JPH09231424A

JPH09231424A - 移動体のデータ記録装置

Info

Publication number: JPH09231424A
Application number: JP3683696A
Authority: JP
Inventors: Mitsuhiro Fukui; 光博福井
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 1996-02-23
Filing date: 1996-02-23
Publication date: 1997-09-05

Abstract

(57)【要約】【課題】本発明は所定状況下における移動体の運航デ
ータを記録保存する装置として好適な移動体のデータ記
録装置に関し、データ記録装置の周囲温度が高温となる
場合にも確実にデータの保存を図ることを目的とする。【解決手段】車両の運航データを検出する運航データ
検出センサ１２をＥＣＵ１０に接続する。ＥＣＵ１０は
車両の運航データをメモリデバイス３０に繰り返し上書
きし、所定値を超える減速度が検出されると、その後、
メモリデバイス３０の記録を保存する。メモリデバイス
３０を、耐熱ケース２０の内部に形成した真空室２２ａ
中に、支持ピン２６_-1〜２６_-5により保持する。光源供
給電源１６と光電変換素子３２とを用いて非接触的に電
力の供給を行う。信号光源１４とフォトトランジスタ３
４とを用いて非接触的にデータの書き込みを行う。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、移動体のデータ記
録装置に係り、特に、所定状況下における移動体の運航
データを記録保存する装置として好適な移動体のデータ
記録装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、例えば特開平５−２０５９２
号に開示される如く、車両の運航データを記録保存する
データ記録装置が知られている。上記従来のデータ記録
装置は、車速やペダルの操作状態等の車両の運航データ
を記録する光磁気ディスクを備えている。光磁気ディス
クに記録されるデータは、事後的に読みだすことができ
る。従って、上記従来の装置を搭載した車両によれば、
車両の走行中における運航データを、車両の停止後に正
確に解析することができる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、車両の運航
データを記録保存するデータ記録装置の周囲温度は、車
両の置かれた環境によっては著しく高温となる場合があ
る。上記従来の装置において、データ記録装置の周囲温
度が高温となると、光磁気ディスクには、対流熱伝達お
よび固体熱伝導によって熱が伝導される。光磁気ディス
クに熱が伝導され、その結果光磁気ディスクが高温に熱
されると、光磁気ディスクの記録内容が損なわれる事態
が生じ得る。この点、上記従来のデータ記録装置は、必
ずしも耐熱性に優れたものではなかった。

【０００４】本発明は、上述の点に鑑みてなされたもの
であり、その周囲温度が高温化された場合においても、
確実に移動体の運航データを保存するデータ記録装置を
提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の目的は、移動体の
運航データを記録すべく前記移動体に搭載される運航デ
ータ記録手段を備える移動体のデータ記録装置におい
て、前記運航データ記録手段を、実質的に真空状態とさ
れた真空室中に保持する格納手段を備える移動体のデー
タ記録装置により達成される。

【０００６】本発明において、移動体の運航データは前
記運航データ記録手段に記録される。運航データ記録手
段は、前記格納手段が備える真空室中に格納されてい
る。真空室の内部はほぼ真空状態とされているため、格
納手段が高温に熱される状況下であっても、対流熱伝達
により運航データ記録手段に熱が伝達されることはな
い。このため、データ記録装置の周囲が高温下する場合
においても、運航データ記録手段が不当に高温化される
ことはない。

【０００７】また、上記の目的は、請求項２に記載する
如く、上記請求項１記載の移動体のデータ記録装置にお
いて、前記運航データ記録手段に非接触的にデータを書
き込む非接触データ書き込み手段、および、前記運航デ
ータ記録手段に非接触的に電力を供給する非接触電力供
給手段の少なくとも一方を備える移動体のデータ記録装
置によっても達成される。

