JPH09220931A - ドアサイドビーム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 材料取りを少なくし軽量化を図るとともに、
端部取付部における必要な剛性を確保することができる
ドアサイドビームを安価に供する。 【解決手段】 車両のドア内部にドア幅方向に指向して
架設されるドアサイドビームにおいて、ドアサイドビー
ム本体１を円筒状鋼管とし、同鋼管の両端部を周方向に
４つ以上の偶数に均等分割して周方向に交互に分割片１
ａと溝開口１ｂとを形成し、同両端の分割片１ａがドア
側への取付けブラケット２，３に溶接されるドアサイド
ビーム。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両のドアの補強
部材であるドアサイドビームに関する。

【０００２】

【従来の技術】通常ドアサイドビーム本体は、軽量でか
つ大きな剛性を得られる鋼管が用いられ、この鋼管をド
ア内部に架設するために、鋼管の端部にはブラケットが
設けられ、同ブラケットを介してドア内板などに固着さ
れる。

【０００３】このドアサイドビーム本体は、一本の長尺
の鋼管から所定長さに順次切断されて切り出されるが、
鋼管の軸方向に直角に切断すると材料取りを多く必要と
し、重量も嵩むので、切断する両側のビームの端部が互
いに重なるように鋼管を斜めに切断し、材料取りを少な
くし、軽量化を図った例が特開平７−１４４５３５号公
報等に記載されている。

【０００４】図８および図９に同公報記載の例を示す。
図８に示すようにドアサイドビーム01の両端01ａ，01ｂ
が斜めに切断されて先細になっており、切り口の開口は
両端とも同じ方向を向いており、同方向がドアの外方向
となる姿勢で両側のブラケット02，03に溶接されてい
る。

【０００５】ブラケット02，03は、ドアサイドビーム01
の両端01ａ，01ｂが溶接される基部から先端に向かって
展開した形状をしており、基部の取付部分は円筒状に凹
部が形成されて、ドアサイドビーム01の両端01ａ，01ｂ
の切り口の背面が該凹部内周面に接して溶接される。前
後のブラケット02，03は、鉛直姿勢でドア内板に固着さ
れ、ドアサイドビーム01がドア内部に架設される。

【０００６】上記のようにドアサイドビーム01は、両端
が斜めに切断されているので、所定長さのドアサイドビ
ーム01を鋼管から切り取っていく場合、切断部で端部が
重畳される分材料取りを少なくすることができ、経済的
であるとともに軽量化が図れる。

【０００７】しかしドアサイドビーム01は、ブラケット
02，03を介して支持される端部が斜めに切断されて、先
端にいくほど剛性が低下しており、したがって曲げ応力
を受けた場合、切り口部が先に座屈して、その後ビーム
本体部が座屈するので、エネルギー吸収が緩やかでエネ
ルギーの吸収量が多くなるとされている。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかし該ドアサイドビ
ーム01は、材料取りを少なくして所定長さのものを得よ
うとすると、斜めに切断する傾斜をより小さくする必要
があり、益々端部の断面積は小さくなり強度が低下す
る。そこでブラケット02，03による支持面積を大きくし
て強度を確保しようとすると、ブラケット02，03が大き
くなって重量が増し、組付け性も悪くなる。

【０００９】さらにそのブラケット02，03への取付け部
である斜めに切断された端部は、切り口が外力Ｆ（図９
に矢印で示す）の加わる方向に向いているので、荷重負
荷を切り口幅方向で受けるため断面係数が小さくなり、
元々剛性の低い処に益々曲げ応力に対する剛性が低下し
て、簡単に座屈してしまう欠点がある。

【００１０】本発明は、かかる点に鑑みなされたもの
で、その目的とする処は、材料取りを少なくし軽量化を
図るとともに、端部取付部における適当な剛性を確保す
ることができるドアサイドビームを安価に供する点にあ
る。

【００１１】

【課題を解決するための手段および作用効果】上記目的
を達成するために、本発明は、車両のドア内部にドア幅
方向に指向して架設されるドアサイドビームにおいて、
ドアサイドビーム本体を円筒状鋼管とし、同鋼管の両端
部を周方向に４つ以上の偶数に均等分割して周方向に交
互に分割片と溝開口とを形成し、同両端の分割片がドア
側への取付けブラケットに溶接されるドアサイドビーム
とした。

【００１２】ドアサイドビーム本体の両端部を周方向に
４つ以上の偶数に均等分割して周方向に交互に分割片と
溝開口とを形成しているので、長尺の鋼管から複数本の
所定長さのビーム本体を切り出す際に、隣合うドアサイ
ドビーム本体の端部が互いに分割片が重畳するように切
断することで、材料取りを少なくすることができるとと
もに、軽量化を図ることができる。

【００１３】ドアサイドビーム本体の両端部は周方向に
交互に分割片と溝開口とを形成しているので、軸方向に
剛性は均等であり、かつ外力の作用する方向の断面係数
を適当な大きさとすることができ、曲げ応力に対して必
要な剛性を確保することができる。

【００１４】前記ブラケットは、半円筒状凹部を形成し
た板部材であり、ドア側に略鉛直姿勢で取付けられ、前
記複数の分割片のうち少なくとも２つの分割片が前記ブ
ラケットの半円筒状凹部に接して嵌合し溶接された請求
項１記載のドアサイドビームとすることで、ドアサイド
ビーム本体の両端のブラケットへの支持面積を大きくし
て取付け強度を高めることができる。

