JPH09263183A - ミラー支持ブラケット - Google Patents

ミラー支持ブラケット

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JPH09263183A
JPH09263183A JP6330854A JP33085494A JPH09263183A JP H09263183 A JPH09263183 A JP H09263183A JP 6330854 A JP6330854 A JP 6330854A JP 33085494 A JP33085494 A JP 33085494A JP H09263183 A JPH09263183 A JP H09263183A
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JP
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cup
ball
mirror
spring
socket
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Application number
JP6330854A
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English (en)
Inventor
Richard R Hook
アール フツク リチヤード
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Magna Donnelly Corp
Original Assignee
Donnelly Corp
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Publication date
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Pending legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
    • F16C11/04—Pivotal connections
    • F16C11/06—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
    • F16C11/0619—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints the female part comprising a blind socket receiving the male part
    • F16C11/0623—Construction or details of the socket member
    • F16C11/0647—Special features relating to adjustment for wear or play; Wear indicators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
    • B60R1/04—Rear-view mirror arrangements mounted inside vehicle
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S248/00—Supports
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 広範囲な周囲温度条件にわたって実質的に一
定な締付圧力下でミラーを位置決めする調整可能な機構
を提供する支持ブラケット有する、車両内で使用するた
めのミラーアセンブリ。 【構成】 この支持ブラケットは、ミラーから出ている
ボール部材を実質的に囲む高分子材料でできているボー
ルカップを受容する、概して球形のソケットを備えてい
る。ばねがカップとボール部材をソケットに押し付け、
高分子材料でできているボールカップはボール部材のま
わりで圧縮される。ブラケットは天井取付型および前面
ガラス取付型ミラーアセンブリの両方に関して使用でき
る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両に使用するためのミ
ラーアセンブリに関するものであり、更に詳細に述べる
と広範囲な周囲温度環境で実質的に一定な締付圧力を提
供する調整可能な旋回軸を有するミラー支持ブラケット
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】車両内部の後写ミラーは一般に前面ガラ
ス上部付近の天井部分または運転者の前方視野にある前
面ガラス内面に直接固定される。ほとんどのものはミラ
ー本体の内側または外側に出ているボール部材を有する
ことにより、ミラーの旋回調整ができるようになってい
る。ミラーから出ているボール部材を有する、ある既知
のミラーでは、すえ込まれた管の一端にボールがはめ込
まれている。管の内部につる巻き圧縮ばねが配設されて
おり、ボール部材と係合する円板に係合している。円板
は部分的にボール形状と適合する箇所を有してる。管の
反対側にも同様構造が複製されてミラーと取付部材が連
結されている場合が多い。このような構造は、例えばバ
ウシュ他による合衆国特許第３，３６７，６１６号、ペ
リソンによる第３，６３５，４３５号、アダムス他によ
る第４，９３６，５３３号、ハーン他による第５，１０
０，０９５号に開示されている。このような「二重ボー
ル」ミラー支持アセンブリは、典型的には前面ガラスの
内面に固定される。
【０００３】実質上多数の他の後写ミラーは、天井取付
式ミラーである。このようなアセンブリの例は、トミタ
による合衆国特許第４，０１２，０２２号，ハシグチに
よる第４，０６６，２３５号，バンデンブリンク他によ
る第４，８２６，２８９号に開示されている。実質上各