【０００８】本発明において、運航データ記録手段に対
するデータの書き込みが前記非接触データ記録手段によ
って行われれば、データの書き込み部において固体熱伝
導が生ずることはない。同様に、運航データ記録手段に
対する電力の供給が前記非接触電力供給手段によって行
われれば、電力の供給部において固体熱伝導が生ずるこ
とはない。従って、データの書き込みおよび電力の供給
の少なくとも一方が、非接触データ記録手段または非接
触電力供給手段によって行われれば、固体熱伝導に起因
する運航データ記録手段の昇温が抑制される。

【０００９】

【発明の実施の形態】図１は、本発明の一実施例である
移動体のデータ記録装置のシステム構成図を示す。本実
施例のデータ記録装置は、車両の運航データを記録すべ
く車両に搭載される装置であり、電子制御ユニット１０
（以下、ＥＣＵ１０と称す）により制御される。電子制
御ユニット１０には、ＮＥセンサ１２_-1、車速センサ１
２_-2、ブレーキスイッチ１２_-3、ステアリングセンサ１
２_-4、シフト位置センサ１２_-5、およびＧセンサ１２-n
等が接続されている。以下、これらのセンサを総称する
場合には運航データ検出センサ１２と称す。

【００１０】ＮＥセンサ１２_-1は、内燃機関の機関回転
数ＮＥに応じた周期でパルス信号を出力する。また、車
速センサ１２_-2は、車速に応じた周期でパルス信号を出
力する。ＥＣＵ１０は、これらのパルス信号の周期に基
づいて機関回転数ＮＥおよび車速Ｖを検出する。ブレー
キスイッチ１２_-3は、ブレーキペダルが踏み込まれるこ
とによりオン出力を発生するスイッチである。ステアリ
ングセンサ１２_-4は、ステアリング操舵角および操舵方
向の情報を含むパルス信号を出力するセンサである。ま
た、シフト位置センサ１２_-5は、運転者によって選択さ
れているシフトの位置に応じた電気信号を出力するセン
サである。ＥＣＵ１０は、これらの電気信号に従って、
ブレーキペダルの操作状況、ステアリングホイルの操作
状況、およびシフトの選択状況を検出する。

【００１１】ＥＣＵ１０には、また、信号光源１４およ
び電力供給光源１６が接続されている。ＥＣＵ１０は、
信号光源１４に対して２値化信号をシリアル送信する。
信号光源１４は、上記の如く送信される信号を光パルス
信号を変換して出力する。一方、ＥＣＵ１０は、電力供
給光源１６に対しては一定の所定電力を供給する。電力
供給光源１６は、点灯することによりＥＣＵ１６から供
給される電力を光エネルギに変換する。

【００１２】本実施例のデータ記録装置は、耐熱ケース
２０およびメモリデバイス３０を備えている。耐熱ケー
ス２０は、格納部２２と蓋部２４とを備えている。格納
部２２は、鉄等の耐熱材の表面にセラミックコーティン
グを施すことにより構成される部材であり、その内部に
真空室２２ａを備えている。真空室２２ａが備える４つ
の側面および底面には、それぞれ支持ピン２６_-1〜２６
_-5が固定されている。

【００１３】図２は、図１に示すII矢視部分の拡大図を
示す。図２に示す如く、支持ピン２６_-1は、格納部２２
に固定される側が太く、かつ、その先端部が細い形状を
有している。一方、メモリデバイス３０の、支持ピン２
６_-1に対応する部位には、支持ピン２６_-2の先端部が係
合し得るように凹部３０ａが形成されている。同様に、
格納部２２に固定される他の支持ピン２６_-2〜２６
_-5も、その先端部においてメモリデバイス３０の凹部に
係合している（図１参照）。このように、メモリデバイ
ス３０は、支持ピン２６_-1〜２６_-5により支持されるこ
とにより、格納部２２と面接触することなく真空室２２
ａの内部に保持されている。

