JPH0999947A - 仕切り箱並びにこれに用いる仕切り材及びこの仕切り箱を用いた包装方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】流通する箱の種類の絶対量を削減するととも
に、それに伴う物流コストも削減し、且つ箱の管理を簡
素化でき、更に個装を省略して手間と時間をかけること
なく包装することができる仕切り箱及びこの仕切り箱を
用いた包装方法と、箱本体の内部を仕切るとともに緩衝
性をも併せもった仕切り材とを提供することにある。 【解決手段】発泡合成樹脂を成形して上方開口した有底
の箱本体１と、前記箱本体１内に一体又は別体に単又は
複数個内装するとともに、発泡合成樹脂を成形して平面
視多角形状、楕円形状、円形状等の形状を有し、且つ内
部を中空とした仕切り材２とよりなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車用サ
イドミラーを収納するために用いられる仕切り箱並びに
これに用いる仕切り材及びこの仕切り箱を用いた包装方
法に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車用サイドミラーは以下のよ
うに収納されている。即ち、自動車用サイドミラーは、
多品種の為、各々の大きさや形状に合わせた専用箱（プ
ラスチック段ボール箱又はプラスチックコンテナ外箱）
の底部に厚さ１０ｍｍ程度のポリエチレンフォームシー
トを敷く。そしてプラスチック段ボール製の組み仕切り
（固定式）を落とし込む。次いで製品の表面に傷が付か
ないように、発泡ポリエチレン袋若しくは和紙等で個装
したうえ、各部屋に自動車用サイドミラーを収納するも
のであった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従って流通する専用箱
の絶対量が増加して物流コストがかかるとともに、専用
箱の管理も煩わしいものであった。また他の自動車用サ
イドミラーを収納することができない上、モデルチェン
ジ毎に多種の専用箱を設計、作製しなければならなかっ
た。更に収納する自動車用サイドミラーを個装していた
ため、多大な手間と労力がかかり、作業効率も悪かっ
た。

【０００４】そこで本発明は以上のような状況に鑑みて
なされたものであり、その目的とするところは、流通す
る箱の種類の絶対量を削減するとともに、それに伴う物
流コストも削減し、且つ箱の管理を簡素化でき、更に個
装を省略して手間と時間をかけることなく包装すること
ができる仕切り箱及びこの仕切り箱を用いた包装方法
と、箱本体の内部を仕切るとともに緩衝性をも併せもっ
た仕切り材とを提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明者は前述の課題解
決のために鋭意研究を行った結果、発泡合成樹脂を成形
して上方開口した有底の箱本体と；前記箱本体内に一体
又は別体に単又は複数個内装するとともに、発泡合成樹
脂を成形して平面視多角形状、楕円形状、円形状等の形
状を有し、且つ内部を中空とした仕切り材とよりなる仕
切り箱を開発することにより、上記目的を達成できるこ
とを見出し、本発明の仕切り箱を提供するものである。

【０００６】そして箱本体と仕切り材とを一体成形する
ことが良い。

【０００７】また仕切り材として、平面視六角形状を有
したものを利用することが最適である。

【０００８】そして仕切り材として、前記箱本体の幅よ
りも稍短く設定したものを利用することが、後述する効
果により好ましい。

【０００９】更に箱本体の開口部面積よりも大きな面積
を有するシート材を併用することが望ましい。

【００１０】次に発泡合成樹脂を成形して上方開口した
有底の箱本体に内装し、内装物を仕切るとともに緩衝性
をもたせるための仕切り材であって、発泡合成樹脂を成
形して平面視多角形状、楕円形状、円形状等の形状を有
し、内部を中空としたことを特徴とする仕切り材を同時
に開発し、提案するものである。

【００１１】そして平面視六角形状を有したものを利用
することや、前記箱本体の幅よりも稍短く設定したもの
を利用することが併せて考慮される。

【００１２】加えて発泡合成樹脂を成形して上方開口し
た有底の箱本体に、発泡合成樹脂を成形して平面視多角
形状、楕円形状、円形状等の形状を有し、内部を中空と
した仕切り材を一体又は別体に単又は複数個内装すると
ともに、前記箱本体の開口部面積よりも大きな面積を有
するシート材を箱本体の開口部に被覆し、且つ前記仕切
り材を内装することで区画された各区画部に製品を収納
して包装することを特徴とする包装方法も同時に提案す
るものである。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、添付図面を参照しながら、
本発明の仕切り箱Ａ〜Ｅを具体化した実施の形態につい
て説明する。

