JPH10280325A - 橋梁用伸縮継手 - Google Patents
橋梁用伸縮継手Info
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- JPH10280325A JPH10280325A JP8405797A JP8405797A JPH10280325A JP H10280325 A JPH10280325 A JP H10280325A JP 8405797 A JP8405797 A JP 8405797A JP 8405797 A JP8405797 A JP 8405797A JP H10280325 A JPH10280325 A JP H10280325A
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- load
- expansion joint
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- displacement absorbing
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- 239000011347 resin Substances 0.000 claims description 5
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims description 5
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 4
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- 239000012943 hotmelt Substances 0.000 claims description 2
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- 238000000034 method Methods 0.000 claims 1
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Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 変位吸収機能と荷重支持性能とを同時に満足
させることを可能とした橋梁用伸縮継手を提供すること
にある。 【解決手段】 床板１１ａ，１１ｂの上には、それぞれ
舗装１５，１５が施され、両舗装１５，１５の切断面と
の間に箱抜き空間１６が形成されている。この箱抜き空
間部１６には、鉄筋等で組立られた網材等の位置決め手
段１７を介して複数個の荷重支持ブロック１８が所定の
間隔を隔てて配設されている。荷重支持ブロック１８
は、箱抜き空間部１６の高さＨと略同じ高さで形成され
ている。従って、箱抜き空間部１６に位置決め手段１７
を介して荷重支持ブロック１８を配設した際には、荷重
支持ブロック１８の上面層１８ａが舗装面１５ａと面一
になるようにしてある。
させることを可能とした橋梁用伸縮継手を提供すること
にある。 【解決手段】 床板１１ａ，１１ｂの上には、それぞれ
舗装１５，１５が施され、両舗装１５，１５の切断面と
の間に箱抜き空間１６が形成されている。この箱抜き空
間部１６には、鉄筋等で組立られた網材等の位置決め手
段１７を介して複数個の荷重支持ブロック１８が所定の
間隔を隔てて配設されている。荷重支持ブロック１８
は、箱抜き空間部１６の高さＨと略同じ高さで形成され
ている。従って、箱抜き空間部１６に位置決め手段１７
を介して荷重支持ブロック１８を配設した際には、荷重
支持ブロック１８の上面層１８ａが舗装面１５ａと面一
になるようにしてある。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、橋梁用伸縮継手
に係わり、更に詳しくは道路橋継目部を変位吸収性能と
荷重支持性能とを両立させるように舗装と一体化した橋
梁用伸縮継手に関するものである。
に係わり、更に詳しくは道路橋継目部を変位吸収性能と
荷重支持性能とを両立させるように舗装と一体化した橋
梁用伸縮継手に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】近年小伸縮量の橋梁では、走行性の向上
や環境対策等を目的としてショイント部に出来る間隙を
舗装路面と連続させる埋設ジョイントが施工されてい
る。この埋設ジョイントは、温度の変化による橋桁の伸
縮及び橋桁の撓みによる桁端回転変位の吸収等の変位吸
