JPH09233757A - ワイパモータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 モータケースとギヤケースとのあいだを確実
に遮蔽することによって、通電不良や伝達不良ならびに
異音の発生を防止することができるワイパモータを提供
する。 【解決手段】 ギヤケース１０に一体的に形成されてい
て、モータケース２の内部とギヤケース１０の内部とを
遮蔽可能な遮蔽部１０ｃを備えているワイパモータ１。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、通電することに
よってワイパ動作を行って払拭面を拭うのに利用される
ワイパモータに関する。

【０００２】

【従来の技術】通電することによってワイパ動作を行っ
て払拭面を拭うワイパモータとしては、ワイパスイッチ
がオン切換されて通電されると、アーマチュアに通電可
能にしたブラシからアーマチュアに通電されてアーマチ
ュアが回転し、このアーマチュアの回転力により、ケー
スに回転可能に支持されているホイールギヤがアーマチ
ュアに噛み合いながら回転し、ホイールギヤに取付けら
れた出力軸が回転し、この出力軸にリンクを介して結合
されるワイパ軸を往復で回動させ、ワイパアームを介し
てワイパ軸に取付けられたワイパブレードによって払拭
面を拭うものが知られている。

【０００３】ケースは、アーマチュアが収容されたモー
タケースと、ホイールギヤが収容されたギヤケースとか
らなり、モータケースとギヤケースとのあいだに、アー
マチュアに通電するためのブラシを取付けたホルダベー
スが配置され、このホルダベースに設けられた貫通穴を
介し、ブラシに電気的に接続された導電ターミナルがギ
ヤケースの内部まで突出されて、導電ターミナルがギヤ
ケースの外側で外部の回路に電気的に接続されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述したワ
イパモータにおいて、モータケースとギヤケースとのあ
いだに配置されていて、導電ターミナルが挿通されるホ
ルダベースの貫通穴は、導電ターミナルを通した状態
で、モータケースの内部とギヤケースの内部とを連通さ
せてしまうものとなっていたため、ギヤケースの内部で
回転するホイールギヤに塗布された潤滑用油脂がモータ
ケースの内部に入り込まないとは言い難いとともに、モ
ータケースの内部で回転するアーマチュアと、このアー
マチュアに通電するため圧接されたブラシとの接触によ
り発生するカーボン粉がギヤケースの内部に入り込まな
いとは言い難く、モータケースの内部に潤滑用油脂が入
った場合、アーマチュアに対する通電不良が起こり得る
という問題点がある一方、ギヤケースの内部にカーボン
粉が入り込んだ場合、ホイールギヤとアーマチュアとの
噛合いにおいて、歯部の欠損などにより伝達不良や異音
の発生が起こり得るという問題点があり、モータケース
とギヤケースとのあいだを確実に遮蔽する必要があると
いう課題があった。

【０００５】

【発明の目的】この発明に係わるワイパモータは、モー
タケースとギヤケースとのあいだを確実に遮蔽すること
によって、通電不良や伝達不良ならびに異音の発生を防
止することができるワイパモータを提供することを目的
としている。

【０００６】

【発明の構成】

【０００７】

【課題を解決するための手段】この発明の請求項１に係
わるワイパモータでは、モータケースと、モータケース
に結合されたギヤケースと、モータケースの内側に取付
けられたマグネットと、マグネットの内側に配置され、
通電により回転可能なアーマチュアと、アーマチュアに
通電可能に配置された複数個のブラシと、ブラシに電気
的に接続され、モータケースの内部からギヤケースの内
部まで延出したモータケース側導電ターミナルと、ギヤ
ケース内に収容され、アーマチュアの回転によりワイパ
軸を往復回動可能な出力軸と、ギヤケースに取付けられ
るギヤケースカバーと、ギヤケースカバーに配置され、
ギヤケースカバーがギヤケースに取付けられる際に、モ
ータケース側導電ターミナルにそれぞれ嵌合可能にして
電気的に接続されるギヤケースカバー側導電ターミナル
と、ギヤケースカバーに一体的に形成されていて、モー
タケースの内部とギヤケースの内部とを遮蔽可能な遮蔽
部を備えている構成としたことを特徴としている。

【０００８】この場合、モータケースとギヤケースとの
あいだの連通部分が、ギヤケースカバーに一体的に形成
された遮蔽部によって遮蔽される。

【０００９】この発明の請求項２に係わるワイパモータ
では、モータケースと、モータケースに結合されてい
て、モータケースの内部に連通する連通部を有するギヤ
ケースと、モータケースの内側に取付けられたマグネッ
トと、マグネットの内側に配置され、通電により回転可
能なアーマチュアと、アーマチュアに通電可能に配置さ
れた第１、第２、第３のブラシと、第１、第２、第３の
ブラシに電気的に接続され、ギヤケースの連通部内を通
ってモータケースの内部からギヤケースの内部まで延出
した第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナル
と、ギヤケース内に収容され、アーマチュアの回転によ
りワイパ軸を往復回動可能な出力軸と、ギヤケースに取
付けられるギヤケースカバーと、ギヤケースカバーに配
置されるとともに外部に接続され、ギヤケースカバーが
ギヤケースに取付けられる際に、第１、第２、第３のモ
ータケース側導電ターミナルにそれぞれ嵌合可能にして
電気的に接続される第１、第２、第３のギヤケースカバ
ー側導電ターミナルと、ギヤケースカバーに一体的にし
て、第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナル
の外側においてギヤケースの連通部に並設され、連通部
を遮蔽可能な遮蔽部を備えている構成としたことを特徴
としている。

【００１０】この場合、第１、第２、第３のモータケー
ス側導電ターミナルは、モータケース側からギヤケース
の連通部を通ってギヤケースの内部にまで延出してお
り、第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナル
の外側に配置された遮蔽部によって連通部が遮蔽され
る。

【００１１】この発明の請求項３に係わるワイパモータ
では、遮蔽部には、第１、第２、第３のギヤケースカバ
ー側導電ターミナルを保持可能な保持部が形成されてい
るとともに、第１、第２、第３のギヤケースカバー側導
電ターミナルが嵌入される第１、第２、第３のモータケ
ース側導電ターミナルを挿入可能な第１、第２、第３の
モータケース側導電ターミナル嵌入用スリットが形成さ
れている構成としたことを特徴としている。

