JPH0979476A - ブレーキパイプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 アクチュエータ等に配設されるフィルタ部を
ブレーキパイプの内部に配設することにより、アクチュ
エータ等の部材が大型化するのを防ぐこと。 【解決手段】 フィルタ部６は、支持部材７とメッシュ
フィルタ８とから構成されて略円筒状を呈し、支持部材
７はブレーキパイプ５の開口端側の開口端部７ａと閉口
端部端部７ｂと開口端部７ａと連結部７ｃとから構成さ
れて略円筒状を呈し、又、閉口端部７ｂの外周面はブレ
ーキパイプ５の開口端側に向かって径が拡大形成された
テーパ状を呈している。略円筒状を呈するフィルタ部６
の外周側面を形成するようにメッシュフィルタ８が支持
部材７に取り付けられている。フィルタ部６は、閉口端
部７ｂ側からブレーキパイプ５内に挿入されて、開口端
部７ａの外周とブレーキパイプ５の内周とが係合圧入さ
れることにより、ブレーキパイプ５内においてその位置
を保持する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用液圧式ブレ
ーキシステムに用いられる、ブレーキ液伝達手段として
のブレーキパイプに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のブレーキパイプは、車両用液圧式
ブレーキシステムにおいて、例えば、一端がマスタシリ
ンダに、他端がブレーキ液圧制御弁手段であるアクチュ
エータとに接続されて、マスタシリンダから供給される
ブレーキ液をアクチュエータに伝達する、或いは、アク
チュエータから流出されるブレーキ液をマスタシリンダ
に伝達するだけの物である。

【０００３】車両用液圧式ブレーキシステムのマスタシ
リンダとアクチュエータとの連通に関し、アクチュエー
タ内部への異物の流入を防止するためにフィルタ部が配
設されており、通常は、ブレーキパイプが係合するアク
チュエータに配設されたポートに連通する液圧経路内
で、ポートの近傍部にフィルタ部が配設されている。

【０００４】フィルタ部が内部に配設されたアクチュエ
ータとして、例えば、実開平３−１２５６６２号公報に
開示されるようなアクチュエータが知られている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述し
たアクチュエータにおいては、液圧経路内にフィルタ部
を配設することから、フィルタ部がブレーキ液の流れの
抵抗とならないように、フィルタ部及びフィルタ部が配
設される液圧経路を大きく設定しなければならず、この
ため、アクチュエータ自体が大きくなってしまうという
問題点を有している。

【０００６】本発明は、アクチュエータ等に配設される
フィルタ部をブレーキパイプの内部に配設することによ
り、アクチュエータ等の部材が大型化するのを防ぐこと
を、その技術的課題とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記技術的課題を解決す
るために、車両用ブレーキ装置に用いられるブレーキ液
の伝達手段であるブレーキパイプにおいて、その内部に
少なくともフィルタ材から成るフィルタ部を有すること
を特徴とするブレーキパイプを構成した。

【０００８】好ましくは、前記フィルタ部は、前記ブレ
ーキパイプの軸方向に延在する形状を呈することを特徴
とするブレーキパイプが望ましい。

【０００９】好ましくは、前記フィルタ部は、前記ブレ
ーキパイプの軸方向に延在する形状を呈する支持部材に
前記フィルタ材が取り付けられて成ることを特徴とする
ブレーキパイプが望ましい。

【００１０】好ましくは、前記フィルタ部は、前記ブレ
ーキパイプに係合することを特徴とするブレーキパイプ
が望ましい。

【００１１】好ましくは、前記支持部材は、開口端部
と、該開口端部に対向する閉口端部と、前記開口端部と
閉口端部とを繋ぐ連結部とから構成されて略円筒状を呈
し、前記フィルタ材は、少なくとも前記フィルタ部の前
記ブレーキパイプの内周面に対向する側面部を形成する
ように前記略円筒状の支持部材に取り付けられたことを
特徴とするブレーキパイプが望ましい。

【００１２】好ましくは、前記支持部材の閉口端部の外
周面は、前記支持部材の開口端部に向かって径が拡大形
成されたテーパ状を呈することを特徴とするブレーキパ
イプが望ましい。

