JPH0973706A - 車載用音響機器制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 音響機器の動作停止中にはバッテリーへの負
荷を軽減すること。 【解決手段】 車載用ＣＤプレーヤなどの音響機器の動
作を一定のクロック出力に基づいて制御するＣＰＵ１４
と、音響機器に電力を供給するアクセサリーラインのオ
ン／オフを検出するＡｃｃオフ検出回路１０と、音響機
器に対する再生指令や停止指令等の動作指令をＣＰＵに
出力する複数のスイッチを有するヘッドユニット１２と
を備えている。しかも、ＣＰＵ１４が、Ａｃｃオフ検出
回路１０によってアクセサリーラインのオフが検出され
ない間であっても、音響機器の動作を停止させる指令を
ヘッドユニットから受信したときには、制御モードをス
タンバイモードに設定するモード変更機能１６と、この
モード変更機能によってスタンバイモードとされたとき
にはクロックの発振を停止するスタンバイ機能１８を備
えた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車載用音響機器制
御装置に係り、特に、車載用のＣＤチェンジャーなどの
動作を制御する車載用音響機器制御装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、車載用のＣＤチェンジャーなどの
システムは、アクセサリーラインがオンの場合には、Ｃ
Ｄチェンジャーを使用していない場合であっても、ＣＤ
チェンジャーの動作制御用のＣＰＵは常に動作してい
て、ＣＰＵは、ヘッドユニットなどのコントローラから
の指令を待機していた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来例では、アクセサリーライン（Ａｃｃ）オン中で、Ｃ
Ｄチェンジャーなどの音響機器が動作停止中であって
も、ＣＰＵは通常に動作するため、数［ｍｗ］の電力を
消費し続けていた、という不都合があった。

【０００４】

【発明の目的】本発明は、係る従来例の有する不都合を
改善し、特に、音響機器の動作停止中にはバッテリーへ
の負荷を軽減することのできる車載用音響機器制御装置
を提供することを、その目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】そこで、本発明では、第
１の手段として、車載用ＣＤプレーヤなどの音響機器の
動作を一定のクロック出力に基づいて制御するＣＰＵ
と、音響機器に電力を供給するアクセサリーラインのオ
ン／オフを検出するＡｃｃオフ検出回路と、音響機器に
対する再生指令や停止指令等の動作指令をＣＰＵに出力
する複数のスイッチを有するヘッドユニットとを備えて
いる。しかも、ＣＰＵが、Ａｃｃオフ検出回路によって
アクセサリーラインのオフが検出されない間であっても
音響機器の動作を停止させる指令をヘッドユニットから
受信したときには制御モードをスタンバイモードに設定
するモード変更機能と、このモード変更機能によってス
タンバイモードとされたときにはクロックの発振を停止
するスタンバイ機能とを備えた。

【０００６】車載用音響機器としては、ＣＤプレーヤの
ほか、ＭＤプレーヤ／レコーダや、ＣＤやＭＤのチェン
ジャや、カセットテーププレーヤや、ラジオ受信機が含
まれる。

【０００７】第１の手段では、ＣＰＵは、ヘッドユニッ
トからの指令に基づいてＣＤプレーヤなどの車載用音響
機器の動作を制御する。即ち、ＣＤの再生や停止に必要
な駆動制御を行う。Ａｃｃオフ検出回路は、アクセサリ
ーラインのオン／オフを監視する。ＣＰＵは、アクセサ
リーラインがオンであるときであっても、ヘッドユニッ
トから音響機器の動作を停止させる指令を受信したとき
には、直ちにＣＰＵ自身をスタンバイモードに設定す
る。すると、ＣＰＵは、クロックの発振を停止させ、超
省電力モードとする。このため、アクセサリーラインが
オンの時であっても、音響機器の動作停止中はＣＰＵ自
身の消費電力を減らすこととなる。従って、バッテリの
負荷が軽減される。

【０００８】第２の手段では、第１の手段を特定する事
項に加え、ＣＰＵに、当該ＣＰＵがスタンバイモードで
あるときにヘッドユニットのスイッチが操作された場合
には当該ＣＰＵのスタンバイモードを解除するスタンバ
イ解除回路を併設した。

【０００９】第２の手段では、第１の手段によりＣＰＵ
がスタンバイモードとなったのち、ヘッドユニットのス
イッチに対する操作により音響機器への動作指令が発せ
られた場合には、スタンバイ解除回路は、ＣＰＵのスタ
ンバイモードを解除する。