【００１２】この場合、第１、第２、第３のギヤケース
カバー側導電ターミナルは、保持部によってギヤケース
に有する遮蔽部に保持されており、第１、第２、第３の
モータケース側導電ターミナルは、モータケース側から
ギヤケースの連通部を通ってギヤケースの内部にまで延
出しており、ギヤケースカバーがギヤケースに組付けら
れる際に、第１、第２、第３のモータケース側導電ター
ミナルが遮蔽部のスリットに嵌入されながら第１、第
２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナルに嵌入接
続され、第１、第２、第３のモータケース側導電ターミ
ナルの外側に配置された遮蔽部によって連通部が遮蔽さ
れる。

【００１３】この発明の請求項４に記載のワイパモータ
では、遮蔽部には、ギヤケースに有する連通部よりも大
きく、連通部の外側にギヤケース側で当接可能なギヤケ
ース当接部が備えられている構成としたことを特徴とし
ている。

【００１４】この場合、第１、第２、第３のモータケー
ス側導電ターミナルは、モータケース側からギヤケース
の連通部を通ってギヤケースの内部にまで延出してお
り、第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナル
の外側に配置された遮蔽部において、ギヤケース当接部
がギヤケースの連通部の外側に当接することによって連
通部が遮蔽される。

【００１５】

【発明の作用】この発明の請求項１に係わるワイパモー
タにおいて、モータケースの内部とギヤケースの内部と
は遮蔽部によって遮蔽される。それ故、モータケース内
で発生したカーボン粉がギヤケース内に入り込んだり、
ギヤケース内の潤滑用油脂がモータケース内に入り込ん
だりすることが防止されるものとなる。

【００１６】この発明の請求項２、請求項３、請求項４
に係わるワイパモータにおいても、請求項１と同様にし
て、モータケースの内部とギヤケースの内部とは遮蔽部
によって遮蔽され、モータケース内で発生したカーボン
粉がギヤケース内に入り込んだり、ギヤケース内の潤滑
用油脂がモータケース内に入り込んだりすることが防止
されるものとなる。

【００１７】

【実施例】図１ないし図６にはこの発明に係わるワイパ
モータの一実施例が示されている。

【００１８】図示するワイパモータ１は、主として、モ
ータケース２、マグネット３，４、アーマチュア５、ギ
ヤケース６、ホイールギヤ７、第１の中間ギヤ８、第２
の中間ギヤ９、ギヤケースカバー１０、第１、第２、第
３のモータケース側導電ターミナル１１、１２、１３、
第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナル
１４、１５、１６、コンタクタ１７、第１、第２、第３
のコンタクトプレート１８、１９、２０から構成されて
いる。

【００１９】モータケース２には、一方の内側に、後述
するアーマチュア５に備えたアーマチュア軸５ａの一端
側を回転可能に支持するための第１の軸受２１が取付け
られており、中央部分の内側にマグネット３，４が取付
けられている。マグネット３，４は対向位置にＳ極，Ｎ
極がそれぞれ着磁されている。モータケース２は、ギヤ
ケース６にビス２２をねじ込むことによって他方側の開
口端部が結合されている。

【００２０】モータケース２に取付けられたマグネット
３，４の内側にはアーマチュア５が配置されている。ア
ーマチュア５は、予め定められたスロット数のコイル巻
回部５ｂ１を有するアーマチュアコア５ｂがアーマチュ
ア軸５ａのほぼ中央に固定されており、このアーマチュ
ア軸５ａにはアーマチュアコア５ｂの近くにコンミュテ
ータ５ｃが設けられている。

【００２１】コンミュテータ５ｃの外周側には上記スロ
ット数に対応して絶縁された複数個のコンミュテータ片
５ｃ１が設けられているため、各コンミュテータ片５ｃ
１に電気的に接続されたうえでアーマチュアコア５ｂの
コイル巻回部５ｂ１に巻かれたアーマチュアコイル５ｄ
が設けられている。

【００２２】コンミュテータ５ｃの各コンミュテータ片
５ｃ１の外周側には第１のブラシ（電源用）２３、第２
のブラシ（低速用）２４、第３のブラシ（高速用）２５
の３個が電気的に接続可能に配置され、第１、第２、第
３のブラシ２３、２４、２５はコンミュテータ５ｃの外
側に配置されたホルダベース２６上に移動可能に支持さ
れている。そして、第１のブラシ２３には後述する第１
のモータケース側導電ターミナル１１に備えた第１のブ
ラシ接続部１１ａが電気的に接続され、第２のブラシ２
４には後述する第２のモータケース側導電ターミナル１
２に備えた第２のブラシ接続部１２ａが電気的に接続さ
れ、第３のブラシ２５には後述する第３のモータケース
側導電ターミナル１３に備えた第３のブラシ接続部１３
ａが電気的に接続されている。

【００２３】第１のモータケース側導電ターミナル１１
は、導電性のある金属製板であって、ホルダベース２６
側に第１のブラシ接続部１１ａが形成されているととも
に、図５に示されるように、モータケース２の他方側の
開口端部から後述するギヤケース６に向け突出した第１
のモータケース側内部接続部１１ｂが形成されている。
この第１のモータケース側内部接続部１１ｂは、絶縁部
材により成形されたシート３５に下端部を支持されてギ
ヤケース６側に突出している。そして、第１のモータケ
ース側内部接続部１１ｂは、後述するギヤケース６のモ
ータケース２側に形成された連通部６ｂ内を通ってギヤ
ケース６の上方に沿って平面状に突出している。

