JPH10247531A - 電気接続箱用の接続端子 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 電装部品を接続する接続部に干渉することな
く圧接部に接続される電線を前後両方向に引き出して配
索できて電線の配索効率を向上させる。 【解決手段】 端子本体２を略Ｕ字状に形成し、この端
子本体２の一端側に電装部品としてのヒュ−ズ１０を接
続する接続部３を備えると共に他端側に電線２０を圧接
接続させる圧接部５を備え、これら接続部３と圧接部５
とを対向する位置にそれぞれ配置した電気接続箱用の接
続端子１において、接続部３の位置と圧接部５の位置を
オフセットさせて配置し、圧接部５に圧接接続した電線
２０を接続部３の一側面３ｂ寄りの位置に突出配索自在
にしてある。また、接続部３の高さを圧接部５の高さよ
り高くしてある。さらに、端子本体２の接続部３と圧接
部５との間に位置する底部４を平面形状に形成し、この
底部４を配線板にインサ−ト成形してある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等の電気接
続箱（ジャンクションボックス）に用いる接続端子に関
する。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車等の電気接続箱に用いる接
続端子として、図６または図８に示すものが知られてい
る。

【０００３】図６に示す接続端子１′は、所定形状にプ
レス打ち抜きされた導電性金属板を略Ｕ字状に折り曲げ
てなる端子本体２′で構成されている。この端子本体
２′は、一端側に垂直に起立し、ヒュ−ズ（電装部品）
１０の一対の雄タブ端子１１，１１の一方を接続する逆
Ω状の接触用スリット３ａを有した接続部３と、この接
続部３に対して底部４′を介して平行になるように他端
側に垂直に起立し、内部回路である電線２０を圧接接続
させる二又圧接刃状のスリット５ａを有した圧接部５と
を備えていて、これら接続部３のセンタ−ラインと圧接
部５のセンタ−ラインを同一にして相対向している。

【０００４】そして、図６，図７に示すように、接続端
子１′の接続部３のスリット３ａにはヒュ−ズ１０の一
方の雄タブ端子１１が挿入接触され、圧接部５のスリッ
ト５ａには電線２０の一端側が圧接接続されるようにな
っている。また、図７（ａ），（ｂ）に示すように、電
線２０の中途部は、スリットを持つ圧接部２１ａと雄タ
ブ部２１ｂを備えた圧接端子２１を介して一方のコネク
タ２２に接続され、該電線２０の他端側は圧接端子２１
を介して他方のコネクタ２３に接続されるようになって
いる。

【０００５】図８に示す接続端子１″は、所定形状にプ
レス打ち抜きされた導電性金属板よりなる端子本体２″
で構成されている。この端子本体２″は、図中左側にヒ
ュ−ズ１０の一方の雄タブ端子１１を接続する逆Ω状の
接触用スリット３ａを有した接続部３と、図中右側に内
部回路である電線２０を圧接接続させる二又圧接刃状の
スリット５ａを有した圧接部５とを並列状に備えてい
る。

【０００６】そして、図８，図９に示すように、接続端
子１″の接続部３のスリット３ａにはヒュ−ズ１０の一
方の雄タブ端子１１が挿入接触され、圧接部５のスリッ
ト５ａには電線２０の中途部が圧接接続されるようにな
っている。

【０００７】尚、これらに関する類似技術は、特開平４
−２８１８９号公報に開示されている。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図６に
示す前記従来の接続端子１′では、接続部３と圧接部５
とが同位置で所定距離隔てて相対向しているので、端子
本体２′の圧接部３からの電線２０を接続部３側の方向
へ引き出すことができずに一方向のみにしか配索でき
ず、図７に示すようなコネクタ配置への配索では複雑な
配索となってその電線長も長く電線２０の配索効率が悪
化する欠点があった。

【０００９】また、図８に示す前記従来の接続端子１″
では、接続部３と圧接部５とが並んで設けられているた
め、圧接部５に接続する電線２０は接続部３に干渉する
ことなく圧接部５の前後の両方向に引き出されて配索で
きて電線２０の配索効率は良いが、図９に示すように複
数の接続端子１″を並列させて配置した場合には、接続
部３と圧接部５のセンタ−ライン間の寸法が大きく、隣
接する各ヒュ−ズ１０の雄タブ端子１１，１１間のピッ
チＰ（図９中Ｘ方向の間隔）が大きく必要となり、接続
端子１″を用いる自動車等の電気接続箱全体が大型化し
てしまう欠点があった。

