JPH10122468A - ホース用口金具及びその製造方法並びにブレーキホース - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 製造コストの上昇を防止しつつ、ホース挿入
性及びシール性の向上を図る。 【解決手段】 本発明は、一端側にソケット部２及びソ
ケット部の内方に位置するニップル部３を有し、他端側
に頭部４を有したホース用口金具において、上記ニップ
ル部の一端側の端部に小径の段差部１８を形成したもの
である。またこのホース用口金具の製造方法において
は、上記頭部から一端側に向けて突出する軸部１９を形
成する第一工程と、上記軸部の一端側の端面に凹部２０
を形成する第二工程と、上記軸部を塑性加工により管状
に延長し且つ上記凹部より他端側の部分２２を拡径さ
せ、上記ニップル部の形成と同時に段差部を形成する第
三工程とを備えたものである。また本発明に係るブレー
キホースは、上記ホース用口金具をホースの端部に具備
させてなるものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、工業用ホースに使
用されるホース用口金具及びその製造方法並びに自動車
用等のブレーキホースに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】工業用ホースの取付け端部には、着脱
性、漏洩防止性及び信頼性等を配慮したホース用口金具
が使用されている。このホース用口金具は、ホース側と
なる一端側にソケット部及びその内方に位置するニップ
ル部が二重管状に設けられ、他端側にネジ部やシール部
などを有した頭部が設けられて構成されている。

【０００３】この種のホース用口金具にあっては、一端
側のソケット部及びニップル部の間がホースの挿入口と
なっており、そのホース挿入口にホースが挿入された
後、ソケット部が外周側から加締められ、ホースと口金
具とが固着されるようになっている。そして従来、ニッ
プル部としてはストレート形状とされるのが一般的で、
これにはホース挿入性を考慮して一端側の外周縁部にＲ
１(mm)程度のアールを施したものがあり、他にもシール
性を考慮してニップル部の外周面部に突起或いは溝を施
したものなどがある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ストレ
ート形状或いはアールを施したものではホース挿入性が
必ずしも良好ではない。よってこれを改善するためニッ
プル部の全体を小径化することも考えられるが、かかる
口金具ではソケット部を加締めた際、ホースがニップル
部に密着することでシール性を得ているため、ニップル
部全体を小径化すると密着が悪くなりシール性の悪化を
招いてしまう。

【０００５】また、ニップル部に突起を設けるとシール
性は良くなるもののホース挿入性が悪化し、溝を設けた
場合はニップル部の強度が低下してしまう。そしてこれ
ら突起又は溝の加工をするために製造コストが増加して
しまう。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決すべく本
発明は、一端側にソケット部及びソケット部の内方に位
置するニップル部を有し、他端側に頭部を有したホース
用口金具において、上記ニップル部の一端側の端部に小
径の段差部を形成したものである。ここで上記頭部、上
記ソケット部及び上記ニップル部は一体に形成されても
よい。また上記頭部と上記ニップル部とが別部品から構
成され、それぞれ互いに固着されるものであってもよ
い。上記ニップル部は、上記段差部から他端側に離間さ
れた小径の第２段差部を有してもよい。上記段差部の一
端側の外周縁部は断面アール状に形成されるのが好まし
い。上記縮径部の一端側の内周縁部が断面アール状に形
成されてもよい。

【０００７】また本発明は、一端側にソケット部及びソ
ケット部の内方に位置するニップル部を有し、他端側に
頭部を有したホース用口金具の製造方法において、上記
頭部から一端側に向けて突出する軸部を形成する第一工
程と、上記軸部の一端側の端面に凹部を形成する第二工
程と、上記軸部を塑性加工により管状に延長し且つ上記
凹部より他端側の部分を拡径させ、上記ニップル部の形
成と同時にその一端側の端部に小径の段差部を形成する
第三工程とを備えたものである。ここで上記第一工程
は、それぞれ別部品からなる上記頭部と上記軸部とを固
着させることを含むものであってもよい。また第一工
程、上記第二工程又は上記第三工程が、上記段差部の一
端側の外周縁部を断面アール状に形成するための成形を
含むものであってもよい。