【００１３】好ましくは、前記支持部材の開口端部と閉
口端部と連結部との内で少なくとも一つは、前記ブレー
キパイプに係合することを特徴とするブレーキパイプが
望ましい。

【００１４】好ましくは、前記フィルタ材は、メッシュ
フィルタであることを特徴とするブレーキパイプが望ま
しい。

【００１５】請求項１〜請求項３のブレーキパイプは、
ブレーキパイプの内部を流動するブレーキ液が、フィル
タ部のフィルタ材を通過することにより、ブレーキ液が
有する異物が取り除かれる。

【００１６】請求項４のブレーキパイプは、請求項３の
ブレーキパイプの作用に加え、フィルタ部がブレーキパ
イプに係合してフィルタ部はその位置を保持する。

【００１７】請求項５のブレーキパイプは、ブレーキパ
イプの内部を流動するブレーキ液が閉口端部側からフィ
ルタ部の外周側面側へ流動し、フィルタ部の外周側面側
からフィルタ材を通過してフィルタ部の内部に流入し、
開口端部から流出してフィルタ部を通過することによ
り、ブレーキ液が有する異物が取り除かれる。或いは、
ブレーキパイプの内部を流動するブレーキ液が、開口端
部からフィルタ部の内部へ流入し、フィルタ材を通過し
てフィルタ部の外周側面外方に流出し、閉口端部の外周
面を流動してフィルタ部を通過することにより、ブレー
キ液が有する異物が取り除かれる。

【００１８】請求項６のブレーキパイプは、請求項５の
ブレーキパイプの作用に加え、ブレーキパイプの内部を
流動するブレーキ液が、支持部材閉口端部のテーパ状外
周面に沿ってフィルタ部の外周側に、又は、フィルタ部
の閉口端部前方に流動する。

【００１９】請求項７のブレーキパイプは、請求項５又
は請求項６のブレーキパイプの作用に加え、支持部材の
開口端部と閉口端部と連結部との内で少なくともどれか
一つがブレーキパイプに係合して、フィルタ部がブレー
キパイプ内においてその位置を保持する。

【００２０】請求項８のブレーキパイプは、請求項１〜
請求項７のいずれか一に記載のブレーキパイプの作用に
加え、ブレーキパイプの内部を流動するブレーキ液が、
フィルタ部のメッシュフィルタを通過することにより、
ブレーキ液が有する異物が取り除かれる。

【００２１】

【発明の実施の形態】以下、本発明を実施の形態により
具体的に説明する。

【００２２】（実施の形態１）図１に示すように、１は
車両用ブレーキシステムに用いられる液圧制御弁手段で
あるアクチュエータのボディであり、ボディ１には液圧
経路２及びポート３が形成されている。液圧経路２はシ
ート４を介してポート３に連通している。

【００２３】５はブレーキパイプであり、開口部側に係
合端部５ａを形成し、ブレーキパイプ５の内部にはフイ
ルタ部６が配設されている。

【００２４】図２は、図１のフィルタ部６のＡ−Ａ線で
の断面図であり、図３は、図１のフィルタ部６の斜視図
である。図１、図２、図３に示すように、フイルタ部６
は、支持部材７とメッシュフィルタ８とから構成され
て、一端が開口し他端が閉口している略円筒状を呈して
いる。支持部材７は、ブレーキパイプ５の開口部側の開
口端部７ａと、この開口端部７ａに対向する閉口端部７
ｂと、これら開口端部７ａと閉口端部７ｂとを繋ぐ連結
部７ｃとから構成されて略円筒状を呈している。

【００２５】又、閉口端部７ｂの外周面は、開口端部７
ａに向かって径が拡大形成されたテーパ状を呈してい
る。フィルタ部６のブレーキパイプ５の内周面に対向す
る側面部、即ち、略円筒状のフィルタ部６の内外周面を
形成するようにメッシュフィルタ８が支持部材７に取り
付けられている。フィルタ部６は、閉口端部７ｂ側から
ブレーキパイプ５内に挿入されて、開口端部７ａがブレ
ーキパイプ５の開口部に圧入され、開口端部７ａの外周
とブレーキパイプ５の内周とが係合することにより、フ
ィルタ部６はブレーキパイプ５に係合してブレーキパイ
プ５内においてその位置を保持する。

