JPH0932911A - 自動車の自動変速機のための切換装置 - Google Patents

自動車の自動変速機のための切換装置

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JPH0932911A
JPH0932911A JP8181966A JP18196696A JPH0932911A JP H0932911 A JPH0932911 A JP H0932911A JP 8181966 A JP8181966 A JP 8181966A JP 18196696 A JP18196696 A JP 18196696A JP H0932911 A JPH0932911 A JP H0932911A
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Abstract

(57)【要約】 【解決手段】 セレクトレバー（２）の選択軸（４）
が、自在継手状に中間部分（５）内に支承されている。
中間部分は選択軸の軸線内で、定置のケーシング（１）
に旋回可能に支承されている。セレクトレバー（２）
は、自動切換に属する１つの切換位置（Ｄ）の副切換位
置では、選択軸に比して高く位置する旋回支承部（６
ａ）を中心として、手動で中間部分（５）に対して相対
的に選択運動方向に旋回可能である。 【効果】 自動切換範囲及び手動切換が明確に互いに分
離される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車の自動変速機
のための切換装置であって、セレクトレバーが、シフテ
ィングゲートの内部で、このシフティングゲートに比し
て深く位置する選択軸を中心として旋回可能であり、か
つ切換位置（Ｐ，Ｒ，Ｎ，Ｄ）では、シフティングゲー
トの縦方向に対して横方向で作用するばね力により、切
換位置に対応して側方に互いにずれて配置された係止部
に保持されており、かつ自動切換に属する１つの切換位
置で、電気スイッチによる変速機の変速レンジの段階的
な切換のために手動で旋回可能である形式のものに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】上記要件を備えた切換装置はヨーロッパ
特許庁特許出願公開第０６２４７４１号明細書により公
知である。これによれば、セレクトレバーが常にばねに
より横方向に負荷されており、かつ切換位置Ｐ，Ｒ，Ｎ
でシフティングゲートの係止部に保持されている。自動
切換に属する切換位置Ｄでは、セレクトレバーが２つの
弾性的なディスクの間に位置しており、このディスクは
それぞれ１つの電気的なスイッチと協働しており、その
結果、シフティングゲートの内部の特別なレーン内でセ
レクトレバーが運動することにより、レンジの手動切換
が一方または他方の方向で可能である。その場合、セレ
クトレバーは主レーンの側方に並んで位置するサブレー
ン内で運動する。
【０００３】このことは、ドイツ連邦共和国特許第３７
１７６７５号明細書又はドイツ連邦共和国特許第３８０
７８８１号明細書及びその他の文献により公知である。
シフティングゲート内にほぼ直線状のシフトレーンを１
つだけ備えた手動式変速レンジ選択装置を備えた自動変
速機のための切換装置がドイツ連邦共和国特許第４００
５５８８号明細書に開示されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、冒頭
に記載した形式の切換装置において、自動切換範囲及び
手動切換が明確に互いに分離されているように改良する
ことにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題は本発明によれ
ば、セレクトレバーの選択軸が自在継手状に中間部分内
に支承されており、かつ、この中間部分が選択軸の軸線
内で、シフティングゲートに固定されたケーシングに旋
回可能に支承されており、その場合、セレクトレバー
が、自動切換に属する１つの切換位置の副切換位置で
は、選択軸に比して高く位置する旋回支承部を中心とし
て、変速機の変速レンジの段階的な切換のための切換接
触部材のブリッジングのために手動で中間部分に対して
相対的に選択運動方向に旋回可能であることにより解決
される。
【０００６】手動式レンジ選択装置を備えた自動変速機
のための公知切換装置に対比して、本発明によれば、自
動切換に属する走行変速段の選択はシフティングゲート
内でのセレクトレバーの旋回により中間部分を介して行
われ、変速機の変速レンジの手動選択は中間部分に対し
