JPH10272928A - ドア用ウェザーストリップ構造 - Google Patents
ドア用ウェザーストリップ構造Info
- Publication number
- JPH10272928A JPH10272928A JP9078138A JP7813897A JPH10272928A JP H10272928 A JPH10272928 A JP H10272928A JP 9078138 A JP9078138 A JP 9078138A JP 7813897 A JP7813897 A JP 7813897A JP H10272928 A JPH10272928 A JP H10272928A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- weather strip
- lip
- center pillar
- door weather
- Prior art date
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- Pending
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 abstract description 8
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Landscapes
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 センターピラー部の上端及び下端の幅が異な
る場合であっても、シール性が損なわれず、しかも見映
えが向上し、さらに組立が容易に行なわれ得るようにし
たドア用ウェザーストリップ構造を提供する。 【解決手段】 自動車のドア１を構成するドアフレーム
３の周囲に取り付けられ且つセンターピラー部６の一側
縁に沿って延びるドア用ウェザーストリップ１１と、セ
ンターピラー部の他側縁に沿って延びるリップ部１２と
を含み、ドア用ウェザーストリップとリップ部の接続部
１２ｂにおける継ぎ目領域にて、ドア用ウェザーストリ
ップ１１とリップ部１２が一体成形されるように、ドア
用ウェザーストリップ構造１０を構成する。
る場合であっても、シール性が損なわれず、しかも見映
えが向上し、さらに組立が容易に行なわれ得るようにし
たドア用ウェザーストリップ構造を提供する。 【解決手段】 自動車のドア１を構成するドアフレーム
３の周囲に取り付けられ且つセンターピラー部６の一側
縁に沿って延びるドア用ウェザーストリップ１１と、セ
ンターピラー部の他側縁に沿って延びるリップ部１２と
を含み、ドア用ウェザーストリップとリップ部の接続部
１２ｂにおける継ぎ目領域にて、ドア用ウェザーストリ
ップ１１とリップ部１２が一体成形されるように、ドア
用ウェザーストリップ構造１０を構成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のドアフレ
ームの周囲に取り付けられたドア用ウェザーストリップ
構造に関するものである。
ームの周囲に取り付けられたドア用ウェザーストリップ
構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車のドア１は、例えば図３に
示すように、自動車ボディ２に対して一側（図示の場
合、左側）が図示しないヒンジによって揺動可能に枢支
されており、閉鎖時には、ドア１のフレーム３の周囲に
取り付けられたドア用ウェザーストリップ４（図４参
照）がボディ側のフレーム５に対して圧接されて車室が
気密的に閉鎖され得るようになっている。ここで、ドア
用ウェザーストリップ４は、図３のＡ−Ａ線断面を示す
図４のように、全体がボディフレーム５に対して弾性的
に当接し得るように中空状に形成されていると共に、一
側縁に、上記ドアフレーム３に設けられた係合部３ａに
対して係合し得る突出部４ａを有している。
示すように、自動車ボディ２に対して一側（図示の場
合、左側）が図示しないヒンジによって揺動可能に枢支
されており、閉鎖時には、ドア１のフレーム３の周囲に
取り付けられたドア用ウェザーストリップ４（図４参
照）がボディ側のフレーム５に対して圧接されて車室が
気密的に閉鎖され得るようになっている。ここで、ドア
用ウェザーストリップ４は、図３のＡ−Ａ線断面を示す
図４のように、全体がボディフレーム５に対して弾性的
に当接し得るように中空状に形成されていると共に、一
側縁に、上記ドアフレーム３に設けられた係合部３ａに
対して係合し得る突出部４ａを有している。
【０００３】ここで、上記ドア１が、センターピラー部
６において、図３に示すようにその上端の幅ａと下端の
幅ｂとが大きく異なる場合には、ドア用ウェザーストリ
ップ４とは別体に、リップ部７が備えられている。これ
により、センターピラー部６に関して、図３にて左側縁
に沿ってウェザーストリップ４が延び、且つ右側端に沿
ってリップ部７が延びるようになっている。