【００２４】第２のモータケース側導電ターミナル１２
は、導電性のある金属製板であって、第１のモータケー
ス側導電ターミナル１１に対して絶縁されており、ホル
ダベース２６側に第２のブラシ接続部１２ａが形成され
ているとともに、図５に示されるように、モータケース
２の他方側の開口端部から後述するギヤケース６に向け
突出した第２のモータケース側内部接続部１２ｂが形成
されている。この第２のモータケース側内部接続部１２
ｂは、絶縁部材により成形されたシート３５に下端部を
支持されてギヤケース６側に突出している。そして、第
２のモータケース側内部接続部１２ｂは、後述するギヤ
ケース６のモータケース２側に形成された連通部６ｂ内
を通り、第１のモータケース側内部接続部１１ｂに平行
にしてギヤケース６の上方に沿って平面状に突出してい
る。

【００２５】第３のモータケース側導電ターミナル１３
は、導電性のある金属製板であって、第２のモータケー
ス側導電ターミナル１２に対して絶縁されており、ホル
ダベース２６側に第３のブラシ接続部１３ａが形成され
ているとともに、図５に示されるように、モータケース
２の他方側の開口端部から後述するギヤケース６に向け
突出した第３のモータケース側内部接続部１３ｂが形成
されている。この第３のモータケース側内部接続部１３
ｂは、絶縁部材により成形されたシート３５に下端部を
支持されてギヤケース６側に突出している。そして、第
３のモータケース側内部接続部１３ｂは、後述するギヤ
ケース６のモータケース２側に形成された連通部６ｂ内
を通り、第２のモータケース側内部接続部１２ｂに平行
にしてギヤケース６の上方に沿って平面状に突出してい
る。

【００２６】アーマチュア５のアーマチュア軸５ａは、
モータケース２の開口端部からギヤケース６に形成され
たギヤ収容部６ａ内に突出しており、ギヤ収容部６ａ内
に第１のウオーム５ａ１と第２のウオーム５ａ２とが形
成されている。アーマチュア軸５ａはギヤケース６の端
部で第２の軸受２７によって回転可能に支持されてい
る。

【００２７】ギヤケース６には、断面が略コ字形状に形
成されたギヤ収容部６ａが備えられており、このギヤ収
容部６ａ内にホイールギヤ７、第１の中間ギヤ８、第２
の中間ギヤ９が収められ、ギヤ収容部６ａは開口部がギ
ヤケースカバー１０によって閉塞される。また、ギヤケ
ース６のモータケース２側には、図１に示されるよう
に、矩形孔状をなす連通部６ｂが形成されている。この
連通部６ｂ内には、前述したように、第１、第２、第３
のモータケース側導電ターミナル１１、１２、１３の第
１、第２、第３のモータケース側内部接続部１１ｂ、１
２ｂ、１３ｂがモータケース２側からギヤケース６内に
挿通されている。

【００２８】ギヤケース６のギヤ収容部６ａに収容され
たホイールギヤ７は、ギヤ収容部６ａのほぼ中央部に回
転可能に支持された出力軸２８に固着されており、第１
の中間ギヤ８、第２の中間ギヤ９は、ホイールギヤ７に
近い位置で回転可能に支持されている。第１の中間ギヤ
８には１段目ギヤ８ａと、この１段目ギヤ８ａよりも大
きい２段目ギヤ８ｂが設けられ、第２の中間ギヤ９には
１段目ギヤ９ａと、この１段目ギヤ９ａよりも大きい２
段目ギヤ９ｂが設けられている。

【００２９】第１の中間ギヤ８は、２段目ギヤ８ｂがア
ーマチュア軸５ａの第１のウオーム５ａ１に噛み合って
いるとともに、１段目ギヤ８ａがホイールギヤ７に噛み
合っており、第２の中間ギヤ９は、２段目ギヤ９ｂがア
ーマチュア軸５ａの第２のウオーム５ａ２に噛み合って
いるとともに、１段目ギヤ９ａが第１の中間ギヤ８とは
異なる位置でホイールギヤ７に噛み合っているため、ア
ーマチュア軸５ａの回転力が第１、第２の中間ギヤ８、
９を介し減速されてホイールギヤ７の回転に変換され
る。

【００３０】ホイールギヤ７が固着された出力軸２８に
はギヤケース６の外側で図示しないリンクの一部を構成
するモータアームの基端部が結合され、モータアームの
先端部には同じくリンクの一部を構成するリンクコンロ
ッドの一端部が球面対偶を介して結合され、このリンク
コンロッドの他端部には同じくリンクの一部を構成する
ピボットアームの先端部が球面対偶を介して結合され、
このピボットアームの基端部にワイパ軸２９が結合さ
れ、このワイパ軸２９には図６に示されるワイパブレー
ド３０を装着したワイパアーム３１が取付けられるた
め、ホイールギヤ７が回転することによって、モータア
ームと、リンクコンロッドと、ピボットアームとにより
形成される四接回転連鎖によってワイパ軸２９が往復で
回動し、ワイパアーム３１に内蔵したアームスプリング
によってワイパブレード３０を払拭面３２に押し付けな
がら上部反転位置Ａと下部反転位置Ｂとのあいだを往復
で拭う。

【００３１】また、ホイールギヤ７の上面の一部には、
後述するコンタクタ１７に係止するための矩形状をなす
コンタクタ係止部７ａが一体に突出形成されており、ホ
イールギヤ７の上方には、コンタクタ１７、第１のコン
タクトプレート１８、第２のコンタクトプレート１９、
第３のコンタクトプレート２０を取付けたギヤケースカ
バー１０が配置されている。

【００３２】ギヤケースカバー１０は、ビス３３をギヤ
ケース６にねじ込ませることによってギヤ収容部６ａを
覆う形状をなし、平板状をなすカバー本体１０ｂの上面
に筒状に突出形成されたコネクタ部１０ａが備えられて
おり、このコネクタ部１０ａに、第１、第２、第３のギ
ヤケースカバー側導電ターミナル１４、１５、１６に備
えた第１、第２、第３の外部接続部１４ａ、１５ａ、１
６ａが配置されている。