【０００８】また本発明に係るブレーキホースは、上記
ホース用口金具又は上記ホース用口金具の製造方法によ
って製造されたホース用口金具をホースの端部に具備さ
せてなるものである。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付
図面に基づいて説明する。

【００１０】図１は、本発明に係るホース用口金具の塑
性加工による中間成形品を示し、(a) 図は第１中間成形
品１４、(b) 図は第２中間成形品１６、(c) 図は第３中
間成形品１７をそれぞれ示す。後に詳述するが、これら
成形品は全て塑性加工特に冷間鍛造により得られる一体
成形品であり、各成形品１４，１６，１７はそれぞれ第
一、第二及び第三工程によって得られるものである。

【００１１】先に(c) 図により第３中間成形品１７の構
成を説明する。第３中間成形品１７は、その一端側に、
ソケット部２と、ソケット部２の径方向内方に位置する
ニップル部３とを有し、他端側には頭部４を有してい
る。頭部４は、ソケット部２との境界位置にて径方向外
方に突出形成されるツバ部１２と、ツバ部１２の径方向
内方に設けられた軸壁部６と、他端側の端面を凹ませて
なる凹部８とを有している。かかる口金具はメス口金具
であり、凹部８の内周面１３には、メネジ部が後に形成
される。なおこのメネジの加工方法としては、転造によ
る塑性加工や切削（ネジ切）による機械加工が採用され
る。

【００１２】ソケット部２、ニップル部３及び頭部４は
一体に連続して形成され、ソケット部２及びニップル部
３は同軸の二重管状に形成されている。そしてソケット
部２とニップル部３との間にはホース挿入口１５が形成
され、このホース挿入口１５にホースの端部が挿入され
た後、ソケット部２が外周側から加締められてホースの
接続がなされる。ニップル部３は軸心に沿ったニップル
孔７を有し、このニップル孔７が油などの流体の通路を
区画形成する。ニップル孔７はここでは軸壁部６の位置
で閉止されているが、後工程にて軸壁部６を貫通するよ
う他端側に開口される。このときの加工は塑性加工によ
る打抜きでもよいし、ドリル等による機械加工でもよ
い。さらに後工程においては、図４(b) に示すような円
錐状のシール部１０が、塑性加工或いは機械加工により
凹部８の内底面９から突出形成される。

【００１３】ここで特にニップル部３の一端側の端部に
は、外径が小径の段差部１８が形成されている。以下、
この段差部１８を含めた第１乃至第３中間成形品１４，
１６，１７の製造方法を順次説明する。

【００１４】先ず、(a) 図に示す第１中間成形品１４
は、所定のボリュームを有した中実円柱状のブランク材
を冷間鍛造により成形して得られる。ここでブランク材
にはS12C相当の鋼材を使用したが、他にも冷間圧造用炭
素鋼線（例えばＳＷＣＨ６Ａ）又はその相当品、或いは
アルミニウム、銅、それらの合金等が採用し得る。そし
てこの第１中間成形品１４は、熱処理等を経ることによ
り、ロックウェル硬さＢスケール（Ｈ_R Ｂ）８０以下と
するのが好ましい。なお加工設備としては多段式のパー
ツフォーマーなどを用いる。

【００１５】このようにして得られた第１中間成形品１
４にあっては、前述のソケット部２と頭部４（ツバ部１
２、軸壁部６及び凹部８を含む）とが成形される。ま
た、後にニップル部３となる軸部１９が、軸壁部６の軸
心部から一端側に向けて突出形成される。軸部１９はニ
ップル部３に相当する外径及びボリュームを有している
が、この段階ではまだソケット部２よりも長さが短い。
なお、この第一工程にあっては、各部の角となる部分が
鍛造による自然な断面アール状に成形されており、軸部
１９の先端の外周縁部１９ａもこの点につき同様であ
る。

【００１６】次に、(b) 図に示す第２中間成形品１６
は、先の第１中間成形品１４をさらに冷間鍛造により成
形して得られるものである。具体的には、第２中間成形
品１６をダイスに固定し、パンチを備えたガイドホルダ
をソケット部２の内方に挿入すると共に、そのパンチを
軸部１９に圧入することで、後方押出しにより軸部１９
の一端側の端面に凹部２０を形成するものである。この
第二工程で得られた第２軸部２１は一定の外径Ｄ₁ を有
し、例えばＤ₁ ＝3.5(mm) とされる。また凹部２０の形
成により、第２軸部２１は軸部１９より長いものとな
る。もっとも凹部２０の形成は切削等の機械加工で行う
こともでき、このときは軸部１９の長さが変化しない。

