JPH10318322A - ショックアブソーバー - Google Patents

ショックアブソーバー

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Publication number
JPH10318322A
JPH10318322A JP10066436A JP6643698A JPH10318322A JP H10318322 A JPH10318322 A JP H10318322A JP 10066436 A JP10066436 A JP 10066436A JP 6643698 A JP6643698 A JP 6643698A JP H10318322 A JPH10318322 A JP H10318322A
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JP
Japan
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valve
shock absorber
piston
absorber according
actuator
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Pending
Application number
JP10066436A
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English (en)
Inventor
Simon Anne Demolina
ジモン・アン・デモリナ
Bart Vandewal
バート・ヴゥンデバル
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tenneco Automotive Inc
Original Assignee
Tenneco Automotive Inc
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Filing date
Publication date
Application filed by Tenneco Automotive Inc filed Critical Tenneco Automotive Inc
Publication of JPH10318322A publication Critical patent/JPH10318322A/ja
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/50—Special means providing automatic damping adjustment, i.e. self-adjustment of damping by particular sliding movements of a valve element, other than flexions or displacement of valve discs; Special means providing self-adjustment of spring characteristics
    • F16F9/52—Special means providing automatic damping adjustment, i.e. self-adjustment of damping by particular sliding movements of a valve element, other than flexions or displacement of valve discs; Special means providing self-adjustment of spring characteristics in case of change of temperature
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F2224/00—Materials; Material properties
    • F16F2224/02—Materials; Material properties solids
    • F16F2224/0258—Shape-memory metals, e.g. Ni-Ti alloys

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 温度と反応し液体の粘度の変化に応答するこ
