JPH10324200A - 自動車用ウェザストリップ - Google Patents

自動車用ウェザストリップ

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JPH10324200A
JPH10324200A JP6337398A JP6337398A JPH10324200A JP H10324200 A JPH10324200 A JP H10324200A JP 6337398 A JP6337398 A JP 6337398A JP 6337398 A JP6337398 A JP 6337398A JP H10324200 A JPH10324200 A JP H10324200A
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Sukenori Aritake
祐則 有竹
Hironobu Shigematsu
広信 重松
Hiroshi Oyama
博 大山
Tatsuro Hamanaka
達郎 浜中
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 接着剤層を介さなくても、押出成形部と型成
形部との間に十分な実用接着強度を有する自動車用ウェ
ザストリップを提供すること。 【解決手段】 押出成形部と型成形部とを備え、押出成
形部に型成形部が融着一体化されてなる自動車用ウェザ
ストリップ。押出成形部１２、１４がオレフィン系エラ
ストマーで形成されている。型成形部１６が下記（Ａ）
〜（Ｅ）の成分を含有する樹脂組成物で形成されてい
る。 （Ａ）：オレフィン系樹脂 （Ｂ）：エチレン−α−オレフィン系共重合体ゴム （Ｃ）：水素化芳香族ビニル−共役ジエン化合物ブロッ
ク共重合体 （Ｄ）：天然ゴム、イソプレンゴム及びブタジエンゴム
からなる群から選ばれる少なくとも一種 （Ｅ）：鉱物油

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、押出成形部と型成
形部とを備え、前記押出成形部に前記型成形部が融着一
体化されてなる自動車用ウェザストリップに関する。
【０００２】
【従来の技術】エチレンプロピレン非共役ジエン系ゴム
（ＥＰＤＭ）に代表されるオレフィン系エラストマー
は、比重が小さくかつ実質的に不飽和結合を含まないた
め、軽量化および耐候性の要請に応え易い。このため自
動車用ウェザストリップ（以下、単に「ウェザストリッ
プ」と称する。）の成形材料として多用されている。
【０００３】そして、ウェザストリップの製造は、例え
ば、ＥＰＤＭゴム配合物からなる押出加硫成形品を裁断
して、一方または双方あるいは多方から金型にセット
し、形成されるキャビティに同種ゴム成形材料を注入し
加硫型成形することにより行っていた。
【０００４】他方、この型成形の材料として、ＥＰＤＭ
に代わって、生産性の見地から、加硫工程が不要な、ポ
リオレフィン系・スチレン系等の非極性の熱可塑性エラ
ストマー（ＴＰＥ）を使用することが考えられる（特開
昭５９−１５９３２９号公報等参照）。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、一般に、ＥＰ
ＤＭ加硫成形品である押出成形部と、ＴＰＥ型成形部と
の間に実用接着強度を得難い。このため、押出成形部と
型成形部との間に接着剤層を介在させる必要があり、や
はり、生産性の要請に十分には応え難い。
【０００６】本発明は、上記にかんがみて、接着剤層を
介さなくても、押出成形部と型成形部との間に十分な実
用接着強度を有する自動車用ウェザストリップを提供す
ることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明の自動車用ウェザ
ストリップは、上記課題を、下記構成により解決するも
のである。
【０００８】押出成形部と型成形部とを備え、前記押出
成形部に前記型成形部が融着一体化されてなり、前記押
出成形部がオレフィン系エラストマーで形成され、前記
型成形部が下記（Ａ）〜（Ｅ）の成分を含有する樹脂組
成物（ただし、（Ａ）〜（Ｅ）の合計を１００重量部と
する。）で形成されてなることを特徴とする。
【０００９】（Ａ）オレフィン系樹脂…５〜５０重量部 （Ｂ）エチレン−α−オレフィン系共重合体ゴム…５〜
８６重量部 （Ｃ）水素化芳香族ビニル−共役ジエン化合物ブロック
共重合体…２〜３０重量部 （Ｄ）天然ゴム、イソプレンゴム及びブタジエンゴムか
らなる群から選ばれる少なくとも一種…２〜４０重量部 （Ｅ）鉱物油…５〜８０重量部
【００１０】
【構成の詳細な説明】以下、本発明の構成（手段）につ
いて、詳細に説明をする。以下の説明で配合単位を示す
「部」は、特に断らない限り、「重量部」を意味する。
【００１１】(1) 本発明の自動車用ウェザストリップ
は、上位概念的には、押出成形部と型成形部とを備え、
前記押出成形部に前記型成形部が融着一体化されてな
り、押出成形部がオレフィン系エラストマーで形成され
ている。
【００１２】本発明が適用可能なウェザストリップとし
ては、図１に示す如く、二つの押出成形部１２、１４と
接続されてコーナ成形部（型成形部）１６が形成された
ドアウェザストリップＷ１や、図２に示す如く、押出成
形部１８に接続されて端末成形部２０が形成されたドア
ウェザストリップＷ２等を挙げることができる。当然、
本発明は、トランク部用、ルーフサイド部用の各種ウェ
ザストリップ、さらには、スライディングルーフパネル
用ウェザストリップ、ドアオープニングトリム、ガラス
ラン等にも適用可能である。
【００１３】オレフィン系エラストマーの具体例として
は、加硫（架橋）可能なゴム系のものと加硫不要なＴＰ
Ｅのものを挙げることができる。
【００１４】ゴム系のものとしては、エチレン−α−オ
レフィン共重合体ゴム及びエチレン−α−オレフィン−
非共役ジエン共重合体ゴムをあげることができる。α−
オレフィンとしては、たとえばプロピレン、１−ブテ
ン、１−ペンテン、１−ヘキセン、４−メチル−１−ペ
ンテン、１−オクテン、１−デセンなどがあげられ、な
かでもプロピレンが好ましい。また、非共役ジエンとし
ては、たとえば５−エチリデン−２−ノルボルネン（Ｅ
ＮＢ）、１，４−ヘキサジエン、ジシクロペンタジエ
ン、などがあげられる。
【００１５】ＴＰＥ系のものとは、オレフィン系熱可塑
性エラストマーと称されるものであり、オレフィン系樹
脂とエチレン−α−オレフィン系共重合体ゴムからな
り、オレフィン系樹脂の具体例としては、ポリエチレ
ン、ポリプロピレン、ポリブテン又はそれらの共重合体
などをあげることができる。
【００１６】エチレン−α−オレフィン系共重合体ゴム
の具体例としては、エチレン−α−オレフィン共重合体
ゴム又はエチレン−α−オレフィン−非共役ジエン共重
合体ゴムをあげることができ、α−オレフィン及び非共
役ジエンとしては、前記のゴム系におけるものを使用可
能である。
【００１７】オレフィン系熱可塑性エラストマー中のエ
チレン−α−オレフィン系共重合体ゴムは、未架橋、部
分架橋、全体架橋などの架橋状態で存在させることがで
きるが、圧縮永久歪の観点から部分架橋又は全体架橋
（動的加硫）が好ましい。
【００１８】(2) 本発明のウェザストリップの特徴は、
型成形部が前記（Ａ）〜（Ｅ）の成分を含有する樹脂組
