JPH10196694A - ウオーム軸 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 多少の水がボデー内に侵入しても、ウオーム
軸等の錆固着が発生せず、ブレーキ調整に支障がでない
スラックアジャスタを提供すること。 【解決手段】 スラックアジャスタ（１）のブレーキ調
整手段であるウオーム軸（６）がボデー（２）内に水が
侵入してもボデー（２）とウオーム軸（６）とが錆固着
しないようウオーム軸（６）の回り止め装置に多少の遊
びを持たせている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ボデーに取り付け
られたカム軸にウオームホイルとそのウオームホイルに
噛み合うウオームギヤとが設けられ、そのウオームギヤ
はウオーム軸の外周に設けられたボール溝とボール溝と
係合するボールとで回り止めされているスラックアジャ
スタに関する。より詳細には、本発明はスラックアジャ
スタで用いられるウオーム軸の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】車輌のドラムタイプのエアブレーキにお
いて、例えば図３に示すように、ホイル側のブレーキチ
ャンバ２０とブレーキシュー２２を作動するブレーキカ
ム２１とを連結しブレーキを作動させると共に、図示し
ないブレーキドラムとブレーキシュー２２との隙間を調
整するブレーキ調整が、ブレーキカム２１によりブレー
キシュー２２をアンカーピン２３の周りに回動させて行
われるスラックアジャスタ１は知られている。

【０００３】そして、この隙間調整は図４、図５を参照
して、スラックアジャスタ１のボデー２とブレーキカム
２１が取り付けられているカム軸３との相対位置を移動
することにより行われている。即ち、ボデー２に回転自
在に設けられたカム軸３にはウオームホイル４が噛み合
い、そのウオームホイル４にはボデー２に回転自在に支
持されたウオーム軸６に圧入されたウオームギヤ５が噛
み合っている。

【０００４】また、ウオーム軸６の端部にはボール溝１
１（又は凹部）が設けられ、スプリング８でウオーム軸
６の方向に付勢されたボール７とボール溝１１とが係合
して、ウオーム軸６が回り止めされている。そして、ウ
オーム軸６をボール７に抗して回転することでウオーム
ギヤ５、ウオームホイル４を介してブレーキカム２１を
回動してブレーキシュー２２を半径方向外方或は内方に
移動させて隙間を調整している。

【０００５】また、前記ボール７と係合しているボール
溝１１（或は凹部）の断面形状は、図６を参照して、ボ
ール７がＶ字状の底部Ｂ（例えば交角１２０度）に接し
ないで、側部Ａに接することによりカム軸６が完全にロ
ックされるよう構成されている。

【０００６】さらに、ボデー２の両側にはカバー１０、
１０がリベット１０ａにより取り付けられてボデー２の
内部を保護している。ここで符号９はめくら蓋、１２は
グリスニップルをそれぞれ示している。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記の技術に
おいては、カバーがリベット等で固定されているが、ガ
スケットを介してカバーが取り付けられていても、スラ
ックアジャスタの取付位置がタイヤに近く、水溜り等を
走行した場合にはガスケットがあっても水の侵入するこ
とがあり、長期使用によってウオーム軸とボデー間で錆
が発生して固着することがあり、ブレーキ調整ができな
いという不具合が発生する。

【０００８】本発明はこの様な従来技術の問題点に鑑み
て提案されたもので、多少の水がボデー内に侵入して
も、ウオーム軸等の錆固着が発生せず、構造が簡単なス
ラックアジャスタの錆固着防止技術として利用出来る様
なウオーム軸の提供を目的としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明のウオーム軸は、
ボデーに取り付けられたカム軸にウオームホイルとその
ウオームホイルに噛み合うウオームギヤとが設けられ、
そのウオームギヤはウオーム軸の外周に設けられた複数
のボール溝とボール溝と係合するボールとで回り止めさ
れたスラックアジャスタで用いられるウオーム軸におい
て、前記ボール溝の断面形状は、該ボール溝の底部がボ
ールに接触し且つボール溝の側壁とボールとの間に隙間
を構成する様に形成されている。

【００１０】この様に構成された本発明のウオーム軸に
よってスラックアジャスタを構成すれば、ボール溝の側
壁とボールとの間に形成された僅かな隙間のため、ウオ
ーム軸はブレーキの作動等により常に僅かに回動してい
ることとなる。従って、たとえボデー内部に水が入った
としても、錆によって当該ウオーム軸が固着してしまう
（錆固着が生じる）ことがない。そして、ウオーム軸の
錆固着が防止されることに伴い、本発明を用いたスラッ
クアジャスタを備えたエアブレーキでは、ブレーキ調整
に支障を来すことがない。

【００１１】ここで、前記ボール溝の底部はＶ字状に構
成され、該Ｖ字状に構成された底部は比較的大きな鈍角
を形成しており、ボール溝の相対する側壁を延長して構
成される交差角度は鋭角であるのが好ましい。

【００１２】なお、発明者等は種々の研究の結果、本発
明の実施に際して、Ｖ字状に構成されたボール溝の底部
が構成する比較的大きな鈍角を１４０度とし、ボール溝
の相対する前記側壁を延長して構成される交差角度を６
０度として、ボール溝の側壁とボールとの前記隙間を
０．２ｍｍとするのが非常に好適である旨を見出してい
る。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して、本発明の
実施の形態を説明する。

