JPH10308130A - グロメット構造 - Google Patents
グロメット構造Info
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- JPH10308130A JPH10308130A JP9114534A JP11453497A JPH10308130A JP H10308130 A JPH10308130 A JP H10308130A JP 9114534 A JP9114534 A JP 9114534A JP 11453497 A JP11453497 A JP 11453497A JP H10308130 A JPH10308130 A JP H10308130A
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- Japan
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- lip
- hose
- grommet
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 グロメットの取付作業性を良くし、曲がった
ホース等に対しても優れたシール性を確保し、他の部品
に対する干渉をなくす。 【解決手段】 隔壁としてのボディパネル１に対し外側
及び内側にそれぞれ配置される外側リップ１１及び内側
リップ１２を設け、外側リップ１１には、棒状部材とし
てのホース５を挿通させた状態で内面側へ曲げられて該
ホースの外周面に当接し該外周面をシールする環状シー
ル部１４を形成し、取付部１３と内側リップ１２との間
でホース５の外周に空間１７を形成する筒部１５を設
け、該筒部には局部的に直径が小さい縮径部１６を備
え、筒部１５はホース５と共に外側リップ１１及び内側
リップ１２を撓ませた状態で該外側リップ及び内側リッ
プ以外の部分がホース５と干渉しない形状をなしてい
る。
ホース等に対しても優れたシール性を確保し、他の部品
に対する干渉をなくす。 【解決手段】 隔壁としてのボディパネル１に対し外側
及び内側にそれぞれ配置される外側リップ１１及び内側
リップ１２を設け、外側リップ１１には、棒状部材とし
てのホース５を挿通させた状態で内面側へ曲げられて該
ホースの外周面に当接し該外周面をシールする環状シー
ル部１４を形成し、取付部１３と内側リップ１２との間
でホース５の外周に空間１７を形成する筒部１５を設
け、該筒部には局部的に直径が小さい縮径部１６を備
え、筒部１５はホース５と共に外側リップ１１及び内側
リップ１２を撓ませた状態で該外側リップ及び内側リッ
プ以外の部分がホース５と干渉しない形状をなしてい
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、隔壁に開けられて
いる貫通孔に取付けられ、該隔壁に対し外側と内側との
間で連続する棒状部材がシールされた状態にて挿通され
るグロメット構造に関するものである。
いる貫通孔に取付けられ、該隔壁に対し外側と内側との
間で連続する棒状部材がシールされた状態にて挿通され
るグロメット構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図６は自動車のボディパネルに適用され
た従来のグロメット構造の概要を示す断面図である。こ
のグロメット構造では、ボディパネル１の貫通孔１ａに
取付けられるグロメット２の外周全体に亘って嵌合溝３
を形成してあり、まずグロメット２に該グロメット２の
内径よりも外径が若干大きいホース５を通し、その状態
でグロメット２の嵌合溝３をボディパネル１の貫通孔１
ａに嵌合させて、該ボディパネル１にグロメット２を取
付け、該グロメット２の内周に沿ったシール部４でホー
ス５の外周面をシールしていた。
た従来のグロメット構造の概要を示す断面図である。こ
のグロメット構造では、ボディパネル１の貫通孔１ａに
取付けられるグロメット２の外周全体に亘って嵌合溝３
を形成してあり、まずグロメット２に該グロメット２の
内径よりも外径が若干大きいホース５を通し、その状態
でグロメット２の嵌合溝３をボディパネル１の貫通孔１
ａに嵌合させて、該ボディパネル１にグロメット２を取
付け、該グロメット２の内周に沿ったシール部４でホー
ス５の外周面をシールしていた。
【０００３】そして、車外からの泥水等の浸入を防ぐた
