JPH10157462A - 自動車用ウェザストリップ - Google Patents
自動車用ウェザストリップInfo
- Publication number
- JPH10157462A JPH10157462A JP8317921A JP31792196A JPH10157462A JP H10157462 A JPH10157462 A JP H10157462A JP 8317921 A JP8317921 A JP 8317921A JP 31792196 A JP31792196 A JP 31792196A JP H10157462 A JPH10157462 A JP H10157462A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- solid rubber
- weatherstrip
- bonding base
- weather strip
- base part
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims abstract description 31
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 claims description 22
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 claims description 22
- 239000002390 adhesive tape Substances 0.000 abstract description 4
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】本発明は、自動車の開口縁に取付けられ、車内
への雨水等の侵入を防止をするウェザストリップに関
し、ウェザストリップの取付け時における延伸を防止
し、かつ湾曲した周縁部においてもその湾曲部に具合よ
く沿わせて取付けることができ、さらに余分な変形を防
止したウェザストリップを提供することにある。 【構成】ウェザストリップ本体１０の接着基底部１１に
は、離型紙２０ａを外面側に貼着してなる両面接着テー
プ２０が貼着され、接着基底部は、ソリッドゴム部１１
ａとスポンジゴム部１１ｂとから形成されており、ソリ
ッドゴム部は、接着基底部の全長に亘って配されてい
る。ソリッドゴム部は、接着基底部のほぼ全幅に亘って
配する部分と、接着基底部の中央部に細長く配する部分
とがあり、１１ｃは全幅領域、１１ｄは細幅領域、１１
ｅは中間領域である。
への雨水等の侵入を防止をするウェザストリップに関
し、ウェザストリップの取付け時における延伸を防止
し、かつ湾曲した周縁部においてもその湾曲部に具合よ
く沿わせて取付けることができ、さらに余分な変形を防
止したウェザストリップを提供することにある。 【構成】ウェザストリップ本体１０の接着基底部１１に
は、離型紙２０ａを外面側に貼着してなる両面接着テー
プ２０が貼着され、接着基底部は、ソリッドゴム部１１
ａとスポンジゴム部１１ｂとから形成されており、ソリ
ッドゴム部は、接着基底部の全長に亘って配されてい
る。ソリッドゴム部は、接着基底部のほぼ全幅に亘って
配する部分と、接着基底部の中央部に細長く配する部分
とがあり、１１ｃは全幅領域、１１ｄは細幅領域、１１
ｅは中間領域である。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の乗降用ド
ア部又はトランク部等のドア開口部周縁あるいは窓枠の
内周縁等の自動車の開口縁に取付けられ、車内への雨水
等の侵入の防止等を目的とするウェザストリップに関す
る。
ア部又はトランク部等のドア開口部周縁あるいは窓枠の
内周縁等の自動車の開口縁に取付けられ、車内への雨水
等の侵入の防止等を目的とするウェザストリップに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来より、自動車の開口縁に接着により
取付けられるウェザストリップが存在したが、従来のも
のはその接着基底部全体がスポンジゴムのみによって構
成されていた。
取付けられるウェザストリップが存在したが、従来のも
のはその接着基底部全体がスポンジゴムのみによって構
成されていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上述した従来のウェザ