【００２６】図１において、フィルタ部６が配設された
ブレーキパイプ５は、ポート３に挿入されて、シート４
にブレーキパイプ５の係合端部５ａが当接し、ブレーキ
パイプ５に嵌入されたナット９がポート３に螺合される
ことにより、ブレーキパイプ５の係合端部５ａがシート
４とナット９とにより挟持固定されて、ブレーキパイプ
５がアクチュエータボディに固定される。図示しないブ
レーキパイプ５の他端側にも同様にしてフィルタ部６が
配設されて、ブレーキパイプ５の他端側はマスタシリン
ダに形成されたポート（図示省略）に接続され、マスタ
シリンダとアクチュエータとがブレーキパイプ５を介し
て連通される。

【００２７】マスタシリンダからブレーキパイプ５内を
アクチュエータに向かって流動してきたブレーキ液が、
支持部材７の閉口端部７ｂのテーパ状外周面に沿ってフ
ィルタ部６の外周側に流動し、フィルタ部６の外周から
フィルタ部６の側面部を形成するメッシュフィルタ８を
通過してフィルタ部６の内部に流入し、このメッシュフ
ィルタ８をブレーキ液が通過することによりブレーキ液
が有する異物が取り除かれ、ブレーキ液は開口端部７ａ
から流出してフィルタ部６を通過し、アクチュエータボ
ディ１内の液圧経路２に流入する。

【００２８】以上説明したように、本実施の形態のブレ
ーキパイプによれば、アクチュエータ等に配設されるフ
ィルタ部をブレーキパイプ５の内部に配設したことか
ら、アクチュエータ等にフィルタ部６を設ける必要がな
くなり、従って、アクチュエータ等の部材が大型化する
のを防ぐことを可能としている。

【００２９】更に、通常はブレーキパイプ５は極めて細
いため、フィルタ部６の有効利用面積もまた小さくなり
がちであるが、フィルタ部６がブレーキパイプ５の軸方
向に延在する形状であるところの略円筒状を呈し、且
つ、メッシュフィルタ８が略円筒状のフィルタ部６の側
面を形成するようにして取り付けられていることから、
充分な有効利用面積を確保することができ、従って、ブ
レーキ液内の異物を充分に除去することを可能としてい
る。

【００３０】更に、フィルタ部６はメッシュフィルタ８
と支持部材７とから構成されており、メッシュフィルタ
８の形状及び強度は支持部材７により支持されることで
確保され、従って、ブレーキ液圧によってメッシュフィ
ルタ８が変形するのを支持部材７が防いでいる。

【００３１】更に、フィルタ部６は閉口端部７ｂを有す
ることにより、ブレーキパイプ５の軸方向にわたるフィ
ルタ部６の側面部を形成するメッシュフィルタ８に向け
てブレーキ液を誘導することができる。

【００３２】更に、支持部材７の閉口端部７ｂの外周が
テーパ状を呈することにより、ブレーキ液がよりフィル
タ部６の外周側に流動しやすくなっている。

【００３３】更に、支持部材７の開口端部７ａがブレー
キパイプ５の内周部に圧入係合されることから、フィル
タ部６はブレーキパイプ５内においてその位置を保持す
ることが可能である。

【００３４】本実施の形態においては、メッシュフィル
タ８が用いられたフィルタ部６が配設されているが、メ
ッシュフィルタ８に代わり円筒状フィルタを用いて支持
部材７の内部に組み込むことにより、フィルタ部６の側
面部を少なくとも円筒状フィルタが形成するようにした
フィルタ部を用いてもよく、又、支持部材７の閉口端部
７ｂを開口端部に変更し、これらの開口端部の開口部に
もメッシュフィルタ８を取り付けたフィルタ部を用いて
もよく、更に、支持部材７を用いないフィルタ材のみの
フィルタ部でもよく、例えば、円柱状フィルタをブレー
キパイプ５の内部に備え付けてもよい。