めに、図７に示すように、グロメット２のシール部４と
ホース５の外周面との間には、締め代Ａがある。このた
め、自動車に組付けるときに、図８に示すように、グロ
メット２にホース５を通した後、該グロメット２をボデ
ィパネル１に取付けていた。そして、ホース５が、図９
に示すように曲がると、該ホース５の外周とシール部４
との間に隙間Ｓが発生していた。また、図１０に示すよ
うに、特開昭６２−５６６８５号公報に開示されている
グロメット７では、ボディパネル１に対して内側にのみ
纏めてリップ８が設けられている。
めに、図７に示すように、グロメット２のシール部４と
ホース５の外周面との間には、締め代Ａがある。このた
め、自動車に組付けるときに、図８に示すように、グロ
メット２にホース５を通した後、該グロメット２をボデ
ィパネル１に取付けていた。そして、ホース５が、図９
に示すように曲がると、該ホース５の外周とシール部４
との間に隙間Ｓが発生していた。また、図１０に示すよ
うに、特開昭６２−５６６８５号公報に開示されている
グロメット７では、ボディパネル１に対して内側にのみ
纏めてリップ８が設けられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図６に
示すグロメット構造では、グロメット２にホース５を通
した後、グロメット２をボディパネル１に取付けるの
で、グロメット２の取付作業性が悪い。これは、ホース
５を通したグロメット２をボディパネル１に取付けるの
が困難だからである。また、図９に示すように、ホース
５が曲げられた場合は、シール部４がホース５の曲がり
に追従できないため、隙間Ｓが発生して、シール性が低
下するという問題点があった。さらに、図１０に示すグ
ロメット７では、ホース５の外周面との間の空間に水Ｗ
が溜まってしまい、発進、制動、旋回等により、自動車
に加速度が加わった時に、水Ｗが垂れ落ちたり、又は溜
まった水Ｗが車内に滲んで浸入してくるという問題点が
ある。逆に車外にのみリップを設けると、隔壁からの突
出量が大きくなって、スペース的に不利になり、他の部
品との干渉が問題になる。
示すグロメット構造では、グロメット２にホース５を通
した後、グロメット２をボディパネル１に取付けるの
で、グロメット２の取付作業性が悪い。これは、ホース
５を通したグロメット２をボディパネル１に取付けるの
が困難だからである。また、図９に示すように、ホース
５が曲げられた場合は、シール部４がホース５の曲がり
に追従できないため、隙間Ｓが発生して、シール性が低
下するという問題点があった。さらに、図１０に示すグ
ロメット７では、ホース５の外周面との間の空間に水Ｗ
が溜まってしまい、発進、制動、旋回等により、自動車
に加速度が加わった時に、水Ｗが垂れ落ちたり、又は溜
まった水Ｗが車内に滲んで浸入してくるという問題点が
ある。逆に車外にのみリップを設けると、隔壁からの突
出量が大きくなって、スペース的に不利になり、他の部
品との干渉が問題になる。
【０００５】本発明は、上述のような従来の問題点に鑑
みなされたものであって、その目的とするところは、グ
ロメットの取付作業性が良く、曲がったホース等に対し
ても追従して優れたシール性を確保することができ、他
の部品に対して干渉が生じ難いグロメット構造を提供す
ることにある。
みなされたものであって、その目的とするところは、グ
ロメットの取付作業性が良く、曲がったホース等に対し
ても追従して優れたシール性を確保することができ、他
の部品に対して干渉が生じ難いグロメット構造を提供す
ることにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、隔壁に開けられている貫通孔に取付けら
れる取付部を有し、該隔壁に対し外側と内側との間で連
続する棒状部材が挿通され、前記棒状部材の外周をシー
ルするためのグロメット構造において、前記隔壁に対し
外側及び内側にそれぞれ配置される外側リップ及び内側
リップを設け、前記外側リップには、前記棒状部材を挿
通させた状態で内面側へ曲げられて前記棒状部材の外周
面に当接し該外周面をシールする環状シール部を形成す
ることを特徴とする。
に、本発明は、隔壁に開けられている貫通孔に取付けら
れる取付部を有し、該隔壁に対し外側と内側との間で連
続する棒状部材が挿通され、前記棒状部材の外周をシー
ルするためのグロメット構造において、前記隔壁に対し