【００１４】図において、従来技術と同じ機能を有する
部材には同じ符号を付して、詳細な重複説明は省略す
る。

【００１５】図１は本発明にかかるスラックアジャスタ
の錆固着防止装置の一実施の形態を示すウオーム軸の複
数（図示の例は６個）の溝部１１ｂの断面を示してい
る。図において、それぞれの溝部７、７は底部１１ｂが
大きな鈍角（例えば１４０度）を有しボール７がそれぞ
れの面に接する２つの平面１１ｂ、１１ｂとそれらの平
面に連なる溝の側壁１１ａ、１１ａとで形成されてい
る。

【００１６】そして、それらの側壁１１ａは互いに鋭角
（例えば６０度）をなすよう形成され、ボール７が底部
１１ｂ、１１ｂに接した状態で側壁１１ａとボール７と
は僅かの隙間ｇ（例えば０．２ｍ／ｍを有するよう構成
されている。

【００１７】なお、溝部１１は同じ断面形状を有する凹
部であっても支障がない。

【００１８】以下、作用について説明する。

【００１９】ウオーム軸３はボール７が大きな鈍角を有
するＶ字状の底部１１ｂ、１１ｂに接して位置決めされ
ているが、ボール７と側壁１１ａとは僅かの隙間ｇを有
しているので、例えばブレーキ作動等によりカム軸３、
ウオームホイル４を介して大きな力がウオームギヤ５に
掛かると、ウオーム軸６と共にボール７と側壁１１ａと
の隙間ｇ分だけ僅かに回動できる。したがって、ウオー
ム軸６は常に僅かだけ動いていることになり、ボデー内
に水が侵入することがあっても錆固着することがない。

【００２０】図２は、本発明に係るウオーム軸の横断面
形状、特にボール溝の形状を特定するために、その一例
を示している。

【００２１】図２で示す例では、ボール７の直径７−φ
は８ｍｍであり、側壁１１ａとボール７との僅かな隙間
ｇは０．２ｍｍとなっている。そして、ボール溝１１の
底部１１ｂ、１１ｂが構成する交差角（大きな鈍角）α
は１４０度となっており、図２の垂直線Ｖと底部１１ｂ
とが形成する角度α／２は７０度となっている。

【００２２】ここで、図２における符合１１−Ｃは底部
１１ｂ、１１ｂの交差する箇所を示し、符合Ｏはウオー
ム軸（の横断面）の中心を示している。

【００２３】また、ボール溝１１の側壁１１ａ、１１ａ
（の延長線）が構成する交差角βは６０度であり、一方
の側壁１１ａ（の延長線）と垂直線Ｖが形成する角度β
／２は３０度である。

【００２４】これに対して、図７では、図１、２の実施
形態と同様、直径８ｍｍのボールと組み合わせて用いら
れる従来のウオーム軸の横断面形状が示されている。図
７で示す従来のウオーム軸６は、図２の角度αに相当す
る角度が１２０度となっており、角度α／２に相当する
角度が６０度、図２の角度βに相当する角度が６０度、
角度β／２に相当する角度が３０度、となっている。

【００２５】

【発明の効果】本発明は上記のように構成されており、
ボール溝の側壁とボールとの間に形成された僅かな隙間
のため、ウオーム軸はブレーキの作動等により常に僅か
に回動している。そのため、たとえボデー内部に水が入
っても錆固着することがない。その結果、ブレーキ調整
に支障を来すことがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態を示すウオーム軸の溝部
断面図。

【図２】本発明の一実施例の形状を詳細に特定する正面
図。

【図３】従来のエアブレーキを示す側面図。

【図４】従来のスラックアジャスタの例を示す部分断面
正面図。

【図５】従来のスラックアジャスタの例を示す側面図。

【図６】従来のウオーム軸の溝部の断面を示す図。

【図７】従来のウオーム軸溝部の一例の形状を詳細に特
定する正面図。

【符号の説明】

１・・・スラックアジャスタ ２・・・ボデー ３・・・ブレーキカム軸 ４・・・ウオームホイル ５・・・ウオームギヤ ６・・・ウオーム軸 ７・・・ボール １１・・・溝部 ２０・・・ブレーキチャンバ ２１・・・ブレーキカム ２２・・・ブレーキシュー

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ボデーに取り付けられたカム軸にウオー
   ムホイルとそのウオームホイルに噛み合うウオームギヤ
   とが設けられ、そのウオームギヤはウオーム軸の外周に
   設けられた複数のボール溝とボール溝と係合するボール
   とで回り止めされたスラックアジャスタで用いられるウ
   オーム軸において、前記ボール溝の断面形状は、該ボー
   ル溝の底部がボールに接触し且つボール溝の側壁とボー
   ルとの間に隙間を構成する様に形成されていることを特
   徴とするウオーム軸。
2. 【請求項２】 前記ボール溝の底部はＶ字状に構成さ
   れ、該Ｖ字状に構成された底部は比較的大きな鈍角を形
   成しており、ボール溝の相対する側壁を延長して構成さ
   れる交差角度は鋭角である請求項１のウオーム軸。
3. 【請求項３】 前記鈍角は１４０度であり、前記鋭角は
   ６０度であり、ボール溝の側壁とボールとの前記隙間は
   ０．２ｍｍである請求項２のウオーム軸。