【００１７】次に、(c) 図に示す第３中間成形品１７
は、先の第２中間成形品１６をさらに冷間鍛造して得ら
れるが、この成形を行う第三工程にあっては、先の第２
軸部２１を同様な後方押出しでさらに管状に延長し、且
つ、凹部２０より他端側の部分（ニップル本体部２２）
を僅かに拡径させ、これによりニップル部３の形成と同
時に段差部１８を形成している。ここで図２(a) ，図３
(a) にも拡大して示すが、段差部１８の外径はＤ₁ のま
まであり、ニップル本体部２２の外径Ｄ₂ は段差部１８
より大きい例えばＤ₂ ＝3.55(mm)とされる。またこうし
て得られた段差部１８の長さＬは 3〜9(mm) とされるの
が好ましく、段差部１８の一端側の外周縁部２３には先
のアール形状がそのまま残されている。ニップル部３の
形成と同時にニップル孔７も形成されるが、ニップル孔
７の内径は先の凹部２０の内径に等しい。

【００１８】なお、上述の如く第２軸部２１の延長及び
拡径を一度に行わず、延長等を途中で止めて再度第二、
第三工程を繰り返すといった多段の加工を行えば、図２
(b)に示すように、上記段差部１８から他端側に離間さ
れた１以上の小径の第２段差部２４を形成することが可
能である。また上述のものでは第一工程にて段差部１８
の外周縁部２３のアール成形を行ったが、他の第二或い
は第三工程で行うことも可能である。さらに図３(b) に
示すように段差部１８の一端側の内周縁部２５を断面ア
ール状に形成することも可能であるし、図３(c) に示す
ように外周縁部２３及び内周縁部２５を断面角状に形成
することも可能である。

【００１９】さて、かかるホース用口金具にあっては、
ニップル部３の端部に段差部１８を形成したため、ホー
ス挿入口１５の入口が拡大し、ホースの挿入に際して挿
入が大変容易になり、ホース挿入性を高めることができ
る。また、ニップル部３のうち、段差部１８のないニッ
プル本体部２２は所望の外径Ｄ₂ を得ることができ、こ
の部分でソケット部２との間にホースの肉厚に見合った
所望の隙間を形成でき、ホース挿入後ソケット部２を加
締めた際に、ホースを十分な押圧力でニップル部３に密
着させられ、シール性、信頼性を大巾に高めることがで
きる。そしてこのような強力な押圧力がニップル部３に
加わっても、ニップル部３を十分な肉厚にできるため折
損等の可能性を完全に除去することができる。

【００２０】さらに、上記によれば、ニップル部３の形
成と同時に段差部１８を形成するため、段差部１８を別
工程で形成する必要がなく、製造コストの上昇を防止す
ることができる。

【００２１】またかかる口金具にあっては、ニップル部
３を塑性加工により一体に形成するため以下のような利
点が得られる。

【００２２】即ち、従来は、ニップル部を切削加工によ
り別部品で形成し、これを、頭部及びソケット部を有し
た本体部品に圧入して組付け、ロウ付けにより一体化し
ていた。

【００２３】しかし、これだと、ニップル孔が細く長
いため加工に時間がかかる、ニップル孔が斜めに明き
易く所定の肉厚を得難い、加工時に大量の切粉が発生
し、切粉の処理が大変で材料の歩留まりも悪い、ロウ
付けの高熱によりニップル部が焼鈍されるので、加締め
時にニップルつぶれが生じやすい、ロウ付けが適正に
行われないと液（オイル等）洩れの原因になる、組付
け部分の寸法精度を高く維持しなければならず、管理工
数が増える、組付け及びロウ付けなどの作業がコスト
高の原因となる、という問題があった。