収機能と、走行車両による荷重支持性能との両者を満足
させる必要がある。
や環境対策等を目的としてショイント部に出来る間隙を
舗装路面と連続させる埋設ジョイントが施工されてい
る。この埋設ジョイントは、温度の変化による橋桁の伸
縮及び橋桁の撓みによる桁端回転変位の吸収等の変位吸
収機能と、走行車両による荷重支持性能との両者を満足
させる必要がある。
【０００３】然し、従来の埋設ジョイントには、変位吸
収性能の不足によるクラックの発生や、荷重支持性能の
不足による所謂流動といった損傷が発生し、耐久性につ
いては問題が残されている。例えば、埋設ジョイントの
構成として特に変位吸収機能に重点をおいて、材料を柔
らかくしすぎると流動わだちが生じやすく、荷重支持性
能が満足できなくなる。しかし、この流動わだちの解消
を図るために材料を硬くし過ぎた場合には、クラックの
発生の問題、或いは施工幅が広くなる等の問題がある。
従って、この両者の性能を両立させることが非常に難し
いと言うのが現状であった。
収性能の不足によるクラックの発生や、荷重支持性能の
不足による所謂流動といった損傷が発生し、耐久性につ
いては問題が残されている。例えば、埋設ジョイントの
構成として特に変位吸収機能に重点をおいて、材料を柔
らかくしすぎると流動わだちが生じやすく、荷重支持性
能が満足できなくなる。しかし、この流動わだちの解消
を図るために材料を硬くし過ぎた場合には、クラックの
発生の問題、或いは施工幅が広くなる等の問題がある。
従って、この両者の性能を両立させることが非常に難し
いと言うのが現状であった。
【０００４】この発明の目的は、変位吸収機能と荷重支
持性能とを同時に満足させることを可能とした橋梁用伸
縮継手を提供することにある。
持性能とを同時に満足させることを可能とした橋梁用伸
縮継手を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この発明は、上記目的を
達成するため、道路橋継目部の床板上に、位置決め手段
を介して複数の荷重支持ブロックを間隔を隔てて分散配
設し、これら荷重支持ブロックの間の空隙部に変位吸収
充填材を充填すると共に、該変位吸収充填材と前記荷重
支持ブロックとの表面を面一にした要旨とするものであ
る。
達成するため、道路橋継目部の床板上に、位置決め手段
を介して複数の荷重支持ブロックを間隔を隔てて分散配
設し、これら荷重支持ブロックの間の空隙部に変位吸収
充填材を充填すると共に、該変位吸収充填材と前記荷重
支持ブロックとの表面を面一にした要旨とするものであ
る。
【０００６】このように道路橋継目部の床板上に分散配
置した多数の荷重支持ブロックの間の空隙部に変位吸収
充填材を充填するように構成することにより、荷重支持
ブロックと変位吸収充填材との両部材が調和して、変位
吸収機能と荷重支持性能とを同時に満足させることが出
来るものである。
置した多数の荷重支持ブロックの間の空隙部に変位吸収
充填材を充填するように構成することにより、荷重支持
ブロックと変位吸収充填材との両部材が調和して、変位
吸収機能と荷重支持性能とを同時に満足させることが出
来るものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、添付図面に基づき、この発
明の実施形態を説明する。図１はこの発明を実施した橋
梁用伸縮継手の断面図を示し、１１ａ，１１ｂはコンク
リート製の床板、１２は二つの床板１１ａ，１１ｂの端
部間に形成された遊間を示す。この遊間１２には、バッ
クアップ材１３が充填され、その上にバインダー１４が
注入されて止水機能が与えられている。
明の実施形態を説明する。図１はこの発明を実施した橋
梁用伸縮継手の断面図を示し、１１ａ，１１ｂはコンク
リート製の床板、１２は二つの床板１１ａ，１１ｂの端
部間に形成された遊間を示す。この遊間１２には、バッ
クアップ材１３が充填され、その上にバインダー１４が
注入されて止水機能が与えられている。
【０００８】床板１１ａ，１１ｂの上には、それぞれ舗
装１５，１５が施され、両舗装１５，１５の切断面との
間に箱抜き空間１６が形成されている。この箱抜き空間
部１６には、鉄筋等で組立られた網材等の位置決め手段
１７を介して複数個の荷重支持ブロック１８が所定の間
隔を隔てて配設されている。荷重支持ブロック１８は、
箱抜き空間部１６の高さＨと略同じ高さで形成されてい
る。従って、箱抜き空間部１６に位置決め手段１７を介
して荷重支持ブロック１８を配設した際には、荷重支持
ブロック１８の上面層１８ａが舗装面１５ａと面一にな
るようにしてある。
装１５，１５が施され、両舗装１５，１５の切断面との