外側及び内側にそれぞれ配置される外側リップ及び内側
リップを設け、前記外側リップには、前記棒状部材を挿
通させた状態で内面側へ曲げられて前記棒状部材の外周
面に当接し該外周面をシールする環状シール部を形成す
ることを特徴とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態に係るグロメ
ット構造につき、自動車のボディパネルにホース用のグ
ロメットを取付ける場合を例として、図面を参照しなが
ら詳細に説明する。図１は本発明の実施の形態に係るグ
ロメット構造を示す縦断面図である。この実施の形態に
係るグロメット構造は、自動車の車外と車内との間の隔
壁としてのボディパネル１に開けられている貫通孔１ａ
に、グロメット１０を嵌合させて取付け、該グロメット
１０にボディパネル１の外側及び内側のそれぞれに配置
される外側リップ１１及び内側リップ１２が設けられて
いる。
ット構造につき、自動車のボディパネルにホース用のグ
ロメットを取付ける場合を例として、図面を参照しなが
ら詳細に説明する。図１は本発明の実施の形態に係るグ
ロメット構造を示す縦断面図である。この実施の形態に
係るグロメット構造は、自動車の車外と車内との間の隔
壁としてのボディパネル１に開けられている貫通孔１ａ
に、グロメット１０を嵌合させて取付け、該グロメット
１０にボディパネル１の外側及び内側のそれぞれに配置
される外側リップ１１及び内側リップ１２が設けられて
いる。
【０００８】また、内外の図示しない部品を連結する棒
状部材の一種であるホース５を挿通させた状態で、グロ
メット構造は、ボディパネル１に対し外側リップ１１が
内面側へ曲げられて、該ホース５の外周面に当接し該外
周面をシールする環状シール部１４を形成し、取付部１
３と内側リップ１２との間でホース５の外周に空間１７
を形成する筒部１５を設け、該筒部１５には局部的に直
径が小さい縮径部１６を備えている。そして、筒部１５
は棒状部材と共に外側リップ１１及び内側リップ１２を
撓ませた状態で該外側リップ１１及び内側リップ１２以
外の部分をホース５と接触させず干渉させない形状をな
している。
状部材の一種であるホース５を挿通させた状態で、グロ
メット構造は、ボディパネル１に対し外側リップ１１が
内面側へ曲げられて、該ホース５の外周面に当接し該外
周面をシールする環状シール部１４を形成し、取付部１
３と内側リップ１２との間でホース５の外周に空間１７
を形成する筒部１５を設け、該筒部１５には局部的に直
径が小さい縮径部１６を備えている。そして、筒部１５
は棒状部材と共に外側リップ１１及び内側リップ１２を
撓ませた状態で該外側リップ１１及び内側リップ１２以
外の部分をホース５と接触させず干渉させない形状をな
している。
【０００９】グロメット１０は、合成ゴム等の弾性材料
からなり、ボディパネル１に対し外側及び内側にある外
側リップ１１及び内側リップ１２と、ボディパネル１へ
の取付部１３と、該取付部１３から内側リップ１２まで
の間にある筒部１５とを一体に有し、該筒部１５の軸線
方向の中間位置に局部的に直径が小さい縮径部１６を備
え、ホース５を挿通させた状態で筒部１５によって該ホ
ース５の外周に空間１７を形成している。
からなり、ボディパネル１に対し外側及び内側にある外
側リップ１１及び内側リップ１２と、ボディパネル１へ
の取付部１３と、該取付部１３から内側リップ１２まで
の間にある筒部１５とを一体に有し、該筒部１５の軸線
方向の中間位置に局部的に直径が小さい縮径部１６を備
え、ホース５を挿通させた状態で筒部１５によって該ホ
ース５の外周に空間１７を形成している。
【００１０】図２はグロメットにホースを通す前の状態
を示す断面図である。外側リップ１１は、筒部１５やそ
の他の部分に比較して厚さが最も薄く、ほぼ４５度のテ
ーパ角度にて先細りの円錐形をなして取付部１３に対し
外向きに突出し、中心孔１１ａの内径がホース５の外径
及び内側リップ１２の内径よりも小さくなるように寸法
設定されている。そして、外側リップ１１は、ホース５
を挿通した時に、図１に示すように、内面側へ折れ曲が
って、折れ曲がる前には外周面であって、且つ、折れ曲
がった後には最小内周面を形成する環状シール部１４が
ホース５の外周面に流体密に接触し、この部分を強固に
シールする。
を示す断面図である。外側リップ１１は、筒部１５やそ
の他の部分に比較して厚さが最も薄く、ほぼ４５度のテ
