JPH10229703A

JPH10229703A - 乗用管理作業車の作業機装着装置

Info

Publication number: JPH10229703A
Application number: JP3818397A
Authority: JP
Inventors: Shigeru Nakada; 茂中田; Hideo Nakajima; 英夫中島
Original assignee: Yanmar Agricultural Equipment Co Ltd
Current assignee: Yanmar Agricultural Equipment Co Ltd
Priority date: 1997-02-21
Filing date: 1997-02-21
Publication date: 1998-09-02
Anticipated expiration: 2017-02-21
Also published as: JP3665170B2

Abstract

(57)【要約】【課題】前後方向に長い機体フレーム前部に一輪の操
向操舵を行う前輪を支持し、後部に二輪の後輪を支持
し、腹部の複数の作業機を吊設した３輪型の乗用型管理
作業車において、作業機を装着し易い昇降機構を構成す
る。【解決手段】前記昇降機構Ｃを上下に配設する上リン
ク１９と下リンク２０とを左右に配置し、上リンクと下
リンクとの前後途中部を連結アーム１６１で連結し、平
行リンクを構成し、上リンク後端にフック部１９ａを形
成し、下リンクの後端部にカラー１６５を固設し、平面
視「コ」字状のヒッチ２１上部にフック部に係止される
係止ピン１６６を横設し、ヒッチ下部の左右側面内にガ
イド板１６７を固設し、カラー両端部を係止し、側方よ
り固定ピン１６８を挿入し、ヒッチに平行リンクを連結
している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、前後方向に長い棒
状の機体フレームの前後部に前一輪と後二輪を支持する
乗用型三輪管理作業車の腹部に複数個配設する作業機を
吊設する作業機装着装置の構成に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の技術において、前後方向に機体フ
レームを配置し、機体の前部に操向輪として前輪を一輪
配し、後部に後輪を二輪配した三輪駆動式にし、各車輪
の上部に機体フレームを配し、該機体フレームの後部に
動力部を配し、動力部の上方に運転部を配し、前輪と後
輪の間の腹部に左右方向に複数個の作業機を配し、作業
機装着装置を用いて吊設した乗用型の作業機は公知とな
っている。この乗用管理作業機の作業機装着装置は、上
下にリンクを配し、作業機側のヒッチと連結して平行リ
ンクが形成され、昇降シリンダーを用いて昇降させる構
成としていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の技術に
おいて、平行リンクを構成する上下のリンクは、作業機
側のヒッチに個別に連結する必要があり、煩雑な作業と
なっていた。また、作業機を装着した状態で移動する場
合には、畦や障害物等を乗り越えて移動する必要がある
ので、作業機を最上昇位置で保持する必要があるが、昇
降シリンダーのロッドの伸縮を一定位置で止めることに
より行われており、昇降シリンダー内の作動油が漏れた
り、作動油の熱膨張により、昇降シリンダーのロッドが
伸縮し、作業機を上昇位置で保持できずに下降させる恐
れがあった。その為に、平行リンクを作業機側のヒッチ
に容易に装着することができ、昇降シリンダーによらず
に作業機を最上昇位置で固定することのできる構成が望
まれてきている。

【０００４】

【課題を解決するための手段】そして、本発明はこのよ
うな問題点を解消するために、次のような手段を用い
る。前後方向に機体フレームを設け、機体フレームの前
部に一輪の前輪を支持し、後部に二輪の後輪を支持し、
前後の車輪の間の腹部に複数個の作業機を配し、作業機
装着装置を用いて吊設した３輪型の乗用管理作業車にお
いて、前記作業機装着装置を上下に配設する上リンクと
下リンクとを左右に配置し、上リンクと下リンクとの前
後途中部を連結アームで連結し、平行リンクを構成して
いる。また、平行リンクを構成する上リンク後端にフッ
ク部を形成し、下リンクの後端部にカラーを固設し、平
行リンクと連結するヒッチを平面視「コ」字状に形成
し、該ヒッチ上部にフック部によって係止される係止ピ
ンを横設し、ヒッチ下部の左右側面内にガイド板を固設
し、カラー両端部を係止し、側方より固定ピンを挿入
し、ヒッチに平行リンクを連結している。また、平行リ
ンクの左右の上リンク前部を枢支する支持軸の中央部に
昇降シリンダーの基部を枢支し、左右の下リンクの途中
部を連結する連結ピンの中央部に昇降シリンダーのロッ
ドを枢支し、平行リンク内部に昇降シリンダーを配置し
ている。また、作業機を作業機装着装置に装着するヒッ
チ後部に係止体を固設し、機体フレームの前後途中位置
の下部に、作業者の操作によって前後方向に回動する回
動アームを設け、回動アーム端部に係止ピンを固設し、
作業機装着装置を上昇して最上昇位置に配したヒッチの
係止体下部を係止ピンによって係止し、作業機装着装置
の下降を規制したものである。