間に箱抜き空間１６が形成されている。この箱抜き空間
部１６には、鉄筋等で組立られた網材等の位置決め手段
１７を介して複数個の荷重支持ブロック１８が所定の間
隔を隔てて配設されている。荷重支持ブロック１８は、
箱抜き空間部１６の高さＨと略同じ高さで形成されてい
る。従って、箱抜き空間部１６に位置決め手段１７を介
して荷重支持ブロック１８を配設した際には、荷重支持
ブロック１８の上面層１８ａが舗装面１５ａと面一にな
るようにしてある。
【０００９】多数の荷重支持ブロック１８の間に形成さ
れるの空隙部１９には、変位吸収充填材２０が充填され
ている。この変位吸収充填材２０の施工は、荷重支持ブ
ロック１８の上面層１８ａが、その荷重支持機能を十分
に発揮させるために、変位吸収充填材２０から露出する
ように行われている。荷重支持ブロック１８の位置決め
手段１７は、図２〜図４に示すように、棒状の金属材料
（鉄筋）または樹脂材料により網目状に形成された支持
体２１である。この支持体２１の交差部Ｘに、荷重支持
ブロック１８の底面側に形成された十字状の凹部２２を
嵌合させて位置決め固定させ、変位吸収充填材２０の注
入充填時に荷重支持ブロック１８が移動したり、ずれる
のを防止している。
れるの空隙部１９には、変位吸収充填材２０が充填され
ている。この変位吸収充填材２０の施工は、荷重支持ブ
ロック１８の上面層１８ａが、その荷重支持機能を十分
に発揮させるために、変位吸収充填材２０から露出する
ように行われている。荷重支持ブロック１８の位置決め
手段１７は、図２〜図４に示すように、棒状の金属材料
（鉄筋）または樹脂材料により網目状に形成された支持
体２１である。この支持体２１の交差部Ｘに、荷重支持
ブロック１８の底面側に形成された十字状の凹部２２を
嵌合させて位置決め固定させ、変位吸収充填材２０の注
入充填時に荷重支持ブロック１８が移動したり、ずれる
のを防止している。
【００１０】なお、位置決め手段１７の他の実施形態と
しては、図５及び図６に示すように、支持体２１の交差
部Ｘにピン２３を突設させて、荷重支持ブロック１８の
底面に形成された十字状の凹部２２の交差部Ｘに嵌め込
ませたり、また図７に示すように荷重支持ブロック１８
の上面層１８ａに十字状の凹部２４を形成し、この荷重
支持ブロック１８を所定の間隔で配設した状態で、前記
凹部２４にパイプ２５を嵌合させて位置決め固定するよ
うに構成しても良い。
しては、図５及び図６に示すように、支持体２１の交差
部Ｘにピン２３を突設させて、荷重支持ブロック１８の
底面に形成された十字状の凹部２２の交差部Ｘに嵌め込
ませたり、また図７に示すように荷重支持ブロック１８
の上面層１８ａに十字状の凹部２４を形成し、この荷重
支持ブロック１８を所定の間隔で配設した状態で、前記
凹部２４にパイプ２５を嵌合させて位置決め固定するよ
うに構成しても良い。
【００１１】更に、図示しないが、予め棒状の金属材料
または樹脂材料により網目状に形成された支持体に、荷
重支持ブロックを所定の間隔で取付け、このように予め
一体に形成した支持体と荷重支持ブロックとのユニット
を、箱抜き空間部１６の床板１１ａ，１１ｂ上に配設し
たり、更に箱抜き空間部１６の床板１１ａ，１１ｂ上の
所定位置に予め係止ピン（図示せず）を植設しておき、
この係止ピンに荷重支持ブロック１８の中心部を差し込
んで位置決め固定するようにしても良い。
または樹脂材料により網目状に形成された支持体に、荷
重支持ブロックを所定の間隔で取付け、このように予め
一体に形成した支持体と荷重支持ブロックとのユニット
を、箱抜き空間部１６の床板１１ａ，１１ｂ上に配設し
たり、更に箱抜き空間部１６の床板１１ａ，１１ｂ上の
所定位置に予め係止ピン（図示せず）を植設しておき、
この係止ピンに荷重支持ブロック１８の中心部を差し込
んで位置決め固定するようにしても良い。
【００１２】また、この発明で使用する変位吸収充填材
としては、密粒度アスファルト混合物，ホットメルト型
のゴムまたは樹脂と硬質骨材との混合物が好ましく使用
される。荷重支持ブロック１８の硬さは、JIS Ａ硬度５
０〜７０であることが好ましく、JIS Ａ硬度５０より小
さくては、柔らかすぎて荷重支持機能を十分に発揮でき
ず、またJIS Ａ硬度７０より大きい場合には、硬すぎて
変位吸収機能を発揮することが難しい。
としては、密粒度アスファルト混合物，ホットメルト型
のゴムまたは樹脂と硬質骨材との混合物が好ましく使用
される。荷重支持ブロック１８の硬さは、JIS Ａ硬度５
０〜７０であることが好ましく、JIS Ａ硬度５０より小
さくては、柔らかすぎて荷重支持機能を十分に発揮でき
ず、またJIS Ａ硬度７０より大きい場合には、硬すぎて