とが出来るショックアブソーバを提供する。 【解決手段】 温度感応方ショックアブソーバは、圧縮
側と伸長側との間で減衰流体を通過させる補助弁を有す
る。補助弁は低温で開放し、高温で閉鎖する。弁はピス
トンロッドの一部を通るように形成され、ピストンロッ
ドはピストンの伸長側のサイド穴で終結する軸線方向の
溝を有する。溝内に可動に固定された摺動ロッド弁は、
減衰流体が通過することができる開放位置と、通過を禁
止する閉鎖位置との間で可動である。弁は、管状であ
り、一端にその側面に形成された穴を有する。溝のブラ
インド端部と摺動ロッド弁との間にスチールばねが配置
されている。ピストンの圧縮側の溝に管状スリーブが固
定されている。管状スリーブとロッド弁との間に形状記
憶合金から形成されたばねが配置されている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、液体の粘度の変化
に応答することができるショックアブソーバに関する。
さらに詳細には、本発明は、温度に反応し、動作温度に
応答するショックアブソーバに関する。従って、本発明
のショックアブソーバは、温度変化に非常に敏感であ
り、形状記憶合金からつくられたばねを組み込んだ弁装
置を使用することによって通常の範囲の大気温度にわた
って油の粘度の変化を補償する。
【０００２】
【従来の技術】運転中に生じる望ましくない振動を吸収
するために、自動車のサスペンション装置及び他のタイ
プの車のサスペンション装置と関連してショックアブソ
ーバが使用される。この望ましくない振動を吸収するた
めに、車の車体とサスペンションとの間にショックアブ
ソーバが接続されている。
【０００３】車のショックアブソーバの共通の型式は、
ショックアブソーバ内部にピストンが配置され、ピスト
ンロッドを通して車体に接続されているダッシュポット
(dashpot)型である。ショックアブソーバが圧縮される
か、または伸長されるとき、ピストンは、ショックアブ
ソーバの作業室内の減衰流体の流れを制限することがで
きるが、それができない場合には、車のサクペンション
から車体に振動が伝達される。
【０００４】従来のショックアブソーバは、中にピスト
ンを備えた圧力管と、圧力管を包囲するリザーバ管とを
有する。ピストンに接続されたピストンロッドは、圧力
管の一端から突出している。圧力管の他端にはリザーバ
管に連通する弁がある。減衰は、ピストンの一方の側か
ら他方の側に流体の通過を調整するピストン内のオリフ
ィスによって制御される。
【０００５】減衰流体として粘度を有する油の使用は、
異なる温度での公知のショックアブソーバの減衰及び伸
長時間を変化させる。油は暖かい温度よりも冷たい温度
において粘度がさらに増大する。したがって、ピストン
のオリフィスを通る粘性を有する流体の流れは、暖かい
温度よりも冷たい温度においてゆっくり流れ、応答性が
減衰及び伸長特性の応答性を低くする。この事態は車の
移動質量から熱が生じるので問題である。この熱の大部
分は放射及び熱伝導によって放散するが、減衰流体それ
自身は、その熱のある部分を吸収し、粘度を低下させ
る。また季節的な大気温度は、減衰流体の粘度に影響を
与える。
【０００６】ショックアブソーバの特性についての温度
の影響による変化の問題をなくすか小さくするために長
年にわたって種々の試みがなされてきた。１つのこのよ
うな方法は、１９９０年９月２５日にRichardsonらに付
与された「調整可能なショックアブソーバ」と題された
米国特許第４，９５８，７０６号で実施されたショック
アブソーバの機械的調整を可能にすることである。この
機械的に調整可能な方法に関する欠点は、操作者が流体
の温度の変化を補償するために必要な調整を物理的に行
わなければならないということである。
【０００７】他の方法は、ピストン部材それ自身に組み
込まれた比較的複雑な弁装置によってショックアブソー
バに自動応答装置を組み込むことである。これらの方法
の例は、１９３８年３月１５日にPadgetに付与された
「ショックアブソーバ装置」と題された米国特許第２，
１１１，１９２号、１９６３年１０月２２日にMcLeanに
付与された「温度補償粘性ダンパ」と題された米国特許
第３，１０７，７５２号、１９８８年１１月２２日にHo
sanらに付与された「温度補償液圧ポジショナ」と題さ
れた米国特許第４，７８５，９２１号を含む。これらの
構成は、ある水準の“オートメーション化”を実現し、
修正を行うにあたってオペレータへの依存性をなくす
が、全体的に複雑であり、直接的な温度補償を提供しな
い。
【０００８】温度の変化にさらに直接応答する機構を提
