JPS6144505Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は外板が開閉または脱着できる構造のキ
ヤブオーバ型自動車の外気取入口の防水防置に関
するものである。

この種の脱着または開閉できる外板が係止され
ているフロントパネル構造においては、外板と同
外板を保持する車体強度部材との間には隙間が形
成されるため、同隙間から流入する雨水、洗車水
等の水が外気取入口から室内側に流入する。した
がつて、防水装置を取り付ける必要があり、従来
は第３図、第４図に示すような構成となつてい
る。

第３図は車体強度部材０１の開口部端末０４に
ゴム製のウエザーストリツプ０５を取り付け隙間
０２を充填する構成の従来の外気取入口防水装置
の一例を示し、又、第４図は外気取入口０９の周
囲に下方のみに開口０８を有する成形物のカバー
０７を取に付けた構成の外気取入口防水装置の他
の例を示すものである。上記第３図の従来装置の
場合にはゴム製のウエザーストリツプ０５の経年
変化によるシール性の低下及びウエザーストリツ
プ０５の取り付け作業性が悪い欠点がある。また
上記第４図の従来装置の場合にはカバー０７のた
めにエアーフイルタ０６の変換、清掃作業性が悪
い、さらに外気流入経路が下方の開口０８のみに
制限されるため十分な外気流入量が得られない欠
点がある。

本考案は上記欠点を解消するために提唱された
もので、車体強度部材に係止され且つ車体強度部
材から脱着または開閉できる外板、同外板と車体
強度部材との間に形成される隙間、上記外板と空
間を介してほぼ平行に配設されている内板、同内
板上に開設された外気取入口、上記外板の内板側
に固定され上記外気取入口そ同外気取入口に対向
する少なくとも上記隙間の一部との間に配設され
て上記隙間を覆うカバーを備えたことを特徴とす
る外気取入口防水装置を要旨とするものである。

本考案によれば、防水用カバーが外板の取りは
ずしと共に取りはずせるため外気取入口の清掃ま
たはエアーフイルタの交換作業が容易になる効果
を奏する。また上記隙間をおおうカバーが装着さ
れているために外気取入口への外部からの水の流
入が大部分阻止でき、また外気が外気取入口の
上、下、左、右の四方向から流入されるため吸込
風量が十分確保される効果を奏する。

以下本考案の一実施例を第１図〜第２図に従つ
て説明する。

図面において３はキヤブオーバ型自動車のフロ
ントパネル部を示しており、同フロントパネル部
３は室内２側と室外１側とを分離している。上記
フロントパネル部３の車体強度部材４に従来公知
の例えばボルト９またはヒンジ等によつて脱着ま
たは開閉可能な外板５が係止され、上記外板５は
脱着または開閉可能な機構のため、外板５の上縁
６と車体強度部材４との間に隙間７が形成されて
いる。板金にて成形されたカバー８が同カバー８
の凸部２１でビス１０により外板５の裏面側１２
に取り付けられ、上方部分１３が上記隙間７の一
部に沿つて同隙間７を覆うように形成され、上方
部分１３より狭い下方部分１４と上記外板５との
間に空間１１が形成されており、カバー８の上方
部分１３にて流入を阻止した雨水、洗車水等の水
２０はカバー８の凹部２２を通り空間１１に落下
して下方に放出される。強度部材４と連結されて
いる内板１５が外板５の室内２側に空間１６を介
してほぼ平行に配設され、同内板１５には上記隙
間７よりも下方の位置に外気取入口１７が開設さ
れ、さらに同外気取入口１７にはエアーフイルタ
１８が装着され、上記外気取入口１７より強制的
に外気を取入れるためにブロア１９が内板１５の
室内２側に設けられている。外気流入経路は矢印
イ，ロ，ハ，ニにて示す。なお上記カバー８の形
状は第１図に破線にて示すように上方部分１３を
下方部分１４より広げた形状にした方が防水効果
が大きい。

上記構成による本実施例の作動を以下説明す
る。

ブロア１９により外気が上記経路イ，ロ，ハ，
ニ，を通り室内２に流入されるが、雨水、洗車水
の水２０も同様の経路を通つて流入し、特に、隙
間７から入つてくる量が大部分を占めている。隙
間７から入つて来る水はカバー８の上方部分１３
により阻止され下方部分１４と外板５との間に形
成された空間１１を通つて下方に排出される。ま
たカバー８は外板５に固定されているため外板の
脱着または開閉時には、外板と共に脱着または開
閉されるためエアーフイルタ１８の清掃作業が容
易となる。

以上より明らかなように、上記実施例によれば
上方部分１３を有したカバー８により水の室内２
への流入を大部分阻止する効果を奏する。

また上記実施例によればカバー８が外板５の裏
面側に固定されているため、エアーフイルタ１８
側にカバーが付いている従来装置と比較してエア
ーフイルタの交換、掃除が容易となり、さらに外
気が上、下、左、右、四方向から流入されるため
吸込風量が十分確保される効果を奏する。

さらに上記実施例によればカバー８の形状が単
純であり低コストにてできる効果を奏することが
できる。

上記実施例においては、カバー８はビス１０止
めにより外板５の裏面側１２に固定されているが
リベツト、溶接、接着等により固定されるように
構成してもよく、またカバー８の材質は板金でな
くプラスチツク材料でもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の態様、第２図は第
１図Ａ−Ａの要部拡大断面図、第３、第４図はそ
れぞれ従来の外気取入口防水装置を示す概略説明
図である。 ３：フロントパネル部、４：車体強部材、５：
外板、７：隙間、８：カバー、１５：内板、１
６：空間、１７：外気取入口。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体強度部材に係止され且つ車体強度部材から
   脱着または開閉できる外板、同外板と車体強度部
   材との間に形成される隙間、上記外板と空間を介
   してほぼ平行に配設されている内板、同内板上に
   開設された外気取入口、上記外板の内板側に固定
   され上記外気取入口と同外気取入口に対向する少
   なくとも上記隙間の一部との間に配設されて上記
   隙間を覆うカバーを備えたことを特徴とする外気
   取入口防水防置。