て相対的にセレクトレバーを旋回させることにより行わ
れる。それゆえ、自動切換に属する切換位置の選択運動
と、変速段の手動切換のための運動とのために互いに異
なる部材が互いに異なる旋回軸を中心として互いに相対
的に運動する。
【０００７】有利には、セレクトレバーは自動切換に属
する切換位置ではシフティングゲート内で旋回可能に位
置決めされ、かつ中間部分に対する相対的なセレクトレ
バーの旋回運動を可能ならしめるべく、その下端部で選
択運動方向に対して横方向に運動可能に中間部分の滑子
内へ係合している。
【０００８】中間部分のためにはＵリンク状の構成が推
奨される。そのようにすれば、このＵリンク状の中間部
分はそのフランジ部で選択軸の軸線を中心として旋回可
能に定置のケーシングに支承されることができる。その
場合、Ｕリンク状の中間部分は、上端で両方のフランジ
部を互いに結合せしめているウエブにスリットを備えて
おり、このスリットは選択運動方向に対して横方向に延
びていて、このスリットをセレクトレバーが貫通してい
る。セレクトレバーは、Ｕリンク状の中間部分に結合さ
れた滑子に選択軸の下方で選択運動方向に対して横方向
に設けられたスリット内に下端部を係合させている。自
動切換に属する切換位置では、セレクトレバーがその下
端部で滑子の横方向スリット内に係合し、その結果、旋
回運動可能な位置決め部材（旋回支承部）を中心として
Ｕリンク状の中間部分のウエブの横方向スリット内で旋
回可能なセレクトレバーは、その下端部で滑子の横方向
スリット内でＵリンク状の中間部分に対して相対的に運
動可能である。
【０００９】
【発明の実施の形態】次に図示の実施例につき本発明を
説明する。
【００１０】切換装置がドーム状のケーシング内に配置
されており、ケーシング１はトランスミッショントンネ
ル又は類似物の開口上に載着される。セレクトレバー２
はケーシング１の上側に配置された段状のシフティング
ゲート３を貫通しており、かつこのシフティングゲート
３の下方で選択軸４を中心として中間部分５内で運動可
能に支承されている。この中間部分５は選択軸４に対し
て同軸的に配置された旋回軸６を中心として運動可能に
ドーム状のケーシング１に支承されている。中間部分５
内でのセレクトレバー２の支承のために、ある限度内で
弾性的な材料から成るクロスジョイント７が設けられて
おり、その結果、セレクトレバー２は中間部分５に対し
て相対的に予め規定可能な限度内で自在継手状に運動可
能である。クロスジョイント７の横軸に対して相対的に
セレクトレバー２の傾倒運動を可能ならしめるべく、セ
レクトレバー２とクロスジョイント７との間にゴム支承
体を設けることができる。その場合、このゴム支承体は
場合により、クロスジョイント７の軸線方向でその他の
軸線方向に比して柔軟な形状を得るために、切欠を備え
ることができる。セレクトレバー２とクロスジョイント
７との間のこのような弾性的な結合の代わりに、別のば
ね部材、特に機械的なばねを使用することができ、その
ようにすれば、セレクトレバー２の傾倒運動時には中間
部分５とあいまって、中央位置への自動的な復帰のため
の復帰力を発生させることができる。切換位置Ｐ，Ｒ，
Ｎ，Ｄ内では、脚つきばね１３がセレクトレバー２を、
シフティングゲート３の段状の構成により形成された係
止部へ向けて片側から押圧する。
【００１１】中間部分５は例えばＵリンク状に形成され
ており、その結果、この中間部分５は互いに平行に延び
ているその両方のフランジ部で旋回軸６を中心として運
動可能にケーシング１内に支承されている。フランジ部
を上方で互いに結合せしめているウエブにはシフティン
グゲート３の縦方向に対して横方向に延びるスリット８
が設けられており、セレクトレバー２の棒状の部分がこ
のスリットをシフティングゲート３の縦方向のわずかな
遊びをもって貫通している。セレクトレバー２の下端部
は、中間部分５のフランジ部の下方の自由端に固定的に
結合された滑子１０の十字スリット９内に係合してい
る。
【００１２】切換装置の組込みは従来どおり、切換位置
Ｐ，Ｒ，Ｎ，Ｄの選択のためのセレクトレバー２の旋回
運動がほぼ車両の縦方向で延びる平面内で行われるよう
に、行われている。
【００１３】変速段の手動切換はシフティングゲート３
内でセレクトレバーを切換位置Ｄで旋回運動可能に位置
決めし、その際、セレクトレバー２を横方向に副切換位
置Ｍまで若干側方へ旋回運動させ、次いで１つだけのシ
フトレーンに沿って運動させることにより行われる。
【００１４】切換位置Ｐ，Ｒ，Ｎ，Ｄを選択する場合に