々の例では，ミラー支柱すなわち支持アームから出てい
るボール部材は，後写ミラーアセンブリ自体の内部にあ
るソケットに受容されており，当該ソケットはミラーの
ハウジングまたは離間された一対の共働するプレート
の、いずれか一方によって形成されている。いずれの場
合においても、ねじ山が付いた留め金具でミラーアセン
ブリ内部のソケットまたは離間された共働プレートを引
張ってボールに圧力をかけ、ミラーを所望位置に保持す
るのである。これらの留め金具は典型的には調整に際し
て近づくことが出来ない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前述のミラーアセンブ
リの各々において、ボールへの締付圧力は、ボールが組
み付けられた瞬間に決まってしまう。温度が上下する
と、材料の膨張収縮率の違いの直接的な結果として、締
付圧力が変化する。ある日はボールのジョイントが硬く
て調整が難しいのに、別の日はミラーが緩くて所定位置
に留まっていてくれないことがある。
【０００５】上述のミラーアセンブリの他の不都合は、
ミラーヘッドを相互交換できない点である。ミラー取付
アームからミラーハウジングにボール旋回軸が延びる場
合、ハウジングは永久的にボール部材を受容するように
特別に考案されなくてはならない。ミラーを部分的に破
壊することなく特定ミラーヘッドの支持アームおよび特
定支持アームのミラーヘッドを変更することは不可能で
ある。更にそれに関連することは、ミラーアセンブリが
破損した場合に、その構成部品のいずれかを交換できな
い点である。従って、通常はミラーアセンブリ全体を交
換する。ミラーのヘッド、支柱の変更、または部品交換
を希望すると、他の全く問題の無い構成部品までも交換
することになり、消費者の負担が大きくなる。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、エレクトロク
ロミック等を含む、多数の後写ミラーヘッドのいずれか
を受容できる、調整可能な旋回軸を有する車両用の後写
ミラー支持ブラケットを提供し、且つ少なくとも−２０
℃から５０℃、好ましくは−４０℃から９５℃の温度範
囲で実質的に一定な締付圧力を提供するものである。
【０００７】本発明は、概してはミラー支柱すなわち支
持アームに関わるものであり、その一端は所定の力をか
けると支柱を分離できる離脱式着脱可能継手によって車
両に取り付けられることが好ましい。支持アームの反対
端は、ボールマウント保持アセンブリを備えている。こ
のアセンブリは、ミラーから出ているボールマウントを
受容するためのソケットを備えている。ボールマウント
は、実質的に、ボールマウントを摩擦によって係合する
圧縮可能なカップに囲まれている。カップの一端にあ
り、ミラー支柱を係合するばねは、カップをソケットに
押し込み、ボールマウントの周囲にカップをぴったりさ
せる。
【０００８】一実施例において、ブラケットアセンブリ
は、蝶番のある箇所を共働することによって一端に形成
されるソケット付き支柱を備えている。ソケット内に配
設されているカップも、実質的に、ミラーから出ている
ボールを囲んでいる。ソケット内部にはバイアス部材が
配設されており、カップとカップに囲まれたボールをソ
ケットの一端に押し込んで、ボールのまわりでカップを
しっかり圧縮する。ばねとカップは共にボールへの締付
圧力を広い温度範囲にわたって実質的に一定に保つ。
【０００９】本発明の好適実施例において、ソケットは
抵抗押下、即ちミラー支柱の固定端の抵抗押下と、その
固定端を係合するキャップの抵抗押下によって定義され
る。キャップの反対側端部はねじで支柱に固定される。
ミラーから延びるボール部材は実質的に高分子材料のカ
ップに囲まれており、更にカップはソケットに受容され
ている。カップは、圧縮時にボールを締め付ける複数の
可動セグメントを備えている。ボールを受容する開口部
と対向するカップの一端にばねが配設されており、カッ
プを開口部に押し付け、セグメントをボールに押し付
け、それによって実質的に一定な締付力をボールにかけ
る。
【００１０】本発明の別の実施例において、支柱の一端
は車両に固定され、他端は概して長円形の周縁を有する
吊下するハウジングの終端に固定される。反対側すなわ
ち裏側には凹所が定義されており、カバーで覆われてい
る。ボールマウントが通過できるほどの十分な大きさの
穴がハウジングを貫通している。ハウジングの凹所側に
配設されるカップ部材は実質的にボールマウントを囲
み、ボールが穴から引き出されるのを防止する。カップ
は、穴に押し付けられた場合にボールマウントの回りを
圧縮する複数のセグメントを備えている。カップの裏側
で凹所に固着されているばねにより、カップが穴に押し
込まれ、ボールマウントの回りに実質的に一定な締付圧
力が維持される。
【００１１】本発明の更に別の実施例において、支柱の
一端は車両に固定され、他端は、概して長円形の周縁を
有する吊下ハウジングの終端に固定される。反対側すな
わち裏側には凹所が定義されており、カバーで覆われて
いる。ボールマウントが通過できるほどの大きさの穴が
ハウジングを貫通している。ハウジングの凹所側にカッ
プ部材が配設され、実質的にボールマウントを囲み、ボ
ールが穴から引き出されるのを防止する。カップは、穴
に縁に押し付けられた場合にボールマウントの回りを圧
縮する複数のセグメントを備えている。カップの裏側の
ばねの一端は凹所に固着され、他端はねじ付き固定具に
よって吊下するハウジングの裏側に着脱可能に連結され
る。ボールマウントの回りのカップ部材の圧縮は、この
ねじ付き固定具を締めたり緩めたりすることによって調
整することができ、それによってばねをカップ部材の裏
側に押し付ける。カップ部材にかかるばねのトルク範囲
は、好ましくは５−２０キログラム・センチメータであ
り、最も好ましいのは７−１８キログラム・センチメー
タである。ボールに対する圧縮の調整は、ミラー組立時
に自動的になされる。