【００１０】そこで、本発明は、前記した課題を解決す
べくなされたものであり、その目的は、電装部品を接続
する接続部に干渉することなく圧接部に接続される電線
を前後両方向に引き出して配索できて電線の配索効率を
向上させることができ、かつ電気接続箱全体の小型化を
図ることができる電気接続箱用の接続端子を提供するこ
とにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、端子
本体を略Ｕ字状に形成し、この端子本体の一端側に電装
部品を接続する接続部を備えると共に他端側に電線を圧
接接続させる圧接部を備え、これら接続部と圧接部とを
対向する位置にそれぞれ配置した電気接続箱用の接続端
子において、前記接続部の位置と前記圧接部の位置をオ
フセットさせて配置し、該圧接部に圧接接続した前記電
線を前記接続部の一側面寄りの位置に突出配索自在にし
たことを特徴とする。

【００１２】この電気接続箱用の接続端子では、端子本
体及び接続する電線の配索効率を向上させることがで
き、該接続端子を用いる電気接続箱全体の小型化を図る
ことができる。

【００１３】請求項２の発明は、請求項１記載の電気接
続箱用の接続端子であって、前記接続部の高さを前記圧
接部の高さより高くしたことを特徴とする。

【００１４】この電気接続箱用の接続端子では、電装部
品の電気接続箱側の装着部の小型化及び形状の簡素化を
図ることができ、該接続端子を用いる電気接続箱全体の
小型化を図ることができる。

【００１５】請求項３の発明は、請求項１記載の電気接
続箱用の接続端子であって、前記端子本体の前記接続部
と前記圧接部との間に位置する底部を平面形状に形成
し、この底部を配線板にインサ−ト成形したことを特徴
とする。

【００１６】この電気接続箱用の接続端子では、端子本
体の底部を配線板に確実に固定することができ、組み立
て後の外力に対する端子本体の配線板に対する固定力を
強くすることができる。

【００１７】請求項４の発明は、請求項１記載の電気接
続箱用の接続端子であって、前記端子本体を複数並列に
隣接させてそれぞれ配置したことを特徴とする。

【００１８】この電気接続箱用の接続端子では、隣接す
る各端子本体の接続部に接続される電装部品間のピッチ
（間隔の寸法）を可及的に縮小することができ、該接続
端子を用いる電気接続箱全体の小型化をより一段と図る
ことができる。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。

【００２０】図１は本発明の実施形態の自動車等の電気
接続箱（ジャンクションボックス）に用いる接続端子を
示す斜視図であり、図２は接続端子を用いた配索状態を
示す部分断面図であり、図３（ａ），（ｂ）は接続端子
を用いた配索状態の平面図及び要部の斜視図であり、図
４は隣接した接続端子の間隔寸法の説明図であり、図５
は他の実施形態の接続端子と電装部品としてのヒュ−ズ
用の中継端子を示す斜視図である。

【００２１】図１，図２に示すように、接続端子１は、
所定形状にプレス打ち抜きされた導電性金属板を略Ｕ字
状に折り曲げてなる端子本体２で構成されている。この
端子本体２は、一端側に垂直に起立し、ヒュ−ズ（電装
部品）１０の一対の雄タブ端子１１，１１の一方の雄端
子を接続する逆Ω状の接触用スリット３ａを有した接続
部３と、この接続部３に対して底部４を介して平行にな
るように他端側に垂直に起立し、内部回路である電線２
０を圧接接続させる二又圧接刃状のスリット５ａを有し
た圧接部５とを備えていて、これら接続部３のセンタ−
ラインの位置と圧接部５のセンタ−ラインの位置とを偏
位（オフセット）させて対向するように配置してある。
即ち、端子本体２の底部４を図６に示す従来の端子本体
２′の底部４′より幅広に形成してある。この幅広の底
部４の前後縁部の左右両側より互い違いになるように上
記接続部３と上記圧接部５とを垂直にそれぞれ起立させ
ている。これにより、圧接部５のスリット５ａの位置が
接続部３の一側面３ｂ寄りの位置に対向するようになっ
ている。

