JPH0228082Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、積雪時に車輌のタイヤに巻回してタ
イヤのスリツプを防止するタイヤチエーン装置に
係り、特に、タイヤチエーンのタイヤへの装着を
簡単に行なえるタイヤチエーン装置に関する。

積雪時にタイヤのスリツプを防止するためのタ
イヤチエーンには従来から種々のものが開発され
ているが、従来の多くのタイヤチエーンは、タイ
ヤに装着する場合に車輌を移動させたり、あるい
は車体をジヤツキアツプしなければならず、寒中
での作業に適さないという欠点があつた。

このような従来のものにおける欠点を除去する
ものとして実公昭56−23122号公報に示すものが
既に知られており、この公報によれば、タイヤを
ジヤツキアツプすることなく、また自動車を動か
すこともなくチエーンをタイヤに容易に装着で
き、かつその装着作業も非常に簡単であるという
効果を奏する旨が記載されているが、この公報の
ものは、２本のサイドチエーンをその長手方向に
おける1/2程度が対向するように配設し、対向し
ない範囲にはかなりの数（実施例においては５
本）のフリーな補助クロスチエーンを設けた構成
なので、これらの補助クロスチエーンが相互にか
らまつたり、あるいはサイドチエーンにからまつ
たりすると、これを解くのに時間がかかり寒中の
作業に適さないし、また、このからみのためにサ
イドチエーンがねじられたた状態になると、タイ
ヤへの装着が困難であるし、仮りにねじれたまま
タイヤに装着して走行するとチエーンが破断され
るおそれがある。さらに、このものは、タイヤチ
エーンのタイヤに対する位置がずれるとタイヤに
装着できないという致命的な欠点があるし、ま
た、かなりの数の補助クロスチエーンを有してお
り、各補助クロスチエーン先端のフツクをサイド
チエーンのリングに引掛けることになるため、外
れやすいフツクの存在が多くの不安定であるとい
う欠点もある。

本考案は、前述した従来のものにおける欠点を
除去し、車輌の移動や車体のジヤツキアツプが不
要で、しかも身体を車体下にもぐらせることもな
く、短時間のうちに身体を汚さないでタイヤチエ
ーンをタイヤに装着できるようにしたタイヤチエ
ーン装置を提供することを目的としてなされたも
のである。

このような本考案の目的は、タイヤチエーン
と、このタイヤチエーンをタイヤに巻回する際に
使用する操作ロツドとからなり、前記タイヤチエ
ーンは、一端に係止具を他端にこの係止具が係合
する係合具を備え、タイヤの幅方向に間隔ゆ隔て
てその周方向に巻回される２本のほぼ等長のタイ
ヤの内側に位置する第１サイドチエーンおよびそ
の外側に位置する第２サイドチエーンを有し、こ
れらの両サイドチエーンを長手方向にずらして配
設し、これらの両サイドチエーンの相互に対向す
る部位間を複数本のクロスチエーンにより接続す
るとともに、前記第１サイドチエーンの第２サイ
ドチエーンと対向しない端部に、先端に係止具を
備えた２本補助クロスチエーンの基部を取付け、
前記係止具の一方を磁石で形成するとともに他方
を磁性体で形成し、前記第２サイドチエーンの第
１サイドチエーンと対向しない端部に、前記係止
具が係合し得る係合具を取付け、前記第２サイド
チエーンの長手方向の中央部に、この部位がタイ
ヤの周方向上端位置に対応する旨のマークを表示
してなり、前記操作ロツドは前記補助クロスチエ
ーンの取付けられた第２サイドチエーンの端部の
係合具に係合し得る係止部を備えてなるタイヤチ
エーン装置により達成される。

以下、本考案を図面に示す実施例により説明す
る。

第１図は本考案のタイヤチエーン装置のタイヤ
チエーン１を示すものである。このタイヤチエー
ン１は、タイヤ（図示せず）の幅方向に間隔を隔
ててその周方向に巻回される２本のほぼ等長の第
１サイドチエーン２および第２サイドチエーン３
を有しており、このうち、第１サイドチエーン２
はタイヤの内側に位置するようになつており、ま
た第２サイドチエーン３はタイヤの外側に位置す
るようになつている。そして、これらの第１サイ
ドチエーン２および第２サイドチエーン３は長手
方向にずらして配設されており、これらの両サイ
ドチエーン２，３の一端には係止具としてのフツ
ク４が取付けられ、また他端には、前記フツク４
が係合する係合具としてのリング５が取付けられ
ている。

