JPH10205159A - 立体駐車設備 - Google Patents
立体駐車設備Info
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- JPH10205159A JPH10205159A JP1178197A JP1178197A JPH10205159A JP H10205159 A JPH10205159 A JP H10205159A JP 1178197 A JP1178197 A JP 1178197A JP 1178197 A JP1178197 A JP 1178197A JP H10205159 A JPH10205159 A JP H10205159A
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- Japan
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- conveyor
- vehicle
- storage
- story parking
- parking facility
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 パレットの移動に起因して発生する騒音を無
くし得る立体駐車設備を提供する。 【解決手段】 上下位置に設けられた車両の格納床３
を、２列でもって設けられた格納用コンベヤ装置４Ａ，
４Ｂと、これら各列における格納用コンベヤ装置４Ａ，
４Ｂの端部間に亘ってそれぞれ配置された移送用コンベ
ヤ装置５とから構成するとともに、各格納床３の側方部
に、車両Ａを入出庫部８と各格納床３との間で昇降させ
るリフト装置９を設け、かつ上記各コンベヤ装置とし
て、車両Ａを直接載置して移動させる無端状のスラット
式コンベア部６，７，14，15，24，25を使用したもので
ある。
くし得る立体駐車設備を提供する。 【解決手段】 上下位置に設けられた車両の格納床３
を、２列でもって設けられた格納用コンベヤ装置４Ａ，
４Ｂと、これら各列における格納用コンベヤ装置４Ａ，
４Ｂの端部間に亘ってそれぞれ配置された移送用コンベ
ヤ装置５とから構成するとともに、各格納床３の側方部
に、車両Ａを入出庫部８と各格納床３との間で昇降させ
るリフト装置９を設け、かつ上記各コンベヤ装置とし
て、車両Ａを直接載置して移動させる無端状のスラット
式コンベア部６，７，14，15，24，25を使用したもので
ある。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、立体駐車設備に関
するものである。
するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、立体駐車設備としては、パレット
循環移動式のものがある。この立体駐車設備は、図３お
よび図４に示すように、例えばそれぞれ循環用レール５
１が矩形状に配置された上下の格納床５２と、上記各循
環用レール５１上を車輪を介して案内されるパレット５
３を移動させる移動装置５４，５５と、これら各格納床
５２の側方部に設けられて、地上側の車両の入出庫部５
６と各格納床５２との間でパレット５３を昇降させるリ
フト装置５７とから構成されている。
循環移動式のものがある。この立体駐車設備は、図３お
よび図４に示すように、例えばそれぞれ循環用レール５
１が矩形状に配置された上下の格納床５２と、上記各循
環用レール５１上を車輪を介して案内されるパレット５
３を移動させる移動装置５４，５５と、これら各格納床
５２の側方部に設けられて、地上側の車両の入出庫部５
６と各格納床５２との間でパレット５３を昇降させるリ
フト装置５７とから構成されている。
【０００３】この立体駐車設備において、入出庫部５６
においてパレット５３上に載置された車両Ａは、リフト
装置５７により、所定の格納床５２、例えば下方の格納
床５２に対応する位置まで降下され、パレット５３ごと
循環用レール５１上に移し替えられ、所定の場所に移動
されて格納される。
においてパレット５３上に載置された車両Ａは、リフト
装置５７により、所定の格納床５２、例えば下方の格納
床５２に対応する位置まで降下され、パレット５３ごと
循環用レール５１上に移し替えられ、所定の場所に移動
