JPH09242544A - オイル噴射バルブ - Google Patents
オイル噴射バルブInfo
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- JPH09242544A JPH09242544A JP5153196A JP5153196A JPH09242544A JP H09242544 A JPH09242544 A JP H09242544A JP 5153196 A JP5153196 A JP 5153196A JP 5153196 A JP5153196 A JP 5153196A JP H09242544 A JPH09242544 A JP H09242544A
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- 239000007924 injection Substances 0.000 title claims abstract description 35
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 10
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 claims abstract description 7
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 claims abstract description 7
- 230000013011 mating Effects 0.000 claims description 4
- 238000003825 pressing Methods 0.000 claims description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 abstract description 3
- 239000000243 solution Substances 0.000 abstract 1
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Landscapes
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 バルブ本体が金属の削り加工品であるため、
重量が重く、また削り加工や加締め等の加工作業のため
にコスト高になる。 【解決手段】 バルブ本体１２および噴射ノズル１５を
合成樹脂製として軽量化および低コスト化を図るととも
に、シリンダーブロック１６に対する固定を補強するた
めに、バルブ本体１２外周面のねじ部１２ｂよりも軸方
向外側に不連続または連続する突起１２ｃを設ける。バ
ルブ本体１２のねじ部１２ｂをシリンダーブロック１６
のねじ部１６ａに螺合するときに、突起１２ｃがシリン
ダーブロック１６のねじ部１６ａに食い込むので、シリ
ンダーに対する取り付けを確実にすることができる。
重量が重く、また削り加工や加締め等の加工作業のため
にコスト高になる。 【解決手段】 バルブ本体１２および噴射ノズル１５を
合成樹脂製として軽量化および低コスト化を図るととも
に、シリンダーブロック１６に対する固定を補強するた
めに、バルブ本体１２外周面のねじ部１２ｂよりも軸方
向外側に不連続または連続する突起１２ｃを設ける。バ
ルブ本体１２のねじ部１２ｂをシリンダーブロック１６
のねじ部１６ａに螺合するときに、突起１２ｃがシリン
ダーブロック１６のねじ部１６ａに食い込むので、シリ
ンダーに対する取り付けを確実にすることができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車エンジンの
シリンダーブロックに取り付けられるオイル噴射バルブ
に関する。
シリンダーブロックに取り付けられるオイル噴射バルブ
に関する。
【０００２】
【従来の技術】図３は従来のこの種のオイル噴射バルブ
を示している。図３において、オイル噴射バルブ１は、
各シリンダー２に１つずつ使用され、油路３を通って供
給されたエンジンオイルをピストン４の内側に噴射し
て、ピストン４を冷却し、ピストン４の温度上昇による
焼き付きやノッキングを防止する。また、噴射されたエ
ンジンオイルは、シリンダー２の内面にも飛散するの
で、ピストン４とシリンダー２間の潤滑を補助する役割
を併せ持つ。
を示している。図３において、オイル噴射バルブ１は、
各シリンダー２に１つずつ使用され、油路３を通って供
給されたエンジンオイルをピストン４の内側に噴射し
て、ピストン４を冷却し、ピストン４の温度上昇による
焼き付きやノッキングを防止する。また、噴射されたエ
ンジンオイルは、シリンダー２の内面にも飛散するの
で、ピストン４とシリンダー２間の潤滑を補助する役割
を併せ持つ。
【０００３】オイル噴射バルブ１は、図４に示すよう