【００１２】各々のブラケットアセンブリの実施例が、
事故のときのような所定の衝撃力を受けると、車両天井
部またはブラケットが取り付けられている車両の他の箇
所から支持ブラケットが外れるような、離脱式取付けア
センブリも備えていることが好ましい。
【００１３】理解される通り、本発明は従来のミラー支
持ブラケットを越える多大な利益を提供するものであ
る。このミラーブラケットアセンブリは、ミラーから出
ているボールに対して、広範囲な周囲温度条件にわたっ
て実質的に一定な締付圧力をかけるものである。このミ
ラーブラケットは、ブラケットを交換せずに種々のミラ
ーヘッドタイプを受け入れるものでもある。クランプア
センブリ、内部カップ、ばねにより、いろいろな大きさ
のボールをブラケットに適合することもでき、一実施例
においては、これらはボールマウントにかかる締付力を
変更するために調整可能となっている。クランプアセン
ブリは、従来の離脱式の天井または前面ガラス取付型ミ
ラーアセンブリに容易に組み込むこともできる。
【００１４】
【実施例】本発明およびそれによって提供される利益
は、明細書ならびに添付図面を参照することによって更
に理解されることであろう。図面を参照すると、前面ガ
ラス２６の上縁部２４に近い車両の内天井２２にミラー
アセンブリ２０が取り付けられているのが分かる。アセ
ンブリ２０は、ねじ３０によって保持される固定部材２
８によって天井２２に取り付けられており、ねじ３０は
固定部材２８を貫通して天井板３４（図２）に覆われた
板金３２に達している。ベース４０を形成する第一端部
３８を有するミラー支柱すなわち支持アーム３６は、固
定部材２８に取り付けられ、これから吊下している。ベ
ース４０は、以下に詳細に説明されるような離脱式結合
具を利用して固定部材２８に連結されることが好まし
い。このような継手の別の例は、ハーン他による一般譲
渡合衆国特許第５，１００，０９５号の開示されてい
る。このような離脱式着脱可能継手により、日本工業規
格ＪＩＳ Ｄ ５７０５−１９８７「自動車の鏡」、連
邦自動車両安全規格 Ｎｏ．１１１「後写ミラー」パー
ト５７１、Ｓ１１１−１〜Ｓ１１１−６（９２年１２月
２日改版）、欧州共同体の公式学会誌Ｌ９０Ｖｏｌ．２
８，１９８５年３月２９日版、自動車両の後写ミラーに
関する協議令達７１／１２７／ＥＥＣに適合する１９８
５年２月１８日の委員会令達（８５／２０５／ＥＥＣ）
といった安全規格および仕様に定められているような所
定の力がかかると分離できる。ベース４０と固定部材２
８の間の継手により、万一衝撃が生じた場合に部材２８
とベース４０が分離される。
【００１５】図１に示されているように、天井２２に取
り付けられた固定部材２８に代わるものとして、ミズー
リ州セントルイスのモンサントカンパニーから入手でき
るポリビニルブチルのような広く知られている金属−ガ
ラス接着剤層によって前面ガラス表面に接着された従来
の取付ボタンによって、部材２８とベース４０を前面ガ
ラス２６の内面に取り付けてもよい。次いで固定部材２
８は、前面ガラスからミラーアセンブリを吊るす取付ボ
タンに摺動可能に受容されるように考案される。
【００１６】支柱３６の反対端部４２は、ボールマウン
ト保持アセンブリ４４で終端する。アセンブリ４４は、
アダムス他による一般譲渡合衆国特許第４，９３６，５
３３号およびハーン他による一般譲渡合衆国特許第５，
１００，０９５号に開示されているような、ミラーアセ
ンブリ５２の裏側５０から出ているアーム４８の一端に
配設されたボール部材４６を受容する。図２を参照する
と、ボール部材４６は上側旋回軸５８の上の後写ミラー
のハウジングすなわちフレーム５６の内部に回転可能に
取り付けられた昼間／夜間旋回作動器５４からボール部
材４６が突出している。フレーム５６は、平行でない前
面および背面を有するプリズムミラー要素６０を囲み、
これを保持する。下側旋回軸６４に支えられ、且つ旋回
作動器５４の下縁に一体式に接合されている旋回レバー
６２は、前後に移動することによって、軸５８について
昼間反射位置と夜間反射位置のあいだでフレーム５６と
プリズム６０を旋回できる。昼間位置では、車両後方か
らのプリズムの第二反射コーティングが施された背面へ
の光の入射の実質的に全部が運転者の目に反射される。
夜間位置では、ミラーケースとプリズムが軸５８につい
て旋回されると、著しく減少された量の光が、プリズム
６０の非反射コーティングが施された前面から反射さ
れ、それにより眩しさが減り、運転者の夜間視界が向上
する。
【００１７】ミラーアセンブリ２０の重量を軽減するた
めに、種々の構成要素を作るのに軽量で、しかも硬質の
材料が利用される。例えば、固定部材２８、ミラーフレ
ーム５６、旋回作動器５４、旋回レバー６２は、高分子
材料から形成されるのが好ましい。ミラー支柱３６は、
アルミニウムや他の比較的軽量な材料を利用することも
できるが、Ｓ．Ａ．Ｅ．亜鉛９２５のダイカストが好ま
しい。実質的に支柱３６の長さに達し、前面ガラス２６
に近い方から内側に及ぶ凹所６６により、更にコストが
節約され、構造上の利益が得られる。凹所６６は支柱３
６の縦軸に実質的に平行となり、支柱３６の両端に近接
する末端壁で終端する側壁を定義する。側壁は本質的に
Ｉ形ビームのように作用して、強度を提供しながらも支
柱３６の実質的な材料量と重量を低減する。
【００１８】次に図４−６を参照すると、保持アセンブ
リ４４の一実施例は、端部４２から延び、且つ支柱３６
の縦軸を含む平面に実質的に含まれる側方平坦面７２有
する固定ジョー部７０を備えている。面７２は、第二端
部４２方向に延びてから、ショルダ７４で終端する。面
７２は、壁７８によって形成される概して半球形のくぼ
み７６を備えている。ショルダ７４とくぼみ７６の間に
あるのは、面７２まで達する穴８０で、下記に説明する
ねじ付き留め具を受容する。面７２の下側、くぼみ７８
の下にあるのは、下記で明らかとなる理由のためのフッ
ク、フィンガ、すなわちホゾ８２である。