【００２２】そして、図１，図２に示すように、接続端
子１の接続部３のスリット３ａにはヒュ−ズ１０の一方
の雄タブ端子１１が挿入接触され、圧接部５のスリット
５ａには電線２０の中途部が圧接接続されるようになっ
ている。また、図３（ａ），（ｂ）に示すように、電線
２０の中途部は、スリットを持つ圧接部２１ａと雄タブ
部２１ｂを備えた圧接端子２１を介して一方のコネクタ
２２に接続され、該電線２０の他端側は圧接端子２１を
介して他方のコネクタ２３に接続されるようになってい
る。

【００２３】また、図１，図２に示すように、端子本体
２の接続部３の高さは圧接部５の高さより高くしてある
と共に、これら接続部３と圧接部５との間に位置する底
部４は幅広の平面形状に形成してある。この底部４の接
続部３と圧接部５との境部分には一対の凹部４ａ、４ｂ
をそれぞれ形成してある。また、底部４は合成樹脂製の
配線板６の積層された上層配線板６ａにインサ−ト成形
してある。この配線板６の上層配線板６ａ上にはブスバ
−７の接触用スリットを有したタブ状の接続部７ａが端
子本体２の接続部３と平行になるように突設してある。
このブスバ−７は積層された配線板６の下層配線板６ｂ
にインサ−ト成形してある。そして、これら端子本体２
の接続部３とブスバ−７の接触用スリットを有した接続
部７ａに対向する電気接続箱の上カバ−８には、ヒュ−
ズ装着用のキャビティ部（電装部品の電気接続箱側の装
着部）８ａを一体形成してある。このブスバ−７の接触
用スリットを有した接続部７ａには、ヒュ−ズ１０の一
対の雄タブ端子１１，１１の他方の雄端子が接続される
ようになっている。尚、端子本体２の底部４を幅広に
し、かつ該底部４の接続部３と圧接部５との境部分に一
対の凹部４ａ、４ｂを形成したのは、底部４と配線板６
の上層配線板６ａのインサ−ト成形時に、該底部４をイ
ンサ−ト金型にセットする時の端子本体２の座りを良く
するためである。これにより、組み立て後の外力に対す
る端子本体２の配線板６に対する固定力が強くなるよう
になっている。また、ブスバ−７の下方には電気接続箱
の下カバ−９が配置されている。

【００２４】以上実施形態の電気接続箱に用いる接続端
子１は、ヒュ−ズ１０とコネクタ２２，２３等へ配索さ
れる内部回路である電線２０を接続するものである。即
ち、この接続端子１は、図３（ａ）に示すように、ヒュ
−ズ１０の位置に合わせて位置決めされており、ヒュ−
ズ１０から分配される回路は電線２０が圧接部５で圧接
接続され、コネクタ２２，２３にて外部へ出力される。
この時、コネクタ２２，２３への電線２０は圧接部５か
ら電線２０を前後の両方向へ引き出し、短い距離にて効
率的な配索となる。また、ヒュ−ズ１０の雄タブ端子１
１，１１間のピッチＰ（図４中Ｘ方向の間隔）も図４に
示すように圧接部５と電線２０が接続部３へ干渉しない
範囲であれば各雄タブ端子１１，１１のセンタ−間をつ
めることができるため、小さくすることができる。従っ
て、隣接する各端子本体２の接続部３に接続される各ヒ
ュ−ズ１０の雄タブ端子１１，１１間のピッチＰを可及
的に縮小することができ、接続端子１を用いる自動車等
の電気接続箱全体の小型化をより一段と図ることができ
る。

【００２５】このように、ヒュ−ズ１０を接続する接続
部３のセンタ−ラインの位置と電線２０を圧接接続させ
る圧接部５のセンタ−ラインの位置をオフセットさせて
配置し、該圧接部５に圧接接続した電線２０を接続部３
の一側面３ｂ寄りの位置に突出配索自在にしたので、端
子本体２及び接続する電線２０の配索効率を向上させる
ことができ、該接続端子１を用いる電気接続箱全体の小
型化を図ることができる。また、接続部３の高さを圧接
部５の高さより高くしたので、ヒュ−ズ１０の電気接続
箱の上カバ−８のヒュ−ズ装着用のキャビティ部８ａの
小型化及び形状の簡素化を図ることができ、この点から
も接続端子１を用いる電気接続箱全体の小型化を図るこ
とができる。さらに、端子本体２の接続部３と圧接部５
との間に位置する底部４を平面形状に形成し、この底部
４を配線板６の上層配線板６ａにインサ−ト成形したの
で、端子本体２の幅広の底部４を配線板６の上層配線板
６ａに確実に固定することができ、組み立て後の外力に
対する端子本体２の配線板６に対する固定力を強くする
ことができる。