に、金属製のバルブ本体５を有する。バルブ本体５は、
内部に貫通孔５ａを備えるとともに、外周面にシリンダ
ーに固定するためのねじ部５ｂが設けられている。貫通
孔５ａの内部には、ボールバルブ６およびスプリング７
が配置され、バルブ本体５の先端部には、噴射ノズル８
が加締められている。ボールバルブ６は、例えばエンジ
ン回転数が２０００から３０００ｒｐｍまでは開弁しな
いように開弁圧が設定されており、それ以上の高速回転
では、油圧によりスプリング７が押されて開弁し、噴射
ノズル８からエンジンオイルを噴射するようになってい
る。
に、金属製のバルブ本体５を有する。バルブ本体５は、
内部に貫通孔５ａを備えるとともに、外周面にシリンダ
ーに固定するためのねじ部５ｂが設けられている。貫通
孔５ａの内部には、ボールバルブ６およびスプリング７
が配置され、バルブ本体５の先端部には、噴射ノズル８
が加締められている。ボールバルブ６は、例えばエンジ
ン回転数が２０００から３０００ｒｐｍまでは開弁しな
いように開弁圧が設定されており、それ以上の高速回転
では、油圧によりスプリング７が押されて開弁し、噴射
ノズル８からエンジンオイルを噴射するようになってい
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のオイル噴射バルブでは、バルブ本体が金属の削り加
工品であるため、重量が重く、また削り加工や加締め等
の加工作業のためにコストが高くなるという問題があっ
た。
来のオイル噴射バルブでは、バルブ本体が金属の削り加
工品であるため、重量が重く、また削り加工や加締め等
の加工作業のためにコストが高くなるという問題があっ
た。
【０００５】本発明は、このような従来の問題を解決す
るものであり、軽量で低コストのオイル噴射バルブを提
供することを目的とする。
るものであり、軽量で低コストのオイル噴射バルブを提
供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、オイル噴射バルブのバルブ本体および噴
射ノズルを合成樹脂製として軽量化および低コスト化を
図るとともに、相手部材であるシリンダーに対する固定
を補強するために、バルブ本体外周面のねじ部よりも軸
方向外側に不連続または連続する突起を設けたものであ
る。バルブ本体のねじ部をシリンダーのねじ部に螺合す
るときに、この突起がシリンダーのねじ部に食い込むの
で、シリンダーに対する取り付けを確実にすることがで
きる。
成するために、オイル噴射バルブのバルブ本体および噴
射ノズルを合成樹脂製として軽量化および低コスト化を
図るとともに、相手部材であるシリンダーに対する固定
を補強するために、バルブ本体外周面のねじ部よりも軸
方向外側に不連続または連続する突起を設けたものであ
る。バルブ本体のねじ部をシリンダーのねじ部に螺合す
るときに、この突起がシリンダーのねじ部に食い込むの
で、シリンダーに対する取り付けを確実にすることがで
きる。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明は、先端部に噴射ノズル、
内部に貫通孔を備えるとともに外周面にねじ部が設けら
れた合成樹脂製のバルブ本体と、このバルブ本体の貫通
孔内に設けられたバルブ素子とを備え、バルブ本体のね
じ部よりも軸方向外側に相手部材のねじ部に食い込む突
起を不連続にまたは連続して設けたものであり、軽量で
低コストのオイル噴射バルブを実現することができる。
内部に貫通孔を備えるとともに外周面にねじ部が設けら
れた合成樹脂製のバルブ本体と、このバルブ本体の貫通
孔内に設けられたバルブ素子とを備え、バルブ本体のね
じ部よりも軸方向外側に相手部材のねじ部に食い込む突
起を不連続にまたは連続して設けたものであり、軽量で
低コストのオイル噴射バルブを実現することができる。
【０００８】本発明はまた、バルブ素子が、ボールバル
ブとこれを押圧するスプリングとからなるものであり、
構造が簡単で、より低コストのオイル噴射バルブを実現
することができる。
ブとこれを押圧するスプリングとからなるものであり、
構造が簡単で、より低コストのオイル噴射バルブを実現
することができる。
【０００９】
【実施例】図１は本発明の一実施例を示している。図１
（ａ）において、オイル噴射バルブ１１は、合成樹脂製
のバルブ本体１２を有する。バルブ本体１２は、内部に
貫通孔１２ａが形成されるとともに、外周面にねじ部１
２ｂおよびその軸方向外側に突起１２ｃが形成されてい
る。貫通孔１２ａの途中には斜面状のバルブシート１２
ｄが形成され、軸方向外側の端部には六角穴１２ｅが形
成されている。バルブ本体１２は、ＰＰＳ樹脂を使用し
た射出成形法により形成され、突起１２ｃは、図１
（ｂ）に示すように、外周面の１８０度方向に２ヵ所形
成されている。バルブ本体１２の貫通孔１２ａ内には、
スチール製のボールバルブ１３が配置され、スチール製
のコイルスプリング１４によりバルブシート１２ｄに押