【００１９】固定ジョー７０と共働し、面７２に係合す
るキャップ８４は、一般に下方向にショルダ７４から固
定ジョー７０の鏡像を構成する（図７−９）。キャップ
８４は、他の材料を使用することもできるが、Ｓ．Ａ．
Ｅ．９０３または９２５の亜鉛製のダイカストであるこ
とが好ましい。キャップ８４は概して半球形のくぼみ８
８を備えており、固定ジョー７０に連結されると、図２
と図５に図示される概して球形の空洞すなわちソケット
９０定義する。くぼみ８８の下にあるのは、壁９４を貫
通する穴すなわちホゾ穴９２で、ブリッジ８５によって
面８６から分離され、上述のフックすなわちホゾ８２を
受容するようになっている。くぼみ８８の上のキャップ
８４を貫通しているのは、ジョー７０の穴８０と合わせ
られた穴９６である。穴９６は、その反対側に、穴９６
を通って穴８０に受容されるねじ付き留め具１０２のヘ
ッド１００を受容し、これを凹ませるための凹所９８を
備えている（図４、図６）。ボス１０４はくぼみ８８の
下にあり、面８６から垂直に約０．２５から０．７５ミ
リメートル（ｍｍ）突出しており、キャップ８４の後縁
８９固定ジョー７０の共働縁のあいだに均一な間隔を提
供する。キャップ８４および固定ジョーの外面および輪
郭８７は、相手を写す概して同じ鏡像であり、概して球
形のクランプアセンブリ４４を形成し、ソケット９０の
ための十分な空間を提供する。
【００２０】図４−６を参照すると、ソケット９０に
は、共働縁１１０、１１２によってクランプ４４の前面
１０８に形成された開口部１０６から近接できる。開口
部１０６は、組立時にボール部材５６が外れるのを防止
するためにボール４６の直径よりも小さな寸法のもの
で、車両運転者がミラー５２を調整し、ボール部材４６
を中に保持するのに妥当な空間が確保されているような
ものである。内壁１１４によって定義されるソケット９
０の内面は概して球形であり、内部に形成された互いに
同心な一対の円筒状の溝１１６、１１８を含んでいる。
溝１１６は、前面１０８と実質的に平行な平面に含ま
れ、ソケット９０の最大径に沿って設けられることが好
ましい。溝すなわちチャンネル１１８は溝１１６と平行
に、溝と底すなわち後壁１２０の間に設けられる（図
９）。ソケット９０のチャンネル１１６、１１８は、い
ずれも下記に説明されるカッブ１２２と円盤形ばね１２
４を受容し、これを保持する。
【００２１】カップ１２２（図１０−１２）は高分子材
料から形成されることが好ましいが、多くの金属の代用
としてしばしば利用される硬くて丈夫なプラスチックで
あるアセタール樹脂が最も好ましい。好適なアセタール
樹脂は、ニュージャージー州のシャザムにあるホークス
トセレネーズから入手できるＣＥＬＣＯＮ ＵＶ−９０
である。開口部１０６と概して同寸法の開口部１２８を
通り、受容されるボール部材４６にぴったり一致するよ
うに設計された実質的に滑らかな球形の内壁１２６を有
するカップ１２２は、鋳造されることが好ましい。外壁
１３０の形状も概してソケット９０の内側１１４に一致
する球形である。 外壁１３０から延びているのは、開
口部１２８と実質的に平行な平面に含まれる円周フラン
ジ１３２である。フランジ１３２は、ソケットの溝１１
６に受容される寸法に形成されている。好適実施例で
は、カップ１２２は、開口部１２８からフランジ１３２
の少し上の箇所まで延びている、複数の、好ましくは四
個のスロット１３４を具備する。スロット１３４は、互
いに等距離にあり、互いに直角に交差する二つの虚平面
に含まれることが好ましい。スロット１３４は、開口部
１２８の大きさと同様に、たわむことによって壁１２６
の内径を増減できる同数のカップセグメント１３８を定
義する。
【００２２】ばね１２４（図１３、１４）は円盤状部材
で、ばね鋼から形成されることが好ましく、オーステン
パ法によって熱処理されたＳ．Ａ．Ｅ．１０５０焼きな
ましばね鋼が最も好ましい。鋼は、腐食を防止するため
に亜鉛メッキおよび黒色ニクロム酸塩で仕上げられるこ
とが最も好ましい。ばねは、形状は円形で、ソケット９
０のチャンネル１１８に適した寸法であることが好まし
い。ばね１２４には、ばね１２４が平坦部１４４に隣接
するように、ばね中央を貫通し、カップ１２２の後ろ側
の平坦部１４４（図１１、１２）から出ている突起１４
２を受容する穴１４０が形成されている。ばね１２４
は、製造後に各円板を分離するのを補助するために一個
または複数個のディンプルを具備してもよい。ばね１２
４は円板のように記載されているが、長方形、正方形、
六角形、十字、リーフまたは巻きばねを含む、他のばね
形状を利用することもできる。
【００２３】再び図５、図６を参照すると、開口部１２
８からボール４６を挿入して、そのようにしながらカッ
プセグメント１３８を広げて離すことにより、ボール部
材４６はカップ１２２の内壁１２６に圧入される。ばね
１２４は、穴１４０から出ている突起１４２によってカ
ップ１２２の後ろ側１４４に取り付けられる。カップ１
２２とボール部材４６は、チャンネル１１６中に円周フ
ランジ１３２が取り付けられるように、分解されたソケ
ット９０の中に納められる。ばね１２４は、ばねの周縁
がショルダ１２１と係合し、ばねの中心が後壁１２０か
ら離れるようにチャンネル１１８に受容される。穴９２
がフック８２を受容し、ばね１２４とカップフランジ１
３２を対応チャンネルに取り付けられるよう合わせた状
態で、キャップ８４は固定ジョー７０に合わせられる。
なじ１０２は穴９６に差し込まれ、固定ジョー７０の穴
８０にねじ込まれ、ボール部材４６の回りにカップ１２
２とカップセグメント１３８を締め付けるように調整さ
れる。ソケット９０の底部に配設されたばね１２４は、
ソケット９０内で前方方向にカップ１２２を押してリッ
プ１１０に押し付け、それにより、次に、カップセグメ
ント１３８はボール部材４６の回りに更に圧縮される。
カップ１２６の内壁とボール部材４６の外側の適合と、
ジョー７０によるキャップ８４の調整可能な締付作用
と、カップ１２２に作用するばね１２４とが組み合わさ
