JPH09210026A - 留め具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 テープを使用しないで被取付部材に固定する
ことにより、テープ剥がれや位置ずれ等に起因する装飾
部材の組付不良や浮き上がりを防止する。 【解決手段】 留め具１１は、被取付部材１の凹溝２に
固定されかつその凹溝２を覆う装飾部材５を係着するも
ので、相互に係合可能な基部１３及び可動部１５と、基
部１３と可動部１５とを所定間隔を隔てて接続しかつそ
の基部１３と可動部１５との係合により凹溝２の側壁３
に弾性をもって当接可能に変形する弾性変形部１７とを
備える。被取付部材１の凹溝２に留め具１１を配置した
状態において、基部１３と可動部１５とを係合すること
によって弾性変形部１７が変形し凹溝２の側壁３に弾性
をもって当接する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、被取付部材の凹溝
に固定されかつその凹溝を覆う装飾部材を係着する留め
具に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の留め具には、被取付部材
の凹溝にテープで接着することにより固定するものがあ
る。その一例について図１１の断面図を参照して述べ
る。この留め具３１は、帯板状をした基板３３上に左右
一対をなしかつ先端内側に爪部３４ａをもつ係止片３４
が一体に樹脂成形されたもので、自動車のルーフパネル
１を被取付部材とし、そのルーフパネル１に形成された
凹溝２を覆うルーフモール５を装飾部材として使用する
ものである。なおルーフパネル１はその側端縁に溶接に
より接合したルーフサイドパネル４を有しており、前記
凹溝２はパネル１，４の接合部分を底面として形成され
ている。この凹溝２は左右両側壁３が底面側から開口側
に向かって内方へ傾斜するテーパ状をなしており、その
両側壁３の間の溝幅Ａは開口側よりも奥側（底面側）が
広くなっている。またルーフモール５は、樹脂製一体成
形品であり、上面を意匠面とする帯板状をなす意匠部６
と、その意匠部６の下面に連続する断面逆きのこ状の脚
部８とを備えている。

【０００３】前記留め具３１の使用に際しては、基板３
３の下面に熱硬化性テープ１０を貼付し、そのテープを
介して基板３３をルーフパネル１の凹溝２の底面上に接
着する。次に、自動車ボデーを塗装炉へ入れるなどして
熱硬化性テープ１０を硬化させることで、ルーフパネル
１への留め具３１の固定が完了する。また留め具３１の
固定後、ルーフパネル１の凹溝２にルーフモール５の脚
部８を押し込む。すると、脚部８が係止片３４の間にそ
の係止片３４の拡開変形を介して挿入されていき、その
係止片３４の弾性復元により脚部８が抜け止めされるこ
とによって、ルーフモール５が留め具３１に係着され
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記したテープ使用に
よる留め具３１によると、基板３３に貼付した熱硬化性
テープ１０がルーフパネル１に接着されてから硬化する
までの間に剥がれたり、基板３３が位置ずれしたりする
ことがあり、ルーフモール５の組付不良や浮き上がりと
いった問題を生じるおそれがある。

【０００５】本発明は上記した問題点を解決するために
なされたものであって、本発明が解決しようとする課題
は、テープを使用しないで被取付部材に固定することに
より、テープ剥がれや位置ずれ等に起因する装飾部材の
組付不良や浮き上がりを防止することのできる留め具を
提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決する請求
項１の発明は、被取付部材の凹溝に固定されかつその凹
溝を覆う装飾部材を係着する留め具であって、相互に係
合可能な基部及び可動部と、前記基部と可動部とを所定
間隔を隔てて接続しかつその基部と可動部との係合によ
り前記凹溝の側壁に弾性をもって当接可能に変形する弾
性変形部とを備えた留め具である。この請求項１記載の
留め具によると、被取付部材の凹溝に配置した状態にお
いて、基部と可動部とを係合することによって弾性変形
部が変形し前記凹溝の側壁に弾性をもって当接し、これ
によってテープを使用することなく被取付部材に固定す
ることができる。従って、テープ使用による剥がれや位
置ずれ等に起因する装飾部材の組付不良や浮き上がりを
防止することができる。請求項２の発明は、請求項１記
載の留め具であって、基部と可動部とがその可動部の押
し込み操作によって係合する留め具である。この請求項
２記載の留め具によると、基部と可動部との係合に際し
基部をささえる手間が要らない分、その係合に係る操作
が簡便に行える。請求項３の発明は、請求項１記載の留
め具であって、基部と可動部とがその可動部のスライド
操作によって係合する留め具である。この請求項３記載
の留め具によると、基部と可動部とが被取付部材の凹溝
の深さ方向でなく長手方向に並ぶことから、留め具の配
置に必要な高さスペースを低減することができる。請求
項４の発明は、請求項１記載の留め具であって、弾性変
形部が被取付部材の凹溝の側壁と面接触可能な羽根片を
有している留め具である。この請求項４記載の留め具に
よると、弾性変形部の羽根片が被取付部材の凹溝の側壁
に面接触することにより、凹溝の側壁に対する弾性変形
部の接触面積が増大し、被取付部材に対する固定が強固
となる。

