JPH10324121A - 防滑要素とタイヤの防滑具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 自動車のタイヤへの着脱簡易な緊急時に使用
する防滑要素とタイヤの防滑具を提供する。 【解決手段】 防滑要素ａは、一端に固定爪１を垂下
し、上面にピン２を立設して成る盤体３と、該盤体３に
前方を接合し、後方に複数個の接合孔７を貫設して成る
接合体９とから成る。タイヤの防滑具Ａは、前記防滑要
素ａとリング状のゴム輪１４とから成る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動車のタイヤに着
脱自在に装着して、雪道の滑り止めや雪道登坂時の脱出
を図ることのできる防滑要素とタイヤの防滑具に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】自動車のタイヤのトレッドで、そのトレ
ッドパターンを形成する溝やサイプに打ち込まれて雪道
の滑り止めに供される従来のタイヤの防滑具は、脱却は
簡単であるが、装着には入念な手間をかける長期的な滑
り止めを目的とするものであり、緊急的な滑り止めや、
脱出用としての装着の簡易性に欠けるものであった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】本発明は自動車のタイ
ヤへの着脱簡易な緊急時に使用する防滑要素とタイヤの
防滑具を提供するものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】第１発明の防滑要素は、
一端に固定爪を垂下し、上面にピンを立設して成る盤体
と、該盤体に前方を接合し、後方に複数個の接合孔を貫
設して成る接合体とから成る。

【０００５】第２発明の防滑要素は、平面Ｕ字形状に折
曲した棒体の左右前端を下方に折曲して固定爪を形成し
て成る支持体と、該支持体に摺動自在に案内され、上面
にピンを立設するとともに、前後のいずれか一端に固定
爪を垂下して成る盤体と、前記支持体の後端に係着さ
れ、下方に複数個の接合孔を貫設して成る接合体とから
成る。

【０００６】第３発明のタイヤの防滑具は、第１発明又
は第２発明の防滑要素と弾性バンドとから成る。

【０００７】第４発明のタイヤの防滑具は、第１発明又
は第２発明の防滑要素と弾性バンドと該弾性バンドを係
着する支持盤とから成る。

【０００８】

【発明の実施の形態】盤体の一端に垂下する固定爪は、
直接トレッドに食い込むように垂直に垂下するものか
ら、トレッドパターンの溝に落とし込まれて該溝の壁面
に食い込むように先端部を他端側（内方側）にやや折曲
したものなどが選択され、上面に立設するピンは１個か
ら複数個まで選択される。また、防滑要素に張力を付与
する弾性バンドはエンドレスの所要張力を有するゴム輪
から帯状のゴムバンドの両端にフックを係着したものな
どが選択され、これ等の弾性バンドを係着する支持盤
は、円盤状の盤体に接合孔を所要数貫設したものから、
リング状の盤体の内周に所要数の係着溝を配設したもの
などが選択される。

【０００９】

【実施例】本発明を実施例により説明すると、図１に示
すように、防滑要素ａは先端に熊手状の固定爪１を垂下
し、上面にピン２を立設して成る盤体３と、該盤体３の
後端に打ち抜いた貫通口４に接合し、上面にピン５を立
設して成るバネ鋼板６と、該バネ鋼板６の後端に一体化
され、後方に３個の接合孔７を貫設して所要形状に成形
した合成樹脂板８から成る接合体９とから成る。

【００１０】図２に示す防滑要素ｂは、先端に熊手状の
固定爪１を垂下し、該固定爪１の下端を内方に折曲して
成る盤体３と、帯状の合成樹脂板８にして後方に２個の
接合孔７を貫設して成る接合体９と、両者を共締めして
該接合体９の先端部に立設するピン２とから成る。

【００１１】また、図３に示す防滑要素ｃは、平面Ｕ字
状に折曲した棒体１０の左右先端を下方に折曲して固定
爪１を形成して成る支持体１１と、該支持体１１に摺動
自在に案内され、上面にピン２を立設するとともに、後
端に固定爪１２を垂下して成る盤体１３と、前記支持体
１１の後端に係着され、下方に３個の接合孔７を貫設し
て成る接合体９とから成る。

【００１２】このようにして成る防滑要素ａは、エンド
レスのリング状のゴム輪１４をその均等分割点で図４に
示すように、合成樹脂板８に貫設した接合孔７に接合し
たタイヤの防滑具Ａとして提供され、図５に示すように
盤体３の固定爪１をタイヤ１５のトレッドパターンの溝
１６に係着し、ゴム輪１４の張力で該固定爪１を溝１６
の壁面に食い込ませて使用に供されるものである。タイ
ヤ１５への防滑要素ａの係着に際し、接地面が係着位置
になるときは、若干自動車を移動すればその個所に容易
に係着できることとなり、簡易な装着作業で緊急的な滑
り止めを行なうことができるものである。

