JPH0939867A - 車両用表示装置 - Google Patents
車両用表示装置Info
- Publication number
- JPH0939867A JPH0939867A JP7199765A JP19976595A JPH0939867A JP H0939867 A JPH0939867 A JP H0939867A JP 7199765 A JP7199765 A JP 7199765A JP 19976595 A JP19976595 A JP 19976595A JP H0939867 A JPH0939867 A JP H0939867A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- combiner
- windshield
- driver
- indicator
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J50/00—Arrangements specially adapted for use on cycles not provided for in main groups B62J1/00 - B62J45/00
- B62J50/20—Information-providing devices
- B62J50/21—Information-providing devices intended to provide information to rider or passenger
- B62J50/22—Information-providing devices intended to provide information to rider or passenger electronic, e.g. displays
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 特に風防板を備えている二輪車に第１及び第
２のコンバイナを設けて、双方のコンバイナにより運転
者の頭の位置がづれても表示像を適格に目視することが
できる表示装置の提供。 【解決手段】 二輪車等の車両に設けられているメイン
風防板に第１のコンバイナを設け、さらにそのメイン風
防板に第２のコンバイナを上下方向の傾斜調整可能に軸
支せしめて、車両を運転する者の頭位置が上下方向に変
位しても上記第１又は第２のコンバイナによって表示器
による表示像を確実に目視することができるようにし
た。
２のコンバイナを設けて、双方のコンバイナにより運転
者の頭の位置がづれても表示像を適格に目視することが
できる表示装置の提供。 【解決手段】 二輪車等の車両に設けられているメイン
風防板に第１のコンバイナを設け、さらにそのメイン風
防板に第２のコンバイナを上下方向の傾斜調整可能に軸
支せしめて、車両を運転する者の頭位置が上下方向に変
位しても上記第１又は第２のコンバイナによって表示器
による表示像を確実に目視することができるようにし
た。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、特に自動二輪車に
設けられている風防板に、傾動調整可能な反射板（コン
バイナ）を取付けて、その自動二輪車に設備されている
計器の表示情報を上記反射板（コンバイナ）を用いて目
視することができるようにすると共に、その反射板（コ
ンバイナ）の傾動と連動する可変フラップを設けて、風
防効果を高めることもできる車両用表示装置に関するも
のである。
設けられている風防板に、傾動調整可能な反射板（コン
バイナ）を取付けて、その自動二輪車に設備されている
計器の表示情報を上記反射板（コンバイナ）を用いて目
視することができるようにすると共に、その反射板（コ
ンバイナ）の傾動と連動する可変フラップを設けて、風
防効果を高めることもできる車両用表示装置に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】自動二輪車に設けられている風防板の内
側面に半透明な反射板（コンバイナ）を設けて、このコ
ンバイナを介して表示器による表示情報を、風防板の前
方位置で虚像として目視確認できるようにした技術とし
て、例えば特開昭６１−１２４５０号公報で開示されて
いるものがある。つまりこの公知例は図８で示すように
自動二輪車の風防板１内側面にコンバイナ２を取り付
け、さらにこのコンバイナ２の下方部に、車速、エンジ
ン回転数、その他の表示等を行なう表示器３を設備し
て、運転者は、その表示器３による表示情報を、コンバ
イナ２により反射して生じる虚像６として風防板１の前
方で目視確認することができるようにして、前方光景の
運転視界内に虚像である表示情報を位置せしめて、運転
