JPH10141452A - オートテンショナ - Google Patents
オートテンショナInfo
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- JPH10141452A JPH10141452A JP30445796A JP30445796A JPH10141452A JP H10141452 A JPH10141452 A JP H10141452A JP 30445796 A JP30445796 A JP 30445796A JP 30445796 A JP30445796 A JP 30445796A JP H10141452 A JPH10141452 A JP H10141452A
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- Japan
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- damper
- pulley
- belt
- damper member
- pulley arm
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- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 abstract description 4
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 abstract description 2
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 abstract 1
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 description 5
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 3
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 3
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- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes or chains
- F16H7/0848—Means for varying tension of belts, ropes or chains with means for impeding reverse motion
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes or chains
- F16H2007/0802—Actuators for final output members
- F16H2007/081—Torsion springs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes or chains
- F16H2007/0802—Actuators for final output members
- F16H2007/0812—Fluid pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes or chains
- F16H7/0848—Means for varying tension of belts, ropes or chains with means for impeding reverse motion
- F16H2007/0859—Check valves
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 プーリアームに作用する押圧力の緩衝用ダン
パ部材を円滑に動作させ、そのダンパ部材の摺動部にお
いてフレッティングや摩耗が発生するのを防止すること
ができるようにしたオートテンショナを提供する。 【解決手段】 支点軸３を中心として揺動自在に支持さ
