JPH09315202A - 荷受台昇降装置における荷受台の傾き調整装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】荷受台に傾きが生じた場合でも、この荷受台を
水平状態に簡単に且つ迅速に再調整することができる荷
受台昇降装置における荷受台の傾き調整装置を提供す
る。 【解決手段】荷台１ａにリンク機構を介して荷受台１１
が昇降自在に設けられるとともに、リンク機構に設けら
れた強制カム２０と抑止部材２３との係脱により荷受台
１１が地上付近で傾動自在に構成された荷受台昇降装置
において、前記抑止部材２３に当接する前記強制カム２
０の先端部２０ｂが長さ調整可能に構成されている。前
記強制カム２０の先端にはボルト２５が螺入され、該ボ
ルト２５の頭部が前記抑止部材２３に当接するととも
に、ボルト２５の螺入位置を変えることで強制カム２０
の先端部２０ｂの長さが調整可能に構成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、荷台への荷物の積
卸しの際に使用される荷受台昇降装置、特に荷受台の傾
動動作を調整する荷受台の傾き調整装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図３は、従来の荷受台昇降装置を示して
いる。

【０００３】荷台ａ１を載置した車輌の車体枠ａの後方
下部にはフレームｂが固着され、このフレームｂに駆動
軸ｃが軸支されている。

【０００４】前記駆動軸ｃの両端には回動板ｄが固着さ
れている。

【０００５】前記フレームｂにはテンションリンクｅの
基端部がピンｆによって回動自在に支持され、前記回動
板ｄにはリフトアームｇの基端部が回動自在に支持され
ている。

【０００６】リフトアームｇの先端部は取付アームｈの
下端部に回動自在に支持され、テンションリンクｅの先
端部は取付アームｈの上端部に回動自在に支持されてい
る。

【０００７】これら回動板ｄ、テンションリンクｅ、リ
フトアームｇ、取付アームｈにより平行リンク機構が構
成されている。

【０００８】取付アームｈには、荷受台ｉの基端部が枢
支されている。

【０００９】よって、図示しない昇降シリンダにより駆
動軸ｃを回動させ、上述したリンク機構を回動させるこ
とで、荷受台ｉを地上と荷台ａ１との間で昇降動するよ
うに構成されている。

【００１０】さらに、前記回動板ｄには、強制カムｊが
回動自在に支持されている。この強制カムｊは、上面が
前記ピンｆに設けられたガイドローラｋに当接し、先端
ｊ１がリフトアームｇの上面に固着された抑止部材ｍと
係脱可能になされている。

【００１１】そして、荷受台ｉが地上面直前から荷箱床
面の高さまでの間を昇降動する場合には、前記強制カム
ｊの先端ｊ１は抑止部材ｍに係合しており、荷受台ｉは
水平状態を保持して昇降動を行う。また、荷受台ｉが地
上面に達した場合には、ガイドローラｋの作用により強
制カムｊの先端ｊ１が抑止部材ｍから離脱し、この状態
からリフトアームｇがさらに駆動軸ｃの回動によって回
動することで、荷受台ｉが先端下がりに傾動する。

【００１２】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のものでは、荷受台昇降装置を取付けた車輌の車体枠
などが、長年の使用によってタワミを生じることがあ
り、このように車体枠などにタワミが生じると、作業位
置において水平状態に配置されていた荷受台の先端が上
方もしくは下方に傾くため、この傾きを修正する必要が
生じる。この場合には、強制カムと抑止部材との係脱位
置を調整することで荷受台を水平状態に修正するのであ
るが、この作業は、抑止部材を一旦取り外した後、該抑
止部材を所望の位置に再度取付けて調整しなければなら
ず、非常に手間のかかるものであった。

【００１３】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１記載の
荷受台昇降装置における荷受台の傾き調整装置は、荷台
にリンク機構を介して荷受台が昇降自在に設けられると
ともに、リンク機構に設けられた強制カムと抑止部材と
の係脱により荷受台が地上付近で傾動自在に構成された
荷受台昇降装置において、前記抑止部材に当接する前記
強制カムの先端部が長さ調整可能に構成されたものであ
る。

【００１４】本発明の請求項２記載の荷受台昇降装置に
おける荷受台の傾き調整装置は、前記強制カムの先端に
はボルトが螺入され、該ボルトの頭部が前記抑止部材に
当接するとともに、ボルトの螺入位置を変えることで強
制カムの先端部の長さが調整可能に構成されたものであ
る。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して説明する。

【００１６】図１は、本発明の荷受台昇降装置における
荷受台の傾き調整装置の構成を示している。

【００１７】荷受台昇降装置は、車体枠１の後部に固着
されたフレーム４に左右対称に形成されたリンク機構
と、これらリンク機構を駆動させる駆動装置が設けら
れ、このリンク機構に枢支された荷受台１１が荷役車輌
の荷台と地上面との間を昇降動するとともに荷受台１１
が地上面に達した時に傾動するように構成されたもので
ある。

【００１８】前記フレーム４には、駆動軸２が水平に軸
支され、この駆動軸２の両端に回動板３がそれぞれ固着
されている。

【００１９】また、前記フレーム４には、テンションリ
ンク７の基端部がピン６によって回動自在に支持され、
前記回動板３にはリフトアーム５の基端部がピン８によ
って回動自在に支持されている。

