JPH10316367A - 建設機械のピン結合装置 - Google Patents
建設機械のピン結合装置Info
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- JPH10316367A JPH10316367A JP12697397A JP12697397A JPH10316367A JP H10316367 A JPH10316367 A JP H10316367A JP 12697397 A JP12697397 A JP 12697397A JP 12697397 A JP12697397 A JP 12697397A JP H10316367 A JPH10316367 A JP H10316367A
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- 238000010276 construction Methods 0.000 title claims abstract description 10
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Jib Cranes (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ピンとピン孔との局部的接触による応力集中
をなくしてピンの破損を防止するとともに、ピンを貫通
する際にピン孔との位置合わせを行うための上下調整機
構を廃止する。 【解決手段】 建設機械のアウターブーム５とインナー
ブーム６ａとをピン結合するに当たり、インナーブーム
６ａの側面部にピン孔１３を開穿する。ピン孔１３は、
大径の円孔１４と小径の円孔１５を重ね合わせた長孔に
形成し、この小径の円孔１５の直径をピン７の外径に一
致させておく。アウターブーム５の側面部からピン７を
大径の円孔１４に向けて突出させれば、大径の円孔１４
の直径はピン７の外径よりも十分大きいため、容易にピ
ン７をピン孔１３へ貫通できる。続いて、インナーブー
ム６ａを僅かに収縮してピン孔１３を移動させ、小径の
円孔１５の中心とピン７の直径の中心を一致させれば、
ピン７の外側面が略半周に亘って小径の円孔１５へ均一
に当接し、応力集中の発生がなくなる。
をなくしてピンの破損を防止するとともに、ピンを貫通
する際にピン孔との位置合わせを行うための上下調整機
構を廃止する。 【解決手段】 建設機械のアウターブーム５とインナー
ブーム６ａとをピン結合するに当たり、インナーブーム
６ａの側面部にピン孔１３を開穿する。ピン孔１３は、
大径の円孔１４と小径の円孔１５を重ね合わせた長孔に
形成し、この小径の円孔１５の直径をピン７の外径に一
致させておく。アウターブーム５の側面部からピン７を
大径の円孔１４に向けて突出させれば、大径の円孔１４
の直径はピン７の外径よりも十分大きいため、容易にピ
ン７をピン孔１３へ貫通できる。続いて、インナーブー
ム６ａを僅かに収縮してピン孔１３を移動させ、小径の
円孔１５の中心とピン７の直径の中心を一致させれば、
ピン７の外側面が略半周に亘って小径の円孔１５へ均一
に当接し、応力集中の発生がなくなる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は建設機械のピン結合
装置に関するものであり、特に、アウターブームとイン
ナーブームとを固定するピン結合装置に関するものであ
る。
装置に関するものであり、特に、アウターブームとイン
ナーブームとを固定するピン結合装置に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】図６は
建設機械の一例として一般的な走行クレーン１を示し、
台車２にクレーン部３が載置されている。クレーン部３
に装着されているブーム４は、アウターブーム５とイン
ナーブーム６ａ，６ｂ，６ｃ…とからなり、アウターブ
ーム５からインナーブーム６ａ，６ｂ，６ｃ…を繰り出
し若しくは繰り入れて、ブーム４の全長を伸縮するよう
に形成されている。ここで、ブーム４を伸長した状態で
は、吊り荷重による伸縮シリンダの破損を防止するため
に、アウターブーム５とインナーブーム６ａとをピン結
合する場合がある。
建設機械の一例として一般的な走行クレーン１を示し、
台車２にクレーン部３が載置されている。クレーン部３
に装着されているブーム４は、アウターブーム５とイン
ナーブーム６ａ，６ｂ，６ｃ…とからなり、アウターブ
ーム５からインナーブーム６ａ，６ｂ，６ｃ…を繰り出
し若しくは繰り入れて、ブーム４の全長を伸縮するよう
に形成されている。ここで、ブーム４を伸長した状態で
は、吊り荷重による伸縮シリンダの破損を防止するため
に、アウターブーム５とインナーブーム６ａとをピン結
合する場合がある。
【０００３】図７に示すように、アウターブーム５の側
面部からインナーブーム６ａに向けてピン７を出没自在
に設け、アウターブーム５からインナーブーム６ａを繰
り出してブーム４が伸長状態のときに、インナーブーム
６ａの側面部には、突出されたピン７の先端が結合すべ
き位置にピン孔８が開穿されている。一般的に、ピン７
の貫通を容易にするため、ピン孔８の直径はピン７の外
径より大きく開穿してガタが設けられている。
面部からインナーブーム６ａに向けてピン７を出没自在
に設け、アウターブーム５からインナーブーム６ａを繰
り出してブーム４が伸長状態のときに、インナーブーム