【００３３】第１のギヤケースカバー側導電ターミナル
１４は、導電性のある金属製板であって、図３に示され
るように、コネクタ部１０ａ内に配置された第１の外部
接続部１４ａが形成されているとともに、カバー本体１
０ｂの裏面から略Ｕ字形状にしてギヤケース６のギヤ収
容部６ａ内に突出した第１のギヤケースカバー側内部接
続部１４ｂが形成されている。第１のギヤケースカバー
側導電ターミナル１４は、ギヤケースカバー１０がギヤ
ケース６に組付けられる際に、第１のギヤケースカバー
側内部接続部１４ｂのＵ字形状の内側に第１のモータケ
ース側導電ターミナル１１の第１のモータケース側内部
接続部１１ｂが嵌入されることによって互いに電気的に
接続される。

【００３４】第２のギヤケースカバー側導電ターミナル
１５は、導電性のある金属製板であって、第１のギヤケ
ースカバー側導電ターミナル１４に対して絶縁されてお
り、図３に示されるように、コネクタ部１０ａ内に配置
された第２の外部接続部１５ａが形成されているととも
に、カバー本体１０ｂの裏面から略Ｕ字形状にしてギヤ
ケース６のギヤ収容部６ａ内に突出した第２のギヤケー
スカバー側内部接続部１５ｂが形成されている。第２の
ギヤケースカバー側導電ターミナル１５は、ギヤケース
カバー１０がギヤケース６に組付けられる際に、第２の
ギヤケースカバー側内部接続部１５ｂのＵ字形状の内側
に第２のモータケース側導電ターミナル１２の第２のモ
ータケース側内部接続部１２ｂが嵌入されることによっ
て互いに電気的に接続される。

【００３５】第３のギヤケースカバー側導電ターミナル
１６は、導電性のある金属製板であって、第２のギヤケ
ースカバー側導電ターミナル１５に対して絶縁されてお
り、図３に示されるように、コネクタ部１０ａ内に配置
された第３の外部接続部１６ａが形成されているととも
に、カバー本体１０ｂの裏面から略Ｕ字形状にしてギヤ
ケース６のギヤ収容部６ａ内に突出した第３のギヤケー
スカバー側内部接続部１６ｂが形成されている。第３の
ギヤケースカバー側導電ターミナル１６は、ギヤケース
カバー１０がギヤケース６に組付けられる際に、第３の
ギヤケースカバー側内部接続部１６ｂのＵ字形状の内側
に第３のモータケース側導電ターミナル１３の第３のモ
ータケース側内部接続部１３ｂが嵌入されることによっ
て互いに電気的に接続される。

【００３６】そして、第１、第２、第３のギヤケースカ
バー側導電ターミナル１４、１５、１６に備えた第１、
第２、第３のギヤケースカバー側内部接続部１４ｂ、１
５ｂ、１６ｂのモータケース２側に遮蔽部１０ｃが形成
されている。

【００３７】遮蔽部１０ｃは、図５に示されるように、
ギヤケースカバー１０のモータケース２側の裏面から矩
形状にして突出形成されたブロック状をなすものであ
り、モータケース２側の端部にギヤケース当接部１０ｄ
を有する。このギヤケース当接部１０ｄは、前述したギ
ヤケース６の連通部６ｂが有する開口面積よりも大きい
ものとして形成されているため、図１に示されるよう
に、ギヤケースカバー１０がギヤケース６に組付けられ
た状態で、ギヤケース６側の端部に当接して、ギヤケー
ス６の連通部６ｂを遮蔽する機能をもつ。

【００３８】また、遮蔽部１０ｃのギヤケース当接部１
０ｄには、図５に示されるように、下端部からほぼ中央
部まで第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナ
ル１１、１２、１３の第１、第２、第３のモータケース
側内部接続部１１ｂ、１２ｂ、１３ｂが有する幅寸法よ
りもわずかに大きい幅寸法でもってそれぞれ切除された
３個所のスリット１０ｅ、１０ｅ、１０ｅが形成されて
おり、スリット１０ｅ、１０ｅ、１０ｅには、ギヤケー
スカバー１０がギヤケース６に組付けられる際に、第
１、第２、第３のモータケース側導電ターミナル１１、
１２、１３の第１、第２、第３のモータケース側内部接
続部１１ｂ、１２ｂ、１３ｂが挿入可能になっている。

【００３９】そして、遮蔽部１０ｃのギヤケース当接部
１０ｄとは反対側には、図３に示されるように、３個所
の溝状に形成された保持部１０ｆが形成されている。保
持部１０ｆは、第１、第２、第３のギヤケースカバー側
導電ターミナル１４、１５、１６の第１、第２、第３の
ギヤケースカバー側内部接続部１４ｂ、１５ｂ、１６ｂ
が有する幅寸法に略等しい幅寸法に形成されているた
め、この保持部１０ｆに第１、第２、第３のギヤケース
カバー側導電ターミナル１４、１５、１６の第１、第
２、第３のギヤケースカバー側内部接続部１４ｂ、１５
ｂ、１６ｂが嵌入されることによって位置決められて取
付けられている。

【００４０】ギヤケースカバー１０に取付けられた第１
のギヤケースカバー側導電ターミナル１４は、ギヤケー
スカバー１０上で後述する第３のコンタクトプレート２
０に電気的に接続されており、 コネクタ部１０ａにお
いて外部配線を介して電源５０に電気的に接続され、ギ
ヤケースカバー１０に取付けられた第２のギヤケースカ
バー側導電ターミナル１５は、第２の外部接続部１５ａ
がコネクタ部１０ａにおいて外部配線を介してワイパス
イッチ４０に備えた端子Ｌに電気的に接続され、ギヤケ
ースカバー１０に取付けられた第３のギヤケースカバー
側導電ターミナル１６は、第３の外部接続部１６ａがコ
ネクタ部１０ａにおいて外部配線を介してワイパスイッ
チ４０に備えた端子Ｈに電気的に接続される。

【００４１】ワイパスイッチ４０は、停止モード(OFF)
、低速モード(LOW) 、高速モード(HI)に切換え可能に
なっており、低速モード（LOW)に切換えられると、端子
Ｅが端子Ｌに接続されるため、電源５０、第１のギヤケ
ースカバー側導電ターミナル１４、第１のモータケース
側導電ターミナル１１、第１のブラシ２３、第２のブラ
シ２４、第２のモータケース側導電ターミナル１２、第
２のギヤケースカバー側導電ターミナル１５、ワイパス
イッチ４０の端子Ｌ、ワイパスイッチ４０の端子Ｅ、接
地を通る通電経路が形成され、アーマチュアコイル５ｄ
が各スロット毎に順次励磁されて磁力を発生し、アーマ
チュアコイル５ｄが発生した磁力と、マグネット３，４
が発生している磁力とによりアーマチュア５が低速で正
回転する。

