JPH09269045A - トランスミッションのフィルタ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 この発明の目的は、トランスミッションの潤
滑部位直前において潤滑油中の異物を除去し得て、部品
の耐久性を向上し得て、異物による詰まりの可能性を低
くし得て、清掃・交換等の保守性を容易とし得て、トラ
ンスミッションなみならずエンジン等の潤滑系に実施し
得るようにすることにある。 【構成】 このため、この発明は、トランスミッション
の潤滑部位直前に潤滑油路を構成する油溜室を設け、こ
の油溜室に前記潤滑部位に供給される潤滑油中の異物を
除去する除去手段を設けたことを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明はトランスミッショ
ンのフィルタ装置に係り、特に、トランスミッションの
潤滑部位直前において潤滑油中の異物を除去し得て、部
品の耐久性を向上し得て、清掃・交換等の保守性を容易
とし得て、異物による詰まりの可能性を低くし得て、ト
ランスミッションなみならずエンジン等の潤滑系に実施
し得るトランスミッションのフィルタ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両等に搭載したエンジンには、運転状
態に応じて駆動力を変換して取り出すために、トランス
ミッションを連結している。トランスミッションは、歯
車の噛合部位や軸の軸受部位等を潤滑するために、潤滑
油を供給している。

【０００３】トランスミッションを潤滑する潤滑油は、
異物が混入していると潤滑部位を損傷することになるた
め、フィルタ装置により異物を除去している。従来のト
ランスミッションのフィルタ装置には、塵埃等の非磁気
的異物を除去する濾材を設けたものや、鉄粉等の磁気的
異物を除去するマグネットを設けたもの等がある。

【０００４】マグネットを設けたフィルタ装置として
は、図６に示す如く、トランスミッションの下方の潤滑
油回収部に設けられたドレン孔に螺着されるドレンプラ
グ１０２に、マグネット１０４を取付けたものがある。

【０００５】このような潤滑油の異物を除去するフィル
タ装置としては、実開昭５６−５３６２７号公報、実開
昭６１−１２４７５１号公報、実公平１−４１４８４号
公報、実開平２−７２３５８号公報に開示されるものが
ある。

【０００６】実開昭５６−５３６２７号公報に開示され
るものは、トランスミッションのケーシングの側壁の一
部を開口してマグネットを内蔵したフィルタケースを着
脱自在に設け、ギヤにより攪拌・放出された潤滑油を前
記フィルタケースにより受けて前記マグネットにより磁
性金属粉を吸着しながら濾過するものである。

【０００７】実開昭６１−１２４７５１号公報に開示さ
れるものは、ギヤボックスに形成された潤滑油導入用流
路の上部開口部から流入した潤滑油をギヤボックス内の
内側軸受部へ案内供給する潤滑機構において、前記潤滑
油導入用流路と前記軸受部との間に１ケ所以上配設され
たオイルフィルタの表面形状及び配設位置が潤滑油の流
れに沿うように設定されているものである。

【０００８】実公平１−４１４８４号公報に開示される
ものは、前面が開口した袋状導磁板の内奥部に永久磁石
片を嵌着し、同磁石片の前面と前記袋状導磁板の端部開
口面との間に磁性金属粉保持用空間部を設けたものであ
る。

【０００９】実開平２−７２３５８号公報に開示される
ものは、メッシュ材により形成された袋状体と、この袋
状体内に位置して形状を維持し且つ燃料ポンプの吸込口
との接続部を有する骨材と、を有するフィルタにおい
て、前記骨材の先端部に左右方向に延びる延長部を形成
し、該延長部の両端に燃料タンク底面と吸着する磁石を
保持させたものである。

【００１０】

【発明が解しようとする課題】ところで、従来のトラン
スミッションのフィルタ装置は、潤滑油路の経路中にお
いて、トランスミッション下方の潤滑油回収部に集めら
れた直後に濾材を通すことにより、塵埃等の非磁気的異
物を除去していた。

【００１１】このため、従来のフィルタ装置は、潤滑部
位直前の潤滑油路に濾材を設けていないため、潤滑油路
の途中で潤滑油に混入した非磁気的異物を除去すること
ができず、潤滑部位に非磁気的異物が侵入する不都合が
あった。

【００１２】また、従来のフィルタ装置は、トランスミ
ッション下方の潤滑油回収部に設けたドレンプラグのマ
グネットにより鉄粉等の磁気的異物を除去しているが、
潤滑部位直前の潤滑油路にマグネットを設けていないた
め、潤滑油路の途中で潤滑油に混入した磁気的異物を除
去することができず、潤滑部位に磁気的異物が侵入する
不都合があった。