【００１４】格納部２２の上部には、真空環境下で、真
空室２２ａが閉塞状態となるように蓋部２４が固定され
る。このため、蓋部２４が固定された後真空室２２ａの
内部は真空状態に維持される。蓋部２４は、格納部２２
と同様に鉄等の耐熱材の表面にセラミックコーティング
を施してなる枠部２４ａと、枠部２４の中央部に設けら
れる耐熱ガラス部２４ｂとを備えている。耐熱ガラス部
２４ｂは、メモリデバイス３０の直上部に位置するよう
に設けられている。

【００１５】メモリデバイス３０の表面には、光電変換
素子３２およびフォトトランジスタ３４が形成されてい
る。光電変換素子３２は、照射される光のエネルギを電
気エネルギに変換して出力する素子である。一方、フォ
トトランジスタ３４は、しきい値を超える光が照射され
ているか否かに応じてオン・オフ状態を切り換えるスイ
ッチング素子である。上述した信号光源１４は、その照
射範囲がフォトトランジスタ３４の受光範囲と一致する
ように耐熱ガラス部２４の上方に配設されている。ま
た、上述した電力供給光源１６は、その照射範囲が光電
変換素子３２の受光範囲と一致するように耐熱ガラス部
２４の上方に配設されている。

【００１６】図３は、メモリデバイス３０の内部構造を
表すブロック構成図を示す。図３に示す如く、メモリデ
バイス３０は、光電変換素子３２に接続される蓄電部３
６を備えている。蓄電部３６は、光電変換素子３２から
発せられた電力を蓄電する部位であり、例えばコンデン
サによって実現される。

【００１７】蓄電部３６に蓄電される電力は、デコーダ
部３８およびメモリ部４０に供給されている。デコーダ
部３８およびメモリ部４０は、蓄電部３６から電力が供
給されることにより可動状態となる。デコーダ部３８
は、フォトトランジスタ３４に接続されている。上述の
如く、フォトトランジスタ３４には、信号光源１４から
発せられる光パルス信号が受光される。フォトトランジ
スタ３４は、その光パルス信号を電気的なパルス信号に
変換してデコーダ部３８へ出力する。デコーダ部３８
は、上記の如く供給される電気パルス信号をデコード
し、所望の信号形式に変換してメモリ４０に供給する。

【００１８】フォトトランジスタ３４には、また、トリ
ガ検出部４２が接続されている。トリガ接続部４２は、
フォトトランジスタ３４から出力される電気パルス信号
のエッジ等が検出された際に、メモリ部４０に対してデ
ータ書き込み用のトリガ信号を出力する。メモリ部４０
は、トリガ検出部４２からトリガ信号が供給される毎
に、デコーダ部３８から出力されるデータをアドレス順
に記録する。メモリ部４０は、メモリ容量一杯にデータ
が記録されると、先頭のアドレスからデータの上書きを
行う。このため、メモリ部４０には、デコーダ部３８か
ら出力されたデータが、常にそのメモリ容量一杯に記録
されている。

【００１９】図４は、ＥＣＵ１０の内部構造を示すブロ
ック構成図を示す。ＥＣＵ１０は、その内部に、運航デ
ータ検出センサ１２の出力信号をＡ／Ｄ変換し、各運航
データを時間分割方式により出力するマルチプレクサ４
４を備えている。マルチプレクサ４４は、外部より供給
されるクロックパルスを基準信号として作動する。

【００２０】マルチプレクサ４４の出力端子には、バッ
ファ４６が接続されている。また、バッファ４６には発
光部ドライバ４８が接続されている。更に、発光部ドラ
イバ４８には、信号光源１４が接続されている。バッフ
ァ４６は、マルチプレクサ４４から時系列的に供給され
る各運航データが、発光部ドライバ４８を介して信号光
源１４から出力され終わるまでそのデータを保持する。
発光部ドライバ４８は、バッファ４６に保持されている
データが光パルス信号によりシリアル送信されるように
信号光源１４を駆動する。

【００２１】信号光源１４から送信される光パルス信号
は、デコードされた後、上述の如くメモリデバイス３０
のメモリ部４０に記録される。このため本実施例のデー
タ記録装置が備えるメモリ部４０には、車両の走行中常
に、そのメモリ容量一杯に、過去最新の各運航データが
保存されている。

