内の圧油
が低圧圧力規制装置７０を介して油タンク７に排出され
ると同時に、マイクロスイッチ７３をＯＮ作動させる。

【００５０】さらに、このマイクロスイッチ７３からの
ＯＮ信号は、制御手段３３に送信され、このＯＮ信号を
受けた制御手段３３は、電磁弁１１に指令を出し電磁弁
１１をＺ位置からＸ位置に切り替える。

【００５１】このため、マイクロスイッチ７３がＯＮ信
号を発信してから電磁弁１１がＸ位置に切り替わるまで
に相当な時間を要するとしても、高圧ラインに連通した
第２油路３０内の圧油を低圧圧力規制装置７０を介して
油タンク７に排出し、第２油路３０内の圧力を瞬時に降
下することができる。従って、第２油路３０内の圧力
が、規定圧力１４０ｋｇｆ／ｃｍ² を越えることがなく
なり、複動式油圧シリンダ２２や高圧油圧ポンプ５等の
寿命を著しく伸ばすことができる。

【００５２】（２）電磁弁の手動操作レバーによる手動
操作の場合 この場合は、制御手段３３による電磁弁１１の操作が停
止しているので、作業者は、高圧ラインに取り付けられ
た圧力計３４を視ながら、圧力計３４が規定圧力１４０
ｋｇｆ／ｃｍ² に達したと同時に手動レバー３６を操作
して電磁弁１１をＺ位置からＸ位置に切り替える。な
お、Ｚ位置状態では、上述したように、高圧ラインに連
通した第２油路３０内の圧油が複動式油圧シリンダ２２
の第２給排ポート２５を経て後部シリンダ室２２ｂに流
人し、ピストンヘッド２７ａを前部シリンダ室２２ａ側
に向けて押圧し移動させると同時に、前部シリンダ室２
２ａ内の庄油は第１給排ポート２３、第１油路２８、電
磁弁１１のＡポート及びＲ₁ ポートを経て油タンク７に
排出される。

【００５３】このため、手動レバー３６の操作にかかわ
らず、高圧ラインに連通した第２油路３０内の圧油を低
圧圧力規制装置７０を介して油タンク７に排出し、第２
油路３０内の圧力を瞬時に降下することができる。従っ
て、第２油路３０内の圧力が、規定圧力１４０ｋｇｆ／
ｃｍ² を越えることがなくなり、複動式油圧シリンダ２
２や高圧油圧ポンプ５等の寿命を著しく伸ばすことがで
きる。

【００５４】なお、上述した本発明の実施の第１形態及
び第２形態では、高圧圧力規制装置４１及び低圧圧力規
制装置７０を平成６年特許願第１４９６５４号に出願し
たものを使用したが、これに限定されるものではなく、
例えば平成１年実用新案登録願第１５６７９号に開示さ
れたもの等のような種々な構造のものを使用することも
できる。また、動力源としてエンジン１を使用したが、
電動機を使用してもよい。

【００５５】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
高圧圧力規制装置がＯＮ信号を発信してから電磁弁がＹ
位置からＺ位置に切り替わるまでに相当な時間を要する
場合にも、第１油路内の圧油を高圧圧力規制装置を介し
て油タンクに排出し、第１油路内の圧力を瞬時に降下す
ることができるので、第１油路内の圧力が、規定圧力を
越えることがなくなり、例えば、本発明にかかる複動式
油圧シリンダを圧着工具や圧縮工具などの油圧工具に使
用したときには、その作業精度を高度に維持することが
でき、また、複動式油圧シリンダや高圧油圧ポンプ等の
寿命を著しく伸ばすことができる。

【００５６】また、低圧圧力規制装置がＯＮ信号を発信
してから電磁弁がＺ位置からＸ位置に切り替わるまでに
相当な時間を要する場合にも、第２油路内の圧油を低圧
圧力規制装置を介して油タンクに排出し、第２油路内の
圧力を瞬時に降下することができるので、第２油路内の
圧力が、規定圧力を越えることがなくなり、複動式油圧
シリンダや高圧油圧ポンプ等の寿命を著しく伸ばすこと
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の第１の形態を示す複動式油圧シ
リンダ用油圧ポンプの油圧回路図である。