【００１４】ここに、図１に示したものは本発明に係る
仕切り箱Ａの斜視図であって、箱本体１、仕切り材２で
主要構成されている。

【００１５】箱本体１は、図１に示す如く、発泡合成樹
脂を成形して上方開口した有底のものであって、ここで
使用する発泡合成樹脂は、本出願人がビーズ法型内成形
技術によって開発した無架橋の発泡ポリエチレン樹脂を
採用している。この樹脂は、低温でも柔軟性を失わず、
衝撃に強くて破壊することがなく、反撥弾性や低吸水性
等に優れるものである。

【００１６】そして箱本体１は、発泡倍率を高めて軟質
としているので、収納する製品、例えば自動車用サイド
ミラー３（図３参照）を外部からの衝撃から保護し、且
つ傷付けを防止する役目を果たすものである。尚、箱本
体１に使用する樹脂素材は、発泡ポリエチレン樹脂に限
定するものではなく、他の公知合成樹脂、例えば、発泡
ポリプロピレン樹脂等であっても適宜採用され得る。

【００１７】仕切り材２は、図１及び図２（イ）に示す
如く、前記発泡ポリエチレン樹脂にて平面視六角形状に
成形し、且つ内部を中空としたものであり、前記箱本体
１内に一体又は別体に３個均一な間隔を設けて内装する
ものである。このような仕切り材２を採用することで、
各自動車用サイドミラー３（図３参照）を４個個々に仕
切って内装することができるとともに、緩衝性をも併せ
もち、優れた性能を発揮するのである。

【００１８】またこの仕切り材２は、前記箱本体１の幅
よりも稍短く設定することが最適であり、その理由は後
に詳述する。

【００１９】更に図１及び図２（イ）より、仕切り材２
の形状を平面視六角形状とした利点を説明すれば、く字
状の単位部材７を２枚設け、該単位部材７の両端を直接
連結して、単に菱形形状とはせず、連結部材８を採用し
て厚みをもたせ、更に折曲部９を有することで、強度が
増して飛躍的に緩衝性が向上するといった利点を有す
る。

【００２０】尚、この仕切り材２の形状は、図１及び図
２（イ）に示すもの以外であっても、適宜採用可能であ
り、平面視四角形状、楕円形状、円形状等が挙げられ
る。例えば、平面視四角形状であれば、図２（ロ）に示
すものでも充分緩衝能力を発揮するのである。

【００２１】次に、この仕切り箱Ａに自動車用サイドミ
ラー３を内装する手順を図３を用いて説明すれば、先ず
箱本体１と中空の仕切り材２とが一体である仕切り箱Ａ
（別体である場合には仕切り材２を内装する。）を準備
する。そして前記箱本体１の開口部５の約４倍ある発泡
ポリエチレン樹脂製のシート材４を開口部５に被覆させ
る。

【００２２】次いで図３の如く右側用（又は左側用）の
自動車用サイドミラー３を、ミラー面を箱本体１の壁面
に向けるようにして内装し、図示の如く区画部６に残り
の自動車用サイドミラー３を内装する。そして最後にプ
ラスチック段ボール外装箱１０に前記仕切り箱Ａを落と
し込んで作業が終わる。

【００２３】ここで、前記箱本体１の開口部５面積より
も大きな面積を有するシート材４を前記箱本体１の開口
部５に被覆することにより、従来のように、自動車用サ
イドミラー３を個々に個装することが省略することがで
き、作業効率が飛躍的に向上する。

【００２４】また前記シート材４は、発泡合成樹脂製
（特に発泡ポリエチレン樹脂製）、紙製、布製等の内か
ら選んだものを使用することができるが、中でも発泡ポ
リエチレン樹脂によって作製すれば、強度があるととも
に弾力性もあるので、自動車用サイドミラー３にも傷が
付いたりせず有用である。

【００２５】尚、前記シート材４は、静電気による埃、
塵等の付着、又は繰り返し使用によって破損が発生する
ため、基本的には使い捨てとする。場合によっては、個
装しないで自動車用サイドミラー３を直接箱本体１内に
入れても傷がついたりはしない。

【００２６】またシート材４は、自動車用サイドミラー
３を内装した後に被せて、外部からの塵、埃等の進入を
防ぐこともできる。即ち、シート材４は自動車用サイド
ミラー３の内装前でも後でも適宜使用することができる
のである。また内装前後、両方に使用しても構わない。

【００２７】図４は、前記仕切り箱Ａに自動車用サイド
ミラー３を内装した状態を示したものである。但し便宜
上、シート材４は除いている。この状態より、前記仕切
り材２は、箱本体１の幅よりも稍短く設定していること
が確認できるが、これは、図から明らかなように、自動
車用サイドミラー３の取付片１１を逃がすために短くし
ている。

