JPH09196104A - ショックアブソーバ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 流体流の制限を連続的に制御する伸長ピスト
ンを備えたショックアブソーバの提供。 【解決手段】 ショックアブソーバ１０は、ピストン組
立体に半径方向に形成された各伸長流体流通路１０８の
配列を使用する。流通路１０８は、比較的に狭い入口１
１０と比較的に広い出口１１２によって画定されてい
る。輪郭壁１１４は、１つの壁の通路を形成する。各伸
長流通路は伸長流の流体の流れを制限する。ショックア
ブソーバの緩衝特性は、通路の全体形状によって生じる
制限によって決定される。通路によって生じる制限は通
路１１４及び入口１１０及び出口１１２の幅の輪郭の関
数であり、実質的な緩衝曲線は、選択された輪郭を有す
る通路を形成することによって達成することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、特別な伸長ピスト
ン弁組立体を有するショックアブソーバに関する。さら
に詳細には、本発明は、スロットに適合された複数の弁
コードプレートによって画定された伸長弁組立体を有す
るショックアブソーバに関する。流体流の制限は、ある
弁圧力範囲内で弁コードプレートの形状の関数として決
定される。

【０００２】

【従来の技術】ショックアブソーバは、移動中に生じる
望ましくない振動を吸収するために自動車の懸架装置及
び他の自動車の懸架装置と関連して使用される。ショッ
クアブソーバは、この望ましくない振動を吸収するため
に自動車の車体と懸架装置との間に接続される。

【０００３】自動車のショックアブソーバの最も標準的
なタイプはショックアブソーバの中にピストンが配置さ
れ、ピストンロッドを通して車体に接続されているダッ
シュポットタイプである。ショックアブソーバが伸縮す
るときに、ピストンはショックアブソーバの作業流内で
緩衝流体の流れを制限するために利用可能であるので、
ショックアブソーバは、ショックアブソーバは車の懸架
装置から車体に伝達される振動に対向する緩衝力を生じ
ることができる。

【０００４】従来のショックアブソーバは、ピストンを
備えた圧力管を有する。ピストンに接続されたピストン
ロッドは、圧力管の一端から突出している。緩衝は、ピ
ストンの一方の側から他方の側への流体の通過を調整す
るピストン内のオリフィスによって制御される。

【０００５】車のショックアブソーバは、伸長側と圧縮
側との間の緩衝流体の流れを制限することができる。こ
の流れは、ショックアブソーバにその緩衝特性を提供す
る。

【０００６】さらに、ショックアブソーバは、あるタイ
プのブローオフ弁を有する。これらの弁は、通常閉鎖位
置にある。しかしながら、シリンダ内の圧力がある所定
の点に近づいたとき、ブローオフ弁が解放し、緩衝流体
流の制限を変更する。

【０００７】従来のショックアブソーバは、ブリードオ
リフィス及びブローオフ弁を提供する比較的複雑な構造
を使用する。例えば、１９８８年１月２６日にハヤシに
発行された液圧バッファの弁構造と題された米国特許第
４，７２１，１３０号は、液圧バッファに使用された弁
構造を示す。弁本体は、ピストンの開閉部分に使用され
る。ピストンロッドが伸長するとき、弁本体の自由端
は、液体が通過することができるように第１の支点の周
りでたわむ。ピストンが高速で移動し、ポートを通過す
る液体の力がばねに設定される予備負荷値を越えると
き、ばねシートが弁本体を第２の支柱の周りにたわませ
ながら、ポートを通して液体がさらに流れるように押さ
れる。

【０００８】さらに、１９５５年９月６日にブルンドレ
ットに発行された米国特許第２，７１７，０５８号は、
ショックアブソーバの両端の間の液圧流体の制限流を制
御するショックアブソーバの制御弁を示している。弁デ
ィスクは、プレートのフェイス部分によって可能になる
ような剛性の保持プレートに対して上方にたわむ。さら
に流れの要求が増大すると、弁及びリテーナは、流体の
流量を変化させるために圧縮ばねに対して移動される。