供する試みにおいて、１９９２年４月２１日にStatonら
に付与された「温度応答バイパス弁を備えた自己遮断ガ
スばね」と題された米国特許第５，１０６，０６５号
は、温度応答バイパス弁を備えた自己遮断ガスばねを提
供する。ディスクそれ自身の温度に依存するポートを開
閉するためにバイメタルディスクが使用される。温度が
低い場合には、ディスクは平坦な形状をとり、ポートを
閉鎖し、減衰流体がバイパス弁を通って流れることを防
止する。温度が高い場合には、ディスクは湾曲した形状
をとり、ポートを開放し、減衰流体がバイパス弁を通っ
て流れることができるようにする。
【０００９】改良された温度応答特性を有するが、この
装置は、比較的複雑で、公知のショックアブソーバの広
範な変形を必要とする。
【００１０】したがって、最小限の部品数を使用しなが
ら、信頼性があり、完全な温度応答性があるショックア
ブソーバが求められる。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】したがって、本発明の
主な目的は、温度変化によって圧縮または伸長特性に影
響を受けないショックアブソーバを提供することであ
る。
【００１２】本発明の他の目的は、油の粘度が増大する
とき開放し、油の粘度が低減するとき閉鎖する補助弁を
備えたショックアブソーバを提供することである。
【００１３】さらに、本発明の他の目的は、補助弁が完
全には開放するか、完全に閉鎖する間で位置決め可能で
あり、その間の任意の程度まで開放することができるシ
ョックアブソーバを提供することである。
【００１４】本発明の他の目的は、形状記憶合金からつ
くられたばねを使用するような弁を提供することであ
る。
【００１５】
【課題を解決するための手段】本発明によるショックア
ブソーバは、圧縮側から伸長側への弁を有する。これら
の弁に加えて、補助弁が設けられ、この補助弁は、ピス
トン伸長側のサイド穴でほぼ終了しており、一部がピス
トンロッドを通るように形成された軸線方向の溝を有す
る。この溝内には摺動ロッド弁が可動に取り付けられて
おり、この摺動弁は、減衰流体が通過する開放位置とそ
の通過を禁止する閉鎖位置との間で可動である。この弁
は管状であり、一端の側面に穴が形成されている。溝の
ブラインド端部と摺動ロッド弁との間にスチールばねが
配置されている。ピストンの圧縮側の溝に管状スリーブ
が固定されている。管状スリーブとロッド弁との間には
形状記憶合金から形成されたばねが配置されている。
【００１６】低い温度において、形状記憶合金のばねの
長さが縮み、スチール製ばねが摺動ロッド弁に対して作
用し、伸長側のピストンロッドに形成された穴に整合す
るように下側に形成された穴を移動する。温度が上昇す
ると、形状記憶合金のばねの長さが長くなり、摺動ロッ
ド弁を溝のブラインド端部に向けて次第に押し、ロッド
弁の穴はロッドの側の穴から整列しなくなるように次第
に移動する。
【００１７】よって本発明は、液体の粘度が変化すると
き減衰流体の正規の伸長側から圧縮側の流れの程度を変
化させるように減衰液体が迂回することができるように
する温度反応補助流通路を提供する。
【００１８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施例を図面を
参照して詳細に説明する。
【００１９】図面は本発明の好ましい実施例を示す。図
示した実施例による構成は好ましいが、図示した本発明
から逸脱せずに本発明の他の構成も使用できることは明
らかである。
【００２０】図１を参照すると、本発明による複数の、
すなわち４つのショックアブソーバが示されている。シ
ョックアブソーバ１０は、車体１４を有する従来の車１
２と関連して作動するように示されている。車１２は、
車の後輪１８を作動的に支持するようになっている横方
向に伸長する後軸組立体（図示せず）を有するリヤサス
ペンション装置１６を有する。後軸組立体は、一対のシ
ョックアブソーバ１０と一対の螺旋コイルばね２０とに
よって車１２に作動的に接続されている。同様に、車１
２は、フロントサスペンション装置２２を有し、このフ
ロントサスペンション装置２２は、車の前輪２４を作動
的に支持するために横方向に伸びる前軸組立体（図示せ
ず）を有する。前軸組立体は、第２の対のショックアブ
ソーバ１０と他の対の螺旋コイルばね２０とによって車
体１４に作動的に接続されている。ショックアブソーバ
１０は、車１２のばね下部分（すなわち、フロント及び
リヤサスペンション装置２２及び１６）とばね上部分
（すなわち、車体１４）の相対的な動きを減衰する。車