【００２２】ＥＣＵ１０は、Ｇセンサ１２-nの出力信号
に基づいて、車両に対して所定値を超える減速度が発生
したことが検出された場合、その後速やかに、または、
その後所定時間の経過を待って、発光部ドライバ４８か
ら信号光源１４への信号の供給を停止する。発光部ドラ
イバ４８からの信号の供給が停止されると、信号光源１
４からの光パルス信号を出力が停止される。

【００２３】信号光源１４から光パルス信号が出力され
ない状況下では、メモリデバイス３０のトリガ検出部４
２からメモリ部４０へトリガ信号が供給されることはな
い。このため、本実施例のデータ記録装置によれば、Ｇ
センサ１２-nによって所定値を超える減速度が検出され
た後、速やかにまたは所定時間の経過を待って、メモリ
部４０へのデータの書き込みが停止される。

【００２４】メモリ部４０には、上述の如く、そのメモ
リ容量一杯に過去最新の運航データが記録されている。
従って、上記の如くメモリ部４０へのデータの書き込み
が停止されると、その後、メモリ部４０には、データの
書き込みが停止される前所定期間に渡る運航データが保
存されることになる。このため、本実施例のデータ記録
装置によれば、事後的にメモリ部４０の記録データを解
析することにより、Ｇセンサ１２-nによって所定値を超
える減速度が検出される前後所定期間に渡る車両の運航
状態を正確に把握することができる。

【００２５】ところで、車両の置かれている環境によっ
ては、Ｇセンサ１２-nに所定値を超える減速度が発生し
た後に、耐熱ケース２０の周囲が著しく高温となる場合
がある。このように耐熱ケース２０の周囲が高温となっ
た場合に、その熱がメモリデバイス３０に伝達される
と、メモリデバイス３０に熱ストレスが加わり、メモリ
部４０に保存されているデータが破損される場合があ
る。従って、メモリ部４０に記録されたデータを確実に
保存するためには、耐熱ケース２０の周囲に生ずる熱が
メモリデバイス３０に伝達され難いことが望ましい。

【００２６】本実施例のデータ記録装置において、メモ
リデバイス３０は、上述の如くメモリデバイス３０と格
納部２６とに面接触が生じないように、真空室２２ａ内
に把持されている。また、メモリデバイス３０の駆動に
必要とされる電力の供給は、電力供給光源１６から光電
変換素子３２に向けて光電エネルギを供給することによ
り、非接触的な手法で実現されている。更に、メモリデ
バイス３０に対する運航データの供給も、信号光源１４
からフォトトランジスタ３４に向けて光パルス信号を供
給することにより、非接触的な手法により実現されてい
る。

【００２７】上記の構造によれば、耐熱ケース２０の内
壁とメモリデバイス３０の外壁との間にガスが存在しな
いため、対流熱伝達によりメモリデバイス３０が加熱さ
れることはない。また、メモリデバイス３０には、支持
ピン２６_-1〜２６_-5の先端部が接触しているに過ぎない
ため、固体熱伝導によるメモリデバイス３０の加熱効果
も実質的には無視することができる。従って、本実施例
のデータ記録装置によれば、耐熱ケース２０の周囲が著
しく高温となる状況下においても、メモリデバイス３０
に記憶されているデータを、確実に保存することができ
る。

【００２８】尚、上記の実施例においては、メモリデバ
イス３０が前記請求項１記載の運航データ記録手段に、
耐熱ケース２０が前記請求項１記載の格納手段に、それ
ぞれ相当している。また、上記の実施例においては、信
号光源１４およびフォトトランジスタ３４が前記請求項
２記載の非接触データ書き込み手段に、電力供給光源１
６および光電変換素子３２が前記請求項２記載の非接触
電力供給手段に、それぞれ相当している。