れたプーリアーム６の揺動側端部にプーリ８を回転自在
に取付ける。ベルトＡで押されてプーリアーム６が揺動
するとき、その押圧力を緩衝する油圧ダンパ１０をプー
リアーム６に設ける。油圧ダンパ１０の中心線をプーリ
８と支点軸３の中心を結ぶ直線に対して傾斜させ、油圧
ダンパ１０の外方向に突出性が付与されたダンパ部材１
２の先端を支点軸３の周囲に設けた固定配置のピン２３
の外周面に当接させる。ベルトＡで押されてプーリアー
ム６が揺動し、その押圧力を油圧ダンパ１０で緩衝する
とき、油圧ダンパ１０の上記押圧力を受けるダンパ部材
１２をピン２３の外周に沿って移動させて、ダンパ部材
１２に偏荷重が作用するのを防止する。
パ部材を円滑に動作させ、そのダンパ部材の摺動部にお
いてフレッティングや摩耗が発生するのを防止すること
ができるようにしたオートテンショナを提供する。 【解決手段】 支点軸３を中心として揺動自在に支持さ
れたプーリアーム６の揺動側端部にプーリ８を回転自在
に取付ける。ベルトＡで押されてプーリアーム６が揺動
するとき、その押圧力を緩衝する油圧ダンパ１０をプー
リアーム６に設ける。油圧ダンパ１０の中心線をプーリ
８と支点軸３の中心を結ぶ直線に対して傾斜させ、油圧
ダンパ１０の外方向に突出性が付与されたダンパ部材１
２の先端を支点軸３の周囲に設けた固定配置のピン２３
の外周面に当接させる。ベルトＡで押されてプーリアー
ム６が揺動し、その押圧力を油圧ダンパ１０で緩衝する
とき、油圧ダンパ１０の上記押圧力を受けるダンパ部材
１２をピン２３の外周に沿って移動させて、ダンパ部材
１２に偏荷重が作用するのを防止する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、主として、自動
車補機を駆動するベルトを常に適正な張力に保持するオ
ートテンショナに関するものである。
車補機を駆動するベルトを常に適正な張力に保持するオ
ートテンショナに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】オルタネータ等の自動車補機を駆動する
ベルトの張力調整用オートテンショナとして、実開平４
−１０５２４５号に記載されたものを本件出願人は既に
提案している。
ベルトの張力調整用オートテンショナとして、実開平４
−１０５２４５号に記載されたものを本件出願人は既に
提案している。
【０００３】上記オートテンショナは、図４および図５
に示すように、エンジンブロック３１にねじ込まれたボ
ルト３２によって円筒形ハウジング３３を固定し、その
ハウジング３３に設けられた支点軸３４を中心としてプ
ーリアーム３５を揺動自在に支持し、そのプーリアーム
３５の揺動側端部にベルト案内用プーリ３６を回転自在
に設け、上記ハウジング３３内に組込まれたスプリング
３７によりプーリアーム３５を付勢して、プーリ３６を
ベルトＡに押し付けている。
に示すように、エンジンブロック３１にねじ込まれたボ
ルト３２によって円筒形ハウジング３３を固定し、その
ハウジング３３に設けられた支点軸３４を中心としてプ
ーリアーム３５を揺動自在に支持し、そのプーリアーム
３５の揺動側端部にベルト案内用プーリ３６を回転自在
に設け、上記ハウジング３３内に組込まれたスプリング
３７によりプーリアーム３５を付勢して、プーリ３６を
ベルトＡに押し付けている。
【０００４】また、プーリアーム３５に直動型の油圧ダ
ンパ３８を設け、ベルトＡからプーリ３６を介してプー
リアーム３５に作用する押圧力を上記油圧ダンパ３８に
設けられてダンパスプリング３９により外方向に突出性
が付与されたダンパ部材４０で受け、その押圧力を油圧
ダンパ３８で緩衝している。
ンパ３８を設け、ベルトＡからプーリ３６を介してプー
リアーム３５に作用する押圧力を上記油圧ダンパ３８に
設けられてダンパスプリング３９により外方向に突出性
が付与されたダンパ部材４０で受け、その押圧力を油圧
ダンパ３８で緩衝している。
【０００５】上記オートテンショナにおいては、ベルト
Ａに弛みが生じた場合、プーリ３６がベルトＡの弛みを
吸収する方向に急速に移動し、逆に、ベルトＡの張力が
増大すると、その張力を油圧ダンパ３８で受けて緩衝す