【０００５】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を、添付の図
面を基に説明する。図１は腹部に中耕ロータリを装着し
上昇させた状態の乗用型管理作業車の全体側面図、図２
は同じく乗用型管理作業車の全体平面図、図３は動力伝
達構成を配した機体フレームを示す部分側面断面図、図
４は作業機を最上昇位置に支持する構成を示す機体前部
を示す側面図、図５は乗用管理作業機の前部を示す平面
図、図６は作業機の支持構成を示す側面図一部断面図、
図７は左右に複数配設する作業機の支持構成を示す平面
図一部断面図、図８は作業機装着装置を示す平面図、図
９は作業機装着装置を示す側面図、図１０はツールバー
に作業機を運搬するキャスターを配した平面図一部断面
図、図１１はキャスター付着脱枠を用いて作業機を装着
する状態を示す側面図である。

【０００６】図１、図２、において、３輪型乗用管理作
業車Ａの全体構成から説明する。３輪型乗用管理作業車
Ａは、運転部Ｂが前後方向に長い機体フレーム１の後部
に配され、該機体フレーム１の後端部にエンジンＥが搭
載され、ミッションケースＭによって走行変速し、ミッ
ションケースＭ下部に配するリアアクスルケース４よ
り、後輪駆動ケース５を介して後輪３・３が駆動され
る。一方、機体フレーム１内を動力伝達軸９が挿通され
（図３、図４）、機体フレーム１前部にフロントケース
７を設け、該フロントケース７下部に鉛直方向を軸芯と
して左右回動可能に前輪駆動ケース８を装着し、該前輪
駆動ケース８に一輪の前輪２を支持して駆動できるよう
にし、三輪駆動車を構成している。また、前記エンジン
Ｅはボンネット１０によって被装され、ボンネット１０
前方にはミッションケースＭ及び後輪３を被装する車体
カバー１１が配され、該車体カバー１１上に運転席１２
が載置され、運転席１２前方の機体フレーム１上にステ
アリングコラム１３が立設されている。該ステアリング
コラム１３上部より上方にステアリングハンドル１４が
突出され、ステアリングコラム１３の右側部にアクセル
レバー１５が突出され、左側部にキースイッチ１６が配
置されている。

【０００７】また、前記前輪２と後輪３との間位置の乗
用型管理作業車Ａの腹部には、作業機Ｄが作業機装着装
置Ｃによって吊設されている。該作業機装着装置Ｃの他
端に作業機Ｄのヒッチ２１が枢支され、該ヒッチ２１に
左右方向に棒状のツールバー２３を延出して中央部が固
設されている。該ツールバー２３の中央部と左右側部
に、取付け位置を変更可能に複数の作業機Ｄが装着さ
れ、複数条の管理作業を行えるようにしている。尚、図
２に示す右側の作業機Ｄは、取り付け位置を左右方向中
央側に装着したものであり、左側の作業機Ｄは左右方向
外側に装着したものである。前記作業機Ｄとしてロータ
リ耕耘機、雑草を取り除く熊手形状のレーキ等が配置で
きる。

【０００８】次に、前記機体フレーム１について、図１
〜図３を用いて説明する。前記機体フレーム１は、前後
方向に長く筒状に形成され、ステアリングコラム１３を
立設した前後方向略中央位置におて、段差状に前部フレ
ーム１ａと後部フレーム１ｂとに形成され、更に後部フ
レーム１ｂの後端部にエンジンフレーム１ｃ・１ｃが固
定されている。

【０００９】前記エンジンフレーム１ｃ・１ｃは、後部
フレーム１ｂの後端上部左右に二本固設され、該エンジ
ンフレーム１ｃ・１ｃの後上部にエンジンＥが載置さ
れ、エンジンフレーム１ｃ・１ｃの前部に車体カバー１
１が載置され、ミッションケースＭ及び後輪３が被装さ
れている。また、図１に示すように、前記車体カバー１
１上に載置する運転席１２は、後輪３を支持する車軸６
の上方位置に配されており、作業者が運転席１２に搭乗
したときに重量が車軸６上にかかり、機体全体の重量バ
ランスが崩れないようにしている。