【００２４】そこで、かかる口金具では、全体を同一材
料で一体に形成し、特にニップル部３を塑性加工により
一体に形成している。こうすると、ニップル部３を所定
の形状に正確に仕上げられると共に、ニップル部３を塑
性加工により硬くできるため、加締め時のニップルつぶ
れを完全に防止し、折損や液洩れを防止できる。また、
ニップル部３の機械加工が不要となるため製造工程の短
縮化、切粉発生防止を図れる。さらに、組付けやロウ付
けが完全に不要となってシール性向上、製造工程の短縮
化、コスト低減等が図れる。このようにかかる口金具は
前述の問題点を一挙に解消し得るものである。

【００２５】一方、前述の多段の加工により１以上の第
２段差部２４を形成してもホース挿入性、シール性の向
上が図れ、段差部１８の一端側の外周縁部２３をアール
状に形成した場合もホース挿入性が一層向上される。

【００２６】ところで、本発明に係る口金具は以下のよ
うなものも可能である。

【００２７】図４及び図５は、ソケット部２及び頭部４
を一体に有する本体部品２６と、ニップル部３をなすニ
ップル部品２７とを一体に固着してなるメス口金具の中
間成形品を示すものである。なお同一の構成については
同一の符号を付してある。

【００２８】先ず図４の例にあって、(a) 図に示す第１
中間成形品１４においては、本体部品２６の軸壁部６の
孔部２８にニップル部品２７が圧入され、銅ロウ付けに
より一体に固着されている。ここでニップル部品２７の
一端側には前記同様に軸部１９が突出形成されており、
他端側には円錘状のシール部１０が形成されている。こ
のニップル部品２７自体は機械加工或いは塑性加工いず
れの方法で作ってもよいが、この後のニップル部品２７
の成形は前記の利点が得られる塑性加工によって行う。
即ち、この第１中間成形品１４を前記同様の方法で塑性
加工すると、前記第３中間成形品１７に対応した(b) 図
に示す第３中間成形品１７が得られ、ニップル部３とそ
の先端部に段差部１８を形成することができる。なおこ
こでは、パンチの打抜きによりニップル孔７がシール部
１０まで貫通されている。

【００２９】図５に示す例にあっては、(a) 図に示す第
１中間成形品１４においてニップル部品２７が一定径の
中実軸状に形成され、本体部品２６に一体に固着されて
いる。そして(b) 図に示す第３中間成形品１７はニップ
ル孔７が軸壁部６の位置で止どめられ、図１(c) の第３
中間成形品１７と全く同形状に形成されている。

【００３０】次に、図６、図７及び図８には、それぞれ
オス口金具３１、メガネ金具４１及びメス口平形金具５
１の完成品を示している。

【００３１】先ず図６に示すオス口金具３１は、本体部
品３３にニップル部品３４がロウ付けにより固着された
後、ニップル部品３４が前記同様に塑性加工され、これ
によりニップル部３と同時に段差部１８が形成されるよ
うになっている。ニップル部品３４は、頭部４に形成さ
れた頭部孔３５に圧入されて固着され、頭部４の外周側
にツバ部１２とオネジ部３２とが形成されている。また
本体部品３３は一端側にソケット部２を一体に有してい
る。

【００３２】図７に示すメガネ金具４１にあっては、本
体部品４２の一端側にソケット部２が、他端側に頭部４
が一体に形成されており、頭部４は頭部孔４３及びメガ
ネ部４４を有している。頭部孔４３にはニップル部品４
５がロウ付けで固着され、この後ニップル部品４５が前
記同様の塑性加工を経ることによりニップル部３及び段
差部１８が形成される。

【００３３】図８に示すメス口平形金具５１は、本体部
品５２にあって頭部４とソケット部２とが直交方向に連
なるように形成されている。頭部孔５３は直角に折曲さ
れ、これの一端側の端部にニップル部品５４が圧入後ロ
ウ付けで固着されている。この固着後、やはりニップル
部品５４が前記同様の塑性加工を経ることにより、ニッ
プル部３及び段差部１８が形成される。頭部４の凹部８
内には円錘台状のシール部１０が一体に形成され、凹部
８の内周面１３にはメネジ部５が形成されている。

【００３４】これらオス口金具３１、メガネ金具４１及
びメス口平形金具５１にあっても、段差部１８が形成さ
れているため、ホース挿入性、シール性の向上等といっ
た前記同様の作用効果を得ることができる。