【００２６】尚、前記実施形態によれば、電装部品とし
てヒュ−ズ１０を用いると共に、該ヒュ−ズ１０の雄タ
ブ端子１１を接続させるスリット状の接続部３を備えた
接続端子について説明したが、電装部品は上記ヒュ−ズ
１０に限らず、図５の他の実施形態に示すように、ヒュ
−ズ１０を中継接続させる中継端子３０を電装部品とし
て用い、該中継端子３０をタブ状に形成した接続部３
ａ′に接続するようにしても良い。

【００２７】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
よれば、電装部品を接続する接続部の位置と電線を圧接
接続させる圧接部の位置をオフセットさせて配置し、該
圧接部に圧接接続した前記電線を前記接続部の一側面寄
りの位置に突出配索自在にしたことにより、端子本体及
び接続する電線の配索効率を向上させることができ、該
接続端子を用いる電気接続箱全体の小型化を図ることが
できる。

【００２８】請求項２の発明によれば、接続部の高さを
圧接部の高さより高くしたことにより、電装部品の電気
接続箱側の装着部の小型化及び形状の簡素化を図ること
ができ、該接続端子を用いる電気接続箱全体の小型化を
図ることができる。

【００２９】請求項３の発明によれば、端子本体の接続
部と圧接部との間に位置する底部を平面形状に形成し、
この底部を配線板にインサ−ト成形したことにより、端
子本体の底部を配線板に確実に固定することができ、組
み立て後の外力に対する端子本体の配線板に対する固定
力を強くすることができる。

【００３０】請求項４の発明によれば、端子本体を複数
並列に隣接させてそれぞれ配置したことにより、隣接す
る各端子本体の接続部に接続される電装部品間のピッチ
を可及的に縮小することができ、該接続端子を用いる電
気接続箱全体の小型化をより一段と図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態の自動車等のジャンクション
ボックスに用いる接続端子とヒュ−ズを示す斜視図であ
る。

【図２】上記接続端子を用いた配索状態を示す部分断面
図である。

【図３】（ａ）は、上記接続端子を用いた配索状態の平
面図、（ｂ）は同（ａ）のＡ及びＢ部分の拡大斜視図で
ある。

【図４】隣接した上記接続端子の間隔寸法の説明図であ
る。

【図５】他の実施形態の接続端子と電装部品としての中
継端子を示す斜視図である。

【図６】従来の電気接続箱に用いる接続端子とヒュ−ズ
の斜視図である。

【図７】（ａ）は、上記従来の接続端子を用いた配索状
態の平面図、（ｂ）は同（ａ）のＡ及びＢ部分の拡大斜
視図である。

【図８】他の従来の電気接続箱に用いる接続端子の斜視
図である。

【図９】隣接した上記他の従来の接続端子の間隔寸法の
説明図である。

【符号の説明】

１ 接続端子 ２ 端子本体 ３ 接続部 ３ｂ 一側面 ４ 底部 ５ 圧接部 ６ 配線板 １０ ヒュ−ズ（電装部品） ２０ 電線 ３０ 中継端子（電装部品）

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 端子本体を略Ｕ字状に形成し、この端子
   本体の一端側に電装部品を接続する接続部を備えると共
   に他端側に電線を圧接接続させる圧接部を備え、これら
   接続部と圧接部とを対向する位置にそれぞれ配置した電
   気接続箱用の接続端子において、 前記接続部の位置と前記圧接部の位置をオフセットさせ
   て配置し、該圧接部に圧接接続した前記電線を前記接続
   部の一側面寄りの位置に突出配索自在にしたことを特徴
   とする電気接続箱用の接続端子。
2. 【請求項２】 請求項１記載の電気接続箱用の接続端子
   であって、 前記接続部の高さを前記圧接部の高さより高くしたこと
   を特徴とする電気接続箱用の接続端子。
3. 【請求項３】 請求項１記載の電気接続箱用の接続端子
   であって、 前記端子本体の前記接続部と前記圧接部との間に位置す
   る底部を平面形状に形成し、この底部を配線板にインサ
   −ト成形したことを特徴とする電気接続箱用の接続端
   子。
4. 【請求項４】 請求項１記載の電気接続箱用の接続端子
   であって、 前記端子本体を複数並列に隣接させてそれぞれ配置した
   ことを特徴とする電気接続箱用の接続端子。