【００１０】また、前記後部フレーム１ｂは、正面断面
視で下方が開放された「コ」字状に形成され、後部フレ
ーム１ｂの後端部をミッションケースＭの直前方位置ま
で延出している。前記後部フレーム１ｂ内には、ミッシ
ョンケースＭの上部より前方に突出される第一動力伝達
軸９ａが後部フレーム１ｂ内の上部に前後方向に配置さ
れ、前記ミッションケースＭの下部より突出したＰＴＯ
軸３５には前記ユニバーサルジョイント３７が連結され
ている。該ユニバーサルジョイント３７前部を上方に回
動させると、「コ」字状に形成された後部フレーム１ｂ
の開放面内まで回動され、作業機装着装置Ｃによって、
作業機Ｄを高く上昇させても、ユニバーサルジョイント
３７と後部フレーム１ｂとが干渉することはない。

【００１１】更に、前記後部フレーム１ｂには、下部左
右両側にステップ４０が形成されて、該ステップ４０の
外周部にはパイプ体を屈曲した枠体４１が設けられ補強
し、ステップ４０の前側より乗降できるようにしてい
る。

【００１２】また、前記後部フレーム１ｂ前上部に連結
フレーム１ｄが固設され、該連結フレーム１ｄ上部に前
部フレーム１ａの後部が固設され、該前部フレーム１ａ
後部上にステアリングコラム１３が立設され、ステアリ
ングコラム１３下部より前部フレーム１ａが前方に延出
されており、後部フレーム１ｂより一段高く前部フレー
ム１ａが配されている。そして、前述した作業機Ｄを吊
設する作業機装着装置Ｃが、前部フレーム１ａの前部に
配されているので、図１に示すように、作業機装着装置
Ｃがステップ４０面より高い位置に配置でき、また、作
業機Ｄを上昇させた位置において、作業機Ｄのヒッチ２
１もステップ４０の配設面より高く保持でき、作業機Ｄ
を高く上昇できる。

【００１３】また、前記前部フレーム１ａ内部には、図
５に示すように第二動力伝達軸９ｂや操向回動軸４３が
支持されている。該操向回動軸４３の後部は、ジョイン
ト軸４６を介して操作軸４５の下部に連結されており、
該操作軸４５はステアリングコラム１３内に上下方向に
支持されてステアリングハンドル１４に連動連結されて
いる。

【００１４】次に、前記作業機装着装置Ｃについて説明
する。図４、図８、図９に示すように、前記機体フレー
ム１の前下部（フロントケース７の後方位置）に、左右
一対のブラケット１８・１８が下方に突出され、各ブラ
ケット１８・１８の後部に上下に支持軸１６９・１７０
が横架されている。上方の支持軸１６９の両端部に上リ
ンク１９・１９の前部が枢支され、下方の支持軸１７０
両端部に下リンク２０前部が枢支されている。前記上リ
ンク１９・１９は前後方向に直線状に形成するリンクで
あり、機体フレーム１の左右幅に略等しい間隔に設けら
れている。前記下リンク２０・２０は平面視で「ハ」字
状に形成され、下リンク２０・２０後端部の左右間隔が
広げられており、機体フレーム１幅より広げて設けら
れ、該上リンク１９と下リンク２０とによって固設され
る作業機Ｄが、左右方向に安定して昇降できるようにし
ている。

【００１５】また、前記上リンク１９と下リンク２０の
途中部が連結アーム１６０によって連結されている。該
連結アーム１６０の上下端部には「コ」字状の挟持部１
６１・１６１が設けられ、該挟持部１６１の左右側板に
図示せぬ孔が開口され、円筒状の枢支体１６２を挿入す
るようにしている。各リンク１９・２０の前後途中部が
挟持部１６１の開放面内に挿入され、挟持部１６１の側
面より枢支体１６２を挿入し、リンク１９（２０）を貫
通して、各リンク１９・２０と連結アーム１６０とが連
結され、平行リンクが構成されている。また、前記連結
アーム１６０・１６０によって連結された下リンク２０
・２０の下部には補強体１６４が横設され、該補強体１
６４の前方の左右の枢支体１６２・１６２内部には連結
ピン１６３が挿入され、左右の下リンク２０・２０が連
結され、平行リンクの剛性を高めている。