【００１３】

【課題を解決するための手段】そこで、この発明は、上
述の不都合を除去するために、トランスミッションの潤
滑部位直前に潤滑油路を構成する油溜室を設け、この油
溜室に前記潤滑部位に供給される潤滑油中の異物を除去
する除去手段を設けたことを特徴とする。

【００１４】

【発明の実施の形態】この発明のトランスミッションの
フィルタ装置は、潤滑部位直前に設けた潤滑油路を構成
する油溜室に、前記潤滑部位に供給される潤滑油中の異
物を除去する除去手段を設けたことにより、潤滑油路の
途中で潤滑油に混入した異物が潤滑部位に侵入すること
を防止できる。

【００１５】

【実施例】以下図面に基づいてこの発明の実施例を説明
する。図１〜図５は、この発明の実施例を示すものであ
る。図１〜図４において、２はトランスミッション、４
はミッションケースである。トランスミッション２は、
図示しない車両に搭載したエンジンに連結され、ミッシ
ョンケース４のケース壁部６に回転軸である出力軸８を
出力軸受１０により軸支している。

【００１６】前記出力軸８は、図示しない変速歯車列に
より変換されたエンジンの駆動力を出力する。出力軸８
には、駆動スプロケット１２を駆動軸受１４により軸支
している。駆動スプロケット１２は、チェーン１６によ
り図示しないもう１本の出力軸に設けた被動スプロケッ
トに連絡されている。

【００１７】前記出力軸８には、切換機構１８を設けて
いる。切換機構１８は、出力軸８に固設した切換ハブ２
０と、この切換ハブ２０に軸方向移動可能且つ回転不可
能に設けた切換スリーブ２２と、を有している。

【００１８】前記切換機構１８は、切換スリーブ２２に
よって駆動スプロケット１２を出力軸８に結合すること
により駆動力を出力軸８と図示しないもう１本の出力軸
とに出力し、切換スリーブ２２によって駆動スプロケッ
ト１２を出力軸８から解放することにより駆動力を出力
軸８にのみ出力する。

【００１９】前記出力軸８には、出力端側にスライド軸
部２４を設けている。スライド軸部２４には、推進軸
（図示せず）に設けられたスライディングヨーク２６の
スライド管部２８を軸方向移動可能且つ相対回転不可能
に外嵌（スプライン嵌合）している。

【００２０】前記ミッションケース４のケース壁部６に
は、スライド軸部２４を覆うように延長部３０を形成し
て設けている。延長部３０には、スライド管部２８を軸
支する管部軸受３２を嵌合して設け、管部軸受３２の外
方側にシール機構３４を取付けて設けている。

【００２１】前記延長部３０の管部軸受３２の直上方に
は、潤滑油路を構成する油溜室３６を形成して設けてい
る。油溜室３６は、ケース壁部６と、ケース壁部６及び
延長部３０から略水平方向に延設した底部３８と、この
底部３８から上方に立設した壁部４０と、により形成し
て設けている。油溜室３６は、図４に示す如く、カバー
４２により覆われている。カバー４２は、取付ボルト４
４により取付けられている。油溜室３６には、図示しな
い変速歯車列の回転により掻き上げられた潤滑油を供給
する樋部４６を設けている。

【００２２】また、前記カバー４２には、図４に示す如
く、枢支部４８を設け、シフトレバー５０を枢支してい
る。シフトレバー５０は、レバー軸５２の中間に前記枢
支部４８に枢支される略球状部５４を設け、ブーツ５６
から突出された外端側にシフトノブ５８を設け、挿通孔
６０を挿通して油溜室３６に臨ませた内端側に係合部６
２を設けている。なお、符号６４は、ブーツ５６の固定
されるフロアパネルである。

【００２３】前記シフトレバー５０の係合部６２は、ケ
ース壁部６を軸方向移動可能に貫通して油溜室３６に臨
ませたシフトシャフト６６・６８の係合溝７０・７２に
選択的に係合される。一方のシフトシャフト６６は、シ
フトレバー５０のシフト操作により軸方向移動され、図
示しないシフトアームにより切換機構の切換スリーブを
切換動作する。また、他方のシフトシャフト６８は、シ
フトレバー５０のシフト操作により軸方向移動され、シ
フトアーム７３により前記切換機構１８の切換スリーブ
２２を切換動作する。