６において、図３に示すようにその上端の幅ａと下端の
幅ｂとが大きく異なる場合には、ドア用ウェザーストリ
ップ４とは別体に、リップ部７が備えられている。これ
により、センターピラー部６に関して、図３にて左側縁
に沿ってウェザーストリップ４が延び、且つ右側端に沿
ってリップ部７が延びるようになっている。
【０００４】上記リップ部７は、この場合、図４に示す
ように、ドアフレーム３の内側に対して接着または機械
的に取り付けられており、このリップ部７は、図３にて
符号Ｂで示すコーナー部分において、図５に示すように
その先端７ａがドア用ウェザーストリップ４と重なり合
うようになっている。その際、リップ部７の先端が、図
６に示すようにドア用ウェザーストリップ４の内側に進
入して重なり合うことにより、外部からの雨等の水滴が
内部へ侵入するのが排除され得ると共に、ドア用ウェザ
ーストリップ４とリップ部７の先端との継ぎ目の領域が
円滑に移行するように構成されている。
ように、ドアフレーム３の内側に対して接着または機械
的に取り付けられており、このリップ部７は、図３にて
符号Ｂで示すコーナー部分において、図５に示すように
その先端７ａがドア用ウェザーストリップ４と重なり合
うようになっている。その際、リップ部７の先端が、図
６に示すようにドア用ウェザーストリップ４の内側に進
入して重なり合うことにより、外部からの雨等の水滴が
内部へ侵入するのが排除され得ると共に、ドア用ウェザ
ーストリップ４とリップ部７の先端との継ぎ目の領域が
円滑に移行するように構成されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな構成のドア用ウェザーストリップ４は、リップ部７
の先端７ａと部分的に重なり合っていることから、この
継ぎ目の領域にて、リップ部７の連続的なシール性が損
なわれると共に、外観上も継ぎ目の存在が視認されて、
見映えがよくないという問題があった。また、組立時に
は、ドア用ウェザーストリップ４とリップ部７をそれぞ
れ別にドアフレーム３に対して取り付ける必要があるこ
とから、組立が面倒であり、組立作業時間が比較的長く
なってしまうという問題があった。
うな構成のドア用ウェザーストリップ４は、リップ部７
の先端７ａと部分的に重なり合っていることから、この
継ぎ目の領域にて、リップ部７の連続的なシール性が損
なわれると共に、外観上も継ぎ目の存在が視認されて、
見映えがよくないという問題があった。また、組立時に
は、ドア用ウェザーストリップ４とリップ部７をそれぞ
れ別にドアフレーム３に対して取り付ける必要があるこ
とから、組立が面倒であり、組立作業時間が比較的長く
なってしまうという問題があった。
【０００６】本発明は、以上の点に鑑み、センターピラ
ー部の上端及び下端の幅が異なる場合であっても、シー
ル性が損なわれず、しかも見映えが向上し、さらに組立
が容易に行なわれ得るようにしたドア用ウェザーストリ
ップ構造を提供することを目的としている。
ー部の上端及び下端の幅が異なる場合であっても、シー
ル性が損なわれず、しかも見映えが向上し、さらに組立
が容易に行なわれ得るようにしたドア用ウェザーストリ
ップ構造を提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明によれば、自動車のドアを構成するドアフレ
ームの周囲に取り付けられ且つセンターピラー部の一側
縁に沿って延びるドア用ウェザーストリップと、センタ
ーピラー部の他側縁に沿って延びるリップ部とを含んで
いるドア用ウェザーストリップ構造において、ドア用ウ
ェザーストリップとリップ部の継ぎ目領域にて、ドア用
ウェザーストリップとリップ部とを一体成形にて形成す
る構成としたものである。
め、本発明によれば、自動車のドアを構成するドアフレ
ームの周囲に取り付けられ且つセンターピラー部の一側
縁に沿って延びるドア用ウェザーストリップと、センタ
ーピラー部の他側縁に沿って延びるリップ部とを含んで
いるドア用ウェザーストリップ構造において、ドア用ウ
ェザーストリップとリップ部の継ぎ目領域にて、ドア用
ウェザーストリップとリップ部とを一体成形にて形成す
る構成としたものである。
【０００８】上記構成によれば、ドア用ウェザーストリ
ップとリップ部が一体成形されているので、その継ぎ目
領域にて連続的にシール性が保持されることになり、ド
ア用ウェザーストリップによるシール性が向上する。ま
た、ドア用ウェザーストリップとリップ部との継ぎ目領
域が連続的であることから、継ぎ目が視認されず、見映
えが向上する。さらに、ドア用ウェザーストリップとリ
ップ部が一体であることから、従来のように別々にドア
フレームに対して取り付ける必要がなく、組立が容易に
且つ短時間で行なわれ、組立作業性が改善される。
ップとリップ部が一体成形されているので、その継ぎ目
領域にて連続的にシール性が保持されることになり、ド
ア用ウェザーストリップによるシール性が向上する。ま