【００１６】また、前記上リンク１９・１９の前端部を
枢支する支持軸１６９の左右中央部には昇降シリンダ２
２の基部が枢支され、下リンク２０・２０の途中部を連
結した連結ピン１６３の左右中央部に昇降シリンダ２２
のロッド２２ａが枢支されており、平行リンクの左右方
向の中央位置に昇降シリンダ２２が介装されている。

【００１７】また、前記上リンク１９の後端部にはフッ
ク部１９ａが形成され、下リンク２０の後端には横方向
に軸芯を有する筒状のカラー１６５が固設され、該カラ
ー１６５とフック部１９ａが作業機Ｄのヒッチ２１に連
結される。

【００１８】前記ヒッチ２１は、上リンク１９・１９後
端を連結する上連結部２１ａ・２１ａと下リンク２０・
２０を連結する下連結部２１ｂ・２１ｂより成り、該下
連結部２１ｂと上連結部２１ａは左右方向に延出する断
面視四角形の筒状のツールバー２３に固設されている。
図８、図９に示すように、前記上連結部２１ａ・２１ａ
はツールバー２３上面に固設されている。該上連結部２
１ａは平面視「コ」字状に形成され、開放面を前方に向
けている。該上連結部２１ａの上部には係止ピン１６６
が横設され、上連結部２１ａとツールバー２３との後面
に後述する作業機支持機構を構成する係止体１４４が固
設されている。また、前記下連結部２１ｂ・２１ｂはツ
ールバー２３下面の、上連結部２１ａ・２１ａの外側に
固設されている。前記下連結部２１ｂ・２１ｂは上連結
部２１ａより間隔の広い平面視「コ」字状に形成され、
開放面を前方に向けている。該下連結部２１ｂの左右側
板の内側面には、側面視逆Ｌ型に形成する係止板１６７
・１６７が固設され、逆Ｌ型の係止板１６７中央下方
に、下リンク２０のカラー１６５端部が係合される。更
に、前記下連結部２１ｂの左右側板には、側板に固設し
た係止板１６７による係合位置には図示せぬ孔が開口さ
れ、固定ピン１６８が挿入される。

【００１９】また、前記ツールバー２３の左右方向中央
位置と左右側方位置には作業機Ｄが装着部２８・２８’
を介して装着される。左右側方位置に作業機Ｄを装着す
る装着部２８は、図６、図７に示すように、上下方向に
長い固設体２８ａと該固設体２８ａの後面の左右両側よ
り後方に突出するステー２８ｂ・２８ｂより成り、固設
体２８ａの上部に筒状部を形成し、該筒状部にツールバ
ー２３が挿入されている。左右中央位置の作業機Ｄを装
着する装着部２８’は、図４、図７に示すように、ツー
ルバー２３下面に直接固設する固設体２８’ａと該固設
体２８’ａ後面に固設する左右のステー２８ｂ’・２８
ｂ’より形成されている。該ステー２８ｂ’・２８ｂ’
及びステー２８ｂ・２８ｂによって作業機Ｄが支持され
る。左右側方位置の前記装着部２８・２８はツールバー
２３上を左右に摺動でき、任意位置においてボルトを締
めつけることにより固設できる。

【００２０】次に、前記ステー２８ｂ・２８ｂ及びステ
ー２８ｂ’・２８ｂ’によって支持される作業機Ｄとし
て、本実施例においてロータリ耕耘機が支持されてい
る。該ロータリ耕耘機は、ツールバー２３に外嵌する装
着部２８と、該装着部２８に固定されるロータリチェー
ンケース２５と、該ロータリチェーンケース２５下部に
軸支した耕耘軸に植設した耕耘爪２６と、該耕耘爪２６
を被装するカバー２７等より成り、前記ロータリチェー
ンケース２５の中途部から後方にビーム２９を突設して
ゲージ輪３０と畝立てを行う培土板３１が固設されてい
る。