【００２４】このトランスミッション２は、フィルタ装
置７４を設けている。フィルタ装置７４は、潤滑部位で
ある管部軸受３２の直前に潤滑油路を構成する油溜室３
６を設け、この油溜室３６に前記管部軸受３２に供給さ
れる潤滑油中の異物を除去する除去手段７６を設けてい
る。

【００２５】前記除去手段７６は、図１に示す如く、ト
ランスミッション２の管部軸受３２直前の上方に潤滑油
路を構成する油溜室３６を設け、この油溜室３６の底部
３８の一部を形成する延長部３０に管部軸受３２に連絡
する油孔７８を形成して設け、この油孔７８を包囲する
ように底部３８たる延長部３０から円筒形状のボス壁８
０を立設している。

【００２６】このボス壁８０内には、雌ネジ形状のプラ
グ孔８２を形成して設けている。このプラグ孔８２に
は、雄ネジ形状のプラグ８４が螺着される。プラグ８４
には、図５に示す如く、油溜室３６と油孔７８とを連通
する四角穴形状の連通孔８６を形成して設けている。

【００２７】前記プラグ８４の下面８８には、取付段部
９０を形成して設けている。取付段部９０には、連通孔
８６と油孔７８とを連通するように透孔９２を形成した
円環形状のマグネット（永久磁石）９４を取付けて設け
ている。マグネット９４は、潤滑油中の磁気的異物を除
去する。

【００２８】また、前記ボス壁８０内のプラグ孔８２の
底面９６とこのプラグ孔８２に螺着されたプラグ８４の
下面８８との間には、非磁気的異物を除去する濾材９８
を介装して設けている。

【００２９】次に作用を説明する。

【００３０】フィルタ装置７４は、プラグ８４の取付段
部９０にマグネット９４を取付け、ボス壁８０内のプラ
グ孔８２の底面９６に濾材９８を敷設して、マグネット
９４を取付けたプラグ８４をプラグ孔８２に螺着する。

【００３１】これにより、フィルタ装置７４は、プラグ
孔８２に螺着されたプラグ８４の下面８８に磁気的異物
を除去するマグネット９４を設け、ボス壁８０内のプラ
グ孔８２の底面９６とこのプラグ孔８２に螺着されたプ
ラグ８４の下面８８との間に非磁気的異物を除去する濾
材９８を介装して設けている。

【００３２】トランスミッション２は、エンジン（図示
せず）から入力する駆動力により図示しない変速歯車列
を回転される。この変速歯車列の回転により掻き上げら
れた潤滑油は、樋部４６により集められ、油溜室３６に
供給されて溜められる。油溜室３６に供給された潤滑油
中の比較的大きくて重い異物は、フィルタ装置７４の除
去手段７６であるボス壁８０を越えることができず、ボ
ス壁８０外側の油溜室８０の底部３８に溜る。

【００３３】このため、潤滑油中の比較的大きくて重い
異物は、除去手段７６であるボス壁８０により除去する
ことができ、管部軸受３２に供給されることがない。

【００３４】油溜室３６に供給された潤滑油中の比較的
小さくて軽い異物は、潤滑油とともにボス壁８０を越え
て、プラグ８４の連通孔８６に流入する。

【００３５】プラグ８４の連通孔８６に流入した潤滑油
中の鉄粉等の磁気的異物は、マグネット９４により吸着
されて捕集される。また、プラグ８４の連通孔８６に流
入した潤滑油中の塵埃等の非磁気的異物は、濾材９８に
より透過を阻止されて捕集される。異物を除去された清
浄な潤滑油は、油孔７８により管部軸受３２に供給さ
れ、管部軸受３２を潤滑する。

【００３６】このため、潤滑油中の比較的小さくて軽い
磁気的・非磁気的異物は、マグネット９４及び濾材９８
により除去され、管部軸受３２に供給されることがな
い。

【００３７】このように、トランスミッション２のフィ
ルタ装置７４は、管部軸受３２の直前上方に設けた潤滑
油路を構成する油溜室３６に、管部軸受３２に供給され
る潤滑油中の磁気的異物や非磁気的異物を除去する除去
手段７６を設けたことにより、潤滑油路の途中で潤滑油
に混入した異物が潤滑部位に侵入することを防止でき
る。

