JPH0969270A - テープカセット - Google Patents
テープカセットInfo
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- JPH0969270A JPH0969270A JP24393095A JP24393095A JPH0969270A JP H0969270 A JPH0969270 A JP H0969270A JP 24393095 A JP24393095 A JP 24393095A JP 24393095 A JP24393095 A JP 24393095A JP H0969270 A JPH0969270 A JP H0969270A
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- brake
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- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims abstract description 12
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims abstract description 12
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 16
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 2
- 238000010079 rubber tapping Methods 0.000 description 1
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 リールブレーキのブレーキ動作の安定化と、
ブレーキ解除ピンがスムーズに解除孔に挿入されブレー
キ解除ができることにより、装置への着脱が確実に行え
る安心できるカセットとする。 【解決手段】 巻取側ブレーキ１５の解除ピン当接部１
５ａの形状を直線状または突出した円弧状に形成するこ
とで解除ピン２６が解除ピン挿入孔５へ挿入する時、ブ
レーキの解除ピン当接部１５ａと解除ピン２６が点で接
触し、摩擦抵抗を小さくしてデッキへの着脱操作をスム
ーズに行える。
ブレーキ解除ピンがスムーズに解除孔に挿入されブレー
キ解除ができることにより、装置への着脱が確実に行え
る安心できるカセットとする。 【解決手段】 巻取側ブレーキ１５の解除ピン当接部１
５ａの形状を直線状または突出した円弧状に形成するこ
とで解除ピン２６が解除ピン挿入孔５へ挿入する時、ブ
レーキの解除ピン当接部１５ａと解除ピン２６が点で接
触し、摩擦抵抗を小さくしてデッキへの着脱操作をスム
ーズに行える。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、テープの供給側リ
ールと、巻取側リールとにそれぞれ形状の異なるブレー
キを備えたカセット、例えばＶＨＳ−Ｃ型のテープカセ
ットに関するものである。
ールと、巻取側リールとにそれぞれ形状の異なるブレー
キを備えたカセット、例えばＶＨＳ−Ｃ型のテープカセ
ットに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のＶＨＳ−Ｃ型のテープカセットで
のリールブレーキ機構としては、図９に示すように供給
側及び巻取側の各リールＡ，Ｂは上ハーフＣに設けられ
たリールスプリングＤにより下ハープＥ側に常時押圧さ
れ、かつそれぞれ形状の異なる別のブレーキＦ，Ｇで回
転を制御されていて、該ブレーキＦは、上下ハーフを固
着するタッピング軸Ｈに回動自在に装着されていて、ブ
レーキ解除ピン挿入孔Ｊから挿入されるブレーキ解除ピ
ンにてブレーキを解除させる構造となっているものであ
った。（特開平６−１２８２０号公報）
のリールブレーキ機構としては、図９に示すように供給
側及び巻取側の各リールＡ，Ｂは上ハーフＣに設けられ
たリールスプリングＤにより下ハープＥ側に常時押圧さ
れ、かつそれぞれ形状の異なる別のブレーキＦ，Ｇで回
転を制御されていて、該ブレーキＦは、上下ハーフを固
着するタッピング軸Ｈに回動自在に装着されていて、ブ
レーキ解除ピン挿入孔Ｊから挿入されるブレーキ解除ピ
ンにてブレーキを解除させる構造となっているものであ
った。（特開平６−１２８２０号公報）
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、この従来の