は、中間部分５がセレクトレバー２により連行されて、
旋回軸６を中心として旋回し、その際、中間部分５のこ
の旋回運動が従来通り中間部分５にヒンジ結合されたロ
ッド又はロープ１１などを介して伝達されることができ
る。手動切換に属する副切換位置Ｍでは、中間部分５が
電磁石１４を介して位置決めされ、その結果、シフティ
ングゲート３の縦方向に対して平行な平面内でのセレク
トレバー２の運動時に、図２に示したように、セレクト
レバー２は旋回支承部６ａを中心として中間部分５に対
して相対的に旋回運動を行う。この旋回運動は滑子１０
の十字スリットの存在により可能であり、かつ手動によ
りレリーズされる次の比較的高い変速段又は次の比較的
低い変速段のための切換接触を従来通り生ぜしめるのに
役立つ。
【００１５】さらに図１に示されているように、切換位
置Ｐ，Ｒ，Ｎ及び副切換位置Ｍを備えた切換位置Ｄのた
めに、ばね負荷された付加的な係止部を構成部材１２内
に配置することもできる。
【００１６】図４、図５及び図６に示す実施例では、中
間部分５としてのＵリンクがフランジ部を上向きにして
配置されており、その結果、中間部分５は上向きに開い
ている。上向きに開いたこの中間部分５内には、セレク
トレバー２の、同様にＵ字形に形成された下端部が挿入
されている。その結果、クロスジョイント７によるセレ
クトレバー２の自在継手状の支承部が、セレクトレバー
２の下端部におけるＵリンク状の領域の内部に取り付け
られる。
【００１７】この構成によれば、セレクトレバー２は中
間部分５の上方領域及び下方領域内に少なくともそれぞ
れ１つの連行子１５，１６を備えている。これらの連行
子はセレクトレバー２が鉛直の中央位置にある場合に、
中間部分５に設けた保持部材１７，１８に両方の選択方
向で効果的に横方向運動可能に係合する。さらに、セレ
クトレバー２もしくはそのＵ字形に構成された端部に
は、ほぼケーシングのシフティングゲート３の高さと同
じ高さのところにピボット１９が配置されており、この
ピボットは段階的な手動切換に属する副切換位置Ｍでは
ケーシング１の切欠２０内に係合し、これにより、段階
的な手動切換時の副切換位置Ｍでセレクトレバーの旋回
軸線を形成する。この手動切換に属する傾倒位置では、
連行子１５，１６は保持部材１７，１８に係合せず、そ
れゆえ、セレクトレバー２は中間部分５に対して相対的
にピボット１９の軸線を中心として旋回可能であり、こ
れにより、すでに図１及び図２の実施例で説明したよう
に手動切換を可能ならしめる。
【００１８】図６にはこの種の構成が簡単に斜視図で示
されている。この場合、一貫して延びていていて選択軸
４を中心として自在継手状にある程度旋回可能に中間部
分５及びケーシング１内に支承されたセレクトレバー２
が中央位置では選択軸４の上方で直接的に中間部分５の
保持部材１７の間に、かつ選択軸４の下方では中間部分
５の保持部材１８の間に係合する。セレクトレバー２は
傾倒運動時に保持部材１７，１８から解放され、その結
果、セレクトレバー２は段階的な手動切換のために傾倒
したＸ´軸を中心として旋回可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に基づく特徴を備えた切換装置の鉛直縦
断面図である。
【図２】図１を角９０度回転させた鉛直縦断面図であ
る。
【図３】セレクトレバーを省いて切換装置のケーシング
を見た平面図である。
【図４】図２の断面に相応して本発明の別の実施例を断
面して示す図である。
【図５】図４に示す装置をセレクトレバーの傾倒位置で
部分的には側面図で、かつ部分的にはケーシングの断面
図で示す図である。
【図６】図４及び図５に示す構造を簡単にした実施例を
部分的に破断して示す斜視図である。
【符号の説明】
１ ケーシング、 ２ セレクトレバー、 ３ シフテ
ィングゲート、 ４選択軸、 ５ 中間部分、 ６ 旋
回軸、 ６ａ 旋回支承部、 ７ クロスジョイント、
８ スリット、 ９ 十字スリット、 １０ 滑子、
１１ ロープ、 １２ 構成部材、 １３ 脚付きば
ね、 １４ 電磁石、 １５，１６連行子、 １７，１
８ 保持部材、 １９ ピポット、 ２０ 切欠、
Ｐ，Ｒ，Ｎ，Ｄ 切換位置、 Ｍ 副切換位置

Claims (8)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 自動車の自動変速機のための切換装置で
    あって、セレクトレバーが、シフティングゲートの内部
    で、このシフティングゲートに比して深く位置する選択
    軸を中心として旋回可能であり、かつ切換位置（Ｐ，