ーパ角度にて先細りの円錐形をなして取付部１３に対し
外向きに突出し、中心孔１１ａの内径がホース５の外径
及び内側リップ１２の内径よりも小さくなるように寸法
設定されている。そして、外側リップ１１は、ホース５
を挿通した時に、図１に示すように、内面側へ折れ曲が
って、折れ曲がる前には外周面であって、且つ、折れ曲
がった後には最小内周面を形成する環状シール部１４が
ホース５の外周面に流体密に接触し、この部分を強固に
シールする。
【００１１】内側リップ１２は、取付部１３との間に筒
部１５を介在させて車内側へ突出しており、内周に環状
溝１２ａとその両側の環状凸条１２ｂとを有し、環状凸
条１２ｂがホース５の外周に流体密に接触してシールす
る。
部１５を介在させて車内側へ突出しており、内周に環状
溝１２ａとその両側の環状凸条１２ｂとを有し、環状凸
条１２ｂがホース５の外周に流体密に接触してシールす
る。
【００１２】取付部１３は、外周に環状の嵌合溝１０ａ
が形成されており、この嵌合溝１０ａに貫通孔１ａの内
周縁を圧入し嵌合させることによってボディパネル１に
流体密に取付けられる。
が形成されており、この嵌合溝１０ａに貫通孔１ａの内
周縁を圧入し嵌合させることによってボディパネル１に
流体密に取付けられる。
【００１３】筒部１５及び該筒部１５内の空間１７は、
ホース５と一緒に外側リップ１１及び内側リップ１２を
撓ませた状態で該リップ以外の部分を該ホース５に接触
させないような形状をしている。縮径部１６は、図２に
示すように、断面形状が円弧を組み合わせてなる輪郭を
なしており、最小内径が内側リップ１２の内径よりも若
干大きくなるように寸法設定されている。
ホース５と一緒に外側リップ１１及び内側リップ１２を
撓ませた状態で該リップ以外の部分を該ホース５に接触
させないような形状をしている。縮径部１６は、図２に
示すように、断面形状が円弧を組み合わせてなる輪郭を
なしており、最小内径が内側リップ１２の内径よりも若
干大きくなるように寸法設定されている。
【００１４】次に、図２及び図３を参照しながら、本発
明の上記実施の形態に係るグロメット構造における各部
材の組付け方法について説明する。図２に示すように、
先ず、貫通孔１ａに取付部１３を嵌着させてグロメット
１０を単独でボディパネル１に取付ける。しかる後、図
３に示すように、ホース５を車外から車内まで通るよう
にグロメット１０に挿入する。
明の上記実施の形態に係るグロメット構造における各部
材の組付け方法について説明する。図２に示すように、
先ず、貫通孔１ａに取付部１３を嵌着させてグロメット
１０を単独でボディパネル１に取付ける。しかる後、図
３に示すように、ホース５を車外から車内まで通るよう
にグロメット１０に挿入する。
【００１５】このホース５の挿入により、図１に示すよ
うに、外側リップ１１が内面側へ折れ曲がって環状シー
ル部１４を形成し、該環状シール部１４が車外における
ホース５の外周面に接触し、凸条１２ｂが車内における
ホース５の外周面に接触し、縮径部１６がホース５の外
周面から離れている状態にて筒部１５が空間１７を形成
している。
うに、外側リップ１１が内面側へ折れ曲がって環状シー
ル部１４を形成し、該環状シール部１４が車外における
ホース５の外周面に接触し、凸条１２ｂが車内における
ホース５の外周面に接触し、縮径部１６がホース５の外
周面から離れている状態にて筒部１５が空間１７を形成
している。
【００１６】かかるグロメット構造では、外側リップ１
１がホース５を挿入することで、内面側に折れ曲がって
ホース５の全周に亘る環状のシール部１４を形成し、こ
のシール部１４がホース５の外周を包む形状になるの
で、該外側リップ１１とホース５との接触面積が増大
し、シール性が向上する。また、図４に示すように、外
側リップ１１及び内側リップ１２は、ホース５の曲がり
に対して、容易に追従し、曲がったホース５に対して
も、真っ直ぐなホース５と同様に優れたシール性を確保
することができる。
１がホース５を挿入することで、内面側に折れ曲がって
ホース５の全周に亘る環状のシール部１４を形成し、こ
のシール部１４がホース５の外周を包む形状になるの
で、該外側リップ１１とホース５との接触面積が増大
し、シール性が向上する。また、図４に示すように、外
側リップ１１及び内側リップ１２は、ホース５の曲がり
に対して、容易に追従し、曲がったホース５に対して
も、真っ直ぐなホース５と同様に優れたシール性を確保