って、広範囲な環境温度にわたって、ボール部材４６に
実質的に一定な締付作用を及ぼす摩擦連結を提供する。
【００２４】締付力は、締付プレートの端部またはキャ
ップ８４を固定ジョー７０の上側端部に押し付けるねじ
１０２によって調整できる。穴９２の中のフック８２に
よって設定される固定点と、キャップ８４から出ている
ボス１０４により、開口部１０６を有する端部のまわり
をソケット９０でふさぐことになる。必要に応じて、開
口部１０６を具備する端部にてソケット９０を圧縮する
ことにより、カップセグメント１３８が内側方向にボー
ル部材４６に強く押し付けられ、更なる摩擦をボール部
材４６に付与する。カップ１２２を開口部１０６で圧縮
するので、カップ１２２は開口部１０６から後ろに動き
やすい。しかしながら、カップ１２２を開口部１０６に
押し込むことによって、カップ１２２の後ろ側にあるば
ね１２４が反作用する。その結果、ボール部材４６に実
質的に一定な締付圧力が提供される。
【００２５】図１５−１７を参照すると、後写ミラー２
０２を車両天井２０４に取り付けるための取付方式２０
０の代替実施例は、これもまた車両天井２０４に固定さ
れている固定部材２１０に着脱可能に連結される第一ベ
ース端部２０８を有するミラー支柱すなわち支持アーム
１０６を備えている。ベース２０６は数他の方法で固定
部材２１０に固定できるが、支柱アーム２０６に実質的
な力が加わったときに、ベース２０８が固定部材２１０
から離脱すなわち外れるような方法で連結されることが
好ましい。
【００２６】支柱アーム２０６の反対端部２１２は、ボ
ールマウント保持アセンブリ２２１４で終端する。アセ
ンブリ２１４は、合衆国特許第４，９３６，５３３号と
第５，１００，０９５号で開示されているような後写ミ
ラーアセンブリ２０２の後ろ側から出ているボールアー
ム２１８の一端部にて、ボール部材２１６を受容して保
持する。ボール部材２１６は、前述のようにミラーハウ
ジングすなわちフレーム５６の内部の軸５８、６４に回
転可能に取り付けられた昼間／夜間作動器５４から突出
している。
【００２７】ボールマウント保持アセンブリ２１４は、
概して長方形または楕円形の周縁２２４を備えた概して
平坦な前面すなわち面２２２を有するハウジング２００
を備えている。アセンブリの２１４の後ろ側とは反対側
の面２２２は、上側ショルダ２２８，面２２２と概して
平行なフロア２３０、および下側フランジ２３２を有す
る凹所２２６である。フロア２３０に形成され、面２２
２から出ているのは、面２２２よりフロア２３０の直径
の方が大きい球形穴すなわちソケット２３４である。面
２２２のソケット２３４の直径は、ボール部材２１６の
通過に十分な大きさである。
【００２８】高分子材料で形成されるのが好ましく、前
述のＣＥＬＣＯＮ ＵＶ−９０のようなアセタール樹脂
で形成されるのが最も好ましいボールカップ２３６は、
前述のボール部材２１６を凹所２２６に捕捉して、実質
的にこれを取り囲んでいる。カップ２３６は、開口部２
４０をから受容されるボール部材２１６とぴったり適合
するように考案された、実質的に滑らかな球形の内壁２
３８を有している。カップ開口部２４０に隣接するカッ
プ２３６の外面２３９は、ソケット２３４を定義する球
表面にぴったり適合している。開口部２４０とは反対側
のカップ上にあるのは、ソケット２３４内でのカップ２
３６の位置を適正に決定して維持するのに使用される中
央突起２４２である。自動組立時にカップの取付けを補
助するショルダ２４７を各々が有する複数のボス２４５
は、中央突起２４２を取り囲んでおり、各々が互いに等
距離ずつ、突起２４２からも等距離に離間されている。
カップ２３６の詳細図については、図２０−２２を参照
されたい。
【００２９】好適実施例において、カッブ２３６は、部
分的に突起２４２方向に戻る開口部２４０から出ている
複数のスロット２４１を備えている。スロット２４１は
互いに等距離に離間されて、同数のカップセグメント２
４３を定義することが好ましい。各々のセグメント２４
３は、開口部２４０の大きさを広げるおよび大きくする
ように考案されている。
【００３０】カップ２３６をソケット２３４に押し込む
ばね２５２は、突起２４２の回りに受容され、上壁２２
８のスロット２４６と係合する第一端部２４４と、フラ
ンジ２３２のスロット２５０に受容される反対端部２４
８とを有する。ばね２５２は、概して長方形の形状であ
って、最適な挙動特性を提供するようにオーステンパさ
れたＳ．Ａ．Ｅ．１０５０焼きなましばね鋼であること
が望ましい。ばね２５２は、腐食を防止するために亜鉛
メッキと黒色ニクロム酸塩で仕上げがれることが最も好
ましい。凹所２２６のスリット２４６、２５０を係合す
るように、工具でばね２５２の曲げおよび圧縮を可能に
するためのスロット２５４、２５６は、各端部２４４、
２４８に形成されている。
【００３１】カバー２５８は、凹所２２６を覆い、外縁
２２４および支柱２０６の外面と概して平らに適合す
る。カバー２５８は、ポリプロピレンのような高分子材
料から鋳造され、支柱２０６に提供されるものと適合し
調和する形状、生地、色を有することが好ましい。ばね
２５２を取り外してミラー２０２の交換が出来るように
するために、カバー２５８は、保持アセンブリ２１４に
確実に取付けられ、しかも、支柱２０６を交換する必要
なく容易に取り外せることを目的としている。
【００３２】図１８と図１９に示される、本発明の更に
別の実施例３００は、図１５−１７について上に示され
たものと概して同じ原理で作用する。ミラーアセンブリ
３００は、車両の天井に固定された固定部材に着脱可能
に連結された第一ベース端部を有するミラー支柱すなわ
ち支持アームを備えている。ベースは多数の種々方法で
固定部材に取り付けることができるが、ミラー支柱すな
わちアームに実質的な力が加わったときに固定部材から
離脱または外れるように連結されることが好ましい。支
柱アームの反対端部は、図１５に図示され、合衆国特許