るため、ベルトＡの張力変化に対するプーリ３６の追従
性が良く、ベルトＡの張力を常に一定に保持することが
できるという特徴を有する。
Ａに弛みが生じた場合、プーリ３６がベルトＡの弛みを
吸収する方向に急速に移動し、逆に、ベルトＡの張力が
増大すると、その張力を油圧ダンパ３８で受けて緩衝す
るため、ベルトＡの張力変化に対するプーリ３６の追従
性が良く、ベルトＡの張力を常に一定に保持することが
できるという特徴を有する。
【０００６】また、プーリアーム３５上に油圧ダンパ３
８を設けたことにより、組付けが容易であり、全体が小
型であるため、場所をとらないという特徴を有する。
８を設けたことにより、組付けが容易であり、全体が小
型であるため、場所をとらないという特徴を有する。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記オート
テンショナにおいては、油圧ダンパ３８を、その中心線
がボルト３２の中心とプーリ３６の中心とを結ぶ直線上
に配置し、その油圧ダンパ３８の外方向に突出性が付与
されたダンパ部材４０の先端をハウジング３３の外周に
形成された傾斜カム面４１に接触させ、ベルトＡの張力
増大時に、プーリアーム３５と共に揺動する油圧ダンパ
３８のダンパ部材４０を傾斜カム面４１の上り勾配方向
に移動させて上記張力を緩衝する構成であるため、張力
緩衝時、ダンパ部材４０に大きな偏荷重が作用して油圧
ダンパの動きが阻害され、あるいはダンパ部材４０の摺
動部にフレッティングや摩耗を促進させることが考えら
れ、改善すべき点が残されている。
テンショナにおいては、油圧ダンパ３８を、その中心線
がボルト３２の中心とプーリ３６の中心とを結ぶ直線上
に配置し、その油圧ダンパ３８の外方向に突出性が付与
されたダンパ部材４０の先端をハウジング３３の外周に
形成された傾斜カム面４１に接触させ、ベルトＡの張力
増大時に、プーリアーム３５と共に揺動する油圧ダンパ
３８のダンパ部材４０を傾斜カム面４１の上り勾配方向
に移動させて上記張力を緩衝する構成であるため、張力
緩衝時、ダンパ部材４０に大きな偏荷重が作用して油圧
ダンパの動きが阻害され、あるいはダンパ部材４０の摺
動部にフレッティングや摩耗を促進させることが考えら
れ、改善すべき点が残されている。
【０００８】この発明の課題は、ダンパ部材の摺動部に
おけるフレッティングや摩耗の発生を防止し、ダンパ部
材を円滑に動作させることができるようにしたオートテ
ンショナを提供することである。
おけるフレッティングや摩耗の発生を防止し、ダンパ部
材を円滑に動作させることができるようにしたオートテ
ンショナを提供することである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、この発明においては、固定部材に取付けられた支
点軸を中心として揺動自在に支持されたプーリアームの
揺動側端部にベルト案内用のプーリを回転自在に支持
し、そのプーリがベルトを張る方向に上記プーリアーム
をスプリングによって付勢し、上記プーリアームにスラ
イド自在のダンパ部材を有するダンパを設け、ベルトか
らプーリを介してプーリアームに作用する押圧力を上記
ダンパ部材で受けて緩衝させるようにしたオートテンシ
ョナにおいて、前記ダンパを、そのダンパ部材のスライ
ド方向が前記支点軸とプーリの中心とを結ぶ直線に対し
て傾きをもつ傾斜状の配置とし、前記支点軸の周囲の固
定部に前記ダンパ部材の先端が当接されるピンを設けた
構成を採用したのである。
めに、この発明においては、固定部材に取付けられた支
点軸を中心として揺動自在に支持されたプーリアームの
揺動側端部にベルト案内用のプーリを回転自在に支持
し、そのプーリがベルトを張る方向に上記プーリアーム
をスプリングによって付勢し、上記プーリアームにスラ
イド自在のダンパ部材を有するダンパを設け、ベルトか
らプーリを介してプーリアームに作用する押圧力を上記
ダンパ部材で受けて緩衝させるようにしたオートテンシ
ョナにおいて、前記ダンパを、そのダンパ部材のスライ
ド方向が前記支点軸とプーリの中心とを結ぶ直線に対し
て傾きをもつ傾斜状の配置とし、前記支点軸の周囲の固
定部に前記ダンパ部材の先端が当接されるピンを設けた