しながらの表示情報の視認性高めているものである。
側面に半透明な反射板（コンバイナ）を設けて、このコ
ンバイナを介して表示器による表示情報を、風防板の前
方位置で虚像として目視確認できるようにした技術とし
て、例えば特開昭６１−１２４５０号公報で開示されて
いるものがある。つまりこの公知例は図８で示すように
自動二輪車の風防板１内側面にコンバイナ２を取り付
け、さらにこのコンバイナ２の下方部に、車速、エンジ
ン回転数、その他の表示等を行なう表示器３を設備し
て、運転者は、その表示器３による表示情報を、コンバ
イナ２により反射して生じる虚像６として風防板１の前
方で目視確認することができるようにして、前方光景の
運転視界内に虚像である表示情報を位置せしめて、運転
しながらの表示情報の視認性高めているものである。
【０００３】なお４は二輪車の操向ハンドル、５は運転
者のアイポイントを示す。
者のアイポイントを示す。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、このような
公知の車両用計器装置にあっては、風防板１の内側面に
取付けられているコンバイナ２の反射角が常に一定であ
ることから、例えば運転者の姿勢によってアイポイント
５の位置が、例えば上方のアイポイント５’の位置へ変
動すると、その視線がコンバイナ２から外れ、表示器３
による反射像（虚像）を目視することができない。
公知の車両用計器装置にあっては、風防板１の内側面に
取付けられているコンバイナ２の反射角が常に一定であ
ることから、例えば運転者の姿勢によってアイポイント
５の位置が、例えば上方のアイポイント５’の位置へ変
動すると、その視線がコンバイナ２から外れ、表示器３
による反射像（虚像）を目視することができない。
【０００５】つまり自動二輪車の運転を高速スピードで
走行するときは、向い風を避けるために、その運転者の
姿勢（頭位置）が必然的に低くなり、また低速スピード
走行時には、風を受ける障害が少なくなるため、運転者
の姿勢が上位置となる等のことから、車両の走行スピー
ドによって運転者の姿勢が変動し、これによって反射像
の目視角度が変化してコンバイナによる反射像を捕える
ことができないという問題点があった。
走行するときは、向い風を避けるために、その運転者の
姿勢（頭位置）が必然的に低くなり、また低速スピード
走行時には、風を受ける障害が少なくなるため、運転者
の姿勢が上位置となる等のことから、車両の走行スピー
ドによって運転者の姿勢が変動し、これによって反射像
の目視角度が変化してコンバイナによる反射像を捕える
ことができないという問題点があった。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、かかる従来の
問題点に着目してなされたもので、その第１の発明は、
車両に設けられているメイン風防板に、第２の反射板
（コンバイナ）を傾斜調整可能に軸支せしめてなる車両
用表示装置を提供することにある。
問題点に着目してなされたもので、その第１の発明は、
車両に設けられているメイン風防板に、第２の反射板
（コンバイナ）を傾斜調整可能に軸支せしめてなる車両
用表示装置を提供することにある。
【０００７】第２の発明は、第１の発明における傾斜調
整可能な第２のコンバイナの運転者側辺縁に、その第２
のコンバイナの傾斜調整動作と連動して、第２のコンバ
イナの起立傾斜角とは無関係に平行移動するサブ風防板
を軸支せしめた車両用表示装置を提供することにある。
整可能な第２のコンバイナの運転者側辺縁に、その第２
のコンバイナの傾斜調整動作と連動して、第２のコンバ
イナの起立傾斜角とは無関係に平行移動するサブ風防板
を軸支せしめた車両用表示装置を提供することにある。
【０００８】
【作用】第１の発明によれば、運転者のアイポイント位
置に対応させて、第２のコンバイナの傾斜を調整するこ
とができるので、アイポイント位置が変っても運転者が
表示器の反射像を適格に目視確認することができる。
置に対応させて、第２のコンバイナの傾斜を調整するこ
とができるので、アイポイント位置が変っても運転者が
表示器の反射像を適格に目視確認することができる。
【０００９】第２の発明によれば、第２のコンバイナの
傾斜角度がいかに変っても、サブ風防板の傾斜度は一定
であることから、そのサブ風防板による運転者への風防
効果を高めることができる。
傾斜角度がいかに変っても、サブ風防板の傾斜度は一定
であることから、そのサブ風防板による運転者への風防
効果を高めることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下に本発明を図面に示す実施例
に基いて詳細に説明するが、本実施例の構造と従来例で