【０００９】ショックアブソーバの技術では進歩した
が、これらの発明は、比較的複雑で能率及びコストの観
点で満足のゆく結果を得ていない。従って、ブローオフ
機能を備えた伸長弁のたわみディスク機能を組み合わせ
るショックアブソーバが求められる。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】従って、本発明の主な
目的は、流体流の制限を連続的に制御する伸長ピストン
を備えたショックアブソーバを提供することである。

【００１１】本発明の他の目的は、弁リングと一連の弁
コードプレートとの間の制限によって緩衝を決定するこ
とができるショックアブソーバを提供することである。

【００１２】本発明の他の目的は、伸長時に最初の正規
のブリードが起こり、次に弁コードプレートの形状に基
づいた機能において制限が減少するショックアブソーバ
を提供することである。

【００１３】本発明の他の目的は、制限弁プレートの輪
郭が所望の緩衝に依存して変化するショックアブソーバ
を提供することである。

【００１４】本発明のさらに他の目的は、低公差の伸長
ばねを使用するとき、高い一貫性を提供するショックア
ブソーバを提供することである。

【００１５】本発明の他の目的は、スペーサブッシン
グ、シール及びピストンロッドの自動的な心出しを行う
ショックアブソーバを提供することである。

【００１６】本発明の他の目的は、接続リベットピンを
喪失した場合にも分解することのできるショックアブソ
ーバを提供することである。

【００１７】本発明の他の目的は、最小数の部品からな
るショックアブソーバを提供することである。

【００１８】本発明の他の目的は、信頼性があって低コ
ストで製造することができるショックアブソーバを提供
することである。

【００１９】

【課題を解決するための手段】本発明のショックアブソ
ーバは、往復動ピストン内に形成された流体流通路の配
列を使用する。通路は、ピストンのスロットとして半径
方向に形成され、スロット内で画定された輪郭壁とピス
トン組立体の可動弁リングとの間に制限空隙を形成す
る。ショックアブソーバの緩衝特性は、弁コードプレー
トによって生じる制限によって決定される。

【００２０】伸長ばねのプリロードは、ある圧力が弁上
に達するまで、通常ブリード曲線を提供する。この圧力
は、伸長ばねのプリロード及び弁リング及びインテーク
弁の作動領域によって決定される。この圧力点を越え
て、流体通路スロットの輪郭壁の形状に基づいて機能が
減少する。伸長ばねの移動は、固定した高さによって、
早いロッド速度で制限され、典型的なブリード曲線が達
成される。実質的には、好ましい輪郭を有する輪郭壁の
選択によって緩衝曲線が達成される。

【００２１】本発明の好ましい実施例において、輪郭壁
はピストンのスロットの壁として形成される。他の実施
例によれば、輪郭壁はピストンから分離した部分である
相互に交換可能な弁コードプレートによって画定され
る。この相互交換的な特徴は、弁コードプレートの交換
によって異なる緩衝要求に容易に適用される。

【００２２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施例を図面を
参照して詳細に説明する。

【００２３】図面は本発明の好ましい実施例を示す。本
発明による構成が好ましいが、本発明から逸脱せずに本
発明の他の構成を使用することもできることが明らかで
ある。

【００２４】図１を参照すると、本発明の好ましい実施
例による複数の４つのショックアブーバが示されてい
る。ショックアブソーバ１０は、車体１４を有する従来
の車１２を表す図面と動作上関連するように示されてい
る。車１２は車の後方のホイール１８を作動的に支持す
るようになっている横方向に伸びる後軸組立体（図示せ
ず）を有する後方懸架装置１６を有する。後軸組立体は
一対のショックアブソーバ１０及び一対の螺旋バネ２０
によって車１２に作動的に接続されている。同様に車１
２は、車の前方のホイール２４を作動的に支持するよう
になっている横方向に伸びる前方の軸組立体（図示せ
ず）を有する前方懸架装置２２を有する。前方軸組立体
は第２の対のショックアブソーバ１０及び他の対の螺旋
バネ２０によって車１４に作動的に接続されている。シ
ョックアブソーバ１０は、ばね下部分（すなわち、前方
及び後方懸架装置２２及び１６）と車１２のばね上部分
（すなわち、車体１４）伸びる相対的な動きを緩衝する
ように作用する。車１２は、乗用車として説明するが、
ショックアブソーバ１０は、他のタイプの車または他の
タイプの種々の緩衝の用途で使用することもできる。さ
らに、ここに使用する用語の“ショックアブソーバ”
は、一般的な意味でのショックアブソーバを言い、マク
ファーソン支柱を含む。