１２は乗用車として示されているが、ショックアブソー
バ１０は、他の型式の車または他の型式の振動減衰用途
において使用することができる。さらにこの明細書で使
用する“ショックアブソーバ”という用語は、広い意味
でのショックアブソーバを言い、マクファーソン・スト
ラッツをも含むものである。
【００２１】特に図２を参照すると、本発明によるショ
ックアブソーバ１０が示されている。ショックアブソー
バ１０は、第１の管状端部２６と、第２の管状端部２８
とを有し、端部２６及び２８は、全体で管状組立体を画
定している。従来の方法で車１２の軸組立体にショック
アブソーバ１０を作動的に固定するために第１の端部２
６の下端に適当な端部固定具３０が固定されている。ピ
ストンロッド３２は、第２の端部２８を通って伸び、従
来の方法で車体１４に取り付けられるねじ付き端部３４
を有する。
【００２２】図３を参照すると、ショックアブソーバ１
０のピストンハウジング端部の断面図が示されている。
ショックアブソーバ１０は、減衰流体を収容する作業室
３８を画定する細長い圧力管シリンダ３６を有する。細
長い圧力管シリンダ３６は、全体が公知の方法で第２の
管状端部２８内に包囲されている。
【００２３】摺動可能なピストン４０は、室３８を圧縮
側４２と伸長側４４とに分割する。往復動ピストン４０
は、軸線方向に伸びるピストンポスト４６の一端に固定
され、ピストンポスト４６は、管状の第２の端部２８を
貫通する軸線方向に伸びるピストンロッド３２に固定さ
れる。
【００２４】ピストン４０は、環状の外側に周縁溝５０
が画定されているピストンハウジング４８を備えてい
る。シリンダ３６とピストン４０の内周壁の間に液密を
形成するために溝５０内にシール５２が固定されてい
る。シール５２は、望ましくない摩擦力を発生すること
なくシリンダ３６に関するピストン４０の動きを可能に
する。
【００２５】第１の方向へのピストン４０の動きは、ピ
ストンポスト４６の半径方向の伸長部分によって制限さ
れる。第２の方向へのピストン４０の動きは、ピストン
ポスト４６の上端５８にねじで受けられるねじつきナッ
トまたは同様のタイプの固定エレメントによって制限さ
れる。螺旋コイルばね６０は、ナット５６と同心円的に
配置され、その一端がナット５６の上端の半径方向外側
に伸びるフランジ６２によって支持されている。ばね６
０の対向端部は、ばねリテーナ６４に接触しており、こ
のばねリテーナ６４は、弁ディスク６６及びピストンハ
ウジング４８の上側に対して作用し、それによってピス
トンを下方に弾性的に押す。
【００２６】ピストン４０の下側は、半径方向の支持プ
レート６８と隣接する半径方向の溝７０を含む。溝７０
内には、インテーク弁ディスク７４を弾性的に押すイン
テークばねが結合されている。弁ディスク６６を含むピ
ストン４０は、ピストンハウジング４８内の複数のオリ
フィス７６を通して作業室３８の第１と第２の側４２と
４４との間の減衰流体の流れを制御する手段を提供す
る。
【００２７】ピストン４０は、本発明が広範なピストン
の構成で使用されるので一般的な意味で使用されること
を理解すべきである。このようなピストンの１つは、参
考によりここに組み込まれている米国特許第４，１１
３，０７２号に示されている。
【００２８】さらにショックアブソーバ１０は、ピスト
ンハウジング４８の下端内に配置されたベース弁７８を
有し、このベース弁７８は、伸長中（図示しない）環状
流体リザーバから作業室に減衰流体が流れることができ
るようにするために使用される。環状流体リザーバは、
シリンダ３６の外周と圧力シリンダ３６の外側に、好ま
しくは同心円的に配置された側面２６によって形成され
たリザーバ管またはシリンダの内周との間の空隙として
画定される。ベース弁７８は、減衰流体が圧縮中にベー
ス弁７８を通って減衰流体が流れることができるように
構成されている。もし、ベース弁７８がこのように構成
されている場合には、圧縮中に発生した減衰力がピスト
ン４０を通って流れる減衰流体の量によって完全に制御
される。したがって、ショックアブソーバ１０によって
発生する減衰の量は、ショックアブソーバ１０が調整可
能な減衰サスペンション装置の一部である場合に可能で
あるよりもいくぶん大きい。
【００２９】ショックアブソーバ１０は、参照符号８０
で示す補助弁を有する。弁８０は、ピストンロッド３２
の長手方向の軸線に沿って一部が形成された溝８２を有
する。この溝８２は、ピストンポスト４６の上端で開放
し、下端はブラインド端部で終結している。溝８２に直
角にサイドホール８６が形成されており、そのサイドホ
ール８６は溝８２に連通している。減衰流体は以下に説