【００２１】前記ステー２８ｂ・２８ｂ及びステー２８
ｂ’・２８ｂ’には、ロータリチェーンケース２５上部
に形成した軸受け部２５ａが枢支され、該軸受け部２５
ａを中心にロータリチェーンケース２５が前後方向に回
動できる。前記軸受け部２５ａの軸心部には動力軸３８
が挿入され、ロータリチェーンケース２５内のスプロケ
ットやチェーンを介して動力を伝達し、耕耘爪軸を駆動
できるようにしている。前記動力軸３８はスプライン軸
や、多角形軸によって形成したシャフト３８ａと、該シ
ャフト３８ａを摺動自在に嵌入する嵌合筒３８ｂより成
り、図７に示すように、左側の作業機Ｄと中央の作業機
Ｄとの間隔を変更した場合にも対応して、動力軸３８を
伸縮して、動力を伝達できるようにしている。

【００２２】前記ビーム２９は、ロータリチェーンケー
ス２５の左右側部を挟持固定し、前後方向に延出し、後
端部に培土板３１等が固設され、ビーム２９前部に支持
ピン１５０の基部が枢支され、該支持ピン１５０が前方
へ突出され、該支持ピン１５０の途中部が装着部２８
（２８’）の固設体２８ａ（２８’ａ）下部を摺動自在
に貫通させている。該固設体２８ａの前部と後部の支持
ピン１５０上には圧縮バネ１５４・１５３が外嵌され、
両端がスナップピン１５１・１５２によって係止されて
いる。よって、前記ロータリチェーンケース２５が軸受
け部２５ａを中心に前後に回動しても、圧縮バネ１５４
・１５３によって制限され、ロータリ耕耘機を下降した
時に圧縮バネの付勢力によって耕耘爪２６に衝撃が与え
られることを防止している。

【００２３】また、左右方向に複数個配置した各ロータ
リ耕耘機は前記ミッションケースＭよりユニバーサルジ
ョイント３７を介して動力が伝達される。即ち、前記ツ
ールバー２３の左右方向の略中央部に動力入力ケース３
６が固設されている。一方、図３に示すように、前記ミ
ッションケースＭ下部より前方にＰＴＯ軸３５が突出さ
れ、該ＰＴＯ軸３５と動力入力ケース３６の入力軸との
間にユニバーサルジョイント軸３７が介装されて動力が
伝達される。該動力入力ケース３６より側方に動力軸３
８・３８が突出され、該動力軸３８がロータリチェーン
ケース２５上部内に挿入され、各ロータリ耕耘機に動力
が伝達される。また、前記ユニバーサルジョイント３７
は、スプライン軸や、多角形軸によって形成した伝動軸
３７ａと、該伝動軸を摺動自在に嵌入する嵌合筒３７ｂ
より成り、作業機装着装置Ｃによって昇降したときに、
ミッションケースＭと作業機Ｄとの間隔が変更しても、
ユニバーサルジョイント３７が伸縮して作業機Ｄに動力
が伝達されるようにしている。

【００２４】また、前記ツールバー２３の左右側方端部
には、図６、図７、図１０に示すように、キャスター付
着脱枠１３０・１３０を装着して作業機を着脱すること
ができる。該キャスター付着脱枠１３０は、側面視門型
のフレーム１３１を有し、該フレーム１３１の下端部に
車輪１３２・１３２を配設している。該車軸１３２・１
３２は図１０に示すように、鉛直方向を中心に回動可能
にキャスター輪が構成されている。また、門型の前記フ
レーム１３１上の前後略中央部には、ツールバー２３の
断面形状に合わせた角パイプ１３３が固設され、角パイ
プ１３３が左右方向内側に向かって突出されている。該
角パイプ１３３の底面がフレーム１３１上面（水平方
向）に対して一定の角度傾けて、ヒッチ２１が前方へ傾
くような状態で固設されている。前記角パイプ１３３の
上面には正面視Ｌ字状に構成したストッパー１３４が固
設され、角パイプ１３３をツールバー２３側方端部より
挿入した場合に、所定位置に位置決めされるようにして
いる。更に、前記ストッパー１３４上には、固定孔１３
４ａが開口され、ツールバー２３上に該固定孔１３４ａ
と軸芯が一致する図示せぬネジ孔が開口れ、ボルトを螺
合することで、ツールバー２３と角パイプ１３３とが固
定され、キャスター付着脱枠１３０が装着され。