６ａの側面部には、突出されたピン７の先端が結合すべ
き位置にピン孔８が開穿されている。一般的に、ピン７
の貫通を容易にするため、ピン孔８の直径はピン７の外
径より大きく開穿してガタが設けられている。
【０００４】図８に示すように、前記ピン７及びピン孔
８が円形の場合は、ピン７の外径よりピン孔８をあまり
大きくすると、ピン７とピン孔８が局部的に接触するこ
とになり、α点で応力集中が発生してピン７が破損する
虞がある。この応力集中を避けるために、ピン孔８の直
径をできる限り小さくしてピン７とのガタをなくすと、
ピン７を貫通する際にピン孔８との位置合わせを行うた
めに、アウターブーム５とインナーブーム６ａを上下に
微動させる調整機構が必要となる。
８が円形の場合は、ピン７の外径よりピン孔８をあまり
大きくすると、ピン７とピン孔８が局部的に接触するこ
とになり、α点で応力集中が発生してピン７が破損する
虞がある。この応力集中を避けるために、ピン孔８の直
径をできる限り小さくしてピン７とのガタをなくすと、
ピン７を貫通する際にピン孔８との位置合わせを行うた
めに、アウターブーム５とインナーブーム６ａを上下に
微動させる調整機構が必要となる。
【０００５】一方、図９に示すように、ピン９及びピン
孔１０が矩形の場合についても同様に、ピン９とピン孔
１０とのガタが大きいと、ピン孔１０の隅部１０ａに局
部集中が起きる。また、図１０に示すように、ブーム４
の撓みによってアウターブーム５に対してインナーブー
ム６ａが傾斜したときは、ピン孔１０に対してピン９が
片当たりとなり、β点で応力集中が発生する。
孔１０が矩形の場合についても同様に、ピン９とピン孔
１０とのガタが大きいと、ピン孔１０の隅部１０ａに局
部集中が起きる。また、図１０に示すように、ブーム４
の撓みによってアウターブーム５に対してインナーブー
ム６ａが傾斜したときは、ピン孔１０に対してピン９が
片当たりとなり、β点で応力集中が発生する。
【０００６】そこで、ピンとピン孔との局部的接触によ
る応力集中をなくしてピン及びブームの破損を防止する
とともに、ピンを貫通する際にピン孔との位置合わせを
行うための上下調整機構を廃止するために解決すべき技
術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解
決することを目的とする。
る応力集中をなくしてピン及びブームの破損を防止する
とともに、ピンを貫通する際にピン孔との位置合わせを
行うための上下調整機構を廃止するために解決すべき技
術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解
決することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために提案されたものであり、アウターブームとイ
ンナーブームとからなる伸縮式のブームを備え、前記ア
ウターブームからインナーブームへピンを出没可能に貫
通させて、前記アウターブームとインナーブームとをピ
ン結合するように構成した建設機械に於いて、インナー
ブームに開穿されたピン孔は、大径の円孔と小径の円孔
を重ね合わせた長孔に形成され、該小径の円孔の直径を
前記ピンの外径に一致させた建設機械のピン結合装置を
提供するものである。
するために提案されたものであり、アウターブームとイ
ンナーブームとからなる伸縮式のブームを備え、前記ア
ウターブームからインナーブームへピンを出没可能に貫
通させて、前記アウターブームとインナーブームとをピ
ン結合するように構成した建設機械に於いて、インナー
ブームに開穿されたピン孔は、大径の円孔と小径の円孔
を重ね合わせた長孔に形成され、該小径の円孔の直径を
前記ピンの外径に一致させた建設機械のピン結合装置を
提供するものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に従って詳述する。建設機械の一例として一般的な走行
クレーンについて説明する。図６に示した走行クレーン
１の構成及び図７に示したピン結合装置の構成は、従来
技術の項で既に説明してあるので重複説明を省略する
が、本発明のピン結合装置は、図７に於けるピン孔８の
形状を、後述するピン孔１３の形状にしてある。
に従って詳述する。建設機械の一例として一般的な走行
クレーンについて説明する。図６に示した走行クレーン
１の構成及び図７に示したピン結合装置の構成は、従来
技術の項で既に説明してあるので重複説明を省略する
が、本発明のピン結合装置は、図７に於けるピン孔８の
形状を、後述するピン孔１３の形状にしてある。
【０００９】図１に示すように、アウターブーム５から
インナーブーム６ａを繰り出してブーム４が伸長状態の
ときに、アウターブーム５の側面部からインナーブーム
６ａに向けて突出されたピン７の先端が、インナーブー
ム６ａの側面部に結合すべき位置にピン孔１３を開穿
し、該ピン７をこのピン孔１３に貫通して、アウターブ
ーム５とインナーブーム６ａとをピン結合する。
インナーブーム６ａを繰り出してブーム４が伸長状態の
ときに、アウターブーム５の側面部からインナーブーム
６ａに向けて突出されたピン７の先端が、インナーブー
ム６ａの側面部に結合すべき位置にピン孔１３を開穿
し、該ピン７をこのピン孔１３に貫通して、アウターブ
ーム５とインナーブーム６ａとをピン結合する。
【００１０】図２に示すように、該ピン孔１３は大径の
円孔（直径Ｄ1 ）１４と小径の円孔（直径Ｄ2 ）１５を