構成を採用したのである。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
１乃至図３に基づいて説明する。
１乃至図３に基づいて説明する。
【００１１】図示のように、固定部材としてのエンジン
ブロック１の外周には円筒形のハウジング２が設けられ
ている。ハウジング２は筒状の支点軸３を中心に有し、
その支点軸３に挿入されてエンジンブロック１にねじ込
まれたボルト４の締付けによりハウジング２が固定され
ている。
ブロック１の外周には円筒形のハウジング２が設けられ
ている。ハウジング２は筒状の支点軸３を中心に有し、
その支点軸３に挿入されてエンジンブロック１にねじ込
まれたボルト４の締付けによりハウジング２が固定され
ている。
【００１２】支点軸３には筒状のすべり軸受５が嵌合さ
れ、そのすべり軸受５によってプーリアーム６の一端部
に設けた筒体７が回動自在に支持されている。このた
め、プーリアーム６は支点軸３を中心として揺動可能と
なり、その揺動側端部にベルトＡの移動を案内するプー
リ８が回転自在に支持されている。
れ、そのすべり軸受５によってプーリアーム６の一端部
に設けた筒体７が回動自在に支持されている。このた
め、プーリアーム６は支点軸３を中心として揺動可能と
なり、その揺動側端部にベルトＡの移動を案内するプー
リ８が回転自在に支持されている。
【００１３】プーリアーム６は、前記ハウジング２の外
側に設けたスプリング９によってプーリ８がベルトＡを
張る方向に付勢されている。
側に設けたスプリング９によってプーリ８がベルトＡを
張る方向に付勢されている。
【００１４】プーリアーム６には、そのプーリアーム６
がベルトＡから押圧力を受けて揺動する際、その押圧力
を緩衝する直動型の油圧ダンパ１０が設けられている。
がベルトＡから押圧力を受けて揺動する際、その押圧力
を緩衝する直動型の油圧ダンパ１０が設けられている。
【００１５】油圧ダンパ１０は、プーリアーム６に上端
が開口するシリンダ室１１を形成し、そのシリンダ室１
１にダンパ部材１２をスライド自在に組込み、そのダン
パ部材１２をダンパスプリング１３によって外方向への
突出性を付与している。
が開口するシリンダ室１１を形成し、そのシリンダ室１
１にダンパ部材１２をスライド自在に組込み、そのダン
パ部材１２をダンパスプリング１３によって外方向への
突出性を付与している。
【００１６】ダンパ部材１２は、シリンダ室１１の上部
開口に取付けたオイルシール１４をスライド自在に貫通
するロッド１５と、そのロッド１５の下部に設けられた
ピストン１６とから成り、上記ロッド１５にウエアリン
グ１７を取付け、そのウエアリング１７によって前記ダ
ンパスプリング１３の弾力を受けるようにしている。
開口に取付けたオイルシール１４をスライド自在に貫通
するロッド１５と、そのロッド１５の下部に設けられた
ピストン１６とから成り、上記ロッド１５にウエアリン
グ１７を取付け、そのウエアリング１７によって前記ダ
ンパスプリング１３の弾力を受けるようにしている。
【００１７】また、ピストン１６に、その下方の圧力室
１８と、上方のリザーバ室１９とを連通させる通路２０
を設け、この通路２０の下端に圧力室１８内の圧力がリ
ザーバ室１９の圧力より高くなったとき上記通路２０を
閉じるチェック弁２１を設けている。２２は、ピストン
１６を上方に押圧するスプリングを示す。
１８と、上方のリザーバ室１９とを連通させる通路２０
を設け、この通路２０の下端に圧力室１８内の圧力がリ
ザーバ室１９の圧力より高くなったとき上記通路２０を
閉じるチェック弁２１を設けている。２２は、ピストン
１６を上方に押圧するスプリングを示す。
【００１８】ここで、前記シリンダ室１１には作動油が
充填され、その作動油とオイルシール１４との間に空気
層が設けられている。
充填され、その作動油とオイルシール１４との間に空気
層が設けられている。
【００１９】上記油圧ダンパ１０は、そのシリンダ室１
１の中心線が支点軸３とプーリ８の中心を結ぶ直線に対
して傾きをもつ傾斜状の配置とされ、外方向に突出性が
付与されたロッド１５の先端は、ハウジング２に設けら
れたピン２３の外周に押し付けられている。
