JPH0963315A - 自動車用ランプ - Google Patents
自動車用ランプInfo
- Publication number
- JPH0963315A JPH0963315A JP7239076A JP23907695A JPH0963315A JP H0963315 A JPH0963315 A JP H0963315A JP 7239076 A JP7239076 A JP 7239076A JP 23907695 A JP23907695 A JP 23907695A JP H0963315 A JPH0963315 A JP H0963315A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- outer lens
- partition plate
- dummy
- housing
- depth
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 自動車用ランプのダミー部の防曇機能を意匠
性を低下させることなく向上させる。 【解決手段】 反射膜１７が形成された仕切板１０を、
奥行感を与え得る程度にダミー部１２のアウタレンズ部
分１３から後退した位置に配置する。側方へ延長したダ
ミー部１２のハウジング部分１１により、仕切板１０の
背後に除湿用空間部１５を形成する。仕切板１０のダミ
ー部始端側の端部を、空間部１５の奥行幅よりも狭い隙
間１８ａをアウタレンズ部分１３に対して形成するよう
に、アウタレンズ部分に向けて曲げる。
性を低下させることなく向上させる。 【解決手段】 反射膜１７が形成された仕切板１０を、
奥行感を与え得る程度にダミー部１２のアウタレンズ部
分１３から後退した位置に配置する。側方へ延長したダ
ミー部１２のハウジング部分１１により、仕切板１０の
背後に除湿用空間部１５を形成する。仕切板１０のダミ
ー部始端側の端部を、空間部１５の奥行幅よりも狭い隙
間１８ａをアウタレンズ部分１３に対して形成するよう
に、アウタレンズ部分に向けて曲げる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、アウタレンズ及び
ハウジングが側方へ延長されることにより、ダミー部が
形成されている自動車用ランプに関するものである。
ハウジングが側方へ延長されることにより、ダミー部が
形成されている自動車用ランプに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図３及び図４は、この種のリヤコンビネ
ーションランプを示す。ハウジング１には、反射面とし
てその内面にバルブ発光に対する反射膜が形成されると
共に、上側には後退灯用バルブ４及び車幅灯用バルブ５
が取付けられ、下側には方向指示灯用バルブ（図示せ
ず）が取付けられている。ハウジング１、１ａには、通
気孔６が穿孔されている。ハウジング１の前部には、上
側及び下側のバルブに対応して上下に分離された後退灯
・車幅灯用及び方向指示灯用アウタレンズ３及び３ａが
取付けられると共に、これらのアウタレンズ及びハウジ
ング１は側方へ延長されることにより、ダミー部２が形
成されている。
ーションランプを示す。ハウジング１には、反射面とし
てその内面にバルブ発光に対する反射膜が形成されると
共に、上側には後退灯用バルブ４及び車幅灯用バルブ５
が取付けられ、下側には方向指示灯用バルブ（図示せ
ず）が取付けられている。ハウジング１、１ａには、通
気孔６が穿孔されている。ハウジング１の前部には、上
側及び下側のバルブに対応して上下に分離された後退灯
・車幅灯用及び方向指示灯用アウタレンズ３及び３ａが
取付けられると共に、これらのアウタレンズ及びハウジ
ング１は側方へ延長されることにより、ダミー部２が形
成されている。
【０００３】このダミー部は、バルブの在る発光部分に
比較して低温となり、レンズ面の曇の発生が多くなる問
題があり、したがって湿気を含んだ気流がダミー部２に
多量に流れ込まないように、図４に示すように、ダミー
部２のハウジング部分１ａをアウタレンズ側へ接近させ
て、互の隙間の奥行幅を全域にわたり１〜３ｍｍに設定
している。
比較して低温となり、レンズ面の曇の発生が多くなる問
題があり、したがって湿気を含んだ気流がダミー部２に
多量に流れ込まないように、図４に示すように、ダミー
部２のハウジング部分１ａをアウタレンズ側へ接近させ
て、互の隙間の奥行幅を全域にわたり１〜３ｍｍに設定
している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな隙間は曇の発生を減少させるのには有効である反
面、空気の移動量が減少するために曇が晴れるのに時間
がかかり、また奥行幅が狭いために奥行感がなくなると
いう意匠上の問題も生じる。
うな隙間は曇の発生を減少させるのには有効である反
面、空気の移動量が減少するために曇が晴れるのに時間
がかかり、また奥行幅が狭いために奥行感がなくなると