【００１０】第３の手段では、第２の手段を特定する事
項に加え、ＣＰＵが、スタンバイ解除回路によってスタ
ンバイモードが解除されたときにクロックの発振を再開
させると共に、当該クロックの発振が安定した後にヘッ
ドユニットに当該操作されたスイッチによる指令内容の
ステータスを要求するステータス要求機能を備え、ヘッ
ドユニットが、ＣＰＵからステータス要求された場合に
は直前に操作されたスイッチの指令を再度出力するステ
ータス出力機能を備えた。

【００１１】第３の手段では、第２の手段によりＣＰＵ
のスタンバイモードが解除された場合、まず、クロック
の発振を再開させる。次いで、クロックの発振が安定す
るまで待機し、ヘッドユニットにステータスを要求す
る。すると、ヘッドユニットでは、直前に操作されたス
イッチの指令を、即ち、再生や停止などの現在のステー
タスをＣＰＵに出力する。ＣＰＵでは、このステータス
出力に応じて音響機器の動作制御を行う。

【００１２】本発明は、これらの各手段により、前述し
た目的を達成しようとするものである。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して説明する。

【００１４】図１は、本発明による車載用音響機器制御
装置の構成を示すブロック図である。車載用音響機器制
御装置は、ＣＤプレーヤなどの車載用音響機器の動作を
制御するＣＰＵ１４と、音響機器に電力を供給するアク
セサリーラインのオン／オフを検出するＡｃｃオフ検出
回路１０と、音響機器に対する再生指令や停止指令等の
動作指令をＣＰＵ１４に出力する複数のスイッチを有す
るヘッドユニット１２とを備えている。

【００１５】しかも、ＣＰＵは、図２に示すように、Ａ
ｃｃオフ検出回路１０によってアクセサリーラインのオ
フが検出されない間であっても、音響機器の動作を停止
させる指令をヘッドユニット１２から受信したときに
は、ＣＰＵ自身の制御モードをスタンバイモードに設定
するモード変更機能１６と、このモード変更機能１６に
よってスタンバイモードとされたときにはクロックの発
振を停止するスタンバイ機能１８を備えている。

【００１６】これを詳細に説明する。

【００１７】図３は車載用音響機器制御装置を適用した
ＣＤチェンジャーシステムの構成を示すブロック図であ
る。

【００１８】チェンジャー部分は、複数枚のＣＤ又はＭ
Ｄのうちの１枚のディスクを再生位置などに搬送するチ
ェンジャーメカ３０と、このチェンジャーメカ３０を駆
動するメカドライバ３１と、このメカドライバ３１によ
るチェンジャーメカ３０の駆動を制御するメカコントロ
ール回路３２と、メカドライバに供給される電力をオン
／オフする電源スイッチ３３と、ＣＰＵ１４等との通信
を制御するインタフェース３４とを備えている。

【００１９】ＣＤ又はＭＤ部分は、ＣＤ又はＭＤに記録
されている信号を読み出すＣＤ又はＭＤメカ４０と、こ
のＣＤ又はＭＤメカ４０を駆動するメカドライバ４１
と、このメカドライバ４１によるＣＤ又はＭＤメカ４０
の駆動を制御するメカコントロール回路４２と、、メカ
ドライバ４１に供給される電力をオン／オフする電源ス
イッチ４３と、ＣＰＵ１４等との通信を制御するインタ
フェース４４とを備えている。

【００２０】ＣＤ又はＭＤ部分は、さらに、ＣＤ又はＭ
Ｄから読み出された信号をオーディオ信号に変換する信
号処理回路５０と、この信号処理回路５０とＣＰＵ１４
との通信を制御するインタフェース５１とを備えてい
る。信号処理回路５０から出力されたアナログデータは
バッファ５４を介してヘッドユニット１２のアンプへ出
力される。バッファ５４は、アナログ信号のレベル変換
や、また、信号処理回路５０の保護のために設けられて
いる。

【００２１】さらに、ＭＤの場合には、信号処理回路５
０に、ＭＤから読み出された圧縮信号を一時的に記憶す
るショックプルーフメモリ５２と、このショックプルー
フメモリの内容を保持するバックアップ回路５３が併設
される。この図３中二点鎖線部分は、ＭＤプレーヤ（又
はＭＤレコーダ）に特有の事項である。

【００２２】さらに、車載用音響機器制御装置を構成す
る事項として、まず、ＣＰＵ１４に、ＣＰＵ１４の演算
周期となるクロックを供給するクロック発生部１５が併
設されている。ＣＰＵ１４にはＲＯＭ２２が併設されて
いて、このＲＯＭ２２には、チェンジャメカやＣＤなど
の動作を制御する手順がマイクロプログラムコードとし
て格納されている。

【００２３】ＣＰＵ１４は、このＲＯＭ２２に格納され
ているプログラムに従ってＣＤプレーヤなどの音響機器
の動作を制御する。さらに、ＣＰＵ１４には、演算のワ
ーク領域などとして用いられるＲＡＭ２４が併設されて
いる。

【００２４】さらに、ＣＰＵ１４には、当該ＣＰＵ１４
がスタンバイモードであるときにヘッドユニット１２の
スイッチが操作された場合には、当該ＣＰＵ１４のスタ
ンバイモードを解除するスタンバイ解除回路２０が併設
されている。

【００２５】さらに、スタンバイ解除回路２０には、イ
ジェクトキーが操作されたときにスタンバイ解除回路２
０にスタンバイモードの解除を依頼するイジェクトキー
回路１３が併設されている。

【００２６】ヘッドユニット１２は、ドライバー等から
の操作されるスイッチと、信号処理回路５０から出力さ
れたオーディオ信号を増幅するアンプと、アクセサリー
ラインのオン／オフを行うスイッチ等から構成される。

【００２７】図３に示した例では、ＣＰＵは、以下のよ
うな処理を行う。

【００２８】（１）．チェンジャーメカのコントロール ＣＤやＭＤなどのイジェクト要求やディスクの交換要求
がヘッドユニット１２からあったときに、ＣＰＵ１４
は、チェンジャーメカ３０用のコントロール回路３２を
制御して、ディスクをチェンジャーのトレーに戻した
り、また、引き出したり、さらにＣＤ又はＭＤメカにセ
ットすることを行う。

【００２９】（２）．ＣＤ又はＭＤメカコントロール ＣＤやＭＤの再生要求がヘッドユニット１２からあった
ときに、ＣＰＵ１４は、ＣＤ又はＭＤのディスクを回転
させる制御や、ディスクからデータを読み出すピックア
ップの位置決めなどの制御を行い、ＣＤ又はＭＤに記録
されたデータの再生を行う。

【００３０】（３）．信号処理回路５０のコントロール ＣＰＵ１４は、ＣＤ又はＭＤから読み出したデータのＲ
ＡＭへの転送制御を行う。ＭＤシステムの場合には、読
み出した圧縮データをショックプルーフメモリに蓄積
し、また、再生する制御を行う。

【００３１】（４）．Ａｃｃオフ検出と電源コントロー
ル ＣＰＵ１４は、Ａｃｃオフ検出回路１０からの出力に基
づいて、Ａｃｃラインがオフとなったことを検出する。
Ａｃｃがオフとなったときには、各メカの動作を停止さ
せ、電源供給を停止する。さらに、ＣＰＵ自身もこのＡ
ｃｃオフの場合にはスタンバイモードとなり、クロック
の発振を停止し、レジスタ内容を保存するのみで消費電
力を低減させる。

【００３２】（５）．通信コントロール ＣＰＵ１４は、ヘッドユニット１２からの要求や、チェ
ンジャの状態をヘッドユニットに知らせるための通信コ
ントロールを行う。

【００３３】（６）．スタンバイ解除 このスタンバイ解除処理は、ＣＰＵ１４がスタンバイモ
ード（超省電力モード）の状態から通常の動作状態に移
行する処理である。スタンバイ解除回路２０は、Ａｃｃ
のラインがオンになるときの変化点か、又はイジェクト
キーが押されたときのキー信号の変化点をで検出する。
すると、スタンバイ解除回路２０は、ＣＰＵ１４に対し
て割り込みをかける。ＣＰＵ１４は、この割り込みによ
りスタンバイモードの解除要求があったことを知り、ス
タンバイ解除処理を行う。

【００３４】本実施形態では、Ａｃｃラインがオンであ
るときでも、ＣＤプレーヤ等が再生中でなく動作してい
ないときには、スタンバイモードになり、ヘッドユニッ
トからの再生指令が通信ライン上に発生したときに、ス
タンバイを解除する。このため、図３中に点線で示すよ
うに、通信インタフェース１２Ａの信号線はスタンバイ
解除回路２０に連結されている。

【００３５】スタンバイ解除処理は、スタンバイ解除回
路２０からの割り込みを示すハード信号を受信した後、
ＣＰＵ１４が正常に動作できるようになるまで、即ち、
ＣＰＵのシステムクロックの発振が安定するまで待機す
る処理である。クロックが安定しないと、モード解除の
ための割り込みが本当にかかったのかどうかを確認でき
ないため、モード解除要求があたのか否かを調べる前に
モード解除処理を行う。このスタンバイ解除処理には、
数１０［ｍｓ］必要となる。

【００３６】次に、図４及び図５を参照して車載用音響
機器制御装置の動作を説明する。図４及び図５に示すフ
ローチャートでは、符号Ａ部分で処理が継続している。

【００３７】まず、チェンジャーシステム全体の初期化
を行う（ステップＳ１）。さらに、ヘッドユニット１２
から再生要求があるか否かを確認し（ステップＳ２）、
再生要求された場合には、再生処理（プレイ処理）を行
う（ステップＳ３）。この図４に示す例では再生処理の
みとしたが、頭出しやチェンジャの動作など各種の動作
指令がヘッドユニット１２から出力されたときには、そ
の動作指令に応じた駆動制御を行っている。

【００３８】再生要求などがない場合には、ストップ処
理を行う（ステップＳ５）。

【００３９】再生処理中に、ヘッドユニット１２からス
トップ要求があった場合には（ステップＳ４）、ストッ
プ処理を行う（ステップＳ５）。このストップ処理は、
各電源スイッチ３３，４３などをオフにして各メカ３
０，４０などの動作を停止する処理である。ストップ要
求は、再生処理中にアクセサリーラインがオフとされた
ときにも発生する。

【００４０】ストップ処理を行った後には、モード変更
機能により、ＣＰＵ１４自身をスタンバイモードに設定
する（ステップＳ６）。すると、クロックの発振が停止
され、超省電力モードとなる（スタンバイ機能）。従来
は、アクセサリーラインがオンであれば超省電力モード
とせずに、ヘッドユニット１２からの指令を待機してい
た。

【００４１】超省電力モードとなった後、スタンバイ解
除回路２０からハード信号が出力された場合には、ＣＰ
Ｕ１４は、これを割り込みとしてスタンバイモードの解
除処理を行う（ステップＳ８）。モード解除処理では、
まず、クロックの発振を再開し、さらに、クロックが安
定するまでの一定時間待機する。その後、プログラムに
よる制御を再開する。

【００４２】ＣＰＵ１４は、スタンバイモードから復帰
したのち、当該割り込みがモード解除要求によるもので
あったかを確認すべく、モード解除要求の有無を確認す
る（ステップＳ９）。モード解除要求がない場合には、
再度スタンバイモードに設定する（ステップＳ６）。

【００４３】一方、モード解除要求があった場合には、
まず、Ａｃｃオンによるモード解除要求であるか否かを
確認する（ステップＳ１０）。Ａｃｃオンによるモード
解除要求である場合には、ステップＳ２に処理を戻し、
再生要求の有無を確認する（ステップＳ２）。このＡｃ
ｃオンによるモード解除要求については、Ａｃｃライン
が接続されているＣＰＵ１４のポートの確認により判断
している。

【００４４】次いで、Ａｃｃオンによる解除要求ではな
い場合には、通信インタフェース１２Ａからの通信によ
るモード解除要求であるか否かを確認する（ステップＳ
１１）。通信による解除であった場合、ヘッドユニット
１２の各種スイッチが操作されたのであるから、ＣＰＵ
１４は、ステータス要求機能によりヘッドユニット１２
へステータスの要求を出力する（ステップＳ１２）。こ
れは、モード解除処理中はプログラムによる処理を行え
ないため、当該モード解除処理中に操作されたスイッチ
の出力を確認するものである。

【００４５】ヘッドユニット１２では、ステータス出力
機能により、ＣＰＵ１４からステータス要求が出力され
ると、現在のステータスである直前に操作されたキーの
指令をＣＰＵ１４に出力する（ステップＳ１３）。例え
ば、再生指令や、またディスクチェンジ指令などであ
る。