デッキから挿入されるブレーキ解除ピンにて巻取側ブレ
ーキの解除ピン当接部に当接し、回動解除させる構成と
なっているブレーキ解除ピン当接部における形状は、解
除ピンの外形とほぼ同径の円弧状に窪んだ彎曲線となっ
ているため、ブレーキ解除ピンを挿入孔へ挿入する際
に、図６で示すようにブレーキ解除ピンはＤ1 位置まで
挿入しなければならないが、ピン最大径位置まで挿入さ
れると解除ピン当接部との摩擦抵抗が大きくなり、デッ
キにうまく着脱できない支障が発生し問題であった。本
発明は、これら従来の欠点を排除しようとするもので、
供給側リール、巻取側リールの回転を制御するブレーキ
機構でのブレーキ動作の安定化をはかり、併せてブレー
キ解除ピンがスムーズに挿入孔に挿入されブレーキ解除
が可能であり、デッキへの着脱が確実で取扱い容易・安
全であって組立構造も簡単で生産性をも大幅に向上でき
るテープカセットを提供することを目的としたものであ
る。
デッキから挿入されるブレーキ解除ピンにて巻取側ブレ
ーキの解除ピン当接部に当接し、回動解除させる構成と
なっているブレーキ解除ピン当接部における形状は、解
除ピンの外形とほぼ同径の円弧状に窪んだ彎曲線となっ
ているため、ブレーキ解除ピンを挿入孔へ挿入する際
に、図６で示すようにブレーキ解除ピンはＤ1 位置まで
挿入しなければならないが、ピン最大径位置まで挿入さ
れると解除ピン当接部との摩擦抵抗が大きくなり、デッ
キにうまく着脱できない支障が発生し問題であった。本
発明は、これら従来の欠点を排除しようとするもので、
供給側リール、巻取側リールの回転を制御するブレーキ
機構でのブレーキ動作の安定化をはかり、併せてブレー
キ解除ピンがスムーズに挿入孔に挿入されブレーキ解除
が可能であり、デッキへの着脱が確実で取扱い容易・安
全であって組立構造も簡単で生産性をも大幅に向上でき
るテープカセットを提供することを目的としたものであ
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、上下ハーフか
らなるケース内にテープを巻装した供給側リールと巻取
側リールとの一対のリールが回転自在に備えられ、各リ
ールは、それぞれ別のブレーキで回転を制御されている
カセットであって、該ブレーキが下ハーフに突設された
支軸に回動自在に設けられ、かつ下ハーフのブレーキ解
除ピン挿入孔から挿入されるブレーキ解除ピンで巻取側
ブレーキを回動させ巻取側のブレーキ解除に連動して供
給側ブレーキを解除する連繋構造となっているテープカ
セットにおいて、前記巻取側ブレーキのブレーキ解除ピ
ン当接部がブレーキ解除ピンに対して点接触されている
構成、特に、前記ブレーキ解除ピン当接部が、直線状ま
たは突出円弧状若しくは球面状の形状に形成したもので
ある。
らなるケース内にテープを巻装した供給側リールと巻取
側リールとの一対のリールが回転自在に備えられ、各リ
ールは、それぞれ別のブレーキで回転を制御されている
カセットであって、該ブレーキが下ハーフに突設された
支軸に回動自在に設けられ、かつ下ハーフのブレーキ解
除ピン挿入孔から挿入されるブレーキ解除ピンで巻取側
ブレーキを回動させ巻取側のブレーキ解除に連動して供
給側ブレーキを解除する連繋構造となっているテープカ
セットにおいて、前記巻取側ブレーキのブレーキ解除ピ
ン当接部がブレーキ解除ピンに対して点接触されている
構成、特に、前記ブレーキ解除ピン当接部が、直線状ま
たは突出円弧状若しくは球面状の形状に形成したもので
ある。
【０００５】
【発明の実施の形態】本発明のテープカセットでは、デ
ッキに装填すると、ブレーキ解除ピンがブレーキ解除ピ
ン挿入孔に入ってきて、巻取側ブレーキでの直線状また
は突出した円弧状のブレーキ解除ピン当接部に点接触
し、摩擦抵抗を小さくしてスムーズに装着でき、巻取側
リールブレーキをバネに抗して支軸を中心として回動さ
せ爪部を巻取側リールのギヤから外すと共に、巻取側リ
ールブレーキの先端が供給側リールブレーキを連動させ
てバネに抗して支軸を中心に回動させ、供給側リールの
ギヤから供給側リールブレーキの爪部を外して両リール
のブレーキが解除されて両リールが回転可能となる。ま
た、カセットをデッキから取り出す操作をすれば、解除
ピンがカセットから抜き取られてリールブレーキがバネ
の付勢で戻り、リールブレーキの爪部をリールのギヤに
係止させて回転規制してテープ巻き弛みがなく保持して
用いられる。
ッキに装填すると、ブレーキ解除ピンがブレーキ解除ピ
ン挿入孔に入ってきて、巻取側ブレーキでの直線状また
は突出した円弧状のブレーキ解除ピン当接部に点接触
し、摩擦抵抗を小さくしてスムーズに装着でき、巻取側