１の中心線が支点軸３とプーリ８の中心を結ぶ直線に対
して傾きをもつ傾斜状の配置とされ、外方向に突出性が
付与されたロッド１５の先端は、ハウジング２に設けら
れたピン２３の外周に押し付けられている。
【００２０】いま、ベルトＡに弛みが生じると、プーリ
アーム６はスプリング９の弾力によりプーリ８がベルト
Ａを押圧する方向に揺動する。このとき、プーリアーム
６と共に揺動する油圧ダンパ１０のロッド１５はピン２
３から離れる方向であるため、プーリアーム６はベルト
Ａを張る方向に急速に移動してベルトＡを直ちに緊張さ
せる。また、ロッド１５はダンパスプリング１３の弾力
により外方向に移動し、ピストン１６もロッド１５と同
方向に移動する。このとき、圧力室１８の圧力はリザー
バ室１９の圧力より低くなるため、チェックバルブ２１
は通路２０を開放し、リザーバ室１９の作動油は通路２
０から圧力室１８に流れるため、ロッド１５は外方向に
素速く移動してロッド先端がピン２３の外周に当接す
る。
アーム６はスプリング９の弾力によりプーリ８がベルト
Ａを押圧する方向に揺動する。このとき、プーリアーム
６と共に揺動する油圧ダンパ１０のロッド１５はピン２
３から離れる方向であるため、プーリアーム６はベルト
Ａを張る方向に急速に移動してベルトＡを直ちに緊張さ
せる。また、ロッド１５はダンパスプリング１３の弾力
により外方向に移動し、ピストン１６もロッド１５と同
方向に移動する。このとき、圧力室１８の圧力はリザー
バ室１９の圧力より低くなるため、チェックバルブ２１
は通路２０を開放し、リザーバ室１９の作動油は通路２
０から圧力室１８に流れるため、ロッド１５は外方向に
素速く移動してロッド先端がピン２３の外周に当接す
る。
【００２１】一方、ベルトＡが緊張し、そのベルトＡで
プーリ８が押されると、油圧ダンパ１０のロッド１５に
押し込み力が作用する。このとき、圧力室１８の圧力は
リザーバ室１９の圧力より高くなるため、圧力室１８に
封入されている作動油によってベルトＡからの押圧力が
緩衝される。上記押圧力がダンパスプリング１３の押圧
力より強い場合、圧力室１８内の作動油はシリンダ室１
１とピストン１６の摺動面間よりリザーバ室１９に流
れ、ロッド１５は上記押圧力とダンパスプリング１３の
押圧力とが釣り合う位置までゆっくりと後退動する。そ
の後退動によってプーリアーム６はベルトＡで押される
方向に揺動し、油圧ダンパ１０のロッド１５の先端面は
ピン２３の外周面を回動する。
プーリ８が押されると、油圧ダンパ１０のロッド１５に
押し込み力が作用する。このとき、圧力室１８の圧力は
リザーバ室１９の圧力より高くなるため、圧力室１８に
封入されている作動油によってベルトＡからの押圧力が
緩衝される。上記押圧力がダンパスプリング１３の押圧
力より強い場合、圧力室１８内の作動油はシリンダ室１
１とピストン１６の摺動面間よりリザーバ室１９に流
れ、ロッド１５は上記押圧力とダンパスプリング１３の
押圧力とが釣り合う位置までゆっくりと後退動する。そ
の後退動によってプーリアーム６はベルトＡで押される
方向に揺動し、油圧ダンパ１０のロッド１５の先端面は
ピン２３の外周面を回動する。
【００２２】このように、プーリアーム６がベルトＡで
押されて揺動するとき、ロッド１５の先端はピン２３の
外周面を回動するため、ロッド１５に作用する偏荷重は
きわめて小さく、ダンパ部材１２を円滑に移動させるこ
とができ、ダンパ部材１２の摺動部にフレッティングや
摩耗が発生するのを防止することができる。
押されて揺動するとき、ロッド１５の先端はピン２３の
外周面を回動するため、ロッド１５に作用する偏荷重は
きわめて小さく、ダンパ部材１２を円滑に移動させるこ
とができ、ダンパ部材１２の摺動部にフレッティングや
摩耗が発生するのを防止することができる。
【００２３】上記実施の形態におけるオートテンショナ
においても、従来のオートテンショナと同様に、ベルト
Ａの張力変動に対するプーリ８の追従性が良好であり、
ベルト伝動装置への組付けも容易であるという特徴を有
する。
においても、従来のオートテンショナと同様に、ベルト
Ａの張力変動に対するプーリ８の追従性が良好であり、
