JPH044010Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は道路の舗装装置に関する。

〔従来の技術〕

一般に、アスフアルトによつて舗装された道路
はコンクリートによつて舗装された道路に比べる
と、輪立ちができやすい等、耐久性が劣る反面、
仕上がりが良く、走行性がきわめてよい。

このため、最近では、アスフアルトによる舗装
が主流をなし、車輌の往来が激しく、道路表面の
摩耗が激しい場所は、依然としてコンクリートに
よつて舗装されている。したがつて、連続する道
路でもアスフアルトによる舗装とコンクリートに
よる舗装の継目が生じる。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかし、アスフアルトによる舗装とコンクリー
トによる舗装との継目では材質の相違により、ア
スフアルト舗装側にあつては、輪立ち等、凹凸が
できやすい一方コンクリート舗装側にあつては、
亀裂、欠け等、破損しやすく、総じて車輌の通過
による傷みが激しいという欠点があつた。

この考案は、このような前記従来の問題点を解
消するために提案されたもので、車輌通過時の衝
撃をうまく吸収し、車輌通過による道路継目部方
の傷みをなくすことを可能にした道路の舗装装置
を提供することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

この考案は、道路の幅方向に細長く、かつ矩形
の一辺を山形に突出させた横断面形状を有する複
数枚のPC舗装板を道路方向に互いに接するよう
に併設し一方の面が平面となり他方の面が波状凹
凸面となるようにして連結した舗装板を下面が波
状凹凸面となる上側舗装板を上部とし、上面が波
状凹凸面となる下側舗装板を下部として波状凹凸
面が互いに噛合うようにし、かつ弾性目地部材を
凹凸面に介在させて重ね、この重ね合せた舗装板
をコンクリート舗装による道路とアスフアルト舗
装による道路との間に、路面が連続するように敷
設すると共に上側舗装板、下側舗装板をそれぞれ
複数本のPC鋼材により連結することにより前記
目的を達成するものである。

〔実施例〕

以下、この考案を図示する一実施例によつて説
明すると、プレキヤストコンクリート板若しくは
現場打ちコンクリートによつて舗装された道路１
とアスフアルトによつて舗装された道路２間に複
数枚のプレキヤストコンクリート舗装板３（以
下、PC舗装板という）が道路１，２と路面が連
続するよう並べ、かつ上下に二重に重ねて敷設さ
れている。

PC舗装板３は、道路１，２の幅方向に細長く
形成されている。また、上下PC舗装板３のうち
上側PC舗装板３の下面は断面略Ｖ字状に形成さ
れ、下側PC舗装板３の上面は前記上側PC舗装板
３の下面に対応して逆Ｖ字状の波形凹凸面に形成
されている。

そして、上下PC舗装板３，３のうち上側PC舗
装板３，……は下側PC舗装板３，……の隣り合
うPC舗装板３，３間に、波形の凹凸面が噛合う
ように重ねられている。その結果として、上下
PC舗装板３，３間の当接部は道路１，２の長手
方向に連続する鋸歯状をした凹凸状をなしてい
る。

このように敷設された上側PC舗装板３，……
および下側PC舗装板３，……はこれらの部材間
に複数本のPC鋼材４を連続して挿通することに
より連結されている。

PC鋼材４は、その表面にアスフアルトやグリ
ースを塗着したりあるいは、シースを挿通するこ
とによりPC舗装板３，……のコンクリートと付
着しないようにしてある。PC鋼材４の両端は道
路１，２のコンクリートおよびアスフアルト中に
固定されている。

また、上下PC舗装板３，３間の当接部には、
天然ゴムあるいは合成樹脂材よりなる弾性目地部
材５が介在されている。

弾性目地部材５はシート状に形成されたものを
上下PC舗装板３，３間に上下PC舗装板３，３に
接着剤によつて接着することにより介在されてい
る。

なお、弾性目地部材５は、上下PC舗装板３，
３間にウレタン樹脂系の溶融物を注入して形成す
ることもできる。

かかる構成において、上下PC舗装板３，３間
の弾性目地部材５の働きによつて、PC舗装板３，
３全体のばね常数は低くおさえられ、かつ上下
PC舗装板３，……はそれぞれ継目部分において、
自由に角変位できる構成になつている。

そして、車輌がPC舗装板３，……の上を通過
する際、PC舗装板３，……は、弾性目地部材５
の働きによつて角変位をおこすことができる結
果、コンクリート舗装による道路１とアスフアル
ト舗装による道路２間の緩衝体としての働きを有
する。

第３図は、PC舗装板３の変形例を示したもの
で上PC舗装板３の下面および下PC舗装板３の上
面の中央部に凹部６を設け、この凹部６にも上下
PC舗装板３，３間の弾性目地部材５と一体に弾
性目地部材を充填し、この部分の弾性目地部材は
上下PC舗装板３，３の横ずれ防止のキーとする
ことにより車輌通過時に上下PC舗装板３，３の
横ずれを防止するようにしたものである。

〔考案の効果〕

この考案は、以上の構成からなるので以下の効
果を有する。

複数枚のPC舗装板がコンクリート舗装道路
とアスフアルト舗装道路との間において、角変
位を生ずるように敷設され、両道路間の緩衝体
としての働きを有するため、車輌通過時の衝撃
をうまく吸収し、車輌往来による道路継目部分
の損傷を完全に防止することができる。

また、PC舗装板全体が複数本のPC鋼材によ
つて連結され、かつ上下PC舗装板間に弾性目
地部材が介在されているだけの構成であるた
め、施工もきわめて簡単である。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第３図はこのコンクリートの一実施例
を示したもので、第１図はコンクリート舗装によ
る道路とアスフアルト舗装による道路との継目部
の断面図、第２図は第１図における一部拡大斜視
図、第３図はPC舗装板の変形例を示す斜視図で
ある。 １，２……道路、３……PC舗装板、４……PC
鋼材、５……弾性目地部材、６……凹部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 道路の幅方向に細長く、かつ矩形の一辺を山形
   に突出させた横断面形状を有する複数枚のPC舗
   装板を道路方向に互いに接するように併設し一方
   の面が平面となり他方の面が波状凹凸面となるよ
   うにして連結した舗装板を下面が波状凹凸面とな
   る上側舗装板を上部とし、上面が波状凹凸面とな
   る下側舗装板を下部として波状凹凸面が互いに噛
   合うようにし、かつ弾性目地部材を凹凸面に介在
   させて重ね、この重ね合せた舗装板をコンクリー
   ト舗装による道路とアスフアルト舗装による道路
   との間に、路面が連続するように敷設すると共に
   上側舗装板、下側舗装板をそれぞれ複数本のPC
   鋼材により連結してあることを特徴とする道路の
   舗装装置。