【００２９】ところで、上記の実施例においては、メモ
リデバイス３０へのデータの書き込みと電力の供給とを
共に非接触的に行うこととしているが、本発明はこれに
限定されるものではなく、データの書き込みと電力の供
給とを共に接触的に、または何れか一方を接触的に行う
こととしても良い。

【００３０】次に、図５を参照して、本発明の第２実施
例であるデータ記録装置について説明する。図５は、本
実施例のデータ記録装置に用いられるメモリデバイス５
０およびデータ書き込み機構６０の構成を表す斜視図を
示す。本実施例のデータ記録装置は、上記図１に示すメ
モリデバイス３０および信号光源１４に代えて、図５に
示すメモリデバイス５０およびデータ書き込み機構６０
を用いることにより実現される。尚、図５において上記
図１に示す構成部分と同一の部分には同一の符号を付し
てその説明を省略する。

【００３１】メモリデバイス５０の表面には、光電変換
素子３２と共に、記録面５２が形成されている。記録面
５２の上方には、耐熱ガラス２４ｂが配設されている。
また、耐熱ガラス２４ｂの更に上方には、信号光源１４
から発せられる光パルス信号を記録面５２方向に反射す
るミラー６２が配設されている。ミラー６２には、ミラ
ー６２の姿勢を制御する姿勢制御機構６４が連結されて
いる。姿勢制御機構６４は、信号光源１４から発せられ
る光パルス信号が、記録面５２の全面を繰り返し走査す
るようにミラー６２の姿勢を制御する。メモリデバイス
５０は、記録面５２の表面に照射される光パルス信号に
重畳されているデータを、その信号が照射された部位に
記憶する。

【００３２】このため、本実施例のデータ記録装置によ
っても、上記第１実施例の場合と同様に、信号光源１４
から光パルス信号の形態で発せられるデータを、非接触
的にメモリデバイス５０に記録することができる。この
ため、本実施例のデータ記録装置によっても、上記第１
実施例のデータ記録装置と同様の効果を得ることができ
る。

【００３３】尚、上記の実施例においては、メモリデバ
イス５０が前記請求項１記載の運航データ記録手段に、
また、データ書き込み機構６０（信号光源１４、ミラー
６２および姿勢制御機構６４）および記録面５２が前記
請求項２記載の非接触データ書き込み手段に、それぞれ
相当している。

【００３４】ところで、上記の実施例においては、メモ
リデバイス５２へのデータの書き込みと電力の供給とを
共に非接触的に行うこととしているが、本発明はこれに
限定されるものではなく、データの書き込みと電力の供
給とを共に接触的に、または何れか一方を接触的に行う
こととしても良い。

【００３５】次に、図６を参照して、本発明の第３実施
例であるデータ記録装置について説明する。図６は、本
実施例のデータ記録装置の要部の斜視図を示す。尚、図
６において上記図１に示す構成部分と同一の部分には同
一の符号を付してその説明を省略する。

【００３６】本実施例のデータ記録装置は、耐熱ケース
７０を備えている。耐熱ケース７０は、格納部７２と蓋
部２４とで構成される。格納部７２の真空室２２ａに
は、メモリデバイス７４が格納されている。また、格納
部７２の壁面には、メモリデバイス７４と電気的に接続
された２次コイル７６が耐熱ケース７２の外部に露出さ
れるように配設されている。２次コイル７６の近傍に
は、２次コイル７６と共に電磁誘導回路を構成する１次
コイル７８が配設されている。１次コイル７８はＥＣＵ
１０に接続されている。ＥＣＵ１０は、車両の運転中に
おいて所定周波数の交流電圧を１次コイル７８に供給す
る。

【００３７】上記の如く１次コイル７８に交流電圧が供
給されると、電磁誘導により２次コイル７６の両端にも
交流電圧が発生する。２次コイル７６の両端に発生する
交流電圧は、メモリデバイス７４に供給される。メモリ
デバイス７４は、２次コイル７６から供給される交流電
圧を整流して、所定電圧の直流電圧を発生させる電源回
路を内蔵している。メモリデバイス７４は、電源回路に
よって生成される直流電圧を電力源として作動する。