されて格納される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記従来のパレット循
環移動式の立体駐車設備によると、車両Ａをパレット５
３により入出庫させるようにしているが、パレット５３
は、通常、鋼製であり、パレット５３をリフト装置５７
から循環用レール５１上に移し替えたり、また循環用レ
ール５１上で移動させる際に、パレット５３同士の衝突
音、接触音などの騒音が発生し、特に、この立体駐車設
備を地下に設けた場合、非常に、その騒音が大きいとい
う問題があった。
環移動式の立体駐車設備によると、車両Ａをパレット５
３により入出庫させるようにしているが、パレット５３
は、通常、鋼製であり、パレット５３をリフト装置５７
から循環用レール５１上に移し替えたり、また循環用レ
ール５１上で移動させる際に、パレット５３同士の衝突
音、接触音などの騒音が発生し、特に、この立体駐車設
備を地下に設けた場合、非常に、その騒音が大きいとい
う問題があった。
【０００５】そこで、本発明は、騒音を小さくし得る立
体駐車設備を提供することを目的とする。
体駐車設備を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明の立体駐車設備は、複数層の車両格納部を有
する立体駐車設備であって、各車両格納部を、複数列で
もって設けられた格納用コンベヤ装置と、これら各列に
おける格納用コンベヤ装置の端部間に亘ってそれぞれ配
置された移送用コンベヤ装置とから構成するとともに、
上記各車両格納部の側方部に、車両を入出庫部と各車両
格納部との間で昇降させる昇降装置を設け、かつ上記各
コンベヤ装置として、車両を載置して移動させる無端状
の搬送用ベルトを具備したものを使用したものであり、
またこの構成において、格納用コンベヤ装置を複数個の
コンベヤ部により構成したものであり、さらには、格納
用コンベヤ装置の中間部に昇降装置を配置したものであ
る。
め、本発明の立体駐車設備は、複数層の車両格納部を有
する立体駐車設備であって、各車両格納部を、複数列で
もって設けられた格納用コンベヤ装置と、これら各列に
おける格納用コンベヤ装置の端部間に亘ってそれぞれ配
置された移送用コンベヤ装置とから構成するとともに、
上記各車両格納部の側方部に、車両を入出庫部と各車両
格納部との間で昇降させる昇降装置を設け、かつ上記各
コンベヤ装置として、車両を載置して移動させる無端状
の搬送用ベルトを具備したものを使用したものであり、
またこの構成において、格納用コンベヤ装置を複数個の
コンベヤ部により構成したものであり、さらには、格納
用コンベヤ装置の中間部に昇降装置を配置したものであ
る。
【０００７】上記の構成によると、車両を格納部に格納
するのに、車両を水平方向で移動させ得るベルト式のコ
ンベヤにより行うようにしているため、例えばパレット
式の場合と異なり、パレット同士の接触などの機械音の
発生はない。
するのに、車両を水平方向で移動させ得るベルト式のコ
ンベヤにより行うようにしているため、例えばパレット
式の場合と異なり、パレット同士の接触などの機械音の
発生はない。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態におけ
る立体駐車設備を、図１および図２に基づき説明する。
る立体駐車設備を、図１および図２に基づき説明する。
【０００９】図１および図２において、１は例えば地下
に設けられた立体駐車設備で、地下空間室２内におい
て、上下２層でもって車両の格納床（車両格納部）３が
設けられている。
に設けられた立体駐車設備で、地下空間室２内におい
て、上下２層でもって車両の格納床（車両格納部）３が
設けられている。
【００１０】この上下の格納床３には、それぞれ２列
で、例えば前後２列でもって格納用コンベヤ装置４（４
Ａ，４Ｂ）が互いに平行に配置されるとともに、これら
両格納用コンベヤ装置４における左右の両端部同士間に
亘って、移送用コンベヤ装置５が設けられている。
で、例えば前後２列でもって格納用コンベヤ装置４（４
Ａ，４Ｂ）が互いに平行に配置されるとともに、これら
両格納用コンベヤ装置４における左右の両端部同士間に
亘って、移送用コンベヤ装置５が設けられている。
【００１１】上記各格納用コンベヤ装置４としては、例
えばスラット式のコンベヤが使用されるとともに、前列
