JPH10193967A - 車両のクォーターウインドガラス取付構造 - Google Patents
車両のクォーターウインドガラス取付構造Info
- Publication number
- JPH10193967A JPH10193967A JP513797A JP513797A JPH10193967A JP H10193967 A JPH10193967 A JP H10193967A JP 513797 A JP513797 A JP 513797A JP 513797 A JP513797 A JP 513797A JP H10193967 A JPH10193967 A JP H10193967A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- garnish
- window glass
- quarter window
- lip
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ガーニッシュとモールとの合わせ部に隙間が
できないように、またクォーターウインドガラスとガー
ニッシュとの隙間を好ましい値に管理するのに手間をか
けなくても、簡単に組み付け誤差を吸収できる構造を提
供すること。 【解決手段】 モール３の車両後方側に形成されたリッ
プ３ａと、リップ３ａと接触し、車体に固定されたガー
ニッシュ４とを設けたことを特徴とする。
できないように、またクォーターウインドガラスとガー
ニッシュとの隙間を好ましい値に管理するのに手間をか
けなくても、簡単に組み付け誤差を吸収できる構造を提
供すること。 【解決手段】 モール３の車両後方側に形成されたリッ
プ３ａと、リップ３ａと接触し、車体に固定されたガー
ニッシュ４とを設けたことを特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両のクォーター
ウインドガラスの取付構造に関するものである。
ウインドガラスの取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】車両のクォーターウインドガラスは、一
般に実開昭５８−１０４７２２号公報、実公昭５８−４
８１６６号公報、実開平２−５３１５号公報、実開平６
−１６１１５号公報に示すように、クォーターウインド
ガラスを直接アウタパネルに接着し、該接着面を隠した
り、該ガラスと前記アウタパネルの接合部の外観上の見
栄えをよくするために、該ガラスの周囲にモールやガー
ニッシュが装着されている。例えば、図５、図６、図
７、図８に示すように、車両９の側面に設けられたクォ
ーターウインドガラス１０は、四角形をなし、車両後方
側を除く三辺には、モール１１が接着され、該ガラス１
０は、アウタパネル１３に接着剤１４によって直接接着
されている。そして、ガーニッシュ１２を該ガラス１０
の車両後方側に、両端がそれぞれ前記モール１１の先端
を覆うように取り付けられている。しかし、単に前記ガ
ーニッシュ１２が、前記モール１１の先端を覆っている
だけのため、該ガーニッシュ１２と該モール１１との合
わせ部に隙間Ａができてしまい、外観上好ましくない。
また、前記ガラス１０と前記ガーニッシュ１２との隙間
Ｂを好ましい値に管理するのが非常に難しかった。
般に実開昭５８−１０４７２２号公報、実公昭５８−４
８１６６号公報、実開平２−５３１５号公報、実開平６
−１６１１５号公報に示すように、クォーターウインド
ガラスを直接アウタパネルに接着し、該接着面を隠した
り、該ガラスと前記アウタパネルの接合部の外観上の見
栄えをよくするために、該ガラスの周囲にモールやガー
ニッシュが装着されている。例えば、図５、図６、図
７、図８に示すように、車両９の側面に設けられたクォ
ーターウインドガラス１０は、四角形をなし、車両後方
側を除く三辺には、モール１１が接着され、該ガラス１
０は、アウタパネル１３に接着剤１４によって直接接着
されている。そして、ガーニッシュ１２を該ガラス１０
の車両後方側に、両端がそれぞれ前記モール１１の先端
を覆うように取り付けられている。しかし、単に前記ガ
ーニッシュ１２が、前記モール１１の先端を覆っている
だけのため、該ガーニッシュ１２と該モール１１との合
わせ部に隙間Ａができてしまい、外観上好ましくない。
また、前記ガラス１０と前記ガーニッシュ１２との隙間
Ｂを好ましい値に管理するのが非常に難しかった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、ガーニッシ
ュとモールとの合わせ部に隙間ができないように、また
クォーターウインドガラスとガーニッシュとの隙間を好
ましい値に管理するのに手間をかけなくても、簡単に組
み付け誤差を吸収できる構造を提供しようとするもので
ある。
ュとモールとの合わせ部に隙間ができないように、また
クォーターウインドガラスとガーニッシュとの隙間を好
ましい値に管理するのに手間をかけなくても、簡単に組
み付け誤差を吸収できる構造を提供しようとするもので
ある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明では、モールの車両後方側に形成されたリッ
プと、リップと接触し、車体に固定されたガーニッシュ
とを設けたことを特徴とする。
に、本発明では、モールの車両後方側に形成されたリッ
プと、リップと接触し、車体に固定されたガーニッシュ
とを設けたことを特徴とする。
【０００５】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態の一例
を図面に基づいて説明する。図１は、本発明を利用した
車両の斜視図、図２は、図１のＸ方向から見た本発明の
要部全体図、図３は、本発明の要部部分斜視図、図４
は、本発明の図２のIV-IV線における断面図である。
を図面に基づいて説明する。図１は、本発明を利用した
車両の斜視図、図２は、図１のＸ方向から見た本発明の
要部全体図、図３は、本発明の要部部分斜視図、図４
は、本発明の図２のIV-IV線における断面図である。
【０００６】車両１の側面のリヤドア後方には、クォー
ターウインドガラス２が設けられている。該ガラス２の
取付構造を具体的に説明する。該ガラス２の周縁部全周
にモール３を接着する。次いで、該ガラス２をアウタパ
ネル５とインナパネル６とから成るサイドボディに、接
着剤８により接着する。前記モール３の後端側にはリッ
プ３ａが形成されており、該ガラス２が固定されると、
リップ３ａはクリップ７により前記アウタパネル５に予
め固定されているガーニッシュ４と常に接触し、かつ該
ガーニッシュ先端を押さえつけることになる。このた
め、前記リップ３ａとガーニッシュ４との隙間は常に存
在しない。上記ガーニッシュ４は、上記リップ３ａに沿
って上下方向に長い形状をしている。また該ガーニッシ
ュ４は、車室内の空気を車外に放出するための放出口の
役目も果たしている。
ターウインドガラス２が設けられている。該ガラス２の
取付構造を具体的に説明する。該ガラス２の周縁部全周
にモール３を接着する。次いで、該ガラス２をアウタパ
ネル５とインナパネル６とから成るサイドボディに、接
着剤８により接着する。前記モール３の後端側にはリッ
プ３ａが形成されており、該ガラス２が固定されると、
リップ３ａはクリップ７により前記アウタパネル５に予
め固定されているガーニッシュ４と常に接触し、かつ該
ガーニッシュ先端を押さえつけることになる。このた
め、前記リップ３ａとガーニッシュ４との隙間は常に存
在しない。上記ガーニッシュ４は、上記リップ３ａに沿
って上下方向に長い形状をしている。また該ガーニッシ
ュ４は、車室内の空気を車外に放出するための放出口の
役目も果たしている。
【０００７】
【発明の効果】モール後端に形成されたリップが、常に
ガーニッシュに接しているため、モールとガーニッシュ
との隙間が無くなるので、隙間量の管理も不要となり、
組み付け工数削減に貢献できる。クォーターガラスと接
しているのはモールだけとなるため、精度管理の必要な
箇所が減少するので、組み付け工数削減に貢献できる。
ガーニッシュ先端が、常にリップにより押さえつけられ
ているため、ガーニッシュのがたつきがなくなるので、
商品力向上に貢献できる。リップは、モールと一体成形
にて形成できるため、リップ形成により組み付け工数が
増加することはない。
ガーニッシュに接しているため、モールとガーニッシュ
との隙間が無くなるので、隙間量の管理も不要となり、
組み付け工数削減に貢献できる。クォーターガラスと接
しているのはモールだけとなるため、精度管理の必要な
箇所が減少するので、組み付け工数削減に貢献できる。
ガーニッシュ先端が、常にリップにより押さえつけられ
ているため、ガーニッシュのがたつきがなくなるので、
商品力向上に貢献できる。リップは、モールと一体成形
にて形成できるため、リップ形成により組み付け工数が
増加することはない。
【図１】本発明を利用した車両の斜視図である。
【図２】図１のＸ方向から見た本発明の要部全体図であ
る。
る。
【図３】本発明の要部部分斜視図である。
【図４】図２のIV-IV 線における断面図である。
【図５】従来の要部全体図である。
【図６】図５のVI-VI 線における断面図である。
【図７】従来の要部部分斜視図である。
【図８】図７のＹ方向から見た図である。
１ 車両 ２ クォーターウインドガラス ３ モール ３ａ リップ ４ ガーニッシュ ５ アウタパネル ６ インナパネル ７ クリップ ８ 接着剤
Claims (1)
- 【請求項１】 車体に接着されたクォーターウインドガ
ラスと該クォーターウインドガラスの周縁部に接着され
たモールとから成る車両のクォーターウインドガラス取
付構造において、該モールの車両後方側に形成されたリ
ップと、該リップと接触し、車体に固定されたガーニッ
シュとを設けたことを特徴とする車両のクォーターウイ
ンドガラス取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP513797A JPH10193967A (ja) | 1997-01-16 | 1997-01-16 | 車両のクォーターウインドガラス取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP513797A JPH10193967A (ja) | 1997-01-16 | 1997-01-16 | 車両のクォーターウインドガラス取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10193967A true JPH10193967A (ja) | 1998-07-28 |
Family
ID=11602934
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP513797A Pending JPH10193967A (ja) | 1997-01-16 | 1997-01-16 | 車両のクォーターウインドガラス取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10193967A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011131770A (ja) * | 2009-12-25 | 2011-07-07 | Daihatsu Motor Co Ltd | 車両用クォータガラスの取付け構造 |
| US10081231B2 (en) | 2015-08-28 | 2018-09-25 | Hyundai Motor Company | Structure for fixing delta glass for vehicle |
| CN116691298A (zh) * | 2023-07-04 | 2023-09-05 | 福耀玻璃工业集团股份有限公司 | 角窗组件及车辆 |
-
1997
- 1997-01-16 JP JP513797A patent/JPH10193967A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011131770A (ja) * | 2009-12-25 | 2011-07-07 | Daihatsu Motor Co Ltd | 車両用クォータガラスの取付け構造 |
| US10081231B2 (en) | 2015-08-28 | 2018-09-25 | Hyundai Motor Company | Structure for fixing delta glass for vehicle |
| CN116691298A (zh) * | 2023-07-04 | 2023-09-05 | 福耀玻璃工业集团股份有限公司 | 角窗组件及车辆 |
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