【００２５】そして、作業機Ｄを外すときには、前記ツ
ールバー２３の両端部内に角パイプ１３３を挿入して固
定し、作業機Ｄを下降されることにより、キャスター付
着脱枠１３０の車輪１３２・１３２が接地し、このと
き、前記角パイプ１３３が一定角度傾けたてあるので、
図１１に示すように、作業機Ｄは前傾してた後部が持ち
上げられた状態で保持され、作業機装着装置Ｃを下降し
て上リンク１９が下リンク２０を外す。作業機Ｄを装着
する場合には、昇降シリンダー２２を伸長させて下降し
た状態で、キャスター付着脱枠１３０を移動して、上リ
ンク１９が下リンク２０後端とヒッチ２１の位置を合わ
せ、昇降シリンダー２２を縮小すると、平行リンクの上
リンク１９が下リンク２０より先に上連結部２１ａ内に
案内され、上連結部２１ａ内の係止ピン１６６がフック
部１９ａによって係止され、上リンク１９と上連結部２
１ａとが連結され、前傾している作業機Ｄ前部が吊り上
げられる。作業機Ｄのヒッチ２１が鉛直向きとなると同
時に、図６に示すように下リンク２０が下連結部２１ｂ
内に挿入され、手動により下リンク２０を下連結部２１
ｂ内に案内することなく、正確にカラー１６５がガイド
板１６７・１６７に係止され、前述した固定ピン１６８
を用いて連結することができる。そして更に上昇して前
記キャスター付着脱枠１３０の車輪１３２が浮き上がれ
ば、キャスター付着脱枠１３０の角パイプ１３３をツー
ルバー２３より容易に取り外すこができる。

【００２６】この様に、前記ツールバー２３の両端部に
キャスター付着脱枠１３０を取り付けた状態において、
ヒッチ２１が作業機装着装置Ｃに装着し易い姿勢に保持
され、作業機装着装置Ｃを昇降するのみで容易に装着す
ることができる。尚、前記作業機装着装置Ｃの連結する
ヒッチ２１を前傾させる構成として、ツールバー２３の
角パイプ１３３を一定角度傾けて固設しているが、角パ
イプ１３３を多角形状に形成し、ツールバー２３端部に
多角形状の角パイプを嵌合する筒体を固設する構成にす
ることもできる。

【００２７】次に、作業機Ｄを最上位置で保持する作業
機支持機構について説明する。図４に示すように、機体
フレーム１の前部フレーム１ａ下部にステー１４０・１
４０を下方に突出し、該ステー１４０・１４０下端部に
回動アーム１４２・１４２の上端部が枢支され、回動ア
ーム１４２・１４２の他端部に係止ピン１４１が外側方
に突出して軸支されている。該一側の係止ピン１４１の
側端に操作杆１４３の前端部が枢支され、操作杆１４３
の後端部は前部フレーム１ａの後部まで延出し、操作杆
１４３の途中部が連結フレーム１ｄの側面より突設した
支持プレート１４５の挿入孔に前後方向に支持され、該
支持プレート１４５の前側の操作杆１４３上にはバネ１
４６が外嵌され、該操作杆１４３を前方へ付勢し、前記
支持プレート１４５の挿入孔は上部の孔が大きく操作杆
１４３に設けたストッパーが通り抜けることができ、下
部の孔は小さくしてストッパーが係止されるようにして
いる。一方、前述した上連結部２１ａ後面には係止体１
４４が後方に向けて突設されている。

【００２８】そして、作業機Ｄを最上位置まで上昇させ
て、前記ストッパーは外して操作杆１４３を前方に摺動
操作すると、回動アーム１４２が下方へ回動されて、係
止ピン１４１が係止体１４４の下方に移動し、係止体４
４と係止ピン１４１とが係合され、油圧シリンダーが漏
れ等で伸長しても作業機Ｄは係止体４４と係止ピン１４
１の係合によって下降できないようにしている。よっ
て、作業機Ｄを腹部に配した状態で移動する場合に、作
業機Ｄを最上位置に確実に保持することができる。作業
する場合には、操作杆１４３を後方へ引っ張り、ストッ
パーを支持プレート１４５の挿入孔に係止することで、
係止ピン１４１は係止体４４から外れて作業機Ｄを昇降
操作できるのである。

【００２９】

【発明の効果】このように構成したことによって、次の
ような効果を奏するのである。まず、請求項１記載の如
く、上リンクと下リンクとを連結アームで連結し平行リ
ンクを構成しており、作業機側のヒッチを装着する際
に、平行リンクが構成されているので、剛性の高い平行
リンクが構成されている。また、上下の両方のリンクが
連動して回動するので、平行リンクをヒッチに装着する
に際して、一方のリンクをヒッチに連結すると他方のリ
ンクも連動して回動しており、ヒッチ内に案内されてお
り、作業機の平行リンクへの装着作業を容易としてい
る。