【図２】図１の複動式油圧シリンダ用油圧ポンプの油圧
回路の制御系展開接続図である。

【図３】図１の複動式油圧シリンダ用油圧ポンプの油圧
回路に使用された圧力規制装置の組立断面図である。

【図４】リリーフバルブの開き始めの状態を示す図１の
圧力規制装置の要部断面図である。

【図５】リリーフバルブが開き信号発信部に所定圧力以
上が作用した状態を示す図１の圧力規制装置の要部断面
図である。

【図６】本発明の実施の第２の形態を示す複動式油圧シ
リンダ用油圧ポンプの油圧回路図である。

【図７】図６の複動式油圧シリンダ用油圧ポンプの油圧
回路の制御系展開接続図である。

【図８】従来の複動式油圧シリンダ用油圧ポンプの油圧
回路の一例を示す図である。

【図９】図８の複動式油圧シリンダ用油圧ポンプの油圧
回路の制御系展開接続図である。

【符号の説明】

１ エンジン（電動機） ２ 発電機 ３ 低圧油圧ポンプ（複動式油圧シリンク用油圧ポ
ンプ） ５ 高圧油圧ポンプ（複動式油圧シリンダ用油圧ポ
ンプ） ７ 油タンク １１ 電磁弁 ２２ 複動式油圧シリンダ ２２ａ 前部シリンダ室 ２２ｂ 後部シリンダ室 ２７ａ ピストンヘッド ２７ｂ ピストンロッド ２８ 第１油路 ３０ 第２油路 ３１ 低圧圧力スイッチ ３３ 制御手段 ３５ａ 無線受信機 ３５ｂ 無線送信機 ３５ｃ 有線送信機 ３６ 手動レバー ４１ 高圧圧力規制装置 ４２、７２ リリーフ弁 ４３ 信号発信部 ６９、７３ マイクロスイッチ ７０ 低圧圧力規制装置

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ピストンヘッドにより画成された前部シ
   リンダ室と後部シリンダ室とを有する複動式油圧シリン
   ダに供給する油圧力を、規定圧力以下に保持しうる複動
   式油圧シリンダ用油圧ポンプの油圧回路であって、 前記複動式油圧シリンダ用油圧ポンプの吐出口に連通さ
   れたＰポートと、油タンクに連通されたＲ₁ ポート及び
   Ｒ₂ ポートと、前記複動式油圧シリンダの前部シリンダ
   室に連通されたＡポートと、前記複動式油圧シリンダの
   後部シリンダ室に連通されたＢポートとを有し、前記Ｐ
   ポート、前記Ｂポート及び前記Ｒ₂ ポートが接続された
   Ｘ位置と、前記Ｐポートが前記Ｂポートに接続されると
   共に前記Ｂポートが前記Ｒ₂ ポートに接続されたＹ位置
   と、前記Ｐポートが前記Ｂポートに接続されると共に前
   記Ａポートが前記Ｒ₁ ポートに接続されたＺ位置との３
   位置に切替えし得る電磁弁と、 前記複動式油圧シリンダの前部シリンダ室と前記電磁弁
   のＡポートとを接続する第１油路に取り付けられ、前記
   第１油路内の圧力が規定圧力に達したときに、前記第１
   油路内の圧油を前記第１油路外に排出すると同時に、前
   記電磁弁を所定位置に切り替える信号を発信し、前記前
   部シリンダ室に供給する油圧力を規定圧力以下に保持す
   る高圧圧力規制装置と、 前記複動式油圧シリンダの後部シリンダ室と前記電磁弁
   のＢポートとを接続する第２油路に取り付けられ、前記
   第２油路内の圧力が規定圧力に達したときに、前記電磁
   弁を所定位置に切り替える信号を発信する低圧圧力スイ
   ッチと、 前記高圧圧力規制装置又は前記低圧圧力スイッチからの
   信号を受けて前記電磁弁を所定位置に切り替え制御する
   制御手段と、を備えて成ることを特徴とする複動式油圧
   シリンダ用油圧ポンプの油圧回路。
2. 【請求項２】 ピストンヘッドにより画成された前部シ
   リンダ室と後部シリンダ室とを有する複動式油圧シリン
   ダに供給する油圧力を、規定圧力以下に保持しうる複動
   式油圧シリンダ用油圧ポンプの油圧回路であって、 前記複動式油圧シリンダ用油圧ポンプの吐出口に連通さ
   れたＰポートと、油タンクに連通されたＲ₁ ポート及び
   Ｒ₂ ポートと、前記複動式油圧シリンダの前部シリンダ
   室に連通されたＡポートと、前記複動式油圧シリンダの
   後部シリンダ室に連通されたＢポートとを有し、前記Ｐ
   ポート、前記Ｂポート及び前記Ｒ₂ ポートが接続された
   Ｘ位置と、前記Ｐポートが前記Ｂポートに接続されると
   共に前記ＢポートがＲ₂ ポートに接続されたＹ位置と、
   前記Ｐポートが前記Ｂポートに接続されると共に前記Ａ
   ポートが前記Ｒ₁ ポートに接続されたＺ位置との３位置
   に切替えし得る電磁弁と、 前記複動式油圧シリンダの前部シリンダ室と前記電磁弁
   のＡポートとを接続する第１油路に取り付けられ、前記
   第１油路内の圧力が規定圧力に達したときに、前記第１
   油路内の圧油を前記第１油路外に排出すると同時に、前
   記電磁弁を所定位置に切り替える信号を発信し、前記前
   部シリンダ室に供給する油圧力を規定圧力以下に保持す
   る高圧圧力規制装置と、 前記複動式油圧シリンダの後部シリンダ室と前記電磁弁
   のＢポートとを接続する第２油路に取り付けられ、前記
   第２油路内の圧力が規定圧力に達したときに、前記第２
   油路内の圧油を前記第２油路外に排出すると同時に、前
   記電磁弁を所定位置に切り替える信号を発信し、前記後
   部シリンダ室に供給する油圧力を規定圧力以下に保持す
   る低圧圧力規制装置と、 前記高圧圧力規制装置又は前記低圧圧力規制装置からの
   信号を受けて前記電磁弁を所定位置に切り替え制御する
   制御手段と、を備えて成ることを特徴とする複動式油圧
   シリンダ用油圧ポンプの油圧回路。