【００４２】上記に反して、ワイパスイッチ４０が高速
モード（HI) に切換えられると、端子Ｅが端子Ｈに接続
されるため、電源５０、第１のギヤケースカバー側導電
ターミナル１４、第１のモータケース側導電ターミナル
１１、第１のブラシ２３、第３のブラシ２５、第３のモ
ータケース側導電ターミナル１３、第３のギヤケースカ
バー側導電ターミナル１６、ワイパスイッチ４０の端子
Ｈ、ワイパスイッチ４０の端子Ｅ、接地を通る通電経路
が形成され、アーマチュアコイル５ｄが各スロット毎に
順次励磁されて磁力を発生し、アーマチュアコイル５ｄ
が発生した磁力と、マグネット３，４が発生している磁
力とによりアーマチュア５が高速で正回転する。

【００４３】また、ギヤケースカバー１０には、図４に
示されるように、カバー本体１０ｂの下面側の中央に設
けられた枢軸支持部１０ｇの外側の７個所にコンタクト
プレート支持部１０ｈ、１０ｈ、１０ｈ、１０ｈ、１０
ｈ、１０ｈ、１０ｈがそれぞれ備えられている。コンタ
クトプレート支持部１０ｈは、カバー本体１０ｂの下面
上に小突起状に形成されており、コンタクトプレート支
持部１０ｈには、後述するコンタクトプレート母材８０
に丸孔状に形成されたギヤケースカバー位置決め部８０
ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ
がそれぞれ挿入される。

【００４４】そしてまた、ギヤケースカバー１０には、
図４に示されるように、ワイパ枢軸支持部１０ｇの外側
であって、後述するコンタクトプレート母材８０に備え
た切断用つなぎ部８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８
０ｄ、８０ｄに対応した位置に角孔状に形成された治具
挿入部１０ｊ、１０ｊ、１０ｊ、１０ｊ、１０ｊ、１０
ｊがそれぞれ設けられているとともに、後述するコンタ
クトプレート母材８０に備えた第１の端子部８０ｂ２、
第２の端子部８０ｅ２が挿入される第１、第２の端子部
挿入孔１０ｋ、１０ｍがそれぞれ設けられている。

【００４５】コンタクトプレート母材８０は、図４に示
されるように、導電性のある金属製板によって第１のコ
ンタクトプレート本体８０ｂ、第２のコンタクトプレー
ト本体８０ｅ、第３のコンタクトプレート本体８０ｈが
一体的に成形されている。

【００４６】第１のコンタクトプレート本体８０ｂに
は、略円盤状に形成されていてカバー本体１０ｂの下面
に平行に配置される第１の導電範囲を有するとともに、
この第１の導電範囲から外側に延出してカバー本体１０
ｂに向け折り曲げられた第１の端子部８０ｂ２を有す
る。第１の端子部８０ｂ２はギヤケースカバー１０の第
１の端子部挿入孔１０ｋに挿入されたうえで、コネクタ
部１０ａ内に配置されている。

【００４７】第２のコンタクトプレート本体８０ｅに
は、第１のコンタクトプレート本体８０ｂの外側に環状
をなす絶縁部形成用空間８０ｃを介し離れてカバー本体
１０ｂの下面に平行に配置されるとともに、線状に形成
された切断用つなぎ部８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ
によって第１のコンタクトプレート本体８０ｂに繋げら
れて一体的に形成された第２の導電範囲を有し、この第
２の導電範囲の端部においてカバー本体１０ｂに向け折
り曲げられた第２の端子部８０ｅ２を有する。第２の端
子部８０ｅ２はギヤケースカバー１０の第２の端子部挿
入孔１０ｈに挿入されたうえで、コネクタ部１０ａ内に
配置されている。

【００４８】第３のコンタクトプレート本体８０ｈに
は、略矩形状に形成されていて、第１のコンタクトプレ
ート本体８０ｂの第１の端子部８０ｂ２と第２のコンタ
クトプレート本体８０ｅの第２の端子部８０ｅ２との間
に、絶縁部形成用空間８０ｃを介し離れてカバー本体１
０ｂの下面に平行に配置されるとともに、線状に形成さ
れた切断用つなぎ部８０ｄ、８０ｄによって第１のコン
タクトプレート本体８０ｂおよび第２のコンタクトプレ
ート本体８０ｅに繋げられて形成された第３の導電範囲
を有するとともに、この第３の導電範囲の端部に形成さ
れた第３の端子部８０ｈ２を有する。第３の端子部８０
ｈ２は、ギヤケースカバー１０上で第１のギヤケースカ
バー側導電ターミナル１４に電気的に接続される。この
際の接続は加締固定が用いられる。

【００４９】コンタクトプレート母材８０は、第１、第
２、第３のコンタクトプレート本体８０ｂ、８０ｅ、８
０ｈが連続的にして一体成形されているため、単一の部
品として製作され、それによって、各コンタクトプレー
トを別々に成形する場合と比べて、材料の歩留りが極端
に少ない。

【００５０】コンタクトプレート母材８０は、図４に示
されるように、ギヤケースカバー位置決め部８０ａ、８
０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａがギヤ
ケースカバー１０のコンタクトプレート支持部１０ｈ、
１０ｈ、１０ｈ、１０ｈ、１０ｈ、１０ｈ、１０ｈにそ
れぞれ挿入されることによって位置決められる。このと
き、切断用つなぎ部８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、
８０ｄ、８０ｄは治具挿入部１０ｊ、１０ｊ、１０ｊ、
１０ｊ、１０ｊ、１０ｊ上に配置され、第１のコンタク
トプレート本体８０ｂの第１の端子部８０ｂ２はギヤケ
ースカバー１０の第１の端子部挿入孔１０ｋに挿入さ
れ、第２のコンタクトプレート本体８０ｅの第２の端子
部８０ｅ２はギヤケースカバー１０の第２の端子部挿入
孔１０ｍに挿入され、第３のコンタクトプレート本体８
０ｈの第３の端子部８０ｈ２は、ギヤケースカバー１０
上で第１のギヤケースカバー側導電ターミナル１４に電
気的に接続される。

