JPH09303633A

JPH09303633A - 管体の接続構造

Info

Publication number: JPH09303633A
Application number: JP12527796A
Authority: JP
Inventors: Yoichi Takahashi; 洋一高橋; Eizo Suyama; 栄蔵須山
Original assignee: Calsonic Corp
Current assignee: Marelli Corp
Priority date: 1996-05-21
Filing date: 1996-05-21
Publication date: 1997-11-28

Abstract

(57)【要約】【課題】本発明は、第１の管体と第２の管体とを相互
に接続するための管体の接続構造に関し、シール性を確
保しながら第１の管体と第２の管体とが相対回転するこ
とを容易，確実に阻止することを目的とする。【解決手段】第１の管体２１の端部および第２の管体
２３の端部に、第１環状突部２１ａ，２３ａおよび第２
環状突部２１ｂ，２３ｂを形成し、第１の管体２１の端
部および第２の管体２３の端部に、筒状のカラー部材２
５の一側および他側を嵌挿するとともに、第１の管体２
１および第２の管体２３の外側に、環状の連結部材２７
を嵌合し、連結部材２７に、第１の管体２１および第２
の管体２３の第１環状突部および第２環状突部に沿って
密着する第３環状突部２７ａ，２７ｂおよび第４環状突
部２７ｃ，２７ｄを形成し、第２環状突部または第１環
状突部の幅または深さを周上において異ならせて構成す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、第１の管体と第２
の管体とを相互に接続するための管体の接続構造に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】近時、自動車においては、軽量化および
コスト低減の要請から排気管の薄肉化が図られており、
排気管の接続部については、排気管の薄肉化によるアー
ク溶接の困難性から溶接を用いない接続構造が要望され
ている。従来、このように溶接を用いない管体の接続構
造として、例えば、特開平６−１１０７７号公報に開示
されるものが知られている。

【０００３】図２は、この公報に開示される管体の接続
構造を示すもので、この管体の接続構造では、第１の管
体１１の端部および第２の管体１３の端部の外側に、連
結部材１５が被嵌され、連結部材１５から内側に突出し
て形成される環状突部１５ａにより、第１の管体１１お
よび第２の管体１３が塑性変形され、第１の管体１１お
よび第２の管体１３に内側に突出する環状突部１１ａ，
１３ａが形成されている。

【０００４】このような管体の接続構造では、連結部材
１５の環状突部１５ａが、第１の管体１１および第２の
管体１３の環状突部１１ａ，１３ａに密着するため、溶
接を用いることなしに良好なシール性を得ることができ
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の管体の接続構造では、連結部材１５の環状突
部１５ａが、第１の管体１１および第２の管体１３の環
状突部１１ａ，１３ａに単に密着しているだけであるた
め、第１の管体１１と第２の管体１３に相対的な回動力
が作用すると、第１の管体１１と第２の管体１３とが相
対的に回転してしまうという問題があった。

【０００６】本発明は、かかる従来の問題を解決するた
めになされたもので、シール性を確保しながら第１の管
体と第２の管体とが相対回転することを容易，確実に阻
止することができる管体の接続構造を提供することを目
的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１の管体の接続構
造は、金属製の第１の管体と第２の管体とを相互に接続
する管体の接続構造において、前記第１の管体の端部お
よび第２の管体の端部に、内側に突出する第１環状突部
および第２環状突部を端面側から順に間隔を置いて形成
し、前記第１の管体の端部および第２の管体の端部に、
筒状のカラー部材の一側および他側を前記第１環状突部
に当接するまで嵌挿するとともに、前記第１の管体およ
び第２の管体の外側に、前記第１環状突部および第２環
状突部を覆って、金属からなる環状の連結部材を嵌合
し、前記連結部材に、前記第１の管体および第２の管体
の前記第１環状突部および第２環状突部に沿って密着す
る第３環状突部および第４環状突部を形成し、前記第２
環状突部または第１環状突部の幅または深さを周上にお
いて異ならせてなることを特徴とする。