リールブレーキをバネに抗して支軸を中心として回動さ
せ爪部を巻取側リールのギヤから外すと共に、巻取側リ
ールブレーキの先端が供給側リールブレーキを連動させ
てバネに抗して支軸を中心に回動させ、供給側リールの
ギヤから供給側リールブレーキの爪部を外して両リール
のブレーキが解除されて両リールが回転可能となる。ま
た、カセットをデッキから取り出す操作をすれば、解除
ピンがカセットから抜き取られてリールブレーキがバネ
の付勢で戻り、リールブレーキの爪部をリールのギヤに
係止させて回転規制してテープ巻き弛みがなく保持して
用いられる。
【０００６】
【実施例】本発明の実施例を図１乃至図５の例で説明す
ると、図１に示すように上下ハーフ１，２内に一対のリ
ール６，７を有し、該リール６，７は上ハーフ１に設け
られたリールスプリング２５により下ハーフ２側に常時
押圧されているカセットであって、前記リール６，７は
それぞれ形状の異なるブレーキ１４，１５で回転を制御
されていて、図２乃至図４で示すように巻取側ブレーキ
１５の解除に連動して供給側ブレーキ１４を解除する構
造となっているカセットで、該巻取側ブレーキ１５のブ
レーキ解除ピン当接部１５ａの形状を直線状または突出
した円弧状にしたり、球面状にして解除ピン２６と点接
触するようにしてスムーズにデッキへの着脱が行えるよ
うにしてある。
ると、図１に示すように上下ハーフ１，２内に一対のリ
ール６，７を有し、該リール６，７は上ハーフ１に設け
られたリールスプリング２５により下ハーフ２側に常時
押圧されているカセットであって、前記リール６，７は
それぞれ形状の異なるブレーキ１４，１５で回転を制御
されていて、図２乃至図４で示すように巻取側ブレーキ
１５の解除に連動して供給側ブレーキ１４を解除する構
造となっているカセットで、該巻取側ブレーキ１５のブ
レーキ解除ピン当接部１５ａの形状を直線状または突出
した円弧状にしたり、球面状にして解除ピン２６と点接
触するようにしてスムーズにデッキへの着脱が行えるよ
うにしてある。
【０００７】この場合、図５乃至図８に示したように、
図６にあるデッキによって解除ピン２６の形状が異なっ
ていても、例えば円錐部の大小や円筒部の長短の差があ
っても、ブレーキ解除ピン２６が挿入される際、ブレー
キの解除ピン当接部１５ａがブレーキ解除ピン２６に押
され回動していく。このとき図８（ｃ）の様に解除ピン
Ｋとブレーキの解除ピン当接部Ｇ1 が同径になっている
場合、図６で示した解除ピンのＡ1 部、Ｂ1 部、Ｃ
1 部、Ｄ1 部のうちのＣ1 部またはＤ1 部にて摩擦抵抗
が大きくなりブレーキＧを回動する事ができなくなって
しまいブレーキの解除ができないため装置着脱ミスを起
こしてしまう。このため図８（ａ）および図８（ｂ）の
様に、解除ピン当接部１５ａの形状を直線状又は突出し
た円弧状にすることにより、解除ピン２６が挿入孔５へ
挿入する時、ブレーキの解除ピン当接部１５ａと解除ピ
ン２６が点で接触し、摩擦抵抗を小さくしてＤ1 の位置
まで挿入されデッキへの着脱がスムーズに行える。図７
で示したように、ブレーキ１５の解除ピン当接部下端に
は解除ピン２６と当接する際の摩擦を少なくするため面
取りして設けることが望ましい。
図６にあるデッキによって解除ピン２６の形状が異なっ
ていても、例えば円錐部の大小や円筒部の長短の差があ
っても、ブレーキ解除ピン２６が挿入される際、ブレー
キの解除ピン当接部１５ａがブレーキ解除ピン２６に押
され回動していく。このとき図８（ｃ）の様に解除ピン
Ｋとブレーキの解除ピン当接部Ｇ1 が同径になっている
場合、図６で示した解除ピンのＡ1 部、Ｂ1 部、Ｃ
1 部、Ｄ1 部のうちのＣ1 部またはＤ1 部にて摩擦抵抗
が大きくなりブレーキＧを回動する事ができなくなって
しまいブレーキの解除ができないため装置着脱ミスを起
こしてしまう。このため図８（ａ）および図８（ｂ）の
様に、解除ピン当接部１５ａの形状を直線状又は突出し
た円弧状にすることにより、解除ピン２６が挿入孔５へ
挿入する時、ブレーキの解除ピン当接部１５ａと解除ピ
ン２６が点で接触し、摩擦抵抗を小さくしてＤ1 の位置
まで挿入されデッキへの着脱がスムーズに行える。図７
で示したように、ブレーキ１５の解除ピン当接部下端に
は解除ピン２６と当接する際の摩擦を少なくするため面
取りして設けることが望ましい。
【０００８】図８に示す例でブレーキ解除力を図６
（ａ）のブレーキ解除ピン２６について比較したところ
第１表の結果となった。
（ａ）のブレーキ解除ピン２６について比較したところ
第１表の結果となった。
【０００９】
【第１表】
【００１０】第１表でも明らかなように、本発明のもの