【００３８】上記の如く、本実施例においては、１次コ
イル７８と２次コイル７６との間に生ずる電磁誘導を利
用して、メモリデバイス７４への電力供給を非接触的に
行うこととしている。また、メモリデバイス７４へのデ
ータの書き込みは、上述した第１実施例の場合と同様
に、フォトトランジスタ３４を介して非接触的に行われ
る。

【００３９】このため、本実施例のデータ記録装置によ
っても、上記第１および第２実施例の場合と同様に、メ
モリデバイス７４に対して熱を伝達する対流熱伝達の効
果、及び固体熱伝導の効果を十分に抑制することができ
る。従って、本実施例のデータ記録装置によっても、上
記第１および第２実施例のデータ記録装置と同様の効果
を得ることができる。

【００４０】尚、上記の実施例においては、メモリデバ
イス７４が前記請求項１記載の運航データ記録手段に、
耐熱ケース７２が前記請求項１記載の格納手段に、それ
ぞれ相当している。また、上記の実施例においては、１
次コイル７８、２次コイル７６およびメモリデバイス７
４に内蔵される電源回路が前記請求項２記載の非接触電
力供給手段に相当している。

【００４１】ところで、上記の実施例においては、メモ
リデバイス７４へのデータの書き込みと電力の供給とを
共に非接触的に行うこととしているが、本発明はこれに
限定されるものではなく、データの書き込みと電力の供
給とを共に接触的に、または何れか一方を接触的に行う
こととしても良い。

【００４２】

【発明の効果】上述の如く、請求項１記載の発明によれ
ば、データ記録装置の周囲が高温化する場合において
も、運航データ記録手段が不当に高温化されることはな
い。従って、本発明の移動体のデータ記録装置によれ
ば、その周囲温度が高温化される場合においても確実に
移動体の運航データを保存することができる。

【００４３】また、請求項２記載の発明によれば、対流
熱伝達に起因する運航データ記録手段の昇温を抑制する
ことができることに加え、固体熱伝導に起因する運航デ
ータ記録手段の昇温をも抑制することができる。このた
め、本発明によれば、請求項１記載のデータ記録装置に
比して、更に耐熱性に優れた移動体のデータ記録装置を
実現することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例である移動体のデータ記録装
置の全体構成を表すシステム構成図である。

【図２】図１に示すデータ記録装置のII矢視部を拡大し
て表した図である。

【図３】図１に示すデータ記録装置が備えるメモリデバ
イスの内部構成を表すブロック図である。

【図４】図１に示すデータ記録装置が備える電子制御ユ
ニットの内部構造を表すブロック図である。

【図５】本発明の第２実施例である移動体のデータ記録
装置の要部を表す斜視図である。

【図６】本発明の第３実施例である移動体のデータ記録
装置の要部を表す斜視図である。

【符号の説明】

１０電子制御ユニット（ＥＣＵ１２運航データ検出センサ１４信号光源１６電力供給光源２０，７０耐熱ケース２２，７２格納部２２ａ真空室２４蓋部２４ｂ耐熱ガラス部２６_-1〜２６_-5 支持ピン３０，５０，７４メモリデバイス３２光電変換素子３４フォトトランジスタ５２記録面６０データ書き込み機構６２ミラー６４姿勢制御機構７６２次コイル７８１次コイル

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】移動体の運航データを記録すべく前記移
動体に搭載される運航データ記録手段を備える移動体の
データ記録装置において、前記運航データ記録手段を、実質的に真空状態とされた
真空室中に保持する格納手段を備えることを特徴とする
移動体のデータ記録装置。
【請求項２】請求項１記載の移動体のデータ記録装置
において、前記運航データ記録手段に非接触的にデータを書き込む
非接触データ書き込み手段、および、前記運航データ記
録手段に非接触的に電力を供給する非接触電力供給手段
の少なくとも一方を備えることを特徴とする移動体のデ
ータ記録装置。