【００２８】また、一番接触して傷が付き易い自動車用
サイドミラー３の裏面に当接する部分に、強度がある仕
切り材２の折曲部９を当てて保護するものである。更
に、前記自動車用サイドミラー３は、車種により形状、
大きさが異なり、特に図４に示す如く、ａの幅に差異が
ある。よってこれに対応すべく仕切り材２を中空とし、
伸縮可能とさせることにより汎用性をもたせることがで
きる。以上より、平面視六角形状とした仕切り材２は、
このような問題点並びに内装状態の状況から発明された
ものなのである。

【００２９】図５に示したものは、他の仕切り箱Ｂの実
施形態であり、箱本体１と仕切り材２とが分離可能なも
のである。そして、箱本体１の底面に仕切り材２の下面
に対応する嵌合溝１２を設け、一点鎖点の如く、仕切り
材２を挿着するものである。

【００３０】このような形態とすることにより、安定的
に仕切り材２を挿着することができる。そして図示の如
く、３枚の仕切り材２を挿着した場合は、自動車用サイ
ドミラー３を内装することができるが、仕切り材２を１
枚のみ挿着したり、或いは全く使用せず、自動車用サイ
ドミラー３以外を内装する場合にも使用することがで
き、汎用性をもたせることができる。

【００３１】図６に示したものは、他の仕切り箱Ｃの実
施形態であり、これも前記同様、箱本体１と仕切り材２
とが分離可能なものである。図示の如く、仕切り材２の
両下端に突部１３を形成し、該突部１３に対応する箱本
体１の底面に嵌合穴１４を形成し、両者を嵌合して使用
することも考慮される。

【００３２】尚、図５及び図６のように箱本体１の底面
に嵌合溝１２や嵌合穴１４を設けて箱本体１と仕切り材
２とを嵌合させて支持固定しなくても、単に箱本体１の
底面に置くだけでも良いということは言うまでもない。
また、自動車用サイドミラー３と仕切り材２を同時に箱
本体１内に置くようにしてもよいことは勿論である。

【００３３】そして図７に示す如く、前記仕切り材２の
中空部１５に図示したような挿着材１６を挿着すること
により、より緩衝強度を高め、強い衝撃にも耐え得るこ
とができる。また図示はしていないが、前記仕切り材２
のく字状の単位部材７の内壁を凹凸にしたり、更に前記
中空部１５に樹脂、布、紙等を充填することでも強度を
高めて衝撃を吸収することができる。

【００３４】更に図８に示したものは、他の仕切り箱Ｄ
の実施形態であり、（イ）は平面図、（ロ）は（イ）の
ａ−ａ断面図である。これは、仕切り材２として複数の
中空円柱体１７を並べたものであり、このようなもので
も、十分緩衝効果を発揮し得るものである。図示したも
のは、一体のものとしているが、別体でも何ら差し支え
ない。

【００３５】加えて、図９に示したものは、他の仕切り
箱Ｅの実施形態であり、（イ）は平面図、（ロ）は中空
円柱体１８を連設した状態を示す斜視図である。このよ
うに、連結部１９を備えた中空円柱体１８をそれぞれ連
設し、箱本体１を図９（イ）のように仕切ることも可能
である。

【００３６】

【考案の効果】以上の記載より明らかなように、次に記
載する効果を奏する。請求項１記載の仕切り箱によれ
ば、流通する仕切り箱の種類の絶対量を削減し、物流コ
ストの削減となる。また有休の専用箱を使用することが
できるとともに、箱の管理が簡素化できる。更に汎用性
をもたせることができる。

【００３７】また仕切り材が発泡合成樹脂であると同時
に内部を中空としているので、仕切り材の変形を大きく
することができ、仕切り材の変形によって内装物をしっ
かりと固定することができる。そして内装物の大きさや
形状が異なるものであっても流用することができるし、
また内装物の大きさや形状が異なるものを同時に収納す
ることができる。

【００３８】請求項２記載の仕切り箱によれば、成形が
極めて容易に行われるとともに、耐久性に優れ、且つ製
造コストが大幅に削減できる。

【００３９】請求項３記載の仕切り箱によれば、連結部
材を採用して厚みをもたせ、更に折曲部を有し、且つ内
部中空とする仕切り材を使用することで、強度が増して
飛躍的に緩衝性が向上し、製品を安全に保護することが
できる。