【００２５】特に図２を参照すると、本発明によるショ
ックアブソーバ１０が示されている。ショックアブソー
バ１０は、第１の管状端部２６及び第２の管状端部２８
を有し、端部２６及び２８は管状組立体を画定する。従
来の方法でショックアブソーバを自動車１２の軸組立体
に作動的に固定するために第１の管状端部の下方端部に
適当な端部管継手３０が固定されている。ピストンロッ
ド３２は、第２の管状端部２８を通って伸びており、従
来の方法で車体１４に固定されるねじつき端部３３を含
む。

【００２６】図３及び図４を参照すると、本発明による
ショックアブソーバ１０の好ましい実施例の拡大部分断
面図が示されている。図３は、ショックアブソーバ１０
をニュートラル位置で示し、図４は、ショックアブソー
バ１０を通って流れる伸長流体を示す。ショックアブソ
ーバ１０は、作動室３６を含む緩衝流体を画定する細長
い圧力管シリンダ３４を有する。細長い圧力管シリンダ
３４は、公知の方法で（図２に示す）第２の管状端部２
８内に全体が収容されている。

【００２７】全体が参照符号３８として示される往復動
可能なピストン組立体は、複数の流体通路４１を有する
往復動ピストン４０を有する。ピストン組立体３８は、
作動室３６を圧縮側４２と伸長側４４に分割する。往復
動ピストン４０は、公知の方法で軸線方向に伸びるピス
トンポスト４６の一端に固定される。ピストンポスト４
６は、軸線方向に伸びるピストンロッド３２に固定さ
れ、軸線方向に伸びるピストンロッド３２は、（図２に
示す）第２の管状端部２８を通過する。ピストン４０の
外周の周りに溝４７が形成されている。この溝内に密封
またはＰＴＦＥ（ポリテトラフルオロエチレン）バンド
４８が適合される。ＰＴＦＥバンド４８は、望ましくな
い摩擦力を発生することなくシリンダ３４に関してピス
トン組立体３８の往復運動を可能にする。

【００２８】さらにピストン組立体３８は、周囲壁５１
に形成された一連の流体開口部５０を有するカップ形状
のハウジング部材４９を有する。ハウジング部材４９
は、上方側５４を有するベース５２を有する。ハウジン
グ部材４９は、往復動ピストン４０に圧入されるか当業
者に公知の方法によって取り付けられる。第１の方向へ
のピストン組立体３８の動きは、ピストンポスト４６の
端部に形成された半径方向に伸びるショルダ５５によっ
て制限される。ピストン組立体３８の第２の方向への動
きは、ピストンポスト４６とのかみ合いによって制限さ
れる。

【００２９】往復動ピストン４０とハウジング部材４９
との間には、参照符号５６として示される伸長インテー
ク弁組立体が収容されている。弁組立体５６は、インテ
ーク弁サブ組立体５８及び伸長弁サブ組立体６０とを有
する。サブ組立体５８及び６０は、ピストン組立体３８
の長手方向の軸線に沿って軸線方向に整合される。

【００３０】インテーク弁サブ組立体５８は、ピストン
ポスト４６の端部に形成されたブラインド穴６４に配置
されたインテークばね６２を有する。インテークばね６
２は、第１の端部６６及び第２の端部６８を有する。イ
ンテーク弁サブ組立体５８は、伸長側７２及び圧縮側を
有するインテーク弁７０を有する。支柱７６は、インテ
ーク弁７０の伸長側７２に形成されている。インテーク
ばね６２の第１の端部６６は、支柱７６に適合され、イ
ンテークばね６２の第２の端部６８は、ブラインド穴６
４の端壁に当接する。

【００３１】伸長弁のサブ組立体６０は、スペーサ７８
と流体流制限部材８０とを有する。スペーサ７８は、中
央に形成された流体開口部８１及び中に形成された複数
の流体流開口部８２を有し、これらは伸長と圧縮側４４
及び４２の間で（弁によって制限されないときに）流体
を流すことができる。半径方向に形成された表面８３
は、スペーサ７８の流体流制限部材に面する側に形成さ
れる。スペーサ７８は、ピストン４０の内壁と流体流制
限部材８０との間に配置される。