第４，９３６，５３３号と第５，１００，０９５号に開
示されているような、後写ミラーの後ろ側から出ている
アームの一端に固定されるボール部材を受容し保持する
ボールマウント保持アセンブリ３０２で終端する。ボー
ル部材３０４は、前述のようにミラーハウジング内の軸
に回転可能に取り付けられた昼間／夜間作動器から突出
していることが好ましい。
【００３３】ボールマウント保持アセンブリ３０２はハ
ウジング３０８を備えており、概して平行な前面３１０
と背面３１２を定義し、一般的な長方形または楕円形の
周縁３１４を有する。前面３１０に定義されているもの
よりも背面３１２の直径の方が大きい、概して球形の穴
すなわちソケット３１６は、ハウジング３０８および前
面３１０および背面３１２に及んでいる。ボール部材が
前面３１０からハウジング３０に挿入できるように、前
面３１０に定義されたソケット３１６の直径は、ボール
部材３０４の直径よりわずかに大きい。
【００３４】高分子材料で形成されるのが好ましく、上
に特定されたＣＥＬＣＯＮ ＵＶ−９０のようなアセタ
ール樹脂で形成されるのが最も好ましいボールカップ３
１８は、前述のボール部材３０４をソケット３１６に捕
捉して、実質的にこれを取り囲んでいる。カップ３１８
は、開口部３２２を通って受容されるボール部材３０４
とぴったり適合するように考案された、実質的に滑らか
な球形の内壁を有している。カップ開口部３２２に隣接
するカップ３１８の外面すなわち外周３２４は、ソケッ
ト３１６を定義する球表面にぴったり適合している。カ
ップ開口部３２２と反対側にあり、カップ部材３１８の
外面３２４から出ているのは、ソケット３１６内でのカ
ップ３１８の位置を適正に決定して維持するための突起
３２６である。自動組立時にカップの取付けを補助する
ショルダ３４７を各々が有する複数のボス３４５は、中
央突起３２６を取り囲んでおり、各々が互いに等距離ず
つ、また突起３２６からも等距離に離間されている。
【００３５】カップ３１８は、図２０−２２に示されて
いる２４１のような、部分的に突起３２６方向に戻る開
口部３２２から出ている複数のスロットを備えることが
好ましい。スロットは互いに等距離に離間されて、２４
３のような同数カップセグメントを定義することが好ま
しい。各々のセグメント２４３は、カップ３１８の内部
にボール部材３０４を入れられるように広がるように考
案されている。各セグメントは、カップ３１８が面３１
０方向にソケット３１６に押されたまたは押し込まれた
ときに、ソケット３１６によって、ボール部材３０４に
内側方向の力が加わるようにも考案されている。ボール
部材のまわりのセグメントの圧縮により摩擦が増し、そ
の結果、後写ミラーが所定位置に保持される。
【００３６】背面３１２から出ている部材３３４中に定
義されているスロット３３２に固定される第一端部３３
０を有するばね部材３２８は、突起２４２のまわりに受
容される。ばね３２８の反対端部３３６は、後ろ側すな
わち面３１２に対して作用せられ、ＴＯＲＸ（商標）ヘ
ッドセルフタッピングスクリュのようなねじ付き留め具
３３８によって所定位置に保持される。軸３４０は、背
面３１２からミラーアセンブリの支柱に達する穴３４２
に受容される。ばね３２８の一端部３３０がスロット３
３２に固定され、且つ、反対端部３３６が留め具３３８
によって面３１２に作用せられた状態で、ばね３２８は
カップ３１８をソケット３１６に押し込む。ソケット３
１８にかかる締付力の量は、ねじ付き留め具３３８を調
整することによって調整される。圧縮力は、留め具３３
８を締め付けることによって増大され、すなわち、面３
１２について外側にねじつき留め具３３８を動かすこと
によって圧縮力を弱めることができる。カップ３１８
は、ばね３２８に対して移動し、アパーチュア３４４を
通ってばね３２８に周突起３２６によって取り付けるこ
とができる。
【００３７】図１６に示されているカバーと実質的に同
一なカバーは、背面３１２を覆い、ハウジング３０８の
外縁と概して平らに適合する。カバーは、ポリプロピレ
ンのような高分子材料から鋳造され、ミラーアセンブリ
の支柱に適合して調和する形状、生地、色を有すること
が好ましい。カバーは、ハウジング３０８に確実に取付
けられ、しかも、ばね３２８に接近するために容易に取
り外せて、支柱を交換する必要なくミラーを交換できる
ことを目的としている。
【００３８】図１−３に戻ると、本発明のいずれの実施
例も、前述のような、あるいは日本国特許公告第５７−
５５２３９号にあるような、「離脱式」ミラー取付アセ
ンブリとして既知のものと組み合わせて使用するための
ものである。図面に示されているように、固定部材２８
は、内方向に突出するフィンガ１５４を有するスプリン
グワッシャ１５２を保持するための凹所１５０を備えて
いる。フィンガ１５４と係合するヘッド１５８付きのボ
ルト１５６は、ワッシャ１５２の中央を貫通している。
ボルト１５６のねじ付き端部は、支柱のベース２８に受
容されて、固定部材２８に対していベースを保持する。
固定部材２８のしためん１６０は、複数の凹所１６２を
具備しており、ベース４０から出ている同数の突起１６
４によって係合される。ボルト１５６が旋回点である場
合に、矢印１６６（図２）で示される方向または矢印１
６８（図３）によって示される方向に支柱３６を回転し
ようとする推進力がかかると、ボルトヘッド１５８がば
ねワッシャ１５２のフィンガ１５２から引き抜かれ、力
を吸収するので分離を生じるので支柱３６はそこから離
れる。
【００３９】前述の構成によって与えられる利益は、広
範囲な温度にわたって実質的に一定な締付圧力を提供す
ることを含んでいる。例えば、締付圧力は実質的に−２
０℃と５０℃の間で実質的に一定であることが好まし
く、−４０℃と９５℃の間であれば更に好ましい。ミラ
ーのボールマウントにかかる締付圧力は調整ねじによっ
て変更可能であり、従って従来のミラーよりもはるかに
大きい調整柔軟性が提供される。この調整可能性の結