成物（ただし、（Ａ）〜（Ｅ）の合計を１００部とす
る。）で形成されてなることにある。
【００１９】＜（Ａ）成分：オレフィン系樹脂＞ポリプ
ロピレン又はプロピレンと炭素数が２個以上のα−オレ
フィン（プロピレンを除く。）との共重合体が好まし
い。炭素数が２個以上のα−オレフィンとしては、たと
えばエチレン、１−ブテン、１−ペンテン、３−メチル
−１−ブテン、１−ヘキセン、１−デセン、３−メチル
−１−ペンテン、４−メチル−１−ペンテン、１−オク
テンなどがあげられる。
【００２０】オレフィン系樹脂のメルトフローレート
（ＭＦＲ）は通常０．１〜１００ｇ／１０分であり、好
ましくは０．５〜５０ｇ／１０分の範囲である。
【００２１】ここで、ＭＦＲとは、熱可塑性樹脂が２３
０℃で2.16kgf （21.18 Ｎ) の力を受けたときに、直径
2.095 mm、長さ８mmのオリフィスから１０分間に押出さ
れる量のｇ数を言う（JIS K 7210参照) 。
【００２２】＜（Ｂ）成分：エチレン−α−オレフィン
系共重合体ゴム＞具体的には、エチレン−α−オレフィ
ン共重合体ゴム及びエチレン−α−オレフィン−非共役
ジエン共重合体ゴムをあげることができる。
【００２３】上記のα−オレフィンとしては、たとえば
プロピレン、１−ブテン、１−ペンテン、１−ヘキセ
ン、４−メチル−１−ペンテン、１−オクテン、１−デ
センなどがあげられ、なかでもプロピレンが好ましい。
また、非共役ジエンとしては、たとえば１，４−ヘキサ
ジエン、ジシクロペンタジエン、５−エチリデン−２−
ノルボルネンなどがあげられる。
【００２４】本成分のエチレン／α−オレフィンの比率
（重量比）は、通常、９０／１０〜３０／７０である。
エチレン−α−オレフィン−非共役ジエン共重合体ゴム
を用いる場合の非共役ジエンの含有量は、ヨウ素価で通
常５〜４０である。なお、エチレン−α−オレフィン共
重合体ゴムとエチレン−α−オレフィン−非共役ジエン
共重合体ゴムを混合して用いてもよい。なお、油展ゴム
及び非油展ゴムのいずれでもよい。なお、油展ゴムを用
いる場合の伸展油の含有量は、共重合体ゴム１００部あ
たり通常２０〜２００部である。
【００２５】エチレン−α−オレフィン系共重合体ゴム
の好ましい具体例として、エチレン／プロピレンの重量
比率が８５／１５〜４５／５５のエチレン−プロピレン
共重合体ゴムをあげることができる。
【００２６】エチレン−α−オレフィン系共重合体ゴム
は、１００℃のムーニー粘度（ＭＬ 1+4 １００℃）が１
０〜３５０のものが好ましく、更に好ましくは、３０〜
３００である。該ムーニー粘度が過小であると機械的強
度に劣ることがあり、一方該ムーニー粘度が過大である
と成形品の外観が損なわれることがある。
【００２７】オレフィン系熱可塑性エラストマー中のエ
チレン−α−オレフィン系共重合体ゴムは、未架橋でも
存在させることができるが、圧縮永久歪みの見地から、
部分架橋または全体架橋の架橋状態で存在させることが
好ましい。
【００２８】＜（Ｃ）成分：水素化芳香族ビニル−共役
ジエン化合物ブロック共重合体＞芳香族ビニルとして
は、スチレン、α−メチルスチレン、第３−ブチルスチ
レン、ｐ−メチルスチレン、ビニルトルエンなどをあげ
ることができ、スチレンが好ましい。
【００２９】共役ジエンとしては、ブタジエン、イソプ
レン、１，３−ペンタジエン、２，３−ジメチル−１，
３−ブタジエンなどをあげることができ、ブタジエン及
びイソプレンが好ましい。
【００３０】本成分の数平均分子量は、約１５万以上で
あることが好ましい。数平均分子量が過小であると圧縮
永久歪の値が大きくなる場合がある。
【００３１】また、本成分の水素化率が５０％以上であ