【００３２】流体及び往復動弁通路８４は、流体流制限
部材８０の中央に形成されている。通路８４内には（中
央に形成された流体流通路８７を有する）往復動弁リン
グ８６及び往復動弁リング支持部材８８とが往復動可能
に設けられている。往復動弁８６は、上方側９０及び下
方側９２を有する。支持部材８８は上方側９４と溝を有
する半径方向の壁９８を有する下方側９６とを有する。
さらに支持部材８８は、中央に形成された流体通路９９
を有する。

【００３３】螺旋コイルのリバウンドばね１００がハウ
ジング部材４９の周囲壁５１内に同心円的に配置され
る。螺旋コイル伸長ばね１００は、上方側５４に形成さ
れ隆起した中央リング１０４の周りでベース５２の上側
５４に着座している第１の端部１０２を有する。また、
螺旋コイル伸長ばね１００は、支持部材８８の下方側９
６に形成された溝付きの半径方向の壁９８に対して当接
する第２の端部１０６を有する。

【００３４】流体流制限部材は、半径方向に形成された
一連の制限伸長流体流通路１０８を有し、その内の１つ
のみが図３及び図４に示されている。好ましくは、組立
体３８の中央軸線の周りに均等に間隔を置いた複数の通
路１０８がある。このような通路１０８の好ましい数は
３つであるが、これより多い数または少ない数を使用す
ることもできる。数とは無関係に、通路１０８の各々
は、伸長流体入口領域１１０と、伸長流体出口領域１１
２と、輪郭通路壁１１４とを有する。図示したように入
口領域１１０の幅は、出口領域１１２の幅より狭く、そ
れは、特定のショックアブソーバの緩衝特性を決定する
輪郭通路壁１１４の幅及び輪郭である。従って、入口領
域１１０及び出口領域１１２並びに輪郭通路壁１１４の
輪郭の比は、ショックアブソーバの特定の用途に依存し
て変化する。出口領域１１２の幅が大きくなればなるほ
ど、伸長流体の流れの流通が大きくなり、その制限が小
さくなる。それに関連して輪郭通路壁１１４の輪郭は、
例えば、流通路の乱れを生じ、それを最小限にすること
によって流れに影響を与える。

【００３５】図３は、その間に流れのない閉鎖位置でイ
ンテーク弁サブ組立体５８と伸長弁サブ組立体６０の双
方を示す。インテーク弁サブ組立体５８に関して、イン
テーク弁７０の圧縮側７４は往復動弁８６の上側９０に
当接する。圧縮時において、流体は、それがインテーク
ばね６２の抵抗に打ち勝つように十分な圧力に到達する
まで部材８８の流通路９９及び流通路８７に流れる。こ
の点でインテーク弁７０は、開放位置（図示せず）に押
され、流体が通過することができる。

【００３６】伸長弁サブ組立体６０に関して、螺旋コイ
ル伸長ばね１００は、部材８８を介して弁リング８６に
対して偏倚するように作用し、スペーサ７８の半径方向
に形成された面８３に対する閉鎖位置にリング８６を押
す。

【００３７】図４に関して、伸長弁サブ組立体６０が開
放位置で示されている。伸長流体は、伸長ばね１００の
抵抗に打ち勝つようにインテーク弁７０の伸長側に十分
な圧力まで蓄積される。この点で弁リング８６は、表面
８３から分離され、矢印“ＲＦ”によって示されるよう
に流体が流体通路１０８に通過することができる。

【００３８】図５乃至図８は、本発明の他の実施例を示
す。図５に関しては、ショックアブソーバ１０′のピス
トンハウジング内のピストンの断面図が示されている。
ショックアブソーバ１０′は、軸線方向に伸びるピスト
ンロッド３２′と、緩衝流体を含む作動室３６′を画定
する細長い圧力管シリンダ３４′とを有する。細長い圧
力管シリンダ３４′は、公知の方法で（図２に示す）第
２の環状端部２８内に収容される。伸長流体流の流れ
は、矢印“ＲＦ”として示される。