【００４０】請求項４記載の仕切り箱によれば、自動車
用サイドミラーの取付片を逃がすことができ、収納時に
おいて邪魔にならない。

【００４１】請求項５の仕切り箱によれば、従来のよう
に個装することが省略でき、内装作業の能率が向上し、
手間を省くことができる。そして大幅な時間短縮が実現
できる。

【００４２】請求項６の仕切り材によれば、箱本体を各
区画部に区画するとともに、緩衝性をも高め外部からの
衝撃を吸収することができる。そして製品に傷が付いた
りせず、完全に保護することができる。

【００４３】請求項７記載の仕切り材によれば、連結部
材を採用して厚みをもたせ、更に折曲部を有し、且つ内
部を中空とすることで、強度が増して飛躍的に緩衝性が
向上し、製品を安全に保護することができる。

【００４４】請求項８記載の仕切り材によれば、自動車
用サイドミラーの取付片を逃がすことができ、収納時に
おいて邪魔にならない。

【００４５】請求項９の包装方法によれば、従来の包装
方法と比較して、製品の収納手間が大幅に改善されると
ともに、緩衝性があり、且つ外部からの衝撃を吸収して
製品を完全に保護することができるといった理想的な包
装方法を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る仕切り箱の斜視図

【図２】（イ）本発明に係る仕切り材の斜視図 （ロ）本発明に係る仕切り材の斜視図

【図３】内装手順を示した分解斜視図

【図４】内装状態を示した一部省略した平面図

【図５】他の仕切り箱の実施形態を示した斜視図

【図６】他の仕切り箱の実施形態を示した斜視図

【図７】本発明に係る仕切り材の中空部に挿着材を挿着
させることを示した斜視図

【図８】（イ）は他の仕切り箱の実施形態を示した平面
図 （ロ）は（イ）のａ−ａ断面図

【図９】（イ）は他の仕切り箱の実施形態を示した平面
図 （ロ）は連設状態を示した斜視図

【符号の説明】

Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ、Ｅ 仕切り箱 １ 箱本体 ２ 仕切り材 ３ 自動車用サイドミラー ４ シート材 ５ 開口部 ６ 区画部 ７ 単位部材 ８ 連結部材 ９ 折曲部 １０ プチスチ
ック段ボール外装箱 １１ 取付片 １２ 嵌合溝 １３ 突部 １４ 嵌合穴 １５ 中空部 １６ 挿着材 １７ 中空円柱体 １８ 中空円柱
体 １９ 連結部

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 発泡合成樹脂を成形して上方開口した有
   底の箱本体と、 前記箱本体内に一体又は別体に単又は複数個内装すると
   ともに、発泡合成樹脂を成形して平面視多角形状、楕円
   形状、円形状等の形状を有し、且つ内部を中空とした仕
   切り材と、 よりなる仕切り箱。
2. 【請求項２】 箱本体と仕切り材とが一体成形したこと
   を特徴とする請求項１記載の仕切り箱。
3. 【請求項３】 仕切り材として、平面視六角形状を有し
   たものを利用してなる請求項１又は２記載の仕切り箱。
4. 【請求項４】 仕切り材として、前記箱本体の幅よりも
   稍短く設定したものを利用してなる請求項１、２又は３
   記載の仕切り箱。
5. 【請求項５】 箱本体の開口部面積よりも大きな面積を
   有するシート材を併用したことを特徴とする請求項１、
   ２、３又は４記載の仕切り箱。
6. 【請求項６】 発泡合成樹脂を成形して上方開口した有
   底の箱本体に内装し、内装物を仕切るとともに緩衝性を
   もたせるための仕切り材であって、 発泡合成樹脂を成形して平面視多角形状、楕円形状、円
   形状等の形状を有し、内部を中空としたことを特徴とす
   る仕切り材。
7. 【請求項７】 平面視六角形状を有したものを利用して
   なる請求項６記載の仕切り材。
8. 【請求項８】 箱本体の幅よりも稍短く設定したものを
   利用してなる請求項６又は７記載の仕切り材。
9. 【請求項９】 発泡合成樹脂を成形して上方開口した有
   底の箱本体に、発泡合成樹脂を成形して平面視多角形
   状、楕円形状、円形状等の形状を有し、内部を中空とし
   た仕切り材を一体又は別体に単又は複数個内装するとと
   もに、前記箱本体の開口部面積よりも大きな面積を有す
   るシート材を箱本体の開口部に被覆し、且つ前記仕切り
   材を内装することで区画された各区画部に製品を収納し
   て包装することを特徴とする包装方法。