ることが好ましく、更に好ましくは８０％以上、最も好
ましくは、９５％以上である。水素化率が低過ぎると耐
候性及び耐熱老化性が悪化する場合がある。なお、水素
化率とは、エチレン性二重結合が水素添加された割合を
意味する。
【００３２】本成分としては、市販の該当品を使用する
ことができる。
【００３３】＜（Ｄ）成分：天然ゴム、イソプレンゴム
及びブタジエンゴムからなる群から選ばれる少なくとも
一種＞天然ゴムとしては、Ribbed Smoked Sheets, Whit
e Crepes, Pale Crepes, Estate Brown Crepes, Compo
Crepes, Blanket Crepes, Flat Bark 等があげられる。
なかでも、White Crepes, Pale Crepes が好ましい。
【００３４】イソプレンゴムは、工業的に生産されるも
のであれば特に制限されないが、シス含有量８０％以上
でムーニー粘度（ＭＬ1+4 １００℃）が３０以上のもの
が好ましい。
【００３５】ブタジエンゴムは、特に制限されないが、
通常、市販されているシス含有量が４０％以下の低シス
ブタジエンゴムや８０％以上の高シスブタジエンゴムが
好んで用いられる。ムーニー粘度（ＭＬ1+4 １００℃）
は２０以上のものが好ましい。
【００３６】＜（Ｅ）成分：鉱物油＞通常、ゴムに配合
されるアロマ系、ナフテン系、パラフィン系鉱物油があ
げられる。なかでも、パラフィン系鉱物油が好ましい。
【００３７】そして、上記（Ａ）〜（Ｅ）の、各成分の
含有量は、通常、（Ａ）５〜５０部、（Ｂ）５〜８６
部、（Ｃ）２〜３０部、（Ｄ）２〜４０部、（Ｅ）５〜
８０部（ただし、（Ａ）〜（Ｅ）の合計を１００部とす
る。）とする。なお、油展ゴムを用いた場合の（Ｂ）の
量は、伸展油を含まないポリマー成分のみの量を基準と
する。
【００３８】（Ａ）成分が過少であると流動性が低下
し、外観不良となることがあり、一方（Ａ）成分が過多
であると硬くなり、弾性を示さなくなることがある。
（Ｂ）成分が過少であると弾性を示さなくなることがあ
り、一方（Ｂ）成分が過多であると流動性が低下し、外
観不良となることがある。（Ｃ）成分が過少であると柔
軟性の悪化及び強度の低下が生じることがあり、一方
（Ｃ）成分が過多であると耐熱性が悪くなることがあ
る。（Ｄ）成分が過少であると接着において凝集破壊を
示さなくなることがあり、一方（Ｄ）成分が過多である
とタック性が増し、ホコリやゴミの付着、互着しやすく
なることがある。（Ｅ）成分については、上記の範囲内
で用いることにより流動性が良好になり、外観不良を改
善する効果又は硬度を下げ、柔軟性を出す効果を得るこ
とができる。なお、各成分中において二種以上を混合し
て用いる場合の各成分の量は、その合計量を基準とす
る。
【００３９】本発明に使用する樹脂組成物は、上記の
（Ａ）〜（Ｅ）成分に加えて、（Ｆ）成分である炭酸カ
ルシウムを含有していてもよい。
【００４０】（Ｆ）の炭酸カルシウムは、通常ゴム・プ
ラスチックに配合される充填剤であり、具体例として
は、軽質炭酸カルシウムや極微細炭酸カルシウムに代表
される沈降性炭酸カルシウム、及び重質炭酸カルシウム
などが挙げられる。また、各種有機物で表面処理したも
のも含まれる。（Ｆ）の好ましい含有量は、（Ａ）〜
（Ｅ）の合計量１００部あたり、２〜５０部である。
（Ｆ）成分を上記の範囲内で用いることにより柔軟性・
強度及び流動性を損なうことなく、より安価な樹脂組成
物を得ることができる。
【００４１】当該樹脂組成物を得るには、（Ｂ）成分、
（Ｃ）成分及び（Ｄ）成分をバンバリーミキサーなどを
用いて混練し、更に（Ａ）成分及び（Ｅ）成分、必要に
