JPH094546A - 内燃機関の補助空気量制御装置 - Google Patents
内燃機関の補助空気量制御装置Info
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- JPH094546A JPH094546A JP7156086A JP15608695A JPH094546A JP H094546 A JPH094546 A JP H094546A JP 7156086 A JP7156086 A JP 7156086A JP 15608695 A JP15608695 A JP 15608695A JP H094546 A JPH094546 A JP H094546A
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- air amount
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M3/00—Idling devices for carburettors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Temperature-Responsive Valves (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】アイドリング運転時における機関回転速度を所
定回転速度以下に抑える機能を守りつつ、機関の高温時
の空気密度低下による補助空気量不足を解消して、目標
とするアイドル回転速度を維持できるようにすることを
目的とする。 【構成】補助空気通路３に、補助空気量制御弁４下流位
置から分岐した後合流する第１及び第２の分岐通路５，
６を設け、各分岐通路５，６に、補助空気量を冷却水温
度に基づいて所定流量に規制する温度感応型の第１及び
第２の補助空気量規制弁７，８を夫々介装する。そし
て、両補助空気量規制弁７，８の特性により、スロット
ル弁１下流に供給されるトータル空気量を、冷却水温度
の上昇に伴って徐々に低減し、冷却水温度が所定温度に
上昇した後の所定温度範囲では、一定の低量に保持し、
冷却水温度が所定温度温度範囲を越えて更に上昇するに
伴って徐々に増加するようにした。
定回転速度以下に抑える機能を守りつつ、機関の高温時
の空気密度低下による補助空気量不足を解消して、目標
とするアイドル回転速度を維持できるようにすることを
目的とする。 【構成】補助空気通路３に、補助空気量制御弁４下流位
置から分岐した後合流する第１及び第２の分岐通路５，
６を設け、各分岐通路５，６に、補助空気量を冷却水温
度に基づいて所定流量に規制する温度感応型の第１及び
第２の補助空気量規制弁７，８を夫々介装する。そし
て、両補助空気量規制弁７，８の特性により、スロット
ル弁１下流に供給されるトータル空気量を、冷却水温度
の上昇に伴って徐々に低減し、冷却水温度が所定温度に
上昇した後の所定温度範囲では、一定の低量に保持し、
冷却水温度が所定温度温度範囲を越えて更に上昇するに
伴って徐々に増加するようにした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、内燃機関の補助空気量
制御装置に関し、特に、補助空気量制御弁により制御さ
れた補助空気量を規制する構造の改良に関する。
制御装置に関し、特に、補助空気量制御弁により制御さ
れた補助空気量を規制する構造の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、内燃機関の補助空気量制御装置と
して、機関の運転状態に応じたコントロールユニットか
らの開弁制御信号に基づいて制御される電気信号制御型
の補助空気量制御弁と、機関温度としての冷却水温を感
知する感温部を有し、該感温部により感知された冷却水
温に基づいて制御される温度感応型の補助空気量規制弁
（感温制御弁）とに分け、これらを、吸気絞り弁の上下
流間をバイパス接続する補助空気通路に直列に介装し、
前記補助空気量規制弁によって、補助空気量制御弁によ
り制御される補助空気量を規制して、アイドリング運転
時における機関回転速度を所定回転速度以下に抑えるよ
うにしたものがある（実開昭６２−１１９４４６号公報
参照）。
して、機関の運転状態に応じたコントロールユニットか
らの開弁制御信号に基づいて制御される電気信号制御型
の補助空気量制御弁と、機関温度としての冷却水温を感
知する感温部を有し、該感温部により感知された冷却水
温に基づいて制御される温度感応型の補助空気量規制弁
（感温制御弁）とに分け、これらを、吸気絞り弁の上下
流間をバイパス接続する補助空気通路に直列に介装し、
前記補助空気量規制弁によって、補助空気量制御弁によ
り制御される補助空気量を規制して、アイドリング運転
時における機関回転速度を所定回転速度以下に抑えるよ
うにしたものがある（実開昭６２−１１９４４６号公報
参照）。
【０００３】前記補助空気量規制弁は、上述したよう
に、冷却水温に基づいて制御され、従来では、冷却水温
度の上昇に伴って補助空気量の規制量を徐々に増大し
（トータル補助空気量を徐々に低減し）、冷却水温度が
所定温度に上昇した後（暖機後）前記規制量を一定に保
持する（トータル補助空気量を一定の低量に制限する）
特性（図１０参照）を有している。
に、冷却水温に基づいて制御され、従来では、冷却水温
度の上昇に伴って補助空気量の規制量を徐々に増大し
（トータル補助空気量を徐々に低減し）、冷却水温度が
所定温度に上昇した後（暖機後）前記規制量を一定に保
持する（トータル補助空気量を一定の低量に制限する）
特性（図１０参照）を有している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
ような特性を有する補助空気量規制弁を設けた従来技術
にあっては、次のような問題点があった。即ち、機関の
冷却水温度が上昇して所定温度以上になった時（耐熱
時）においては、吸入空気温度が上昇し、空気密度が低
下するため、補正すべき外部負荷トルクに対する必要空
気量が増大する。
ような特性を有する補助空気量規制弁を設けた従来技術
にあっては、次のような問題点があった。即ち、機関の
冷却水温度が上昇して所定温度以上になった時（耐熱
時）においては、吸入空気温度が上昇し、空気密度が低
下するため、補正すべき外部負荷トルクに対する必要空