た、ドア用ウェザーストリップとリップ部との継ぎ目領
域が連続的であることから、継ぎ目が視認されず、見映
えが向上する。さらに、ドア用ウェザーストリップとリ
ップ部が一体であることから、従来のように別々にドア
フレームに対して取り付ける必要がなく、組立が容易に
且つ短時間で行なわれ、組立作業性が改善される。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、図面に示した実施形態に基
づいて本発明を詳細に説明する。図１は、本発明による
ドア用ウェザーストリップ構造の一実施形態を示してい
る。図１において、ドア用ウェザーストリップ構造１０
は、従来と同様に図３に示す自動車のセンターピラー部
６に関して、左側縁に沿って延びるドア用ウェザースト
リップ１１と、右側端に沿って延びるリップ部１２とか
ら構成される。
づいて本発明を詳細に説明する。図１は、本発明による
ドア用ウェザーストリップ構造の一実施形態を示してい
る。図１において、ドア用ウェザーストリップ構造１０
は、従来と同様に図３に示す自動車のセンターピラー部
６に関して、左側縁に沿って延びるドア用ウェザースト
リップ１１と、右側端に沿って延びるリップ部１２とか
ら構成される。
【００１０】ドア用ウェザーストリップ１１は、図２に
示すように、全体がボディフレーム（図示せず）に対し
て弾性的に当接し得るように中空状に形成されていると
共に、一側縁に、上記ドアフレームに設けられた係合部
に対して係合し得る突出部１１ａを有している。
示すように、全体がボディフレーム（図示せず）に対し
て弾性的に当接し得るように中空状に形成されていると
共に、一側縁に、上記ドアフレームに設けられた係合部
に対して係合し得る突出部１１ａを有している。
【００１１】上記リップ部１２は、ドアフレームの内側
に対して接着または機械的に取り付けられていると共
に、図１にて符号Ｃで示すコーナー部分において、図２
に示すように、その先端１２ａがドア用ウェザーストリ
ップ１１に接続されている。ここで、リップ部１２とド
ア用ウェザーストリップ１１との接続部１２ｂは、従来
はリップ部１２ａの先端がドア用ウェザーストリップ１
１と重なりあうように構成されていたが、本発明実施形
態による構成においては、一体に成形されている。
に対して接着または機械的に取り付けられていると共
に、図１にて符号Ｃで示すコーナー部分において、図２
に示すように、その先端１２ａがドア用ウェザーストリ
ップ１１に接続されている。ここで、リップ部１２とド
ア用ウェザーストリップ１１との接続部１２ｂは、従来
はリップ部１２ａの先端がドア用ウェザーストリップ１
１と重なりあうように構成されていたが、本発明実施形
態による構成においては、一体に成形されている。
【００１２】本発明によるドア用ウェザーストリップ構
造１０は、以上のように構成されており、ドア用ウェザ
ーストリップ１１とリップ部１２が接続部１２ｂにおい
て一体成形されていることから、接続部１２ｂ、即ち継
ぎ目領域にて、継ぎ目が実際には存在せず、連続的に形
成されている。従って、この継ぎ目領域におけるシール
性が連続的に保持され得ることになり、ドア用ウェザー
ストリップ構造１０によるシール性が向上することにな
る。
造１０は、以上のように構成されており、ドア用ウェザ
ーストリップ１１とリップ部１２が接続部１２ｂにおい
て一体成形されていることから、接続部１２ｂ、即ち継
ぎ目領域にて、継ぎ目が実際には存在せず、連続的に形
成されている。従って、この継ぎ目領域におけるシール
性が連続的に保持され得ることになり、ドア用ウェザー
ストリップ構造１０によるシール性が向上することにな
る。
【００１３】また、外観上においても、ドア用ウェザー
ストリップ１１とリップ部１２との継ぎ目領域で、継ぎ
目が見えないので、見映えが向上することになる。
ストリップ１１とリップ部１２との継ぎ目領域で、継ぎ
目が見えないので、見映えが向上することになる。
【００１４】さらに、組立の際には、ドア用ウェザース
トリップ１１とリップ部１２とが一体成形されているの
で、自動車のボディフレームに対して別々に組み付ける
必要がなく、組立が容易に且つ短時間で行なわれ得るこ
とになり、組立作業性が改善され得ることになる。
トリップ１１とリップ部１２とが一体成形されているの
で、自動車のボディフレームに対して別々に組み付ける
必要がなく、組立が容易に且つ短時間で行なわれ得るこ
とになり、組立作業性が改善され得ることになる。
【００１５】尚、上記実施形態においては、自動車ドア
のセンターピラー部におけるドア用ウェザーストリップ
構造について説明したが、これに限らず、例えば自動車
の後部ドア等のドア用ウェザーストリップ構造に関して
も、本発明を適用し得ることは明らかである。
のセンターピラー部におけるドア用ウェザーストリップ
構造について説明したが、これに限らず、例えば自動車
の後部ドア等のドア用ウェザーストリップ構造に関して
も、本発明を適用し得ることは明らかである。
【００１６】