ストリップにあっては、それを開口縁に取付ける際、開
口縁に沿ってまっすぐに配する必要上、軽く引張りぎみ
に取付けていくことになるので、十分に注意しないとス
ポンジゴムの材質上やや延伸した状態で接着されるおそ
れがある。万一、延伸状態で接着されると、端部のずれ
による見ばえの悪化や、雨水等が侵入するおそれがあ
る。
ストリップにあっては、それを開口縁に取付ける際、開
口縁に沿ってまっすぐに配する必要上、軽く引張りぎみ
に取付けていくことになるので、十分に注意しないとス
ポンジゴムの材質上やや延伸した状態で接着されるおそ
れがある。万一、延伸状態で接着されると、端部のずれ
による見ばえの悪化や、雨水等が侵入するおそれがあ
る。
【０００４】本発明は、上記従来のウェザストリップに
おける欠点を解消するものであって、ウェザストリップ
の取付け時における延伸を防止し、かつ湾曲した周縁部
においてもその湾曲部に具合よく沿わせて取付けること
ができ、さらに余分な変形を防止したウェザストリップ
を提供することにある。
おける欠点を解消するものであって、ウェザストリップ
の取付け時における延伸を防止し、かつ湾曲した周縁部
においてもその湾曲部に具合よく沿わせて取付けること
ができ、さらに余分な変形を防止したウェザストリップ
を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明に係る自動車用ウ
ェザストリップは、自動車の開口縁に沿って接着により
取付けられるウェザストリップであって、該ウェザスト
リップの長さ方向全長に亘って、その接着基底部にソリ
ッドゴム部を配したものである。
ェザストリップは、自動車の開口縁に沿って接着により
取付けられるウェザストリップであって、該ウェザスト
リップの長さ方向全長に亘って、その接着基底部にソリ
ッドゴム部を配したものである。
【０００６】このように構成したことにより、ソリッド
ゴムはウェザストリップの取付け時に作用する引張力程
度では延伸しないので、ウェザストリップを延伸しない
自然状態で開口縁に接着される。
ゴムはウェザストリップの取付け時に作用する引張力程
度では延伸しないので、ウェザストリップを延伸しない
自然状態で開口縁に接着される。
【０００７】また、ソリッドゴム部の少くとも一部を細
幅にすれば、自動車の開口縁におけるコーナー部等の湾
曲部に沿って具合よく変形することができる。
幅にすれば、自動車の開口縁におけるコーナー部等の湾
曲部に沿って具合よく変形することができる。
【０００８】さらに、ソリッドゴム部を、接着基底部の
幅方向中央部に配すれば、幅方向における変形のバラン
スがとれ、変形が一方向に偏ることがない。
幅方向中央部に配すれば、幅方向における変形のバラン
スがとれ、変形が一方向に偏ることがない。
【０００９】
【発明の実施の形態】本発明の一実施形態につき、添付
図面に基いて説明する。なお、本実施形態は、自動車の
フロントピラーからルーフサイドを経由してクォータピ
ラーに至るドアの開口縁に取付けるウェザストリップに
ついてのものであるが、それ以外の自動車の開口縁に取
付ける場合も同様である。
図面に基いて説明する。なお、本実施形態は、自動車の
フロントピラーからルーフサイドを経由してクォータピ
ラーに至るドアの開口縁に取付けるウェザストリップに
ついてのものであるが、それ以外の自動車の開口縁に取
付ける場合も同様である。
【００１０】図１は、自動車の概略斜視図であり、Ａは
フロントピラー、Ｂはルーフサイド、Ｃはクォータピラ
ーである。１はウェザストリップであり、前記フロント
ピラーＡ、ルーフサイドＢ、クォータピラーＣに亘って
取付けられている。
フロントピラー、Ｂはルーフサイド、Ｃはクォータピラ
ーである。１はウェザストリップであり、前記フロント
ピラーＡ、ルーフサイドＢ、クォータピラーＣに亘って
取付けられている。
【００１１】図２は、本実施形態に係るウェザストリッ
プ１の一部切欠斜視図であり、１０はウェザストリップ
本体であって、該本体１０の接着基底部１１には、離型
紙２０ａを外面側に貼着してなる両面接着テープ２０が
貼着されている。
プ１の一部切欠斜視図であり、１０はウェザストリップ
本体であって、該本体１０の接着基底部１１には、離型
紙２０ａを外面側に貼着してなる両面接着テープ２０が
貼着されている。
【００１２】ウェザストリップ本体１０の接着基底部１
１は、ソリッドゴム部１１ａとスポンジゴム部１１ｂと
から形成されており、ソリッドゴム部１１ａは、接着基
底部の全長に亘って配されている。なお、ソリッドゴム
部は硬度が６０〜８０度のものが使用される。そして、
ソリッドゴム部１１ａは、接着基底部１１のほぼ全幅に
亘って配する部分と、接着基底部１１の幅方向の中央部
に細長く配する部分とがある。図において１１ｃは全幅
領域、１１ｄは細幅領域、１１ｅは全幅領域１１ｃと細
幅領域ｄと接続する中間領域である。なお、接着基底部
１１の幅を１８ｍｍとすると、全幅領域１１ｃの幅は約
１４ｍｍ〜１８ｍｍが望ましく、細幅領域１１ｃの幅は
２ｍｍ〜５ｍｍの範囲であれば所定の目的が達成され
る。ウェザストリップ本体１０をこのように構成したこ
とにより、長さ方向についてはソリッドゴムの伸縮性が
低いために接着作業時おける引張力程度では延伸しなく
なる。また、細幅領域１１ｄは、ソリッドゴム部を細く
しているため、接着基底部１１を幅方向に容易に湾曲又
は屈曲させることができので追従性が向上し、接着後に
おいてもソリッドゴムの復元力より接着力の方が優るの
で接着状態が安定する。さらに、この細幅領域１１ｄに
おけるソリッドゴム部１１ａは接着基底部１１の幅方向
の中央部であるため、湾曲又は屈曲させたときに、ソリ
ッドゴム部１１ａの上下におけるスポンジゴム部１１ｂ
の収縮及び延伸の度合が等しくなり、かつソリッドゴム
部が最も変形の度合の少い中央位置に存するので、バラ
ンスよく変形することができる。離型紙２０ａは自動車
開口縁への取付け時に剥し、両面接着テープ２０の接着
力によりフロントピラーＡ、ルーフサイドＢ及びクォー
タピラーＣに接着して取付けが完了する。図３は、図２
のＩＩＩ−ＩＩＩ線における端面図であり、細幅領域１
１ｄにおけるソリッドゴム部の断面の状態を示してい
る。
１は、ソリッドゴム部１１ａとスポンジゴム部１１ｂと
から形成されており、ソリッドゴム部１１ａは、接着基
底部の全長に亘って配されている。なお、ソリッドゴム
部は硬度が６０〜８０度のものが使用される。そして、
ソリッドゴム部１１ａは、接着基底部１１のほぼ全幅に
亘って配する部分と、接着基底部１１の幅方向の中央部
に細長く配する部分とがある。図において１１ｃは全幅
領域、１１ｄは細幅領域、１１ｅは全幅領域１１ｃと細
幅領域ｄと接続する中間領域である。なお、接着基底部
１１の幅を１８ｍｍとすると、全幅領域１１ｃの幅は約
１４ｍｍ〜１８ｍｍが望ましく、細幅領域１１ｃの幅は
２ｍｍ〜５ｍｍの範囲であれば所定の目的が達成され
る。ウェザストリップ本体１０をこのように構成したこ
とにより、長さ方向についてはソリッドゴムの伸縮性が
低いために接着作業時おける引張力程度では延伸しなく
なる。また、細幅領域１１ｄは、ソリッドゴム部を細く
しているため、接着基底部１１を幅方向に容易に湾曲又
は屈曲させることができので追従性が向上し、接着後に
おいてもソリッドゴムの復元力より接着力の方が優るの
で接着状態が安定する。さらに、この細幅領域１１ｄに
おけるソリッドゴム部１１ａは接着基底部１１の幅方向
の中央部であるため、湾曲又は屈曲させたときに、ソリ
ッドゴム部１１ａの上下におけるスポンジゴム部１１ｂ
の収縮及び延伸の度合が等しくなり、かつソリッドゴム
部が最も変形の度合の少い中央位置に存するので、バラ
ンスよく変形することができる。離型紙２０ａは自動車
開口縁への取付け時に剥し、両面接着テープ２０の接着
力によりフロントピラーＡ、ルーフサイドＢ及びクォー
タピラーＣに接着して取付けが完了する。図３は、図２
のＩＩＩ−ＩＩＩ線における端面図であり、細幅領域１
１ｄにおけるソリッドゴム部の断面の状態を示してい
る。
【００１３】図４は、ウェザストリップ１を自動車のフ
ロントピラーＡ、ルーフサイドＢ及びクォータピラーＣ
に取付けた状態における接着基底部１１の接着面の図で
ある。図において左側はフロントピラーＡ側であって、
その右上部を除いてほぼ直線状をなしており、屈曲させ
る必要のない部分である。したがって、この部分の接着
基底部１１は、全幅をソリッドゴム部１１ａとした全幅
領域１１ｃを採用している。フロントピラーＡからルー
フサイドＢに差掛る部分は屈曲しているので、当該部分
における接着基底部１１は、ソリッドゴム部１１ａを中
央部に細長く配した屈曲させ易い細幅領域１１ｄを採用
している。ルーフサイドＢは、フロントピラーＡと同
様、ほぼ直線状をなしているため、この部分の接着基底
部１１は、全幅をソリッドゴム部１１ａとした全幅領域
１１ｃを採用している。ルーフサイドＢの右端部からク
ォータピラーＣの全長に亘る部分は、その全体が湾曲し
ているので、接着基底部１１は、ソリッドゴム部１１ａ
を中央部に細長く配した細幅領域１１ｄを採用してい
る。このように、接着基端部の構造を、接着部位の変形
状態に合せて、全幅領域１１ｃと細幅領域１１ｄを組合
せて構成すると、取付け作業時において接着部位の変形
に具合良く沿わせて接着することができ、かつ、取付け
後の接着状態が安定する。
ロントピラーＡ、ルーフサイドＢ及びクォータピラーＣ
に取付けた状態における接着基底部１１の接着面の図で
ある。図において左側はフロントピラーＡ側であって、
その右上部を除いてほぼ直線状をなしており、屈曲させ
る必要のない部分である。したがって、この部分の接着
基底部１１は、全幅をソリッドゴム部１１ａとした全幅
領域１１ｃを採用している。フロントピラーＡからルー
フサイドＢに差掛る部分は屈曲しているので、当該部分
における接着基底部１１は、ソリッドゴム部１１ａを中
央部に細長く配した屈曲させ易い細幅領域１１ｄを採用
している。ルーフサイドＢは、フロントピラーＡと同
様、ほぼ直線状をなしているため、この部分の接着基底
部１１は、全幅をソリッドゴム部１１ａとした全幅領域
１１ｃを採用している。ルーフサイドＢの右端部からク
ォータピラーＣの全長に亘る部分は、その全体が湾曲し
ているので、接着基底部１１は、ソリッドゴム部１１ａ
を中央部に細長く配した細幅領域１１ｄを採用してい
る。このように、接着基端部の構造を、接着部位の変形
状態に合せて、全幅領域１１ｃと細幅領域１１ｄを組合
せて構成すると、取付け作業時において接着部位の変形
に具合良く沿わせて接着することができ、かつ、取付け
後の接着状態が安定する。
【００１４】
【発明の効果】本発明に係る自動車用ウェザストリップ
は、自動車の開口縁に沿って接着により取付けられるウ
ェザストリップであって、該ウェザストリップの長さ方
向全長に亘って、その接着基底部にソリッドゴム部を配
したものであるため、ソリッドゴムはウェザストリップ
の取付け時に作用する引張力程度では延伸しないので、
端部のずれによる見ばえの悪化や、車両への雨水等の侵
入のおそれがない。
は、自動車の開口縁に沿って接着により取付けられるウ
ェザストリップであって、該ウェザストリップの長さ方
向全長に亘って、その接着基底部にソリッドゴム部を配
したものであるため、ソリッドゴムはウェザストリップ
の取付け時に作用する引張力程度では延伸しないので、
端部のずれによる見ばえの悪化や、車両への雨水等の侵
入のおそれがない。
【００１５】また、ソリッドゴム部の少くとも一部を細
幅にすれば、自動車の開口縁におけるコーナー部等の湾
曲部に沿って具合よく変形することができるので便利で
あり、作業性も良い。
幅にすれば、自動車の開口縁におけるコーナー部等の湾
曲部に沿って具合よく変形することができるので便利で
あり、作業性も良い。
【００１６】さらに、ソリッドゴム部を、接着基底部の
幅方向中央部に配すれば、幅方向における変形のバラン
スがとれるので変形が一方向に偏ることがなく、また余
分な変形をしないので見栄えが良い。
幅方向中央部に配すれば、幅方向における変形のバラン
スがとれるので変形が一方向に偏ることがなく、また余
分な変形をしないので見栄えが良い。
【図１】自動車の概略斜視図である。
【図２】ウェザストリップ１の一部切欠斜視図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線における端面図であ
る。
る。
【図４】ウェザストリップ１の接着基底部１１の接着面
の図である。
の図である。
Ａ………フロントピラー Ｂ………ルーフサイド Ｃ………クォータピラー １………ウェザストリップ １０……ウェザストリップ本体 １１……接着基底部 １１ａ…ソリッドゴム部 １１ｂ…スポンジゴム部 １１ｃ…全幅領域 １１ｄ…細幅領域 １１ｅ…中間領域 ２０……両面接着テープ ２０ａ…離型紙
Claims (3)
- 【請求項１】 自動車の開口縁に沿って接着により取付
けられるウェザストリップであって、該ウェザストリッ
プの長さ方向全長に亘って、その接着基底部にソリッド
ゴム部を配したことを特徴とする自動車用ウェザストリ
ップ。 - 【請求項２】 請求項１に記載の自動車用ウェザストリ
ップにおいて、ソリッドゴム部の少くとも一部を細幅に
したことを特徴とする自動車用ウェザストリップ。 - 【請求項３】 請求項１又は２に記載の自動車用ウェザ
ストリップにおいて、ソリッドゴム部を、接着基底部の
幅方向中央部に配したことを特徴とする自動車用ウェザ
ストリップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8317921A JPH10157462A (ja) | 1996-11-28 | 1996-11-28 | 自動車用ウェザストリップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8317921A JPH10157462A (ja) | 1996-11-28 | 1996-11-28 | 自動車用ウェザストリップ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10157462A true JPH10157462A (ja) | 1998-06-16 |
Family
ID=18093535
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8317921A Pending JPH10157462A (ja) | 1996-11-28 | 1996-11-28 | 自動車用ウェザストリップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10157462A (ja) |
-
1996
- 1996-11-28 JP JP8317921A patent/JPH10157462A/ja active Pending
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5950366A (en) | Seal structure for removable roof | |
| CA2022324C (en) | Weather strip | |
| US5253829A (en) | Vehicle sunroof deflector and mounting system | |
| JP3054843B2 (ja) | ウエザーストリップの取付構造 | |
| EP0194236A1 (en) | Motor vehicle door with an auxiliary element of plastics material for supporting the weather strip of the window | |
| JP3111747B2 (ja) | 自動車用ウエザストリップ | |
| JPH0751373Y2 (ja) | 自動車のウェザストリップ取付構造 | |
| JPH08151237A (ja) | 窓ガラス支持装置 | |
| JP3266090B2 (ja) | ドアウェザーストリップ用モール | |
| JPS5934918A (ja) | ピラ−フイニツシヤの端末処理構造 | |
| JPS5925688Y2 (ja) | ウエザ−ストリツプリテ−ナ | |
| JPH046354Y2 (ja) | ||
| JP2001047948A (ja) | 自動車用ウエザーストリップ | |
| JPH0612981Y2 (ja) | 自動車用ウエザストリップ | |
| JPS5939056Y2 (ja) | 車両用ドアウインドウ | |
| JP4585112B2 (ja) | ダブルシール付き自動車用サイドバイザー | |
| JPH09156371A (ja) | ドアガラスウエザストリップの取付構造 | |
| JP3257282B2 (ja) | ウエザストリップの取付構造 | |
| JPH07291057A (ja) | 自動車用ドアガラスシール構造 | |
| JPH046376Y2 (ja) | ||
| JPS641327B2 (ja) | ||
| JPH01229718A (ja) | 自動車用ドアウェザーストリップ | |
| JPH02115713U (ja) | ||
| JPH05112125A (ja) | ウインドモール | |
| JP2000016193A (ja) | 自動車用ウエザストリップ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050713 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050726 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20051206 |