気量が増大する。
【０００５】このため、暖機後に補助空気量の規制量を
一定に保持する（トータル補助空気量を一定の低量に制
限する）従来の特性では、冷却水温度の高温時において
は、補助空気量の不足を生じ、目標とするアイドル回転
速度を維持することができず、回転落ちが発生する。そ
こで、本発明は以上のような従来の問題点に鑑み、補助
空気量制御弁により制御された補助空気量を機関温度に
基づいて所定流量に規制する補助空気量規制手段の特性
の改良を図って、アイドリング運転時における機関回転
速度を所定回転速度以下に抑える機能を守りつつ、機関
の高温時の空気密度低下による補助空気量不足を解消し
て、目標とするアイドル回転速度を維持できるようにす
ることを目的とする。
一定に保持する（トータル補助空気量を一定の低量に制
限する）従来の特性では、冷却水温度の高温時において
は、補助空気量の不足を生じ、目標とするアイドル回転
速度を維持することができず、回転落ちが発生する。そ
こで、本発明は以上のような従来の問題点に鑑み、補助
空気量制御弁により制御された補助空気量を機関温度に
基づいて所定流量に規制する補助空気量規制手段の特性
の改良を図って、アイドリング運転時における機関回転
速度を所定回転速度以下に抑える機能を守りつつ、機関
の高温時の空気密度低下による補助空気量不足を解消し
て、目標とするアイドル回転速度を維持できるようにす
ることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】このため、請求項１に係
る発明は、吸気通路に介装された吸気絞り弁をバイパス
して設けられた補助空気通路を備え、該補助空気通路に
機関運転状態に応じて制御される補助空気量制御弁を介
装してなる内燃機関の補助空気量制御装置において、前
記補助空気量制御弁により制御された補助空気量を機関
温度に基づいて所定流量に規制する温度感応型の補助空
気量規制手段を設け、前記補助空気量規制手段を、機関
温度の上昇に伴って補助空気量の規制量を徐々に増大
し、機関温度が所定温度に上昇した後の所定温度範囲で
は、前記規制量を一定に保持し、前記機関温度が前記所
定温度温度範囲を越えて更に上昇するに伴って前記規制
量を徐々に低減させる構造とした。
る発明は、吸気通路に介装された吸気絞り弁をバイパス
して設けられた補助空気通路を備え、該補助空気通路に
機関運転状態に応じて制御される補助空気量制御弁を介
装してなる内燃機関の補助空気量制御装置において、前
記補助空気量制御弁により制御された補助空気量を機関
温度に基づいて所定流量に規制する温度感応型の補助空
気量規制手段を設け、前記補助空気量規制手段を、機関
温度の上昇に伴って補助空気量の規制量を徐々に増大
し、機関温度が所定温度に上昇した後の所定温度範囲で
は、前記規制量を一定に保持し、前記機関温度が前記所
定温度温度範囲を越えて更に上昇するに伴って前記規制
量を徐々に低減させる構造とした。
【０００７】請求項２に係る発明は、前記補助空気量規
制手段を、前記補助空気通路の途中から分岐した後合流
する２つの分岐通路に夫々介装された補助空気量規制弁
を含んで構成した。請求項３に係る発明は、前記補助空
気量規制弁の一方は、機関温度の上昇に伴って補助空気
量の規制量を徐々に増大し、機関温度が第１の所定温度
に上昇した後前記規制量を一定に保持するように開弁制
御され、他方は、前記第１の所定温度より大なる第２の
所定温度までは閉弁制御され、機関温度が第２の所定温
度に上昇した後前記規制量を徐々に低減するように開弁
制御される構成とした。
制手段を、前記補助空気通路の途中から分岐した後合流
する２つの分岐通路に夫々介装された補助空気量規制弁
を含んで構成した。請求項３に係る発明は、前記補助空
気量規制弁の一方は、機関温度の上昇に伴って補助空気
量の規制量を徐々に増大し、機関温度が第１の所定温度
に上昇した後前記規制量を一定に保持するように開弁制
御され、他方は、前記第１の所定温度より大なる第２の
所定温度までは閉弁制御され、機関温度が第２の所定温
度に上昇した後前記規制量を徐々に低減するように開弁
制御される構成とした。
【０００８】請求項４に係る発明は、前記補助空気量規
制手段を、前記補助空気通路に前記補助空気量制御弁と
直列に介装された単一の補助空気量規制弁を含んで構成
した。請求項５に係る発明は、前記補助空気量規制弁
を、補助空気通路と連通する通路部を有する本体ケース
と、前記通路部の開口面積を可変する弁体と、該弁体を
作動する作動ロッド部、機関温度を感知する感温部及び
該感温部により感知された機関温度に基づいて前記作動
ロッド部の作動を制御する制御部を含んで構成される弁
体駆動装置と、を含んで構成した。
制手段を、前記補助空気通路に前記補助空気量制御弁と
直列に介装された単一の補助空気量規制弁を含んで構成
した。請求項５に係る発明は、前記補助空気量規制弁
を、補助空気通路と連通する通路部を有する本体ケース
と、前記通路部の開口面積を可変する弁体と、該弁体を
作動する作動ロッド部、機関温度を感知する感温部及び
該感温部により感知された機関温度に基づいて前記作動
ロッド部の作動を制御する制御部を含んで構成される弁
体駆動装置と、を含んで構成した。
【０００９】請求項６に係る発明は、前記本体ケースを
略筒状に形成し、該本体ケース内に、その軸方向に前記
弁体と弁体駆動装置を直線状に配置して内蔵した構成と
する。
略筒状に形成し、該本体ケース内に、その軸方向に前記
弁体と弁体駆動装置を直線状に配置して内蔵した構成と
する。
【００１０】
【作用】請求項１に係る発明において、トータル空気量
は、冷却水温度の上昇に伴って規制量が徐々に増加され
るから、冷却水温度の上昇に伴って徐々に低減し、冷却
水温度が所定温度に上昇した後の所定温度範囲では、規
制量が一定に保持されるから、一定の低量に保持され、
前記冷却水温度が前記所定温度温度範囲を越えて更に上
昇するに伴って前記規制量が徐々に低減されるから、冷
却水温度が前記所定温度温度範囲を越えて更に上昇する
に伴って徐々に増加される。
は、冷却水温度の上昇に伴って規制量が徐々に増加され
るから、冷却水温度の上昇に伴って徐々に低減し、冷却
水温度が所定温度に上昇した後の所定温度範囲では、規
制量が一定に保持されるから、一定の低量に保持され、
前記冷却水温度が前記所定温度温度範囲を越えて更に上