応じて（Ｆ）成分である炭酸カルシウムを添加して溶融
混練すればよい。
【００４２】本発明に使用する樹脂組成物は、上記の樹
脂組成物を有機過酸化物により動的架橋して得られる架
橋樹脂組成物が好ましい。有機過酸化物としてはジアル
キルパーオキサイドなどを用いることができる。なお、
必要に応じて、タルクなどの無機フィラー、難燃剤、滑
剤、帯電防止剤、耐熱安定剤、老化防止剤、光安定剤、
紫外線吸収剤、離型剤などの添加剤、顔料などを用いて
もよい。
【００４３】本発明のウェザストリップは、ドアウェザ
ストリップ等のコーナ部における追従性およびシール性
が要求される場合は、ショアーＡ硬度（ASTM D2240準
拠；以下同じ）３０〜５０、望ましくは、３５〜４５と
なる配合の柔軟処方の架橋樹脂組成物で型成形部で形成
することが望ましい。ショアーＡ硬度３０〜５０の場合
の各成分の含有量は、（Ａ）５〜１５部、（Ｂ）５〜５
０部、（Ｃ）２〜２０部、（Ｄ）２〜２０部、（Ｅ）２
０〜８０部（ただし、（Ａ）〜（Ｅ）の合計を１００部
とする。）及び（Ｆ）は、（Ａ）〜（Ｅ）の合計１００
部あたり、２〜２０部である。ショアーＡ硬度３５〜４
５の各成分の含有量は、（Ａ）８〜１２部、（Ｂ）１０
〜４０部、（Ｃ）２〜１０部、（Ｄ）２〜１０部、
（Ｅ）４０〜８０部（ただし、（Ａ）〜（Ｅ）の合計を
１００部とする。）及び（Ｆ）は、（Ａ）〜（Ｅ）の合
計１００部あたり、２〜１０部である。
【００４４】(3) 本発明のウェザストリップの製造は、
前述と同様、オレフィン系エラストマーからなる押出成
形品を裁断して、一方または双方あるいは多方から金型
にセットし、形成されるキャビティに上記特定の樹脂組
成物を注入（射出）して型成形することにより行う。こ
の際、射出成形条件としては、シリンダー温度２００〜
２６０℃、金型温度２０〜８０℃とすることが好まし
い。
【００４５】上記により成形されたウェザストリップの
型成形部は、押出成形部の端面と熱融着して、後述の実
施例で示す如く、実用接着強度を得ることができる。
【００４６】
【発明の効果】本発明のウェザストリップは、上記のよ
うな構成により、後述の実施例で支持される如く、押出
成形部と型成形部との間に、接着剤層を介さなくても、
実用接着強度を得ることができる。従って、本発明で
は、ウェザストリップを、生産性良好に製造が可能とな
る。
【００４７】また、本発明のウェザストリップは、ドア
ウェザストリップ等におけるコーナ部（型成形部）の追
従性、シール性および機械的強度に優れたものとなる。
従って、本発明のウェザストリップは、型成形部の性能
的品質が高い。
【００４８】
【実施例】次に本発明の効果を確認するために行った実
施例、比較例について説明をする。
【００４９】Ａ．間接評価 (1) 試験片の調製 表１〜３に示す各処方の配合物を、バンバリーミキサー
を用いて混練し、さらに、架橋剤および架橋助剤を添加
して混練し、動的架橋を行い、樹脂組成物を調製した。
【００５０】(2) 物性試験 上記各樹脂組成物を、射出シリンダー温度：２２０℃、
金型温度：５０℃の条件で射出成形して、２mmｔのシー
トを得た。
【００５１】該シートを打ち抜いて、試験片を調製し
て、下記各項目の物性試験を行った。
【００５２】硬さ試験：ASTM D2240に準拠してショア
ーＡ硬度を測定した。
【００５３】引張試験：JIS K 6301に準拠して、３号
ダンベル試験片を用いて、引張速さ２００mm／min の条
件で、破断強さ（ＴB ）及び伸び（ＥB ）を求めた。
【００５４】引裂試験：JIS K 6301に準拠して、Ｂ形
試験片を用いて、引張速さ２００mm／min の条件で、引