【００３９】全体が１３８として往復動可能なピストン
組立体は、往復動ピストン１４０を有する。ピストン１
４０は、作用室３６′を圧縮側１４２と伸長側１４４と
に分割する。往復動ピストン組立体１３８は、ナット１
４８によって軸線方向に伸びるピストンポスト１４６の
一端に固定される。ピストンポスト１４６は、第２の環
状端部２８を通過する軸線方向に伸びるピストンロッド
３２′に固定される。

【００４０】ピストン組立体１３８は、スペーサブッシ
ング１５２及びばね座１５４とを有する。ピストン１４
０内には複数の互換性のある弁コードプレート１５５が
半径方向に配置され、その形態及び機能を以下に説明す
る。複数の流通開口部１５６がばね座１５４を通って形
成される。

【００４１】ピストン１４０、スペーサブシング１５
２、及びばね座１５４が複数のリベットピン１５７によ
って接続される。ピン１５７の各々は、ナット１４８に
形成された開口部１５８と、ピストン１４０に形成され
た開口部１６０と、ばね座１５４に形成された開口部１
６２とを通過する。ピストン組立体１３８の部材を固定
する他の方法は、可能であり、当業者でよく知られてい
る。

【００４２】ピストン１４０の外径とばね座１５４の外
径は、ほぼ同一であり、スペーサブシング１５２の外径
は小さく、スペーサブシングの外径とシリンダ３４′の
内周壁との間に空隙を形成する。この空隙の内部には、
シールまたはＰＴＦＥ（ポリテトラフルオロエチレン）
バンド１６４が適合されている。ＰＴＦＥバンド１６４
は、望ましくない摩擦力を発生することなく、シリンダ
３４′に関してピストン組立体１３８の往復動を可能に
する。

【００４３】ピストン組立体１３８の第１の方向への動
きは、ピストンポスト１４６の端部に形成された半径方
向に伸びるショルダ１６６によって制限される。第２の
方向へのピストン組立体１３８の動きは、ピストンポス
ト１４６に係合可能（すなわち、ねじによってまたは圧
入によって）に受けられたナット１４８によって制限さ
れる。

【００４４】図６は、ピストン１４０の伸長側の平面図
を示す。リベットピンが通る開口部１６０がはっきりと
示されている。中央の流体通路開口部１６８はピストン
１４０を通って中央に形成される。間隔を置いて半径方
向に配置されたショルダ１７０がピストン１４０の伸長
側の表面に形成される。ショルダ１７０の各々は、ピス
トンポスト１４６の端部に形成される半径方向に伸びる
ショルダ１６６に当接する接触面１７２を有する。この
関係は図５にはっきりと示されている。

【００４５】図６を参照すると、ショルダ１７０の隣接
したものの間に流体通路空隙１７４が形成される。伸長
時に流体が空隙１７４を通って、次に以下に説明するよ
うに中央の流体通過開口部を通って選択的に通過するこ
とができる。

【００４６】隣接するリベットピン開口部１６０の各対
の間には弁コードプレート開口部１７６が形成されてお
り、弁コードプレート開口部１７６は、弁コードプレー
トスロット１７８と連続している（後者は、破線で示さ
れる）。（図７及び図８に関して以下に説明する）弁コ
ードプレート１５５のタブは、弁コードプレート開口部
１７６に分割されるが、弁コードプレート１５５の本体
は、弁コードプレートスロット１７８内に適合される。

【００４７】図５を参照すると、螺旋コイルばね１８０
は、ピストン１４０の中央に形成されたカウンタボア１
８２内に同心的に配置されている。面取りショルダ１８
４がカウンタボア１８２に隣接して配置されている。面
取りショルダ１８４及びカウンタボア１８２は弁リング
座１８６を形成する。面取りショルダ１８４及びカウン
タボア１８２は半連続の内壁を形成し、その連続性は弁
コードプレートスロット１７８によって遮断される。

【００４８】螺旋コイルばね１８０は、ばね座１５４の
伸長側に形成されたカップ１９０内に配置された第１の
端部１８８を有する。また、螺旋コイル伸長ばね１８０
は、弁リングの圧縮側１９４に当接する第２の端部を有
する。また弁リング１９６は、伸長側１９８を有する。
弁リング１９６は弁リングシート１８６に対してカウン
タボア１８２内に可動に配置されている。螺旋コイル伸
長ばね１８０は、リング１９６を弁リング座１８６の所
定の位置に押すように偏倚するように作用する。弁リン
グ１９６は、圧縮側１９４と伸長側１９８との間で連続
している中央に形成された液圧通路開口部を有する。