圧されている。バルブ本体１２の先端部には、ボールバ
ルブ１３およびコイルスプリング１４を収容した後、合
成樹脂製の噴射ノズル１５が固定される。噴射ノズル１
５は、ＰＰＳ樹脂で射出成形法により形成され、バルブ
本体１２に対し、振動溶着、超音波溶着等の溶着、また
はスナップフィットや接着剤により接合される。
（ａ）において、オイル噴射バルブ１１は、合成樹脂製
のバルブ本体１２を有する。バルブ本体１２は、内部に
貫通孔１２ａが形成されるとともに、外周面にねじ部１
２ｂおよびその軸方向外側に突起１２ｃが形成されてい
る。貫通孔１２ａの途中には斜面状のバルブシート１２
ｄが形成され、軸方向外側の端部には六角穴１２ｅが形
成されている。バルブ本体１２は、ＰＰＳ樹脂を使用し
た射出成形法により形成され、突起１２ｃは、図１
（ｂ）に示すように、外周面の１８０度方向に２ヵ所形
成されている。バルブ本体１２の貫通孔１２ａ内には、
スチール製のボールバルブ１３が配置され、スチール製
のコイルスプリング１４によりバルブシート１２ｄに押
圧されている。バルブ本体１２の先端部には、ボールバ
ルブ１３およびコイルスプリング１４を収容した後、合
成樹脂製の噴射ノズル１５が固定される。噴射ノズル１
５は、ＰＰＳ樹脂で射出成形法により形成され、バルブ
本体１２に対し、振動溶着、超音波溶着等の溶着、また
はスナップフィットや接着剤により接合される。
【００１０】図２は上記オイル噴射バルブ１１をシリン
ダーブロック１６に取り付けた状態を示している。シリ
ンダーブロック１６のねじ部１６ａに、オイル噴射バル
ブ１１のバルブ本体１２を挿入して回転させ、ねじ部１
６ａにねじ部１２ｂを噛み合せ、基礎部の六角穴１２ｅ
に六角棒スパナを挿入してさらに締め込むと、突起１２
ｃが潰れてねじ部１６ａに食い込む。そして、噴射ノズ
ル１５の肩部１５ａが、シリンダーブロック１６の肩部
１６ｂに当たることにより、締め付けが完了する。そし
て、供給されたエンジンオイルの油圧Ｐが、オイル噴射
バルブ１１に設定された開弁圧を越えると、ボールバル
ブ１３がバルブシート１２ｄから離れ、エンジンオイル
が貫通孔１２ａを通って噴射ノズル１５の開口からシリ
ンダーブロック１６の中に噴射される。
ダーブロック１６に取り付けた状態を示している。シリ
ンダーブロック１６のねじ部１６ａに、オイル噴射バル
ブ１１のバルブ本体１２を挿入して回転させ、ねじ部１
６ａにねじ部１２ｂを噛み合せ、基礎部の六角穴１２ｅ
に六角棒スパナを挿入してさらに締め込むと、突起１２
ｃが潰れてねじ部１６ａに食い込む。そして、噴射ノズ
ル１５の肩部１５ａが、シリンダーブロック１６の肩部
１６ｂに当たることにより、締め付けが完了する。そし
て、供給されたエンジンオイルの油圧Ｐが、オイル噴射
バルブ１１に設定された開弁圧を越えると、ボールバル
ブ１３がバルブシート１２ｄから離れ、エンジンオイル
が貫通孔１２ａを通って噴射ノズル１５の開口からシリ
ンダーブロック１６の中に噴射される。
【００１１】上記実施例において、バルブ本体１２の外
周面に設けた突起１２ｃは、１８０度方向に２ヵ所とし
たが、１つ以上何ヶ所でもよく、またこのような不連続
状態ではなく、連続した１つの突起でもよい。また突起
１２ｃは、軸方向にずらした位置に複数個設けてもよ
い。
周面に設けた突起１２ｃは、１８０度方向に２ヵ所とし
たが、１つ以上何ヶ所でもよく、またこのような不連続
状態ではなく、連続した１つの突起でもよい。また突起
１２ｃは、軸方向にずらした位置に複数個設けてもよ
い。
【００１２】さらに、噴射ノズル１５をバルブ本体１２
と一体としてもよい。この場合には、バルブ素子を貫通
孔１２ａ内に装着するため、バルブシートを別体とする
か、バルブ本体を分割することが好ましい。
と一体としてもよい。この場合には、バルブ素子を貫通
孔１２ａ内に装着するため、バルブシートを別体とする
か、バルブ本体を分割することが好ましい。
【００１３】
【発明の効果】以上のように、本発明によれば、オイル
噴射バルブのバルブ本体および噴射ノズルを合成樹脂製
としたので、軽量化を図ることができるとともに、削り
加工等の加工作業が不要になるので、低コスト化を図る
ことができる。また、相手部材であるシリンダーに対す
る固定を補強するために、バルブ本体外周面のねじ部よ
りも軸方向外側に不連続または連続する突起を設けて、
相手部材のねじ部に食い込ませるようにしたので、シリ
ンダーに対する取り付けを確実にすることができる。
噴射バルブのバルブ本体および噴射ノズルを合成樹脂製
としたので、軽量化を図ることができるとともに、削り
加工等の加工作業が不要になるので、低コスト化を図る
ことができる。また、相手部材であるシリンダーに対す
る固定を補強するために、バルブ本体外周面のねじ部よ
りも軸方向外側に不連続または連続する突起を設けて、
相手部材のねじ部に食い込ませるようにしたので、シリ
ンダーに対する取り付けを確実にすることができる。