いう意匠上の問題も生じる。
【０００５】本発明は、このような点に鑑みて、意匠性
を低下させることなく、防曇機能を有するアウタレンズ
のダミー部を備えた自動車用ランプを提供することを目
的とする。
を低下させることなく、防曇機能を有するアウタレンズ
のダミー部を備えた自動車用ランプを提供することを目
的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、この目的を達
成するために、バルブが取付けられたハウジングの前部
にアウタレンズを備えると共に、ハウジング内にバルブ
発光に対する反射面が形成され、アウタレンズ及びハウ
ジングが側方へ延長されることによりダミー部が形成さ
れている自動車用ランプにおいて、反射膜が形成された
仕切板を、奥行感を与え得る程度にダミー部のアウタレ
ンズ部分から後退した位置に配置し、ダミー部のハウジ
ング部分を仕切板の背後に除湿用空間部を形成するよう
に側方へ延長し、仕切板のダミー部始端側の端部を、空
間部の奥行幅よりも狭い隙間をアウタレンズ部分に対し
て形成するように、アウタレンズ部分に向けて曲げたこ
とを特徴とする。
成するために、バルブが取付けられたハウジングの前部
にアウタレンズを備えると共に、ハウジング内にバルブ
発光に対する反射面が形成され、アウタレンズ及びハウ
ジングが側方へ延長されることによりダミー部が形成さ
れている自動車用ランプにおいて、反射膜が形成された
仕切板を、奥行感を与え得る程度にダミー部のアウタレ
ンズ部分から後退した位置に配置し、ダミー部のハウジ
ング部分を仕切板の背後に除湿用空間部を形成するよう
に側方へ延長し、仕切板のダミー部始端側の端部を、空
間部の奥行幅よりも狭い隙間をアウタレンズ部分に対し
て形成するように、アウタレンズ部分に向けて曲げたこ
とを特徴とする。
【０００７】反射膜が形成された仕切板は、アウタレン
ズ部分との協働により、後退位置で奥行感を与えるラン
プのダミー部を構成する。湿気を含んだ空気はハウジン
グ内の発熱により加熱され、相対的に低い温度の空間部
へ対流してハウジング部分の表面或は仕切板の裏面で結
露する。隙間からは空間部に対するよりも空気が侵入し
難く、しかも空間部で湿気が低下されるためにアウタレ
ンズ部分の曇り度合が低減される。
ズ部分との協働により、後退位置で奥行感を与えるラン
プのダミー部を構成する。湿気を含んだ空気はハウジン
グ内の発熱により加熱され、相対的に低い温度の空間部
へ対流してハウジング部分の表面或は仕切板の裏面で結
露する。隙間からは空間部に対するよりも空気が侵入し
難く、しかも空間部で湿気が低下されるためにアウタレ
ンズ部分の曇り度合が低減される。
【０００８】
【発明の実施の形態】図１及び図２を基に本発明を図３
に示すリヤコンビネーションランプに適用した場合の一
実施形態について説明する。アウタレンズ３、３ａは図
４と同様な形状に側方へ延長されると共に、ハウジング
１はアウタレンズ３、３ａに対して奥行幅を１５〜２５
ｍｍ程度、例えば約２０ｍｍとするように延長されるこ
とにより、図３よりも幅広のダミー部１２を形成してい
る。このダミー部のアウタレンズ部分１３の端部に形成
された凹部１３ａに、ダミー部１２のハウジング部分１
１の端部のフランジ部が係合している。
に示すリヤコンビネーションランプに適用した場合の一
実施形態について説明する。アウタレンズ３、３ａは図
４と同様な形状に側方へ延長されると共に、ハウジング
１はアウタレンズ３、３ａに対して奥行幅を１５〜２５
ｍｍ程度、例えば約２０ｍｍとするように延長されるこ
とにより、図３よりも幅広のダミー部１２を形成してい
る。このダミー部のアウタレンズ部分１３の端部に形成
された凹部１３ａに、ダミー部１２のハウジング部分１
１の端部のフランジ部が係合している。
【０００９】アウタレンズ部分１３及びハウジング部分
１１間には、奥行感を与えるように、アウタレンズ部分
１３に対する奥行幅Ｌ１を８〜１２ｍｍ程度、例えば約
１０ｍｍに設定された仕切板１０が配置されている。こ
の仕切板は、その終端側端部の凹部１０ｅにハウジング
部分１１の突起が係合すると共に、図２に示すように、
表面の中間位置の凹部１０ａがアウタレンズ３、３ａの
フランジ部に係合し、裏側の曲げ部１０ｂ〜１１ｄがハ
ウンジング部分１１の凹部にそれぞれ係合して支持され
ている。これにより、仕切板１０の背後には奥行幅Ｌ２
を８〜１２ｍｍ程度、例えば約１０ｍｍの除湿用空間部
１５が形成される。
１１間には、奥行感を与えるように、アウタレンズ部分
１３に対する奥行幅Ｌ１を８〜１２ｍｍ程度、例えば約
１０ｍｍに設定された仕切板１０が配置されている。こ
の仕切板は、その終端側端部の凹部１０ｅにハウジング
部分１１の突起が係合すると共に、図２に示すように、
表面の中間位置の凹部１０ａがアウタレンズ３、３ａの
フランジ部に係合し、裏側の曲げ部１０ｂ〜１１ｄがハ
ウンジング部分１１の凹部にそれぞれ係合して支持され