【００４９】ピストン組立体１３８とピストンポスト１
４６の間には参照符号２０２で示されるインテーク弁組
立体がある。インテーク弁組立体２０２は、ピストンポ
スト１４６の端部に形成されたブラインド穴２０６内に
配置されたインテークばね２０４を有する。インテーク
ばね２０４は、第１の端部２０８と第２の端部２１０と
を有する。さらにインテーク弁組立体は、ピストン１４
０に形成された通し穴内に往復動可能に配置されたイン
テーク弁２１２を有する。インテーク弁２１２の伸長側
２１６には支柱２１４が形成される。インテーク弁は、
圧縮側２１８を有する。インテークばね２０４の第１の
端部２０８は、支柱２１４に適合され、インテークばね
２０４の第２の端部は、ブラインド穴２０６の端壁に当
接する。

【００５０】インテーク弁２１２は、閉鎖位置で図５に
示されている。図示するように、インテーク弁の圧縮側
２１８は流体を停止するように弁リング１９６の伸長側
２１８に当接する。インテーク弁２１２の圧縮側２１８
は、圧縮行程で以下に説明するように弁リング１９６の
伸長側１９８から離れるように押され、従ってそこから
間隔を置いて離れる。

【００５１】図５，６，７，８，及び９を参照すると、
弁コードプレート１５５（または図９の１５５′）は、
タブ２２０及び本体２２２を有する。弁コードプレート
１５５は、厚さ１ｍｍの厚さにスタンプ加工されること
が好ましいが、他の厚みを使用することも考慮される。
弁コードプレート１５５をピストン１４０に組み立てる
とき、タブ２２０は、弁コードプレート開口部１７６に
挿入され、（図８に示すような）平坦な形状から（図８
に示すような）曲げられる。ベントオーバータブ２２０
は、弁コードプレート１５５が弁コードプレートスロッ
ト１７８から滑り出ることを防止する。

【００５２】弁コードプレート１５５は、本体２２２の
ターミナル縁部の１つとして形成された輪郭通路壁２２
４を有する。通路壁２２４は、図３及び図４に関して説
明した通路１０８と同じ幅よりも狭い入口幅を有する制
限伸長流体流通路２２５の壁を形成する。図７に最もよ
く説明するように、輪郭通路壁２２４は、緩い傾斜曲線
を画定する。使用することができるほぼ無限の数の形状
の１つであるが、直線または凹型のような他の形状も使
用できる。選択される形状は所望の効果によって指示さ
れる。また弁コードプレート１５５は、平坦な壁２２６
を有する。平坦な壁２２６と弁リング１９６の周囲壁と
の間に図５に示すように制限空隙２２８が画定される。

【００５３】ピストン１４０は、圧縮時にシリンダ３
４′内を移動し中の流体を圧縮する。この作動は、ばね
座１５４に形成された開口部１５６を通ってまたリング
弁１９６に形成された開口部２００を通って流体を流す
ようにする。流体の圧力は、インテークばね２０４の抵
抗に打ち勝つまでインテーク弁の圧縮側に対して作用
し、その点でインテーク弁２１４は開放し、流体が流れ
ることができる。

【００５４】伸長時にピストン１４０は、シリンダ３
４′内で反対方向に移動し、中の流体を圧縮する。この
作動は、流体通路空隙１７４を通って及び平坦な壁２２
６と弁リング１９６との間の弁コードプレートスロット
１７８を通って流体を開口部１６８に押す。空隙２２８
の寸法並びに（図５に示す）弁コードプレート１５５に
よっては充填されない弁コードプレートスロット１７８
内の残りの空隙は通過流体の制限を決定する。伸長流体
が高圧点に到達するとき、伸長ばね１８０の抵抗力が克
服され、弁リング１９６が開放し、それによって流体の
流れを増大することができる。別の案として、図９に示
すようなコードプレート１５５′のようなコードプレー
トはほぼ平坦な輪郭壁２３０を有するように使用され
る。