【０００８】（作用）請求項１の管体の接続構造では、
第１の管体および第２の管体の外側に嵌合される連結部
材の第３環状突部および第４環状突部が、第１の管体お
よび第２の管体の第１環状突部および第２環状突部に密
着されシール性が確保される。また、第２環状突部また
は第１環状突部の幅または深さを周上において異ならせ
たので、第１の管体と第２の管体とが相対回転すること
が阻止される。

【０００９】さらに、連結部材には、第１の管体および
第２の管体の第１環状突部に沿った第３環状突部の形成
が、例えば、プレス成形，ロール成形等により連結部材
を塑性変形することにより行われるが、この時に、カラ
ー部材が芯金の働きをする。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の詳細を図面に示す
実施形態について説明する。

【００１１】図１は、本発明の管体の接続構造の一実施
形態を示しており、図において符号２１は円筒状の第１
の管体を、符号２３は円筒状の第２の管体を示してい
る。第１の管体２１および第２の管体２３は、ステンレ
ス鋼等の金属からなり、例えば、エンジンの排ガスが流
通される排気管として使用される。第１の管体２１の端
部および第２の管体２３の端部には、それぞれ内側に突
出する第１環状突部２１ａ，２３ａおよび第２環状突部
２１ｂ，２３ｂが、端面側から順に間隔を置いて予め形
成されている。

【００１２】第２環状突部２１ｂ，２３ｂの幅Ｗは、そ
の周上において異なって形成されている。この実施形態
では、第２環状突部２１ｂ，２３ｂの幅Ｗは、その上下
において最大幅部Ｗ１または最小幅部Ｗ２とされ、上下
方向に連続的に減少または増大されている。

【００１３】すなわち、第２環状突部２１ｂ，２３ｂ
は、一側の最大幅部Ｗ１の両端と他側の最小幅部Ｗ２の
両端とを直線で結んだ形状とされている。最大幅部Ｗ１
の幅は、例えば１０mmとされ、最小幅部Ｗ２の幅は、例
えば５mmとされる。そして、第１の管体２１の端部およ
び第２の管体２３の端部には、ステンレス鋼等の金属か
らなるカラー部材２５の一側および他側が、第１環状突
部２１ａ，２３ａに当接するまで嵌挿されている。

【００１４】第１の管体２１および第２の管体２３の外
側には、第１環状突部２１ａ，２３ａおよび第２環状突
部２１ｂ，２３ｂを覆う位置に、ステンレス鋼等の金属
からなる環状の連結部材２７が嵌合されている。この連
結部材２７は、第２環状突部２１ｂ，２３ｂの間の長さ
より長尺とされている。

【００１５】そして、連結部材２７には、第１の管体２
１および第２の管体２３の第１環状突部２１ａ，２３ａ
および第２環状突部２１ｂ，２３ｂに沿って第３環状突
部２７ａ，２７ｂおよび第４環状突部２７ｃ，２７ｄが
形成されている。この第３環状突部２７ａ，２７ｂおよ
び第４環状突部２７ｃ，２７ｄは、例えば、プレス成形
により、第１の管体２１および第２の管体２３の第１環
状突部２１ａ，２３ａおよび第２環状突部２１ｂ，２３
ｂに沿って、連結部材２７を塑性変形することにより形
成される。

【００１６】なお、この場合、カラー部材２５を介して
接合された第１の管体２１および第２の管体２３の外形
形状と略同一の内形形状を有する分割のプレス型を用い
て、この接合部の全体をプレス加工して、第３環状突部
２７ａ，２７ｂおよび第４環状突部２７ｃ，２７ｄを含
めた接合部全体に連結部材２７を密着接合させても良
い。

【００１７】そして、この時に、カラー部材２５が芯金
の働きをする。以上のように構成された管体の接続構造
では、第１の管体２１および第２の管体２３の外側に嵌
合される連結部材２７の第３環状突部２７ａ，２７ｂお
よび第４環状突部２７ｃ，２７ｄが、第１の管体２１お
よび第２の管体２３の第１環状突部２１ａ，２３ａおよ
び第２環状突部２１ｂ，２３ｂに密着されるため高いシ
ール性を得ることができる。