果、ミラー支柱アセンブリは、エレクトロクロミック、
液晶、および従来のプリズムミラーを含む、数多の後写
ミラーヘッドのいずれか一つを受容および完全に調整可
能に支持できる。
【００４０】前述の説明は、好適実施例だけの説明と考
えられる。当業者および本発明を作成および利用する者
には、本発明の変更が思い浮かぶであろう。従って、図
面に記載され、上に説明された実施例は、単に説明を目
的とするものであって、以下のクレームで定義される発
明の範囲を限定するように意図されたものではないこと
を理解されたい。
【００４１】独占的な固有性すなわち特権が請求される
本発明の実施例を冒頭のように定義する。
【００４２】
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例を織り込み且つ車両に取り付
けられる天井取付型ミラーアセンブリの部分斜視図であ
る。
【図２】図１のミラーアセンブリの部分側面図である。
【図３】ミラーアセンブリの平面図である。
【図４】図１−３の本発明の一実施例の部分分解図であ
る。
【図５】図４の本発明の一実施例の部分側断面図であ
る。
【図６】図４の本発明の一実施例の部分正面断面図であ
る。
【図７−図９】本発明で利用されるキャップの一実施例
の側面図と正面図である。
【図１０−図１２】本発明で利用されるカップの一実施
例の正面図と側面図と断面図である。
【図１３と図１４】本発明で利用されるばねの一実施例
の正面図と断面図である。
【図１５−図１７】本発明の別の実施例の部分断面図で
ある。
【図１８と図１９】本発明の更に別の実施例の部分断面
図である。
【図２０−図２２】各々、カップの別の実施例の背面図
と側面図と正面図である。
【符号の説明】
２０ ミラーアセンブリ ２２ 内天井 ２４ 前面ガラス上縁部 ２６ 前面ガラス ２８ 固定部材 ３０ ねじ ３２ 板金 ３４ 天井板 ３６ 支持アーム ３８ 第一端部 ４０ ベース ４２ 端部 ４４ ボールマウント保持アセンブリ ４６ ボール部材 ４８ アーム ５２ ミラーアセンブリ ５４ 昼間／夜間旋回作動器 ５６ フレーム ５８ 上側旋回軸 ６０ プリズムミラー要素 ６２ 旋回レバー ６４ 下側回転軸 ６６ 凹所 ７０ 固定ジョー部 ７２ 側方平坦面 ７４ ショルダ ７６ くぼみ ７８ 壁 ８０ 穴 ８２ ホゾ ８４ キャップ ８５ ブリッジ ８６ 面 ８８ くぼみ ８９ 後縁 ９０ ソケット ９２ ホゾ穴 １００ ヘッド １０２ ねじ付き留め具 １０４ ボス １０６ 開口部 １１０、１１２ 共働縁 １１４ 内壁 １１６、 １１８ 溝 １２０ 後壁 １２２ カップ １２４ 円板形ばね １２６ 内壁 １２８ 開口部 １３０ 外壁 １３２ フランジ １３４ スロット １３８ カップセグメント １４０ 穴 １４２ 突起 １４４ 平坦部 １４６ ディンプル

Claims (20)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ａ）概して球形のソケットで終端する第
    一端部を有するミラー支柱と、 ｂ）ミラーアセンブリから出ているボール部材を実質的
    に囲み、前記概して球形のソケット内に配設されるカッ
    プと、 ｃ）実質的に前記カップの後ろ側に配設され、前記ソケ
    ットの一端部に向かって前記カップを押すように構成さ
    れ、ある温度範囲にわたってボールにかかる締付力が実
    質的に一定に維持されるようにボールのまわりを圧縮す
    るバイアス部材と、 ｄ）前記バイアス部材によって前記カップに及ぶ力を調
    整するために、前記バイアス手段の一端に配設された機
    構、とから成る、ボール部材を有する車両後写ミラーア
    センブリの支持ブラケット。
  2. 【請求項２】 前記ソケットは、前記第一端部から吊下
    するハウジング内に定義されることを特徴とする、請求
    項１記載の支持ブラケット。
  3. 【請求項３】 前記バイアス部材はリーフスプリングを
    含むことを特徴とする、請求項１記載のミラー支持体。
  4. 【請求項４】 前記機構は、前記ミラー支柱の前記第一
    端部に対して前記バイアス部材の前記端部を移動するた
    めのねじ付き留め具を含むことを特徴とする、請求項１
    記載のミラー支持体。
  5. 【請求項５】 前記カップは前記ハウジングと前記リー
    フスプリングの間の前記ソケットに保持されることを特
    徴とする、請求項１記載のミラー支持体。
  6. 【請求項６】 前記カップをボール部材の回りに締め付
    けるために前記ハウジングに向かって前記リーフスプリ
    ングを引っ張るための調整可能留め具を含むことを特徴
    とする、請求項５記載のミラー支持体。
  7. 【請求項７】 前記支柱は、基板に取り付けられる第二
    端部を含むことを特徴とする、請求項１記載のミラー支
    持体。
  8. 【請求項８】 前記基板は車両を含むことを特徴とす
    る、請求項７記載のミラー支持体。
  9. 【請求項９】 前記基板は天井板を含むことを特徴とす
    る、請求項８記載のミラー支持体。
  10. 【請求項１０】 前記基板は前面ガラスを含むことを特
    徴とする、請求項８記載のミラー支持体。
  11. 【請求項１１】 前記ソケットは、概して半球形のくぼ
    みを含むことを特徴とする、請求項８記載のミラー支持
    体。
  12. 【請求項１２】 ａ）車両に取り付けられる固定部材
    と、 ｂ）第一および第二端部を有する支持アームと、 ｃ）前記固定部材に対して前記支柱の前記第一端部を離
    脱可能に連結するための前記固定部材から出ており、前
    記支柱に所定の大きさの力による衝撃があったときに前
    記固定部材から連結器を離脱および分離できるようにし
    た離脱式連結器と、 ｄ）前記支持アームの前記第二端部に定義され、開口部
    を有する概して球形の空洞を定義するボールマウント保