裂き強さ（ＴR ）を求めた。
【００５５】(3) 接着試験 下記配合処方のＥＰＤＭ配合物を、８インチロールで混
練した後、２０ｍｍ単軸押出機にて８０℃で押出、断面
形状：３０mm×２ｍｍｔのベルト状押出物を得た。これ
を２２０℃のオーブン中で１０分間加硫した後、７cmの
長さに切断して、加硫ゴム片(a) とした。
【００５６】ＥＰＤＭ配合処方 ＥＰＤＭポリマー＊ １００部 ＦＥＦカーボン １８０部 プロセスオイル ９０部 炭酸カルシウム １０部 亜鉛華 ５部 脱水剤（ＣａＯ） ５部 加工助剤 ５部 硫黄 ０．８部 加硫促進剤 ４．６部 ＊重量平均分子量：約４５万 エチレン含量：６７wt％ ＥＮＢ含量：７wt％ 上記加硫ゴム片(a) を、金型にセットして、前記各樹脂
組成物(b) を射出成形して、インサート成形法により接
着された複合成形体を調製した。
【００５７】このときの成形条件は、射出シリンダー温
度：２２０℃、金型温度：５０℃とした。
【００５８】こうして調製した複合成形体を、図３のよ
うな、２cm×６cmの短冊形に打ち抜いて試験片とし、該
各試験片について、引張速さ：２００mm／min で引っ張
り、(a) と(b) との接着面の接着強度を評価した。
【００５９】(4) 試験結果及び評価 試験結果を表１〜３に示す。本発明の条件を満足する全
ての実施例１〜６は、満足すべき物性及び接着力を示す
ことがわかる。他方、（Ｃ）成分または（Ｄ）成分を用
いなかった比較例１〜６は、いずれも物性または接着力
において劣ることがわかる。
【００６０】Ｂ．直接評価 (1) 試験片の調製 まず、下記配合処方のＥＰＤＭ配合
物をニーダで混練して押出成形用材料を調製後、該材料
を用いて、図１に示す断面の押出物を押出後、マイクロ
波加硫（ＵＨＦ）（出力５ｋｗ×０．５min ）および熱
風加硫（ＨＡＶ）（２２０℃×３分）により加硫を行
い、発泡押出成形品を調製した。
【００６１】発泡ＥＰＤＭ配合処方 ＥＰＤＭポリマー＊ １２０部 ＭＡＦカーボン １２０部 プロセスオイル ９０部 炭酸カルシウム １０部 亜鉛華 ７部 脱水剤 ５部 加工助剤 ３．５部 硫黄 １．３部 加硫促進剤 ６．３部 発泡剤 ４．０部 ＊油展ゴム（プロセスオイル２０部含有、 重量平均分子量：約５０万 エチレン含量：６０wt％ ＥＮＢ含量：１０wt％） そして、上記発泡押出成形品（比重：０．５５）を裁断
して、金型にセット後、前記と同様にして調製した実施
例１・比較例１の各樹脂組成物を射出成形して、図１に
示すコーナ部を型成形した。
【００６２】このときの成形条件は、射出シリンダー温
度：２２０℃、金型温度：５０℃とした。
【００６３】(3) 試験方法 こうして調製した各ウェザストリップについて、下記各
項目の試験を行った。
【００６４】接着試験：ウェザストリップの接続部
（図１の二点鎖線部：肉厚約２mm）から１０mm幅の短冊
を切り取り採取して各試験片を調製した。各試験片につ
いて、引張試験機（引張速度２００mm／min ）を用い
て、常温で測定をした。
【００６５】圧縮荷重試験：ウェザストリップの型成
形部の中空部を高さ方向に６mm圧縮したときの荷重を、
圧縮試験機（圧縮速度：２０mm／min ）により測定し
た。荷重値は、ウェザストリップの長さ１００mmあたり
の値に換算した。
【００６６】(4) 試験結果は、圧縮荷重は８Ｎ／１００
mmと変わらなかったが、接着強さは、実施例１：１．５
ＭＰａ、比較例１：０．８ＭＰａと、実施例の場合、十
分な実用強度を示すことが分かる。
【００６７】
【表１】
【００６８】
【表２】
【００６９】
【表３】
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を適用するウェザストリップの一例であ
