JPH10167000A - 車両乗員の保護装置 - Google Patents
車両乗員の保護装置Info
- Publication number
- JPH10167000A JPH10167000A JP8328399A JP32839996A JPH10167000A JP H10167000 A JPH10167000 A JP H10167000A JP 8328399 A JP8328399 A JP 8328399A JP 32839996 A JP32839996 A JP 32839996A JP H10167000 A JPH10167000 A JP H10167000A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- seat belt
- seat
- occupant
- protection device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims description 16
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims description 12
- 210000001015 abdomen Anatomy 0.000 claims description 2
- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 2
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims 1
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 abstract description 7
- 238000001514 detection method Methods 0.000 abstract description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 乗員上体とステアリングやインストルメント
パネル等との間に十分なスペースをあけ、衝撃吸収装置
によるシートベルト繰出長さを大きくとることができ、
かつ、エアバッグの機能を十分に発揮できる保護装置を
提供する。 【解決手段】 自動車１が衝突すると、プリテンショナ
装置９が長さＬ1 だけシートベルト６を巻き取りシート
ベルト６にプリテンションをかけ、乗員をシート２に強
く拘束すると共に、ロック機構１０が作動する。衝撃吸
収装置１１はシートベルト６を所定長さＬ2 だけ徐々に
繰り出す。Ｌ2 はＬ1 よりも長い。インフレータ１５の
点火に先行してプリテンショナ装置９を作動させてお
く。
パネル等との間に十分なスペースをあけ、衝撃吸収装置
によるシートベルト繰出長さを大きくとることができ、
かつ、エアバッグの機能を十分に発揮できる保護装置を
提供する。 【解決手段】 自動車１が衝突すると、プリテンショナ
装置９が長さＬ1 だけシートベルト６を巻き取りシート
ベルト６にプリテンションをかけ、乗員をシート２に強
く拘束すると共に、ロック機構１０が作動する。衝撃吸
収装置１１はシートベルト６を所定長さＬ2 だけ徐々に
繰り出す。Ｌ2 はＬ1 よりも長い。インフレータ１５の
点火に先行してプリテンショナ装置９を作動させてお
く。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両乗員の保護装置
に係り、特にシートベルト装置、プリテンショナ装置、
衝撃吸収装置及びエアバッグ装置を備えた車両乗員の保
護装置に関する。
に係り、特にシートベルト装置、プリテンショナ装置、
衝撃吸収装置及びエアバッグ装置を備えた車両乗員の保
護装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】プリテンショナ付きのシートベルト装置
においては、車両の衝突が検知された時にプリテンショ
ナによってシートベルト（ウェビング）を所定長さだけ
急速に巻き取ってシートベルトで乗員を強く拘束する。
においては、車両の衝突が検知された時にプリテンショ
ナによってシートベルト（ウェビング）を所定長さだけ
急速に巻き取ってシートベルトで乗員を強く拘束する。
【０００３】このプリテンショナは、シートベルト装置
のリールから突設された被動軸を回転駆動することによ
りシートベルト装置のリールをシートベルト巻取方向に
回転させる。
のリールから突設された被動軸を回転駆動することによ
りシートベルト装置のリールをシートベルト巻取方向に
回転させる。
【０００４】衝撃吸収機構を有するシートベルト装置に
おいては、実開昭５８−１０８８５６号公報、特開昭４
６−７７１０号公報、特開昭５０−５５０２９号公報、
特開平８−１２７３１３号公報に記載されているよう
に、シートベルトで拘束された乗員に対しシートベルト
（ウェビング）から加えられる押圧力（乗員が前方へ投
げ出されることを阻止する圧迫力）を緩和するために、
所定の抵抗力の下でシートベルトを徐々に繰り出すよう