【図１】（ａ）本発明の一実施例におけるオイル噴射バ
ルブの部分断面正面図。 （ｂ）本発明の一実施例におけるオイル噴射バルブの右
側面図。
ルブの部分断面正面図。 （ｂ）本発明の一実施例におけるオイル噴射バルブの右
側面図。
【図２】本発明の一実施例におけるオイル噴射バルブを
シリンダーブロックに取り付けた状態の部分断面正面
図。
シリンダーブロックに取り付けた状態の部分断面正面
図。
【図３】オイル噴射バルブを取り付けたエンジンの概略
断面図。
断面図。
【図４】従来のオイル噴射バルブの断面正面図。
１１ オイル噴射バルブ １２ バルブ本体 １２ａ 貫通孔 １２ｂ ねじ部 １２ｃ 突起 １２ｄ バルブシート １２ｅ 六角穴 １３ ボールバルブ １４ コイルスプリング １５ 噴射ノズル １５ａ 肩部 １６ シリンダーブロック １６ａ ねじ部 １６ｂ 肩部
Claims (2)
- 【請求項１】 先端部に噴射ノズル、内部に貫通孔を備
えるとともに外周面にねじ部が設けられた合成樹脂製の
バルブ本体と、前記バルブ本体の貫通孔内に設けられた
バルブ素子とを備え、前記バルブ本体のねじ部よりも軸
方向外側に相手部材のねじ部に食い込む突起を不連続に
または連続して設けたオイル噴射バルブ。 - 【請求項２】 バルブ素子が、ボールバルブとこれを押
圧するスプリングとからなる請求項１記載のオイル噴射
バルブ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05153196A JP3688051B2 (ja) | 1996-03-08 | 1996-03-08 | オイル噴射バルブ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05153196A JP3688051B2 (ja) | 1996-03-08 | 1996-03-08 | オイル噴射バルブ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09242544A true JPH09242544A (ja) | 1997-09-16 |
| JP3688051B2 JP3688051B2 (ja) | 2005-08-24 |
Family
ID=12889614
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP05153196A Expired - Fee Related JP3688051B2 (ja) | 1996-03-08 | 1996-03-08 | オイル噴射バルブ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3688051B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010281244A (ja) * | 2009-06-03 | 2010-12-16 | Matsumoto Jukogyo Kk | オイルジェット及びその製造方法 |
| JP2011094519A (ja) * | 2009-10-28 | 2011-05-12 | Daiwa Can Co Ltd | ピストン冷却用オイルジェットおよびその製造方法 |
| CN101265833B (zh) | 2007-03-16 | 2012-04-25 | 邦达中心 | 带阀的冷却喷雾器 |
-
1996
- 1996-03-08 JP JP05153196A patent/JP3688051B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101265833B (zh) | 2007-03-16 | 2012-04-25 | 邦达中心 | 带阀的冷却喷雾器 |
| JP2010281244A (ja) * | 2009-06-03 | 2010-12-16 | Matsumoto Jukogyo Kk | オイルジェット及びその製造方法 |
| JP2011094519A (ja) * | 2009-10-28 | 2011-05-12 | Daiwa Can Co Ltd | ピストン冷却用オイルジェットおよびその製造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3688051B2 (ja) | 2005-08-24 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050518 |
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| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
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