および後列とも、２基の格納用コンベヤ（コンベヤ部）
４Ａａ，４Ａｂ；４Ｂａ，４Ｂｂが直列に並べられて構
成されている。
えばスラット式のコンベヤが使用されるとともに、前列
および後列とも、２基の格納用コンベヤ（コンベヤ部）
４Ａａ，４Ａｂ；４Ｂａ，４Ｂｂが直列に並べられて構
成されている。
【００１２】また、これら各格納用コンベヤ４Ａａ，４
Ａｂ；４Ｂａ，４Ｂｂは、車両の前輪を位置決め支持す
る前輪用スラット部（搬送用ベルトの一例）６と、後輪
を支持する後輪用スラット部（搬送用ベルトの一例）７
とから構成されており、これらスラット部６，７は、図
示しないが、駆動用輪体および被動用輪体に無端状に巻
回されるとともに、駆動用輪体を介して駆動されるもの
である。
Ａｂ；４Ｂａ，４Ｂｂは、車両の前輪を位置決め支持す
る前輪用スラット部（搬送用ベルトの一例）６と、後輪
を支持する後輪用スラット部（搬送用ベルトの一例）７
とから構成されており、これらスラット部６，７は、図
示しないが、駆動用輪体および被動用輪体に無端状に巻
回されるとともに、駆動用輪体を介して駆動されるもの
である。
【００１３】上記移送用コンベヤ装置５は、各格納用コ
ンベヤ４Ａａ，４Ａｂ；４Ｂａ，４Ｂｂの外側端部に沿
って配置された案内部材例えば案内レール１１上を移動
自在な移動台車１２と、この移動台車１２上に配置され
るとともに車両一台分を載置し得る幅を有するスラット
式の移送用コンベヤ１３が配置されている。この移送用
コンベヤ１３は、上述した格納用コンベヤ４Ａ，４Ｂと
同様に、前輪用スラット部１４および後輪用スラット部
１５から構成されている。
ンベヤ４Ａａ，４Ａｂ；４Ｂａ，４Ｂｂの外側端部に沿
って配置された案内部材例えば案内レール１１上を移動
自在な移動台車１２と、この移動台車１２上に配置され
るとともに車両一台分を載置し得る幅を有するスラット
式の移送用コンベヤ１３が配置されている。この移送用
コンベヤ１３は、上述した格納用コンベヤ４Ａ，４Ｂと
同様に、前輪用スラット部１４および後輪用スラット部
１５から構成されている。
【００１４】そして、上記前列（または後列）の格納用
コンベヤ装置４Ａに対応する位置でかつ移送用コンベヤ
装置５の側方部に、車両を、地上に設けられた入出庫部
８と、上下の各格納床３との間で、車両を昇降させるリ
フト装置（昇降装置の一例）９が設けられている。
コンベヤ装置４Ａに対応する位置でかつ移送用コンベヤ
装置５の側方部に、車両を、地上に設けられた入出庫部
８と、上下の各格納床３との間で、車両を昇降させるリ
フト装置（昇降装置の一例）９が設けられている。
【００１５】このリフト装置９は、昇降用案内部材、例
えば昇降用ガイドレール２１に案内される昇降台２２
と、この昇降台２２の水平突出部２２ａ上に配置された
スラット式の移載用コンベヤ装置２３とから構成されて
いる。
えば昇降用ガイドレール２１に案内される昇降台２２
と、この昇降台２２の水平突出部２２ａ上に配置された
スラット式の移載用コンベヤ装置２３とから構成されて
いる。
【００１６】この移載用コンベヤ装置２３は、上記移動
台車１２に設けられたものと同じものが設けられてい
る。すなわち、前輪用スラット部２４および後輪用スラ
ット部２５から構成されている。
台車１２に設けられたものと同じものが設けられてい
る。すなわち、前輪用スラット部２４および後輪用スラ
ット部２５から構成されている。
【００１７】したがって上記構成において、車両Ａの入
庫を行う場合、地上の入出庫部８において、まず車両Ａ
を、リフト装置９の昇降台２２上の移載用コンベヤ装置
２３上に移動させる。
庫を行う場合、地上の入出庫部８において、まず車両Ａ
を、リフト装置９の昇降台２２上の移載用コンベヤ装置
２３上に移動させる。
【００１８】次に、昇降台２２を下降させて、格納すべ
き階、例えば図１の仮想線にて示すように、下方の格納
床３に対応する位置に下降させた後、移載用コンベヤ装
置２３および移送用コンベヤ１３における各スラット部
２４，２５，１４，１５を駆動して、車両Ａを昇降台２
２側から移送用コンベヤ装置４上に移し替える。
き階、例えば図１の仮想線にて示すように、下方の格納
床３に対応する位置に下降させた後、移載用コンベヤ装
置２３および移送用コンベヤ１３における各スラット部
２４，２５，１４，１５を駆動して、車両Ａを昇降台２