【００２０】前記テンションリンク７の先端部は、取付
アーム９の上端部に回動自在に支持されている。

【００２１】前記リフトアーム５の先端部は、取付アー
ム９の下端部に回動自在に支持されている。

【００２２】上述したリフトアーム５、テンションリン
ク７、取付アーム９、回動板３によって平行リンク機構
が構成されている。

【００２３】また、平行リンク機構を駆動させる駆動装
置として、昇降シリンダ（図示省略）がフレーム４に設
けられ、この昇降シリンダのロッド端が回動アーム（図
示省略）を介して前記駆動軸２に連結されている。

【００２４】前記取付アーム９には、荷受台１１の基端
部が回動自在に支持され、この荷受台１１は開放時にお
いて適宜な手段により水平に保持されるようになされて
いる。

【００２５】さらに、前記回動板３には、強制カム２０
がピン２１によって回動自在に支持されている。

【００２６】強制カム２０は、図２に示すように、基端
部が前記テンションリンク７のピン６に設けられたガイ
ドローラ２２と当接するカム面２０ａに形成されるとと
もに、先端部２０ｂがリフトアーム５の基端部寄りの上
面に固着された抑止部材２３と係脱可能に構成されてい
る。

【００２７】また、強制カム２０と回動板３との間には
スプリング２４が設けられ、該スプリング２４によって
強制カム２０の先端が抑止部材２３と係合する方向に付
勢されている。

【００２８】ここで、強制カム２０の先端部には、ボル
ト２５が螺入されており、ボルト２５の螺入量を調整す
ることで、強制カム２０の先端部２０ｂの長さを調整可
能に構成している。

【００２９】なお、符号１０はリフトアーム５の下面と
当接し回動板３の回動運動をリフトアーム５に伝達する
当接ボルトである。

【００３０】このように構成された荷受台昇降装置は、
昇降シリンダの伸縮動作により駆動軸２を回動させるこ
とで、リンク機構が駆動されて荷受台１１の昇降動作が
行なわれる。

【００３１】この昇降時において、荷受台１１が地上面
直前から荷台１ａの荷物載置面の高さまでの間では、強
制カム２０と抑止部材２３とが係合した状態になされ、
これによって荷受台１１は水平状態を保持して昇降動を
行なう。

【００３２】また、荷受台１１が地上面に達した時に
は、カム面２０ａを転動するガイドローラ２２の作用に
よって強制カム２０の先端が抑止部材２３から離脱し、
この状態でリフトアーム５がさらに回動することで、荷
受台１１はその自重によって先端が地面に接するように
傾動する（図１二点鎖線参照）。

【００３３】そして、長年の使用により車体にタワミが
生じた場合などには、このタワミに伴って荷受台昇降装
置にもタワミが生じ、荷受台１１の水平状態が損なわれ
ることになる。即ち、荷受台１１の先端に上方もしくは
下方への傾きが生じる。

【００３４】このように荷受台１１に傾きが生じた場合
には、ボルト２５の螺入量を調整し、抑止部材２３に当
接する強制カム２０の先端部２０ｂの長さを変えること
で、回動板３に対するリフトアーム５の取付角度を変
え、これによって荷受台１１を水平状態に簡単に且つ迅
速に再調整することができる。つまり、強制カム２０の
先端部２０ｂの長さを変えることで、抑止部材２３の位
置を変えることと同様な作用が得られることになる。こ
の際、必要であれば当接ボルト１０の調整も行う。

【００３５】なお、荷受台昇降装置は、本実施の形態の
ように車輌の車体枠に設けたものに限らず、荷台を備え
た全てのものに適用することができる。

【００３６】

【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、強
制カムの先端の長さが調整可能に構成したことで、荷受
台に傾きが生じた場合でも、抑止部材に当接する強制カ
ムの先端部の長さを変えることで、荷受台を水平状態に
簡単に且つ迅速に再調整することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の荷受台昇降装置における荷受台の傾き
調整装置の構成を示す側面図である。

【図２】荷受台の傾き調整装置の構成を示す拡大図であ
る。

【図３】従来の荷受台昇降装置を示す側面図である。

【符号の説明】

１ａ 荷台 １１ 荷受台 ２０ 強制カム ２０ｂ 先端部 ２３ 抑止部材 ２５ ボルト

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 荷台にリンク機構を介して荷受台が昇降
   自在に設けられるとともに、リンク機構に設けられた強
   制カムと抑止部材との係脱により荷受台が地上付近で傾
   動自在に構成された荷受台昇降装置において、 前記抑止部材に当接する前記強制カムの先端部が長さ調
   整可能に構成されたことを特徴とする荷受台昇降装置に
   おける荷受台の傾き調整装置。
2. 【請求項２】 前記強制カムの先端にはボルトが螺入さ
   れ、該ボルトの頭部が前記抑止部材に当接するととも
   に、ボルトの螺入位置を変えることで強制カムの先端部
   の長さが調整可能に構成された請求項１記載の荷受台昇
   降装置における荷受台の傾き調整装置