前記両サイドチエーン２，３の相互に対向する
部位間は、両サイドチエーン２，３と直交する複
数本（実施例においては８本）のクロスチエーン
６，６…により接続されており、これらのクロス
チエーン６は相互に等間隔に配置されている。

前記第１サイドチエーン２の第２サイドチエー
ン３と対向しない端部７には、前記クロスチエー
ン６とほぼ等長の２本の補助クロスチエーン８，
８の基部が取付けられており、各補助クロスチエ
ーン８の先端には係止具としてのフツク９が取付
けられている。これらの補助クロスチエーン８の
フツク９の一方は磁石により形成されるか、ある
いは磁石を埋設されており、他方のフツク９は磁
性体により形成されている。したがつて、タイヤ
チエーン１の不使用時に両フツク９，９を吸着し
ておくことにより、両補助クロスチエーン８がか
らんだりしてタイヤへのタイヤチエーン１の装着
時にからみを解くという面倒な作業の必要がなく
なる。これらの両補助クロスチエーン８，８の間
隔および、隣位のクロスチエーン６および補助ク
ロスチエーン８の間隔はそれぞれ各クロスチエー
ン６，６間の間隔とほぼ等しくされている。

なお、両サイドチエーン２，３の対向する範囲
を実施例より多くして、１本の補助クロスチエー
ン８のみを設けるようにしてもよい。

前記第２サイドチエーン３の第１サイドチエー
ン２と対向しない端部１０には、前記補助クロス
チエーン８のフツク９が係合する係合具としての
２個のリング１１，１１が前記クロスチエーン
６，６の間隔と等しい間隔で取付けられている。

また、前記第２サイドチエーン３の長手方向の
中央部には、この部位がタイヤの周方向上端位置
に対応する旨のマーク１２が表示されている。

つぎに、本考案のタイヤチエーン装置は、前述
したタイヤチエーン１に加えて操作ロツド１３を
有している。この操作ロツド１３は、第２図に示
すように、金属製で直線状の本体１４の基端に把
持部１５が形成されており、また先端には、前記
タイヤチエーン１の第１サイドチエーン２のリン
グ５に係合する係止部としてのフツク１６が一体
に形成されている。なお、操作ロツド１３の基部
にはゴムリング１７が取付けられており、このゴ
ムリング１７にタイヤチエーン１のサイドチエー
ン２，３などを通すことにより、操作ロツド１３
の収納時の紛失を防止し得るようになつている。

前述したタイヤチエーン装置のタイヤチエーン
１をタイヤを装着するには、まず、第３図Ａに示
すように、タイヤＴの上に第１サイドチエーン２
が内側に、また第２サイドチエーン３が外側に位
置するようにタイヤチエーン１を被せる。このと
き、第２サイドチエーン３のマーク１２がタイヤ
Ｔの周方向上端に位置するように注意し、また、
第２サイドチエーン３の端部のリング５をなるべ
くタイヤＴの真下まで入り込ませる。

ついで、第３図Ｂに示すように、第１サイドチ
エーン２の端部のリング５に操作ロツド１３先端
のフツク１６を引掛け、この操作ロツド１３をタ
イヤｔの裏側に通して矢印方向に引張り、第１サ
イドチエーン２のリング５をこのチエーン２の端
部のフツク４に近づける。そして、第３図Ｃに示
すように、操作ロツド１３を第１サイドチエーン
２のリング５から外したのち、第１サイドチエー
ン２のフツク４をリング５に引掛けて第１サイド
チエーン２を環状にする。

その後、第３図Ｄに示すように、両補助クロス
チエーン８のフツク９をそれぞれ第２サイドチエ
ーン３のリング１１に引掛けて他のクロスチエー
ン６と同様に両サイドチエーン２，３間を接続す
る。