することができる。
【００１７】図５は本発明の実施の形態に係るグロメッ
ト構造の変形例を一部破断して示した側面図であって上
述の実施の形態の場合と同じ部分に同一の符号を付けて
それらの部分の重複説明を省略する。この変形例に係る
グロメット２０の場合、二つの単一のグロメット１０，
１０を連結部１８によって並列に連結し、全体として正
面又は背面から見たときの外形が長穴形をなしており、
連結した二つのグロメット１０，１０全体の外周に嵌合
溝２０ａが形成されており、図示しない隔壁に開けられ
ている長穴形の貫通孔の縁を該嵌合溝２０ａに圧入する
ことにより、グロメット２０は該隔壁に取付けられる。
本発明のこの変形例によれば、２本のホース５を通す場
合にも対応することができる。
ト構造の変形例を一部破断して示した側面図であって上
述の実施の形態の場合と同じ部分に同一の符号を付けて
それらの部分の重複説明を省略する。この変形例に係る
グロメット２０の場合、二つの単一のグロメット１０，
１０を連結部１８によって並列に連結し、全体として正
面又は背面から見たときの外形が長穴形をなしており、
連結した二つのグロメット１０，１０全体の外周に嵌合
溝２０ａが形成されており、図示しない隔壁に開けられ
ている長穴形の貫通孔の縁を該嵌合溝２０ａに圧入する
ことにより、グロメット２０は該隔壁に取付けられる。
本発明のこの変形例によれば、２本のホース５を通す場
合にも対応することができる。
【００１８】なお、本発明は、上記実施の形態によって
限定されるものではなく、種々の変形が可能である。例
えば、自動車のボディパネル１以外の隔壁の貫通孔にグ
ロメット２を取付ける場合にも広く適用することがで
き、棒状部材としてホース５以外にパイプ、電気ケーブ
ル、光ケーブル等を対象としてもよく、単一のグロメッ
ト１０を三つ以上並列に連結することも可能である。
限定されるものではなく、種々の変形が可能である。例
えば、自動車のボディパネル１以外の隔壁の貫通孔にグ
ロメット２を取付ける場合にも広く適用することがで
き、棒状部材としてホース５以外にパイプ、電気ケーブ
ル、光ケーブル等を対象としてもよく、単一のグロメッ
ト１０を三つ以上並列に連結することも可能である。
【００１９】
【発明の効果】本発明は、隔壁に対し外側及び内側にそ
れぞれ配置される外側リップ及び内側リップを設け、外
側リップには、棒状部材を挿通させた状態で内面側へ曲
げられて該棒状部材の外周面に当接し該外周面をシール
する環状シール部を形成することにより、棒状部材を挿
通するだけで外側リップが内面側へ曲げられてシール部
を形成するので、周囲が部品で囲まれた狭い所での作業
も容易になり、グロメットの取付作業性が大幅に向上
し、外側リップ及び内側リップからなる二つのリップで
シールするので、曲がったホース等に対しても優れたシ
ール性を確保することができ、リップが隔壁の外側と内
側とにあるので、コンパクト化を図ることができるとい
う効果を奏する。また、取付部と内側リップとの間で棒
状部材の外周に空間を形成する筒部を設け、該筒部には
局部的に直径が小さい縮径部を備え、該筒部は棒状部材
と共に外側リップ及び内側リップを撓ませた状態で該外
側リップ及び内側リップ以外の部分を該棒状部材と干渉
させない形状をなしていることにより、棒状部材が曲が
っている時にも各リップが追従して、良好なシール性を
確保することができ、両リップ以外は他の部品に対して
干渉せず、レイアウトの制限が少なくなる。さらに、複
数のグロメットを並列に連結可能としたことにより、複
数の棒状部材を通す場合にも対応可能であって、上記と
同様の効果が得られるという利点がある。
れぞれ配置される外側リップ及び内側リップを設け、外
側リップには、棒状部材を挿通させた状態で内面側へ曲
げられて該棒状部材の外周面に当接し該外周面をシール
する環状シール部を形成することにより、棒状部材を挿
通するだけで外側リップが内面側へ曲げられてシール部
を形成するので、周囲が部品で囲まれた狭い所での作業
も容易になり、グロメットの取付作業性が大幅に向上
し、外側リップ及び内側リップからなる二つのリップで
シールするので、曲がったホース等に対しても優れたシ
ール性を確保することができ、リップが隔壁の外側と内
側とにあるので、コンパクト化を図ることができるとい
う効果を奏する。また、取付部と内側リップとの間で棒
状部材の外周に空間を形成する筒部を設け、該筒部には