【００３５】ところで、かかるホース用口金具を用いれ
ば、製造容易で信頼性の高い安価な自動車用等のブレー
キホースが製造できる。この場合は、例えば図１(c) を
参照して、ホースの端部をホース挿入口１５に挿入し、
ソケット部２を外周側から加締めれば、ホースがニップ
ル部３の外周面に密着して接続され、口金具を一体に具
備したブレーキホースが出来上がることになる。なお口
金具は複数用いても構わず、ホースの両端部に設けたり
分岐ホース等の各端部に３以上設けることが可能であ
る。

【００３６】

【発明の効果】以上要するに本発明によれば、ホース挿
入性、シール性及び信頼性の向上が図れ、製造コストの
上昇を防止できるという優れた効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示す側断面図である。

【図２】ニップル部の端部を示す側断面図である。

【図３】段差部の端部を示す側断面図である。

【図４】本発明の別の実施の形態を示す側断面図であ
る。

【図５】本発明の別の実施の形態を示す側断面図であ
る。

【図６】本発明の別の実施の形態を示す側断面図であ
る。

【図７】本発明の別の実施の形態を示す側断面図であ
る。

【図８】本発明の別の実施の形態を示す側断面図であ
る。

【符号の説明】

２ ソケット部 ３ ニップル部 ４ 頭部 １８ 段差部 １９ 軸部 ２０ 凹部 ２３ 外周縁部 ２４ 第２段差部 ２５ 内周縁部 ２６，３３，４２，５２ 本体部品 ２７，３４，４５，５４ ニップル部品 ３１，４１，５１ ホース用口金具

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 青柳 克弘 茨城県日立市助川町３丁目１番１号 日立 電線株式会社電線工場内

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 一端側にソケット部及び該ソケット部の
   内方に位置するニップル部を有し、他端側に頭部を有し
   たホース用口金具において、上記ニップル部の一端側の
   端部に小径の段差部を形成したことを特徴とするホース
   用口金具。
2. 【請求項２】 上記頭部、上記ソケット部及び上記ニッ
   プル部が一体に形成された請求項１記載のホース用口金
   具。
3. 【請求項３】 上記頭部と上記ニップル部とが別部品か
   ら構成され、それぞれ互いに固着される請求項１記載の
   ホース用口金具。
4. 【請求項４】 上記ニップル部が、上記段差部から他端
   側に離間された小径の第２段差部を有する請求項１乃至
   ３いずれかに記載のホース用口金具。
5. 【請求項５】 上記段差部の一端側の外周縁部が断面ア
   ール状に形成された請求項１乃至４いずれかに記載のホ
   ース用口金具。
6. 【請求項６】 上記段差部の一端側の内周縁部が断面ア
   ール状に形成された請求項１乃至５いずれかに記載のホ
   ース用口金具。
7. 【請求項７】 一端側にソケット部及び該ソケット部の
   内方に位置するニップル部を有し、他端側に頭部を有し
   たホース用口金具の製造方法において、上記頭部から一
   端側に向けて突出する軸部を形成する第一工程と、上記
   軸部の一端側の端面に凹部を形成する第二工程と、上記
   軸部を塑性加工により管状に延長し且つ上記凹部より他
   端側の部分を拡径させ、上記ニップル部の形成と同時に
   その一端側の端部に小径の段差部を形成する第三工程と
   を備えたことを特徴とするホース用口金具の製造方法。
8. 【請求項８】 上記第一工程が、それぞれ別部品からな
   る上記頭部と上記軸部とを固着させることを含むもので
   ある請求項７記載のホース用口金具の製造方法。
9. 【請求項９】 上記第一工程、上記第二工程又は上記第
   三工程が、上記段差部の一端側の外周縁部を断面アール
   状に形成するための成形を含むものである請求項７又は
   ８記載のホース用口金具の製造方法。
10. 【請求項１０】 請求項１乃至６いずれかに記載のホー
    ス用口金具又は請求項７乃至９いずれかに記載のホース
    用口金具の製造方法によって製造されたホース用口金具
    をホースの端部に具備させてなることを特徴とするブレ
    ーキホース。