    Ｒ，Ｎ，Ｄ）では、シフティングゲートの縦方向に対し
    て横方向で作用するばね力により、切換位置に対応して
    側方に互いにずれて配置された係止部に保持されてお
    り、かつ自動切換に属する１つの切換位置で、電気スイ
    ッチによる変速機の変速レンジの段階的な切換のために
    手動で旋回可能である形式のものにおいて、セレクトレ
    バー（２）の選択軸（４）が自在継手状に中間部分
    （５）内に支承されており、かつ、この中間部分（５）
    が選択軸（４）の軸線内で、車体に固定されたケーシン
    グ（１）に旋回可能に支承されており、その場合、セレ
    クトレバー（２）が、自動切換に属する１つの切換位置
    （Ｄ）の副切換位置（Ｍ）では、選択軸（４）に比して
    高く位置する旋回支承部（６ａ）を中心として、変速機
    の変速レンジの段階的な切換のための切換接触部材のブ
    リッジングのために手動で中間部分（５）に対して相対
    的に選択運動方向に旋回可能であることを特徴とする自
    動車の自動変速機のための切換装置。
  2. 【請求項２】 手動の段階的な切換に属する副切換位置
    （Ｍ）では、中間部分（５）が電磁石（１４）により旋
    回不能に位置決めされており、かつ、セレクトレバー
    （２）がその下方の端部で中間部分（５）の滑子（１
    ０）内へ選択運動方向に対して横方向に運動可能に係合
    している請求項１記載の切換装置。
  3. 【請求項３】 Ｕリンクから成る中間部分（５）がその
    フランジ部で、選択軸（４）の軸線を中心として旋回可
    能に定置のケーシング（１）に支承されており、かつ、
    Ｕリンクの上方のウエブに選択運動方向に対して横方向
    に設けられたスリット（８）を貫通係合しているセレク
    トレバー（２）がその下方の端部では、選択軸（４）の
    下方で、Ｕリンクに結合された滑子（１０）の選択運動
    方向に対して横方向に設けられたスリット（９）内に係
    合している請求項２記載の切換装置。
  4. 【請求項４】 セレクトレバー（２）が選択軸（４）の
    上方で、Ｕリンク（５）に設けたスリット（８）を選択
    運動方向で運動可能に貫通しており、かつ自動切換に属
    する１つの切換位置（Ｄ）の副切換位置（Ｍ）では、そ
    の下端部で滑子（１０）の横スリット（９）内で中間部
    分（５）に対して相対的に運動可能に案内されている請
    求項１から３までのいずれか１項記載の切換装置。
  5. 【請求項５】 中間部分（５）もしくはセレクトレバー
    （２）が、段階的な手動切換に属する副切換位置（Ｍ）
    では、ピボット（１９）により、ケーシング切欠（２
    ０）内へ、シフティングゲートの縦方向に対して横方向
    に突入旋回可能であり、かつこれにより位置決め可能で
    ある請求項１記載の切換装置。
  6. 【請求項６】 セレクトレバー（２）が中間部分（５）
    の上方及び下方の領域内に少なくとも１つの連行子（１
    ５，１６）を有しており、セレクトレバー（２）が鉛直
    の中央位置にある場合には、これらの連行子が両方の選
    択方向で横方向運動可能に保持部材（１７，１８）に係
    合する請求項５記載の切換装置。
  7. 【請求項７】 セレクトレバー（２）のＵ字形の領域の
    フランジ部の間にセレクトレバー（２）の自在継手状の
    支承部が配置されており、かつこの領域が、Ｕリンクか
    ら成る中間部分（５）のフランジ部の間に配置されてい
    る請求項１から６までのいずれか１項記載の切換装置。
  8. 【請求項８】 選択運動方向に対して横方向に傾倒運動
    可能に支承されたセレクトレバー（２）が選択軸の上方
    かつ選択軸の下方にそれぞれ１つの連行子（１５，１
    ６）を備えており、これらの連行子が手動切換に属する
    傾倒位置では自在運動可能であり、かつ鉛直の中央位置
    では横方向に運動可能に、中間部分（５）に設けた保持
    部材（１７，１８）に係合する請求項７記載の切換装
    置。
JP8181966A 1995-07-17 1996-07-11 自動車の自動変速機のための切換装置 Expired - Fee Related JP3059387B2 (ja)

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