明する温度反応弁エレメントを除いて、ピストン４０の
圧縮側４２と伸長側４４との間で前後に自由に通過する
ことができる。
【００３０】溝８２内に配置された温度反応弁エレメン
トは、上端９０と下端９２とを有する摺動ロッド弁８８
を備えている。弁８８は、ほぼ管状であり、上端９０と
下端９２との間に長手方向に形成された通路９４を有す
る。
【００３１】下端９２には弁８８の外面に形成された可
変ブリード溝９６が形成されている。これは、下端９２
の詳細図であり図３の拡大図でもある図４に示されてい
る。溝９６と通路９４との間にポート９８が形成されて
いる。図示した構成は、ピストン４０の圧縮側４２と伸
長側４４との間の減衰流体の乱れを最小限にし、円滑な
流れを最大限にする。
【００３２】弁８８の下端９２とブラインド端部８４と
溝８２のブラインド端部との間にはスチールばね１００
が配置されている。スチールばね１００の圧縮特性は、
温度とは無関係に一定である。ばね１００は、弁８８を
溝８２のブラインド端部８４から離れるように連続的に
押している。
【００３３】ポスト４６の上端５８に適合管またはスリ
ーブ１０２が圧力ばめされている。スリーブ１０２は、
スリーブ１０２を通って軸線方向に画定された流通溝１
０４を有する。スリーブ１０２は、ポスト４６の上端５
８の半径方向表面とほぼ面一の上端を有する。またスリ
ーブ１０２は下端１０８を有する。
【００３４】摺動ロッド弁８８の上端９０とスリーブ１
０２の下端との間には、形状記憶合金から形成された温
度感応ばね１１０が配置されている。通常、ニッケルと
チタン（いわゆるニチナル(nitinal)）で形成されたこ
れらの合金は、加熱されると変形し、その後、材料がそ
の元に位置に戻ることができる熱可塑性を呈する。さら
に詳細に説明すると、第１の温度Ｔ1から第２の温度Ｔ2
に冷却された後、物体は異なる形状に変形される。物体
が第２の温度Ｔ2から第１の温度Ｔ1に戻るように加熱さ
れると、元の形状に回復する。
【００３５】形状の変化は、物体が結晶構造において可
逆的な変化を受けるマルテンサイト位相の変形に基づい
ている。この変化は、温度が降下したときに形成される
新しいマルテンサイトプレートの成長からその名称が付
けられた。これらの同じプレートは、温度が上昇したと
きに消散する。この物体の元の“記憶された”形状は、
第１の温度Ｔ1で達成される。第２の温度Ｔ2において、
マルテンサイト位相が達成され、物体の形状が変化す
る。
【００３６】温度感応ばね１１０の元の形状は、伸長し
た細長い形状であるが、変化した構成は、収縮し、短
い。図３に示す形状は、これら２つの形状の間の形状を
示す。動作において、ショックアブソーバ１０の減衰流
体の作動温度は、通常比較的に冷たい。これは特に気候
温度において冬期間において言えることである。この時
点において、温度感応ばね１１０は、その変形した収縮
した状態にあり、スチールばね１００の弾性動作によっ
て、摺動ロッド弁８８は溝９６がほぼサイド穴８６に整
合する“開放”位置まで移動する。この位置において、
減衰流体（図示せず）の量は、ピストン４０の圧縮側４
２と伸長側４４との間で自由に移動することができる。
ショックアブソーバ１０の動作を通じて、減衰流体は、
従来の方法でピストン４０の圧縮側４２と伸長側４４と
の間を選択的に通過することができることは理解すべき
である。弁８０は、粘度の変化を補償するだけではな
く、従来の弁を置換するために設けられる。
【００３７】ショックアブソーバ１０が使用されると
き、動いている車のエネルギーは、従来のようにピスト
ン４０に関連する弁を通して流体が押されるとき熱に変
換される。この熱は、ショックアブソーバ１０の部品及
び伝導により減衰液体を次第に温める。また、温度感応
ばね１１０は加熱され、元の完全に伸長した形状に戻
る。
【００３８】ショックアブソーバ１０の部品及びその流
体の加熱は次第に行われるので、温度感応ばね１１０
は、その熱可塑性を有する形状記憶特性によって次第に
細長くなる。温度感応ばね１１０は、摺動ロッド弁８８
を押し、これによって溝９６をサイド穴８６と整合した
位置から次第に移動させる。これが生じると、補助弁を
通して流すことによって従来のピストン弁を迂回する減
衰液体は、温度感応ばね１１０がその最大限の長さに到
達するまで次第に減少する。この最大限の長さに到達時
点で、溝９６はサイド穴８６とは完全に整合しなくな
り、減衰液体は補助弁を通過することができなくなる。
【００３９】もちろん、温度の変化に応答するスリーブ
１０２と摺動ロッド弁８８との間のばね１１０及び非応