昇するに伴って前記規制量が徐々に低減されるから、冷
却水温度が前記所定温度温度範囲を越えて更に上昇する
に伴って徐々に増加される。
【００１１】請求項２に係る発明において、トータル空
気量は、２つの補助空気量規制弁夫々が持つ特性により
規制される。請求項３に係る発明において、第１の補助
空気量規制弁の特性により、補助空気量制御弁により制
御されて補助空気通路を流通する補助空気量が規制さ
れ、第２の補助空気量規制弁の特性により、補助空気量
は所定空気量となるように規制され、これにより、スロ
ットル弁下流に供給されるトータル空気量が規制され
る。
気量は、２つの補助空気量規制弁夫々が持つ特性により
規制される。請求項３に係る発明において、第１の補助
空気量規制弁の特性により、補助空気量制御弁により制
御されて補助空気通路を流通する補助空気量が規制さ
れ、第２の補助空気量規制弁の特性により、補助空気量
は所定空気量となるように規制され、これにより、スロ
ットル弁下流に供給されるトータル空気量が規制され
る。
【００１２】請求項４に係る発明において、トータル空
気量は、単一の補助空気量規制弁が持つ特性により規制
される。請求項５に係る発明において、感温部により感
知された機関温度に基づいて制御部は作動ロッド部の作
動を制御し、これにより弁体の作動が制御されて通路部
の開口面積が変化される。
気量は、単一の補助空気量規制弁が持つ特性により規制
される。請求項５に係る発明において、感温部により感
知された機関温度に基づいて制御部は作動ロッド部の作
動を制御し、これにより弁体の作動が制御されて通路部
の開口面積が変化される。
【００１３】請求項６に係る発明において、補助空気量
規制弁のコンパクト化が図られ、これにより、レイアウ
ト自由度が向上される。
規制弁のコンパクト化が図られ、これにより、レイアウ
ト自由度が向上される。
【００１４】
【実施例】以下、添付された図面を参照して本発明を詳
述する。先ず、図１〜図３に基づいて本発明の実施例の
概略構造について説明する。先ず、図１の実施例におい
て、スロットル弁１を介装した吸気通路２には、該スロ
ットル弁１をバイパスして設けられた補助空気通路３が
備えられている。この補助空気通路３には、機関の運転
状態に応じた図示しないコントロールユニットからの開
弁制御信号に基づいて制御される電気信号制御型の補助
空気量制御弁４が介装される。
述する。先ず、図１〜図３に基づいて本発明の実施例の
概略構造について説明する。先ず、図１の実施例におい
て、スロットル弁１を介装した吸気通路２には、該スロ
ットル弁１をバイパスして設けられた補助空気通路３が
備えられている。この補助空気通路３には、機関の運転
状態に応じた図示しないコントロールユニットからの開
弁制御信号に基づいて制御される電気信号制御型の補助
空気量制御弁４が介装される。
【００１５】又、前記補助空気通路３には、補助空気量
制御弁４下流位置から分岐した後合流する第１及び第２
の分岐通路５，６が設けられており、各分岐通路５，６
には、補助空気量制御弁４により制御された補助空気量
を機関温度としての冷却水温度に基づいて所定流量に規
制する温度感応型の補助空気量規制手段としての第１及
び第２の補助空気量規制弁７，８が夫々介装される。
制御弁４下流位置から分岐した後合流する第１及び第２
の分岐通路５，６が設けられており、各分岐通路５，６
には、補助空気量制御弁４により制御された補助空気量
を機関温度としての冷却水温度に基づいて所定流量に規
制する温度感応型の補助空気量規制手段としての第１及
び第２の補助空気量規制弁７，８が夫々介装される。
【００１６】各補助空気量規制弁７，８は、ワックスや
バイメタル等を利用した感温制御弁からなり、弁体と、
冷却水温度を感知する感温部と、該感温部により感知さ
れた冷却水温度に基づいて弁体を制御する制御部とを含
んで構成される。ここで、第１の補助空気量規制弁７
は、冷却水温度の上昇に伴って補助空気量の規制量を徐
々に増大し、冷却水温度が第１の所定温度に上昇した後
前記規制量を一定に保持するように開弁される特性を有
する。
バイメタル等を利用した感温制御弁からなり、弁体と、
冷却水温度を感知する感温部と、該感温部により感知さ
れた冷却水温度に基づいて弁体を制御する制御部とを含
んで構成される。ここで、第１の補助空気量規制弁７
は、冷却水温度の上昇に伴って補助空気量の規制量を徐
々に増大し、冷却水温度が第１の所定温度に上昇した後
前記規制量を一定に保持するように開弁される特性を有
する。
【００１７】第２の補助空気量規制弁８は、前記第１の
所定温度より大なる第２の所定温度までは閉弁され、冷
却水温度が第２の所定温度に上昇した後前記規制量を徐
々に低減するように開弁される特性を有する。このよう
な前記第１の補助空気量規制弁７の特性により、補助空
気量制御弁４により制御されて補助空気通路３を流通す
る補助空気量は図２のＡに示すような空気量となるよう
に規制され、前記第２の補助空気量規制弁８の特性によ
り、補助空気通路３を流通する補助空気量は図２のＢに
示すような空気量となるように規制され、これにより、
スロットル弁１下流に供給されるトータル空気量は、図
２のＣに示すように規制される。
所定温度より大なる第２の所定温度までは閉弁され、冷
却水温度が第２の所定温度に上昇した後前記規制量を徐
々に低減するように開弁される特性を有する。このよう
な前記第１の補助空気量規制弁７の特性により、補助空
気量制御弁４により制御されて補助空気通路３を流通す
る補助空気量は図２のＡに示すような空気量となるよう
に規制され、前記第２の補助空気量規制弁８の特性によ
り、補助空気通路３を流通する補助空気量は図２のＢに
示すような空気量となるように規制され、これにより、
スロットル弁１下流に供給されるトータル空気量は、図
２のＣに示すように規制される。
【００１８】即ち、トータル空気量は、冷却水温度の上
昇に伴って規制量が徐々に増加されるから、冷却水温度
の上昇に伴って徐々に低減し（図２Ｃ1 ）、冷却水温度
が所定温度に上昇した後の所定温度範囲では、規制量が
一定に保持されるから、一定の低量に保持され（図２Ｃ
2 ）、前記冷却水温度が前記所定温度温度範囲を越えて
更に上昇するに伴って前記規制量が徐々に低減されるか
ら、冷却水温度が前記所定温度温度範囲を越えて更に上
昇するに伴って徐々に増加される（図２Ｃ3 ）。