るドアウェザストリップのコーナ部位の部分切り欠き斜
視図
【図２】同じくドアウェザストリップの端末部を示す部
分切り欠き斜視図
【図３】本発明の間接評価における接着試験の試験方法
を示すモデル図
【符号の説明】
１２、１４、１８ 押出成形部 １６ コーナ成形部（型成形部） ２０ 端末成形部（型成形部） Ｗ１ ドアウェザストリップ Ｗ２ ドアウェザストリップ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｃ０８Ｌ 23/08 Ｃ０８Ｌ 23/08 53/02 53/02 Ｂ２９Ｋ 21:00 Ｂ２９Ｌ 31:30 (72)発明者 市川 昌好 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 (72)発明者 有竹 祐則 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 (72)発明者 重松 広信 千葉県市原市姉崎海岸５の１ 住友化学工 業株式会社内 (72)発明者 大山 博 千葉県市原市姉崎海岸５の１ 住友化学工 業株式会社内 (72)発明者 浜中 達郎 千葉県市原市姉崎海岸５の１ 住友化学工 業株式会社内

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 押出成形部と型成形部とを備え、前記押
    出成形部に前記型成形部が融着一体化されてなり、前記
    押出成形部がオレフィン系エラストマーで形成され、前
    記型成形部が下記（Ａ）〜（Ｅ）の成分を含有する樹脂
    組成物（ただし、（Ａ）〜（Ｅ）の合計を１００重量部
    とする。）で形成されてなることを特徴とする自動車用
    ウェザストリップ。 （Ａ）オレフィン系樹脂…５〜５０重量部 （Ｂ）エチレン−α−オレフィン系共重合体ゴム…５〜
    ８６重量部 （Ｃ）水素化芳香族ビニル−共役ジエン化合物ブロック
    共重合体…２〜３０重量部 （Ｄ）天然ゴム、イソプレンゴム及びブタジエンゴムか
    らなる群から選ばれる少なくとも一種…２〜４０重量部 （Ｅ）鉱物油…５〜８０重量部
  2. 【請求項２】 前記型成形部が下記（Ａ）〜（Ｅ）の成
    分を含有する樹脂組成物（ただし、（Ａ）〜（Ｅ）の合
    計を１００重量部とする。）で形成されてなることを特
    徴とする請求項１記載の自動車用ウェザストリップ。 （Ａ）オレフィン系樹脂…５〜１５重量部 （Ｂ）エチレン−α−オレフィン系共重合体ゴム…５〜
    ５０重量部 （Ｃ）水素化芳香族ビニル−共役ジエン化合物ブロック
    共重合体…２〜２０重量部 （Ｄ）天然ゴム、イソプレンゴム及びブタジエンゴムか
    らなる群から選ばれる少なくとも一種…２〜２０重量部 （Ｅ）鉱物油…２０〜８０重量部
  3. 【請求項３】 前記（Ｃ）成分の数平均分子量が約１５
    万以上である請求項１記載の自動車用ウェザストリッ
    プ。
  4. 【請求項４】 前記（Ｃ）成分の水素化率が約５０％以
    上である請求項１記載の自動車用ウェザストリップ。
  5. 【請求項５】 前記樹脂組成物が、有機過酸化物により
    動的架橋されている請求項１記載の自動車用ウェザスト
    リップ。
  6. 【請求項６】 前記型成形部のショアーＡ硬度（ASTM D
    2240準拠）が３０〜５０である請求項１記載の自動車用
    ウェザストリップ。
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