最後に、第３図Ｆに示すように、第２サイドチ
エーン３の一端のフツク４を他端のリング５に引
掛けて第２サイドチエーン３を環状にする。この
ようにしてタイヤチエーン１はタイヤＴに装着さ
れるが、この装着作業は、車輌の移動や車体のジ
ヤツキアツプを伴なわず、わずか２〜３分で終る
ため、寒中の車外にいる時間が短かく、風邪を引
くおそれもない。また、第１サイドチエーン２の
端部を引張るのに操作ロツド１３を用いるため、
従来、膝を地面に付けなければできなかつた第１
サイドチエーン２のタイヤＴの裏側通しも膝を付
けずに簡単に行なえ、身体が汚れることもない。

以上説明したように、本考案に係るタイヤチエ
ーン装置は、タイヤチエーンと、このタイヤチエ
ーンをタイヤに巻回する際に使用する操作ロツド
とからなり、前記タイヤチエーンは、一端に係止
具を他端にこの具止具が係合する係合具を備えタ
イヤの幅方向に間隔を隔ててその周方向に巻回さ
れる２本のほぼ等長の、タイヤの内側に位置する
第１サイドチエーンおよびその外側に位置する第
２サイドチエーンを有し、これらの両サイドチエ
ーンを長手方向にずらして配設し、これらの両サ
イドチエーンの相互に対向する部位間を複数本の
クロスチエーンにより接続するとともに、前記第
１サイドチエーンの第２サイドチエーンと対向し
ない端部に、先端に係止具を備えた２本の補助ク
ロスチエーンの基部を取付け、前記係止具の一方
を磁石で形成するとともに他方を磁性体で形成
し、前記第２サイドチエーンの第１サイドチエー
ンと対向しない端部に、前記係止具が係合し得る
係合具を取付け、前記第２サイドチエーンの長手
方向の中央部に、この部位がタイヤの周方向上端
位置に対応する旨のマークを表示してなり、前記
操作ロツドは前記補助クロスチエーンの取付けら
れた第１サイドチエーンの端部の係合具に係合し
得る係止部を備えてなるので、特殊構造のタイヤ
チエーンと操作ロツドの使用により、車輌の移動
や車体のジヤツキアツプを必要とせず、短時間の
うちにタイヤに装着できるという優れた効果を奏
する。

また、２本の補助クロスチエーンは非装着時に
先端の係止具同士を磁力により吸着しておけるの
で、補助クロスチエーンがからむことなく収納で
き、装着時には前記２本の補助クロスチエーンを
からみのない状態で第２サイドチエーンの係止部
に即座に係合できるという効果も期待できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るタイヤチエーン装置のタ
イヤチエーンの実施例を示す平面図、第２図は本
考案に係るタイヤチエーン装置の操作ロツドの平
面図、第３図Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ，Ｅはタイヤチエー
ンのタイヤへの装着手順を示す説明図である。 １……タイヤチエーン、２……第１サイドチエ
ーン、３……第２サイドチエーン、４……フツ
ク、５……リング、６……クロスチエーン、８…
…補助クロスチエーン、９……フツク、１１……
リング、１２……マーク、１３……操作ロツド、
１６……フツク。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. タイヤチエーンと、このタイヤチエーンをタイ
   ヤに巻回する際に使用する操作ロツドとからな
   り、前記タイヤチエーンは、一端に係止具を他端
   にこの係止具が係合する係合具を備えタイヤの幅
   方向に間隔を隔ててその周方向に巻回される２本
   のほぼ等長の、タイヤの内側に位置する第１サイ
   ドチエーンおよびその外側に位置する第２サイド
   チエーンを有し、これらの両サイドチエーンを長
   手方向にずらして配設し、これらの両サイドチエ
   ーンの相互に対向する部位間を複数本のクロスチ
   エーンにより接続するとともに、前記第１サイド
   チエーンの第２サイドチエーンと対向しない端部
   に、先端に係止具を備えた２本の補助クロスチエ
   ーンの基部を取付け、前記係止具の一方を磁石で
   形成するとともに他方を磁性体で形成し、前記第
   ２サイドチエーンの第１サイドチエーンと対向し
   ない端部に、前記係止具が係合し得る係合具を取
   付け、前記第２サイドチエーンの長手方向の中央
   部に、この部位がタイヤの周方向上端位置に対応
   する旨のマークを表示してなり、前記操作ロツド
   は前記補助クロスチエーンの取付けられた第１サ
   イドチエーンの端部の係合具に係合し得る係止部
   を備えてなるタイヤチエーン装置。