変位吸収機能を発揮することが難しい。
【００１３】荷重支持ブロック１８が道路橋継目部の全
体面積に対して、合計１０％〜７０％を占めるように分
散配置することで、変位吸収機能と荷重支持性能とを同
時に満足させることが可能である。一方の荷重支持ブロ
ックの面積が１０％未満では変位吸収充填部材の方の面
積が多くなり過ぎて流動わだち等が発生し易くなり、ま
た荷重支持ブロックの面積が７０％超える場合には、継
手部の変位吸収機能が低下すると言う問題がある。
体面積に対して、合計１０％〜７０％を占めるように分
散配置することで、変位吸収機能と荷重支持性能とを同
時に満足させることが可能である。一方の荷重支持ブロ
ックの面積が１０％未満では変位吸収充填部材の方の面
積が多くなり過ぎて流動わだち等が発生し易くなり、ま
た荷重支持ブロックの面積が７０％超える場合には、継
手部の変位吸収機能が低下すると言う問題がある。
【００１４】荷重支持ブロック１８の一個当たりの表面
積は、変位吸収機能と荷重支持性能とを同時に満足させ
るには、２５mm2 〜１０，０００mm2 であることが好ま
しい。２５mm2 より小さい場合は、荷重を受けた場合に
倒れ等で荷重支持機能を十分に発揮できず、１０，００
０mm2 より大きい場合は、荷重支持ブロック１８と変位
吸収充填材の分散配置することが困難であることから、
部分部分での比率が大きく異なってしまい、荷重支持ブ
ロック１８の比率の高いところでは、変位吸収機能が十
分に発揮できず、変位吸収充填材の比率の大きいところ
では、荷重支持機能が十分に発揮できない問題がある。
積は、変位吸収機能と荷重支持性能とを同時に満足させ
るには、２５mm2 〜１０，０００mm2 であることが好ま
しい。２５mm2 より小さい場合は、荷重を受けた場合に
倒れ等で荷重支持機能を十分に発揮できず、１０，００
０mm2 より大きい場合は、荷重支持ブロック１８と変位
吸収充填材の分散配置することが困難であることから、
部分部分での比率が大きく異なってしまい、荷重支持ブ
ロック１８の比率の高いところでは、変位吸収機能が十
分に発揮できず、変位吸収充填材の比率の大きいところ
では、荷重支持機能が十分に発揮できない問題がある。
【００１５】その荷重支持ブロック１８の表層面１８ａ
の形状としては、図８の（ａ），（ｂ），（ｃ）に示す
ように、円または三角形，八角形等の多角形であること
が好ましい。以上のように、箱抜き空間部１６の床板１
１ａ，１１ｂの上に位置決め手段１７を介して荷重支持
ブロック１８を所定の間隔を隔てて分散配置し、これら
荷重支持ブロック１８の間の空隙部１９に、変位吸収部
材２０を充填したことにより、両部材の機能が協働して
変位吸収機能と荷重支持性能とを同時に満足させること
が出来るようになる。
の形状としては、図８の（ａ），（ｂ），（ｃ）に示す
ように、円または三角形，八角形等の多角形であること
が好ましい。以上のように、箱抜き空間部１６の床板１
１ａ，１１ｂの上に位置決め手段１７を介して荷重支持
ブロック１８を所定の間隔を隔てて分散配置し、これら
荷重支持ブロック１８の間の空隙部１９に、変位吸収部
材２０を充填したことにより、両部材の機能が協働して
変位吸収機能と荷重支持性能とを同時に満足させること
が出来るようになる。
【００１６】
【発明の効果】この発明は、上記のように道路橋継目部
の床板上に、位置決め手段を介して複数の荷重支持ブロ
ックを間隔を隔てて分散配設し、これら荷重支持ブロッ
クの間の空隙部に変位吸収充填材を充填すると共に、該
変位吸収充填材と前記荷重支持ブロックとの表面を面一
にしたので、変位吸収充填材は、荷重支持ブロックの協
働作用により、クラックの発生を有効に防止すると共
に、流動わだちの発生も解消でき、変位吸収機能と荷重
支持性能とを同時に満足させることが出来る。
の床板上に、位置決め手段を介して複数の荷重支持ブロ
ックを間隔を隔てて分散配設し、これら荷重支持ブロッ
クの間の空隙部に変位吸収充填材を充填すると共に、該
変位吸収充填材と前記荷重支持ブロックとの表面を面一
にしたので、変位吸収充填材は、荷重支持ブロックの協
働作用により、クラックの発生を有効に防止すると共
に、流動わだちの発生も解消でき、変位吸収機能と荷重
支持性能とを同時に満足させることが出来る。
【図１】この発明を実施した橋梁用伸縮継手の断面図で
ある。
ある。
【図２】位置決め手段に配設固定された荷重支持ブロッ
クの一部平面図である。
クの一部平面図である。
【図３】図２のＡーＡ矢視断面図である。
【図４】位置決め手段と荷重支持ブロックとの係合状態
を示す斜視図である。
を示す斜視図である。