２側から移送用コンベヤ装置４上に移し替える。
【００１９】次に、移送用コンベヤ装置４における移動
台車１２上の車両Ａを、例えば前列の格納用コンベヤ装
置４Ａの格納用コンベヤ４Ａａ上に移動させて格納が行
われる。なお、左側の格納用コンベヤ４Ａａ上に移動さ
れた車両Ａを、さらに右側の格納用コンベヤ４Ａｂ上に
移動させる場合には、両格納用コンベヤ４Ａａ，４Ａｂ
を駆動して、移し替えればよい。
台車１２上の車両Ａを、例えば前列の格納用コンベヤ装
置４Ａの格納用コンベヤ４Ａａ上に移動させて格納が行
われる。なお、左側の格納用コンベヤ４Ａａ上に移動さ
れた車両Ａを、さらに右側の格納用コンベヤ４Ａｂ上に
移動させる場合には、両格納用コンベヤ４Ａａ，４Ａｂ
を駆動して、移し替えればよい。
【００２０】また、後列の格納用コンベヤ装置４Ｂ上に
格納する場合には、移送用コンベヤ装置５における移動
台車１２を走行させて、後列の格納用コンベヤ装置４Ｂ
上に移し替えればよい。
格納する場合には、移送用コンベヤ装置５における移動
台車１２を走行させて、後列の格納用コンベヤ装置４Ｂ
上に移し替えればよい。
【００２１】さらに、必要に応じて、左右に配置された
移送用コンベヤ装置５の移動台車１２により、前列から
後列の格納用コンベヤ装置４Ｂへ、また後列から前列の
格納用コンベヤ装置４Ａへ、自由に移送させることがで
きる。
移送用コンベヤ装置５の移動台車１２により、前列から
後列の格納用コンベヤ装置４Ｂへ、また後列から前列の
格納用コンベヤ装置４Ａへ、自由に移送させることがで
きる。
【００２２】このように、車両Ａを地下空間室２内に格
納するのに、車両Ａを横送り（または、縦送りでもよ
い）させ得るスラット式（ベルト式の一例）のコンベヤ
により行うようにしているので、例えば従来のように、
パレット式の場合と異なり、パレット同士の接触などの
機械音の発生はなく、立体駐車設備の稼働時に発生する
騒音を、確実に軽減することができる。
納するのに、車両Ａを横送り（または、縦送りでもよ
い）させ得るスラット式（ベルト式の一例）のコンベヤ
により行うようにしているので、例えば従来のように、
パレット式の場合と異なり、パレット同士の接触などの
機械音の発生はなく、立体駐車設備の稼働時に発生する
騒音を、確実に軽減することができる。
【００２３】ところで、上記実施の形態においては、地
下空間室１内に、上下に２層の格納床を配置したが、勿
論、３層以上であってもよい。また、リフト装置につい
ても、格納床の両側端部に設けてもよく、若しくは格納
床の中央部、例えば図２の左側のコンベヤ部４Ａａと右
側のコンベヤ部４Ａｂとの間に設けてもよい。この場
合、リフト装置側でかつ互いに平行なコンベヤ部同士
（４Ａａと４Ｂａ，４Ａｂと４Ｂｂ）の端部間に亘って
移送用コンベヤ装置が配置されて、リフト装置の両側に
おいても、車両を各列の格納用コンベヤを循環移動し得
るようにされる。
下空間室１内に、上下に２層の格納床を配置したが、勿
論、３層以上であってもよい。また、リフト装置につい
ても、格納床の両側端部に設けてもよく、若しくは格納
床の中央部、例えば図２の左側のコンベヤ部４Ａａと右
側のコンベヤ部４Ａｂとの間に設けてもよい。この場
合、リフト装置側でかつ互いに平行なコンベヤ部同士
（４Ａａと４Ｂａ，４Ａｂと４Ｂｂ）の端部間に亘って
移送用コンベヤ装置が配置されて、リフト装置の両側に
おいても、車両を各列の格納用コンベヤを循環移動し得
るようにされる。
【００２４】また、各列における格納用コンベヤ装置４
を、２基の格納用コンベヤ（コンベヤ部）を直列に設け
たものとして説明したが、勿論、１基であってもよく、
３基以上の格納用コンベヤを直列に配置したものでもよ
い。
を、２基の格納用コンベヤ（コンベヤ部）を直列に設け
たものとして説明したが、勿論、１基であってもよく、
３基以上の格納用コンベヤを直列に配置したものでもよ
い。
【００２５】さらに、コンベヤ装置として、スラット式
のものを使用したが、例えば車両を水平方向で滑らせ得
るものであれは、他の形式、例えばベルトを使用したも
のでもよい。
のものを使用したが、例えば車両を水平方向で滑らせ得
るものであれは、他の形式、例えばベルトを使用したも
のでもよい。
【００２６】
【発明の効果】以上のように本発明の構成によると、車