【００１５】前記ドアサイドビームの両端部を周方向に
４つ均等に分割して周方向に交互に分割片と溝開口とを
２つずつ形成し、前記対向する一対の分割片が前記ブラ
ケットの半円筒状凹部に略均等に接して嵌合し溶接され
た請求項１記載のドアサイドビームとすることで、ドア
サイドビームの両端の加工を容易とし、かつブラケット
への支持面積も大きくして取付け強度を高めることがで
きる。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下本発明に係る一実施の形態に
ついて図１ないし図６に図示し説明する。図１は、本ド
アサイドビーム１をドア外側から見た全体側面図であ
り、同図１においてII−II線，III −III 線，IV−IV線
に沿って截断した断面図を、図２，図３，図４に図示す
る。

【００１７】ドアサイドビーム１の両端がブラケット
２，３に溶接されてドア内部に架設される。ドアサイド
ビーム１は、図５に示すように一本の長尺の鋼管から所
定長さで切り出されるもので、その両端部は周方向に均
等に４分割され、周方向に交互に分割片１ａと溝開口１
ｂとを２つずつ形成している。隣合うドアサイドビーム
１，１は、一方の溝開口１ｂが他方の分割片１ａとなる
ように、互いの分割片１ａ，１ａが重なり合うように切
断される。

【００１８】ドアサイドビーム１の端部の分割片１ａ
は、相対向した一対の形状を同じくする分割片であり、
よって切断が容易にでき、効率的な加工作業が可能であ
る。また鋼管を順次切断して所定ドアサイドビーム１を
切り出す際に、以上のように互いの分割片１ａ，１ａが
重なり合うように切断されるので、材料取りを少なく
し、材料歩留りを向上させることができ経済的である。
さらに所定長さのドアサイドビーム１でも両端が溝開口
１ｂを有して軽量化が図れる。

【００１９】かかるドアサイドビーム１をドア内部に取
り付けるブラケット２は、図６に示すように、矩形板状
をしており、一部に半円筒状に凹出した凹部２ａが形成
されている。 ブラケット３も同様である。このブラケ
ット２，３を介してドアサイドビーム１が、ドア内部に
ドア幅方向に指向して架設される。

【００２０】ブラケット２は、ドア内部の内板等に鉛直
姿勢で取り付けられ、これに対してドアサイドビーム１
は、端部の一対の分割片１ａ，１ａの外周面が鉛直姿勢
のブラケット２の凹部２ａの内面に均等に接するように
して嵌合しスポット溶接される。 ブラケット３もブラ
ケット２と対称な姿勢で同様に溶接される。

【００２１】したがってドア外側からの外力の作用する
方向に溝開口１ｂが向いて一対の分割片１ａ，１ａが上
下に対向して位置しており、分割片１ａ，１ａの外力Ｆ
（図２に矢印で示す）の作用する方向の断面係数は大き
く、かつ軸方向に均等であり、曲げ応力に対して必要な
剛性を容易に確保することができる。

【００２２】そのためドアサイドビーム１を支持するブ
ラケット２，３との係合部を大きくとる必要がなく、ブ
ラケット２，３自体の軽量化や組付け性の向上を図るこ
とができる。またドアサイドビーム１の両端の一対の分
割片１ａ，１ａがブラケット２，３に均等に接して支持
面積は大きく取付け強度も高い。

【００２３】以上の実施の形態では、ドアサイドビーム
１の端部を周方向に４分割し、分割片１ａと溝開口１ｂ
とを交互に形成したが、別に図７に示すようにドアサイ
ドビーム11の端部を周方向に６分割し、分割片11ａと溝
開口11ｂとを交互に３つずつ形成するものも考えられ
る。

【００２４】前記実施の形態と同様に材料取りが少なく
経済的である。このときはブラケット12に対して図７に
示すように、２つの分割片11ａ，11ａの外周面がブラケ
ット12の凹部内周面に均等に接するように嵌合し溶接す
ることで断面係数の有利な設定配置とし、必要な曲げ剛
性および取付け強度を確保することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態に係るドアサイドビーム
をドア外側から見た全体側面図である。

【図２】図１においてII−II線の沿って截断した断面図
である。

【図３】図１においてIII −III 線に沿って截断した断
面図である。

【図４】図１においてIV−IV線に沿って截断した断面図
である。

【図５】ドアサイドビーム本体の斜視図である。

【図６】ブラケットの斜視図である。

【図７】別の実施の形態のドアサイドビームの一部斜視
図である。

【図８】従来のドアサイドビームの全体側面図である。

【図９】図８においてIX−IX線に沿って截断した断面図
である。

【符号の説明】

１…ドアサイドビーム、２，３…ブラケット、11…ドア
サイドビーム、12…ブラケット。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両のドア内部にドア幅方向に指向して
   架設されるドアサイドビームにおいて、 ドアサイドビーム本体を円筒状鋼管とし、 同鋼管の両端部を周方向に４つ以上の偶数に均等分割し
   て周方向に交互に分割片と溝開口とを形成し、 同両端の分割片がドア側への取付けブラケットに溶接さ
   れることを特徴とするドアサイドビーム。
2. 【請求項２】 前記ブラケットは、半円筒状凹部を形成
   した板部材であり、ドア側に略鉛直姿勢で取付けられ、 前記複数の分割片のうち少なくとも２つの分割片が前記
   ブラケットの半円筒状凹部に接して嵌合し溶接されるこ
   とを特徴とする請求項１記載のドアサイドビーム。
3. 【請求項３】 前記ドアサイドビームの両端部を周方向
   に４つ均等に分割して周方向に交互に分割片と溝開口と
   を２つずつ形成し、 前記対向する一対の分割片が前記ブラケットの半円筒状
   凹部に略均等に接して嵌合し溶接されたことを特徴とす
   る請求項２記載のドアサイドビーム。