【００３８】このため、このフィルタ装置７４は、トラ
ンスミッション２の潤滑部位である管部軸受３２の直前
において潤滑油中の異物を除去することができ、管部軸
受３２に清浄な潤滑油を供給することができ、管部軸受
３２等の部品の耐久性を向上し得て、異物による詰まり
の可能性を低くすることができる。

【００３９】また、このフィルタ装置７４は、カバー４
２を外すことにより、油溜室３６の底部３８に溜った比
較的大きくて重い異物や、マグネット９４及び濾材９８
に溜った比較的小さく軽い異物を、容易に除去すること
ができる。

【００４０】このため、このフィルタ装置７４は、清掃
・交換等の保守性を容易に行うことができる。なお、プ
ラグ８４やマグネット９４及び濾材９８は、既存の部品
の若干の形状変更により利用することができ、コスト的
に有利である。

【００４１】なお、この実施例のフィルタ装置７４は、
トランスミッション２に設けたが、エンジンのシリンダ
ヘッドに軸支したカム軸の直前上方の潤滑油路にも設け
ることができ、ヘッドカバーを外すことにより溜った異
物を容易に除去することができる。また、エンジン以外
にも、潤滑系を備えた様々な産業機械に適用することが
できる。

【００４２】このため、このフィルタ装置７４は、トラ
ンスミッションのみならず、エンジン等の各種の産業機
械の潤滑系に実施することができ、潤滑部位直前におい
て潤滑油中の異物を除去することができ、潤滑部位に清
浄な潤滑油を供給することができ、部品の耐久性を向上
し得て、異物による詰まりの可能性を低くすることがで
き、清掃・交換等の保守性を容易に行うことができるも
のである。

【００４３】

【発明の効果】このように、この発明のトランスミッシ
ョンのフィルタ装置は、潤滑部位直前に設けた潤滑油路
を構成する油溜室に、前記潤滑部位に供給される潤滑油
中の異物を除去する除去手段を設けたことにより、潤滑
油路の途中で潤滑油に混入した異物が潤滑部位に侵入す
ることを防止できる。

【００４４】このため、このフィルタ装置は、トランス
ミッションの潤滑部位直前において潤滑油中の異物を除
去し得て、部品の耐久性を向上し得て、清掃・交換等の
保守性を容易とし得て、異物による詰まりの可能性を低
くし得て、トランスミッションなみならずエンジン等の
潤滑系に実施し得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明によるトランスミッションのフィルタ
装置の実施例を示す要部拡大断面図である。

【図２】トランスミッションの要部断面図である。

【図３】トランスミッションの要部平面図である。

【図４】図３の除去手段部位の断面図である。

【図５】プラグとマグネットと濾材との組立状態を示す
断面図である。

【図６】従来例を示すドレンプラグとマグネットとの組
立状態を示す断面図である。

【符号の説明】

２ トランスミッション ４ ミッションケース ６ ケース壁部 ８ 出力軸 １０ 出力軸受 １８ 切換機構 ２４ スライド軸部 ２６ スライディングヨーク ２８ スライド管部 ３０ 延長部 ３２ 管部軸受 ３４ シール機構 ３６ 油溜室 ４２ カバー ４６ 樋部 ５０ シフトレバー ７４ フィルタ装置 ７６ 除去手段 ７８ 油孔 ８０ ボス壁 ８２ プラグ孔 ８４ プラグ ８６ 連通孔 ９４ マグネット ９８ 濾材

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 トランスミッションの潤滑部位直前に潤
   滑油路を構成する油溜室を設け、この油溜室に前記潤滑
   部位に供給される潤滑油中の異物を除去する除去手段を
   設けたことを特徴とするトランスミッションのフィルタ
   装置。
2. 【請求項２】 前記除去手段は、前記トランスミッショ
   ンの軸受直前の上方に潤滑油路を構成する油溜室を設
   け、この油溜室の底部に前記軸受に連絡する油孔を形成
   して設け、この油孔を包囲するように前記底部からボス
   壁を立設し、このボス壁内にプラグ孔を形成して設け、
   このプラグ孔に螺着されるプラグに前記油溜室と油孔と
   を連通する連通孔を形成して設け、前記プラグの下面に
   前記連通孔と油孔とを連通するように磁気的異物を除去
   する円環形状のマグネットを取付けて設け、前記ボス壁
   内の前記プラグ孔の底面とこのプラグ孔に螺着された前
   記プラグの下面との間に非磁気的異物を除去する濾材を
   介装して設けたことを特徴とする請求項１に記載のトラ
   ンスミッションのフィルタ装置。