JPH0129951B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車のバツクドア、トランクリツド
の開閉体のロツク装置を車外側から施解錠するキ
ーシリンダの取付構造に関する。

自動車のバツクドアやトランクリツド等の開閉
体は周知のように車体側あるいは開閉体側に取り
付けたキーシリンダの操作によつて車外側からロ
ツク装置の施解錠を行えるようにしてある。

第１，２図は従来多用されているキーシリンダ
の取付構造を示すものである。

ロツク装置３はリヤパネルインナ１ａにボル
ト・ナツト４固定してあり、このロツク装置３は
開閉体２のインナパネル２ａにボルト・ナツト６
固定したストライカ５と係脱するラツチ７と、該
ラツチ７とストライカ５との係合、即ちロツクを
解除するロツク解除レバー８とを備えている。

キーシリンダ１０はロツク装置３に対応してリ
ヤパネルアウタ１ｂに固定してある。このキーシ
リンダ１０はシリンダケース１１と、キープレー
ト１４により回動されスプリング等によつてキー
プレート挿入位置に複帰するシリンダ本体１２と
を備え、シリンダ本体１２の端部には前記ロツク
装置３のロツク解除レバー８を作動させるキーレ
バー１５を固着してある。そして、このキーシリ
ンダ１０は第１図のようにキープレート挿入孔１
３を縦方向にして取り付けているのが一般的であ
る（例えば実開昭55−61154号公報参照）。

これは、キープレート挿入孔１３が開口してい
るキーシリンダ１０端面が車外に露出しているた
め、該キープレート挿入孔１３よりシリンダ内部
に侵入した雨水や洗車水の排水対策を行うことに
起因している。

即ち、第３，４図に示すように、シリンダケー
ス１１にはシリンダ本体１２に組み込んだタンブ
ラ１６と係脱する溝１７を軸方向に形成してある
ことから、この溝１７を排水溝として有効利用し
て、該溝１７が上、下関係位置となるようにキー
プレート挿入孔１３を縦にして配設し、シリンダ
内部に侵入した水をこの下側の溝１７に集め、該
溝１７の端部に開設した水抜孔１８よりシリンダ
外へ排水させるようにしている。

ところが、このようにキーシリンダ１０をその
キープレート挿入孔１３を縦にして配設すると、
該キープレート挿入孔１３にキープレート１４を
差し込み、キープレート１４を回動することによ
りロツク装置３を解錠した場合に、キープレート
１４がスプリング等によりシリンダ本体１２と共
にキープレート挿入位置へ戻るため、キープレー
ト１４の把持部１４ａも元の縦の状態になつて配
置されることになる。従つて、この状態で開閉体
２をそのストライカ５固定部近くの端部を押さえ
て閉扉した時に、第５図示のように掌Ｈの腹部分
がキープレート１４の把持部１４ａの側縁に打ち
当たつて操作者に苦痛を与えてしまうことがあ
る。

本発明はかかる従来の実状に鑑み、シリンダ本
体のタンブラ収容部分への水の侵入、滞留に起因
するタンブラ凍結を回避できて、キーシリンダを
そのキープレート挿入時にキープレートの把持部
が略水平となるように設置することを可能とし
て、キープレート挿入孔にキープレートを差し込
んだまま開閉体を閉扉した際に、掌がキープレー
トに打ち当たつても該キープレートの把持面に当
たつて面圧が低減し、操作者に苦痛を与えること
のないようにしている。

以下、本発明の実施例を図面と共に前記従来の
構成と同一部分に同一符号を付して詳述する。

即ち、本発明にあつては第６，７図に示すよう
に、リヤパネルアウタ１ｂに、リヤパネルインナ
１ａに配設したロツク装置３に対応して開閉体２
の自由端に隣接した部位にキーシリンダ１０を配
設した構成にあつて、該キーシリンダ１０をその
キープレート挿入孔１３を略水平にして配設し
て、キープレート１４をキープレート挿入孔１３
に挿入した場合に、その把持部１４ａが略水平と
なつて把持面１４ｂが上向きとなるようにしてあ
る。本実施例では、具体的にはキープレート挿入
孔１３を縦にした状態からキープレート１４の解
錠回動方向90゜寝かせて横向きに配設してある。

以上の構成により、キープレート１４をキープ
レート挿入孔１３に挿入すると共に、該キープレ
ート１４を回動してロツク装置３を解錠し、開閉
体２を開扉すると、キープレート１４はスプリン
グ等によりシリンダ本体１２と共に元のキープレ
ート挿入位置へ戻る。そして、このキープレート
１４がキープレート挿入孔１３に差し込まれたま
まの状態で開閉体２を閉扉する際に、ストライカ
５とラツチ７とのロツクを確実に行うために開閉
体２のストライカ５取付部近くの端部を押さえて
閉扉すると、第８図に示すように掌Ｈの腹部分が
キープレート１４に打ち当たるが、この時、キー
プレート１４は前述のように90゜の角度で水平に
横向きとなつているため、面積の広い把持面１４
ｂに打ち当たるから操作者が苦痛になる程刺激を
与えることはない。