ベルト伝動装置への組付けも容易であるという特徴を有
する。
【００２４】なお、実施の形態においては、ベルトＡか
らプーリアーム６に作用する押圧力を緩衝するダンパと
して作動油上に空気層を設けた気液二相構造の油圧ダン
パ１０から成るものを示したが、ダンパはこれに限定さ
れない。例えば、シリンダ室にプランジャから成るダン
パ部材と、そのダンパ部材を外方向に押圧するダンパス
プリングとを組込み、そのダンパスプリングによって上
記押圧力を緩衝させるようにしたダンパであってもよ
い。
らプーリアーム６に作用する押圧力を緩衝するダンパと
して作動油上に空気層を設けた気液二相構造の油圧ダン
パ１０から成るものを示したが、ダンパはこれに限定さ
れない。例えば、シリンダ室にプランジャから成るダン
パ部材と、そのダンパ部材を外方向に押圧するダンパス
プリングとを組込み、そのダンパスプリングによって上
記押圧力を緩衝させるようにしたダンパであってもよ
い。
【００２５】
【発明の効果】以上のように、この発明においては、ベ
ルトからプーリを介してプーリアームに作用する押圧力
の緩衝用ダンパを支点軸とプーリの中心を結ぶ直線に対
して傾斜させ、そのダンパのダンパ部材の先端を固定配
置のピンの外周面に当接させるようにしたので、ベルト
が緊張し、そのベルトで押されてプーリアームが揺動す
るとき、ダンパ部材の先端面はピンの外周に沿って回動
することになる。
ルトからプーリを介してプーリアームに作用する押圧力
の緩衝用ダンパを支点軸とプーリの中心を結ぶ直線に対
して傾斜させ、そのダンパのダンパ部材の先端を固定配
置のピンの外周面に当接させるようにしたので、ベルト
が緊張し、そのベルトで押されてプーリアームが揺動す
るとき、ダンパ部材の先端面はピンの外周に沿って回動
することになる。
【００２６】このため、ダンパ部材に作用する偏荷重は
従来のオートテンショナに比較してきわめて小さく、ダ
ンパ部材を円滑に動作させることができると共に、ダン
パ部材の摺動部におけるフレッティングや摩耗を防止す
ることができる。
従来のオートテンショナに比較してきわめて小さく、ダ
ンパ部材を円滑に動作させることができると共に、ダン
パ部材の摺動部におけるフレッティングや摩耗を防止す
ることができる。
【図１】この発明に係るオートテンショナの実施の形態
を示す一部切欠正面図
を示す一部切欠正面図
【図２】同上の縦断側面図
【図３】図１のIII −III 線に沿った断面図
【図４】従来のオートテンショナを示す一部切欠正面図
【図５】同上の縦断側面図
１ エンジンブロック ３ 支点軸 ６ プーリアーム ８ プーリ ９ スプリング １０ 油圧ダンパ １２ ダンパ部材 ２３ ピン
Claims (1)
- 【請求項１】 固定部材に取付けられた支点軸を中心と
して揺動自在に支持されたプーリアームの揺動側端部に
ベルト案内用のプーリを回転自在に支持し、そのプーリ
がベルトを張る方向に上記プーリアームをスプリングに
よって付勢し、上記プーリアームにスライド自在のダン
パ部材を有するダンパを設け、ベルトからプーリを介し
てプーリアームに作用する押圧力を上記ダンパ部材で受
けて緩衝させるようにしたオートテンショナにおいて、
前記ダンパを、そのダンパ部材のスライド方向が前記支
点軸とプーリの中心とを結ぶ直線に対して傾きをもつ傾
斜状の配置とし、前記支点軸の周囲の固定部に前記ダン
パ部材の先端が当接されるピンを設けたことを特徴とす
るオートテンショナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30445796A JP3586527B2 (ja) | 1996-11-15 | 1996-11-15 | オートテンショナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30445796A JP3586527B2 (ja) | 1996-11-15 | 1996-11-15 | オートテンショナ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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