にしている。又、シートベルト（ウェビング）自体が伸
長するものもある。
おいては、実開昭５８−１０８８５６号公報、特開昭４
６−７７１０号公報、特開昭５０−５５０２９号公報、
特開平８−１２７３１３号公報に記載されているよう
に、シートベルトで拘束された乗員に対しシートベルト
（ウェビング）から加えられる押圧力（乗員が前方へ投
げ出されることを阻止する圧迫力）を緩和するために、
所定の抵抗力の下でシートベルトを徐々に繰り出すよう
にしている。又、シートベルト（ウェビング）自体が伸
長するものもある。
【０００５】エアバッグ装置は、周知の通り、車両が衝
突したときにガス発生手段を作動させ、乗員前方にエア
バッグを展開させるよう構成されている。
突したときにガス発生手段を作動させ、乗員前方にエア
バッグを展開させるよう構成されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、車両とくに
自動車の衝突時に乗員に加えられる衝撃力を著しく小さ
くすることができる車両乗員の保護装置を提供すること
を目的とする。
自動車の衝突時に乗員に加えられる衝撃力を著しく小さ
くすることができる車両乗員の保護装置を提供すること
を目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明の車両乗員の保護
装置は、座席の乗員の肩部及び腹部をそれぞれ拘束する
ためのショルダーベルト部及びラップベルト部を有する
シートベルト装置と、車両の衝突時にシートベルトを巻
き取ってシートベルトの張力を高めるプリテンショナ装
置と、該プリテンショナ装置のシートベルト巻き取り後
にシートベルトを徐々に繰り出して乗員に加えられる衝
撃を緩和する衝撃吸収装置と、前記座席前方の車両部材
に設けられたエアバッグ装置とを備え、車両が衝突した
ときに、前記衝撃吸収装置によって衝撃が緩和されつつ
前方に移動する乗員を前記エアバッグ装置によって受け
止めることを特徴とするものである。
装置は、座席の乗員の肩部及び腹部をそれぞれ拘束する
ためのショルダーベルト部及びラップベルト部を有する
シートベルト装置と、車両の衝突時にシートベルトを巻
き取ってシートベルトの張力を高めるプリテンショナ装
置と、該プリテンショナ装置のシートベルト巻き取り後
にシートベルトを徐々に繰り出して乗員に加えられる衝
撃を緩和する衝撃吸収装置と、前記座席前方の車両部材
に設けられたエアバッグ装置とを備え、車両が衝突した
ときに、前記衝撃吸収装置によって衝撃が緩和されつつ
前方に移動する乗員を前記エアバッグ装置によって受け
止めることを特徴とするものである。
【０００８】本発明では、この衝撃吸収装置のシートベ
ルト繰出し長さＬ2 が前記プリテンショナ装置の巻取り
長さＬ1 よりも長いことが好ましい。この巻取り長さＬ
1 は８０〜２５０ｍｍが好ましい。
ルト繰出し長さＬ2 が前記プリテンショナ装置の巻取り
長さＬ1 よりも長いことが好ましい。この巻取り長さＬ
1 は８０〜２５０ｍｍが好ましい。
【０００９】本発明では、プリテンショナ装置は前記シ
ートベルト装置の前記ショルダーベルト部を巻き取るも
のであり、かつ、前記衝撃吸収装置は前記シートベルト
装置の前記ショルダーベルト部を繰り出すものであるこ
とが好ましい。
ートベルト装置の前記ショルダーベルト部を巻き取るも
のであり、かつ、前記衝撃吸収装置は前記シートベルト
装置の前記ショルダーベルト部を繰り出すものであるこ
とが好ましい。
【００１０】車両乗員の保護装置が運転席用のものであ
る場合、前記長さＬ2 は１００〜４００ｍｍであること
が好ましい。
る場合、前記長さＬ2 は１００〜４００ｍｍであること
が好ましい。
【００１１】車両乗員の保護装置が助手席用のものであ
る場合、前記長さＬ2 は１００〜８００ｍｍであること
が好ましい。
る場合、前記長さＬ2 は１００〜８００ｍｍであること
が好ましい。
【００１２】本発明では、車両衝突時に前記座席の前方
の車両部材に対し乗員が接近しても乗員が前記車両部材
から離隔しているように前記長さＬ2 が設定されている
ことが好ましい。
の車両部材に対し乗員が接近しても乗員が前記車両部材
から離隔しているように前記長さＬ2 が設定されている
ことが好ましい。
【００１３】前記エアバッグ装置はエアバッグを展開さ
せるガス発生手段を備えており、前記プリテンショナ装
置は、車両衝突時に該ガス発生手段の作動開始に先行し
てシートベルト巻き取りを開始することが好ましい。
せるガス発生手段を備えており、前記プリテンショナ装
置は、車両衝突時に該ガス発生手段の作動開始に先行し
てシートベルト巻き取りを開始することが好ましい。
【００１４】前記衝撃吸収装置は前記シートベルト自体
が伸長することによってシートベルトを徐々に繰出すも
のであっても良い。
が伸長することによってシートベルトを徐々に繰出すも
のであっても良い。
【００１５】
【発明の実施の形態】図１は実施の形態に係る車両乗員
の保護装置を備えた自動車の側面図、図２は制御ブロッ
ク図である。
の保護装置を備えた自動車の側面図、図２は制御ブロッ
ク図である。