【００５１】そして、コンタクトプレート母材８０は、
ギヤケースカバー１０のコンタクトプレート支持部１０
ｈ、１０ｈ、１０ｈ、１０ｈ、１０ｈ、１０ｈ、１０ｈ
がギヤケースカバー位置決め部８０ａ、８０ａ、８０
ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａの上側で熱溶着さ
れるとともに、切断用つなぎ部８０ｄ、８０ｄ、８０
ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄの上方から、ギヤケースカ
バー１０の治具挿入部１０ｊ、１０ｊ、１０ｊ、１０
ｊ、１０ｊ、１０ｊに図示しない切断用治具が挿入さ
れ、この切断用治具によって切断用つなぎ部８０ｄ、８
０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄが切断される。
切断用治具によって切断用つなぎ部８０ｄ、８０ｄ、８
０ｄ、８０ｄ、８０ｄ、８０ｄが切断される際、コンタ
クトプレート母材８０は、ギヤケースカバー位置決め部
８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８０ａ、８
０ａがコンタクトプレート支持部１０ｈ、１０ｈ、１０
ｈ、１０ｈ、１０ｈ、１０ｈ、１０ｈに固定されている
ため、第１、第２、第３のコンタクトプレート本体８０
ｂ、８０ｅ、８０ｈはギヤケースカバー１０に対して位
置ずれすることはない。

【００５２】上述したように、単一に成形されたコンタ
クトプレート母材８０は、ギヤケースカバー１０の所定
位置に一時にして取付けられ、それぞれ分割されること
によって、図３に示されるように、第１のコンタクトプ
レート本体８０ｂより第１のコンタクトプレート１８が
成形され、第２のコンタクトプレート本体８０ｅより第
２のコンタクトプレート１９が成形され、第３のコンタ
クトプレート本体８０ｈより第３のコンタクトプレート
２０が成形される。

【００５３】ギヤケースカバー１０上にそれぞれ分割し
て配置された第１、第２、第３のコンタクトプレート１
８、１９、２０の上側には、図３に示されるように、コ
ンタクタ１７が配置されている。

【００５４】コンタクタ１７は、導電性のある金属製板
によって成形されており、枢軸支持部１０ｇに挿入され
た枢軸３４により回転可能に支持されており、この枢軸
３４を介して中央部が第１のコンタクトプレート１８に
電気的に接続されている。

【００５５】また、コンタクタ１７は、ギヤケースカバ
ー１０側に突出していて、第２、第３のコンタクトプレ
ート１９、２０のいずれか一方に電気的に接続可能であ
り、ギヤケースカバー１０上に突出していてホイールギ
ヤ７のコンタクタ係止部７ａに係止可能なホイールギヤ
係止部１７ａが形成されている。

【００５６】第１のコンタクトプレート１８に電気的に
接続されたコンタクタ１７は、ホイールギヤ係止部１７
ａがホイールギヤ７のコンタクタ係止部７ａに係止する
ことによって、ホイールギヤ７とともに回転し、ホイー
ルギヤ７に結合されたワイパ軸２９によってワイパブレ
ード３０が下部反転位置Ｂにないときに第２のコンタク
トプレート１９に電気的に接続される一方、ワイパブレ
ード３０が下部反転位置Ｂに到達したときに第３のコン
タクトプレート２０に電気的に接続される。

【００５７】コンタクタ１７は、ワイパスイッチ４０が
低速モードに切換えられ、アーマチュア５が低速で回転
することによってワイパブレード３０が払拭面３２の上
部反転位置Ａと下部反転位置Ｂとのあいだを拭っている
途中で、ワイパスイッチ４０が停止モード（OFF ）に切
換えられることによって、第２のブラシ２４の接地経路
がカットオフされても、ワイパブレード３０が下部反転
位置Ｂにないときは第２のコンタクトプレート１９に電
気的に接続されることによって接地され、ワイパスイッ
チ４０の端子Ｐ、端子Ｌが接地されて、第２のブラシ２
４に接地経路を形成するため、アーマチュア５の回転を
続けさせ、ワイパブレード３０が下部反転位置Ｂに到達
したところで、第３のコンタクトプレート２０に電気的
に接続されて、ワイパスイッチ４０の端子Ｐ、端子Ｌを
電源５０に接続して、第２のブラシ２４を介してアーマ
チュアショートさせ、アーマチュア５を急停止させるた
め、ワイパブレード３０を所定の停止位置である下部反
転位置Ｂに停止させる機能をもつ。

【００５８】このような構造をなすワイパモータ１は、
第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミナル
１４、１５、１６がギヤケースカバー１０の遮蔽部１０
ｃの保持部１０ｆにおいて位置決められて取付けられて
いるギヤケースカバー１０がギヤケース６に取付けられ
る際、ギヤケースカバー１０の遮蔽部１０ｃのスリット
１０ｅ、１０ｅ、１０ｅに第１、第２、第３のモータケ
ース側導電ターミナル１１、１２、１３の第１、第２、
第３のモータケース側内部接続部１１ｂ、１２ｂ、１３
ｂが挿入されることによって、第１、第２、第３のモー
タケース側導電ターミナル１１、１２、１３の第１、第
２、第３のモータケース側内部接続部１１ｂ、１２ｂ、
１３ｂが第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電タ
ーミナル１４、１５、１６の第１、第２、第３のギヤケ
ースカバー側内部接続部１４ｂ、１５ｂ、１６ｂに嵌付
けられて電気的に接続される。

【００５９】このとき、第１、第２、第３のモータケー
ス側導電ターミナル１１、１２、１３の第１、第２、第
３のモータケース側内部接続部１１ｂ、１２ｂ、１３ｂ
は、ギヤケース６の連通部６ｂ内に配置されている。