が従来例に比べて３分の１の解除力でスムーズに操作す
ることができることが実証された。
が従来例に比べて３分の１の解除力でスムーズに操作す
ることができることが実証された。
【００１１】なお、前記巻取側ブレーキ１５の解除ピン
当接部１５ａとしては、球面状に形成して解除ピン２６
が挿入孔５に挿入するときに点接触するようにし、摩擦
抵抗が小さくスムーズにデッキへの着脱することができ
るようにすることもできる。また、前記ブレーキ１４，
１５は、それぞれ下ハーフ２の支軸１４1 ，１５1に回
動自在に嵌挿され、爪部１４2 ，１５2 がリール６，７
に噛合され、かつバネ１６，１７で一方向に付勢されて
いて、該支軸１４1 ，１５1 の上端を上ハーフ１のボス
１２，１３に嵌合し保持させリール６，７の回転を制御
するようになっている。
当接部１５ａとしては、球面状に形成して解除ピン２６
が挿入孔５に挿入するときに点接触するようにし、摩擦
抵抗が小さくスムーズにデッキへの着脱することができ
るようにすることもできる。また、前記ブレーキ１４，
１５は、それぞれ下ハーフ２の支軸１４1 ，１５1に回
動自在に嵌挿され、爪部１４2 ，１５2 がリール６，７
に噛合され、かつバネ１６，１７で一方向に付勢されて
いて、該支軸１４1 ，１５1 の上端を上ハーフ１のボス
１２，１３に嵌合し保持させリール６，７の回転を制御
するようになっている。
【００１２】図中３はケース窓部、４はリッド、５はブ
レーキ解除ピン挿入孔、８は供給側リールフランジ、９
は巻取側リールフランジ、１０は供給側テープクラン
プ、１１は巻取側テープクランプ、１６は供給側リール
ブレーキバネ、１７は巻取側リールブレーキバネ、２０
は供給側テープパッド、２１は巻取側テープパッド、２
３は巻取側リールリング、２４はセンターボスである。
レーキ解除ピン挿入孔、８は供給側リールフランジ、９
は巻取側リールフランジ、１０は供給側テープクラン
プ、１１は巻取側テープクランプ、１６は供給側リール
ブレーキバネ、１７は巻取側リールブレーキバネ、２０
は供給側テープパッド、２１は巻取側テープパッド、２
３は巻取側リールリング、２４はセンターボスである。
【００１３】
【発明の効果】本発明は、上下ハーフからなるケース内
にテープを巻装した供給側リールと巻取側リールとの一
対のリールが、回転自在に備えられ、各リールは、それ
ぞれ別のブレーキで回転を制御されているカセットであ
って、該ブレーキが下ハーフに突設された支軸に回動自
在に設けられ、かつ下ハーフのブレーキ解除ピン挿入孔
から挿入されるブレーキ解除ピンで巻取側ブレーキを回
動させ巻取側のブレーキ解除に連動して供給側ブレーキ
を解除する連繋構造となっているテープカセットにおい
て、前記巻取側ブレーキのブレーキ解除ピン当接部がブ
レーキ解除ピンに対して点接触されていることでブレー
キ動作をスムーズにすることができ、また解除ピンが解
除ピン挿入孔へ挿入する時ブレーキの解除ピン当接部と
解除ピンが点で接触して作動するので摩擦抵抗が小さく
スムーズにデッキへの着脱することができ取扱上安心で
きるテープカセットとすることができる。
にテープを巻装した供給側リールと巻取側リールとの一
対のリールが、回転自在に備えられ、各リールは、それ
ぞれ別のブレーキで回転を制御されているカセットであ
って、該ブレーキが下ハーフに突設された支軸に回動自
在に設けられ、かつ下ハーフのブレーキ解除ピン挿入孔
から挿入されるブレーキ解除ピンで巻取側ブレーキを回
動させ巻取側のブレーキ解除に連動して供給側ブレーキ
を解除する連繋構造となっているテープカセットにおい
て、前記巻取側ブレーキのブレーキ解除ピン当接部がブ
レーキ解除ピンに対して点接触されていることでブレー
キ動作をスムーズにすることができ、また解除ピンが解
除ピン挿入孔へ挿入する時ブレーキの解除ピン当接部と
解除ピンが点で接触して作動するので摩擦抵抗が小さく
スムーズにデッキへの着脱することができ取扱上安心で
きるテープカセットとすることができる。
【図１】本発明の実施例の分離状態の斜視図である。
【図２】図１の実施例の下ハーフの組立状態の拡大平面
図である。
図である。
【図３】本発明のブレーキ機構の分離状態の拡大斜視図
である。
である。
【図４】図２のＸ−Ｘ線における拡大縦断面図である。
【図５】図１の実施例の下ハーフの一部の拡大組立平面
図である。
図である。
【図６】ブレーキ解除ピンの説明側面図である。
【図７】図５のＹ−Ｙ線における拡大縦断面図である。
【図８】巻取側ブレーキの要部の拡大平面図で、（ａ）
はブレーキ解除ピン当接部を直線状にしたもの、（ｂ）