【００５５】図１０は、図３及び図４の輪郭壁及び図７
及び図８に示す輪郭の弁コードプレートを使用する本発
明によるショックアブソーバのブリード曲線を示すグラ
フである。図示する曲線は図示だけのものであり、他の
曲線は、選択された弁コードの輪郭に依存することがで
きる。圧力はＹ軸に沿って読まれ、流れはＸ軸に沿って
読まれる。

【００５６】伸長ばねの予備負荷によって、Ｉのような
曲線のセグメントによって典型的なブリード曲線が最初
に形成される。弁リング上の所定の圧力（この圧力は伸
長ばねのプリロード及び弁リング及びインテーク弁の作
業領域のプリロードによって決定される）で、輪郭制限
壁の輪郭の関数として低減される。これは、制限におい
て減少し、“ＩＩ”のような曲線の部分によって示され
る。伸長ばねの走行は、そのソリッドの高さ、“ＩＩ
Ｉ”のような曲線の部分によって示されるような早いロ
ッド速度、通常のブリード曲線が戻る。

【００５７】好ましい実施例の前の説明から、本発明の
目的が得られることは明らかである。本発明を詳細に説
明し図示したが、説明を目的とするものであり、制限を
目的とはしないことは明らかである。本発明の精神及び
観点は、請求の範囲によってのみ制限されるものであ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】通常の自動車と作動的に関連した本発明による
ショックアブソーバを表す概略図である。

【図２】本発明によるショックアブーバの平面図であ
る。

【図３】本発明の好ましい実施例による圧力管ハウジン
グの一部の示されたピストン組立体と接続ピストンロッ
ドの断面図である。

【図４】図３と同様ではあるが、伸長流体通過位置まで
移動されるピストン組立体を示す図面である。

【図５】圧力管ハウジングの一部内に示されたピストン
及び接続ピストンロッドの他の実施例の断面図である。

【図６】図５の実施例によるショックアブーバの伸長側
の平面図である。

【図７】図５の実施例のピストン組立体と共に使用する
好ましい輪郭を有する弁コードプレートの側面図であ
る。

【図８】図７の弁コードプレートの端面図である。

【図９】図５の実施例のピストン組立体と共に使用する
コードプレートの他の実施例の側面図である。

【図１０】本発明のショックアブーバによって生じるブ
リード曲線を示すグラフである。

【符号の説明】

１０ ショックアブソーバ １２ 車 １４ 車体 １６ 後方懸架装置 １８ 後方ホイール ２０ 螺旋コイルばね ２２ 前方懸架装置 ２４ 前方ホイール ２６，２８ 端部 ３２ ピストンロッド ３４ シリンダ ３８ ピストン組立体 ４０ ピストン ４６ ピストンポスト ４７ 溝 ４８ バンド ４９ ハウジング ５０ 流体開口部 ５８ インテーク組立体 ６０ 伸長弁サブ組立体 ６２ インテークばね ７２ 伸長側 ７８ スペーサ ８０ 制限部材 ８８ 支持部材 ９０ 上側及び下側 １００ 螺旋コイル伸長ばね １０８ 通路 １１２ 出口領域 １１４ 輪郭通路壁 １４０ ピストン １４４ 伸長側 １５５ 弁コードプレート １９０ カップ