    持アセンブリと、 ｅ）前記球形の空洞内に配設される圧縮可能なライナー
    カップと、 ｆ）前記圧縮可能なライナーカップを前記球形の空洞に
    押し込むために、前記開口部に対向する前記圧縮可能ラ
    イナーカップの一方側に配設されたばねと、 ｇ）後写ミラーアセンブリから出ていて、前記開口部か
    ら前記ライナーカッブに受容され、前記圧縮可能ライナ
    ーカップとばねによって前記球形の空洞内の所定の位置
    に固定されるボールマウントと、 ｈ）前記ばねによって前記圧縮可能ライナーカップに及
    ぼされる力を調整するために前記ばねの一端に係合する
    部材、とから成る、車両用の離脱式後写ミラーミラーア
    センブリ。
  13. 【請求項１３】 ａ）一方の側に面を有し、第二の反対
    側に凹所を有する前記支柱の前記第二端部から吊下する
    固定箇所と、 ｂ） 前記固定箇所から延び、球形の適合内面を有し、
    前記ボールマウントを自由に貫通させて受容できる寸法
    を有する穴と、 ｃ） 前記凹所に配設され、その中に前記ボールマウン
    トを受容し、且つ前記穴の前記内面を係合する概して球
    形の面を有する前記ライナーカップと、 ｄ） 前記くぼみに配設され、前記ライナーカップを前
    記穴に押し込むために前記ライナーカップと係合し、前
    記ボールマウントの回りに前記ライナーカップを締め付
    ける前記ばね、とを前記ボールマウント保持アセンブリ
    が含むことを特徴とする、講求項１２記載の離脱式後写
    ミラーアセンブリ。
  14. 【請求項１４】 前記凹所に受容され、前記ばねとライ
    ナーカップを覆うカバーを更に含むことを特徴とする、
    請求項１３記載の離脱式後写ミラーアセンブリ。
  15. 【請求項１５】 前記ばねは、前記支柱の第二端部に対
    して固定される第一端部と、前記ばねによって前記ライ
    ナーカッブに及ぼされる締付力を調整するために前記支
    柱の前記第二端部について調整可能となるように構成さ
    れた第二端部とを有することを特徴とする、請求項１４
    記載の離脱式後写ミラーアセンブリ。
  16. 【請求項１６】 ａ）車両前面ガラスの上野車両天井部
    分と離脱式結合を形成する第一端部と、その中に定義さ
    れた穴を有するボールマウント保持アセンブリを定義す
    る第二端部を有するミラー支柱と、 ｂ）後写ミラーアセンブリから出て、前記穴を通って受
    容され、前記後写ミラーを調整するための前記ボールマ
    ウント保持アセンブリに保持されるボール部材を有する
    後写ミラーアセンブリ、から成る、後写ミラーと支持ア
    センブリ。
  17. 【請求項１７】 前記ボールマウント保持アセンブリ
    は、前記ボール部材の回りを締め付けて前記ボールマウ
    ント保持アセンブリの中にボール部材を保持するため
    に、前記後写ミラーアセンブリの反対側の前記穴側のボ
    ールカップを含むことを特徴とする、請求項１６記載の
    後写ミラーと支持アセンブリ。
  18. 【請求項１８】 ａ）概して球形のソケットで終端する
    第一端部を有するミラー支柱と、 ｂ）ミラーから出ているボール部材を実質的に囲み、前
    記概して球形のソケット内に配設されるカップと、 ｃ）前記カップの後ろ側の前記実質的に球形のソケット
    に配設され、前記ソケットの一端部に向かって前記カッ
    プを押し、ある周囲温度範囲にわたってボールにかかる
    締付力が実質的に一定に維持されるようにボールのまわ
    りを圧縮するバイアス部材、とから成る、ミラーから出
    ているボール部材を有する車両後写ミラーの支持ブラケ
    ット。
  19. 【請求項１９】 ａ）反射面と背面を有するミラーと、 ｂ）前記ミラーの前記背面から出ているボール部材と、 ｃ）第一および第二端部を有し、前記第一端部は車両に
    取り付けられ、前記第二端部は概して球形のくらんぷの
    第一部分を定義するミラー支柱と、 ｄ）前記第一部分に着脱可能に連結され、前記第一部分
    と共働してソケットを定義する前記概して円形のくらん
    ぷの第二部分を定義する締付部材と、 ｅ）前記ボール部材の回りに配設され、前記ソケットに
    受容され、前記クランプによって前記ボール部材の回り
    に圧縮可能な少なくとも一個のセグメントを有するボー
    ルカップと、 ｆ）前記ボール部材の回りに少なくとも一個のセグメン
    トを推進するために前記ボールカップと前記ソケットの
    間に配設されたバイアス部材、とから成る、後写ミラー
    アセンブリ。
  20. 【請求項２０】 ａ）車両に取り付けられる固定部材
    と、 ｂ）第一および第二端部を有する支持アームと、 ｃ）前記固定部材に対して前記支柱の前記第一端部を離
    脱可能に連結するための前記固定部材から出ており、前
    記支柱に作用する所定の大きさの力による衝撃があった
    ときに前記固定部材から連結器を離脱および分離できる
    ようにした離脱式連結器と、 ｄ）前記支持アームの前記第二端部に定義され、開口部
    を有する概して球形の空洞を定義するボールマウント保
    持アセンブリと、 ｅ）前記球形の空洞内に配設される圧縮可能なライナー
    カップと、 ｆ）前記球形の空洞と、前記開口部に対向する前記圧縮
    可能なライナーカップの間に配設されたばねと、 ｇ）後写ミラーアセンブリから出ていて、前記開口部か
    ら前記ライナーカップに受容され、前記圧縮可能ライナ
    ーカップとばねによって前記球形の空洞内の所定の位置
    に固定されるボールマウント、とから成る、車両用の離
    脱式後写ミラーアセンブリ。
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