JPH10114245A - 保冷車の荷箱用断熱パネル - Google Patents
保冷車の荷箱用断熱パネルInfo
- Publication number
- JPH10114245A JPH10114245A JP30346196A JP30346196A JPH10114245A JP H10114245 A JPH10114245 A JP H10114245A JP 30346196 A JP30346196 A JP 30346196A JP 30346196 A JP30346196 A JP 30346196A JP H10114245 A JPH10114245 A JP H10114245A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- heat insulating
- panel
- cargo box
- reduce
- core material
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
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- 239000011162 core material Substances 0.000 claims abstract description 14
- JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N Ethyl urethane Chemical compound CCOC(N)=O JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 10
- 239000006260 foam Substances 0.000 claims abstract description 10
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- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 6
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 claims abstract description 6
- 238000012856 packing Methods 0.000 claims description 10
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Landscapes
- Refrigerator Housings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 熱伝導率の低減化を図って、断熱性能維持効
果を向上させ、厚みの低減並びに軽量化ができる構造に
した保冷車の荷箱用断熱パネルを提供する。 【解決手段】 硬質ウレタンフォーム等で成る断熱材５
内に真空断熱材６を埋め込んで芯材７を形成し、この芯
材７の両面に外板８及び内板９をそれぞれ取り付けてパ
ネル材とすることにより熱伝導率の低い断熱パネル４を
得る。
果を向上させ、厚みの低減並びに軽量化ができる構造に
した保冷車の荷箱用断熱パネルを提供する。 【解決手段】 硬質ウレタンフォーム等で成る断熱材５
内に真空断熱材６を埋め込んで芯材７を形成し、この芯
材７の両面に外板８及び内板９をそれぞれ取り付けてパ
ネル材とすることにより熱伝導率の低い断熱パネル４を
得る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、保冷車の荷箱を形
成している断熱パネルの構造に関するものである。
成している断熱パネルの構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、保冷車の荷箱は、断熱パネルを
用いて六面体の箱として形成されている。また、断熱パ
ネルの構造としては、硬質ウレタンフォーム等でなる断
熱材の両面にアルミ板を接着してなるものが使用されて
いる。
用いて六面体の箱として形成されている。また、断熱パ
ネルの構造としては、硬質ウレタンフォーム等でなる断
熱材の両面にアルミ板を接着してなるものが使用されて
いる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来構
造における断熱パネルの熱伝導率λは０．０２（ｋｃａ
ｌ／ｍｈｒ℃）位が一般的であり、また熱伝導率の低減
化改良もほぼ限界に達している。このため、さらに断熱
性能を高めるためには、断熱パネルの厚みを大きくする
等の手段が採られているが、断熱パネルの厚みを大きく
すると荷物収納容量を低下させる。また、荷箱の重量も
増加し、積載総重量の関係から積み荷量が低下するる。
さらに、荷箱の重量が増すことによって燃費も悪くなる
と言う問題点があった。
造における断熱パネルの熱伝導率λは０．０２（ｋｃａ
ｌ／ｍｈｒ℃）位が一般的であり、また熱伝導率の低減
化改良もほぼ限界に達している。このため、さらに断熱
性能を高めるためには、断熱パネルの厚みを大きくする
等の手段が採られているが、断熱パネルの厚みを大きく
すると荷物収納容量を低下させる。また、荷箱の重量も
増加し、積載総重量の関係から積み荷量が低下するる。
さらに、荷箱の重量が増すことによって燃費も悪くなる
と言う問題点があった。
【０００４】本発明は、上記問題点に鑑みてなされたも
のであり、その目的はさらに熱伝導率の低減化を図っ
て、断熱性能維持効果を向上させ、厚みの低減並びに軽
量化ができる構造にした保冷車の荷箱用断熱パネルを提
供することにある。さらに、他の目的は、以下に説明す
る内容の中で順次明らかにして行く。
のであり、その目的はさらに熱伝導率の低減化を図っ
て、断熱性能維持効果を向上させ、厚みの低減並びに軽
量化ができる構造にした保冷車の荷箱用断熱パネルを提
供することにある。さらに、他の目的は、以下に説明す