【００１８】また、第２環状突部２１ｂ，２３ｂおよび
第４環状突部２７ｃ，２７ｄの幅を周上において異なら
せたので、第１の管体２１と第２の管体２３とが相対回
転することを容易，確実に阻止することができる。そし
て、この実施形態では、第２環状突部２１ｂ，２３ｂの
幅Ｗを、その上下において最大または最小にし、上下方
向に連続的に減少するようにしたので、楔効果により、
第１の管体２１と第２の管体２３とが相対回転すること
をより確実に阻止することができる。

【００１９】また、上述した管体の接続構造では、カラ
ー部材２５が芯金の働きをするため、第３環状突部２７
ａ，２７ｂを確実に形成することができる。なお、以上
述べた実施形態では、第１の管体２１と第２の管体２３
とを略同一径にした例について述べたが、本発明は、か
かる実施形態に限定されるものではなく、第１の管体と
第２の管体とを異なる径にしても良い。

【００２０】また、以上述べた実施形態では、第２環状
突部２１ｂ，２３ｂおよび第４環状突部２７ｃ，２７ｄ
の幅Ｗを異ならせた例について述べたが、本発明は、か
かる実施形態に限定されるものではなく、第２環状突部
および第４環状突部の深さ、あるいは、第２環状突部お
よび第４環状突部の幅および深さの両者を同時に異なら
せても良い。

【００２１】さらに、以上述べた実施形態では、第２環
状突部２１ｂ，２３ｂおよび第４環状突部２７ｃ，２７
ｄの幅Ｗを異ならせた例について述べたが、本発明は、
かかる実施形態に限定されるものではなく、第１環状突
部および第３環状突部の幅を異ならせても良い。

【００２２】

【発明の効果】以上述べたように、請求項１の管体の接
続構造では、第１の管体および第２の管体の外側に嵌合
される連結部材の第３環状突部および第４環状突部が、
第１の管体および第２の管体の第１環状突部および第２
環状突部に密着されるため高いシール性を得ることがで
きる。

【００２３】また、第１環状突部または第２環状突部の
幅あるいは深さを周上において異ならせたので、第１の
管体と第２の管体とが相対回転することを容易，確実に
阻止することができる。さらに、カラー部材が芯金の働
きをするため、第３環状突部を確実に形成することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の管体の接続構造の一実施形態を示す一
部縦断面図である。

【図２】従来の管体の接続構造を示す一部縦断面図であ
る。

【符号の説明】

２１第１の管体２１ａ，２３ａ第１環状突部２１ｂ，２３ｂ第２環状突部２３第２の管体２５カラー部材２７連結部材２７ａ，２７ｂ第３環状突部２７ｃ，２７ｄ第４環状突部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】金属製の第１の管体（２１）と第２の管
体（２３）とを相互に接続する管体の接続構造におい
て、前記第１の管体（２１）の端部および第２の管体（２
３）の端部に、内側に突出する第１環状突部（２１ａ，
２３ａ）および第２環状突部（２１ｂ，２３ｂ）を端面
側から順に間隔を置いて形成し、前記第１の管体（２
１）の端部および第２の管体（２３）の端部に、筒状の
カラー部材（２５）の一側および他側を前記第１環状突
部（２１ａ，２３ａ）に当接するまで嵌挿するととも
に、前記第１の管体（２１）および第２の管体（２３）
の外側に、前記第１環状突部（２１ａ，２３ａ）および
第２環状突部（２１ｂ，２３ｂ）を覆って、金属からな
る環状の連結部材（２７）を嵌合し、前記連結部材（２
７）に、前記第１の管体（２１）および第２の管体（２
３）の前記第１環状突部（２１ａ，２３ａ）および第２
環状突部（２１ｂ，２３ｂ）に沿って密着する第３環状
突部（２７ａ，２７ｂ）および第４環状突部（２７ｃ，
２７ｄ）を形成し、前記第２環状突部（２１ｂ，２３
ｂ）または第１環状突部（２１ａ，２３ａ）の幅または
深さを周上において異ならせてなることを特徴とする管
体の接続構造。