重ね合わせた長孔に形成され、大径の円孔１４の中心１
４ａと小径の円孔１５の中心１５ａは距離Ｃだけ離間し
ている。更に、前記二つの円孔１４，１５を接線１６で
結んだ状態にし、大略卵形にピン孔１３が開穿されてい
る。また、図３に示すように、ピン７の直径Ｄ2 は前記
小径の円孔１５の直径Ｄ2 に等しく、且つ大径の円孔１
４の直径Ｄ1 より小さく形成されているため、大径の円
孔１４に対してはガタが設けられている。
円孔（直径Ｄ1 ）１４と小径の円孔（直径Ｄ2 ）１５を
重ね合わせた長孔に形成され、大径の円孔１４の中心１
４ａと小径の円孔１５の中心１５ａは距離Ｃだけ離間し
ている。更に、前記二つの円孔１４，１５を接線１６で
結んだ状態にし、大略卵形にピン孔１３が開穿されてい
る。また、図３に示すように、ピン７の直径Ｄ2 は前記
小径の円孔１５の直径Ｄ2 に等しく、且つ大径の円孔１
４の直径Ｄ1 より小さく形成されているため、大径の円
孔１４に対してはガタが設けられている。
【００１１】而して、ブーム４を伸長した状態で、アウ
ターブーム５とインナーブーム６ａとをピン結合する場
合は、先ず、図１及び図３に示したように、インナーブ
ーム６ａを伸ばした状態で、大径の円孔１４の中心１４
ａとピン７の中心７ａが一致する位置付近で、ピン孔１
３に向けてピン７を突出させる。このとき、大径の円孔
１４の直径Ｄ1 はピン７の直径Ｄ2 よりも十分大きいた
め、従来のように、アウターブーム５とインナーブーム
６ａを上下に調整することなく、容易にピン７をピン孔
１３へ貫通できる。
ターブーム５とインナーブーム６ａとをピン結合する場
合は、先ず、図１及び図３に示したように、インナーブ
ーム６ａを伸ばした状態で、大径の円孔１４の中心１４
ａとピン７の中心７ａが一致する位置付近で、ピン孔１
３に向けてピン７を突出させる。このとき、大径の円孔
１４の直径Ｄ1 はピン７の直径Ｄ2 よりも十分大きいた
め、従来のように、アウターブーム５とインナーブーム
６ａを上下に調整することなく、容易にピン７をピン孔
１３へ貫通できる。
【００１２】ピン孔１３の大径の円孔１４部位へピン７
を貫通した後に、インナーブーム６ａを僅かに収縮すれ
ば、ピン７に対してピン孔１３が移動し、図４及び図５
に示すように、小径の円孔１５の中心１５ａとピン７の
中心７ａが一致する。前述したように、小径の円孔１５
の直径Ｄ2 とピン７の直径Ｄ2 が等しいので、ピン７の
外側面が略半周に亘って小径の円孔１５へ均一に当接
し、従来のように、ピン７の片当たりがなく、応力集中
の発生を防止できる。
を貫通した後に、インナーブーム６ａを僅かに収縮すれ
ば、ピン７に対してピン孔１３が移動し、図４及び図５
に示すように、小径の円孔１５の中心１５ａとピン７の
中心７ａが一致する。前述したように、小径の円孔１５
の直径Ｄ2 とピン７の直径Ｄ2 が等しいので、ピン７の
外側面が略半周に亘って小径の円孔１５へ均一に当接
し、従来のように、ピン７の片当たりがなく、応力集中
の発生を防止できる。
【００１３】尚、本発明は、本発明の精神を逸脱しない
限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該
改変されたものに及ぶことは当然である。
限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該
改変されたものに及ぶことは当然である。
【００１４】
【発明の効果】以上説明したように、本発明では大径の
円孔と小径の円孔を重ね合わせた長孔をピン孔としてい
るので、アウターブームとインナーブームとをピン結合
する場合は、ピン孔の大径の円孔部位へピンを突出する
ことにより、極めて容易にピンを貫通することができ、
アウターブームとインナーブームの上下調整機構を廃止
できる。
円孔と小径の円孔を重ね合わせた長孔をピン孔としてい
るので、アウターブームとインナーブームとをピン結合
する場合は、ピン孔の大径の円孔部位へピンを突出する
ことにより、極めて容易にピンを貫通することができ、
アウターブームとインナーブームの上下調整機構を廃止
できる。
【００１５】そして、インナーブームを僅かに収縮する
ことにより、ピン孔の小径の円孔部位とピンが一致し、
ピンとピン孔との局部的接触による応力集中がなくなっ
てピン及びブームの破損を防止できる。
ことにより、ピン孔の小径の円孔部位とピンが一致し、
ピンとピン孔との局部的接触による応力集中がなくなっ
てピン及びブームの破損を防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示し、ブームが伸長状態
に於けるピンとピン孔の部分断面図。
に於けるピンとピン孔の部分断面図。
【図２】本発明の実施の形態を示し、ピン孔の拡大図。
【図３】本発明の実施の形態を示し、図１に於けるピン
とピン孔の拡大図。
とピン孔の拡大図。
【図４】本発明の実施の形態を示し、図１の状態からイ
ンナーブームを僅かに収縮した状態に於けるピンとピン
孔の部分断面図。
ンナーブームを僅かに収縮した状態に於けるピンとピン
孔の部分断面図。
【図５】本発明の実施の形態を示し、図４に於けるピン
とピン孔の拡大図。
とピン孔の拡大図。
【図６】建設機械の一例としての一般的な走行クレーン
を示す図。
を示す図。
【図７】図６のＸ−Ｘ線断面図。
【図８】従来例を示し、ピン及びピン孔が円形の場合の
部分断面図。
部分断面図。
【図９】従来例を示し、ピン及びピン孔が矩形の場合の