説明した構造との同一部分は、従来例で使用した符号を
付してその同一構造部分の構造説明は省略する。
に基いて詳細に説明するが、本実施例の構造と従来例で
説明した構造との同一部分は、従来例で使用した符号を
付してその同一構造部分の構造説明は省略する。
【００１１】実施例１ 図１及び図２において、本実施例は、車体に取付けられ
ているメイン風防板１の上側辺縁部中央に切欠き凹部７
を形成し、この凹部７内に位置される第２の反射板（コ
ンバイナ）８を位置せしめると共に、この第２のコンバ
イナ８は、水平方向に位置されている支軸９によって、
その第２のコンバイナ８の傾きを自由に調整できるよう
に軸支されている。
ているメイン風防板１の上側辺縁部中央に切欠き凹部７
を形成し、この凹部７内に位置される第２の反射板（コ
ンバイナ）８を位置せしめると共に、この第２のコンバ
イナ８は、水平方向に位置されている支軸９によって、
その第２のコンバイナ８の傾きを自由に調整できるよう
に軸支されている。
【００１２】この実施例１において、例えば高速道路を
走行するなどの車両の比較的高速走行時には、運転者は
メイン風防板１によって向い風を避けるために、頭位置
が下がり、そのためアイポイント５位置は比較的下部位
置となる。
走行するなどの車両の比較的高速走行時には、運転者は
メイン風防板１によって向い風を避けるために、頭位置
が下がり、そのためアイポイント５位置は比較的下部位
置となる。
【００１３】このアイポイント５位置では、表示器３に
よる反射像をコンバイナ２で目視することができ、その
反射像が虚像位置６で表示される。
よる反射像をコンバイナ２で目視することができ、その
反射像が虚像位置６で表示される。
【００１４】次に、その車両が一般道路を走行するなど
の車両の比較的低速速行時には運転者の頭は必然的に上
るために、そのアイポイント５’位置は、比較的上部位
置となる。従ってこの位置ではコンバイナ２による反射
像を目視することは困難となる。
の車両の比較的低速速行時には運転者の頭は必然的に上
るために、そのアイポイント５’位置は、比較的上部位
置となる。従ってこの位置ではコンバイナ２による反射
像を目視することは困難となる。
【００１５】そこで第２のコンバイナ８の傾斜度を調整
して、そのアイポイント５’からの視線上で、表示器３
からの表示像が反射されるように第２のコンバイナ８を
位置決めすれば、その第２のコンバイナ８を用いて表示
器３の表示像を虚像位置６’で目視することができる。
して、そのアイポイント５’からの視線上で、表示器３
からの表示像が反射されるように第２のコンバイナ８を
位置決めすれば、その第２のコンバイナ８を用いて表示
器３の表示像を虚像位置６’で目視することができる。
【００１６】従ってこの実施例によれば、運転者のアイ
ポイント位置が低いときは、コンバイナ２で反射表示さ
れる表示像を、またアイポイント位置が高いときは、第
２のコンバイナ８で反射される表示像をそれぞれ目視す
ることができるので、運転者のアイポイント位置が上下
に変動しても表示器による表示像を常に容易に目視確認
することができる。
ポイント位置が低いときは、コンバイナ２で反射表示さ
れる表示像を、またアイポイント位置が高いときは、第
２のコンバイナ８で反射される表示像をそれぞれ目視す
ることができるので、運転者のアイポイント位置が上下
に変動しても表示器による表示像を常に容易に目視確認
することができる。
【００１７】実施例２ 図３乃至図５において、本実施例は、前記実施例１で示
した第２のコンバイナ８の運転者側辺縁にサブ風防板１
０を支軸１１を介して軸支せしめたものであり、さらに
そのサブ風防板１０の軸支部には、支軸１１の中心を通
るアーム１２を形成し、またメイン風防板１における軸
支部には、支軸９の中心を通り、しかも前記アーム１２
と平行となるアーム１３を固定し、さらにそれら両アー
ム１２と１３の両端間を上下それぞれのプッシュロッド
１４で連結せしめたものである。
した第２のコンバイナ８の運転者側辺縁にサブ風防板１
０を支軸１１を介して軸支せしめたものであり、さらに
そのサブ風防板１０の軸支部には、支軸１１の中心を通
るアーム１２を形成し、またメイン風防板１における軸
支部には、支軸９の中心を通り、しかも前記アーム１２
と平行となるアーム１３を固定し、さらにそれら両アー
ム１２と１３の両端間を上下それぞれのプッシュロッド
１４で連結せしめたものである。
【００１８】従ってこの実施例構造によれば、傾動調整
可能な第２のコンバイナ８の運転者側辺縁に、サブ風防
板１０が軸支されていることから、第２のコンバイナ８
と共に、サブ風防板１０を連動させることができる。
可能な第２のコンバイナ８の運転者側辺縁に、サブ風防
板１０が軸支されていることから、第２のコンバイナ８