答性であるスチールばね１００を設けた本発明を説明し
たが、これらのばね材料は、ばね１１０が温度の変化に
応答しない材料から形成され、ばね１００が温度の変化
に応答する材料から形成されるように逆にしてもよい。
さらに、摺動ロッド弁８８の運動速度は、ばね１００及
び１１０を少しずつ移動するように形成するか、形状記
憶合金を構成する金属の特性を変化させることによって
精密に調整することができる。圧縮調整は、摺動インテ
ークばね７２のこわさをわずかに増大することによって
達成することができる。これは、補助弁８０を作動する
ことができるピストンに差圧を与える。
【００４０】好ましい実施例の説明から、本発明の目的
が達成されることは明らかである。本発明を詳細に図示
し説明したが、説明は例示として行ったものであり制限
を意図しないものであることは理解できよう。本発明の
範囲および側面は、特許請求の範囲によってのみ制限さ
れるべきものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】通常の車と関連した動作において、本発明によ
るショックアブソーバの概略図である。
【図２】本発明によるショックアブソーバの平面図であ
る。
【図３】図２のショックアブソーバのピストンハウジン
グの端部の断面図である。
【図４】ピストンロッドと関連するスチールばねに形成
された溝の所定の位置の摺動ロッド弁のベースの詳細図
である。
【符号の説明】
１０ ショックアブソーバ １２ 車 １４ 車体 １６ リヤサスペンション装置 １８ 後輪 ２０ 螺旋コイルばね ２２ フロントサスペンション装置 ２４ 前輪 ２６ 第１の端部 ３２ ピストンロッド ３４ ねじつき端部 ３８ 作業室 ４０ ピストン ４２ 圧縮側 ４４ 伸長側 ４８ ピストンハウジング ５２ シール ５６ ナット ５８ 上端 ６０ ばね ６４ リテーナ ６６ 弁ディスク ７０ 半径方向溝 ７２ インテークばね ７４ 弁ディスク ７６ オリフィス ８２ サイド穴 ８４ ブラインド端部 ８８ 弁 ９４ 通路 １００ スチール製ばね １０２ スリーブ １１０ ばね
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 バート・ヴゥンデバル ベルギー国 3570 アルケン，メーアデガ トシュトラート 78

Claims (23)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 軸線の周りに対称的に配置されるととも
    に上方部分及び下方部分を備えた作業室を形成する圧力
    管と、 前記作業室の前記上方及び下方部分の間にそれらを分離
    するように摺動可能に配置され、前記作業室の上方部分
    と下方部分との間の液圧流体の流れを制限することがで
    きるピストンと、 第１の端部及び第２の端部を備えた細長いピストンロッ
    ドであって、前記第１の端部は前記ピストンに接続され
    ており、第２の端部は、前記作業室の上方部分を通り前
    記圧力管の一端を出るように前記圧力管の軸線に沿って
    伸びている細長いピストンロッドと、 前記作業室の前記上方及び下方部分の間で液圧流体が流
    れることができるようにし、前記細長いピストンロッド
    内に組み込まれ、摺動弁スリーブ及び隣接するばねを備
    えた温度感応弁組立体と、を有するショックアブソー
    バ。
  2. 【請求項２】 前記温度感応組立体は、可動弁と弁アク
    チュエータとを有する請求項１に記載のショックアブソ
    ーバ。
  3. 【請求項３】 前記可動弁は、前記上方及び下方部分の
    間を減衰流体を通過することができる第１の位置と、こ
    のような通路を制限する第２の位置との間で前記アクチ
    ュエータによって可動である請求項２に記載のショック
    アブソーバ。
  4. 【請求項４】 前記弁アクチュエータは形状記憶合金か
    ら形成されている請求項３に記載のショックアブソー
    バ。
  5. 【請求項５】 前記弁アクチュエータは形状記憶合金か
    ら形成されているばねである請求項３に記載のショック
    アブソーバ。
  6. 【請求項６】 前記弁組立体は、ブラインド穴と、サイ
    ド穴と、摺動ロッド弁とを有し、前記ブラインド穴は、
    その一部分が前記細長いピストンロッド内に画定されて
    おり、前記穴は、前記作業室の前記上方部分と流体連通
    した第１の端部及びブラインド端部を有し、前記サイド