【図５】位置決め手段と荷重支持ブロックとの係合状態
を示す他の実施形態の斜視図である。
を示す他の実施形態の斜視図である。
【図６】図５の位置決め手段と荷重支持ブロックとの係
合状態を示す断面図である。
合状態を示す断面図である。
【図７】位置決め手段と荷重支持ブロックとの係合状態
を示す他の実施形態の斜視図である。
を示す他の実施形態の斜視図である。
【図８】（ａ），（ｂ），（ｃ）は、荷重支持ブロック
の表層面の形状を実施形態を示す説明図である。
の表層面の形状を実施形態を示す説明図である。
１１ａ，１１ｂ 床板 １２ 床板遊間 １３ バックアップ材 １４ バインダー １５ 舗装 １６ 箱抜き空間
部 １７ 位置決め手段 １８ 荷重支持ブ
ロック １８ａ 荷重支持ブロックの表面層 １９ 空隙部 ２０ 変位吸収充填材 ２１ 支持体 ２２ 凹部 ２３ ピン ２４ 凹部 ２５ パイプ Ｘ 交差部
部 １７ 位置決め手段 １８ 荷重支持ブ
ロック １８ａ 荷重支持ブロックの表面層 １９ 空隙部 ２０ 変位吸収充填材 ２１ 支持体 ２２ 凹部 ２３ ピン ２４ 凹部 ２５ パイプ Ｘ 交差部
Claims (8)
- 【請求項１】 道路橋継目部の床板上に、位置決め手段
を介して複数の荷重支持ブロックを間隔を隔てて分散配
設し、これら荷重支持ブロックの間の空隙部に変位吸収
充填材を充填すると共に、該変位吸収充填材と前記荷重
支持ブロックとの表面を面一にした橋梁用伸縮継手。 - 【請求項２】 前記変位吸収充填材が、密粒度アスファ
ルト混合物，ホットメルト型のゴムまたは樹脂と硬質骨
材との混合物である請求項１に記載の橋梁用伸縮継手。 - 【請求項３】 前記荷重支持ブロックが、ゴムの成形体
である請求項１または２に記載の橋梁用伸縮継手。 - 【請求項４】 前記位置決め手段が、金属または樹脂の
棒状材の組合せから成る網材である請求項１，２または
３に記載の橋梁用伸縮継手。 - 【請求項５】 前記荷重支持ブロックの硬さが、JIS Ａ
硬度５０〜７０である請求項１〜４のいずれか１項に記
載の橋梁用伸縮継手。 - 【請求項６】 前記荷重支持ブロックの道路橋継目部に
占める合計面積が、該道路橋継目部の全体面積の１０％
〜７０％である請求項１〜５のいずれか１項に記載の橋
梁用伸縮継手。 - 【請求項７】 前記荷重支持ブロック一個当たりの表面
積が、２５mm2 〜１０，０００mm2 である請求項１〜６
のいずれか１項に記載の橋梁用伸縮継手。 - 【請求項８】 前記荷重支持ブロックの平面視形状が、
円または多角形である請求項１〜請求項７のいずれか１
項に記載の橋梁用伸縮継手。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8405797A JPH10280325A (ja) | 1997-04-02 | 1997-04-02 | 橋梁用伸縮継手 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8405797A JPH10280325A (ja) | 1997-04-02 | 1997-04-02 | 橋梁用伸縮継手 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10280325A true JPH10280325A (ja) | 1998-10-20 |
Family
ID=13819877
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8405797A Pending JPH10280325A (ja) | 1997-04-02 | 1997-04-02 | 橋梁用伸縮継手 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10280325A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108004904A (zh) * | 2017-12-12 | 2018-05-08 | 石伟东 | 一种便于排水的道路交通用高速公路预制t型梁 |
-
1997
- 1997-04-02 JP JP8405797A patent/JPH10280325A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108004904A (zh) * | 2017-12-12 | 2018-05-08 | 石伟东 | 一种便于排水的道路交通用高速公路预制t型梁 |
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