ている。これにより、仕切板１０の背後には奥行幅Ｌ２
を８〜１２ｍｍ程度、例えば約１０ｍｍの除湿用空間部
１５が形成される。
【００１０】仕切板１０の表面は、ハウンジング１と同
様にアルミニウム蒸着により反射膜１７が形成されてい
る。また、仕切板１０のダミー始端部側の端部は、空間
部１５の奥行幅Ｌ２よりも狭い１〜３ｍｍ程度例えば１
ｍｍの隙間１８ａを形成するようにアウタレンズ３、３
ａに向けて直角に曲げられて、曲部１８として形成され
ている。
様にアルミニウム蒸着により反射膜１７が形成されてい
る。また、仕切板１０のダミー始端部側の端部は、空間
部１５の奥行幅Ｌ２よりも狭い１〜３ｍｍ程度例えば１
ｍｍの隙間１８ａを形成するようにアウタレンズ３、３
ａに向けて直角に曲げられて、曲部１８として形成され
ている。
【００１１】このように構成されたリヤコンビネーショ
ンランプの動作は、次の通りである。反射膜１７が形成
された仕切板１０はアウタレンズ部分１３の背後に位置
することにより、リヤコンビネーションランプのダミー
部１２を構成する。その際、アウタレンズ部分１３に対
して約１０ｍｍの後退位置を占めることにより、充分な
奥行感が生じることが確認されている。
ンランプの動作は、次の通りである。反射膜１７が形成
された仕切板１０はアウタレンズ部分１３の背後に位置
することにより、リヤコンビネーションランプのダミー
部１２を構成する。その際、アウタレンズ部分１３に対
して約１０ｍｍの後退位置を占めることにより、充分な
奥行感が生じることが確認されている。
【００１２】通気孔６から侵入し、かつ湿気を含んだ空
気はハウジング１内のバルブ発光熱により加熱され、相
対的に低い温度の空間部１５の表面及び仕切板１０の裏
面で結露する。隙間１８ａからは空気が侵入し難く、し
かも空間部１５で湿気が低下させられた空気が侵入する
ために曇り度合も低減される。隙間１８ａが狭いことに
より、曇ったアウタレンズ部分１３が晴れるのに時間を
要するにしても曇り度合が低減されるために、問題は無
い。
気はハウジング１内のバルブ発光熱により加熱され、相
対的に低い温度の空間部１５の表面及び仕切板１０の裏
面で結露する。隙間１８ａからは空気が侵入し難く、し
かも空間部１５で湿気が低下させられた空気が侵入する
ために曇り度合も低減される。隙間１８ａが狭いことに
より、曇ったアウタレンズ部分１３が晴れるのに時間を
要するにしても曇り度合が低減されるために、問題は無
い。
【００１３】本発明は、上下に分離されずに１灯のみを
備えたランプ、例えばフロントターンシグナルランプ等
種々のランプに適用可能である。また、ハウジング内の
反射面としてはその内面への蒸着に代えて、独立にレフ
レクタを備えたランプにも適用可能である。
備えたランプ、例えばフロントターンシグナルランプ等
種々のランプに適用可能である。また、ハウジング内の
反射面としてはその内面への蒸着に代えて、独立にレフ
レクタを備えたランプにも適用可能である。
【００１４】
【発明の効果】以上、本発明によれば、アウタレンズ部
に対して充分後退した仕切板によりダミー部の奥行感を
確保できると共に、その奥行空間の入口を狭くし、しか
も背後に除湿用空間部を備えることにより、ダミー部の
アウタレンズ部の が効果的に防止される。
に対して充分後退した仕切板によりダミー部の奥行感を
確保できると共に、その奥行空間の入口を狭くし、しか
も背後に除湿用空間部を備えることにより、ダミー部の
アウタレンズ部の が効果的に防止される。
【図１】本発明の一実施形態による自動車用ランプの要
部を示すもので、図３のＡ−Ａ線に相当する部分の断面
図である。
部を示すもので、図３のＡ−Ａ線に相当する部分の断面
図である。
【図２】同要部の図３のＢ−Ｂ線に相当する部分の縦断
面図である。
面図である。
【図３】本発明が適用される通常のリヤコンビネーショ
ンランプの斜視図である。
ンランプの斜視図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線断面図である。
１ ハウジング ３、３ａ アウタレンズ １０ 仕切板 １１ ハウジング部分 １３ アウタレンズ部分 １８ 曲部
Claims (2)
- 【請求項１】 バルブが取付けられたハウジングの前部
にアウタレンズを備えると共に、ハウジング内にバルブ
発光に対する反射面が形成され、アウタレンズ及びハウ
ジングが側方へ延長されることによりダミー部が形成さ
れている自動車用ランプにおいて、 反射膜が曇成された仕切板を、奥行感を与え得る程度に
ダミー部のアウタレンズ部分から後退した位置に配置
し、 前記ダミー部のハウジング部分を前記仕切板の背後に除
湿用空間部を形成するように側方へ延長し、 前記仕切板の前記ダミー部始端側の端部を、前記空間部
の奥行幅よりも狭い隙間を前記アウタレンズ部分に対し
て形成するように、前記アウタレンズ部分に向けて曲げ
たことを特徴とする自動車用ランプ。 - 【請求項２】 アウタレンズ部分及び仕切板間の奥行幅