は突出した円弧状にしたもの、（ｃ）は従来例のものを
示す。
はブレーキ解除ピン当接部を直線状にしたもの、（ｂ）
は突出した円弧状にしたもの、（ｃ）は従来例のものを
示す。
【図９】従来例の組立平面図で、（ａ）は下ハーフ、
（ｂ）は上ハーフを示す。
（ｂ）は上ハーフを示す。
１ 上ハーフ ２ 下ハーフ ６ 供給側リール ７ 巻取側リール １２，１３ ボス １４ 供給側ブレーキ １４1 支軸 １５ 巻取側ブレーキ １５1 支軸 １５ａ 解除ピン当接部 １６ 供給側リールブレーキバネ １７ 巻取側リールブレーキバネ ２５ リールスプリング ２６ 解除ピン ２７ 面取り
【表１】
Claims (2)
- 【請求項１】 上下ハーフからなるケース内にテープを
巻装した供給側リールと巻取側リールとの一対のリール
が回転自在に備えられ、各リールは、それぞれ別のブレ
ーキで回転を制御されているカセットであって、該ブレ
ーキが下ハーフに突設された支軸に回動自在に設けら
れ、かつ下ハーフのブレーキ解除ピン挿入孔から挿入さ
れるブレーキ解除ピンで巻取側ブレーキを回動させ巻取
側のブレーキ解除に連動して供給側ブレーキを解除する
連繋構造となっているテープカセットにおいて、前記巻
取側ブレーキのブレーキ解除ピン当接部がブレーキ解除
ピンに対して点接触されていることを特徴とするテープ
カセット。 - 【請求項２】 前記ブレーキ解除ピン当接部が、直線状
または突出円弧状若しくは球面状の形状に形成した請求
項１記載のテープカセット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24393095A JP3242299B2 (ja) | 1995-08-30 | 1995-08-30 | テープカセット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24393095A JP3242299B2 (ja) | 1995-08-30 | 1995-08-30 | テープカセット |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0969270A true JPH0969270A (ja) | 1997-03-11 |
| JP3242299B2 JP3242299B2 (ja) | 2001-12-25 |
Family
ID=17111147
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24393095A Expired - Fee Related JP3242299B2 (ja) | 1995-08-30 | 1995-08-30 | テープカセット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3242299B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011138564A (ja) * | 2009-12-25 | 2011-07-14 | Fujifilm Corp | リール及び記録テープカートリッジ |
| JP2017139374A (ja) * | 2016-02-04 | 2017-08-10 | パナソニックＩｐマネジメント株式会社 | テープフィーダ |
-
1995
- 1995-08-30 JP JP24393095A patent/JP3242299B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011138564A (ja) * | 2009-12-25 | 2011-07-14 | Fujifilm Corp | リール及び記録テープカートリッジ |
| US8851411B2 (en) | 2009-12-25 | 2014-10-07 | Fujifilm Corporation | Reel and recording tape cartridge |
| JP2017139374A (ja) * | 2016-02-04 | 2017-08-10 | パナソニックＩｐマネジメント株式会社 | テープフィーダ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3242299B2 (ja) | 2001-12-25 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20010911 |
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