局部的に直径が小さい縮径部を備え、該筒部は棒状部材
と共に外側リップ及び内側リップを撓ませた状態で該外
側リップ及び内側リップ以外の部分を該棒状部材と干渉
させない形状をなしていることにより、棒状部材が曲が
っている時にも各リップが追従して、良好なシール性を
確保することができ、両リップ以外は他の部品に対して
干渉せず、レイアウトの制限が少なくなる。さらに、複
数のグロメットを並列に連結可能としたことにより、複
数の棒状部材を通す場合にも対応可能であって、上記と
同様の効果が得られるという利点がある。
【図１】本発明の実施の形態に係るグロメット構造を示
す断面図である。
す断面図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るグロメット構造にお
ける各部材の組付け方法を示す断面図である。
ける各部材の組付け方法を示す断面図である。
【図３】本発明の実施の形態に係るグロメット構造にお
ける各部材の組付け方法を示す断面図である。
ける各部材の組付け方法を示す断面図である。
【図４】本発明の実施の形態に係るグロメット構造にお
ける曲がった棒状部材に対するグロメットの追従状態を
示す断面図である。
ける曲がった棒状部材に対するグロメットの追従状態を
示す断面図である。
【図５】本発明の実施の形態に係るグロメット構造の変
形例を一部破断して示した側面図である。
形例を一部破断して示した側面図である。
【図６】従来のグロメット構造を示す断面図である。
【図７】従来のグロメット構造における棒状部材を挿入
してない状態を示した断面図である。
してない状態を示した断面図である。
【図８】従来のグロメット構造における棒状部材を挿入
しボディパネルに取付ける前の状態を示した断面図であ
る。
しボディパネルに取付ける前の状態を示した断面図であ
る。
【図９】従来のグロメット構造における曲がった棒状部
材に対するグロメットの問題点を説明するための断面図
である。
材に対するグロメットの問題点を説明するための断面図
である。
【図１０】従来の別のグロメット構造を示した断面図で
ある。
ある。
１ ボディパネル １ａ 貫通孔 ５ ホース（棒状部材） １０ グロメット １０ａ 嵌合溝 １１ 外側リップ １１ａ 中心孔 １２ 内側リップ １３ 取付部 １４ 環状シール部 １５ 筒部 １６ 縮径部 １７ 空間 １８ 連結部 ２０ グロメット
Claims (3)
- 【請求項１】 隔壁に開けられている貫通孔に取付けら
れる取付部を有し、該隔壁に対し外側と内側との間で連
続する棒状部材が挿通され、前記棒状部材の外周をシー
ルするためのグロメット構造において、前記隔壁に対し
外側及び内側にそれぞれ配置される外側リップ及び内側
リップを設け、前記外側リップには、前記棒状部材を挿
通させた状態で内面側へ曲げられて前記棒状部材の外周
面に当接し該外周面をシールする環状シール部を形成す
ることを特徴とするグロメット構造。 - 【請求項２】 前記取付部と内側リップとの間で前記棒
状部材の外周に空間を形成する筒部を設け、該筒部には
局部的に直径が小さい縮径部を備え、該筒部は前記棒状
部材と共に前記外側リップ及び内側リップを撓ませた状
態で該外側リップ及び内側リップ以外の部分を該棒状部
材と干渉させない形状をなしていることを特徴とする請
求項１に記載のグロメット構造。 - 【請求項３】 複数のグロメットを並列に連結可能とし
たことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のグロ
メット構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11453497A JP3646468B2 (ja) | 1997-05-02 | 1997-05-02 | グロメット構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11453497A JP3646468B2 (ja) | 1997-05-02 | 1997-05-02 | グロメット構造 |
Publications (2)
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1997
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