と共に、サブ風防板１０を連動させることができる。
【００１９】つまり、サブ風防板１０は、両アーム１
２，１３及び両アーム間を連結しているプッシュロッド
１４の作用により第２のコンバイナ８が如何に傾斜して
も、サブ風防板１０の傾斜度は変らないようになってお
り、また第２のコンバイナ８がメイン風防板１の表面と
一致するように倒れたとき、サブ風防板１０は、図６で
示すように、上向き傾斜となって、運転走行時の風を上
方向へガイドしているために運転者の頭（ヘルメット）
１５に風が直接に当ることはない。
２，１３及び両アーム間を連結しているプッシュロッド
１４の作用により第２のコンバイナ８が如何に傾斜して
も、サブ風防板１０の傾斜度は変らないようになってお
り、また第２のコンバイナ８がメイン風防板１の表面と
一致するように倒れたとき、サブ風防板１０は、図６で
示すように、上向き傾斜となって、運転走行時の風を上
方向へガイドしているために運転者の頭（ヘルメット）
１５に風が直接に当ることはない。
【００２０】また第２のコンバイナ８を図７のように上
方斜め方向へ起したときは、アーム１２，１３とプッシ
ュロッド１４の作用でサブ風防板１０は、その傾斜度は
変化することなく平行移動されるために、依然として図
６で示すと同様のガイド方向となり、運転者への風防が
有効になされ、風抵抗を減少させることができる。
方斜め方向へ起したときは、アーム１２，１３とプッシ
ュロッド１４の作用でサブ風防板１０は、その傾斜度は
変化することなく平行移動されるために、依然として図
６で示すと同様のガイド方向となり、運転者への風防が
有効になされ、風抵抗を減少させることができる。
【００２１】
【発明の効果】以上のように本発明は、車両に設けられ
ているメイン風防板に、第２のコンバイナを傾斜調整可
能に軸支せしめたものであるから、これによって運転者
のアイポイント位置に対応させて、第２のコンバイナの
傾斜を調整することができので、アイポイント位置が変
っても運転者が表示器の反射像を適格に目視確認するこ
とができる。また上記傾斜調整可能な第２のコンバイナ
の運転者側辺縁に、その第２のコンバイナの傾斜調整動
作と連動して、第２のコンバイナの起立傾斜角とは無関
係に平行移動するサブ風防板を軸支せしめることによ
り、そのサブ風防板による運転者への風防効果を高くす
る効果が得られる。
ているメイン風防板に、第２のコンバイナを傾斜調整可
能に軸支せしめたものであるから、これによって運転者
のアイポイント位置に対応させて、第２のコンバイナの
傾斜を調整することができので、アイポイント位置が変
っても運転者が表示器の反射像を適格に目視確認するこ
とができる。また上記傾斜調整可能な第２のコンバイナ
の運転者側辺縁に、その第２のコンバイナの傾斜調整動
作と連動して、第２のコンバイナの起立傾斜角とは無関
係に平行移動するサブ風防板を軸支せしめることによ
り、そのサブ風防板による運転者への風防効果を高くす
る効果が得られる。
【図１】本発明第１実施例の車両用表示装置を示した要
部説明図。
部説明図。
【図２】本発明第１実施例の車両用表示装置を示した要
部の正面説明図。
部の正面説明図。
【図３】本発明第２実施例の車両用表示装置を示した要
部斜視図。
部斜視図。
【図４】本発明第２実施例の車両用表示装置を示した要
部側面図。
部側面図。
【図５】本発明第２実施例の車両用表示装置を示した要
部正面説明図。
部正面説明図。
【図６】本発明第２実施例の車両用表示装置の風防作用
説明図。
説明図。
【図７】本発明第２実施例の車両用表示装置の風防作用
説明図。
説明図。
【図８】従来例の車両用表示装置を示した説明図。
１…メイン風防板 ２…コンバイナ ３…表示器 ４…操向ハンドル ５…アイポイント ６…虚像 ７…切欠き凹部 ８…第２のコンバ
イナ ９…支軸 １０…サブ風防板 １１…支軸 １２…アーム １３…アーム １４…プッシュロ
ッド
イナ ９…支軸 １０…サブ風防板 １１…支軸 １２…アーム １３…アーム １４…プッシュロ
ッド
Claims (2)
- 【請求項１】 車両に設けられているメイン風防板
（１）に、車両に設備している表示器の表示像を運転者
へ向けて反射表示せしめるための反射板（２）を設けた
車両用表示装置において、上記メイン風防板に、第２の
反射板（８）を、上下方向の傾斜調整可能に軸支せしめ
たことを特徴とする車両用表示装置。 - 【請求項２】 請求項１記載の第２の反射板（８）の運
転者と対向する辺縁に、サブ風防板（１０）を軸支せし
めると共に、該サブ風防板（１０）と、メイン風防板
（１）との間に、サブ風防板（１０）の傾動を規制する
規制部材（１２），（１３），（１４）を介装せしめた