部分断面図。
部分断面図。
【図１０】従来例を示し、図９の状態からブームが撓ん
だ状態に於けるピン及びピン孔の部分断面図。
だ状態に於けるピン及びピン孔の部分断面図。
４ ブーム ５ アウターブーム ６ａ，６ｂ，６ｃ インナーブーム ７ ピン １３ ピン孔 １４ 大径の円孔 １５ 小径の円孔
Claims (1)
- 【請求項１】 アウターブームとインナーブームとから
なる伸縮式のブームを備え、前記アウターブームからイ
ンナーブームへピンを出没可能に貫通させて、前記アウ
ターブームとインナーブームとをピン結合するように構
成した建設機械に於いて、インナーブームに開穿された
ピン孔は、大径の円孔と小径の円孔を重ね合わせた長孔
に形成され、該小径の円孔の直径を前記ピンの外径に一
致させたことを特徴とする建設機械のピン結合装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12697397A JP3065560B2 (ja) | 1997-05-16 | 1997-05-16 | 建設機械のピン結合装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12697397A JP3065560B2 (ja) | 1997-05-16 | 1997-05-16 | 建設機械のピン結合装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10316367A true JPH10316367A (ja) | 1998-12-02 |
| JP3065560B2 JP3065560B2 (ja) | 2000-07-17 |
Family
ID=14948488
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12697397A Expired - Fee Related JP3065560B2 (ja) | 1997-05-16 | 1997-05-16 | 建設機械のピン結合装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3065560B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008044776A (ja) * | 2006-08-21 | 2008-02-28 | Kobelco Cranes Co Ltd | クレーン用ジブの組立方法及びクレーン用ジブ |
| JP2011174310A (ja) * | 2010-02-25 | 2011-09-08 | Kobelco Contstruction Machinery Ltd | 作業機械 |
| JP2015175215A (ja) * | 2014-03-18 | 2015-10-05 | 日本車輌製造株式会社 | 掘削機械 |
| WO2018052283A1 (en) * | 2016-09-19 | 2018-03-22 | Gustomsc Resources B.V. | Extendable boom with a locking system and method for operating an extendable boom of a crane |
-
1997
- 1997-05-16 JP JP12697397A patent/JP3065560B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008044776A (ja) * | 2006-08-21 | 2008-02-28 | Kobelco Cranes Co Ltd | クレーン用ジブの組立方法及びクレーン用ジブ |
| JP2011174310A (ja) * | 2010-02-25 | 2011-09-08 | Kobelco Contstruction Machinery Ltd | 作業機械 |
| JP2015175215A (ja) * | 2014-03-18 | 2015-10-05 | 日本車輌製造株式会社 | 掘削機械 |
| WO2018052283A1 (en) * | 2016-09-19 | 2018-03-22 | Gustomsc Resources B.V. | Extendable boom with a locking system and method for operating an extendable boom of a crane |
| CN109982958A (zh) * | 2016-09-19 | 2019-07-05 | 格斯特Msc资源公司 | 具有锁定系统的可延伸吊杆和用于操作起重机的可延伸吊杆的方法 |
| US11542130B2 (en) | 2016-09-19 | 2023-01-03 | Gustomsc B.V. | Extendable boom with a locking system and method for operating an extendable boom of a crane |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3065560B2 (ja) | 2000-07-17 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |