JPH0986233A - 車両用シート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 従来、シート昇降装置を用いることにより身
障者等の乗降動作を必要としないシートが提供されてい
たが、車椅子からシートへ乗り移り動作は必要としてい
たので、この動作をも必要としないシートを提供する。 【解決手段】 シート本体１を室内から室外に移動する
ためのシート昇降装置１０を備え、室外において該シー
ト昇降装置１０から分離されて、車椅子のシート部とし
て転用されることを特徴とする

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、身障者や老人等
（以下、単に「身障者等」という）の乗降に適した車両
用シートに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のシートとしては、例えば
図９に示すようにシートバック背面に昇降装置１００を
備えたものが知られている。これは、車両のフロア上に
水平回動可能に設置されたターンテーブル１０１と、該
ターンテーブル１０１上に設けた一対のスライドレール
１０２，１０２と、該スライドレール１０２，１０２に
沿って移動可能な支持台１０３と、該支持台１０３とシ
ート１０４のシートバック背面との間に組み込まれた平
行リンク１０５と、該平行リンク１０５を駆動するため
の油圧シリンダ１０７を主体として構成したもので、タ
ーンテーブル１０１による水平回転動作と、支持台１０
３による水平移動と、平行リンク１０５によるスイング
動作との組合せによりシート１０４をボデー側部のスラ
イドドア乗降口１０６を経て出入りさせることができる
ようになっていた。

【０００３】このように、乗降口１０６を経てシート１
０４を室外に移動させることができるので、身障者等は
室外でシート１０４に着座すればそのまま室内に乗り込
むことができ、また室内でシート１０４に着座したまま
室外に出ることができ、自力で乗降する場合に比して極
めて楽に乗降でき、従って介添人の負担も大幅に軽減さ
れた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
従来のシート昇降装置１００によれば、室内外の移動は
シート１０４に着座したままなされるのであるが、室外
において車椅子からシート１０４に乗り移る際あるいは
その逆にシート１０４から車椅子に乗り移る際には、依
然として介添人の援助を得ながら自力で行うことが必要
であったので、この点で身障者等の不便が解消されてい
なかった。

【０００５】本発明は、かかる従来の不便を解消すべく
なされたもので、車椅子とシートとの間の乗り移り動作
をすることなく車両への乗降をすることができる車両用
シートを提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】このため、請求項１記載
の発明は、シート本体を室内から室外に移動するための
シート昇降装置を備え、前記シート本体が室外において
該シート昇降装置から分離されて、車椅子のシート部と
して転用されることを特徴とする。

【０００７】上記構成によれば、一つのシート本体が、
シート昇降装置により車室内に位置されれば車室内にお
ける着座用のシートとして用いられ、室外に移動されれ
ば車椅子のシート部として用いられる。このため、身障
者等は自力ではなんら乗り移り動作をすることなく、車
椅子に着座した状態からそのまま車両室内に着座でき、
また室内に着座した状態からそのまま車椅子に着座する
ことができる。

【０００８】請求項２記載の発明は、請求項１記載の車
両用シートであって、シート昇降装置は、室内フロア上
に設置された、シート本体の向きを回転させるための回
転支持台と、該回転支持台上に設置され、駆動源により
作動する平行リンクと、該平行リンクの先端に設けら
れ、シート本体を分離可能に連結するためのシート連結
部を備えたことを特徴とする。

【０００９】上記構成によれば、シート本体は回転でき
るので通常の前向きの他、車両側部の乗降口に向けた横
向き、あるいは後列シートとの対面シートとなる後ろ向
きにその向きを変更できるので、シート向きのバリエー
ションが広がり、身障者等に乗車時の孤独感等を感じさ
せることがない。また、シート本体の昇降は平行リンク
の作動によりなされるので、シート本体は常時水平姿勢
（着座に適した姿勢）に維持されつつ昇降される。

【００１０】請求項３記載の発明は、請求項２記載の車
両用シートであって、室内に移動されると、回転支持台
の上方に位置され、かつ平行リンクがシートバック背面
側に格納されることを特徴とする。

【００１１】上記構成によれば、シート本体が室内に移
動された状態において、回転支持台および平行リンクが
シート本体の後方へ大きくはみ出すことがないので、シ
ート昇降装置により室内の有効スペースが減少すること
がなく、また室内の見栄えを損なうことがない。この
点、前記従来のシート昇降装置にあっては、シートバッ
ク背面に平行リンク１０５等を剥き出し状態で配置して
いたため見栄えを損なうばかりか、シートバック背面側
にそのためのスペースを必要とし、その分だけ室内の有
効スペースが減少するため、やむを得ず後列シートを取
り外したり、荷室スペースを犠牲にしなければならない
場合があった。

【００１２】

【発明の効果】本発明によれば、身障者等は乗降の際
に、車椅子から車両用シートへ、あるいは車両用シート
から車椅子へ乗り移る動作をする必要がないので、車両
への乗降を一層楽に行うことができ、その分介添人の手
間が省ける。

【００１３】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を図１
〜図８に基づいて説明する。本実施形態における車両シ
ートは、シートバック２とシートクッション３からなる
シート本体１と、これを室内と室外との間で移動させる
ためのシート昇降装置１０とから構成され、図１にはシ
ート本体１が室内の格納位置に格納された状態が示さ
れ、図２には室外の振り出し位置に移動された状態が示
されている。なお、図１においてＥは車両側部に設けら
れた乗降口を示し、この乗降口Ｅを経てシート本体１が
図示奥側の格納位置（室内）と図示手前側の振り出し
（室外）との間を出入りされる。乗降口Ｅは図示省略し
たスライドドアにより開閉される。また、図中ＳＴは乗
降用ステップを示している。

【００１４】さて、シート昇降装置１０は、室内フロア
Ｆ上に設置された、シート本体１の向きを回転させるた
めの回転支持台１１と、該回転支持台１１上に設置さ
れ、駆動源としての油圧シリンダ１２により作動する左
右一対の平行リンク１３，１３と、該平行リンク１３，
１３の先端部間に設けられ、シート本体１を分離可能に
連結するためのシート連結部１４を主体として構成され
ている。

【００１５】回転支持台１１は、支持バー１１ａ，１１
ａを介してフロアＦ上の所定位置（助手席の後ろ側）に
設置されている。この回転支持台１１は、図示は省略し
たが下側（フロアＦ側）のベースと上側の回転盤との間
にスラストベアリングを介装してなるもので、シート本
体１を前方（助手席側）に向けた前向き、乗降口Ｅ側に
向けた横向きおよび後方に向けた後ろ向きの３位置に固
定すべく、回転盤を３位置で回転不能にロックするため
のロック機構を備えている。

【００１６】この回転支持台１１の上面には、一定間隔
をおいて平行に配置されたスライドレール１５，１５を
介して基台１６が取付けられている。スライドレール１
５，１５には、図示は省略したが基台１６を前端位置と
後端位置の２位置でロックするためのロック機構が設け
られている。基台１６の上面には、左右に一定の間隔を
おいてブラケット１３ｃ，１３ｃが取付けられ、両ブラ
ケット１３ｃ，１３ｃにはそれぞれ第１リンクアーム１
３ａと第２リンクアーム１３ｂが、支持ピン１３ａａ，
１３ｂｂを介して回転可能に取付けられている。

【００１７】シートバック２の背面に近い前方の第１リ
ンクアーム１３ａとそれより後方の第２リンクアーム１
３ｂの先端間には、それぞれシート連結部１４の連結ア
ーム１４ａが支持ピン１４ａａ，１４ｂｂを介して回転
可能に支持されている。この連結アーム１４ａ、第１リ
ンクアーム１３ａ、第２リンクアーム１３ｂおよびブラ
ケット１３ｃにより、基台１６上に左右一対の平行リン
ク１３，１３が構成されている。

【００１８】なお、リンクアーム１３ｂ，１３ｂ間には
板２８が掛け渡し状に取付けられており、これにより両
平行リンク１３，１３の剛性が高められるとともに、後
述するように当該昇降装置１０をシートバック２の凹部
１８内に格納したときにこの凹部１８を閉塞して室内に
おける装飾性が確保されるようになっている。

【００１９】上記支持ピン１４ｂｂ，１４ｂｂには、両
リンクアーム１４ａ，１４ａの後端部間に掛け渡し状に
取付けられた連結バー１４ｃの両端部が利用されてい
る。この連結バー１４ｃのほぼ中央には、油圧シリンダ
１２のロッド先端が回転可能に連結されている。油圧シ
リンダ１２の下端部は支持ピン１２ａを介して基台１６
に回転可能に取付けられている。

【００２０】この油圧シリンダ１２は、図示省略した油
圧回路により突き出しまたは引込み作動され、この油圧
シリンダ１２の作動および該作動に伴う油圧シリンダ１
２自身の上下方向の傾動動作により、両平行リンク１
３，１３が上下方向に傾動され、これによりシート連結
部１４ひいてはシート本体１が図１に示す格納位置と、
図２に示す振り出し位置との間を移動されるようになっ
ている。この移動の様子が図６に示されている。図示す
るように、シート本体１は平行リンク１３，１３の作動
により移動されるので、常時同じ姿勢で平行移動され
る。

【００２１】両連結アーム１４ａ，１４ａの、リンクア
ーム１３ａ，１３ａの上端部との支持ピン１４ａａ，１
４ａａより延在する部分の中央部間および先端部間に
は、それぞれ保持プレート１４ｄ、ロックプレート１４
ｅが掛け渡し状に取付けられている。ロックプレート１
４ｅの図示手前側端部寄りの上側には、後述する引掛け
突起１７ａを逃がすための逃がし凹部１４ｆが切込み形
成され、また背面側であってこの逃がし凹部１４ｆの下
側には引掛け錠（ロック装置）１７が取付けられてい
る。

【００２２】一方、シート本体１のシートバック２の背
面には、図３および図４に示すようにシート連結部１４
および両平行リンク１３を格納するための凹部１８が形
成され、この凹部１８内には断面Ｌ字型の係止プレート
１９と、上記引掛け錠１７と対をなす引掛け突起１７ａ
が上側へＬ字型に屈曲して設けられている。

【００２３】図４および図５に示すように係止プレート
１９に対して保持プレート１４ｄが下側から嵌込み状に
係止され、かつ引掛け錠１７が引掛け突起１７ａに引掛
けロックされることにより、シート連結部１４にシート
本体１が連結される一方、引掛け錠１７の引掛け突起１
７ａに対する引掛けロックを解除し、かつ保持プレート
１４ｄを係止プレート１９から外すことによりシート連
結部１４からシート本体１が分離される。

【００２４】次に、図３および図８に示すようにシート
本体１のシートクッション３の先端下面には、両側部寄
りの保持プレート１ａ，１ａと中央のロックプレート１
ｂが取付けられている。両側部の保持プレート１ａ，１
ａは略半円弧形状をなし、車椅子フレーム２０の前バー
２１に載せ掛け状に突き当てられる。一方、中央のロッ
クプレート１ｂは略Ｓ字型に湾曲形成されており、保持
プレート１ａと同様車椅子フレーム２０の前バー２１に
載せ掛け状に突き当てられる部分と、引掛け錠２２に引
掛けられる部分を有している。

【００２５】引掛け錠２２は、前記引掛け錠１７と同様
のものが用いられており、車椅子フレーム２０の前バー
２１に垂れ下がり状に設けられたプレート２１ａに取付
けられている。

【００２６】車椅子フレーム２０は、図７に示すように
主としてパイプ材をシート本体１を載置するための形状
に枠組み形成してなるもので、小径の左右前輪２３，２
３と大径の左右後輪２４，２４を有している。また、こ
の車椅子フレーム２０には肘掛け２７、着座時に足を載
せ掛けておくためのステップ２５、介添者がこの車椅子
を押す際に把持するためのハンドル２６が設けられてい
る。

【００２７】以上のように構成された本実施形態の車両
用シートによれば、次のような作用効果を奏する。シー
ト連結部１４において、保持プレート１４ｄを係止プレ
ート１９に対して下から嵌込み状に係止させ、かつ引掛
け錠１７を引掛け突起１７ａに引掛けてロックすればシ
ート本体１は昇降装置１０に連結される一方、引掛け錠
１７の引掛け突起１７ａに対する引掛けロックを解除
し、かつシート本体１に対してシート連結部１４をわず
かに下方に移動させて保持プレート１４ｄを係止プレー
ト１９から外せば、シート本体１が昇降装置１０から分
離される。

【００２８】シート本体１０の連結状態において、油圧
シリンダ１２の作動による昇降装置１０の作動により該
シート本体１を室内の格納位置と、室外の振り出し位置
との間を移動させることができ、従って身障者等は該シ
ート本体１０に着座した状態のまま、室内から室外へあ
るいはその逆に移動することができる。

【００２９】さらに、予め室外の振り出し位置に車椅子
フレーム２０を用意しておけば、シート本体１を振り出
し位置に移動させてこの車椅子フレーム２０に載置させ
ることができ、かつこの載置状態において、引掛け錠１
７を解除して引掛け突起１７ａから外し、かつ昇降装置
１０をわずかに下方に作動させて保持プレート１４ｄを
係止プレート１９から外すことによりシート本体１は昇
降装置１０から分離される。分離されたシート本体１
は、保持プレート１ａ，１ａが前バー２１の上面に載せ
掛け状に突き当てられ、かつ引掛け錠２２をロックプレ
ート１ｂの先端に引き掛けてロックすることにより車椅
子フレーム２０に固定される。

【００３０】このようにして昇降装置１０から分離され
て、車椅子フレーム２０に固定されたシート本体１は車
椅子フレーム２０と一体となって車椅子を構成し、車椅
子のシート部として機能する。このことから、身障者等
は車室内でシート本体１に着座した状態のまま室外に移
動できるばかりでなく、自身はなんら動作をすることな
くそのまま車椅子に着座することができる。

【００３１】逆に、上記のようにシート本体１０が車椅
子のシート部として車椅子フレーム２０に固定された状
態において、該車椅子を車両側面の振り出し位置に位置
させる一方、昇降装置１０を振り出してシート連結部１
４の保持プレート１４ｄを係止プレート１９に対して下
方から嵌込み状に係止させ、次に引掛け錠１７を引掛け
突起１７ａに引掛けロックすればシート本体１がシート
連結部１４ひいては昇降装置１０に連結される。また、
引掛け錠２２の引掛けロックを解除してロックプレート
１ｂから外せば、シート本体１が車椅子フレーム２０か
ら分離される。

【００３２】この状態とした後、油圧シリンダ１２を突
き出し側に作動させて両平行リンク１３，１３を上方に
作動させることによりシート本体１を上方に移動させて
車椅子フレーム２０から分離でき、そのまま室内の格納
位置に移動させることができる。従って、身障者等は車
椅子に着座した状態のまま、自身はなんら動作すること
なく車椅子から離れて車室内に乗り込むことができる。

【００３３】このように、昇降装置１０の作動によりシ
ート本体１は室内の格納位置と室外の振り出し位置との
間を移動可能であり、かつこのシート本体１は昇降装置
１０から分離して車椅子フレーム２０のシート部として
機能することから、身障者等は車椅子に着座したまま自
身はなんら動作することなく車室内に乗り込んで着座で
き、また室内に着座した状態のまま車椅子に移ることが
できるので、車両への乗降を従来より一層楽に行うこと
ができ、これにより介添者の手間を大幅に低減できる。

【００３４】また、シート本体１が室内の格納位置に移
動されると、昇降装置１０の主としてシート連結部１４
および平行リンク１３，１３がシートバック２の格納凹
部１８内に入り込んでシートバック２背面からはみ出さ
ない状態に格納され、また、基台１６および回転支持台
１１がシート本体１の下方に収容された状態となる。こ
のため、当該車両シートは通常のシートとほぼ同様のス
ペースで設置でき、従って従来のように後列シートを廃
止することによる乗車定員の減少を招くことはなく、か
つ室内の見栄えを損なうことがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態を示し、室内格納状態の昇
降装置およびシート本体を示す斜視図である。

【図２】室外振り出し状態における昇降装置およびシー
ト本体を示す斜視図である。

【図３】シート本体の斜視図である。

【図４】振り出し状態におけるシート本体の一部断面側
面図である。

【図５】シート本体に対するシート連結部の連結状態を
示す背面図である。

【図６】昇降装置の作動状態およびシート本体の移動状
態を示す側面図である。

【図７】シート本体が車椅子フレームに固定された状態
を示す側面図である。

【図８】シートクッション３の前部および車椅子フレー
ムの前部を示し、シート本体の車椅子フレームに対する
固定状態を示す斜視図である。

【図９】従来のシートの昇降装置を示す斜視図である。

【符号の説明】

１…シート本体 １０…シート昇降装置 １１…回転支持台 １２…油圧シリンダ １３…平行リンク １４…シート連結部 １７…引掛け錠、１７ａ…引掛け突起 １８…凹部 １９…係止プレート ２０…車椅子フレーム ２２…引掛け錠 ２３…前輪 ２４…後輪 Ｅ…乗降口 ＳＴ…乗降ステップ Ｆ…フロア

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シート本体を室内から室外に移動するた
   めのシート昇降装置を備え、前記シート本体が室外にお
   いて該シート昇降装置から分離されて、車椅子のシート
   部として転用されることを特徴とする車両用シート。
2. 【請求項２】 請求項１記載の車両用シートであって、
   シート昇降装置は、室内フロア上に設置された、シート
   本体の向きを回転させるための回転支持台と、該回転支
   持台上に設置され、駆動源により作動する平行リンク
   と、該平行リンクの先端に設けられ、シート本体を分離
   可能に連結するためのシート連結部を備えたことを特徴
   とする車両用シート。
3. 【請求項３】 請求項２記載の車両用シートであって、
   室内に移動されると、回転支持台の上方に位置され、か
   つ平行リンクがシートバック背面側に格納されることを
   特徴とする車両用シート。