【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、ド
ア用ウェザーストリップとリップ部が一体成形されてい
るので、その継ぎ目領域にて、連続的にシール性が保持
されることになり、ドア用ウェザーストリップによるシ
ール性が向上する。また、ドア用ウェザーストリップと
リップ部との継ぎ目領域が連続的であることから、継ぎ
目が視認され得ず、見映えが向上することになる。さら
に、ドア用ウェザーストリップとリップ部が一体である
ことから、従来のように別々にドアフレームに対して取
り付ける必要がなく、組立が容易に且つ短時間で行なわ
れ得ることになり、組立作業性が改善されることにな
る。かくして、本発明によれば、センターピラー部の上
端及び下端の幅が異なる場合であっても、シール性が損
なわれず、しかも見映えが向上し、さらに組立が容易に
行なわれるようにした、極めて優れたドア用ウェザース
トリップ構造が提供される。
ア用ウェザーストリップとリップ部が一体成形されてい
るので、その継ぎ目領域にて、連続的にシール性が保持
されることになり、ドア用ウェザーストリップによるシ
ール性が向上する。また、ドア用ウェザーストリップと
リップ部との継ぎ目領域が連続的であることから、継ぎ
目が視認され得ず、見映えが向上することになる。さら
に、ドア用ウェザーストリップとリップ部が一体である
ことから、従来のように別々にドアフレームに対して取
り付ける必要がなく、組立が容易に且つ短時間で行なわ
れ得ることになり、組立作業性が改善されることにな
る。かくして、本発明によれば、センターピラー部の上
端及び下端の幅が異なる場合であっても、シール性が損
なわれず、しかも見映えが向上し、さらに組立が容易に
行なわれるようにした、極めて優れたドア用ウェザース
トリップ構造が提供される。
【図１】本発明によるドア用ウェザーストリップ構造の
一実施形態の構成を示す正面図である。
一実施形態の構成を示す正面図である。
【図２】図１のドア用ウェザーストリップ構造における
コーナー部分の概略斜視図である。
コーナー部分の概略斜視図である。
【図３】一般的な自動車のドア部分を示す概略側面図で
ある。
ある。
【図４】図３の自動車のセンターピラー部を示すＡ−Ａ
断面図である。
断面図である。
【図５】図３のドアフレームに取り付けられたドア用ウ
ェザーストリップ構造のコーナー部分を示すＢ部の概略
斜視図である。
ェザーストリップ構造のコーナー部分を示すＢ部の概略
斜視図である。
【図６】図５のドア用ウェザーストリップとリップ部と
の重なり合いを示す概略図である。
の重なり合いを示す概略図である。
１ 自動車のドア ２ 自動車ボディ ３ ドアフレーム ５ ボディフレーム ６ センターピラー部 １０ ドア用ウェザーストリップ構造 １１ ドア用ウェザーストリップ １１ａ 係合部 １２ リップ部 １２ａ 先端部 １２ｂ 接続部
Claims (1)
- 【請求項１】 自動車のドアを構成するドアフレームの
周囲に取り付けられ且つセンターピラー部の一側縁に沿
って延びるドア用ウェザーストリップと、センターピラ
ー部の他側縁に沿って延びるリップ部とを含んでいるド
ア用ウェザーストリップ構造において、 ドア用ウェザーストリップとリップ部の継ぎ目領域に
て、該ドア用ウェザーストリップとリップ部が一体成形
されていることを特徴とする、ドア用ウェザーストリッ
プ構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9078138A JPH10272928A (ja) | 1997-03-28 | 1997-03-28 | ドア用ウェザーストリップ構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9078138A JPH10272928A (ja) | 1997-03-28 | 1997-03-28 | ドア用ウェザーストリップ構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10272928A true JPH10272928A (ja) | 1998-10-13 |
Family
ID=13653529
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9078138A Pending JPH10272928A (ja) | 1997-03-28 | 1997-03-28 | ドア用ウェザーストリップ構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10272928A (ja) |
-
1997
- 1997-03-28 JP JP9078138A patent/JPH10272928A/ja active Pending
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