【０００７】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態１，２につい
て説明する。 〔実施の形態１〕実施の形態１について図１〜図５を参
照して説明する。留め具の使用状態を正断面図で示した
図１、及び図１の分解斜視図を示した図２に示されるよ
うに、本実施の形態１の留め具１１は、樹脂製一体成形
品からなり、前記従来例と同様、自動車のルーフパネル
１を被取付部材とし、そのルーフパネル１に形成された
凹溝２を覆うルーフモール５を装飾部材として使用する
ものである。なおルーフパネル１は、従来例とほぼ同様
の構成であるから同一部位に同一部号を記してその説明
は説明する。一方、ルーフモール５は、従来例とほぼ同
様に樹脂製一体成形品であり、意匠部６と脚部（符号９
を付す）とを備えている。前記脚部９は、従来例の１本
の脚部８と異なり、左右一対をなしかつその先端内側に
爪部９ａを有する２本の脚部となっている。

【０００８】留め具１１について、図２の斜視図の他、
その説明図を示した図３を参照して詳述する。なお図３
（ａ）は一部破断正面図、同（ｂ）は一部破断右側面図
である。留め具１１は、四角形板状をした基部１３と、
その基部１３の上方に位置する四角形板状をした可動部
１５と、前記基部１３と可動部１５とを所定間隔を隔て
て接続する左右の弾性変形部１７とを備えている。

【０００９】各部について詳述すると、基部１３は、そ
の上面に断面きのこ状をなす係合部１２を備えている。
また可動部１５には、前記係合部１２と係合して抜け止
めされる長細状の係合孔１６が形成されている。また可
動部１５の上面には、係合孔１６を間にして左右一対を
なしかつ先端外側に爪部１４ａをもつ係止片１４が形成
されている。また左右の弾性変形部１７は、左右対称状
をなすもので、中央部に折曲部１７ａを有する二つ折り
可能な「く」の字形板状をなしている。各弾性変形部１
７の下縁は基部１３の側面下部に折り曲げ可能な接続部
１７ｂを介して連設され、またその上縁は可動部１５の
側面下部に折り曲げ可能な接続部１７ｃを介して連設さ
れている。また前記折曲部１７ａにはほぼ真上方に向け
て突出する羽根片１８が連設されている。なお前記接続
部１７ｂ，１７ｃは、図示されないが弾性変形部１７の
板厚を薄くした薄肉部により形成されている。

【００１０】次に、上記留め具１１の使用手順について
説明する。まず、図４に正断面図で示されるように、留
め具１１をルーフパネル１の凹溝２内に留め具前後方向
が凹溝長手方向に沿うように配置する。そして、可動部
１５を図４において下方へ押し込み操作することによっ
て、図５の正断面図に示されるように、可動部１５と基
部１３とを係合すなわち可動部１５の係合孔１６を基部
１３の係合部１２に嵌合させることにより抜け止めす
る。また、前記可動部１５の押し込み操作にともない、
左右の弾性変形部１７が折り畳まれていき各羽根片１８
が凹溝２の各側壁３に弾性をもって面接触することによ
り、留め具１１がルーフパネル１に固定される。なお留
め具１１の固定後、ルーフパネル１の凹溝２には、図１
に示されるようにルーフモール５の脚部９が押し込まれ
る。すると各脚部９が可動部１５上の各係止片１４の外
側にその係止片１４の変形を介して挿入されていき、そ
の係止片１４の弾性復元により相互の爪部９ａ，１４ａ
が係合することによって脚部９が抜け止めされ、これに
よって留め具１１にルーフモール５が係着される。