【００４６】さらに、モード解除要求が通信による解除
ではなかった場合には、イジェクトキーの操作によるモ
ード解除要求であるか否かを確認する（ステップＳ１
４）。イジェクトキーによる解除ではない場合には、再
度スタンバイモードとする。一方、イジェクトキーによ
るモード解除要求であった場合には、当該ディスクのイ
ジェクト処理を行い（ステップＳ１５）、その後に再度
スタンバイモードに設定する（ステップＳ６）。

【００４７】上述したように本実施形態によると、各メ
カ３０，４０部分の動作停止中にはＣＰＵ自身も超省電
力モードとなるため、システムを使用していないときの
消費電力を減らすことができ、このため、バッテリの負
荷を軽減することができる。具体的には、システム停止
中にＣＰＵによって消費されていた数［ｍｗ］の電力を
数［μｗ］に低減することができる。

【００４８】

【発明の効果】本発明は以上のように構成され機能する
ので、これによると、Ａｃｃオフ検出回路が、アクセサ
リーラインのオン／オフを監視し、ＣＰＵが、アクセサ
リーラインがオンであるときであっても、ヘッドユニッ
トから音響機器の動作を停止させる指令を受信したとき
には、ＣＰＵ自身をスタンバイモードに設定するため、
ＣＰＵは、クロックの発振を停止して、超省電力モード
となり、このため、アクセサリーラインがオンの時であ
っても、音響機器の動作停止中はＣＰＵ自身の消費電力
を減らすこととができ、従って、バッテリの負荷が低減
され、特に、エンジンが未運転中でＡｃｃのみがオンで
ある場合に、バッテリの負荷が軽減されるので非常に好
ましい。このように、バッテリの負荷を極めて有効に軽
減することができる従来にない優れた車載用音響機器制
御装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の構成を示すブロック図であ
る。

【図２】図１に示したＣＰＵの構成を示す機能ブロック
図である。

【図３】図１に示した音響機器制御装置をＣＤチェンジ
ャシステムに用いた場合の構成を示すブロック図であ
る。

【図４】図１乃至図３に示した構成での音響機器の動作
制御の前段を示すフローチャートである。

【図５】図４に示した音響機器の動作制御に続く後段部
分を示すフローチャートである。

【符号の説明】

１０ Ａｃｃオフ検出回路 １２ ヘッドユニット １４ ＣＰＵ １６ モード変更機能 １８ スタンバイ機能 ２０ スタンバイ解除機能

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車載用ＣＤプレーヤなどの音響機器の動
   作を一定のクロック出力に基づいて制御するＣＰＵと、
   前記音響機器に電力を供給するアクセサリーラインのオ
   ン／オフを検出するＡｃｃオフ検出回路と、前記音響機
   器に対する再生指令や停止指令等の動作指令を前記ＣＰ
   Ｕに出力する複数のスイッチを有するヘッドユニットと
   を備えた車載用音響機器制御装置において、 前記ＣＰＵが、前記Ａｃｃオフ検出回路によってアクセ
   サリーラインのオフが検出されない間であっても前記音
   響機器の動作を停止させる指令を前記ヘッドユニットか
   ら受信したときには制御モードをスタンバイモードに設
   定するモード変更機能と、このモード変更機能によって
   スタンバイモードとされたときにはクロックの発振を停
   止するスタンバイ機能とを備えたことを特徴とする車載
   用音響機器制御装置。
2. 【請求項２】 前記ＣＰＵに、当該ＣＰＵがスタンバイ
   モードであるときに前記ヘッドユニットのスイッチが操
   作された場合には当該ＣＰＵのスタンバイモードを解除
   するスタンバイ解除回路を併設したことを特徴とする請
   求項１記載の車載用音響機器制御装置。
3. 【請求項３】 前記ＣＰＵが、前記スタンバイ解除回路
   によってスタンバイモードが解除されたときに前記クロ
   ックの発振を再開させると共に当該クロックの発振が安
   定した後に前記ヘッドユニットに当該操作されたスイッ
   チによる指令内容のステータスを要求するステータス要
   求機能を備え、 前記ヘッドユニットが、前記ＣＰＵからステータス要求
   された場合には直前に操作されたスイッチの指令を再度
   出力するステータス出力機能を備えたことを特徴とする
   請求項２記載の車載用音響機器制御装置。