【００３０】また、請求項２記載の如く、上リンク後部
にフックが形成され、下リンク後部にカラーが固設さ
れ、平行リンクの上リンクと下リンクとを一体的の上昇
し、「コ」字状に形成するヒッチ内部に案内するだけで
上リンクと下リンクとがヒッチに係合され、固定ピンを
ヒッチとカラーとを貫通させる簡単な作業によって、ヒ
ッチを確実に装着することができ、装着作業が極めて容
易である。

【００３１】また、請求項３記載の如く、平行リンクの
左右中央であり、上リンクと下リンクの間位置に昇降シ
リンダーが配されており、効率の良い配置構成となって
おり、他の部材と干渉することがない。また、左右のバ
ランスが良好であり、左右のリンクに均等に作動力を伝
達することができる。

【００３２】また、請求項４記載の如く、作業機側にヒ
ッチが最上昇位置で機体フレームに係止する構成にする
ことで、昇降シリンダーが圧油の漏れや誤操作等で伸長
しても、係止体と係止ピンを係合させることで、作業機
を上昇位置の状態で保持することができるようになり、
作業機が不意に下降することがなくなり、確実に、作業
機を最上昇位置に保持することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】腹部に中耕ロータリを装着し上昇させた状態の
乗用型管理作業車の全体側面図である。

【図２】同じく乗用型管理作業車の全体平面図である。

【図３】動力伝達構成を配した機体フレームを示す部分
側面断面図である。

【図４】作業機を最上昇位置に支持する構成を示す機体
前部を示す側面図である。

【図５】乗用管理作業機の前部を示す平面図である。

【図６】作業機の支持構成を示す側面図一部断面図であ
る。

【図７】左右に複数配設する作業機の支持構成を示す平
面図一部断面図である。

【図８】作業機装着装置を示す平面図である。

【図９】作業機装着装置を示す側面図である。

【図１０】ツールバーに作業機を運搬するキャスターを
配した平面図一部断面図である。

【図１１】キャスター付着脱枠を用いて作業機を装着す
る状態を示す側面図である。

【符号の説明】

Ｃ作業機装着装置Ｄ作業機１機体フレーム２前輪３後輪１９上リンク１９ａフック部２０下リンク２１ヒッチ２２昇降シリンダー２２ａロッド２３ツールバー１４１係止ピン１４２回動アーム１４４係止体１６０連結アーム１６３連結ピン１６５カラー１６６係止ピン１６７ガイド板１６８固定ピン

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】機体フレームの前部に設けた前輪と後部
に設けた後輪の間の腹部に作業機を装着して昇降可能と
する作業機装着装置において、上リンクと下リンクとを
左右上下に略平行に配設して作業機装着装置を構成し、
上リンクと下リンクとの前後途中部に連結アームを連結
し、上リンクと下リンクの後端に連結部を構成したこと
を特徴とする乗用管理作業車の作業機装着装置。
【請求項２】請求項１記載の上リンクの後端にフック
部を形成し、下リンクの後端部にカラーを設けるととも
に、作業機側のヒッチに、上リンクと下リンクの後端を
連結する連結部を平面視「コ」字状に形成し、上連結部
に係止ピンを横設し、下連結部の左右側面内にガイド板
を固設し、該ガイド板にてカラー両端部を係止したこと
を特徴とする乗用管理作業車の作業機装着装置。
【請求項３】請求項１記載の平行リンクの左右の上リ
ンク前部を枢支する支持軸の中央部に昇降シリンダーの
基部を枢支し、左右の下リンクの途中部を連結する連結
ピンの中央部に昇降シリンダーのロッドを枢支し、平行
リンク内側に昇降シリンダーを配置したことを特徴とす
る乗用管理作業車の作業機装着装置。
【請求項４】機体フレームの前部に設けた前輪と後部
に設けた後輪の間の腹部に作業機を装着して昇降可能と
する作業機装着装置において、作業機装着装置に装着す
る作業機側のヒッチ後部に係止体を固設するとともに、
機体フレーム下部の作業機上昇位置に係止ピンを設け、
該係止ピンを操作杆と連動連結し、該操作杆の前後摺動
で、係止ピンを前記係止体との係合位置と非係合位置に
移動可能に設けたことを特徴とする乗用管理作業車の作
業機装着装置。