【００１１】上記した留め具１１によると、ルーフパネ
ル１の凹溝２に配置した状態において、基部１３と可動
部１５とを係合することによって弾性変形部１７が変形
し凹溝２の側壁３に弾性をもって当接し、これによって
テープを使用することなくルーフパネル１に固定するこ
とができ、従ってテープ剥がれや位置ずれ等に起因する
ルーフモール５の組付不良や浮き上がりを防止すること
ができる。また、基部１３と可動部１５とがその可動部
１５の押し込み操作によって係合できるので、基部１３
と可動部１５との係合に際し基部１３をささえる手間が
要らない分、その係合に係る操作が簡便に行える。ま
た、弾性変形部１７の羽根片１８がルーフパネル１の凹
溝２の側壁３に面接触することにより、羽根片１８がな
い場合に比べ凹溝２の側壁３に対する弾性変形部１７の
接触面積が増大し、ルーフパネル１に対する固定が強固
となる。

【００１２】また、左右の弾性変形部１７がルーフパネ
ル１の凹溝２の両側壁３に弾性をもって当接することに
よって、凹溝２の溝幅Ａ（図５参照）のバラツキを吸収
できるとともに、留め具１１を凹溝２のほぼ中心に位置
合わせすることができる。また、留め具１１が１部品で
構成できることから、留め具を複数の部品で構成する場
合に比べて部品点数が少なくて済む。

【００１３】〔実施の形態２〕実施の形態２について図
６〜図１０を参照して説明する。留め具の使用状態を正
断面図で示した図６、及び図６の分解斜視図を示した図
７に示されるように、本実施の形態２の留め具２１は、
実施の形態１と同様、樹脂製一体成形品からなり、自動
車のルーフパネル１を被取付部材とし、そのルーフパネ
ル１に形成された凹溝２を覆うルーフモール５を装飾部
材として使用するものである。なお前記ルーフパネル１
及びルーフモール５については、前記従来例とほぼ同様
の構成であるから同一部位に同一部号を記してその説明
は説明する。

【００１４】留め具２１について、図７の斜視図の他、
その説明図を示した図８を参照して詳述する。なお図８
（ａ）は平面図、同（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ線断面図、
同（ｃ）は（ａ）のＣ−Ｃ線断面図である。留め具２１
は、前後方向に長い長四角形枠状の基部２３と、その基
部２３の後方に位置する四角形枠状の可動部２５と、前
記基部２３と可動部２５とを所定間隔を隔てて接続する
左右の弾性変形部２７とを備えている。

【００１５】各部について詳述すると、基部２３は、そ
の後面にきのこ状をなす係合部２２を備えている。また
基部２３の左右の側板部は、上端外側に爪部２４ａをも
つ左右の係止片２４となっている。また可動部２５の前
板部には、前記係合部２２と係合して抜け止めされる円
形状の係合孔２６が形成されている。また左右の弾性変
形部２７は、左右対称状をなすもので、撓み変形可能な
湾曲状をなしており、その前端は基部２３の側面前端部
に連設されまたその後端は可動部２５の側面後端部に連
設されている。

【００１６】次に、上記留め具２１の使用手順について
説明する。まず、図９に平断面図で示されるように、留
め具２１をルーフパネル１の凹溝２内に留め具２１前後
方向が凹溝２長手方向に沿うようにして配置する。つぎ
に基部２３に可動部２５をスライド操作することによっ
て、図１０の平断面図に示されるように、可動部２５と
基部２３を係合すなわち可動部２５の係合孔２６を基部
２３の係合部２２に嵌合させることにより抜け止めす
る。

【００１７】また前記可動部２５のスライド操作にとも
ない、左右の弾性変形部２７が弓形状に撓んでいき凹溝
２の各側壁３に弾性をもって接触することにより、留め
具２１がルーフパネル１に固定される。なお弾性変形部
２７は図１０に示されるように波形に変形する場合もあ
り、その変形態様は弾性変形部２７の長さ、可動部２５
の係合に要するスライド量、凹溝２の溝幅Ａ（図１０参
照）等の関係によって変わる。前記留め具２１の固定
後、図６に示されるようにルーフパネル１の凹溝２にル
ーフモール５の脚部８が押し込まれることによって、そ
の係止片２４の弾性変形を利用して脚部８が抜け止めさ
れ、これによって従来例と同様に留め具２１にルーフモ
ール５が係着される。本実施の形態の場合、ルーフモー
ル５の脚部８は図７に示すように断片的に形成されてお
り基部２３内に係入可能となっている。