【００６０】そして、ギヤケース６の連通部６ｂ内を通
ってモータケース２側からギヤケース６の内部に配置さ
れた第１、第２、第３のモータケース側導電ターミナル
１１、１２、１３の第１、第２、第３のモータケース側
内部接続部１１ｂ、１２ｂ、１３ｂの外側に遮蔽部１０
ｃが配置されることによって、遮蔽部１０ｃのギヤケー
ス当接部１０ｄがギヤケース６の連通部６ｂの外側に当
接されるため、ギヤケース６の連通部６ｂが遮蔽部１０
ｃによって遮蔽される。

【００６１】ギヤケースカバー１０はギヤケース６にビ
ス３３がねじ込まれることによって組付けが終了し、こ
のワイパモータ１は、車両のボンネットと払拭面３２で
あるフロンドウインドシールトガラスとの間のカウルト
ップパネルの下に取付けられ、出力軸２８にモータアー
ムの基端部が結合され、モータアームの先端部にリンク
コンロッドの一端部が球面対偶を介して結合され、リン
クコンロッドの他端部にピボットアームの先端部が球面
対偶を介して結合され、ピボットアームの基端部にワイ
パ軸２９が結合される。ワイパ軸２９はカウルトップパ
ネルの外側に突出するため、ワイパ軸２９にワイパブレ
ード３０を装着したワイパアーム３１が取付けられ、ギ
ヤケースカバー１０上のコネクタ部１０ａにワイパスイ
ッチ４０、電源５０に接続した外部配線を備えた他のコ
ネクタが嵌付けられる。

【００６２】ワイパブレード３０が下部反転位置Ｂで停
止しているワイパの不使用状態から、ワイパスイッチ４
０が低速モードに切換えられると、アーマチュア５が低
速で正回転するため、第１、第２の中間ギヤ８、９を介
してホイールギヤ７が低速で正回転し、ホイールギヤ７
が回転することによって、モータアームと、リンクコン
ロッドと、ピボットアームとにより形成される四接回転
連鎖によってワイパ軸２９が往復で回動し、ワイパアー
ム３１に内蔵したアームスプリングによってワイパブレ
ード３０を払拭面３２に押し付けながら上部反転位置Ａ
と下部反転位置Ｂとのあいだを往復で低速で拭う。この
とき、ホイールギヤ７が回転することによって、ホイー
ルギヤ７のコンタクタ係止部７ａがコンタクタ１７のホ
イールギヤ係止部１７ａに係止してコンタクタ１７を押
圧するため、コンタクタ１７もホイールギヤ７とともに
回転する。

【００６３】ワイパブレード３０が払拭面３２を拭って
いる途中で、ワイパスイッチ４０が停止モードに切換え
られると、ワイパブレード３０が下部反転位置Ｂになけ
れば、コンタクタ１７が第２のコンタクトプレート１９
に接続されているため、ワイパスイッチ４０の端子Ｐが
端子Ｌに接続され、電源５０、第１のギヤケースカバー
側導電ターミナル１４、第１のモータケース側導電ター
ミナル１１、第１のブラシ２３、第２のブラシ２４、第
２のギヤケースカバー側導電ターミナル１２、第２のギ
ヤケースカバー側導電ターミナル１５、端子Ｌ、端子
Ｐ、第１の端子部８０ｂ２、コンタクタ１７、第１のコ
ンタクトプレート１８、第２のコンタクトプレート１
９、第２の端子部８０ｅ２、接地の通電経路が形成され
てアーマチュア５に対する電流供給が続けられ、ワイパ
ブレード３０が下部反転位置Ｂに到達したところで、コ
ンタクタ１７が第３のコンタクトプレート２０に接続さ
れ、第３のコンタクトプレート２０、コンタクタ１７、
第１の端子部８０ｂ２、端子Ｐ、端子Ｌ、第２のブラシ
２４を通る閉ループのアーマチュアショート回路が形成
されるため、アーマチュア５が急制動してワイパブレー
ド３０が下部反転位置Ｂに停止する。

【００６４】また、ワイパブレード３０が下部反転位置
Ｂで停止しているワイパの不使用状態から、ワイパスイ
ッチ４０が高速モードに切換えられると、アーマチュア
５が高速で正回転するため、第１、第２の中間ギヤ８、
９を介してホイールギヤ７が高速で正回転し、ホイール
ギヤ７が回転することによって、モータアームと、リン
クコンロッドと、ピボットアームとにより形成される四
接回転連鎖によってワイパ軸２９が往復で回動し、ワイ
パアーム３１に内蔵したアームスプリングによってワイ
パブレード３０を払拭面３２に押し付けながら上部反転
位置Ａと下部反転位置Ｂとのあいだを往復で高速で拭
う。このとき、ホイールギヤ７が回転することによっ
て、ホイールギヤ７のコンタクタ係止部７ａがコンタク
タ１７のホイールギヤ係止部１７ａを押圧するため、コ
ンタクタ１７もホイールギヤ７とともに回転する。

【００６５】ワイパブレード３０が払拭面３２を拭って
いる途中で、ワイパスイッチ４０が停止モードに切換え
られると、ワイパブレード３０が下部反転位置Ｂ以外に
あれば、コンタクタ１７が第２のコンタクトプレート１
９に接続されているため、ワイパスイッチ４０の端子Ｐ
が端子Ｌに接続され、電源５０、第１のギヤケースカバ
ー側導電ターミナル１４、第１のモータケース側導電タ
ーミナル１１、第１のブラシ２３、第２のブラシ２４、
第２のギヤケースカバー側導電ターミナル１２、第２の
ギヤケースカバー側導電ターミナル１５、端子Ｌ、端子
Ｐ、第１の端子部８０ｂ２、コンタクタ１７、第１のコ
ンタクトプレート１８、第２のコンタクトプレート１
９、第２の端子部８０ｅ２、接地の通電経路が形成され
てアーマチュア５に対する電流供給が続けられ、ワイパ
ブレード３０が下部反転位置Ｂに到達したところで、コ
ンタクタ１７が第３のコンタクトプレート２０に接続さ
れ、第３のコンタクトプレート２０、コンタクタ１７、
第１の端子部８０ｂ２、端子Ｐ、端子Ｌ、第２のブラシ
２４を通る閉ループのアーマチュアショート回路が形成
されるため、アーマチュア５が急制動してワイパブレー
ド３０が下部反転位置Ｂに停止するものとなる。