    穴は、前記作業室の前記下方部分と流体連通するように
    前記ピストンロッドに形成されており、前記摺動ロッド
    弁は、前記ブラインド穴に摺動可能に配置され、前記作
    業室の前記上方及び下方部分の間を減衰流体が通過する
    ことができるようにする第１の位置とこのような通路を
    制限する第２の位置との間で可動である請求項２に記載
    のショックアブソーバ。
  7. 【請求項７】 前記弁組立体は、前記第１の位置と第２
    の位置との間で前記弁を移動する温度感応弁アクチュエ
    ータを有する請求項６に記載のショックアブソーバ。
  8. 【請求項８】 前記弁アクチュエータは、形状記憶合金
    から形成される請求項７に記載のショックアブソーバ。
  9. 【請求項９】 前記弁組立体は、前記ブラインド穴に固
    定されたスリーブを有し、前記アクチュエータは、前記
    スリーブと前記摺動ロッド弁との間に配置される請求項
    ８に記載のショックアブソーバ。
  10. 【請求項１０】 前記アクチュエータはばねである請求
    項９に記載のショックアブソーバ。
  11. 【請求項１１】 前記弁アクチュエータは、次第に増加
    する抵抗を有するばねである請求項７に記載のショック
    アブソーバ。
  12. 【請求項１２】 前記アクチュエータは前記ブラインド
    端部と前記摺動ロッド弁との間に配置されている請求項
    ８に記載のショックアブソーバ。
  13. 【請求項１３】 前記アクチュエータはばねである請求
    項１２に記載のショックアブソーバ。
  14. 【請求項１４】 前記弁組立体は、前記ブラインド端部
    と前記摺動ロッド弁との間に配置されたスチールばねを
    有する請求項１０に記載のショックアブソーバ。
  15. 【請求項１５】 上方部分及び下方部分を備えた作業室
    を形成する圧力管と、 前記作業室の前記上方及び下方
    部分の間にそれらを分離するように摺動可能に配置さ
    れ、前記作業室の上方部分と下方部分との間の液圧流体
    の流れを制限することができるピストン組立体と、 前記ピストン組立体と一体的にかみ合い、弁及び温度感
    応弁アクチュエータを備えている補助流れ温度感応弁組
    立体であって、上方及び下方部分の間を減衰流体が通過
    することができるようにする第１の位置とこのような通
    路を制限する第２の位置との間で前記アクチュエータに
    よって可動であるショックアブソーバ。
  16. 【請求項１６】 前記温度感応弁アクチュエータは、形
    状記憶合金から形成される請求項１５に記載のショック
    アブソーバ。
  17. 【請求項１７】 前記温度感応弁は、ばねである請求項
    １６に記載のショックアブソーバ。
  18. 【請求項１８】 前記ピストン組立体に形成された溝を
    有し、前記弁は、前記溝内に摺動可能に配置されている
    請求項１５に記載のショックアブソーバ。
  19. 【請求項１９】 前記弁は、内側穴を有し、その周囲に
    形成された溝を有する管状部材を有し、前記溝は、前記
    内側の穴と流体連通している請求項１８に記載のショッ
    クアブソーバ。
  20. 【請求項２０】 前記温度感応弁アクチュエータは、ば
    ねを有し、前記ばねは、前記弁に隣接するように固定さ
    れている請求項１９に記載のショックアブソーバ。
  21. 【請求項２１】 前記溝はブラインド端部を有し、前記
    弁組立体は、前記ブラインド端部と前記弁との間に配置
    された戻りばねを有する請求項２０に記載のショックア
    ブソーバ。
  22. 【請求項２２】 前記弁組立体は、前記弁、前記温度感
    応弁アクチュエータ及び前記戻りばねを前記溝に保持す
    るために前記溝に固定されたスリーブを有する請求項２
    １に記載のショックアブソーバ。
  23. 【請求項２３】 上方室と下方室とを備え、前記上方及
    び下方室の間に配置された温度感応弁組立体であって、
    弁及び温度感応弁アクチュエータを有し、前記弁は、前
    記上方室と下方室との間を減衰流体が通過することがで
    きる第１の位置とこのような通過を制限する第２の位置
    との間で前記アクチュエータによって可動である２つの
    本体の間で減衰運動が可能なように２つの本体の間に接
    続されたユニット。
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