【００１６】自動車１内にシート２、ステアリング３、
インストルメントパネル４等が設置されており、このシ
ート２の近傍にシートベルト装置５が設置されている。
このシートベルト装置５は、シートベルト６を巻き取る
リトラクタ７を備えており、このリトラクタ７には巻取
バネ等よりなる巻取部材８、車両の衝突時等の急減速時
にシートベルト６を所定長さ巻き取るプリテンショナ装
置９、シートベルト６の引き出しを阻止するロック機構
１０、該ロック機構１０でロックされた状態においてシ
ートベルト６を徐々に繰り出して衝撃を吸収する衝撃吸
収装置１１を有している。
インストルメントパネル４等が設置されており、このシ
ート２の近傍にシートベルト装置５が設置されている。
このシートベルト装置５は、シートベルト６を巻き取る
リトラクタ７を備えており、このリトラクタ７には巻取
バネ等よりなる巻取部材８、車両の衝突時等の急減速時
にシートベルト６を所定長さ巻き取るプリテンショナ装
置９、シートベルト６の引き出しを阻止するロック機構
１０、該ロック機構１０でロックされた状態においてシ
ートベルト６を徐々に繰り出して衝撃を吸収する衝撃吸
収装置１１を有している。
【００１７】シートベルト６の途中にトング（図示略）
が設けられ、このトングがバックル１２に装着される。
バックル１２は車体に連結されている。シートベルト６
の先端もアンカー部材１３によって車両に留め付けられ
ている。
が設けられ、このトングがバックル１２に装着される。
バックル１２は車体に連結されている。シートベルト６
の先端もアンカー部材１３によって車両に留め付けられ
ている。
【００１８】このシートベルト６のうちトングよりもシ
ートベルト先端側がラップベルト部６ｂとなっており、
リトラクタ側がショルダーベルト部６ａとなっている。
ートベルト先端側がラップベルト部６ｂとなっており、
リトラクタ側がショルダーベルト部６ａとなっている。
【００１９】シート２の前方のステアリング３にはエア
バッグ装置１４が設置されている。このエアバッグ装置
１４は、ガス発生用のインフレータ１５（図２）と、こ
のインフレータ１５からのガスによって乗員前方に展開
されるエアバッグ１６等を備えている。
バッグ装置１４が設置されている。このエアバッグ装置
１４は、ガス発生用のインフレータ１５（図２）と、こ
のインフレータ１５からのガスによって乗員前方に展開
されるエアバッグ１６等を備えている。
【００２０】車体には車両の減速度（負の加速度）を検
出するための加速度センサ１７と、この加速度センサ１
７の検出信号が入力される制御器１８が設置されてい
る。この制御器１８は、プリテンショナ装置９とインフ
レータ１５に作動信号を出力する。
出するための加速度センサ１７と、この加速度センサ１
７の検出信号が入力される制御器１８が設置されてい
る。この制御器１８は、プリテンショナ装置９とインフ
レータ１５に作動信号を出力する。
【００２１】この自動車１が衝突すると、加速度センサ
１７からの信号を受けた制御器１８がまずプリテンショ
ナ装置９に作動信号を出力し、該プリテンショナ装置９
が長さＬ1 （好ましくは８０〜２５０ｍｍとくに好まし
くは１００〜２００ｍｍ程度）だけシートベルト６を巻
き取りシートベルト６にプリテンションをかけ、乗員を
シート２に強く拘束する。この衝突状態においてロック
機構１０が作動し、シートベルト６のリトラクタ７のシ
ートベルト繰り出し方向への回転を阻止する。なお、こ
のロック機構１０がロック作動していても、衝撃吸収装
置１１はシートベルト６を所定長さＬ2 だけ徐々に繰り
出す。
１７からの信号を受けた制御器１８がまずプリテンショ
ナ装置９に作動信号を出力し、該プリテンショナ装置９
が長さＬ1 （好ましくは８０〜２５０ｍｍとくに好まし
くは１００〜２００ｍｍ程度）だけシートベルト６を巻
き取りシートベルト６にプリテンションをかけ、乗員を
シート２に強く拘束する。この衝突状態においてロック
機構１０が作動し、シートベルト６のリトラクタ７のシ
ートベルト繰り出し方向への回転を阻止する。なお、こ
のロック機構１０がロック作動していても、衝撃吸収装
置１１はシートベルト６を所定長さＬ2 だけ徐々に繰り
出す。
【００２２】この衝撃吸収装置１１は、その構成はとく
に限定されるものではなく、例えば前記実開昭５８−１
０８８５６号公報、特開昭４６−７７１０号公報、特開
昭５０−５５０２９号公報、特開平８−１２７３１３号
公報など各種の構成のものを採用できる。又、シートベ
ルト（ウェビング）自体が伸長することによって、シー
トベルトを所定長さだけ繰り出す（伸びる）ものであっ
てもよい。なお、この繰出長さＬ2 は、運転席用のもの
にあっては１００〜４００ｍｍとりわけ１５０〜３００
ｍｍであることが好ましい。また、乗員が最も前方に移
動した状態においても乗員の身体がステアリング３に当
らないようにこの繰出長さＬ2 を選定する。
に限定されるものではなく、例えば前記実開昭５８−１
０８８５６号公報、特開昭４６−７７１０号公報、特開
昭５０−５５０２９号公報、特開平８−１２７３１３号
公報など各種の構成のものを採用できる。又、シートベ
ルト（ウェビング）自体が伸長することによって、シー
トベルトを所定長さだけ繰り出す（伸びる）ものであっ
てもよい。なお、この繰出長さＬ2 は、運転席用のもの
にあっては１００〜４００ｍｍとりわけ１５０〜３００
ｍｍであることが好ましい。また、乗員が最も前方に移
動した状態においても乗員の身体がステアリング３に当
らないようにこの繰出長さＬ2 を選定する。
【００２３】前記加速度センサ１７からの衝突検知信号
に基づいて制御器１８はエアバッグ装置１４のインフレ
ータ１５を作動させるが、この場合、インフレータ１５
の点火に先行してプリテンショナ装置９を作動させてお
くのが好ましい。このようにプリテンショナ装置９を早
期に作動させることにより、乗員の上体をシートバック
２ｂに十分に引き付け、乗員上体とステアリング３との
間に十分な空間をあけることができる。そして、このよ
うに乗員上体とステアリング３との間に大きなスペース
をあけておくことにより、衝撃吸収装置１１の繰出長さ
Ｌ2 を大きくしても乗員の上体がステアリング３に当ら
ないようになる。この衝撃吸収装置１１の繰出長さＬ2
を大きくすれば、それだけシートベルト（ウェビング）
６とくにシートベルトショルダー部６ａから乗員に加え
られる圧迫力が軽減されるようになり、衝撃吸収効果が
向上する。
に基づいて制御器１８はエアバッグ装置１４のインフレ
ータ１５を作動させるが、この場合、インフレータ１５
の点火に先行してプリテンショナ装置９を作動させてお
くのが好ましい。このようにプリテンショナ装置９を早
期に作動させることにより、乗員の上体をシートバック
２ｂに十分に引き付け、乗員上体とステアリング３との
間に十分な空間をあけることができる。そして、このよ
うに乗員上体とステアリング３との間に大きなスペース
をあけておくことにより、衝撃吸収装置１１の繰出長さ
Ｌ2 を大きくしても乗員の上体がステアリング３に当ら
ないようになる。この衝撃吸収装置１１の繰出長さＬ2
を大きくすれば、それだけシートベルト（ウェビング）
６とくにシートベルトショルダー部６ａから乗員に加え
られる圧迫力が軽減されるようになり、衝撃吸収効果が
向上する。
【００２４】上記実施の形態では運転席が示されている
が、本発明は助手席及び後席にも適用可能である。助手
席のシートバックとインストルメントパネルとの間隔及
び後席のシートバックと前席（運転席及び助手席）のシ
ートバックとの間隔は、それぞれ運転席のシートバック
とステアリングとの間隔よりも大きいのが通常である。
が、本発明は助手席及び後席にも適用可能である。助手
席のシートバックとインストルメントパネルとの間隔及
び後席のシートバックと前席（運転席及び助手席）のシ
ートバックとの間隔は、それぞれ運転席のシートバック
とステアリングとの間隔よりも大きいのが通常である。
【００２５】そのため、助手席や後席にあっては、プリ
テンショナ装置の繰出長さＬ2 を運転席の場合の繰出長
さＬ2 よりも大きくするのが好ましい。
テンショナ装置の繰出長さＬ2 を運転席の場合の繰出長
さＬ2 よりも大きくするのが好ましい。
【００２６】助手席の場合、Ｌ2 は１００〜８００ｍｍ
とりわけ３００〜５００ｍｍが好ましく、後席の場合、
Ｌ2 は１００〜８００ｍｍとりわけ２５０〜４００ｍｍ
が好ましい。
とりわけ３００〜５００ｍｍが好ましく、後席の場合、
Ｌ2 は１００〜８００ｍｍとりわけ２５０〜４００ｍｍ
が好ましい。
【００２７】
【発明の効果】以上の通り、本発明においては、プリテ
ンショナ装置によって乗員の上体をシートバックに十分
に引き付け、乗員上体とステアリングやインストルメン
トパネル等との間に十分なスペースをあけておき、衝撃
吸収装置によるシートベルト繰出長さを大きくとること
ができ、かつ、乗員の上体をエアバッグでしっかりと受
け止めることができる。このため、乗員に加えられる衝
撃をきわめて小さくすることができる。
ンショナ装置によって乗員の上体をシートバックに十分
に引き付け、乗員上体とステアリングやインストルメン
トパネル等との間に十分なスペースをあけておき、衝撃
吸収装置によるシートベルト繰出長さを大きくとること
ができ、かつ、乗員の上体をエアバッグでしっかりと受
け止めることができる。このため、乗員に加えられる衝
撃をきわめて小さくすることができる。
【図１】実施の形態に係る車両乗員の保護装置を備えた
自動車の側面図である。
自動車の側面図である。
【図２】実施の形態に係る車両乗員の保護装置のブロッ
ク図である。
ク図である。
１ 自動車 ２ シート ２ｂ シートバック ３ ステアリング ４ インストルメントパネル ５ シートベルト装置 ６ シートベルト ６ａ ショルダーベルト部 ６ｂ ラップベルト部 ７ シートベルトリトラクタ ８ 巻取部材 ９ プリテンショナ装置 １０ ロック機構 １１ 衝撃吸収装置 １２ バックル １３ アンカー部材 １４ エアバッグ装置 １５ インフレータ １６ エアバッグ １７ 加速度センサ １８ 制御器
Claims (9)
- 【請求項１】 座席の乗員の肩部及び腹部をそれぞれ拘
束するためのショルダーベルト部及びラップベルト部を