ことを特徴とする車両用表示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7199765A JPH0939867A (ja) | 1995-08-04 | 1995-08-04 | 車両用表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7199765A JPH0939867A (ja) | 1995-08-04 | 1995-08-04 | 車両用表示装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0939867A true JPH0939867A (ja) | 1997-02-10 |
Family
ID=16413252
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7199765A Pending JPH0939867A (ja) | 1995-08-04 | 1995-08-04 | 車両用表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0939867A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008114654A (ja) * | 2006-11-01 | 2008-05-22 | Yamaha Motor Co Ltd | 自動二輪車 |
| JP2015157509A (ja) * | 2014-02-21 | 2015-09-03 | 日本精機株式会社 | 車両用警告装置および車両用警告ユニット |
| JP2024042479A (ja) * | 2022-09-15 | 2024-03-28 | 日本精機株式会社 | 自動二輪車両用表示装置 |
-
1995
- 1995-08-04 JP JP7199765A patent/JPH0939867A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008114654A (ja) * | 2006-11-01 | 2008-05-22 | Yamaha Motor Co Ltd | 自動二輪車 |
| JP2015157509A (ja) * | 2014-02-21 | 2015-09-03 | 日本精機株式会社 | 車両用警告装置および車両用警告ユニット |
| JP2024042479A (ja) * | 2022-09-15 | 2024-03-28 | 日本精機株式会社 | 自動二輪車両用表示装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0361192A (ja) | 自動二輪車の後方視認装置 | |
| US5646639A (en) | Display device for vehicles | |
| JPH0790730B2 (ja) | 車両用表示装置 | |
| TWI812567B (zh) | 抬頭顯示器 | |
| CN113568171B (zh) | 像距连续变化的抬头显示系统及车辆 | |
| JPH05255B2 (ja) | ||
| JP3404427B2 (ja) | 車両の表示装置 | |
| US2796003A (en) | Periscopic device for automobiles | |
| JP4207298B2 (ja) | 運転支援画像合成装置 | |
| JPH0939867A (ja) | 車両用表示装置 | |
| WO2017141620A1 (ja) | 作業車両 | |
| ES2534405T3 (es) | Motocicleta | |
| JP3912234B2 (ja) | 車両用ヘッドアップディスプレイ | |
| JP2505390Y2 (ja) | 車両用表示装置 | |
| CN215181216U (zh) | 像距连续变化的抬头显示系统及车辆 | |
| JP2000172996A (ja) | 運転支援装置 | |
| JPH0810022Y2 (ja) | 車両用表示装置 | |
| JPH0648218A (ja) | 車両用表示装置 | |
| JPH0939865A (ja) | 車両用表示装置 | |
| JPH02189245A (ja) | 車両用表示制御装置 | |
| JPH05104981A (ja) | 車両用表示装置 | |
| JP2517832Y2 (ja) | 車両用表示装置 | |
| JP3000008U (ja) | 車両用表示装置 | |
| JPH0628348Y2 (ja) | 車両用表示装置 | |
| JPH052351Y2 (ja) |