一方、このようにキーシリンダ１０を、キープ
レート挿入孔１３を水平にして設置した場合、シ
リンダ内への水の侵入防止対策が必要となる。そ
こで、本実施例では第９図に示すようにキープレ
ート挿入孔１３の開口側のシリンダ本体１２端部
およびシリンダケース１１端部に環状壁１２ａ，
１１ａを一体に形成して、実質的にキープレート
挿入孔１３の開口部分をシリンダ端面より奥まつ
た位置にして、開閉体２より流れ落ちる雨水や洗
車水が該挿入孔１３の開口よりシリンダ内に侵入
しないようにしてあると共に、キープレート挿入
孔１３前側のこれら環状壁１２ａ，１１ａの下部
にそれぞれ水抜孔１９，２０を形成して、それぞ
れの環状壁１２ａ，１１ａの内側に入り込んだ水
をこれら水抜孔１９，２０を通してシリンダ外に
排出するようにしてある。このような構成とする
ことにより、シリンダケース１１の端部には、シ
リンダ本体１２の抜止め用のシヤツター付きカバ
ー（第６図参照）が設けられるのであるが、この
カバーの開口部分より前述のように環状壁１２
ａ，１１ａ内に水が侵入したとしても、キープレ
ート挿入孔１３に至る以前で水抜孔１９，２０よ
り侵入水がシリンダ外に排出される。この結果、
キーシリンダ１０の、そのキープレート挿入孔１
３を水平にした取付けによつて、タンブラ１６が
排水性能の悪い横向き配置となつていても、該タ
ンブラ１６収容部内にまで水が侵入して滞留する
ことはなく、従つて、冬期に該タンブラ１６が凍
結して施解錠操作が不能となることはなく、品質
感、信頼性を些かも損なうことはない。

以上のように本発明によれば、キープレートを
キーシリンダのキープレート挿入孔に差し込んだ
まま開閉体端部を押さえて該開閉体を閉扉した際
に、掌がキープレートに打ち当たつても、キーシ
リンダをキープレート挿入時に、キープレートの
把持部が横向きになるように配置してあるため、
キープレートの把持部が丁度その把持面が上向き
となつていて、この把持面に掌が打ち当たること
となり、操作者が苦痛になるような刺激を与えず
に済ませることができる。また、キーシリンダ本
体端面に形成されたキープレート挿入孔の前側部
位には水抜孔を設けてあるため、キーシリンダ端
部に流入したキープレート挿入孔に至る以前でこ
の水抜孔よりシリンダ外へ排出することができ、
従つて、キーシリンダの前記キープレート挿入孔
を水平にして取付けに伴つて、シリンダ本体のタ
ンブラが排水性能の悪い横向き配置となつても、
このタンブラ収容部にまで水が侵入して滞留する
ことはなく、タンブラの凍結を回避できて品質
感、信頼性を些かも損ねることがないという実用
上の効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動車の後斜視図、第２図は従来の構
造を示す第１図の−線に沿う断面図、第３図
はキーシリンダの一部破断側面図、第４図は第３
図の−線に沿う断面図、第５図は開閉体閉時
の掌とキープレートとの関係を示す側面図、第６
図は本発明の構造を示す断面図、第７図は第６図
の矢視図、第８図は同開閉体閉時の掌とキープ
レートとの関係を示す側面図、第９図はキーシリ
ンダの一部破断側面図である。 １ａ……リヤパネルインナ（車体）、１ｂ……
リヤパネルアウタ（車体）、２……開閉体、３…
…ロツク装置、１０……キーシリンダ、１１……
シリンダケース、１１ａ……環状壁、１２……シ
リンダ本体、１２ａ……環状壁、１９，２０……
水抜孔、１３……キープレート挿入孔、１４……
キープレート、１４ａ……把持部、１４ｂ……把
持面。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ シリンダ本体端面に形成されたキープレート
   挿入孔にキープレートを挿入し回動することによ
   り開閉体のロツク装置を解錠し、その後キープレ
   ートが挿入位置へ戻るキーシリンダにおいて、前
   記キーシリンダのシリンダケース、シリンダ本体
   の各端部に環状壁を形成してキープレート挿入孔
   の開口部分をシリンダ端面よりも奥まつた位置に
   設定すると共に、該キープレート挿入孔前側の前
   記各環状壁に水抜孔を設け、このキーシリンダを
   車体の開閉体自由端に隣接する位置に、前記キー
   プレート挿入孔を水平にしてキープレート把持面
   が上向きとなるように取付けたことを特徴とする
   キーシリンダの取付構造。