る内容の中で順次明らかにして行く。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために、次の技術手段を講じたことを特徴とする。
すなわち、硬質ウレタンフォーム等で成る断熱材内に真
空断熱材を埋め込んで芯材を形成し、前記芯材の両面に
外板及び内板をそれそれ取り付けてパネル材として形成
して成る構成としたものである。
するために、次の技術手段を講じたことを特徴とする。
すなわち、硬質ウレタンフォーム等で成る断熱材内に真
空断熱材を埋め込んで芯材を形成し、前記芯材の両面に
外板及び内板をそれそれ取り付けてパネル材として形成
して成る構成としたものである。
【０００６】これによれば、硬質ウレタンフォーム等で
成る断熱材内に真空断熱材を埋め込んだ芯材を使用する
ことによって、熱伝導率λが従来の熱伝導率λの約半分
である０．０１（ｋｃａｌ／ｍｈｒ℃）位の断熱パネル
が得られる。これにより、断熱パネルの厚さを従来の半
分程度にして荷物収納室内の積み荷容量を多くすること
ができるとともに、軽量化が図れ、燃費の向上も期待で
きる。また、前記外板及び内板にアルミ材を用いて形成
した場合では、軽量で強度の高い断熱パネル材が得られ
る。
成る断熱材内に真空断熱材を埋め込んだ芯材を使用する
ことによって、熱伝導率λが従来の熱伝導率λの約半分
である０．０１（ｋｃａｌ／ｍｈｒ℃）位の断熱パネル
が得られる。これにより、断熱パネルの厚さを従来の半
分程度にして荷物収納室内の積み荷容量を多くすること
ができるとともに、軽量化が図れ、燃費の向上も期待で
きる。また、前記外板及び内板にアルミ材を用いて形成
した場合では、軽量で強度の高い断熱パネル材が得られ
る。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の好適な実施の形態
を添付図面に基づいて詳細に説明する。なお、以下に述
べる形態は、本発明の好適な具体例であるから技術的に
好ましい種々の限定が付されているが、本発明の範囲
は、以下の説明において特に本発明を限定する旨の記載
がない限り、これらの形態に限られるものでもないもの
である。
を添付図面に基づいて詳細に説明する。なお、以下に述
べる形態は、本発明の好適な具体例であるから技術的に
好ましい種々の限定が付されているが、本発明の範囲
は、以下の説明において特に本発明を限定する旨の記載
がない限り、これらの形態に限られるものでもないもの
である。
【０００８】図２は本発明の好ましい実施の一形態例と
しての保冷用荷箱の外観斜視図で、図１は同上保冷用荷
箱を形成している断熱パネル材の単品構造図である。図
１及び図２において、保冷用荷箱１は、断熱パネル４に
より内部に荷物を収納しておく空間である荷物収納室
（不図示）を形成してなる六面体の箱として作られてい
る。また、保冷用荷箱１の一側面前側部分と後面にはそ
れぞれ荷物を出し入れするための開口部を設けており、
一側面前側部分の開口はスライド式の扉２で開閉可能に
閉じられ、後面側の開口は観音開き式の扉３で開閉可能
に閉じられている。
しての保冷用荷箱の外観斜視図で、図１は同上保冷用荷
箱を形成している断熱パネル材の単品構造図である。図
１及び図２において、保冷用荷箱１は、断熱パネル４に
より内部に荷物を収納しておく空間である荷物収納室
（不図示）を形成してなる六面体の箱として作られてい
る。また、保冷用荷箱１の一側面前側部分と後面にはそ
れぞれ荷物を出し入れするための開口部を設けており、
一側面前側部分の開口はスライド式の扉２で開閉可能に
閉じられ、後面側の開口は観音開き式の扉３で開閉可能
に閉じられている。
【０００９】その保冷用荷箱１を形成している断熱パネ
ル４は、図１で詳細に示しているように、硬質ウレタン
フォーム等で成る断熱材５内に、細長く板状に形成した
真空断熱材６を複数並べて埋め込みパネル状に形成され
た芯材７の両面に、アルミ材である外板８と内板９を接
着等により貼り付けて一枚のパネルとして作られている
もので、これが所定の形状に組まれて保冷用荷箱１とし
て形成される。なお、断熱材５内に真空断熱材６を埋め
込む方法としては、断熱材５を成形するときにインサー
ト成形しても、あるいは断熱材５を成形するときに凹所
を形成しておき、後から落とし込んで接着等をして取り
付けても良いものである。
ル４は、図１で詳細に示しているように、硬質ウレタン
フォーム等で成る断熱材５内に、細長く板状に形成した
真空断熱材６を複数並べて埋め込みパネル状に形成され
た芯材７の両面に、アルミ材である外板８と内板９を接
着等により貼り付けて一枚のパネルとして作られている
もので、これが所定の形状に組まれて保冷用荷箱１とし
て形成される。なお、断熱材５内に真空断熱材６を埋め
込む方法としては、断熱材５を成形するときにインサー
ト成形しても、あるいは断熱材５を成形するときに凹所
を形成しておき、後から落とし込んで接着等をして取り
付けても良いものである。
【００１０】また、断熱パネル４で使用している真空断
熱材６としては、例えば特開平８−８２４７４号、特開
平５−１５７４４６号等で一般に知られているもので良
く、特に真空断熱材自体の構造は問わないものである。
そして、本発明者による実験結果によれば、一般的な構
造を有した真空断熱材６を硬質ウレタンフォーム等でな
る断熱材５内に埋め込んでパネル状にした芯材７を使用
した場合では、熱伝導率λが従来の熱伝導率λの約半分
の０．０１（ｋｃａｌ／ｍｈｒ℃）で、かつ軽量化され
た芯材７が得られることが判った。また、長さ４．８メ
ートル、幅２．２メートル、高さが２．０メートルの保
冷用荷箱に適用した場合、同じ断熱効果を得るのに、従
来の構造では断熱パネルの厚みを約１００ミリにする必
要があったのに対して、本発明の場合では約半分の約５
０ミリで達成できた。これは、内容積を約１０パーセン
ト広くすることができるとともに重さも軽量化できる。
このことから、本発明の場合では積み荷量を多く確保す
ることができるとともに、燃費も向上することが判る。