【００１８】上記した留め具２１によると、ルーフパネ
ル１の凹溝２に配置した状態において、基部２３と可動
部２５とを係合することによって弾性変形部２７が変形
し前記凹溝２の側壁３に弾性をもって当接し、これによ
って実施の形態１と同様にテープを使用することなくル
ーフパネル１に固定することができ、従ってテープ剥が
れや位置ずれ等に起因するルーフモール５の組付不良や
浮き上がりを防止することができる。また、基部２３と
可動部２５とがその可動部２５のスライド操作によって
係合する留め具２１であることから、基部２３と可動部
２５とがルーフパネル１の凹溝２の深さ方向でなく長手
方向に並ぶことから、留め具２１の配置に必要な高さス
ペースを低減することができる。

【００１９】また実施の形態１と同様に、本留め具２１
においても、左右の弾性変形部２７がルーフパネル１の
凹溝２の両側壁３に弾性をもって当接することによっ
て、凹溝２の溝幅Ａのバラツキを吸収できるとともに、
留め具２１を凹溝２のほぼ中心に位置合わせすることが
できる。また、留め具２１が１部品で構成できることか
ら、留め具２１を複数部品で構成する場合に比べて部品
点数が少なくて済む。

【００２０】本発明は前記実施の形態１，２に限定され
るものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲におけ
る変更が可能である。例えば、実施の形態１における弾
性変形部１７の羽根片１８を排除し、その変形部１７の
折曲部１７ａを凹溝２の側壁３に弾性をもって接触させ
ることもできる。また留め具に対するルーフモール５の
係着構造は本発明の要旨を左右するものでない。また弾
性変形部は左右非対称で形成することも可能である。ま
た本発明は、ルーフモール５の他、ウインドモール等の
モール類、カーペット、トリム等を装飾部材とする留め
具として使用することができる。

【００２１】

【発明の効果】本発明によれば次のような効果が得られ
る。請求項１記載の留め具によれば、テープを使用する
ことなく被取付部材に固定でき、従ってテープ剥がれや
位置ずれ等に起因する装飾部材の組付不良や浮き上がり
を防止することができる。請求項２記載の留め具による
と、基部と可動部との係合に係る操作が簡便に行える。
請求項３記載の留め具によると、留め具の配置に必要な
高さスペースを低減することができる。請求項４記載の
留め具によると、被取付部材の凹溝の側壁に対する弾性
変形部の接触面積が増大し、被取付部材に対する固定が
強固となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施の形態１の留め具の使用状態を示す正断面
図である。

【図２】図１の分解斜視図である。

【図３】留め具を示す説明図である。

【図４】留め具の固定直前状態を示す正断面図である。

【図５】留め具の固定状態を示す正断面図である。

【図６】実施の形態２の留め具の使用状態を示す正断面
図である。

【図７】図６の分解斜視図である。

【図８】留め具を示す説明図である。

【図９】留め具の固定直前状態を示す正断面図である。

【図１０】留め具の固定状態を示す正断面図である。

【図１１】従来例を示す正断面図である。

【符号の説明】

１ ルーフパネル（被取付部材） ２ 凹溝 ３ 側壁 ５ ルーフモール（装飾部材） １１，２１ 留め具 １３，２３ 基部 １５，２５ 可動部 １７，２７ 弾性変形部 １８ 羽根片

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 被取付部材の凹溝に固定されかつその凹
   溝を覆う装飾部材を係着する留め具であって、相互に係
   合可能な基部及び可動部と、前記基部と可動部とを所定
   間隔を隔てて接続しかつその基部と可動部との係合によ
   り前記凹溝の側壁に弾性をもって当接可能に変形する弾
   性変形部とを備えた留め具。
2. 【請求項２】 請求項１記載の留め具であって、基部と
   可動部とがその可動部の押し込み操作によって係合する
   留め具。
3. 【請求項３】 請求項１記載の留め具であって、基部と
   可動部とがその可動部のスライド操作によって係合する
   留め具。
4. 【請求項４】 請求項１記載の留め具であって、弾性変
   形部が被取付部材の凹溝の側壁と面接触可能な羽根片を
   有している留め具。