【００３５】以上、本発明を上記実施の形態に即して説
明したが、本発明は上記態様にのみ限定されるものでは
なく、本発明の原理に準ずる各種態様を含むものであ
る。

【００３６】（実施の形態２）本実施の形態において
は、フィルタ部６以外は実施の形態１と同様であるた
め、説明を省略する。

【００３７】図４は、本実施の形態のフィルタ部６の斜
視図であり、図５はフィルタ部６の断面図である。図
４、図５に示すように、フイルタ部６は、支持部材７と
メッシュフィルタ８とから構成されて略円錐状を呈して
いる。支持部材７は、ブレーキパイプ５の開口端部側の
開口端部７ａと略くの字状の連結部７ｄとから構成され
て略円錐状を呈している。略円錐状を呈するフィルタ部
６の外周側面部を形成するようにメッシュフィルタ８が
支持部材７に取り付けられている。フィルタ部６は、略
くの字状の連結部７ｄ側からブレーキパイプ５内に挿入
されて、開口端部７ａがブレーキパイプ５の開口部に圧
入され、開口端部７ａの外周とブレーキパイプ５の内周
とが係合することにより、フィルタ部６はブレーキパイ
プ５に係合してブレーキパイプ５内においてその位置を
保持する。

【００３８】図１、図４、図５とを参照して本実施の形
態の作用を説明する。マスタシリンダからブレーキパイ
プ５内をアクチュエータに向かって流動してきたブレー
キ液が、フィルタ部６の外周側に流動し、フィルタ部６
の外周からフィルタ部６の側面部を形成するメッシュフ
ィルタ８を通過してフィルタ部６の内部に流入し、この
メッシュフィルタ８をブレーキ液が通過することにより
ブレーキ液が有する異物が取り除かれ、ブレーキ液は開
口端部７ａから流出してフィルタ部６を通過し、アクチ
ュエータボディ１内の液圧経路２に流入する。

【００３９】以上説明したように、本実施の形態のブレ
ーキパイプによれば、アクチュエータ等に配設されるフ
ィルタ部をブレーキパイプ５の内部に配設したことか
ら、アクチュエータ等にフィルタ部６を設ける必要がな
くなり、従って、アクチュエータ等の部材が大型化する
のを防ぐことを可能としている。

【００４０】更に、通常はブレーキパイプ５は極めて細
いため、フィルタ部６の有効利用面積もまた小さくなり
がちであるが、フィルタ部６がブレーキパイプ５の軸方
向に延在する形状であるところの略円錐状を呈し、且
つ、メッシュフィルタ８が略円錐状のフィルタ部６の側
面を形成するようにして取り付けられていることから、
充分な有効利用面積を確保することができ、従って、ブ
レーキ液内の異物を充分に除去することが可能である。

【００４１】更に、フィルタ部６はメッシュフィルタ８
と支持部材７とから構成されていることから、メッシュ
フィルタ８の形状及び強度は支持部材７により支持され
ることで確保され、従って、ブレーキ液圧によってメッ
シュフィルタ８が変形するのを支持部材７が防いでい
る。

【００４２】更に、支持部材７の開口端部７ａがブレー
キパイプ５の内周部に圧入係合されることから、フィル
タ部６はブレーキパイプ５内においてその位置を保持す
ることが可能である。

【００４３】本実施の形態においては、メッシュフィル
タ８が用いられたフィルタ部６が配設されているが、メ
ッシュフィルタ８に代わり円錐状フィルタを用いて支持
部材７の内部に組み込むことにより、フィルタ部６の少
なくとも側面部を円錐状フィルタが形成するようにした
フィルタ部を用いてもよく、又、支持部材７を用いない
フィルタ材のみのフィルタ部でもよく、例えば、円錐状
フィルタをブレーキパイプ５の内部に備え付けてもよ
い。

【００４４】以上、本発明を上記実施の形態に即して説
明したが、本発明は上記態様にのみ限定されるものでは
なく、本発明の原理に準ずる各種態様を含むものであ
る。

【００４５】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
よれば、フィルタ部をブレーキパイプの内部に配設した
ことから、アクチュエータ等にフィルタ部を設ける必要
がなくなり、従って、アクチュエータ等の部材が大型化
するのを防ぐことを可能としている。

【００４６】請求項２の発明によれば、請求項１の発明
の効果に加えて、通常はブレーキパイプは極めて細いた
め、フィルタ部の有効利用面積もまた小さくなりがちで
あるが、フィルタ部がブレーキパイプの軸方向に延在す
る形状であることから、軸方向にわたって充分な有効利
用面積を確保することができ、従って、ブレーキ液内の
異物を充分に除去することが可能である。

【００４７】請求項３の発明によれば、請求項２の発明
の効果に加えて、フィルタ部はフィルタ材と支持部材と
から構成されていることから、フィルタ材の形状及び強
度は支持部材により支持されることで確保され、従っ
て、ブレーキ液圧によってフィルタ材が変形するのを支
持部材が防いでいる。

【００４８】請求項４の発明によれば、請求項３の発明
の効果に加え、フィルタ部がブレーキパイプに係合する
ことから、フィルタ部はブレーキパイプ内においてその
位置を保持することが可能である。

【００４９】請求項５の発明によれば、請求項３の発明
の効果に加え、フィルタ部は、略円柱状又は閉口端部を
有する略円筒状を呈し、軸方向にわたるフィルタ部の少
なくとも側面部を形成するフィルタ材に向けてブレーキ
液を誘導することが可能である。

【００５０】請求項６の発明によれば、請求項５の発明
の効果に加え、支持部材の閉口端部の外周がテーパ状を
呈することにより、ブレーキ液がよりフィルタ部の外周
側、又は、閉口端部前方に流動しやすくなっている。

【００５１】請求項７の発明によれば、請求項５又は請
求項６の発明の効果に加え、支持部材の開口端部と閉口
端部と連結部との内で少なくとも一つがブレーキパイプ
に係合することから、フィルタ部はブレーキパイプ内に
おいてその位置を保持することが可能である。

【００５２】請求項８の発明によれば、請求項１〜請求
項７の発明の効果に加え、フィルタ材にメッシュフィル
タを用いた事により、フィルタ材のより良い形態を示し
ている。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施の形態１のブレーキパイプの断面図。

【図２】図１のＡ−Ａ線での断面図。

【図３】図１のフィルタ部６の斜視図。

【図４】実施の形態２のフィルタ部６の斜視図。

【図５】図４のフィルタ部６の断面図。

【符号の説明】

５ ブレーキパイプ ６ フィルタ部 ７ 支持部材 ７ａ 開口端部 ７ｂ 閉口端部 ７ｃ 連結部 ７ｄ 略くの字状
連結部 ８ メッシュフィルタ

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両用ブレーキ装置に用いられるブレー
   キ液の伝達手段であるブレーキパイプにおいて、その内
   部に少なくともフィルタ材から成るフィルタ部を有する
   ことを特徴とするブレーキパイプ。
2. 【請求項２】 前記フィルタ部は、前記ブレーキパイプ
   の軸方向に延在する形状を呈することを特徴とする請求
   項１のブレーキパイプ。
3. 【請求項３】 前記フィルタ部は、前記ブレーキパイプ
   の軸方向に延在する形状を呈する支持部材に前記フィル
   タ材が取り付けられて成ることを特徴とする請求項２の
   ブレーキパイプ。
4. 【請求項４】 前記フィルタ部は、前記ブレーキパイプ
   に係合することを特徴とする請求項１〜３のいずれか一
   に記載のブレーキパイプ。
5. 【請求項５】 前記支持部材は、開口端部と、該開口端
   部に対向する閉口端部と、前記開口端部と閉口端部とを
   繋ぐ連結部とから構成されて略円筒状を呈し、前記フィ
   ルタ材は、少なくとも前記フィルタ部の前記ブレーキパ
   イプの内周面に対向する側面部を形成するように前記略
   円筒状の支持部材に取り付けられたことを特徴とする請
   求項３のブレーキパイプ。
6. 【請求項６】 前記支持部材の閉口端部の外周面は、前
   記支持部材の開口端部に向かって径が拡大形成されたテ
   ーパ状を呈することを特徴とする請求項５のブレーキパ
   イプ。
7. 【請求項７】 前記支持部材の開口端部と閉口端部と連
   結部との内で少なくとも一つは、前記ブレーキパイプに
   係合することを特徴とする請求項５又は請求項６に記載
   のブレーキパイプ。
8. 【請求項８】 前記フィルタ材は、メッシュフィルタで
   あることを特徴とする請求項１〜請求項７にいずれか一
   に記載のブレーキパイプ。