熱材６としては、例えば特開平８−８２４７４号、特開
平５−１５７４４６号等で一般に知られているもので良
く、特に真空断熱材自体の構造は問わないものである。
そして、本発明者による実験結果によれば、一般的な構
造を有した真空断熱材６を硬質ウレタンフォーム等でな
る断熱材５内に埋め込んでパネル状にした芯材７を使用
した場合では、熱伝導率λが従来の熱伝導率λの約半分
の０．０１（ｋｃａｌ／ｍｈｒ℃）で、かつ軽量化され
た芯材７が得られることが判った。また、長さ４．８メ
ートル、幅２．２メートル、高さが２．０メートルの保
冷用荷箱に適用した場合、同じ断熱効果を得るのに、従
来の構造では断熱パネルの厚みを約１００ミリにする必
要があったのに対して、本発明の場合では約半分の約５
０ミリで達成できた。これは、内容積を約１０パーセン
ト広くすることができるとともに重さも軽量化できる。
このことから、本発明の場合では積み荷量を多く確保す
ることができるとともに、燃費も向上することが判る。
【００１１】なお、上記形態例では、断熱材５として硬
質ウレタンフォームを使用した場合について説明した
が、これ以外の断熱材であっても差し支えないものであ
る。
質ウレタンフォームを使用した場合について説明した
が、これ以外の断熱材であっても差し支えないものであ
る。
【００１２】
【発明の効果】以上説明したとおり、本発明によれば、
硬質ウレタンフォーム等で成る断熱材内に真空断熱材を
埋め込んだ芯材を使用することによって、熱伝導率λが
従来の熱伝導率λの約半分である０．０１（ｋｃａｌ／
ｍｈｒ℃）位の断熱パネルが得られる。これにより、断
熱パネルの厚さを従来の半分程度にして荷物収納室内の
積み荷容量を多くすることができるとともに、軽量化が
図れ、燃費の向上も期待できる。また、前記外板及び内
板にアルミ材を用いて形成した場合では、軽量で強度の
高い断熱パネル材が得られる等の効果が期待できる。
硬質ウレタンフォーム等で成る断熱材内に真空断熱材を
埋め込んだ芯材を使用することによって、熱伝導率λが
従来の熱伝導率λの約半分である０．０１（ｋｃａｌ／
ｍｈｒ℃）位の断熱パネルが得られる。これにより、断
熱パネルの厚さを従来の半分程度にして荷物収納室内の
積み荷容量を多くすることができるとともに、軽量化が
図れ、燃費の向上も期待できる。また、前記外板及び内
板にアルミ材を用いて形成した場合では、軽量で強度の
高い断熱パネル材が得られる等の効果が期待できる。
【図１】本発明の一形態例として示す保冷用荷箱に使用
される断熱パネルの単品構造図である。
される断熱パネルの単品構造図である。
【図２】本発明の一形態例としての保冷用荷箱の外観斜
視図である。
視図である。
１ 保冷用荷箱 ４ 断熱パネル ５ 断熱材 ６ 真空断熱材 ７ 芯材 ８ 外板 ９ 内板
Claims (2)
- 【請求項１】 硬質ウレタンフォーム等で成る断熱材内
に真空断熱材を埋め込んで芯材を形成し、前記芯材の両
面に外板及び内板をそれぞれ取り付けてパネル材として
形成して成ることを特徴とする保冷車の荷箱用断熱パネ
ル。 - 【請求項２】 前記外板及び内板にアルミ材を用いてな
る請求項１に記載の保冷車の荷箱用断熱パネル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30346196A JPH10114245A (ja) | 1996-10-09 | 1996-10-09 | 保冷車の荷箱用断熱パネル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30346196A JPH10114245A (ja) | 1996-10-09 | 1996-10-09 | 保冷車の荷箱用断熱パネル |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10114245A true JPH10114245A (ja) | 1998-05-06 |
Family
ID=17921256
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30346196A Pending JPH10114245A (ja) | 1996-10-09 | 1996-10-09 | 保冷車の荷箱用断熱パネル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10114245A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013088079A (ja) * | 2011-10-20 | 2013-05-13 | Mitsubishi Electric Corp | 貯湯式給湯機および成形断熱材の製造方法 |
| JP2021162199A (ja) * | 2020-03-31 | 2021-10-11 | エア・ウォーター株式会社 | 保冷車 |
-
1996
- 1996-10-09 JP JP30346196A patent/JPH10114245A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013088079A (ja) * | 2011-10-20 | 2013-05-13 | Mitsubishi Electric Corp | 貯湯式給湯機および成形断熱材の製造方法 |
| JP2021162199A (ja) * | 2020-03-31 | 2021-10-11 | エア・ウォーター株式会社 | 保冷車 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20041015 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20041109 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20050322 |