有するシートベルト装置と、 車両の衝突時にシートベルトを巻き取ってシートベルト
の張力を高めるプリテンショナ装置と、 該プリテンショナ装置のシートベルト巻き取り後にシー
トベルトを徐々に繰り出して乗員に加えられる衝撃を緩
和する衝撃吸収装置と、 前記座席前方の車両部材に設けられたエアバッグ装置と
を備え、 車両が衝突したときに、前記衝撃吸収装置によって衝撃
が緩和されつつ前方に移動する乗員を前記エアバッグ装
置によって受け止めることを特徴とする車両乗員の保護
装置。 - 【請求項２】 請求項１において、前記衝撃吸収装置の
シートベルト繰出し長さＬ2 が前記プリテンショナ装置
の巻取り長さＬ1 よりも長いことを特徴とする車両乗員
の保護装置。 - 【請求項３】 請求項１または２において、前記プリテ
ンショナ装置は前記シートベルト装置の前記ショルダー
ベルト部を巻き取るものであり、かつ、前記衝撃吸収装
置は前記シートベルト装置の前記ショルダーベルト部を
繰り出すものであることを特徴とする車両乗員の保護装
置。 - 【請求項４】 請求項３において、前記巻取り長さＬ1
が８０〜２５０ｍｍであることを特徴とする車両乗員の
保護装置。 - 【請求項５】 請求項３において、車両乗員の保護装置
は運転席用のものであり、前記長さＬ2 が１００〜４０
０ｍｍであることを特徴とする車両乗員の保護装置。 - 【請求項６】 請求項３において、車両乗員の保護装置
は助手席用のものであり、前記長さＬ2 が１００〜８０
０ｍｍであることを特徴とする車両乗員の保護装置。 - 【請求項７】 請求項５又は６において、車両衝突時に
前記座席の前方の車両部材に対し乗員が接近しても乗員
が前記車両部材から離隔しているように前記長さＬ2 が
設定されていることを特徴とする車両乗員の保護装置。 - 【請求項８】 請求項１において、前記エアバッグ装置
はエアバッグを展開させるガス発生手段を備えており、
前記プリテンショナ装置は、車両衝突時に該ガス発生手
段の作動開始に先行してシートベルト巻き取りを開始す
ることを特徴とする車両乗員の保護装置。 - 【請求項９】 請求項１において、前記衝撃吸収装置は
前記シートベルト自体が伸長することによってシートベ
ルトを徐々に繰出すものであることを特徴とする車両乗
員の保護装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32839996A JP3473301B2 (ja) | 1996-12-09 | 1996-12-09 | 車両乗員の保護装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32839996A JP3473301B2 (ja) | 1996-12-09 | 1996-12-09 | 車両乗員の保護装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10167000A true JPH10167000A (ja) | 1998-06-23 |
| JP3473301B2 JP3473301B2 (ja) | 2003-12-02 |
Family
ID=18209828
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32839996A Ceased JP3473301B2 (ja) | 1996-12-09 | 1996-12-09 | 車両乗員の保護装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3473301B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10173622B2 (en) | 2016-03-22 | 2019-01-08 | Subaru Corporation | Vehicle occupant protection apparatus |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05170047A (ja) * | 1991-12-24 | 1993-07-09 | Honda Motor Co Ltd | 乗員保護装置 |
| JPH06156189A (ja) * | 1992-08-31 | 1994-06-03 | Trw Vehicle Safety Syst Inc | シートベルト装置 |
| JPH0740310U (ja) * | 1993-12-28 | 1995-07-18 | 芦森工業株式会社 | シートベルトのウエビング |
| JPH08216834A (ja) * | 1994-12-15 | 1996-08-27 | Takata Europ Vehicle Safety Technol Gmbh | 自動車用安全ベルト装置のベルトテンショナ |
-
1996
- 1996-12-09 JP JP32839996A patent/JP3473301B2/ja not_active Ceased
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05170047A (ja) * | 1991-12-24 | 1993-07-09 | Honda Motor Co Ltd | 乗員保護装置 |
| JPH06156189A (ja) * | 1992-08-31 | 1994-06-03 | Trw Vehicle Safety Syst Inc | シートベルト装置 |
| JPH0740310U (ja) * | 1993-12-28 | 1995-07-18 | 芦森工業株式会社 | シートベルトのウエビング |
| JPH08216834A (ja) * | 1994-12-15 | 1996-08-27 | Takata Europ Vehicle Safety Technol Gmbh | 自動車用安全ベルト装置のベルトテンショナ |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10173622B2 (en) | 2016-03-22 | 2019-01-08 | Subaru Corporation | Vehicle occupant protection apparatus |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3473301B2 (ja) | 2003-12-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6705641B2 (en) | Inflatable seat belt system | |
| US10501040B2 (en) | Occupant protection apparatus for vehicle | |
| US5924723A (en) | Side safety barrier device | |
| US20190248322A1 (en) | Airbag systems with tether pretensioning and load limiting | |
| US6688641B2 (en) | Compact tethering system and method for an inflatable curtain | |
| JP7408507B2 (ja) | 乗員保護装置 | |
| EP3351435B1 (en) | Air bag for oblique crash protection | |
| WO2012070091A1 (ja) | ベルトインシートのシートバック移動防止装置 | |
| US7237800B2 (en) | Occupant protection system | |
| US20080018085A1 (en) | Belt integrated pelvis airbag with pretensioner | |
| JP2001163183A (ja) | 乗員保護装置 | |
| CN109466502B (zh) | 用于车辆正面倾斜碰撞的安全带载荷调节 | |
| US20200282939A1 (en) | Structure of seat equipped with far-side airbag device | |
| JP4161482B2 (ja) | 乗員保護装置 | |
| JP6751581B2 (ja) | 乗員保護装置 | |
| US7004498B2 (en) | Compact tethering system and method for an inflatable curtain | |
| US7806440B2 (en) | Dual spool retractor in belt-in-seat | |
| EP1031474A2 (en) | Safety restraint system for protecting a vehicle occupant | |
| US6241280B1 (en) | Motor vehicle passenger safety arrangement | |
| US7607508B2 (en) | Vehicle side collision occupant restraint system | |
| JP2018075877A (ja) | 車両用乗員拘束装置 | |
| EP1031475A2 (en) | Protection system for rear impact crashes | |
| JP3473301B2 (ja) | 車両乗員の保護装置 | |
| JP2007190944A (ja) | 頭部拘束装置 | |
| JP7408508B2 (ja) | 乗員保護装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313111 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| RVOP | Cancellation by post-grant opposition |