及び空間部の奥行幅がそれぞれ８〜１２ｍｍ程度であ
り、また前記仕切板の曲げられた端部の前記アウタレン
ズ部分に対する隙間が１〜３ｍｍ程度であることを特徴
とする請求項１の自動車用ランプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23907695A JP3382072B2 (ja) | 1995-08-25 | 1995-08-25 | 自動車用ランプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23907695A JP3382072B2 (ja) | 1995-08-25 | 1995-08-25 | 自動車用ランプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0963315A true JPH0963315A (ja) | 1997-03-07 |
| JP3382072B2 JP3382072B2 (ja) | 2003-03-04 |
Family
ID=17039493
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23907695A Expired - Fee Related JP3382072B2 (ja) | 1995-08-25 | 1995-08-25 | 自動車用ランプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3382072B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011233250A (ja) * | 2010-04-23 | 2011-11-17 | Stanley Electric Co Ltd | 車両用灯具 |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01143008U (ja) * | 1988-03-26 | 1989-09-29 | ||
| JPH0284744U (ja) * | 1988-12-20 | 1990-07-02 | ||
| JPH03130107U (ja) * | 1990-04-12 | 1991-12-26 | ||
| JPH0592904U (ja) * | 1992-05-18 | 1993-12-17 | 関東自動車工業株式会社 | 自動車用ヘッドランプのくもり防止装置 |
| JPH0679006U (ja) * | 1993-04-12 | 1994-11-04 | 市光工業株式会社 | 車両用前照灯 |
| JPH0757512A (ja) * | 1993-08-06 | 1995-03-03 | Nissan Motor Co Ltd | ランプ構造 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3130107U (ja) | 2006-12-01 | 2007-03-15 | 洋一郎 山野邉 | 人体の隅々まで洗浄可能な人体洗浄装置 |
-
1995
- 1995-08-25 JP JP23907695A patent/JP3382072B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01143008U (ja) * | 1988-03-26 | 1989-09-29 | ||
| JPH0284744U (ja) * | 1988-12-20 | 1990-07-02 | ||
| JPH03130107U (ja) * | 1990-04-12 | 1991-12-26 | ||
| JPH0592904U (ja) * | 1992-05-18 | 1993-12-17 | 関東自動車工業株式会社 | 自動車用ヘッドランプのくもり防止装置 |
| JPH0679006U (ja) * | 1993-04-12 | 1994-11-04 | 市光工業株式会社 | 車両用前照灯 |
| JPH0757512A (ja) * | 1993-08-06 | 1995-03-03 | Nissan Motor Co Ltd | ランプ構造 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011233250A (ja) * | 2010-04-23 | 2011-11-17 | Stanley Electric Co Ltd | 車両用灯具 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3382072B2 (ja) | 2003-03-04 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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