両を格納するのに、車両を水平方向で移動させ得るベル
ト式のコンベヤにより行うようにしているので、従来の
ように、パレット式の場合と異なり、パレット同士の接
触などの機械音の発生はなく、立体駐車設備の稼働時に
発生する騒音を、確実に軽減することができる。
両を格納するのに、車両を水平方向で移動させ得るベル
ト式のコンベヤにより行うようにしているので、従来の
ように、パレット式の場合と異なり、パレット同士の接
触などの機械音の発生はなく、立体駐車設備の稼働時に
発生する騒音を、確実に軽減することができる。
【図１】本発明の実施の形態における立体駐車設備の断
面図である。
面図である。
【図２】同立体駐車設備における水平断面図である。
【図３】従来例における立体駐車設備の断面図である。
【図４】従来例の立体駐車設備における水平断面図であ
る。
る。
１ 立体駐車設備 ３ 格納床 ４ 格納用コンベヤ装置 ５ 移送用コンベヤ装置 ６ 前輪用スラット部 ７ 後輪用スラット部 ８ 入出庫部 ９ リフト装置 １１ 案内レール １２ 移動台車 １３ 移送用コンベヤ １４ 前輪用スラット部 １５ 後輪用スラット部 ２１ 昇降用ガイドレール ２２ 昇降台 ２３ 移載用コンベヤ装置 ２４ 前輪用スラット部 ２５ 後輪用スラット部
Claims (3)
- 【請求項１】複数層の車両格納部を有する立体駐車設備
であって、各車両格納部を、複数列でもって設けられた
格納用コンベヤ装置と、これら各列における格納用コン
ベヤ装置の端部間に亘ってそれぞれ配置された移送用コ
ンベヤ装置とから構成するとともに、上記各車両格納部
の側方部に、車両を入出庫部と各車両格納部との間で昇
降させる昇降装置を設け、かつ上記各コンベヤ装置とし
て、車両を載置して移動させる無端状の搬送用ベルトを
具備したものを使用したことを特徴とする立体駐車設
備。 - 【請求項２】各列に設けられる格納用コンベヤ装置を、
直列に配置された複数個のコンベヤ部により構成したこ
とを特徴とする請求項１記載の立体駐車設備。 - 【請求項３】複数層の車両格納部を有する立体駐車設備
であって、各車両格納部を、複数列でもって設けられた
格納用コンベヤ装置と、これら格納用コンベヤ装置の各
端部間に亘ってそれぞれ配置された移送用コンベヤ装置
とから構成するとともに、上記各車両格納部の各列に設
けられる格納用コンベヤ装置を、直列に配置された複数
個のコンベヤ部により構成し、各列におけるコンベヤ部
同士の対向端部間に、車両を入出庫部と各車両格納部と
の間で昇降させる昇降装置を設けるとともに、この昇降
装置側でかつ互いに並行な上記コンベヤ部同士の端部間
に亘って移送用コンベヤ装置を配置し、さらに上記各コ
ンベヤ装置として、車両を載置して移動させる無端状の
搬送用ベルトを具備したものを使用したことを特徴とす
る立体駐車設備。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1178197A JPH10205159A (ja) | 1997-01-27 | 1997-01-27 | 立体駐車設備 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1178197A JPH10205159A (ja) | 1997-01-27 | 1997-01-27 | 立体駐車設備 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10205159A true JPH10205159A (ja) | 1998-08-04 |
Family
ID=11787501
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1178197A Pending JPH10205159A (ja) | 1997-01-27 | 1997-01-27 | 立体駐車設備 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10205159A (ja) |
-
1997
- 1997-01-27 JP JP1178197A patent/JPH10205159A/ja active Pending
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