Claims (21)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 軸線の周りに対称的に配置され、上方及
   び下方部分を有する作業室を形成する圧力管と、 前記作業室の上方及び下方部分の間に摺動可能に配置さ
   れ、前記上方部分及び下方部分を分離するピストン組立
   体と、 前記ピストン組立体内に形成された流体制限面と、 前記ピストン組立体内に形成された半径方向に形成され
   た制限伸長流体流通路とを有し、前記通路は、輪郭通路
   と、流体入口と、流体出口とを有し、前記出口は、前記
   入口より広く、前記流体制限面は、前記制限伸長流体流
   通路の１つの壁を形成するショックアブソーバ。
2. 【請求項２】 前記輪郭壁が、前記流体制限表面に関し
   て傾斜するように配置されている請求項１に記載のショ
   ックアブソーバ。
3. 【請求項３】 前記輪郭壁が、ほぼ平坦である請求項１
   に記載のショックアブソーバ。
4. 【請求項４】 前記弁組立体内の中央に配置された往復
   動伸長弁を有し、前記伸長弁は、外壁を有し、前記外壁
   は、前記流体制限面を画定する請求項１に記載のショッ
   クアブソーバ。
5. 【請求項５】 前記往復動伸長弁が、弁リングと往復動
   弁支持部材とを有する請求項４に記載のショックアブソ
   ーバ。
6. 【請求項６】 前記通路が，前記ピストン内に形成され
   たスロット内に配置された弁コードプレートによって画
   定され、前記弁コードプレートの少なくとも一部は、前
   記輪郭壁を形成する請求項１に記載のショックアブソー
   バ。
7. 【請求項７】 各弁コードプレートが、ほぼ平坦な材料
   から形成される請求項６に記載のショックアブソーバ。
8. 【請求項８】 前記輪郭壁が、非直線面によって画定さ
   れる請求項１に記載のショックアブソーバ。
9. 【請求項９】 第１及び第２の端部を有する細長いピス
   トンロッドを有し、前記第１の端部は、前記ピストン組
   立体に取り付けられ、前記細長いピストンロッドの第２
   の端部は、前記圧力管の軸線に沿って伸び、前記作業室
   の前記上方部分を通って前記圧力管の一端を出る請求項
   １に記載のショックアブソーバ。
10. 【請求項１０】 上方部分及び下方部分を有する作業室
    を形成する圧力管と、 前記作業室の上方及び下方部分
    の間に摺動可能に配置され、前記上方部分及び下方部分
    を分離し、前記作業室の前記上方及び下方室の間の液圧
    流体の流れを制限することができるピストン組立体と、 前記ピストン組立体と協働する制限伸長弁組立体とを有
    し、伸長弁組立体は、壁を有する半径方向に形成された
    制限伸長流体流通路と、伸長流体入口と、伸長流体出口
    とを有し、前記出口は、前記入口より広いショックアブ
    ソーバ。
11. 【請求項１１】 前記伸長弁組立体が、流体制限面を有
    し、前記流体制限面は、前記流体流通路の壁を画定する
    請求項１０に記載のショックアブソーバ。
12. 【請求項１２】 前記壁が、前記流体流制限表面に関し
    て傾斜して配置されている請求項１１に記載のショック
    アブソーバ。
13. 【請求項１３】 前記壁が、非直線である請求項１０に
    記載のショックアブソーバ。
14. 【請求項１４】 往復動ピストン組立体及びピストンロ
    ッドを有するショックアブソーバに使用する伸長弁組立
    体であって、 流体制限面と、 制限伸長流体流通路とを有し、前記往復動ピストン組立
    体は中央軸線を有し、前記通路は、前記往復動ピストン
    の前記中央軸線に関して半径方向に形成されており、前
    記通路は、壁と、伸長流体入口及び伸長流体出口とを有
    し、前記壁は、前記流体制限面に関して傾斜して形成さ
    れている伸長弁組立体。
15. 【請求項１５】 前記伸長流体入口が、前記伸長流体出
    口より狭い請求項１４に記載の伸長弁組立体。
16. 【請求項１６】 前記壁が、ほぼ平坦である請求項１５
    に記載の伸長弁組立体。
17. 【請求項１７】 前記壁が、ほぼ非直線である請求項１
    ５に記載の伸長弁組立体。
18. 【請求項１８】 中央に形成された流体通路開口部を有
    する部材を有し、前記通路は、前記部材に形成されてい
    る請求項１４に記載の伸長弁組立体。
19. 【請求項１９】 前記中央に形成された流体通路開口部
    内に適合された往復動伸長弁を有する請求項１８に記載
    の伸長弁組立体。
20. 【請求項２０】 前記往復動伸長弁が、前記流体制限面
    を画定する請求項１９に記載の伸長弁組立体。
21. 【請求項２１】 前記往復動伸長弁は開放した流体通路
    位置と閉鎖した流体閉鎖位置との間で可動であり、前記
    往復動伸長弁は前記閉鎖した流体ブロック位置にあると
    き前記往復動伸長弁の少なくとも一部は前記伸長流体入
    口に接触する請求項２０に記載の伸長弁組立体。