【００６６】

【発明の効果】以上説明してきたように、この発明の請
求項１に係わるワイパモータによれば、モータケースの
内部とギヤケースの内部とは遮蔽部によって遮蔽される
ので、モータケース内で発生したカーボン粉がギヤケー
ス内に入り込んだり、ギヤケース内の潤滑用油脂がモー
タケース内に入り込んだりすることが防止されるものと
なり、それによって、モータケースとギヤケースとのあ
いだを確実に遮蔽することによって、通電不良や伝達不
良ならびに異音の発生を防止することができるという優
れた効果を奏する。

【００６７】この発明の請求項２、請求項３、請求項４
に係わるワイパモータによれば、請求項１と同様にし
て、モータケースの内部とギヤケースの内部とは遮蔽部
によって遮蔽され、モータケース内で発生したカーボン
粉がギヤケース内に入り込んだり、ギヤケース内の潤滑
用油脂がモータケース内に入り込んだりすることが防止
されるものとなるので、モータケースとギヤケースとの
あいだを確実に遮蔽することによって、通電不良や伝達
不良ならびに異音の発生を防止することができるという
優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係わるワイパモータの一実施例の一
部破断側面図である。

【図２】図１に示したワイパモータの一部破断平面図で
ある。

【図３】図１に示したワイパモータにおいてのギヤケー
スカバーの外観斜視図である。

【図４】図１に示したワイパモータにおいてのギヤケー
スカバーとコンタクトプレートとの組付関係を説明する
各部品の外観斜視図である。

【図５】図１に示したワイパモータにおいてのギヤケー
スカバーとギヤケースとの組付関係を説明する各部品の
外観斜視図である。

【図６】図１に示したワイパモータにおいての回路構成
図である。

【符号の説明】

１ ワイパモータ ２ モータケース ３ マグネット ４ マグネット ５ アーマチュア ６ ギヤケース ６ｂ 連通部 １０ ギヤケースカバー １０ｃ 遮蔽部 １０ｄ ギヤケース当接部 １０ｅ スリット １０ｆ 保持部 １１ 第１のモータケース側導電ターミナル １２ 第２のモータケース側導電ターミナル １３ 第３のモータケース側導電ターミナル １４ 第１のギヤケースカバー側導電ターミナル １５ 第２のギヤケースカバー側導電ターミナル １６ 第３のギヤケースカバー側導電ターミナル ２３ 第１のブラシ ２４ 第２のブラシ ２５ 第３のブラシ ２８ 出力軸 ２９ ワイパ軸

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 モータケースと、 上記モータケースに結合されたギヤケースと、 上記モータケースの内側に取付けられたマグネットと、 上記マグネットの内側に配置され、通電により回転可能
   なアーマチュアと、 上記アーマチュアに通電可能に配置された複数個のブラ
   シと、 上記ブラシに電気的に接続され、上記モータケースの内
   部から上記ギヤケースの内部まで延出したモータケース
   側導電ターミナルと、 上記ギヤケース内に収容され、上記アーマチュアの回転
   によりワイパ軸を往復回動可能な出力軸と、 上記ギヤケースに取付けられるギヤケースカバーと、 上記ギヤケースカバーに配置され、上記ギヤケースカバ
   ーが上記ギヤケースに取付けられる際に、上記モータケ
   ース側導電ターミナルにそれぞれ嵌合可能にして電気的
   に接続されるギヤケースカバー側導電ターミナルと、 上記ギヤケースカバーに一体的に形成されていて、上記
   モータケースの内部と上記ギヤケースの内部とを遮蔽可
   能な遮蔽部を備えていることを特徴とするワイパモー
   タ。
2. 【請求項２】 モータケースと、 上記モータケースに結合されていて、該モータケースの
   内部に連通する連通部を有するギヤケースと、 上記モータケースの内側に取付けられたマグネットと、 上記マグネットの内側に配置され、通電により回転可能
   なアーマチュアと、 上記アーマチュアに通電可能に配置された第１、第２、
   第３のブラシと、 上記第１、第２、第３のブラシに電気的に接続され、上
   記ギヤケースの連通部内を通って上記モータケースの内
   部から上記ギヤケースの内部まで延出した第１、第２、
   第３のモータケース側導電ターミナルと、 上記ギヤケース内に収容され、上記アーマチュアの回転
   によりワイパ軸を往復回動可能な出力軸と、 上記ギヤケースに取付けられるギヤケースカバーと、 上記ギヤケースカバーに配置されるとともに外部に接続
   され、上記ギヤケースカバーが上記ギヤケースに取付け
   られる際に、上記第１、第２、第３のモータケース側導
   電ターミナルにそれぞれ嵌合可能にして電気的に接続さ
   れる第１、第２、第３のギヤケースカバー側導電ターミ
   ナルと、 上記ギヤケースカバーに一体的にして、上記第１、第
   ２、第３のモータケース側導電ターミナルの外側におい
   て上記ギヤケースの連通部に並設され、該連通部を遮蔽
   可能な遮蔽部を備えていることを特徴とするワイパモー
   タ。
3. 【請求項３】 遮蔽部には、第１、第２、第３のギヤケ
   ースカバー側導電ターミナルを保持可能な保持部が形成
   されているとともに、第１、第２、第３のギヤケースカ
   バー側導電ターミナルが嵌入される第１、第２、第３の
   モータケース側導電ターミナルを挿入可能な第１、第
   ２、第３のモータケース側導電ターミナル嵌入用スリッ
   トが形成されている請求項３に記載のワイパモータ。
4. 【請求項４】 遮蔽部には、ギヤケースに有する連通部
   よりも大きく、該連通部の外側にギヤケース側で当接可
   能なギヤケース当接部が備えられている請求項２または
   ３に記載のワイパモータ。