【００１３】また、タイヤの防滑具Ａにおける前記ゴム
輪１４と防滑要素ａとの接合に関しては、直接ゴム輪１
４を前記のように、接合孔７にくぐり通す接合のほか、
図６に示すように、ゴム輪１４に係着したフック１７を
接合孔７に係着するなどである。したがって、上記状態
でゴム輪１４に係着された防滑要素ａは前記と同様に、
タイヤ１５のトレッドに刻設した溝１６に固定爪１を係
着し、ゴム輪１４の弾性による張力で強固に固定される
ものである。固定に関し、図５では簡便に説明するため
に、防滑要素ａをタイヤ１５のトレッドに４個固定した
ものであるが、実際の使用時にはトレッドに１２個固定
し、雪道登坂時やブレーキ時に盤体３上のピン２とバネ
鋼板６上のピン５とで緊急的に滑り止めを成すものであ
る。

【００１４】また、ゴム輪１４のほかに張力付与手段と
しては、図７に示すように、所要長のゴムバンド１８の
両端にフック１７を係着したものなども提供される。

【００１５】次に 図８に示すタイヤの防滑具Ｂについ
て説明すると、該タイヤの防滑具Ｂは防滑要素ａと、一
端にフック１７を係着したゴム輪１４と、該ゴム輪１４
の他端を係着する接合孔１９を所要のピッチで周設する
円盤状の盤体である支持盤２０とから成り、各防滑要素
ａは前記と同様にタイヤ１５のトレッドに固定爪１を介
して係着され、ゴム輸１４の張力で強固に固定されるも
のである。なお、前記円盤状盤体の支持盤２０に代えて
図９に示すように、リング状のリング本体２１の内周に
係着溝２２を凹設した支持盤２３なども提供され得るも
のであり、また、タイヤの防滑具Ａ、Ｂにおいては、防
滑要素ａのほかに、防滑要素ｂ、ｃも適用され得ること
は勿論である。殊に防滑要素ｃの場合は、トレッドパタ
ーンの溝１６の間隔に合わせて、先端の固定爪１と後端
の固定爪１２を該溝１６の一方の壁面に食い込ませるこ
とによってより強固に、トレッドに固定できるものであ
る。

【００１６】

【発明の効果】以上のように本発明の防滑要素によれ
ば、トレッドの溝への係着が引張側の壁面に食い込ませ
ることによるものであるため、極めて簡単であり、該防
滑要素を用いたタイヤの防滑具は、該防滑要素を張力付
与手段としてのゴム輪やゴムバンドの張力によって前記
のとおり溝の壁面に強固に固定され、緊急的な脱出用或
は滑り止め用として軽便に使用できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係わる防滑要素ａの斜視図。

【図２】本発明に係わる防滑要素ｂの斜視図。

【図３】本発明に係わる防滑要素ｃの斜視図。

【図４】本発明に係わるタイヤの防滑具Ａの要部を示す
部分説明図。

【図５】タイヤの防滑具Ａの使用状態を示す説明図。

【図６】タイヤの防滑具Ａの他の実施態様における部分
説明図。

【図７】ゴムバンド１８の斜視図。

【図８】本発明に係わるタイヤの防滑具Ｂの要部の説明
図。

【図９】本発明に係わるタイヤの防滑具Ｂの他の実施態
様における支持盤２３の説明図。

【符号の説明】

１ 固定爪 ２ ピン ３ 盤体 ４ 貫通口 ５ ピン ６ バネ鋼板 ７ 接合孔 ８ 合成樹脂板 ９ 接合体 １０ 棒体 １１ 支持体 １２ 固定爪 １３ 盤体 １４ ゴム輪 １５ タイヤ １６ 溝 １７ フック １８ ゴムバンド １９ 接合孔 ２０ 支持盤 ２１ リング本体 ２２ 係着溝 ２３ 支持盤 ａ 防滑要素 ｂ 防滑要素 ｃ 防滑要素 Ａ タイヤの防滑具 Ｂ タイヤの防滑具

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 一端に固定爪を垂下し、上面にピンを立
   設して成る盤体と、該盤体に前方を接合し、後方に複数
   個の接合孔を貫設して成る接合体とから成る防滑要素。
2. 【請求項２】 平面Ｕ字形状に折曲した棒体の左右前端
   を下方に折曲して固定爪を形成して成る支持体と、該支
   持体に摺動自在に案内され、上面にピンを立設するとと
   もに、前後のいずれか一端に固定爪を垂下して成る盤体
   と、前記支持体の後端に係着され、下方に複数個の接合
   孔を貫設して成る接合体とから成る防滑要素。
3. 【請求項３】 請求項１又は２記載の防滑要素と弾性バ
   ンドとから成るタイヤの防滑具。
4. 【請求項４】 請求項１又は２記載の防滑要素と弾性バ
   ンドと該弾性バンドを係着する支持盤とから成るタイヤ
   の防滑具。