昇に伴って規制量が徐々に増加されるから、冷却水温度
の上昇に伴って徐々に低減し（図２Ｃ1 ）、冷却水温度
が所定温度に上昇した後の所定温度範囲では、規制量が
一定に保持されるから、一定の低量に保持され（図２Ｃ
2 ）、前記冷却水温度が前記所定温度温度範囲を越えて
更に上昇するに伴って前記規制量が徐々に低減されるか
ら、冷却水温度が前記所定温度温度範囲を越えて更に上
昇するに伴って徐々に増加される（図２Ｃ3 ）。
【００１９】次に、図３の実施例においては、補助空気
通路３の補助空気量制御弁４下流位置に、補助空気量制
御弁４により制御された補助空気量を冷却水温度に基づ
いて所定流量に規制する温度感応型の補助空気量規制手
段として設けられる単一の補助空気量規制弁９が介装さ
れる。この補助空気量規制弁９も、ワックスやバイメタ
ル等を利用した感温制御弁からなる。
通路３の補助空気量制御弁４下流位置に、補助空気量制
御弁４により制御された補助空気量を冷却水温度に基づ
いて所定流量に規制する温度感応型の補助空気量規制手
段として設けられる単一の補助空気量規制弁９が介装さ
れる。この補助空気量規制弁９も、ワックスやバイメタ
ル等を利用した感温制御弁からなる。
【００２０】ここで、補助空気量規制弁９は、冷却水温
度の上昇に伴って補助空気量の規制量を徐々に増大し、
冷却水温度が所定温度に上昇した後の所定温度範囲で
は、前記規制量を一定に保持し、前記冷却水温度が前記
所定温度温度範囲を越えて更に上昇するに伴って前記規
制量を徐々に低減させるように開弁される特性を有す
る。
度の上昇に伴って補助空気量の規制量を徐々に増大し、
冷却水温度が所定温度に上昇した後の所定温度範囲で
は、前記規制量を一定に保持し、前記冷却水温度が前記
所定温度温度範囲を越えて更に上昇するに伴って前記規
制量を徐々に低減させるように開弁される特性を有す
る。
【００２１】このような補助空気量規制弁の特性によ
り、トータル空気量は、先の実施例と同様に図２のＣの
ような特性に規制される。以上のように、補助空気量制
御弁４により制御された補助空気量を冷却水温度に基づ
いて所定流量に規制する補助空気量規制弁の特性改良に
より、冷却水温度の高温時においては、補助空気量の不
足を生じず、目標とするアイドル回転速度を維持するこ
とができ、回転落ちの発生が防止される。
り、トータル空気量は、先の実施例と同様に図２のＣの
ような特性に規制される。以上のように、補助空気量制
御弁４により制御された補助空気量を冷却水温度に基づ
いて所定流量に規制する補助空気量規制弁の特性改良に
より、冷却水温度の高温時においては、補助空気量の不
足を生じず、目標とするアイドル回転速度を維持するこ
とができ、回転落ちの発生が防止される。
【００２２】次に、図３の概略図にて概要を説明した実
施例の具体的構造を図４〜図７に基づいて説明する。図
４において、機関本体１０には、吸気通路としての吸気
管１１と、排気通路としての排気管１２とが接続され
る。吸気管１１には、その上流側から下流側に順に、エ
アクリーナ１３、エアフローメータ１４、スロットル弁
１５、燃料噴射弁１６が介装されている。
施例の具体的構造を図４〜図７に基づいて説明する。図
４において、機関本体１０には、吸気通路としての吸気
管１１と、排気通路としての排気管１２とが接続され
る。吸気管１１には、その上流側から下流側に順に、エ
アクリーナ１３、エアフローメータ１４、スロットル弁
１５、燃料噴射弁１６が介装されている。
【００２３】前記吸気管１１には、スロットル弁１５を
バイパスして設けられた補助空気通路としての補助空気
管１７が設けられている。この補助空気管１７には、電
気信号制御型の補助空気量制御弁１８が介装される。
又、補助空気管１７の補助空気量制御弁１８下流位置
に、温度感応型の補助空気量規制弁１９が介装される。
この補助空気量規制弁１９は、ワックスを利用した感温
制御弁であり、図５〜図７に示すように構成される。
バイパスして設けられた補助空気通路としての補助空気
管１７が設けられている。この補助空気管１７には、電
気信号制御型の補助空気量制御弁１８が介装される。
又、補助空気管１７の補助空気量制御弁１８下流位置
に、温度感応型の補助空気量規制弁１９が介装される。
この補助空気量規制弁１９は、ワックスを利用した感温
制御弁であり、図５〜図７に示すように構成される。
【００２４】これらの図において、補助空気量規制弁１
９は、その本体ケース２０と、弁体２１と、感温部２２
とワックスが封入された制御部２３と作動ロッド部２４
とからなる弁体駆動装置２５と、を含んで構成される。
前記本体ケース２０には、前記補助空気管１７と連通す
る通路部２０Ａが形成されており、該通路部２０Ａに形
成された円形の絞り部２０Ｂの絞り孔２０ａには、前記
弁体２１が開閉自由に設けられている。この弁体２１に
は、回転シャフト２１Ａが取り付けられている。この回
転シャフト２１Ａは、前記通路部２０Ａと直交する方向
に延びて形成された支持孔２０Ｃに回動自由に支持され
ている。又、この回転シャフト２１Ａの一部外周面に
は、前記弁体駆動装置２５の作動ロッド部２４と当接す
るカム板２６が取り付けられている。回転シャフト２１
Ａのカム板２６取付部近傍の外周面と貫通孔２０Ｃ内周
面との間に形成された環状空間部には、弁体２１を元位
置に復帰させるような弾性付勢力を回転シャフト２１Ａ
に付与するリターンスプリング２７が装着されている。
９は、その本体ケース２０と、弁体２１と、感温部２２
とワックスが封入された制御部２３と作動ロッド部２４
とからなる弁体駆動装置２５と、を含んで構成される。
前記本体ケース２０には、前記補助空気管１７と連通す
る通路部２０Ａが形成されており、該通路部２０Ａに形
成された円形の絞り部２０Ｂの絞り孔２０ａには、前記
弁体２１が開閉自由に設けられている。この弁体２１に
は、回転シャフト２１Ａが取り付けられている。この回
転シャフト２１Ａは、前記通路部２０Ａと直交する方向
に延びて形成された支持孔２０Ｃに回動自由に支持され
ている。又、この回転シャフト２１Ａの一部外周面に
は、前記弁体駆動装置２５の作動ロッド部２４と当接す
るカム板２６が取り付けられている。回転シャフト２１
Ａのカム板２６取付部近傍の外周面と貫通孔２０Ｃ内周
面との間に形成された環状空間部には、弁体２１を元位
置に復帰させるような弾性付勢力を回転シャフト２１Ａ
に付与するリターンスプリング２７が装着されている。
【００２５】前記弁体駆動装置２５は、本体ケース２０
に回転シャフト２１Ａと軸直角な方向に前記カム板２６
位置に対応して形成された取付孔２０Ｄ内側に固定取付
される。前記感温部２２は、本体ケース２０に形成され
た冷却水通路２０Ｅ内に臨まされている。本体ケース２
０の冷却水通路２０Ｅの両端部には、冷却水の導入管２
８と導出管２９とが接続される。弁体駆動装置２５の作
動ロッド部２４は、カム板２６に当接される。
に回転シャフト２１Ａと軸直角な方向に前記カム板２６
位置に対応して形成された取付孔２０Ｄ内側に固定取付
される。前記感温部２２は、本体ケース２０に形成され
た冷却水通路２０Ｅ内に臨まされている。本体ケース２
０の冷却水通路２０Ｅの両端部には、冷却水の導入管２
８と導出管２９とが接続される。弁体駆動装置２５の作
動ロッド部２４は、カム板２６に当接される。
【００２６】ここで、弁体駆動装置２５は、弁体２１を
冷却水温度の上昇に伴って補助空気量の規制量を徐々に
増大するように駆動し、冷却水温度が所定温度に上昇し
た後の所定温度範囲では、前記規制量を一定に保持する
ように駆動し、前記冷却水温度が前記所定温度温度範囲
を越えて更に上昇するに伴って前記規制量を徐々に低減
させるように駆動する。
冷却水温度の上昇に伴って補助空気量の規制量を徐々に
増大するように駆動し、冷却水温度が所定温度に上昇し
た後の所定温度範囲では、前記規制量を一定に保持する
ように駆動し、前記冷却水温度が前記所定温度温度範囲
を越えて更に上昇するに伴って前記規制量を徐々に低減
させるように駆動する。
【００２７】即ち、図７において、冷却水温度が低い時
は弁体２１を大開度に駆動し（ａ）、冷却水温度の上昇
に伴って弁体２１を徐々に閉じてその開度を低減するよ
うに駆動し（ｂ）、冷却水温度が所定温度に上昇した後
に弁体２１の所定回転角度範囲では、一定の開度となる
ように駆動し、冷却水温度が前記所定温度温度範囲を越
えて更に上昇するに伴って弁体２１を徐々に開いてその
開度を増大するように駆動する（ｃ）。
は弁体２１を大開度に駆動し（ａ）、冷却水温度の上昇
に伴って弁体２１を徐々に閉じてその開度を低減するよ
うに駆動し（ｂ）、冷却水温度が所定温度に上昇した後
に弁体２１の所定回転角度範囲では、一定の開度となる
ように駆動し、冷却水温度が前記所定温度温度範囲を越
えて更に上昇するに伴って弁体２１を徐々に開いてその
開度を増大するように駆動する（ｃ）。
【００２８】尚、本体ケース２０の通路部２０Ａの絞り
部２０Ｂを構成する内壁の通路方向幅は、弁体の所定回
転角度範囲Ｘでは、一定の開度を維持するように所定長
さに形成されている。次に、感温制御弁の他の実施例を
図８及び図９に基づいて説明する。これらの実施例は、
レイアウト自由度を向上する目的のために案出されたも
のである。
部２０Ｂを構成する内壁の通路方向幅は、弁体の所定回
転角度範囲Ｘでは、一定の開度を維持するように所定長
さに形成されている。次に、感温制御弁の他の実施例を
図８及び図９に基づいて説明する。これらの実施例は、
レイアウト自由度を向上する目的のために案出されたも
のである。
【００２９】図８の実施例において、補助空気量規制弁
３０は、その本体ケース３１と、弁体３２と、感温部３
３と制御部３４と作動ロッド部３５とからなる弁体駆動
装置３６と、を含んで構成される。前記本体ケース３１
は略円筒状に形成されており、該本体ケース３１外周面
には、これの軸方向と直交する方向に夫々延びる補助空
気導入管部３７と導出管部３８とが成形されている。本
体ケース３１内には、前記管部３７，３８を介して補助
空気管と連通する通路部３１Ａが形成されている。又、
本体ケース３１内には、これの軸方向にスライド自由に
弁体３２と、該弁体３２の軸方向の動きを支持し、かつ
弁体３２との関係で通路開口面積を画成するシート４９
とが配設される。前記弁体３２は、一端が閉塞された円
筒状に形成され、その周壁の一部に空気流通孔３２Ａが
開設されている。更に、本体ケース３１内には、これの
軸方向に沿って弁体駆動装置３６が内蔵されている。こ
の弁体駆動装置３６の感温部３３は、本体ケース３１に
形成された冷却水通路３９内に臨まされている。本体ケ
ース３１の冷却水通路３９の両端部には、冷却水の導入
管４０と導出管４１とが接続される。弁体駆動装置３６
の作動ロッド部３５は、前記弁体３２の端壁に貫通取付
される。弁体３２の端壁内面と本体ケース３１内に設け
られた係止部３１Ｂとの間には、弁体３２を常時は元位
置に復帰させるような弾性付勢力を該弁体３２に付与す
るリターンスプリング４２が装着されている。
３０は、その本体ケース３１と、弁体３２と、感温部３
３と制御部３４と作動ロッド部３５とからなる弁体駆動
装置３６と、を含んで構成される。前記本体ケース３１
は略円筒状に形成されており、該本体ケース３１外周面
には、これの軸方向と直交する方向に夫々延びる補助空
気導入管部３７と導出管部３８とが成形されている。本
体ケース３１内には、前記管部３７，３８を介して補助
空気管と連通する通路部３１Ａが形成されている。又、
本体ケース３１内には、これの軸方向にスライド自由に
弁体３２と、該弁体３２の軸方向の動きを支持し、かつ
弁体３２との関係で通路開口面積を画成するシート４９
とが配設される。前記弁体３２は、一端が閉塞された円
筒状に形成され、その周壁の一部に空気流通孔３２Ａが
開設されている。更に、本体ケース３１内には、これの
軸方向に沿って弁体駆動装置３６が内蔵されている。こ
の弁体駆動装置３６の感温部３３は、本体ケース３１に
形成された冷却水通路３９内に臨まされている。本体ケ
ース３１の冷却水通路３９の両端部には、冷却水の導入
管４０と導出管４１とが接続される。弁体駆動装置３６
の作動ロッド部３５は、前記弁体３２の端壁に貫通取付
される。弁体３２の端壁内面と本体ケース３１内に設け
られた係止部３１Ｂとの間には、弁体３２を常時は元位
置に復帰させるような弾性付勢力を該弁体３２に付与す
るリターンスプリング４２が装着されている。
【００３０】ここで、弁体駆動装置３６は、弁体３２を
冷却水温度の上昇に伴って補助空気量の規制量を徐々に
増大するように駆動し、冷却水温度が所定温度に上昇し
た後の所定温度範囲では、前記規制量を一定に保持する
ように駆動し、前記冷却水温度が前記所定温度温度範囲
を越えて更に上昇するに伴って前記規制量を徐々に低減
させるように駆動する。
冷却水温度の上昇に伴って補助空気量の規制量を徐々に
増大するように駆動し、冷却水温度が所定温度に上昇し
た後の所定温度範囲では、前記規制量を一定に保持する
ように駆動し、前記冷却水温度が前記所定温度温度範囲
を越えて更に上昇するに伴って前記規制量を徐々に低減
させるように駆動する。
【００３１】即ち、冷却水温度が低い時は弁体３２をそ
の先端部とシート４９との間の開口面積が大となるよう
に駆動し、冷却水温度の上昇に伴って弁体３２を前記開
口面積を徐々に閉じるように駆動し、冷却水温度が所定
温度に上昇した後に弁体３２の所定スライド範囲では、
弁体３２の空気流通孔３２Ａとシート４９との間の開口
面積と弁体３２先端部とシート４９との間の開口面積と
の関係で一定の流量となるように駆動し、冷却水温度が
前記所定温度温度範囲を越えて更に上昇するに伴って弁
体３２をその空気流通孔３２Ａの開口面積を徐々に大き
くするように駆動する。
の先端部とシート４９との間の開口面積が大となるよう
に駆動し、冷却水温度の上昇に伴って弁体３２を前記開
口面積を徐々に閉じるように駆動し、冷却水温度が所定
温度に上昇した後に弁体３２の所定スライド範囲では、
弁体３２の空気流通孔３２Ａとシート４９との間の開口
面積と弁体３２先端部とシート４９との間の開口面積と
の関係で一定の流量となるように駆動し、冷却水温度が
前記所定温度温度範囲を越えて更に上昇するに伴って弁
体３２をその空気流通孔３２Ａの開口面積を徐々に大き
くするように駆動する。
【００３２】図９の実施例は、弁体の形状と弁体による
通路開口面積可変構造において図８の実施例と相違する
のみであるから、同様構造部分については同一符号を付
して説明を省略し、前記相違部分のみについて詳述す
る。即ち、弁体駆動装置４３の作動ロッド部４４には、
弁体４５が連結されており、弁体４５と弁体駆動装置４
３の制御部４６との間には、弁体４５を常時は元位置に
復帰させるような弾性付勢力を該弁体に付与するリター
ンスプリング４７が装着されている。
通路開口面積可変構造において図８の実施例と相違する
のみであるから、同様構造部分については同一符号を付
して説明を省略し、前記相違部分のみについて詳述す
る。即ち、弁体駆動装置４３の作動ロッド部４４には、
弁体４５が連結されており、弁体４５と弁体駆動装置４
３の制御部４６との間には、弁体４５を常時は元位置に
復帰させるような弾性付勢力を該弁体に付与するリター
ンスプリング４７が装着されている。
【００３３】前記弁体４５は、通路部３１Ａ内に配設さ
れて本体ケース３１内壁に支持されたシート４８の絞り
孔４８Ａの内側に位置され、弁体４５のスライド位置に
応じて絞り孔４８Ａの開口面積が可変とされる。ここ
で、弁体駆動装置４３は、弁体４５を冷却水温度の上昇
に伴って補助空気量の規制量を徐々に増大するように駆
動し、冷却水温度が所定温度に上昇した後の所定温度範
囲では、前記規制量を一定に保持するように駆動し、前
記冷却水温度が前記所定温度温度範囲を越えて更に上昇
するに伴って前記規制量を徐々に低減させるように駆動
する。
れて本体ケース３１内壁に支持されたシート４８の絞り
孔４８Ａの内側に位置され、弁体４５のスライド位置に
応じて絞り孔４８Ａの開口面積が可変とされる。ここ
で、弁体駆動装置４３は、弁体４５を冷却水温度の上昇
に伴って補助空気量の規制量を徐々に増大するように駆
動し、冷却水温度が所定温度に上昇した後の所定温度範
囲では、前記規制量を一定に保持するように駆動し、前
記冷却水温度が前記所定温度温度範囲を越えて更に上昇
するに伴って前記規制量を徐々に低減させるように駆動
する。
【００３４】即ち、冷却水温度が低い時は弁体４５を絞
り孔４８Ａの開口面積が大となるように駆動し、冷却水
温度の上昇に伴って弁体４５を絞り孔４８Ａを徐々に閉
じてその開口面積を低減するように駆動し、冷却水温度
が所定温度に上昇した後に弁体４５の所定スライド範囲
では、絞り孔４８Ａの開口面積が一定となるように駆動
し、冷却水温度が前記所定温度温度範囲を越えて更に上
昇するに伴って弁体４５を絞り孔４８Ａの開口面積を徐
々に大きくするように駆動する。
り孔４８Ａの開口面積が大となるように駆動し、冷却水
温度の上昇に伴って弁体４５を絞り孔４８Ａを徐々に閉
じてその開口面積を低減するように駆動し、冷却水温度
が所定温度に上昇した後に弁体４５の所定スライド範囲
では、絞り孔４８Ａの開口面積が一定となるように駆動
し、冷却水温度が前記所定温度温度範囲を越えて更に上
昇するに伴って弁体４５を絞り孔４８Ａの開口面積を徐
々に大きくするように駆動する。
【００３５】かかる２つの実施例によれば、補助空気量
規制弁の本体ケース３１を直線状に延びる略筒状に形成
して、弁体３２，４５と、感温部３３と制御部３４，４
６と作動ロッド部３５，４４とからなる弁体駆動装置３
６，４３とを直線状に配置するようにしたから、補助空
気量規制弁のコンパクト化を図れ、これにより、レイア
ウト自由度を向上することができる。
規制弁の本体ケース３１を直線状に延びる略筒状に形成
して、弁体３２，４５と、感温部３３と制御部３４，４
６と作動ロッド部３５，４４とからなる弁体駆動装置３
６，４３とを直線状に配置するようにしたから、補助空
気量規制弁のコンパクト化を図れ、これにより、レイア
ウト自由度を向上することができる。
【００３６】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１に係る発
明によれば、補助空気量制御弁４により制御された補助
空気量を冷却水温度に基づいて所定流量に規制する補助
空気量規制弁の特性改良により、冷却水温度の高温時に
おいては、補助空気量の不足を生じず、目標とするアイ
ドル回転速度を維持することができ、回転落ちの発生が
防止される。
明によれば、補助空気量制御弁４により制御された補助
空気量を冷却水温度に基づいて所定流量に規制する補助
空気量規制弁の特性改良により、冷却水温度の高温時に
おいては、補助空気量の不足を生じず、目標とするアイ
ドル回転速度を維持することができ、回転落ちの発生が
防止される。
【００３７】請求項２に係る発明によれば、トータル空
気量を、２つの補助空気量規制弁夫々が持つ特性により
規制することができる。請求項３に係る発明によれば、
第１の補助空気量規制弁の特性により、補助空気量制御
弁により制御されて補助空気通路を流通する補助空気量
が規制され、第２の補助空気量規制弁の特性により、補
助空気量は所定空気量となるように規制され、これによ
り、スロットル弁下流に供給されるトータル空気量を規
制できる。
気量を、２つの補助空気量規制弁夫々が持つ特性により
規制することができる。請求項３に係る発明によれば、
第１の補助空気量規制弁の特性により、補助空気量制御
弁により制御されて補助空気通路を流通する補助空気量
が規制され、第２の補助空気量規制弁の特性により、補
助空気量は所定空気量となるように規制され、これによ
り、スロットル弁下流に供給されるトータル空気量を規
制できる。
【００３８】請求項４に係る発明によれば、トータル空
気量を、単一の補助空気量規制弁が持つ特性により規制
することができる。請求項５に係る発明によれば、感温
部により感知された機関温度に基づいて制御部は作動ロ
ッド部の作動が制御され、これにより弁体の作動が制御
されて通路部の開口面積を変化させることができる。
気量を、単一の補助空気量規制弁が持つ特性により規制
することができる。請求項５に係る発明によれば、感温
部により感知された機関温度に基づいて制御部は作動ロ
ッド部の作動が制御され、これにより弁体の作動が制御
されて通路部の開口面積を変化させることができる。
【００３９】請求項６に係る発明によれば、補助空気量
規制弁のコンパクト化を図れ、これにより、レイアウト
自由度を向上することができる。
規制弁のコンパクト化を図れ、これにより、レイアウト
自由度を向上することができる。
【図１】 請求項１及び２に係る発明の一実施例の概略
図
図
【図２】 同上実施例の補助空気量規制弁の特性に基づ
くトータル空気量の変化を示す特性図
くトータル空気量の変化を示す特性図
【図３】 請求項１及び４に係る発明の一実施例の概略
図
図
【図４】 請求項１及び４に係る発明の一実施例の具体
的構成を示すシステム図
的構成を示すシステム図
【図５】 同上実施例における補助空気量規制弁の平面
断面図
断面図
【図６】 同上の補助空気量規制弁の弁体部分の縦断面
図
図
【図７】 同上の補助空気量規制弁の弁体部分の斜視図
【図８】 補助空気量制御弁の他の実施例を示す図で、
（Ａ）は断面図、（Ｂ）は（Ａ）におけるシートの平面
図
（Ａ）は断面図、（Ｂ）は（Ａ）におけるシートの平面
図
【図９】 補助空気量制御弁の他の実施例を示す断面図
【図10】 従来の補助空気量規制弁の特性に基づくトー
タル空気量の変化を示す特性図
タル空気量の変化を示す特性図
１ スロットル弁 ２ 吸気通路 ３ 補助空気通路 ４ 補助空気量制御弁 ５，６ 分岐通路 ７，８ 補助空気量規制弁
Claims (6)
- 【請求項１】吸気通路に介装された吸気絞り弁をバイパ
スして設けられた補助空気通路を備え、該補助空気通路
に機関運転状態に応じて制御される補助空気量制御弁を
介装してなる内燃機関の補助空気量制御装置において、 前記補助空気量制御弁により制御された補助空気量を機
関温度に基づいて所定流量に規制する温度感応型の補助
空気量規制手段を設け、 前記補助空気量規制手段を、機関温度の上昇に伴って補
助空気量の規制量を徐々に増大し、機関温度が所定温度
に上昇した後の所定温度範囲では、前記規制量を一定に
保持し、前記機関温度が前記所定温度温度範囲を越えて
更に上昇するに伴って前記規制量を徐々に低減させる構
造としたことを特徴とする内燃機関の補助空気量制御装
置。 - 【請求項２】前記補助空気量規制手段は、前記補助空気
通路の途中から分岐した後合流する２つの分岐通路に夫
々介装された補助空気量規制弁を含んで構成されたこと
を特徴とする請求項１記載の内燃機関の補助空気量制御
装置。 - 【請求項３】前記補助空気量規制弁の一方は、機関温度
の上昇に伴って補助空気量の規制量を徐々に増大し、機
関温度が第１の所定温度に上昇した後前記規制量を一定
に保持するように開弁制御され、他方は、前記第１の所
定温度より大なる第２の所定温度までは閉弁制御され、
機関温度が第２の所定温度に上昇した後前記規制量を徐
々に低減するように開弁制御されることを特徴とする請
求項２記載の内燃機関の補助空気量制御装置。 - 【請求項４】前記補助空気量規制手段は、前記補助空気
通路に前記補助空気量制御弁と直列に介装された単一の
補助空気量規制弁を含んで構成されたことを特徴とする
請求項１記載の内燃機関の補助空気量制御装置。 - 【請求項５】前記補助空気量規制弁は、補助空気通路と
連通する通路部を有する本体ケースと、前記通路部の開
口面積を可変する弁体と、該弁体を作動する作動ロッド
部、機関温度を感知する感温部及び該感温部により感知
された機関温度に基づいて前記作動ロッド部の作動を制
御する制御部を含んで構成される弁体駆動装置と、を含
んで構成されたことを特徴とする請求項１〜４のいずれ
か１つに記載の内燃機関の補助空気量制御装置。 - 【請求項６】前記本体ケースを略筒状に形成し、該本体
ケース内に、その軸方向に前記弁体と弁体駆動装置を直
線状に配置して内蔵したことを特徴とする請求項５記載
の内燃機関の補助空気量制御装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7156086A JPH094546A (ja) | 1995-06-22 | 1995-06-22 | 内燃機関の補助空気量制御装置 |
| US08/667,273 US5651342A (en) | 1995-06-22 | 1996-06-20 | Auxiliary air flow control system for internal combustion engines |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7156086A JPH094546A (ja) | 1995-06-22 | 1995-06-22 | 内燃機関の補助空気量制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH094546A true JPH094546A (ja) | 1997-01-07 |
Family
ID=15620002
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7156086A Pending JPH094546A (ja) | 1995-06-22 | 1995-06-22 | 内燃機関の補助空気量制御装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5651342A (ja) |
| JP (1) | JPH094546A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1301366C (zh) * | 2002-04-04 | 2007-02-21 | 现代自动车株式会社 | 发动机怠速控制装置 |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5806486A (en) * | 1997-10-06 | 1998-09-15 | Ford Global Technologies, Inc. | Automative engine idle speed control |
| US6067959A (en) * | 1997-10-31 | 2000-05-30 | Navistar International Transportation Corp. | Electronic engine control for regulating engine coolant temperature at cold ambient air temperatures by control of engine idle speed |
| JP3703701B2 (ja) * | 2000-09-12 | 2005-10-05 | 本田技研工業株式会社 | エンジンのスロットル装置 |
| US6848889B2 (en) * | 2000-10-17 | 2005-02-01 | Scroll Technologies | Oil utilized as motor protector trip for scroll compressor |
| US6485268B1 (en) * | 2000-10-17 | 2002-11-26 | Scroll Technologies | Oil utilized as motor protector trip for scroll compressor |
| US20060180210A1 (en) * | 2005-02-11 | 2006-08-17 | Delphi Technologies, Inc. | Design of an air flow control valve with double valves |
| WO2007129209A1 (en) * | 2006-05-10 | 2007-11-15 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Ejector system for vehicle |
| KR101125004B1 (ko) * | 2009-12-04 | 2012-03-27 | 기아자동차주식회사 | 냉각수 및 오일 통합 열교환형 배기열 회수장치 |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57124047A (en) * | 1981-01-23 | 1982-08-02 | Toyota Motor Corp | Idling revolution speed control method for internal combustion engine |
| JPH0742881B2 (ja) * | 1984-10-26 | 1995-05-15 | 富士重工業株式会社 | 車輌用エンジンの吸入空気量制御方法 |
| US4690121A (en) * | 1985-02-16 | 1987-09-01 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Air intake side secondary air supply system for an internal combustion engine with a duty ratio control operation |
| JP2545209B2 (ja) * | 1985-11-20 | 1996-10-16 | ラトック・システム・エンジニアリング 株式会社 | 結晶欠陥検査方法及びその検査装置 |
| JPH0747940B2 (ja) * | 1989-01-27 | 1995-05-24 | 日産自動車株式会社 | エンジンの回転制御装置 |
| US5007396A (en) * | 1989-11-13 | 1991-04-16 | Robertshaw Controls Company | Throttle valve adjustment construction, throttle valve adjustment unit therefor and methods of making the same |
| US5353776A (en) * | 1992-03-18 | 1994-10-11 | Southwest Research Institute | Method and apparatus for controlling fuel flow to lean burn engines |
| JPH05272421A (ja) * | 1992-03-24 | 1993-10-19 | Mazda Motor Corp | エンジンの吸気装置 |
-
1995
- 1995-06-22 JP JP7156086A patent/JPH094546A/ja active Pending
-
1996
- 1996-06-20 US US08/667,273 patent/US5651342A/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1301366C (zh) * | 2002-04-04 | 2007-02-21 | 现代自动车株式会社 | 发动机怠速控制装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5651342A (en) | 1997-07-29 |
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